北京地铁票收费最新标准是什么
北京地铁票价方案
北京地铁票价方案北京地铁作为中国首都重要的交通运输工具，承载着大量人口的出行需求和日益增长的城市发展压力。
为了满足乘客的出行需求并保持地铁系统的可持续发展，北京市政府在过去几年中实施了一系列调整和优化地铁票价方案的措施。
本文将介绍北京地铁票价方案的背景、调整原因、调整内容以及对乘客和地铁系统的影响。
一、背景作为人口数量众多的超级城市，北京的地铁网络已成为市民出行和交通拥堵缓解的重要方式。
然而，随着城市人口的快速增长和地铁线路的不断扩张，地铁运营成本持续上升，使得地铁票价的调整成为必要的措施。
此外，为了合理引导乘客出行，提高地铁系统的运行效率，优化票价方案也是必要的。
二、调整原因1.运营成本增加：随着地铁线路的增加和运营车辆数量的增加，地铁的运营成本不断攀升。
为了保持地铁系统的投资能够覆盖运营成本，适当调整票价是不可避免的。
2.出行需求逐年增加：随着北京城市规模的扩大和人口数量的增加，大量市民选择地铁作为日常出行的首选方式。
为了满足日益增长的出行需求，地铁票价方案需要进行调整，以提供更好的运输服务。
三、调整内容北京地铁票价方案调整主要包括以下几个方面：1.票价区间划分：根据不同地铁线路的运营成本和人流量情况，对地铁线路进行了票价区间划分。
通常情况下，票价区间跨度越大的线路票价较高，区间跨度较小的线路票价较低。
2.峰谷票价：为了引导乘客错峰出行，北京地铁实施了峰谷票价政策。
峰时段票价较高，谷时段票价较低，以鼓励乘客在非高峰时段出行，缓解高峰时段的拥堵情况。
3.计程票制度：针对一些短途出行的乘客，北京地铁引入了计程票制度。
乘客可以根据行程长度选择不同的计程票，以减少短途出行的费用。
四、对乘客的影响1.价格上升：新的票价方案中，一些线路的票价有所上升。
对于长途出行的乘客来说，可能需要支付更高的费用。
2.错峰出行：峰谷票价政策的实施鼓励乘客在非高峰时段出行，使得高峰时段的拥堵情况得到一定的缓解。
3.短途出行更便宜：计程票制度的引入使得短途出行的费用减少，对于乘客来说更加便宜且灵活。
北京地铁票收费最新标准是什么
北京地铁票收费最新标准是什么（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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北京地铁孩子收费标准
北京地铁孩子收费标准随着城市化进程的加快和人口规模的不断增长，北京地铁已经成为了人们出行的重要方式之一。
而随之而来的问题之一就是地铁的收费标准，特别是对于孩子的收费标准。
在这篇文档中，我们将对北京地铁孩子收费标准进行详细的介绍和分析。
首先，我们需要明确的是，北京地铁对于不同年龄段的孩子有不同的收费标准。
根据《北京市轨道交通运营管理条例》，身高1.2米以下的儿童可免费乘坐地铁，而身高1.2米以上的儿童则需要购买半价票。
这一规定主要是考虑到身高1.2米以下的儿童一般还没有上学，需要家长陪同，因此可以免费乘坐地铁；而身高1.2米以上的儿童一般已经上学，因此需要购买半价票。
其次，对于身高1.2米以下的儿童免费乘坐地铁的规定，家长需要注意一些细节。
首先，家长需要随身携带儿童的身份证明文件，以便在进站和出站时进行核验；其次，家长需要在进站时选择无人售票口或者人工售票口进行通行，以便工作人员进行核验和放行。
再次，对于身高1.2米以上的儿童购买半价票的规定，家长也需要留意一些事项。
首先，家长需要在购票时告知售票员儿童的身高情况，以便购买半价票；其次，家长需要在进站时提醒儿童刷卡时选择半价票通道，以免因误操作导致额外费用。
总的来说，北京地铁对于孩子的收费标准是比较合理和人性化的。
通过明确身高1.2米以下的儿童免费乘坐地铁和身高1.2米以上的儿童购买半价票的规定，既考虑到了儿童的成长特点，又减轻了家长的经济负担，是一项符合实际情况的政策。
在实际操作中，家长们也需要严格遵守相关规定，确保孩子能够顺利乘坐地铁，并在乘坐地铁时给予孩子足够的关爱和照顾。
同时，地铁管理部门也需要加强对孩子乘坐地铁的管理和服务，确保孩子的安全和舒适。
综上所述，北京地铁孩子收费标准是一个需要家长和地铁管理部门共同遵守和执行的规定。
通过合理的收费标准，可以更好地满足孩子和家长的出行需求，也能够为城市的发展和交通运输的改善做出贡献。
希望在未来的发展中，地铁的收费标准能够更加符合实际情况，也能够更好地为人们的出行提供便利和保障。
北京 地铁 调价 方案
北京地铁调价方案引言北京地铁作为首都的交通骨干，承载着巨大的城市交通压力。
为了改善交通拥堵状况，提高地铁运营效率，北京地铁公司拟定了一份新的调价方案。
