节能热处理技术和设备在轴承行业的应用

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改善热处理质量提高轴承寿命

改善热处理质量提高轴承寿命
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第2 8卷
下 连续工 作 , 同时 它 的工 作 环境 比较 恶劣 , 以要 所 求 这类轴 承 在制造 时 必须有 较 高 的抗 塑性 变 形能 力 , 的摩擦 磨损 , 的旋转 精度 、 的 尺寸精 度 、 少 好 高 好 的尺寸稳定 性 以及较 长 的使 用寿命 ,这其 中有
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Wa gQ uiMa igh n Z a o g n il , n c u , h oY n J
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1 前 言
随 着 国民经 济 的发展 ,国 内用 户对轴 承 的性
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轴承内外圈热处理

轴承内外圈热处理

轴承内外圈热处理简介轴承是机械传动系统中的核心部件,它承受着重载、高速和长时间运转的压力。

为了提高轴承的硬度、耐磨性和使用寿命,热处理技术广泛应用于轴承的生产过程中。

作为轴承的关键组成部分,内外圈的热处理对轴承的品质和性能有着重要的影响。

本文将深入探讨轴承内外圈热处理的相关知识和技术。

热处理的定义和作用1. 热处理的定义热处理是指通过加热和冷却,在材料内部和外部引起组织和性能的改变,以达到预期的目标要求的工艺过程。

热处理可以改变材料的硬度、强度、韧性和耐磨性等性能,从而提高材料的机械性能和耐腐蚀性能。

2. 热处理的作用轴承内外圈的热处理主要通过以下几个方面来改善轴承的性能: - 提高硬度和耐磨性:通过热处理可以改变材料的晶体结构,提高其硬度和耐磨性,使轴承在高负荷和高速工况下具有更好的耐磨性能。

- 提高强度和韧性:合理的热处理工艺可以使轴承材料的强度和韧性达到最佳状态,提高轴承的承载能力和抗冲击能力。

- 改善组织结构:通过热处理可以优化轴承材料的晶体结构,消除或减少内部缺陷,提高轴承的内在质量和可靠性。

- 降低残余应力:热处理可以消除轴承材料内部的残余应力,降低因应力引起的变形和破坏,提高轴承的稳定性和寿命。

内外圈热处理工艺流程轴承内外圈的热处理工艺流程主要包括以下几个步骤: ### 1. 材料准备首先,需要选择合适的材料作为轴承的内外圈材料,常用的材料有钢材和不锈钢等。

在材料准备阶段,需要对原材料进行检测和筛选,确保材料的质量和性能符合要求。

加热处理是热处理的核心步骤,它通过加热和冷却来改变轴承材料的组织和性能。

加热处理可以分为多个阶段,包括预热、保温和冷却三个阶段。

预热阶段主要是将材料加热到合适的温度,以便于后续的变形和组织调整。

保温阶段是将材料保持在一定温度下一定时间,使材料的晶体结构发生变化。

冷却阶段是将材料迅速冷却到室温,以固定材料的新组织结构。

3. 表面处理表面处理是为了改善轴承的表面质量和耐磨性。

轴承行业节能措施

轴承行业节能措施

轴承行业节能措施1. 背景介绍轴承是机械设备中 essential 的部件之一,被广泛应用于各个行业,如制造业、汽车工业、航空航天等。

然而,随着全球能源危机的加剧和环境污染的日益严重,轴承行业也需要寻找更加环保和节能的解决方案。

本文将介绍轴承行业的节能措施。

2. 节能措施2.1 优化设计在轴承制造过程中,优化设计是一种有效的节能措施。

通过结构优化和材料选择,可以降低轴承的摩擦和磨损,从而减少能源消耗和能源损失。

例如,采用先进的材料,如陶瓷材料,可以降低摩擦系数和磨损,从而提高轴承的效率。

此外,通过减少部件的重量和减少不必要的附件,还可以降低额外的能源消耗。

2.2 润滑优化润滑是轴承正常运行的关键。

在轴承行业中,选择合适的润滑剂和合适的润滑方法是节能的重要措施。

选择低摩擦和低耗能的润滑剂可以减少能源的消耗。

同时,合理使用润滑剂,不仅可以减少摩擦损失,还可以降低轴承的噪音和振动,提高轴承的寿命。

2.3 机械传动优化机械传动是轴承的主要应用领域之一。

在机械传动系统中,减少传动链的摩擦和能量损失是节能的关键。

因此,通过使用高效的传动装置和优化传动链的布局,可以降低能源消耗。

例如,通过安装高效的齿轮副或使用液力传动装置,可以提高传动效率,减少能源损失。

2.4 管理优化在轴承行业中,合理的管理和维护对节能也起到重要作用。

定期检查和维护轴承,保持其正常运行和增强寿命,有助于减少能源消耗。

此外,培训员工合理、有效地操作和维护轴承设备也是提高能源效率的重要步骤。

3. 节能效益3.1 节能成本减少通过实施节能措施,轴承行业可以降低能源消耗,从而减少能源成本。

通过优化设计和润滑,可以减少轴承的摩擦和磨损,降低能源消耗。

此外,通过机械传动优化和管理优化,可以进一步降低能源成本。

3.2 环境效益提升节能措施不仅可以减少能源消耗和降低能源成本,还有助于减少温室气体的排放和环境污染。

通过降低摩擦和能量损失,节能措施可以减少燃料的使用和废气的排放,从而减少对环境的负面影响,提升环境效益。

浅析节能技术在轴承磨加工行业的应用

浅析节能技术在轴承磨加工行业的应用

浅析节能技术在轴承磨加工行业的应用摘要:对于任何行业而言,降低生产成本、提高产品质量是企业发展的根本之道。

我公司是生产中小型圆锥滚子轴承的工厂,在轴承磨加工过程中电力能耗一直较大,企业在电力的成本偏高。

因此怎样减少设备能耗,降低企业用电成本成为大家共同关注的问题。

本文主要从节能技术的应用、具体节能措施、厂用电管理等方面进行分析,为达到降低厂用电量的目的而制定切实可行的工厂电气技术中的节能减排方案,供大家参考。

关键词: 节能减排轴承磨加工工业用电节能技术引言推动节能减排的最关键的技术之一就是先进的电气节能技术。

在控制工厂用电成本这块我们尝试过很多办法,也取得了很好的经济效益和社会效益,目前大部分企业都在以下方面进行成本控制:比如变频器在工业生产中的广泛应用;无功补偿装置在客户端的大量投入,尤其是用电大户端;节能设备的大量使用,如节能变压器、低阻电缆等。

