道路与桥梁工程检测技术 徐斌

道路与桥梁工程检测技术徐斌

发表时间：2018-01-05T20:40:16.167Z 来源：《基层建设》2017年第29期作者：徐斌

[导读] 摘要：道路桥梁作为我们整个社会的重要建筑，它不仅是整个社会先进技术的一个标志，而且也是整个社会四通八达的信息交流的一个工具。

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摘要：道路桥梁作为我们整个社会的重要建筑，它不仅是整个社会先进技术的一个标志，而且也是整个社会四通八达的信息交流的一个工具。道路桥梁作为公共建筑中的重要组成部分，也是交通运输系统中必不可少的一个整体，为了确保道路桥梁的安全性，我们必须要不断的更新道路桥梁的检测技术，不断的从材料和质量的前提上做出保证，文章就目前我国道路桥梁检测存在的问题以及原因进行探讨和分析，探讨道路桥梁的检测技术。

关键词：道路桥梁;检测技术;重要性

一、道路桥梁工程检测工作的重要性概述

道路桥梁工程检测工作比较复杂，它汇集了试验检测理论、操作测试技能、公路工程知识于一体，具体可涉及到工程参数、工程质量控制和施工验收评定等很多方面。道路桥梁工程检测工作非常重要，能够对新的施工技术和新型建材进行试验和检测，有效鉴定它们是否符合国家规定的标准，是否符合工程设计的相关要求，对于完善工程设计理论、积累工艺技术具有重要意义，对于推广新型建材和使用新的施工工艺也很重要。道路桥梁工程检测能够合理控制施工质量，并且对施工质量作出科学的评价，它能够评价工程存在的质量缺陷，有效鉴定并预防工程质量问题。通过试验和检测，能够为质量缺陷以及质量事故的判定提供科学的数据，有利于更加准确地判定事故的性质，合理地评价事故造成的损失情况，使责任更加明确，以便于从中总结经验，汲取教训。通过道路桥梁工程试验和检测工作，可以准确地鉴定各种施工材料以及半成品和成品，有效检测其质量是否达标，从而把好原材料的质量关，这对于保证工程质量和提升企业形象与效益至关重要。

二、道路桥梁外观病害分析法

2.1依据受力特点决定检验重点

一般状况下，能够依据桥梁的类别决定检验重点，这些重点关键集中在跨中地区的裂缝、剪力缝、挠度、桥梁主梁连接位置的安全状况和道路桥梁的外观质量等。

2.2对材料特点实施检测调查

随着新技术、新产品的持续发展以及桥梁构造愈来愈多样化，愈来愈多的材料以及设计运用到桥梁的构造建设中来，其中运用最广的依然是钢筋以及混凝土构造。其中钢筋的强度经常是以设计施工中的有关文件为根据的，检测人员假如发觉钢筋质量产生问题或者资料不明确，在施工前要使用必然的措施实施有关问题的材料试验。

2.3内部缺陷检测

在道路桥梁的混凝土构架中，经常发生碎裂、蜂窝、分层、环境侵蚀和钢筋锈蚀等缺点，假如单单靠外观检测不可以及时发觉这些缺陷，所以要借助于别的的检验技术实施有关检测。现在常用的桥梁检验办法有雷达检测技术、声波检测法和超声波探伤法。

2.4结构性能检测

在完成道路桥梁实施整体评价以后，要依据有关的技术标准实施相应的验算工作，在验算经过中的有关技术参数要以现实桥梁为准。验算结束后，对于没有达到标准要求的桥梁能够考虑重建，对于相对能够运用的能够实施更深一步的鉴定检测。

三、现代无损检测技术

3.1图像技术

主要包括激光全息图像摄影技术和红外成像技术。激光全息技术是分析全息摄影所得到的图像，将力学量计算出来的方法，在实际检测中，高精度、直观和观测全场情况等是该技术的优点。红外成像技术的原理就是对不同材料介质的导热性能进行利用，高精度的热敏传感器能够检测结构物内部的温度场分布状况和热传导规律，同时将检测数据并将检测数据进行图像化，使结构物内部状况明显呈现。