本文将详细介绍北京地铁调价方案的背景、目的、影响以及具体实施细节。
背景目前，北京地铁线网日客流量已经超过1000万人次，人群密集度高，拥挤现象普遍存在。
随着人口增长和城市扩容，地铁拥堵情况愈发严重，给市民出行带来不便。
为了解决这一问题，北京地铁公司认为有必要对地铁票价进行调整，以调控客流，提高地铁的运营效率。
目的北京地铁调价方案的目的主要有以下几点：1.缓解地铁客流压力，改善拥堵状况；2.优化地铁的运营效率，提高乘客出行体验；3.合理分配运营成本，保障地铁稳定发展；4.推动绿色出行，减少机动车辆污染。
调价方案1. 调整票价结构根据北京地铁公司的调研和分析，决定对票价结构进行调整。
具体的调整方案如下：票价区间现行票价（元）调整后票价（元）0-6公里 3 46-12公里 4 512-16公里 5 616-22公里 6 722-32公里7 832公里以上7+1 8+12. 增加换乘优惠政策为了鼓励乘客选择地铁出行并减少换乘次数，北京地铁公司决定增加换乘优惠政策。
具体政策如下：•换乘线路中，当乘客使用北京地铁运营的不同线路进行换乘时，第一次换乘票价不增加，第二次及之后的换乘票价递增0.5元。
3. 鼓励非高峰出行为了降低地铁高峰时段的客流压力，北京地铁公司决定推出非高峰出行优惠政策。
具体政策如下：•非高峰时段（工作日6:00-7:00和地铁晚上运营最后1小时）乘坐地铁，票价统一减少0.5元。
影响北京地铁调价方案的实施将会带来以下影响：1.一些短途乘客的出行成本将增加，可能会考虑其他交通工具替代地铁；2.长途乘客的出行成本略微增加，但对总体客流影响较小；3.换乘次数较多的乘客将会受益于增加的换乘优惠政策，鼓励乘客选择地铁进行出行；4.非高峰出行的人数可能会增加，提升非高峰时段的地铁使用率。
北京地铁小孩买票标准
北京地铁小孩买票标准北京地铁是中国首都的交通骨架，每天都有大量的乘客出行。
在地铁站内，我们经常能看到家长带着孩子乘坐地铁的场景。
那么，对于小孩来说，他们该如何购买地铁票呢？下面就让我们来了解一下北京地铁小孩买票的标准。
首先，根据北京地铁的规定，身高在1.3米以下的儿童可以免费乘坐地铁。
这意味着，如果您带着身高在1.3米以下的孩子乘坐地铁，无需为他们购买车票。
这项规定为家长节省了一定的费用，也方便了带孩子出行的家庭。
其次，对于身高在1.3米以上的儿童，他们需要购买地铁票进行乘车。
在购票时，家长需要根据孩子的实际身高选择相应的票价。
北京地铁的票价分为成人票和儿童票，儿童票的价格一般为成人票的一半。
因此，家长在购票时需要告知售票员孩子的身高，以便购买合适的车票。
此外，对于未满6周岁的儿童，家长可以选择携带婴儿车乘坐地铁。
在车厢内，地铁会为婴儿提供专门的座位，方便家长照顾孩子。
而对于6周岁以上的儿童，则需要购买相应的车票，并和家长一起乘坐地铁。
需要注意的是，家长在带孩子乘坐地铁时，应当注意安全。
在车站和车厢内，家长要时刻关注孩子的安全，避免发生意外情况。
同时，也要教育孩子遵守地铁的乘车规定，遵守秩序，文明出行。
总的来说，北京地铁对于小孩的乘车标准是比较人性化的。
对于身高在1.3米以下的儿童，可以免费乘坐地铁；对于身高在1.3米以上的儿童，则需要购买相应的车票。
家长在带孩子乘坐地铁时，也需要注意孩子的安全和乘车秩序。
希望家长们能够按照规定，合理安排孩子的乘车方式，让他们在地铁出行中更加安全、便捷。
北京地铁调价方案解读,地铁票价最高10元
北京地铁调价方案解读：地铁票价最高10元各地新闻新京报北京公交地铁调价听证会28日举行；地铁通勤乘客每月刷卡满100元后打8折，满150元后打5折新京报讯备受关注的北京公交地铁调价昨日发布了听证方案，北京市发改委就公交和地铁价格调整各提出两个方案。
其中，地铁的两个方案起步价分别为2元（3公里内）和3元（6公里内），票价不封顶。
听证会将于10月28日举行。
现行地铁路网最高票价10元根据听证方案，地铁将以公里为单位实行计程票制，里程加价采用递远递减原则，即距离越长加价水平越低。
具体来看，方案一为：起步3公里内每人次2元，3-6公里每人次3元，6-18公里每6公里加1元，18-42公里每12公里加1元，42公里以上每18公里加1元，票价不封顶。
方案二为：起步6公里内每人次3元，6-12公里每人次4元，12-32公里每10公里加1元，32公里以上每20公里加1元，票价不封顶。
市发改委表示，里程加价采用递远递减原则，从3公里或6公里加价1元，到最长20公里加价1元，以降低对中长距离乘客的影响。
按照现行路网两点间最长距离88公里测算，方案一最高票价为10元，方案二最高票价为9元。
市发改委表示，线网规模扩大后，两点间最长距离可能增加，最高票价水平也将相应变动。
方案同时提出，对通勤乘客给予一定优惠。