另外,在用电管理方面也制定了很多措施,小到工厂的照明管理等。

除了以上方法,我们还通过很多办法部降低企业的用电成本,取得节本增效的效果,下面就阐述一下节能技术在轴承磨加工行业的应用。

1节能技术在轴承磨加工行业的应用过程分析在当前我国工厂产品生产的过程中,人们为了使得工程电气技术的节能效果得到进一步的增强,保障产品的生产效率和质量,就将相关的节能技术和节能理念应用到其中。

其中节能技术在工厂电气技术中的发展过程,主要表现在以下几个方面:在工厂生产当中,电能的供应在其中有着十分重要的意义,但是大多数工厂在正常运作的时候,对电能的需求量比较大,这就使得产品的生产成本变高,加大了工程生产的成本消耗。

因此,我们就需要采用相应的节能减排技术,来对其进行处理。

这样不仅有着良好的环境保护作用,还有利于对工厂生产成本的控制管理,使其经济效益得到很好的提高。

2节能技术在轴承磨加工行业具体应用措施2.1工厂节能设备的选用。

目前,在轴承磨加工行业中,我们所采用的节能设备有很多,这些设备在实际应用的过程中,都有着良好的节能效果,从而使得电力资源的生产效果得到进一步的提升,保障了工厂生产的经济效益。

轴承热处理、滚动体专用设备研发成果及发展趋势

轴承热处理、滚动体专用设备研发成果及发展趋势


舟电炉有限公司近年来在传统等温
球化退火炉基础上开发研制的轴承
锻件退火专用设备 ,是一 种适 用于
了滚动体成品质量 此外, 相关技术也越来越受到人们的重视, 随着对产 品精度要求的不断提高 已研发出新一代磨具磨料, 如钢球研磨板、 研磨




轴承行业大批量连续生产的新型退
火炉。
树脂砂轮、滚子外径超精油石、切削液等。 因此 通过 六五 ”及 t ・ t ,期间广大科技人 员的共 同努力 , 国 十五 , 我
, ,
已基本具备定一个水平的成套轴承滚动体的制造技术和相应的工艺装备
3国内 . 外轴承热处理专用设
而且有的 设备在精度和性能方面已 达到或接近国 业发达国 外工 家同 类产品
备发展趋势
() 1国内轴承热处理专用设备发
水平。
2 滚动体专用设备、 仪器改进和研发成果

展趋势 发展和应用贝氏体等温淬 火工艺装备;轴承采用贝氏体等温
基础上,国内已开发研制成功可控
气氛网带炉生产线和可控气氛铸链
炉生产线,并 已系列化生产。目前 中小型轴承套圈的新增热处理装备
基本都是采用这两种生产线,其工 艺和质量水平与国外先进水平相当。 随着技术改造的持续进行,它们将
பைடு நூலகம்
逐步取代原有的输送带炉生产线、
震底炉生产线、 箱式炉等落后炉型。
靠性 。
:嘉
钢 动 机 改 传 开 料 ,闭筒 、 球 冷 系 变 统 式 方采 式 切 自墩 列 了 的 切 式 套
钳送料 、 上冲模座 与机 身固定 ,与 主滑块 分离 、 自动强迫润滑 、 封l 全 全 羽

轴承行业既要节能也要环保——浙江省热处理学会秘书长凌国平谈“绿色热处理”

轴承行业既要节能也要环保——浙江省热处理学会秘书长凌国平谈“绿色热处理”

多种聚合物水基淬火剂,与油基淬 火介质相比,不产牛油烟,无燃烧 危险。在油基淬火介质方 ,由于 矿物 油基淬火剂对环境有毒害作 用,因此开发以菜油等植物油为基
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孵 淡
■ MC 记者 :魏 莹
凌国平:19 年 日本东京 97 理科大学博士 ・浙江大学金属 材料研究所教授,博导;浙江 省热处理学会秘书长。从事金
属材料及热处理、表面工程研
究及教学工作。
轴承行业既要谈 “ 绿色热处理”
年1月,主要生产精密电动机级深沟球 、非标 、外球面、农机、微型及其 2
他特种轴承,是全国轴承行业2强企业。产品9%以上销往美国和欧洲,客 0 5 户大多数为世界50 0 强企业, IO D、 ME S N O ND E E  ̄F R E R O 、J H E R 等。 ] 该厂原有两条热处理线 :有马弗的网带炉和无马弗的网带炉 (9 9 19 年、2 0年,见图2 01 )。这些设备是在不同年份随公司的发展和产品结构的 调整而配备,两条热处理生产线投入10 5 万元人民币,在投入时设备都处于 比较领先的水平。20 年投入2万元对热处理炉进行了改造。由于原先的 05 O 热处理炉对气氛和变形量控制方面不是很好 ,为满足客户对产品寿命和可 靠性的严格要求 ,以及客户对热处理的现场控制的高要求 ,20 年又在热 06 处理方面投资50 0 万元,购入基于爱协林技术的辊棒炉 ( 见图3 )。新设备 的投入 ,为公司争取更多的订单起到了重要的作用。
钢管退火、钢球淬火回火设备则有所不同。浙江省的轴承企业有不少出口
国外,因此对轴承质量意识强,对热处理设备舍得大投入 ,这不但保证了 轴承的热处理质量,同时也相应地获得了环保的效果。 以浙江省具有代表性的轴承生产企业 “ _ 昌皮 尔轴承有限公 浙f 工新

汽车轴承热处理应用及发展

汽车轴承热处理应用及发展

汽车轴承热处理应用及发展轴承是一个重要的机械基础连接件,在机械工业应用广泛。

可以说,有旋转的地方就有轴承。

汽车作为现代社会人们的主要交通工具,汽车工业也成为我国主要的支柱产业,轴承在其中也发挥着重要作用。

汽车的很多安保件,如转向器、发动机和变速箱等,都可以看到轴承的身影。

汽车轴承作为轴承的一个分支,有承载、抗冲击和高速旋转等特殊性能,其性能对乘客、驾驶员和车辆本身的安全有着重要影响。

热处理作为汽车轴承制造过程的关键工序,其加工质量好坏与原材料是影响轴承寿命的两大重要因素。

下面,笔者根据自己的工作经验和所掌握知识,从汽车轴承的材料、热处理设计、热处理工艺、热处理装备、热处理技术力量和热处理发展方向等方面,对汽车轴承热处理技术做简要阐述。