3.2探地雷达（GPR）检测技术

探地雷达利用电磁回声的方法，使用10MHz～1000MHz或更高的高频电磁脉冲波，通过发射天线使之以宽频、短脉冲的形式送入地下。通过一个发射器或者接收器的使用，使其以特定的速度在结构表面穿过，传播脉冲能量得吗，与此同时使用接收器接对探测到的材料表面和结构特征的反射信号进行接收。探地雷达检测技术可以对空洞或剥离程度进行有效的绘制，且具有速度快、测定精确、覆盖范围广等优点。但是在一些条件下，探地雷达检测技术的使用会有所限制。

3.3射线探伤检测技术

通过在混凝土构件后放置底片，利用X 射线或伽玛射线的发射，使其生成空洞的图片。射线探伤检测技术能够对断裂钢筋的位置和空洞程度进行确定。对桥梁交通开放的情况比较适用，同时能够在线快速从图书馆获取图像。而且射线探伤检测技术不需要过多的操作人员，少量的人员即可完成操作。然而射线探伤技术探射要保证强有力，这才能够穿透厚截面，或保证实时图像的获得，这就使检测成本增加了，而且要对结构健康和安全预防措施更加的严格；射线探伤检测技术能够获取的图片比较清楚，可是截面如果太厚，或者与管道或钢筋交错布置时，使用图片说明就不怎么合适了。

四、道路桥梁的无损检测技术

4.1雷达与红外热象仪施工检测技术

“红外热象仪”是利用一台红外摄像机来产生一幅桥面温度图的。这种温度图象揭示了在阳光照射下混凝土开裂部位对应桥面的“热点”。这种温度较高的“热点”是由于薄的充满空气的空腔就象绝热体一样，使得其上的混凝土的温度上升得更快些而形成的》“雷达”的工作原理是发射短促的电磁脉冲，然后由这些电磁脉冲形成的电磁波可被混凝土中的各种异质界面反射回来而产生回波。雷达回波的交替变化之波形和混凝土发生病害及出现裂缝后状况有密切的对应关系（但解释判读困难）。

4.2光纤传感器技术

对于桥梁施工检测使用的传感器，其原理是当光纤受到拉压的时候，应变发生位置处的布里渊散射光会产生相应的改变。从频率上

看，布里渊频移与光纤轴向应变量成正比。通过设备测量采集光纤温度及布里渊频移，进而计算得到桥梁变形情况。纤传感器目前在世界范围内，被广泛应用于测量温度、压力、振动、位移、电场、电流、电压、磁场、水声、液位、流量以及辐射等物理量，超过100种。

五、道路桥梁工程检测在实际应用中所存在的弊端

5.1质量的意识不高

在建设实施桥梁的过程中，很多的施工单位对工程检测存在一种做表面文章的心理，并没有高度注重质量的意识，使得在工作中比如抽样采取及随机检查样本的时候，并没有严格按照规定进行选取，或者选取的样本的数量不足，并不能够真实的反应产品的质量情况。由于他们的此种心态及做法，严重的影响了试验检测的准确性及施工质量的提升。

5.2工作流程不严格

工程检测包含的范围是十分广泛的，就举例抽样工作来说。目前由于对抽样工作的监管不严格，使得在实际工作中抽查的样本不符合相关的规定，最后将不合格的样本运用到实际的应用中。进而，样本的检验结果就不能事实的表述实际应用材料的质量，严重影响了工程的质量。

5.3监管者自身的工作态度

道路桥梁工程检测的过程中，监理者本身就起着监督管理的作用，但是由于一些监管者的不负责任，综合素质较低，对工作有着一种应付的心态，使得在实际工作中并没有遵守相关的制度及标准，也使得道路桥梁工程的检测出现了负面的影响。

结束语：

综上所述，道路桥梁的检测工作是很复杂和重要的，它不仅需要检测技术人员具有丰富的实际现场经验，同时还需要一个系统的理论作为其检测的基础，采用更为科学，合理的检测技术，并吸取国外先进道路桥梁检测技术，及时发现和解决道路桥梁潜在的不安全问题，从而确保道路桥梁检测工作的正常进行，保证道路桥梁过程的质量，为人民群众的生命，财产安全提供保障。

参考文献：

[1] 赵菊梅.关于道路与桥梁工程检测技术探讨[J] 民营科技，2014，（8）；172-172

[2] 黄枣.关于道路桥梁工程检测技术探讨[J] .商品与质量：房地产研究，2014，（6）；556-556

[3] 胥京娟.浅谈桥梁工程检测技术的应用与发展[J]. 科技与企业，2013，（17）；202-202