每个自然月内，乘客乘车使用市政交通一卡通支出累计满100元后，超出部分给予8折优惠；满150元后，超出部分给予5折优惠；支出累计达到400元后，不再享受打折优惠。
老人免费坐公交学生仍半价公交价格调整的重点则是将现行的四种票制票价，合并为一种票制票价，实现同城同价、城乡一体。
方案一提出，起步5公里内每人次1元，以后每增加10公里加价1元；取消一卡通普通卡刷卡优惠，学生卡刷卡5折优惠。
方案二为：起步10公里内每人次2元，以后每增加5公里加价1元；一卡通普通卡刷卡实行5折优惠，学生卡刷卡实行2.5折优惠。
同时，公交还将继续给予65周岁及以上老年人、残疾人等8类特定人群免票优惠政策，并继续给予学生半价优惠政策。
北京地铁票收费最新标准是什么
北京地铁票收费最新标准是什么地铁收费标准是多少呢?北京地铁收费标准为：地铁起步价3元起，公交起步为2元起。
地铁32公里以上每加1元可乘20公里;公交10公里以上每加1元可乘5公里。
20xx年地铁收费标准是多少?下文将为大家详细介绍。
北京地铁票收费最新标准一、起步价1、地铁起步价3元起;2、公交起步价2元起。
二、地铁收费标准6公里(含)内3元;6-12公里(含)4元;12-22公里(含)5元;22-32公里(含)6元;32公里以上每加1元可乘20公里。
三、地面公交收费标准10公里(含)内2元，10公里以上每加1元可乘5公里。
备注：儿童免票身高调整为1.3米。
北京地铁票学生、老年人、上班族收费标准1、学生收费标准学生公交票价2.5折，地铁票正常收费。
2、老年人收费标准65岁以上老年人公交高峰期收费，平峰期免费。
地铁正常收费。
老年人，可以考虑区分高峰和平峰时段，高峰时段可以对老年人适当收费，平峰时段可以更低廉或者免费。
这样可引导时间上弹性更大的老年人出行合理。
3、上班族收费标准使用市政交通一卡通刷卡乘坐轨道交通，每月每张卡支出累计满100元以后的乘次，价格给予8折优惠;满150元以后的乘次，价格给予5折优惠;支出累计达到400元以后的乘次，不再享受打折优惠。
北京地铁否认收费系统存漏洞安全符合国标10月22日，网友“eycp”在乌云网上发布《北京地铁收费系统基础安全算法漏洞》一帖，称北京地铁收费系统基础安全算法存在漏洞，属于设计缺陷、逻辑错误。
按照该网友的说法，该漏洞“违反国家标准《CJ/T-166》，使用私自开发的签名算法，由于未经测试便投入工程应用，现发现强度不够，可以被完全破解”。
目前，该网友提交的漏洞信息仍在乌云网漏洞列表栏目。
按照网友提交的信息显示，北京地铁收费系统基础安全算法的漏洞危害等级为“高”。
发现这一漏洞后，网友即将细节通知厂商并且等待厂商处理。
10月27日，“厂商已经确认”漏洞。
针对网友“eycp”曝光的这个缺陷和漏洞，有网友又专门为此做了一次攻击试验。
北京地铁票价终结2元时代 将实行计程收费
北京地铁票价终结2元时代将实行计程收费市民一直非常关注的公交票制票价改革已经拉开帷幕。
22日，记者从北京市发改委获悉，经过了广泛深入的研究和讨论，目前北京市公共交通票制票价改革的思路和原则已经基本确定，北京市近期就将召开公共交通票价改革价格听证会。
而在由市发改委、市交通委共同开展的“我为公共交通价格改革建言献策”活动中，共收到24079人提出的40222条意见建议。
票制票价改革方案如何形成？广泛听取社会意见，凝聚社会共识即将被提交听证的公共交通票制票价改革方案，是如何形成的？记者就此采访了市发改委相关负责人。
多方式公开征求社会意见“此次方案的形成之中，社会公众广泛参与，表达意见。
而主管部门对社会各方面提出的一些共性意见也进行了充分研究和吸收。
”市发改委相关负责人表示，本市首次在价格改革方案形成前在全市范围开展“我为公共交通价格改革建言献策”活动，通过网络、微信、信函、传真等多种渠道广泛征集社会意见建议。
公开征求意见的18天时间，共收到2.4万人提出的4万多条意见建议。
这些意见和建议，则请专业机构进行了全面系统的梳理。
涉及到价格的建议有20多个方面。
地面公交方面意见建议相对集中的为：票价调整幅度要适度，实行计程收费，分段计价，给通勤人群票价优惠，设置多票制票种（如日票、周票、月票、季票），给学生、老年人票价优惠，取消市郊线路与市内其他路线的票价差异，与轨道交通票价拉开差距、取消折扣优惠等。
轨道交通方面最集中的是计费方式问题，有的建议按照里程或者乘坐站数计价；有的建议按阶梯方式计价；有的建议按照上海、深圳、香港、新加坡等国外城市的方式计价，有的建议还执行单一票制。
其次还包括票价调整幅度要适度，票价调整要考虑市民承受力，设立多种票制，执行高低峰差别票价，给通勤人员票价优惠、对大件行李收费等等。
