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汽车起重机吊装作业知识
第八章：汽车起重机吊装作业知识
一、汽车起重机性能与技术参数 二、汽车起重机副臂 三、汽车起重机作业场地 四、汽车起重机站位 五、汽车起重机打腿布置 六、汽车起重机吊装作业 七、汽车起重机司机安全技术操作 八、吊装作业安全
Page 2
1.汽车起重机臂杆回转区域范围
臂杆回转区域范围
吊物起升30m高度时臂 杆与吊物间隙约3m
粗线以上数值为起例：吊车臂长=32.7m.工作半径
重主臂强度数值
=14m时
额载5.9t-主钩800kg-副钩120kg
实际吊重4.98t
粗线以上数值 起重副臂强度
粗线以下数值为 整机稳定性决定
粗线以下数值为 整机稳定性决定
Page 9
4.表中额定起重量包括吊钩或吊具重量： 主钩重800kg、副钩重120kg、使用臂尖滑 轮时的额定起重量不超过4000kg。 5.如果臂长超过表中某一栏规定的数值时， 应把该栏数值与比更长一级的数值相比较， 按照其中较小的额定起重量进行作业。 6.表中最低栏列出各种臂长度时的主臂最 小仰角，严禁将起重臂变幅到所对应的最 小仰角以下。 7.副臂吊载时，若主钩仍留在主臂头部， 由副臂起吊的额定起重量中，必须减去主 钩的重量。
h2—安装间隙，视具体情况而定，一般不小于
h3
0.3m
h3—绑扎点至构件吊起后底面的距离(m)
h4—索具高度，自绑扎
h2
点至吊钩中心的距离，
h1
视具体情况而定(m)。
Page 11
5.起重机操作的辅助设备―
力矩限制显示器
操作辅助功能： 保护设备、防止误操作。 主要目的防止任何形式的的事
作业半径
4.起重机额定载荷表曲线图表
在起重机的操纵室内，起升高度曲线图和起重 量性能表(包括副臂性能表)都用铭牌给出。
Page 6
4-1.起重机额定载荷表
1.）特性曲线表 反映汽车式起重机的起重能力随臂长百度文库 幅度的变化而变化的规律和反映汽车 式起重机的最大起升高度随臂长、幅 度变化而变化的规律的曲线称为起重 机的特性曲线。目前一些大型起重机， 为了更方便，其特性曲线特别是起重 量特性曲线，往往被量化 成表格形式， 称为特性曲线表。
Page 7
4-2.起重机曲线图表
2.）起重高度特性曲线 反映起重机在各种工作状态下 能够达到的最大起升高度的曲 线称为起升高度特性曲线，它 考虑了起重机的起重臂的长 度、倾角、铰链高度、臂头因 承载而下垂的高度、滑轮组的 最短极限
距离等因素。
Page 8
说明
1.表中给定数值是在地面坚实，整机调平状态下 起重机的额定起重量，表中工作幅度是指吊装
30°
1.0 1.0 0.95 0.85 0.85 0.8 0.76 0.72 0.65 0.55
起重机起升高度的计算
起 升
h4
起重机的起升高度必须满足所吊装构件
的起升高度的要求。其计算公式为：
高
H≥h1+ h2+h3+h4
度
式中:H —起重机的起升高度，从停机地面算
的
起至吊钩中心(m)；
选
择
H
h1—安装支座的表面高度，从停机地面算起(m)；
起重机主副臂臂杆杆技 技术 术参 参数 数以 以作 主业 臂半 仰径 角为 为参 参考 考值值 有所区别
起重机主臂杆额定载荷表
11.5 15.4 19.2
27.0 34.7 38.6 42.5
3
50
40
32
3.5
50
40
32
4
44.6
40
32
4.5
40
36
31
21
5
36.2 33.2
29
21
5.5
后的实际幅度。注意副臂的工作幅度是安全伸 出主臂（40m）并展开副臂进行作业的数值。 2.打好第五支腿时，表中数值适用于沿圆周360 度作业。
3.表中粗线以上数值为起重臂强度决定，粗线以 下数值为整机稳定性决定。臂长10.8m吊装时， 各切臂应处于安全缩回状态。
起重机载荷表曲线图表的应用
40m臂杆.工作半径8m时 最大起升高度38m
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第八章：汽车起重机吊装作业知识
一、汽车起重机性能与技术参数 二、汽车起重机副臂 三、汽车起重机作业场地 四、汽车起重机站位 五、汽车起重机打腿布置 六、汽车起重机吊装作业 七、汽车起重机司机安全技术操作 八、吊装作业安全
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汽车起重机副臂
汽车起重机的副臂 作为主臂功能的补充和 发展，有效地提高了起 重机的工作幅度和起升 高度。副臂可以和主臂 同轴，也可以和主臂形 成多种角度。在作业工 况中处于不可缺少的地
10
11.7 10.9 12.0 10.7 10.0 8.1
起重机副臂杆额定载荷表
42.5+9.2
42.5+16
80° 77° 75° 73° 71° 68° 66° 63° 61° 58° 56°
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0°
15°
30°
3.5
2.4
2
3.2
2.3
1.9
3
2.2
1.8
2.7
2
1.7
2.5
1.8