一、轴承用材料材料的好坏是决定轴承寿命的最重要因素,我国汽车轴承与国外差距,材料是主要因素,其次为轴承设计、工艺水平和工艺装备。

尽管我们修订了GB/T18254标准,增加了“优质高碳铬轴承钢”标准,对其中碳化物、偏析、含氧量和夹杂物等要求有所提升,但受制于国内钢厂冶炼技术和成本等因素,完全实施仍有很大难度。

随着真空脱气的广泛应用,我国轴承钢在氧含量控制方面有很大提高,已接近国外水平。

但在碳化物均匀性、网状碳化物控制、夹杂物控制等方面仍有较大差距,这就造成国内汽车轴承质量先天不足,轴承的寿命、可靠性及一致性逊色于国外轴承。

我国轴承材料大量使用的是GCr15钢和GCr15SiMn钢,品种单一。

汽车轴承专用材料的研究开发尚无报道。

轴承钢生产厂家与轴承生产厂家很少合作。

二、轴承设计及工艺1.个体化、差异化设计缺乏先进的轴承设计应根据轴承的服役环境,采用个体化和差异化的设计,以满足轴承的实际工况要求。

国内轴承个体化和差异化设计方面仍显不足。

另外,轴承的热处理设计也是影响轴承寿命的重要因素。

轴承包含的四大件:外圈、内圈、滚动体和保持架。

国外先进轴承企业对内外圈和滚动体都有不同的硬度要求,国内很多生产汽车轴承的顶级企业对此已开始尝试,但受制于轴承通用行业标准《高碳铬轴承钢滚动轴承零件热处理技术条件》中的硬度要求范围,在轴承零件硬度设计上有局限性。