第三方机构入户调查除了面向社会公众征求意见之外，本市还引入第三方中介机构，采取入户调查、随机访问和深度访谈的方式开展8000个样本的专项社会调查，综合评估社会层面对北京公交发展及票价改革的看法、接受程度及相关政策建议。
北京地铁涨价方案
北京地铁涨价方案第1篇北京地铁涨价方案一、背景随着北京市经济的快速发展和城市规模的不断扩大，地铁作为城市公共交通的重要组成部分，承担着日益增长的出行需求。
近年来，地铁运营成本不断上升，而票价水平相对较低，导致运营补贴压力增大。
为合理调整票价结构，缓解财政压力，提高地铁运营效率，现制定北京地铁涨价方案。
二、目标1. 合理调整票价，使票价更能反映运营成本和市场供求关系。
2. 优化票价结构，引导乘客合理出行，减轻高峰时段客流压力。
3. 提高地铁运营效率，缓解财政补贴压力，促进地铁可持续发展。
三、原则1. 合法合规：严格按照国家相关法律法规和政策要求，确保票价调整的合法性。
2. 公平合理：充分考虑到各收入层次乘客的承受能力，合理设置票价水平，确保公平性。
3. 分段实施：根据不同线路、时段的客流特点，实行差别化票价，引导乘客合理出行。
4. 透明公开：票价调整方案公开征求社会各界意见，确保方案制定的透明性和公开性。
四、方案内容1. 调整票价标准：将现行票价标准调整为里程分段计价，票价与乘坐里程成正比，同时考虑不同线路的运营成本和供求关系，合理设置票价。
2. 实施时段票价：在早高峰（7:00-9:00）和晚高峰（17:00-19:00）时段，适当提高票价，平峰时段保持现行票价。
通过时段票价引导乘客避开高峰时段出行。
3. 优惠政策调整：- 免费乘坐人群：老年人、残疾人、军人等特殊人群优惠政策保持不变。
- 普通乘客优惠：推出月票、季票等长期优惠票种，鼓励乘客购买，减轻日常通勤成本。
4. 票价调整周期：根据地铁运营成本、客流变化等因素，定期评估票价政策，适时进行调整。
五、实施步骤1. 研究论证：组织专家对票价调整方案进行充分研究和论证，确保方案的合理性和可行性。
2. 公开征求意见：通过政府网站、新闻媒体等渠道，公开征求社会各界对票价调整方案的意见和建议。
3. 审批程序：将票价调整方案报北京市人民政府审批，经批准后实施。
北京地铁调价方案解读,地铁票价最高10元(优选.)
北京地铁调价方案解读：地铁票价最高10元各地新闻新京报北京公交地铁调价听证会28日举行；地铁通勤乘客每月刷卡满100元后打8折，满150元后打5折新京报讯备受关注的北京公交地铁调价昨日发布了听证方案，北京市发改委就公交和地铁价格调整各提出两个方案。
其中，地铁的两个方案起步价分别为2元（3公里内）和3元（6公里内），票价不封顶。
听证会将于10月28日举行。
现行地铁路网最高票价10元根据听证方案，地铁将以公里为单位实行计程票制，里程加价采用递远递减原则，即距离越长加价水平越低。
具体来看，方案一为：起步3公里内每人次2元，3-6公里每人次3元，6-18公里每6公里加1元，18-42公里每12公里加1元，42公里以上每18公里加1元，票价不封顶。
方案二为：起步6公里内每人次3元，6-12公里每人次4元，12-32公里每10公里加1元，32公里以上每20公里加1元，票价不封顶。
市发改委表示，里程加价采用递远递减原则，从3公里或6公里加价1元，到最长20公里加价1元，以降低对中长距离乘客的影响。
按照现行路网两点间最长距离88公里测算，方案一最高票价为10元，方案二最高票价为9元。
市发改委表示，线网规模扩大后，两点间最长距离可能增加，最高票价水平也将相应变动。
方案同时提出，对通勤乘客给予一定优惠。
每个自然月内，乘客乘车使用市政交通一卡通支出累计满100元后，超出部分给予8折优惠；满150元后，超出部分给予5折优惠；支出累计达到400元后，不再享受打折优惠。
老人免费坐公交学生仍半价公交价格调整的重点则是将现行的四种票制票价，合并为一种票制票价，实现同城同价、城乡一体。
方案一提出，起步5公里内每人次1元，以后每增加10公里加价1元；取消一卡通普通卡刷卡优惠，学生卡刷卡5折优惠。
方案二为：起步10公里内每人次2元，以后每增加5公里加价1元；一卡通普通卡刷卡实行5折优惠，学生卡刷卡实行2.5折优惠。
同时，公交还将继续给予65周岁及以上老年人、残疾人等8类特定人群免票优惠政策，并继续给予学生半价优惠政策。
北京地铁计价 标准
北京地铁计价标准北京地铁计价标准。
北京地铁作为首都的交通主要方式之一，对于居住在北京的人们来说，是非常重要的交通工具。
在日常出行中，我们都会遇到地铁计价的问题，因此了解北京地铁的计价标准是非常有必要的。
北京地铁的计价标准主要分为两种，普通票价和IC卡票价。
普通票价是指在地铁站售票窗口或自动售票机上购买的单次乘车票，IC卡票价则是指使用北京市政交通一卡通（以下简称“一卡通”）在地铁上刷卡乘车的票价。
