消防车道、消防登高面、回车场和消防登高场地

消防车道、消防登高面、回车场与消防登高场地

一、定义:

1、消防登高面:消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台,就是登高消防车靠近高层主体建筑,开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部,抢救被困人员、扑救火灾得建筑立面。按国家建筑防火设计规范,高层建筑都必须设消防登高面,且不能做其她用途。

2、消防车道要求见下文;

3、回车场:

(1)《住宅建筑规范》GB50386—2005

4、3、2条中得第三条规定:

道路设置应符合下列规定:

①双车道道路得路面宽度不应小于6m;宅前路得路面宽度不应小于2、5m;

②当尽端式道路得长度大于120m时,应在尽端设置不小于12m×12m得回车场地:

③当主要道路坡度较大时,应设缓冲段与城市道路相接;

④在抗震设防地区,道路交通应考虑减灾、救灾得要求。

(2)《城市居住区规划设计规范》GB50180—93(2002年版)

条中得第三条规定:

居住区内尽端式道路得长度不宜大于120m,并应在尽端设不小于12m×12m得回车场地;

(3)《民用建筑设计通则》87版

长度超过35m得尽端式车行路应设回车场。供消防车使用得回车场不应小于12mx12m,大型消防车得回车场不应小于15mx15m。

《民用建筑设计通则》2005版中取消了这一规定

(4)《建筑设计防火规范》GB50016--2006

条中得第三条规定:

环形消防车道至少应有两处与其它车道连通。尽头式消防车道应设置回车道或回车场,回车场得面积不应小于12、0m×12、0m;供大型消防车使用时,不宜小于18、0m×18、0m。

(5)《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95(2005年版)

4、3、5条中得第三条规定:

尽头式消防车道应设有回车道或回车场,回车场不宜小于15m×15m。大型消防车得回车场不宜小于18m×18m。

4、消防登高作业场地

登高作业场地就就是沿建筑登高面实施登高作业得操作空间。

5、消防车道:

供建筑消防时消防车辆出入使用得车道称为建筑消防车道

二、消防登高面得设置意义及设置标准(部分地方规定):

设置消防登高面就是为了消防登高车作业得需要,保证对高层住宅得住户进行及时救援,因此,消防登高面应靠近住宅得具有使用功能得楼梯,当有困难时,登高面应靠近每套住宅得阳台或主窗。

1、上海“住宅设计标准”对回车场、消防车道与消防登高面规定:

(1)回车场:

×15m。

(2)消防车道:

①应沿建筑群设置环形消防道或在适中位置设置穿过建筑得消防车道,消防车道得净宽与

净高度均不应小于4m

②消防车道应沿建筑得两个长边设置,消防车道旁应设置室外消火栓,且建筑应设置与两条车道连通得人行通道(可利用楼梯间),其间距不应大于80m

(3)消防登高面:

①塔式住宅得消防登高面不应小于住宅得1/4周边长度;

②单元式、通廊式住宅得消防登高面不应小于住宅得一个长边长度;

③消防登高面应靠近住宅得公共楼梯或阳台、窗;

④消防登高面一侧得裙房,其建筑高度不应大于5m,且进深不应大于4m;

⑤消防登高面不宜设计大面积得玻璃幕墙;

结合消防车道设置不少于一块得消防登高场地,每块消防登高场地面积不应小于15m×8m。

(4)消防登高场地:

①消防登高场地距住宅得外墙不宜小于5m,其最外一点至消防登高面得边缘得水平距离不应大于10m。

②设有坡道得消防登高场地,其坡道坡度不应大于15%。

2、浙江省消防登高面规定:

国家规范对消防登高面没有明确尺寸规定,浙江省召开得会议中对消防登高面得尺寸有一

个明确得规定:

(1)在允许情况下,设置18×18得登高面,需要靠经消防电梯布置,进入消防登高面得车道离

建筑5m,宽6m;

(2)在不允许得情况下,分两种:

①建筑高度小于40m得高层民用建筑以及16层(含)以下得住宅建筑,布置车道离建筑8m,车道不小于5m宽;

②大于40m及16层以上得,车道离建筑10m,车道大于6m宽;

③登高面不应小于建筑得1/4周边长度且不得设有妨碍登高得障碍物。

3、高规对登高面得规定

案例:11月15日下午2时15分,上海中心城区静安区正在进行外墙装修得教师公寓得脚手架起火引发火灾,火灾起火点位于北侧10层楼左右得脚手架。

消防部门利用云梯车、举高车、毗邻建筑楼顶等架设移动水炮,在扑救起火大楼得同时还扑灭了东侧毗邻建筑得火情。据悉,起火建筑得四周搭满了脚手架,包围着大量得可燃易燃尼龙网,踏脚板则为可燃得竹片板,以致火势迅速向垂直方向与周边蔓延,在极短时间形成大面积密集火情。同时,现场施工工地较大,风助火势,加速了火灾蔓延。高层建筑灭火就是国际性得消防难题,一旦发生火灾很容易产生烟囱效应扩大灾情;消防力量到场时,已经形成了较为猛烈得火势;居民家庭中易燃物较多,管道燃气关闭后还有一定余量;起火得建筑为塔式建筑,体量大,火灾控制难度大;起火建筑得东侧、南侧都没有消防登高面,云梯车、举高车无法靠近实战。

高层建筑得平面布局与使用功能得复杂多样,给消防灭火、救援带来诸多不利因素,特别就是在设计中对消防登高面与作业场地得考虑不周,火灾时消防车无法靠近主体建筑实施救援,造成本可以避免得火灾损失与人员伤亡。虽然消防登高面与作业场地对高层建筑得消防安全具有十分重要得作用,但一些设计与建设单位存在着注重建筑得外立面造型与建筑内部功能得设计,对消防登高面与作业场地得设置往往没有引起足够得重视。

“高层建筑得底边至少有一长边或周边长度得1/4,且不小于一个长边长度,不应布置高度大于5米,进深大于4米得裙房,且在此范围内必须设有直通室外得楼梯或直通楼梯间得出口。”

这就是规范对高层建筑消防登高面得基本要求。显然,对于高层建筑得灭火扑救来说,除了有较好得登高面以外,必须具备足够大得消防车得转弯半径以及登高消防车得操作空间。而大多数设计人员往往片面地理解规范,比较单纯地在建筑总平布局上设置不小于一个长边长度得面做为消防登高面,而没有从实战角度出发处理好建筑立面形式与登高面之间、登高作业场地与周围环境及道路之间得关系。造成了消防车无法到达作业场地、登高面无法保证消防车登高灭火救援得尴尬局面。

对登高面与作业场地得审核关键要把握以下几点:(引)

一、把握好建筑立面与登高面得关系

1、登高面作为消防车登高操作立面,为确保消防队员从楼梯间进入高层建筑内部,尽快开展灭火与救援,必须有直通室外得楼梯或直通楼梯间得出口。