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27.5
21
6
28
27.5 25.5
21
14
6.5 25.8 25.5 23.9 19.5
14
7
23.5 23.5 21.5 18.0
14
11.5
7.5 21.4 21.5 18.6 16.8 13.5 11.5
8
19.5 19.3
17
15.8 12.7 11.0 9.0
9
15.3
15
13.7 14.0 11.7 10.5 8.5
1.6
2.2
1.7
1.4
2
1.5
1.3
1.8
1.4
1.1
1.5
1.2
0.95
1.1
0.95
0.75
0.7
0.65
0.55
最小仰角 55°
0°
2.4 2.4 2.3 2 1.8 1.5 1.3 1.1 0.95 0.65
0.5
15°
1.45 1.4 1.3 1.2 1.1 1.0 0.98 0.85 0.75 0.6
故：当起重机出现超载时，力 矩限制显示器会自动停止任何 不利于起重机安全操作。 应在显示器读取数据前，核对 重量及测量作业半径。
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6.起重机滑轮组的倍率
倍率是指滑轮组省力的倍 数，同时也是减速的倍数。 倍率越高，单根钢丝绳的受 力越小。滑轮组倍率不是越 大越好，要根据综合考虑机 构的总体尺寸和起重量按标 准确定。
第五支腿
右
右侧方区域 右
前
后
支
支
腿前
吊车
方 区
腿
转台中心
后 方
区
域
域
左
左
前
后
支
支
腿
左侧方区域 腿
Page 3
支腿横向跨距
支腿跨距
支 腿 纵 向 跨 距
2.汽车起重机支腿跨距
Page 4
臂杆与吊物间隙
3.起重机吊装作业参数
回转中心
转台回转半径
悬吊物体的重心 起 升 高 度
臂 杆 仰 角
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第八章：汽车起重机吊装作业知识
一、汽车起重机性能与技术参数 二、汽车起重机副臂 三、汽车起重机作业场地 四、汽车起重机站位 五、汽车起重机打腿布置 六、汽车起重机吊装作业 七、汽车起重机司机安全技术操作 八、吊装作业安全
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1.汽车起重机臂杆回转区域范围
臂杆回转区域范围
吊物起升30m高度时臂 杆与吊物间隙约3m
粗线以上数值为起例：吊车臂长=32.7m.工作半径
重主臂强度数值
=14m时
额载5.9t-主钩800kg-副钩120kg
实际吊重4.98t
粗线以上数值 起重副臂强度
粗线以下数值为 整机稳定性决定
粗线以下数值为 整机稳定性决定
Page 9
4.表中额定起重量包括吊钩或吊具重量： 主钩重800kg、副钩重120kg、使用臂尖滑 轮时的额定起重量不超过4000kg。 5.如果臂长超过表中某一栏规定的数值时， 应把该栏数值与比更长一级的数值相比较， 按照其中较小的额定起重量进行作业。 6.表中最低栏列出各种臂长度时的主臂最 小仰角，严禁将起重臂变幅到所对应的最 小仰角以下。 7.副臂吊载时，若主钩仍留在主臂头部， 由副臂起吊的额定起重量中，必须减去主 钩的重量。
h2—安装间隙，视具体情况而定，一般不小于
h3
0.3m
h3—绑扎点至构件吊起后底面的距离(m)
h4—索具高度，自绑扎
h2
点至吊钩中心的距离，
h1
视具体情况而定(m)。
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5.起重机操作的辅助设备―
力矩限制显示器
操作辅助功能： 保护设备、防止误操作。 主要目的防止任何形式的的事
作业半径
4.起重机额定载荷表曲线图表
在起重机的操纵室内，起升高度曲线图和起重 量性能表(包括副臂性能表)都用铭牌给出。
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4-1.起重机额定载荷表
1.）特性曲线表 反映汽车式起重机的起重能力随臂长百度文库 幅度的变化而变化的规律和反映汽车 式起重机的最大起升高度随臂长、幅 度变化而变化的规律的曲线称为起重 机的特性曲线。目前一些大型起重机， 为了更方便，其特性曲线特别是起重 量特性曲线，往往被量化 成表格形式， 称为特性曲线表。
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4-2.起重机曲线图表
2.）起重高度特性曲线 反映起重机在各种工作状态下 能够达到的最大起升高度的曲 线称为起升高度特性曲线，它 考虑了起重机的起重臂的长 度、倾角、铰链高度、臂头因 承载而下垂的高度、滑轮组的 最短极限
距离等因素。
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说明
1.表中给定数值是在地面坚实，整机调平状态下 起重机的额定起重量，表中工作幅度是指吊装
30°
1.0 1.0 0.95 0.85 0.85 0.8 0.76 0.72 0.65 0.55
起重机起升高度的计算
起 升
h4
起重机的起升高度必须满足所吊装构件