轴承表面处理方法

轴承表面处理方法

轴承表面处理方法轴承表面处理方法引言:轴承作为机械装置中至关重要的部件,承担着传递力和减少摩擦损耗的关键作用。

为了确保轴承的可靠性和使用寿命,轴承表面处理成为了一项必要的工艺。

本文将深入探讨轴承表面处理的几种常见方法,并分享对这些方法的观点和理解。

一、机械加工1. 粗加工粗加工是轴承制造过程中的第一步,其目的是将轴承零件精确加工到允许有限的尺寸范围内。

通常使用车床、铣床等机械设备进行加工,以提供基本的几何形状和外观特征。

2. 精加工精加工是在轴承的基础上进行的进一步加工,以提高表面质量和精度。

它包括磨削、铣削、车削等工艺。

通过精加工,轴承的表面光洁度和尺寸精度得到了改善,满足了对高速旋转和高精度的要求。

二、热处理1. 灭火淬火灭火淬火是一种重要的热处理方法,目的是通过快速冷却来改善轴承的硬度和强度。

在加热至适当温度后,将轴承部件迅速放入淬火介质中进行冷却。

这样可以使轴承表面形成良好的组织结构,并提高其抗疲劳性和承载能力。

2. 温躯壳体淬火温躯壳体淬火是通过在加热阶段采用适当的保温和控温方式,使轴承局部达到淬火温度,然后迅速冷却。

这样可以使轴承表面硬度大幅提升,而保持核心部分的韧性。

温躯壳体淬火可以提高轴承的承载能力和表面耐磨性。

三、表面涂层1. 镀层镀层是在轴承表面加上一层金属材料或合金,以提高其抗磨损和耐腐蚀性能的方法。

常见的镀层材料有镍、铬、锌等。

镀层可以有效减少轴承与其他部件的直接接触,降低摩擦和磨损,并增加表面硬度和耐腐蚀性。

2. 涂层涂层是将一种特殊的涂料涂覆在轴承表面,以改善其摩擦性能和耐磨性。

常见的涂层材料有聚四氟乙烯(PTFE)、氮化硅等。

涂层可以提供低摩擦系数和良好的耐磨性,减少能量损耗和轴承的磨损。

四、磨削与抛光磨削与抛光是通过物理切削和磨粒磨擦的方式,使轴承表面得到更好的平滑度和光洁度。

这样可以减少表面粗糙度和不规则性,提高轴承的运转效率和寿命。

磨削与抛光过程需要精密的设备和工艺控制,以确保表面处理效果的一致性和稳定性。

轴承紧固件制造过程中的节能减排措施和技术创新

轴承紧固件制造过程中的节能减排措施和技术创新

轴承紧固件制造过程中的节能减排措施和技术创新轴承紧固件制造过程中的节能减排措施和技术创新随着全球工业化进程的加速,节能减排已成为全球范围内的紧迫任务。

作为机械设备的核心传动部件之一,轴承的制造过程中的节能减排措施和技术创新尤为重要。

本文将从材料使用、生产过程优化、废弃物处理等方面探讨轴承紧固件制造中的节能减排措施和技术创新。

首先,在材料使用方面,轴承紧固件的制造过程中可以选择绿色环保的材料,如再生金属、无铅材料等。

这样一方面可以减少对自然资源的消耗,另一方面可以降低生产过程中的能源消耗和排放。

同时,优化材料使用的设计和制造工艺,减少废料产生,提高材料利用率,提高产品的经济效益。

其次,通过生产过程的优化,可以实现轴承紧固件制造过程中的节能减排。

例如,采用高效的设备和工艺,降低能耗,提高生产效率。

同时,减少生产环节中的废气、废水、废渣的排放,加强污染物治理,保护环境。

另外,采用智能化和自动化技术,减少人力消耗,提高生产效率和产品质量。

此外,废弃物的处理也是节能减排的重要环节。

轴承紧固件制造过程中产生的废弃物主要包括废液、废气、废渣等。

对于废液,可以采用循环利用的方式,通过处理和净化后重新使用,减少废液的排放和对水资源的消耗。

对于废气,可以采用高效的废气处理设备进行处理和净化,降低废气的排放浓度和对大气的影响。

对于废渣,可以考虑通过再生利用或者资源化利用,减少对土地的占用和污染。

此外,技术创新也是轴承紧固件制造中的重要节能减排手段。

例如,采用先进的模具设计和制造技术,减少材料的浪费和能源消耗。

采用绿色加工技术,如冷加工、液压加工等,减少能源消耗和废弃物产生。

同时,引入新型材料和新工艺,提高产品的性能和使用寿命,减少产品的更新频率和废弃。

总之,轴承紧固件制造过程中的节能减排措施和技术创新是实现可持续发展的重要手段。

通过优化材料使用、生产过程、废弃物处理等方面的节能减排措施和技术创新,可以降低能源消耗、减少污染物排放、保护环境资源,实现社会、环境和经济的可持续发展。

轴承行业节能措施方案设计

轴承行业节能措施方案设计

轴承行业节能措施方案设计引言随着全球环境问题的日益突出,节能减排的重要性日益凸显。

作为一个关键的机械零部件,轴承在各种机械设备中起着关键作用。

然而,由于轴承工作时产生的摩擦和磨损,其能源消耗和对环境的影响不容忽视。

因此,制定一套科学有效的轴承行业节能措施方案势在必行。

节能措施1. 选用高效的轴承材料在轴承制造过程中,选用高效的轴承材料是节能的首要步骤。

目前,目标是研发出能够减小轴承的摩擦和磨损的材料。

例如,使用硬质涂层技术,可以提高轴承的表面硬度和耐磨性,减少能源消耗。

2. 优化润滑方案轴承的润滑方式对能源消耗有重要影响。

传统润滑方式使用润滑油或脂润滑,但油润滑存在过度润滑和漏油的问题,脂润滑则存在能量损失和寿命较短的问题。

因此,通过分析轴承工作条件和要求,优化润滑方案,如采用干润滑或者微润滑技术,并结合现代润滑材料,可以显著降低能源消耗。

3. 提高轴承精度和运行稳定性轴承的精度和运行稳定性对能源消耗起着重要的影响。

提高轴承的精度可以减小摩擦,降低能源消耗。

同时,通过优化轴承的结构设计和减小振动,可以提高轴承的运行稳定性和寿命,减少能源消耗和排放。

4. 制定合理的维护计划合理的维护计划对于节能也至关重要。

及时维护轴承,保持其正常工作状态,可以降低摩擦和能源消耗。

定期检查和保养轴承,清洁和更换润滑剂,及时补充磨损零部件,可以延长轴承的使用寿命,减少能源消耗和废旧轴承的处理成本。

5. 加强技术培训和意识宣传加强轴承行业的技术培训和意识宣传对于促进节能减排也是必要的。

通过培训,提高轴承企业工作人员的技术素质和环保意识,推广先进的节能技术和设备,可以促进整个行业的节能减排。

结论通过上述节能措施的实施,轴承行业可以显著降低能源消耗和环境污染。

同时,这些措施也可以提高轴承的性能和寿命,减少生产成本。

未来,轴承行业还应持续致力于研发更加环保和高效的技术和材料,以进一步推动节能减排的目标的实现。

国外机械行业的轴承热处理方法的参考

国外机械行业的轴承热处理方法的参考

国外机械行业的轴承热处理方法的参考热处理质量好坏直接关系着后续的加工质量以致最终影响零件的使用性能及寿命,同时热处理又是机械行业的能源消耗大户和污染大户。

近年来,随着科学技术的进步及其在热处理方面的应用,热处理技术的发展主要体现在以下几个方面:(1)清洁热处理热处理生产形成的废水、废气、废盐、粉尘、噪声及电磁辐射等均会对环境造成污染。

解决热处理的环境污染问题,实行清洁热处理(或称绿色环保热处理)是发达国家热处理技术发展的方向之一。

为减少SO2、CO、CO2、粉尘及煤渣的排放,已基本杜绝使用煤作燃料,重油的使用量也越来越少,改用轻油的居多,天然气仍然是最理想的燃料。

燃烧炉的废热利用已达到很高的程度,燃烧器结构的优化和空-燃比的严格控制保证了合理燃烧的前提下,使NOX和CO降低到最低限度;使用气体渗碳、碳氮共渗及真空热处理技术替代盐浴处理以减少废盐及含CN-有毒物对水源的污染;采用水溶性合成淬火油代替部分淬火油,采用生物可降解植物油代替部分矿物油以减少油污染。

(2)精密热处理精密热处理有两方面的含义:一方面是根据零件的使用要求、材料、结构尺寸,利用物理冶金知识及先进的计算机模拟和检测技术,优化工艺参数,达到所需的性能或最大限度地发挥材料的潜力;另一方面是充分保证优化工艺的稳定性,实现产品质量分散度很小(或为零)及热处理畸变为零。

(3)节能热处理科学的生产和能源管理是能源有效利用的最有潜力的因素,建立专业热处理厂以保证满负荷生产、充分发挥设备能力是科学管理的选择。

在热处理能源结构方面,优先选择一次能源;充分利用废热、余热;采用耗能低、周期短的工艺代替周期长、耗能大的工艺等。

(4)少无氧化热处理由采用保护气氛加热替代氧化气氛加热到精确控制碳势、氮势的可控气氛加热,热处理后零件的性能得到提高,热处理缺陷如脱碳、裂纹等大大减少,热处理后的精加工留量减少,提高了材料的利用率和机加工效率。

真空加热气淬、真空或低压渗碳、渗氮、氮碳共渗及渗硼等可明显改善质量、减少畸变、提高寿命。

高频感应炉在轴承零件淬火中的应用与效果分析

高频感应炉在轴承零件淬火中的应用与效果分析

高频感应炉在轴承零件淬火中的应用与效果分析引言:随着工业技术的不断发展和更新,高频感应炉在热处理工业中的应用越来越广泛。

作为一种高效、快速且节能的加热设备,高频感应炉已被广泛应用于轴承零件淬火工艺中。

本文将对高频感应炉在轴承零件淬火中的应用与效果进行分析,探讨其优势与存在的问题。

一、高频感应炉在轴承零件淬火中的应用1. 高频感应炉的基本原理与特点高频感应炉是利用高频电磁场在工件表面产生感应电流,通过感应电流在工件内部产生焦耳热而达到加热的目的。

高频感应炉具有加热速度快、温度均匀、控制精度高等特点,适用于各种金属材料的加热处理。

2. 轴承零件淬火工艺的要求轴承零件作为机械设备的核心组成部分,其质量和性能对整个设备的运行稳定性和寿命有着重要影响。

淬火是轴承零件热处理工艺中的一道重要工序,其目的是通过快速冷却使零件内部达到一定的组织结构和性能要求。

3. 高频感应炉在轴承零件淬火中的应用优势高频感应炉在轴承零件淬火中具有以下优势:(1) 加热速度快:高频感应炉由于采用了非常有效的电磁加热方式,能够迅速将工件表面加热到所需温度,加热速度明显高于传统的火焰加热或者电阻炉加热。