首先，我们来看一下普通票价。
北京地铁的普通票价是根据乘车里程来确定的，分为4个等级，6公里内为3元，6-12公里为4元，12-22公里为5元，22-32公里为6元，32公里以上每增加20公里加收1元。
这个计价标准在北京地铁的运营中已经实行多年，也得到了乘客的认可和使用。
其次，我们来了解一下IC卡票价。
使用一卡通乘坐北京地铁的票价是根据乘车里程和乘客的优惠情况来确定的。
一卡通的乘车优惠包括学生、军人、老年人、残疾人等，他们在使用一卡通乘车时可以享受不同程度的优惠。
一卡通的票价计算方法是，乘车里程在6公里内为3元，6-12公里为4元，12-22公里为5元，22-32公里为6元，32公里以上每增加20公里加收1元。
享受优惠的乘客在刷卡乘车时，系统会自动按照他们的优惠身份来计算票价，这样既方便了乘客，也保证了一卡通的使用便利性。
在实际乘车中，我们还需要注意一些特殊情况的计价标准。
比如，北京地铁实行了换乘优惠政策，乘客在地铁站内换乘时可以享受一定的票价优惠。
此外，对于超过32公里的乘车距离，还有相应的计价规定，乘客需要根据实际情况来选择购买普通票还是使用一卡通乘车。
总的来说，北京地铁的计价标准是比较合理和严谨的。
它不仅考虑了乘客的乘车需求，还充分考虑了地铁线路的运营成本和效益。
在未来，随着北京地铁线路的不断扩建和运营管理的不断完善，相信地铁的计价标准也会更加科学和合理，为广大乘客提供更加便利和舒适的出行体验。
综上所述，北京地铁计价标准是基于乘车里程来确定的，分为普通票价和IC 卡票价两种形式。
北京地铁收费标准
北京地铁收费标准北京地铁作为首都的交通主力军，承载着数以百万计的市民出行需求。
在日益拥挤的城市交通中，地铁的作用不言而喻。
而地铁的收费标准，更是牵动着市民们的出行心情。
那么，北京地铁的收费标准是如何制定的呢？首先，北京地铁的收费标准是根据线路长度来确定的。
目前，北京地铁共有22条运营线路，覆盖了城市的主要区域。
根据不同的线路长度，北京地铁将票价分为了不同的档次。
比如，目前北京地铁的首末站最低票价为3元，而最高票价为10元。
这种按照线路长度来确定票价的方式，既能够满足不同出行距离的乘客需求，也能够保障地铁运营的收益。
其次，北京地铁的收费标准也考虑了不同乘客群体的需求。
比如，北京地铁为学生、老年人等特殊群体提供了相应的优惠政策。
在购买地铁票时，这些特殊群体可以享受一定程度的优惠，这在一定程度上减轻了他们的出行负担。
同时，北京地铁还推出了一系列的优惠套票，比如30天通票、季度通票等，为常态化出行的市民提供了更加便捷的选择。
除此之外，北京地铁还在不断完善收费标准，以满足市民的出行需求。
比如，随着城市的发展和地铁线路的不断延伸，地铁公司也会根据实际情况对票价进行调整。
而且，随着科技的发展，北京地铁还推出了多种便捷的支付方式，比如手机扫码、刷卡支付等，为市民提供了更加便利的出行体验。
总的来说，北京地铁的收费标准是根据线路长度来确定的，考虑了不同乘客群体的需求，并且在不断完善和调整中，以满足市民的出行需求。
作为北京市民，我们也应该合理规划出行路线，选择最适合自己的出行方式，为城市的交通建设贡献自己的一份力量。
希望北京地铁在未来能够继续发展壮大，为市民的出行提供更加便捷、舒适的服务。
北京地铁调价方案一短途实惠方案二有利长途
北京地铁调价方案一短途实惠方案二有利长途本报讯（记者林艳）昨日,本市地铁公交票价调整听证方案出炉,地铁、公交票价终结单一票制,将全部实行计程收费.地铁方面,两套方案待听证,起步价分别为2元和3元,均不封顶；公交方面,也为两套方案,方案一起步价1元,取消公交卡刷卡优惠；方案二起步价2元,维持刷卡5折优惠.地铁起步价2元或3元均不封顶地铁方面,改单一票制为按里程收费,两套听证方案在起步价、起步里程、计费的里程区间方面,均有不同的设计,但相同的是,均上不封顶.地铁票价第一套方案,起步价为3公里2元,3-6公里3元,6-18公里每6公里加1元,18-42公里每12公里加1元,42公里以上每18公里加1元,票价不封顶.按照这一套方案计算可得,乘坐3公里内需要2元,3-6公里3元,6-12公里4元；18-30公里6元；30-42公里7元……地铁票价第二套方案,起步价为6公里3元,6-12公里4元,12-32公里每10公里加1元,32公里以上每20公里加1元,票价不封顶.按照这一套方案计算可得,乘坐6公里内需要3元,6-12公里4元,12-22公里5元；22-32公里6元,32-52公里7元……虽上不封顶,但按照现行的路网两点间最长距离88公里来测算,两个方案的最高票价分别为9元和10元.但随着地铁线网规模的扩大,今后两点间最长距离可能增加,最高票价水平也将相应变动.