的起升高度的要求。其计算公式为：
高
H≥h1+ h2+h3+h4
度
式中:H —起重机的起升高度，从停机地面算
的
起至吊钩中心(m)；
选
择
H
h1—安装支座的表面高度，从停机地面算起(m)；
起重机主副臂臂杆杆技 技术 术参 参数 数以 以作 主业 臂半 仰径 角为 为参 参考 考值值 有所区别
起重机主臂杆额定载荷表
11.5 15.4 19.2
27.0 34.7 38.6 42.5
3
50
40
32
3.5
50
40
32
4
44.6
40
32
4.5
40
36
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21
5
36.2 33.2
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5.5
后的实际幅度。注意副臂的工作幅度是安全伸 出主臂（40m）并展开副臂进行作业的数值。 2.打好第五支腿时，表中数值适用于沿圆周360 度作业。
3.表中粗线以上数值为起重臂强度决定，粗线以 下数值为整机稳定性决定。臂长10.8m吊装时， 各切臂应处于安全缩回状态。
起重机载荷表曲线图表的应用
40m臂杆.工作半径8m时 最大起升高度38m
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第八章：汽车起重机吊装作业知识
一、汽车起重机性能与技术参数 二、汽车起重机副臂 三、汽车起重机作业场地 四、汽车起重机站位 五、汽车起重机打腿布置 六、汽车起重机吊装作业 七、汽车起重机司机安全技术操作 八、吊装作业安全
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汽车起重机副臂
汽车起重机的副臂 作为主臂功能的补充和 发展，有效地提高了起 重机的工作幅度和起升 高度。副臂可以和主臂 同轴，也可以和主臂形 成多种角度。在作业工 况中处于不可缺少的地
10
11.7 10.9 12.0 10.7 10.0 8.1
起重机副臂杆额定载荷表
42.5+9.2
42.5+16
80° 77° 75° 73° 71° 68° 66° 63° 61° 58° 56°
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0°
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27.5
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27.5 25.5
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6.5 25.8 25.5 23.9 19.5
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23.5 23.5 21.5 18.0
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15.8 12.7 11.0 9.0
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0.75
0.7
0.65
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最小仰角 55°
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2.4 2.4 2.3 2 1.8 1.5 1.3 1.1 0.95 0.65
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1.45 1.4 1.3 1.2 1.1 1.0 0.98 0.85 0.75 0.6
故：当起重机出现超载时，力 矩限制显示器会自动停止任何 不利于起重机安全操作。 应在显示器读取数据前，核对 重量及测量作业半径。
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6.起重机滑轮组的倍率
倍率是指滑轮组省力的倍 数，同时也是减速的倍数。 倍率越高，单根钢丝绳的受 力越小。滑轮组倍率不是越 大越好，要根据综合考虑机 构的总体尺寸和起重量按标 准确定。
第五支腿
右
右侧方区域 右
前
后
支
支
腿前
吊车
方 区
腿
转台中心
后 方
区
域
域
左
左
前
后
支
支
腿
左侧方区域 腿
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支腿横向跨距
支腿跨距
支 腿 纵 向 跨 距
2.汽车起重机支腿跨距
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臂杆与吊物间隙
3.起重机吊装作业参数
回转中心
转台回转半径
悬吊物体的重心 起 升 高 度
臂 杆 仰 角
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