(2) 温度均匀:高频感应炉能够实现对工件加热的局部和整体一致,使得工件表面和内部温度分布均匀,避免了温度变化带来的不均匀现象。

(3) 控制精度高:高频感应炉可根据不同轴承零件的尺寸、形状及要求的淬火温度,进行精确的温度控制和调节,达到工艺要求的淬火效果。

(4) 环保节能:高频感应炉由于采用了电磁加热,在加热过程中没有直接接触燃料和产生燃气,无烟尘、无废气、无噪音,具有较好的环境效应。

二、高频感应炉在轴承零件淬火中的效果分析1. 淬火硬度与淬火温度关系淬火硬度是评价轴承零件淬火效果的重要指标之一。

高频感应炉在轴承零件淬火中,通过精确控制工件的加热温度和保温时间,可以有效控制零件淬火硬度,使其达到设计要求。

2. 残余应力分析淬火过程中会产生残余应力,会对轴承零件的性能和寿命产生影响。

我国轴承用材料及热处理技术近期发展动态_雷建中

我国轴承用材料及热处理技术近期发展动态_雷建中
在国外,对于公称尺寸≤150 mm 的套圈,主 要是通过对以上综合因素的合理控制保证小的畸 变量,控制指标为公称尺寸的 1‰ ~ 1. 5‰。而对
《轴承》2011. №. 9
于公称尺寸 > 150 mm 的套圈,在淬火后普遍采用 压模淬火整形保证小的畸变量。在我国,压模淬 火技术 主 要 用 于 渗 碳 轴 承 零 件 的 淬 火 畸 变 量 控制。
( 2) 畸变量大。轴承零件淬、回火处理后畸 变量较大是轴承行业长期以来一直存在的问题。 其产生的原因众多且复杂,例如原材料中带状碳 化物严重程度、退火组织优劣、冷加工成形应力大 小、热处理工艺及零件摆放方式( 国外著名轴承 公司网带式淬火炉只允许摆放一层,而且每个零 件之间要有间隙,以保证零件周围温度场的均匀 性。而我国绝大部分企业为了提高劳动生产率, 降低生产成本,均采用多层摆放的方式) 、冷却介 质的合理选择及冷却性能的有效保证、入淬火介 质方式等。
近几年来,我国轴承零件锻造的加热方式发 生了根本性变化,基本实现了感应加热的全覆盖。 由于感应加热速度快,心表存在较大的温度差,导 致热轧材中的网状碳化物( 尤其是靠近材料中心 部位附近区域) 将不同程度地遗留在锻件上。
通过对控制热轧材中网状碳化物组织级别的 工艺研究,将促进我国轴承钢生产企业在控轧控 冷技术方面的进步,不仅解决了网状碳化物的问 题,同时可以起到细化碳化物颗粒尺寸和细化奥 氏体晶粒度的“双细化”作用。
另外,目 前 我 国 轴 承 行 业 所 使 用 的 滚 动 体 ( 特别是钢球) 用材料已绝大部分采用热轧盘圆 作为母材,经退火、冷拔制成所需尺寸要求的冷拔
·59·
材。如果不控制热轧盘圆材料中的网状碳化物的 组织级别,在随后的退火过程中也无法加以改善,
不仅造成大量的废品,还降低钢球的压碎载荷和

四种轴承的热处理方法介绍

四种轴承的热处理方法介绍

安昂商城四种轴承的热处理方法介绍轴承是目前机械设备中比较重要的零部件,轴承的主要功能就是支撑机械的旋转体降低机械在运动过程中的摩擦系数,并且保证其回转的精度。

轴承可分为两种,一种是滚动轴承,一种是滑动轴承。

每一种类型的轴承都有其特定的功能等,如果我们使用轴承就要了解更多的轴承知识。

下面总结了一些相关知识我们一起来了解吧!1、精密热处理对于精密热处理来说有两种含义:一种是根据零件的使用要求、材料、结构尺寸,利用物理冶金的知识以及先进的计算机模拟检测技术,优化其工艺参数,达到所需要的性能或者最大的发挥其潜力;另一种是保证优化工艺的稳定性,使产品热处理畸变为零以及产品质量分散度很小或者为零。

2、节能热处理科学的能源管理和生产是能源有效利用最大因素,建立专业的热处理厂来保证满负荷生产、充分发挥设备的能力是科学管理的选择。

在热处理能源结构方面,需要优先选择一次能源;充分利用余热、废热;采用能耗比较低、周期比较短的工艺替代周期比较长、耗能比较大的工艺等等。

3、清洁热处理热处理生产时所形成的废气、废水、废盐、粉尘、电辐射以及噪声等都会对环境造成污染。

为了减少SO2、CO、CO2、煤渣以及粉尘的排放,现在已经基本使用煤作燃料,重油的使用也减少,轻油比较多,天然气仍是比较理想的燃料。

4、少无氧化热处理以采用保护气氛加热代替氧化气氛加热到精确控制碳势、氮势的可控气氛加热,热处理之后零件的性能会得到提高,热处理缺陷比如裂纹、脱碳等会减少,热处理后精加工的留量会减少,可以有效提高材料的利用率以及机加工效率。

以上就是天津FAG轴承经销商的工作人员给大家介绍的四种轴承热处理方法。

希望能够帮助大家更好的了解轴承,只有了解了轴承知识,才能在轴承使用中得心应手,更好的提高企业的生产效率。

“十一五”期间轴承热处理节能技术进展浅议

“十一五”期间轴承热处理节能技术进展浅议

“十一五”期间轴承热处理节能技术进展浅议摘要:通过材料、热处理工艺和装备技术的发展,分析阐述了“十一五”期间我国轴承行业推广和应用热处理节能技术的进展和效果情况,浅析热处理节能技术持续发展需要解决的问题。

关键词:轴承;热处理;节能;发展Abstract: Through the material, heat treatment technology and equipment technology development, analyzes the “ eleven five” period in China bearing industry promotion and application of heat treatment energy saving technology progress and the effect of heat treatment energy saving technology, sustainable development needs to solve the problem.Key words: bearing; heat treatment; energy saving; development我国轴承行业目前已形成较大的产业规模和独立完整的工业体系。

“十一五”末全国轴承行业规模以上企业达1850家,全行业完成轴承产量150亿套,“十一五”期间年均增长速度20.11%;主营业务收入达1260亿元,年均增长速度19.36%;自主创新体系和能力建设取得很大的进展,各种先进制造技术在轴承生产过程中得到广泛应用和推广。

轴承热处理是耗能大户,设备90%以上采用电加热,电耗占轴承制造业电耗的25-30%。

因此,随着国家对节能减排的重视,轴承热处理的节能减排也是保证轴承行业可持续发展的关键环节。

近年来,随着国家节能、减排执法力度的增强,轴承热处理节能问题得到了各企业领导者的重视,在技术改造方面投入有所提高,“十一五”期间轴承热处理节能技术有了明显进展。

轴承热处理技术及其装备

轴承热处理技术及其装备

轴承热处理技术及其装备一、轴承热处理技术的发展趋势轴承热处理直接关系着后续的加工质量,以致最终影响零件的使用性能及寿命,同时轴承热处理又是轴承制造中的能源消耗大户和污染大户。