根据已有的数据显示,地铁乘坐12-22公里的乘客最多、占比最高,达37.26%.按地铁两套方案计算,将来这些乘客需要支出5-6元.公交统一四种票制起步价1元或2元公交方面,将现行的四种票制票价,包括单一票制1元和3种计程票制（包括12公里1元起价,每增加5公里加价0.5元；10公里1元起价,每增加10公里加价1元；10公里2元起价,每增加5公里加价1元）,合并为一种票制票价,并且实现同城同价、城乡一体价.公交票价听证方案,同有2套.第一套方案,起步价为5公里内每人次1元,之后每增加10公里加价1元；该方案取消一卡通普通卡刷卡优惠,保留学生卡刷卡5折优惠.第二套方案,起步10公里内每人次2元,以后每增加5公里加价1元；一卡通普通卡刷卡实行5折优惠,学生卡刷卡实行2.5折优惠.根据已有的数据显示,公交乘坐0-10公里的乘客最多、占比最高,达78.83%.按公交两套方案计算,这些乘客需支出公交票价,分别为1元和2元.方案对比地铁方案一短途实惠方案二有利长途对比地铁票价两套听证方案,首先平均票价水平涨幅不同,方案一比现行票价平均提高2.4元,方案二则平均提高2.3元.方案一的起步价与现行票价水平2元相衔接,经测算,4.35%的乘客不受调价影响；且加价计费里程比较精细,但中长途乘客费用则相对较高.方案二提高了起步价格,但加价计费里程较为简单,平均票价水平相对较低,经测算约11%的人群调价幅度将低于方案一,对中长途乘客相对有利.根据目前路网规模和乘客乘坐距离分布比例数据测算,优惠政策实施后,两个方案平均票价水平分别为每人次4.4元和4.3元.文/本报记者林艳公交方案一刷卡无优惠方案二起步价上调对比公交两方案,平均票价水平分别比现行票价提高1.01元和0.77元.两个方案相比,方案一主要是取消了折扣优惠,恢复执行现行票价,对于目前使用现金购票的人群总体影响较小.方案二,则适当地提高了票价,0-10公里内的票价皆为2元,但继续给予刷卡优惠,有利于鼓励刷卡乘车.经测算,45%的刷卡乘车人群实际支出票价低于方案一.据听证方案分析,第二套方案更方便乘客快速上下车,也便于企业掌握客流情况,合理安排运力,提高精细化水平.根据目前路网规模和乘客乘坐距离分布比例数据测算,两个方案平均票价水平分别为每人次1.55元和1.31元.文/本报记者林艳调价影响地铁每月多掏26.4元或25.3元按照路网实际客流出行情况测算,居民乘坐地铁每月需多掏26.4元或25.3元.根据提交听证会讨论的方案,轨道交通平均票价水平在4.3元或4.4元左右.经计算,地铁两套方案的平均票价水平比现行票价分别提高2.4元和2.3元.按照2013年路网实际统计的乘客月平均乘坐轨道次数11次测算,乘客月平均支出分别为48.4元和47.3元,月增支26.4元和25.3元.对地铁通勤乘客而言,按照平均每天乘坐2次轨道交通,每月22个工作日测算,乘客月平均支出分别为194元和189元,占城镇居民人均可支配收入的5.3%和5.2%.居民出行多掏钱,也意味着企业将随之增收.根据目前路网客流情况,并适当考虑客流变化因素,票价调整后,地铁运营企业的收入将每年分别增加33.9亿元和32.4亿元,人次票款收入占人次总成本的比重将由现行的22%提高至50%左右.文/本报记者林艳公交每月多掏34.3元或26.2元公交方面,地面公交平均票价水平在1.3元或1.5元左右,两个方案的平均票价水平比现行票价分别提高1.01元和0.77元.按照抽样调查中乘客月乘坐地面公交34次测算,乘客月平均支出分别为52.7元和44.5元,月增支34.3元和26.2元.对公交通勤乘客而言,按照平均每天2次地面公交出行（约共需乘坐3条公交线路）,每月22个工作日测算,乘客月平均支出分别在102.3元和86.5元左右,分别占城镇居民人均可支配收入的2.8%和2.4%左右.根据目前路网客流数据及免票情况测算,票价调整后,公交运营企业收入将每年分别增加36亿元和26.4亿元.人次票款收入占人次总成本的比重将由现行的16%分别提高至45%和38%左右.文/本报记者林艳背景地铁已调价四次此番调价前,北京地铁已经进行过四次票价调整.1991年1月1日地铁票价从0.1元调整为0.5元1996年1月1日地铁票价从0.5元调至2元1999年12月10日地铁票价从2元调整为3元007年10月1日地铁票价从3元降至2元,除机场线外实行“单一票制”文/本报记者刘珜实习记者孔令晗制图/巨琳正文已结束,您可以按alt+4进行评论。
北京地铁卡优惠方法
北京地铁卡优惠方法
北京地铁卡有以下几种优惠方法：
1. 阶梯票价：北京地铁实行阶梯票价，即根据乘车时间分为高峰、平峰和晚高峰三个时段，高峰时段票价最高，平峰和晚高峰时段则较低。
2. 北京一卡通优惠：持有北京一卡通的乘客，可以享受地铁乘车打折优惠，折扣一般为9折。