轴承的热处理装备直接影响轴承热处理质量,以及能源消耗和污染。

近年来,随着科技的进步,热处理技术的发展趋势主要体现在以下几个方面:(1)清洁热处理热处理生产形成的废水、废气、废盐、废油及电磁辐射等均会对环境造成污染。

解决热处理的环境污染问题,实行清洁热处理(或称绿色环保热处理)是热处理技术发展的方向之一。

这对于热处理的气氛、淬火油和清洗设备都提出了高要求。

(2)精密热处理精密热处理就是充分保证优化工艺的稳定性,实现产品质量分散度很小(或为零)、热处理畸变为零,减少磨削留量提高生产效率,节约材料。

实现精密热处理必须有良好的炉温均匀性、控温准确性,以及淬火剂良好的冷却性和稳定性。

实现轴承的精密热处理可以走整体淬火和感应淬火两条路。

(3)节能热处理选用新型的保温材料以提高热处理装备的能源利用率;优化热处理工艺,提高工艺产量,充分发挥设备的能力。

现阶段各轴承厂家都在做这方面的试验,例如充分利用废热、余热,有些厂家已利用锻造余热进行轴承零件的球化退火;采用耗能低、周期短的工艺替代周期长、耗能大的工艺等;下贝氏体淬火工艺在一定程度上、一定范围内,用较短的贝氏体淬火工艺替代了周期长、耗能大的渗碳工艺。

(4)少无氧化热处理由采用保护气氛加热替代氧化气氛加热到精确控制碳势、氮势的可控气氛加热,热处理后零件的性能得到提高,热处理缺陷如氧化、脱碳和裂纹等大大减少,热处理后的精加工留量减少,提高了材料的利用率和机加工效率。

真空加热气淬、真空或低压渗碳、渗氮、氮碳共渗及渗硼等可明显地改善工件质量,减少畸变,提高寿命。

二、轴承热处理装备1.退火设备现阶段我国的退火设备是氧化炉和保护气氛炉共存,氧化炉多于保护气氛炉;周期炉和连续炉共存,且周期炉多于连续炉。

节能热处理技术在轴承行业的应用

节能热处理技术在轴承行业的应用

节能热处理技术在轴承行业的应用节能热处理技术和设备在轴承行业的应用方法:一、轴承行业现状及热处理技术和装备概况:1. 中国轴承行业持续快速稳定的发展:特别是改革开放以来继续、快速、稳定的发展,国轴承行业经过建国以来五十多年的建设和发展。

已形成了较大的产业规模。

2007 年全行业生产各类轴承90 亿套,实现销售收入760 亿元。

轴承产量和销售收入居世界第三位。

进口用汇21 亿美元,国轴承进出口贸易额逐年攀升。

2007 年轴承出口创汇21 亿美元。

进出口持平。

国轴承行业经济成分发生了深刻的变化。

至2006 年,九五”以来。

按销售额计算,已形成国有:民营:三资=16:63:21 格局。

2. 中国轴承热处理技术和装备取得的长足进步:有二十多家轴承制造企业先后从日本、英国、美国、瑞士、西德、奥地利、意大利等工业发达国家引进设备的使用、消化吸收,六五”七五”八五”经济建设时期。

其中的主要类型设备在八五”末期基本实现了国产化,有力地促进了国轴承热处理装备的技术进步和电炉行业的制造水平。

目前该类型设备是轴承零件退火的主要设备。

轴承零件维护气氛退火已开始引起重视,推杆式等温球化退火炉在轴承行业得到广泛应用。

并开始在生产上广泛应用。

这些生产线是国内轴承行业热处理设备的主力设备,轴承零件淬回火设备主要有网带炉、铸链、辊底炉、多用炉、转底炉、滚筒炉生产线。

也代表了国轴承热处理装备水平,这些装备的推广应用,大大提高了国轴承零件热处理质量水平,工件淬火后氧化脱碳层由原来的0.06 0.1 mm 降到0.03 mm 以下,批量硬度差由原来的2HRC 降到1.5HRC 以下,同件硬度差由原来的 1.5HRC 降到1HRC 以内,压缩磨削留量1/3 1/2 提高磨工效率15% 22% 为我轴承质量总体水平的提高做出了贡献。

也有多用炉、真空渗碳炉、井式炉、周期式渗碳炉,渗碳热处理设备主要有推杆式、辊底式、网带式气体渗碳自动生产线。

典型轴承热处理技术应用

典型轴承热处理技术应用

典型轴承热处理技术应用作者:杨清泉单位:新大洲本田摩托有限公司来源:《金属加工(热加工)》杂志汽车用的轴承分为滑动轴承和滚动轴承两大类。

滑动轴承主要用于发动机上。

滚动轴承广泛用于汽车上的各个机械与电气总成上。

滚动轴承有球形及滚子两种,按照承受负荷的大小及方向不同又分为向心轴承和推力轴承,向心轴承适合承受径向(重直于轴心线)负荷,推力轴承适合承受轴向(平行于轴心线)负荷,还有一种同时承受径向和轴向力的向心推力轴承。

其实,现在几乎所有的滚动轴承都可以在一定条件下同时承受径向负荷和横向负荷,只是偏重于哪一方面或者两者兼顾。

滚动轴承主要分有滚珠轴承、滚柱轴承和滚针轴承,按照作用不同分置在汽车上的各个部位。

由于轴承的种类比较多,在这里以常用的典型的滚动轴承为代表介绍此类轴承的热处理技术的应用。

1.滚动轴承使用要求滚动轴承品种很多,但结构上一般均由外套、内套、滚动体(钢球、滚柱、滚针)和保持架组成。

滚动轴承大多在集中、高载荷,并承受交变应力,以及高转速下服役。

其失效的主要形式是疲劳和磨损。

滚动轴承的轴承圈及滚动元件一般用高纯度的特种铬合金钢制成,主要是GCr15钢和 GCr15SiMn钢,其中GCr15钢用量最大。

热处理对提高滚动轴承内在质量及延长使用寿命起着至关重要的作用,在这里以GCr15钢为材质的热处理技术应用来和各位同行交流。

2.生产工艺以规格型号:TM6305、TM6205、TM6206、TM6207等此类轴承为例的主要生产工艺流程如下:(1)外圈加工原材料(轴承钢棒料)下料→球化退火→锻造(热锻或高速锻)→超细化处理→粗车加工→精车加工→强化热处理→抛丸→双端面粗磨→无心磨粗磨→粗磨外沟→补充回火→深冷处理→双端面精磨→无心磨精磨→精磨外沟→精研外沟→零件终验→打标识、零件清洗。

(2)内圈加工原材料(轴承钢棒料)下料→球化退火→锻造(热锻或高速锻)→超细化处理→粗车加工→精车加工→强化热处理→抛丸→双端面粗磨→无心磨精磨→粗磨内沟→粗磨内孔→补充回火→深冷处理→双端面精磨→精磨内沟→精磨内孔→精研内沟→零件清洗。

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节能热处理技术和设备在轴承行业的应用一、轴承行业现状及热处理技术和装备概况1.我国轴承行业持续快速稳定的发展我国轴承行业经过建国以来五十多年的建设和发展,特别是改革开放以来持续、快速、稳定的发展,已形成了较大的产业规模。

2007年全行业生产各类轴承90亿套,实现销售收入760亿元。

轴承产量和销售收入居世界第三位。

我国轴承进出口贸易额逐年攀升。

2007年轴承出口创汇21亿美元,进口用汇21亿美元,进出口持平。

“九五”以来,我国轴承行业经济成分发生了深刻的变化。

至2006年,按销售额计算,已形成国有:民营:三资=16:63:21的格局。

我国轴承行业技术水平逐步提高,已具有一定的技术实力。

有一所(洛轴所)、一院(中机十院)、一校(河南科大)作为依托。

全行业现有国家级企业技术中心5个(万向、瓦轴、哈轴、洛轴、西北)、博士后科研工作站5个(万向、龙溪、洛轴所、西北、杭州中心)、国家级实验室6个(洛轴所、杭州中心、上海所、万向、龙溪、瓦轴)。

全行业的产品开发能力有很大提高,掌握的轴承品种规格已由1999年的39000种增加到2005年的66000多种。

为重大装备和重点主机的配套率达到80%左右。

高端产品开发有重大突破。

以“神五”、“神六”、“嫦娥一号”配套轴承为代表的航天航空轴承及其他国防装备配套轴承均已立足国内,具有完全自主知识产权。

长期制约为国内主机配套和扩大出口的微小型深沟球轴承的振动噪声和密封性能问题,通过中国轴协组织的全行业技术攻关,已取得显著效果,基本上可以满足国内主机配套和扩大出口的要求,部分企业的产品已达到或者接近国际同类产品的水平。

2.我国轴承热处理技术和装备取得的长足进步“六五”、“七五”、“八五”经济建设时期,有二十多家轴承制造企业先后从日本、英国、美国、瑞士、西德、奥地利、意大利等工业发达国家引进设备的使用、消化吸收,其中的主要类型设备在“八五”末期基本实现了国产化,有力地促进了我国轴承热处理装备的技术进步和电炉行业的制造水平。

推杆式等温球化退火炉在轴承行业得到广泛应用,目前该类型设备是轴承零件退火的主要设备。

轴承零件保护气氛退火已开始引起重视,并开始在生产上广泛应用。

轴承零件淬回火设备主要有网带炉、铸链、辊底炉、多用炉、转底炉、滚筒炉生产线,这些生产线是我国轴承行业热处理设备的主力设备,也代表了我国轴承热处理装备水平,这些装备的推广应用,大大提高了我国轴承零件热处理质量水平,工件淬火后氧化脱碳层由原来的0.06~0.1 mm降到0.03 mm以下,批量硬度差由原来的2HRC降到1.5HRC以下,同件硬度差由原来的1.5HRC降到1HRC 以内,压缩磨削留量1/3~1/2,提高磨工效率15%~22%,为我轴承质量总体水平的提高做出了贡献。

渗碳热处理设备主要有推杆式、辊底式、网带式气体渗碳自动生产线,也有多用炉、真空渗碳炉、井式炉、周期式渗碳炉,渗碳气氛的碳势控制大多采用自动控制系统,也有采用流量控制。

3.我国轴承热处理技术和装备的发展方向⑴中小型轴承套圈大批量生产热处理装备采用无马弗托辊式可控气氛网带炉生产线、可控气氛铸链炉生产线,取代输送带炉、振底炉、箱式炉等落后炉型。

⑵中大型、大型轴承套圈大批量生产热处理装备采用可控气氛辊底炉生产线和多用炉生产线。

⑶特大型轴承套圈热处理装备采用可控气氛周期式热处理炉或加装微机碳势控制装置的井式炉。

⑷开发可控气氛带硝盐马氏体淬火小辊棒炉和辊底炉生产线。

⑸推广应用连续式可控气氛渗碳生产线。

⑹开发汽车轮毂轴承高频淬回火自动生产线。

⑺轴承滚动体大批量生产热处理装备采用滚筒炉生产线,取代仿苏鼓型炉生产线。

⑻开发辊底式氮基保护气氛等温球化退火炉。

⑼发展和应用下贝氏体等温淬火工艺装备。

⑽研制开发与可控气氛辊底炉、转底炉配套的自动模压淬火机床。

⑾加大真空热处理装备的比例。

⑿研制开发与网带炉、铸链炉生产线配套的量变型分选机。

二、轴承行业热处理节能措施众所周知,轴承热处理是个耗能大户,轴承热处理设备90%以上采用电加热,俗称“电老虎”,其电耗占轴承制造业电耗的25-30%。

同时,在热处理工艺过程中不断产生热辐射能、废烟气、粉尘和噪音等,对环境造成一定程度的污染。

因此,开发节能、环保型热处理技术和装备是轴承行业亟待解决的问题。

近些年来,我国轴承行业从以下几方面采用措施,提高轴承热处理的节能和环保效果。

1.优化工艺节能经过大量工艺试验,在保证热处理质量得到提高的前提下,对热处理工艺进行优化简化,然后合理设计加热炉各区段长度和加工节拍,充分发挥热效能产生显著的节能效果。

这方面最突出的是北京天马轴承有限公司和北京建通盈动工业炉公司共同开发研制的多功能辊底可控气氛热处理生产线。

2.利用余热节能财政部近期发布信息说,中央财政将十大重点节能工程进行奖励。

十大节能工程包括“余热余压利用工程”。

轴承钢退火是轴承行业耗能最大的工序之一。

多年来,轴承生产企业在降低轴承钢退火能耗上下了不少功夫。

轴承钢锻造余热退火曾风行一时。

但是,这一节能工艺虽然理论上可行,但实际操作上存在诸多难以解决的问题。

最后都以失败告终。

近年来,一些轴承热处理设备制造优势企业,如杭州金舟电炉有限公司、苏州工业园区胜龙电炉制造有限公司,转而在利用热处理余热上做文章,研发了“热回收型连续等温退火炉”、“双层辊底式保护气氛球化退火炉”,取得了高效节能的效果。