3. 学生票优惠：北京市内学校的学生可以申请办理学生一卡通，并享受地铁乘车打折优惠，折扣一般为5折。
4. 专用卡优惠：北京市的一些特定人群（如老年人、残疾人、军人等）可以办理专用卡，并享受地铁乘车打折优惠，折扣幅度和条件因不同群体而异。
需要注意的是，以上优惠方法的具体折扣幅度和条件可能会根据北京地铁的政策进行调整，请在使用时确认最新的优惠政策。
北京地铁小孩买票标准
北京地铁小孩买票标准北京地铁作为首都的重要交通工具，每天都承载着大量的乘客出行。
在地铁站台上，我们常常可以看到家长带着小孩一起乘坐地铁。
那么，北京地铁对于小孩买票是否有特殊的标准呢？接下来，我们就来了解一下北京地铁小孩买票的相关标准。
首先，根据北京地铁的规定，身高在1.2米以下的儿童可以免费乘坐地铁。
这意味着，家长只需要携带身高在1.2米以下的小孩，无需为他们购买地铁票，便可和他们一起进入地铁站并乘坐地铁。
这项规定的出台，无疑给了家长们很大的方便，也让小孩们能够更加轻松地出行。
其次，对于身高超过1.2米的儿童，北京地铁则有相应的票价优惠政策。
根据规定，身高在1.2米至1.5米之间的儿童可以购买半价票乘坐地铁。
这意味着家长需要为这部分儿童购买半价车票，但相较于成人票价来说，仍然是一项优惠政策。
同时，身高超过1.5米的儿童则需购买全价票乘坐地铁。
需要注意的是，家长在携带小孩乘坐地铁时，应当根据小孩的实际身高情况来购票，遵守北京地铁的相关规定。
这不仅是对地铁规章的尊重，也是对小孩健康成长的负责。
同时，家长也可以根据小孩的身高情况来选择是否购买地铁票，从而合理安排出行方式。
总的来说，北京地铁对于小孩买票的标准是比较明确的。
对于身高在1.2米以下的儿童，可以免费乘坐地铁；1.2米至1.5米之间的儿童可以购买半价票；身高超过1.5米的儿童则需购买全价票。
家长在携带小孩乘坐地铁时，应当遵守相关规定，合理购票，并且在地铁乘车时妥善照顾好小孩，确保他们的安全和舒适。
希望家长们能够根据北京地铁的规定，合理安排小孩的出行方式，为他们营造一个安全、舒适的出行环境。
同时也希望北京地铁能够继续完善相关政策，为小孩乘客提供更好的出行服务。
北京地铁孩子收费标准
北京地铁孩子收费标准北京地铁是中国首都的重要交通工具，每天都有数以百万计的乘客在地铁上穿梭。
对于家长来说，带着孩子乘坐地铁是一件很常见的事情。
然而，对于孩子的票价收费标准一直是家长们关注的焦点之一。
那么，北京地铁对孩子的收费标准是怎样的呢？首先，根据北京地铁的规定，身高 1.2米（含）以下的儿童可以免费乘坐地铁。
这意味着，大部分的学龄前儿童都可以享受免费乘坐地铁的政策。
这一政策的出台，无疑给家长们带来了很大的便利，也减轻了家庭的经济负担。
同时，对于这些年龄较小的孩子来说，地铁的乘坐体验也更加安全、舒适。
其次，对于身高超过 1.2米的儿童，北京地铁实行的是半价票政策。
这意味着，家长需要为孩子购买半价票，与成人票价相比，可以节省一定的费用。
这一政策的出台，也是为了照顾那些年龄较大的孩子，同时也考虑到了家庭的经济情况。
对于这部分孩子来说，他们可以在家长的陪同下，更加方便地乘坐地铁，前往各个目的地。
另外，对于一些特殊情况的孩子，北京地铁也会给予一定的优惠政策。
比如，残疾儿童、孤儿等特殊群体，可以享受更多的优惠政策，甚至可以免费乘坐地铁。
这一举措，体现了北京地铁对于社会弱势群体的关怀和支持，也传递出了地铁作为公共交通工具的人文关怀。
综上所述，北京地铁对于孩子的收费标准是相当合理和人性化的。
免费乘坐政策、半价票政策以及对特殊群体的优惠政策，都体现了地铁公司对于孩子乘坐地铁的关注和呵护。
同时，这些政策也为家长们提供了更多的便利和选择，让他们更加放心和舒心地带着孩子乘坐地铁。
希望未来，北京地铁可以继续优化孩子的票价政策，让更多的家庭受益，让孩子们在地铁上的出行更加便捷和愉快。
地铁购票儿童票标准
地铁购票儿童票标准
根据搜索结果，地铁购票儿童票标准在不同城市有所不同。
以北京和深圳为例：1.北京地铁：身高1.4米以下的儿童需要购票，免票身高为1.3米。
在地面交通方面，60周岁以上老人可以享受免票政策。
儿童乘车免票身高由1.2米提高至
1.3米。
2.深圳地铁：身高1.2米以下或6周岁以下的儿童可免费乘坐城市轨道交通普通车厢。
乘坐商务车厢的付费乘客可携带一名身高1.2米以下或6周岁以下的儿童免费乘坐商务车厢，但不可占用座位。
身高1.2米至1.5米或年龄在6周岁至14周岁的儿童乘坐城市轨道交通普通车厢可享受票价5折优惠。
这些信息表明，不同城市对于地铁儿童票的标准存在差异，具体标准需根据所在城市的规定来确定。
北京地铁学生卡打折吗