3.智能控制节能河北工业大学材料学院研发的轴承智能退火控制系统,在充分利用企业原有退火炉体的情况下,配置的该系统可根据运行过程中反馈获得的退火炉热特性、温场分布、装炉量等参量,智能化地调节各区加热温度,冷却速度等参量,自动完成退火的全过程,排除了操作上的人为因素,取得了显著的节能效果。

4.减少热损失节能轴承生产企业和轴承热处理制造企业联手,在减少轴承热处理加热过程中的热损失下功夫。

一是以辊底炉取代推杆(盘)炉,免除了料盘的热损失。

(一公斤钢件从室温升800℃,需吸热1.03千卡)。

二是优化炉膛设计,同时合理选用高强度轻质抗渗碳砖、优质陶瓷纤维制品等保温隔热材料,减少炉衬材料的蓄热损失和炉壁表面的散热损失。

三是优势热处理制造厂家,如金舟电炉有限公司等,在制造热处理炉构件时,采用大型数控设备加工,提高加工精度,提高传动辊的水平精度,提高炉壳刚性和密封性,减少焊缝,从而减少热损失和气氛损失。

三、轴承节能热处理技术和装备典型案例1.多功能辊底可控气氛热处理生产线由北京天马轴承有限公司和北京建通盈动工业炉公司共同研制的多功能辊底式可控气氛热处理生产线一种高质量、高效率、节能、环保型,在国内处于领先水平的热处理装备。

该生产线由辊底式加热炉、升降式淬火硝盐槽、油槽、辊底式清洗炉、烘干机和双层辊底式等温回火炉等主要设备构成。

通过编程调整工艺参数,在这一条生产线上可以完成四种不同的热处理工艺:普通马氏体淬、回火,马氏体分级淬、回火,贝氏体等温淬火,贝氏体分级淬火等。

这一生产线是引进消化吸收再创新和集成创新的成果,在以下几方面在国内处于领先水平:在一条生产线上具有四种不同的功能,不仅可以进行通常的普通马氏体淬火而且可以进行马氏体分级淬火和贝氏体分级淬火;以硝盐淬火介质取代油淬火介质;用空气回火炉取代硝盐槽进行贝氏体等温处理;淬火采用计算机控制的升降式机构;整条生产线高度密封、零排放。

在保证强度、硬度、金相组织和残留奥氏体量达到标准的前提下,贝氏体分级淬火比普通马氏体淬火冲击韧性GCr15提高26.6%,GCr18Mo提高36.8%。

轴承在很多应用主机,如轧钢机、风力发电机、铁路客车等,需要承受很大的冲击载荷,因而需要提高的冲击韧性,普通马氏体淬火已不能适应这一要求。

这一生产线的研制成功,就为适应高冲击载荷的轴承制造提供了热处理设备。

这条热处理生产线不仅能保证热处理质量,硬度、金相组织、变形和表面脱贫碳均能达到国家和行业标准要求,并较之以前有很大提高,而且,由于热处理工艺的优化和设备密封性能的提高,节能效果明显。

全国轴承行业热处理平均耗电量为730KWh/吨,这条生产线耗电指标达到550KWh/吨。

如在全行业推广应用,将产生很大的经济效益。

同时由于升降式的入浴方式,大幅度减少淬火变形,因而可以减少加工留量,达到节材的效果。

2.双层辊底式保护气氛球化退火炉众所周知,球化退火工件降温至650℃以下即可出炉空冷,大量退火余热未加利用。

为了实现节能降耗的最佳效果,2007年5月,杭州金舟电炉有限公司创新开发了“双层辊底式保护气氛球化退火炉”。

根据球化退火工艺的特点,将炉体设计成双层辊底炉,上层进料,分设进料台、余热利用室、加热区段、保温区段、快冷室,下层为出料台、余热利用室、缓冷区段、等温区段、快冷室。

上下层的余热利用室为一个贯通室,无隔离,安装一台热循环风机,加强循环换热,利用退火余热预热进炉冷态工件,使工件从室温升温至300~350℃;上下层的快冷室为一个升降通道,内设升降机,使工件从上层转到下层。

双导炉的结构保证了余热充分利用的节能退火工艺:进炉→余热利用升温→加热→保温→快冷→等温→缓冷→(余热利用)强冷→出炉。

余热利用节能双层退火炉,耗电下降150~220KWh/吨钢,与我国轴承行业球化退火耗电240~290KWh/吨钢比较,节电近90KWh/吨钢,节电率达到30%以上。

并且退火质量优良:无氧化,脱碳层深度≤0.10mm,钢材利用率提高3%以上,特别适用于冷辗套圈的退火。

球化退火显微组织为均匀、细小、弥散、圆整分布的球(粒)状球光体,可稳定地控制在2~2.5级(相当于SKF标准的CG2.1~2.3级)范围内。

球化退火后,硬度为185~202HBW,单件硬度差±5HBW,整批硬度散差<15HBW。

3.高效能的的热回收型连续等温退火炉苏州工业园区胜龙电炉制造有限公司研发的这种电炉有两个炉道,两个炉道平行反向设置。

每个炉道依次排列有预热段、加热保温段、快冷段、等温段和冷却段。

两个炉道中,一个炉道的预热段与另一个炉道的冷却段之间设置热交换机构,充分利用一个炉道工件冷却放出的热量,作为另一个炉道的预热用,可以使进炉工件加热到400℃以上。

这种炉型融节能型等温退火炉技术与热回收技术为一体,将工件预热作为二次能源开发,具有明显的节能效果。

以250KW的SLRTd-250退火炉为例,年产量可达5400吨,年节电80万度,与普通节能型退火炉比较,年节电费用达55~60万元。

两年的节电费用就可以回收整台设备投资。

这种炉型加工质量稳定,轴承零件退火硬度HRB89-92,金相组织2-3级,合格率100%。

4.油电、气电复合加热技术⑴油电复合加热技术上世纪90年代,东南沿海省市缺电少煤,金舟电炉有限公司创新开发了辊底式油电复合加热等温球化退火炉,成功地将先进的工艺技术与热处理设备集成创新,使轴承钢球化退火缩短至8~9小时,而球化退火显微组织达到均匀、细小、弥散、圆整分布的理想目标;先进的燃油技术使烟尘黑度系列达到林格曼1级,完全符合环保要求。

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