北京地铁学生卡打折吗问题一：北京地铁涨价后，用学生卡坐地铁打折吗按照规定，乘客使用市政交通一卡通累计支出满100元以后，超出的部分就给予8折的优惠；满150元以后，超出的部分给予5折的优惠;支出累计达到400元以后，将不再享受打折优惠。
北京地铁调价听证方案二为：起步6公里内每人次3元，6-12公里每人次4元，12-32公里每10公里加1元，32公里以上每20公里加1元，票价不封顶。
北京地面交通调价听证方案二为：起步10公里内每人次2元，以后每增加5公里加价1元；一卡通普通卡刷卡实行5折优惠，学生卡刷卡实行2.5折优惠。
问题二：现在的北京一卡通的普通卡和学生卡坐地铁公交是怎么打折的地铁都不打折。
公交普通卡5折，学生卡2.5折。
问题三：北京地铁用学生卡乘坐优惠吗？北京地铁用学生卡没有优惠问题四：北京地铁涨价后，用学生卡坐地铁打折吗北京的地铁不打折。
涨价前，学生卡就不打折，涨价后，超过一定金额才有优惠呢。
问题五：北京的学生卡，坐地铁，优惠吗？，打多少折优惠问题六：北京公交一卡通涨价后学生卡满多少钱还打折吗地面公交：普通卡5折，学生卡2.5折；轨道交通：每自然月内一卡支出满100元后的乘次8折；满150元后的乘次打5折；累计满400元后的乘次不再打折。
公交地铁可使用同一张卡，但优惠方式计价系统将自动分开计算。
问题七：地铁涨价后北京学生卡坐地铁半价吗北京的地铁不打折.涨价前,学生卡就不打折,涨价后,超过一定金额才有优惠呢.问题八：北京地铁涨价后我用学生卡坐车为什么不打折呀！(卡没过期)北京的地铁不打折。
涨价前，学生卡就不打折，涨价后，超过一定金额才有优惠呢。
问题九：请问北京公交和地铁使用一卡通分别能有什么样的优惠呢？①地面公交：普通卡5折，学生卡2.5折；②轨道交通：每自然月内一卡支出满100元后的乘次8折；满150元后的乘次打5折；累计满400元后的乘次不再打折。
公交地铁可使用同一张卡，但优惠方式计价系统将自动分开计算。
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北京地铁票收费最新标准是什么
地铁收费标准是多少呢?北京地铁收费标准为：地铁起步价3元起，公交起步为2元起。
地铁32公里以上每加1元可乘20公里;公交10公里以上每加1元可乘5公里。
20xx年地铁收费标准是多少?下文将为大家详细介绍。
北京地铁票收费最新标准一、起步价
1、地铁起步价3元起;
2、公交起步价2元起。
二、地铁收费标准
6公里(含)内3元;6-12公里(含)4元;12-22公里(含)5元;22-32公里(含)6元;32公里以上每加1元可乘20公里。
三、地面公交收费标准
10公里(含)内2元，10公里以上每加1元可乘5公里。
备注：儿童免票身高调整为1.3米。
北京地铁票学生、老年人、上班族收费标准
1、学生收费标准
学生公交票价2.5折，地铁票正常收费。
2、老年人收费标准
65岁以上老年人公交高峰期收费，平峰期免费。
地铁正常收费。
老年人，可以考虑区分高峰和平峰时段，高峰时段可以对老年人适当收费，平峰时段可以更低廉或者免费。
这样可引导时间上弹性更大的老年人出行合理。
3、上班族收费标准
使用市政交通一卡通刷卡乘坐轨道交通，每月每张卡支出累计满100元以后的乘次，价格给予8折优惠;满150元以后的乘次，价格给予5折优惠;支出累计达到400元以后的乘次，不再享受打折优惠。
北京地铁否认收费系统存漏洞安全符合国标10月22日，网友“eycp”在乌云网上发布《北京地铁收费系统基础安全算法漏洞》一帖，称北京地铁收费系统基础
安全算法存在漏洞，属于设计缺陷、逻辑错误。
按照该网友的说法，该漏洞“违反国家标准《CJ/T-166》，使用私自开发的签名算法，由于未经测试便投入工程应用，现发现强度不够，可以被完全破解”。
目前，该网友提交的漏洞信息仍在乌云网漏洞列表栏目。
按照网友提交的信息显示，北京地铁收费系统基础安全算法的漏洞危害等级为“高”。
发现这一漏洞后，网友即将细节通知厂商并且等待厂商处理。
10月27日，“厂商已经确认”漏洞。
针对网友“eycp”曝光的这个缺陷和漏洞，有网友又专门为此做了一次攻击试验。
根据该网友发布在网上的视频显示，在北京地铁站内，试验者购买了一张面值2元的单程地铁票，并利用手机中某款手机应用对单程地铁票进行充值。
视频中的试验者使用的这款手机应用可以设置成“增加一元”、“增加一分”和“扣减一分”的选项。
在将手机应用设置为“扣减一分”后，实验者将手机贴近地铁单程票。
手机上显示的画面随即发生变化，单程票的面值从2元减少。
反复试验后，手机屏幕上显示这张地铁单程票内金额为1.93元。
随后，试验者再度拿此单程票在地铁站内的查询机查询，查询结果显示，该单程票面值变成1.93元。
从演示视频中可以看出，利用此手机应用，可以随意对北京地铁票卡进行扣费、充值。