航空航天产品包装箱技术要求
航空货运包装国际航空货运包装的标准版
航空货运包装国际航空货运包装的标准版航空货运包装：国际航空货运包装的标准版航空货运包装在国际贸易中扮演着重要的角色。
为了确保货物安全、减少损失，国际航空货运包装制定了一系列标准，以保证包装的质量和符合航空运输的要求。
本文将就国际航空货运包装的标准进行探讨和介绍。
一、航空货运包装标准的重要性航空货运包装标准的制定和实施对于保障货物的安全运输和顺利交付具有重要意义。
合理的包装可以有效保护货物免受外界环境和运输过程中的振荡、震动等因素的影响，从而减少货物的损坏风险。
此外，合适的包装还可以降低运输过程中发生的事故概率，避免对其他货物或航空器本身造成潜在威胁。
二、航空货运包装标准的要求1. 货物包装材料的选择航空货运包装标准对于包装材料的选择有着明确的要求。
首先，包装材料必须符合国际贸易和运输标准，如符合国际海关组织的相关规定、国际民航组织的安全标准等。
其次，包装材料应具备足够的强度和耐久性，能够在运输过程中抵御外力冲击、压力等不利因素。
2. 包装尺寸和重量的控制航空货运包装标准对于包装尺寸和重量也有明确的控制要求。
由于航空运输对于货物的尺寸和重量有一定的限制，因此包装必须在允许的范围内进行控制。
过大或过重的包装会增加运输成本，并可能导致无法正常装载和运输。
3. 内包装和外包装的设计包装标准要求货物必须进行内包装和外包装的设计。
内包装是指对于货物本身的保护，避免货物在包装过程中因摩擦、碰撞等而受损。
外包装则是对内包装和整体货物的再次保护，确保货物安全运输。
包装设计应考虑到货物的性质、形状和特殊要求等因素，以最佳的方式进行包装设计。
三、航空货运包装标准的执行与监管1. 执行环节航空货运包装标准的执行需要各方的共同努力。
首先，生产厂家需要按照标准对货物进行合理的包装设计，确保货物的安全。
其次，物流运输公司需要按照标准要求提供合适的包装服务，确保货物在运输过程中的安全性。
最后，国家相关部门需要对航空货运包装标准进行监管和检查，确保标准的执行。
空运部分包装类型要求
1、纸箱。
应能承受同类包装货物码放3米或4层的总重量。
2、木箱。
厚度及结构要适合货物安全运输的需要；盛装贵重物品、精密仪器、易碎物品的木箱，不得有腐蚀、虫蛀、裂缝等缺陷。
3、条筐、竹篓。
编制紧密、整齐、牢固、不断条、不辟条，外型尺寸以不超过50×50×60厘米为宜，单件毛重以不超过40千克为宜，内装货物及衬垫材料不得漏出。
应能承受同类货物码放3层高的总重量。
4、铁桶。
铁皮的厚度应与内装货物重量相对应。
单件毛重25-100千克的中小型铁桶，应使用0.6-1.0毫米的铁皮制作，单件毛重在101-180千克的大型铁桶，应使用1.25-1.5毫米的铁皮制作。
空运包装箱标准(一)
空运包装箱标准(一)空运包装箱标准介绍空运包装箱是一种用于运输货物的特殊包装箱，它必须符合一定的标准以确保货物在运输过程中的安全性和稳定性。
本文将介绍一些常见的空运包装箱标准，以帮助读者更好地了解和选择适合自己需求的包装箱。
国际标准1.IATA标准：–国际航空运输协会（IATA）制定了一系列的标准和规定，以确保空运货物的安全和合规。
–IATA要求包装箱必须符合一定的尺寸、重量和结构要求，并且使用合适的材料来保护货物。
–IATA还制定了关于危险品运输的标准，以确保危险品的安全运输。
2.国际海运标准：–国际海事组织（IMO）制定了一系列的标准和规定，以确保海上运输的安全和合规。
–对于海运空运的包装箱，必须符合IMO的规定，并获得相应的认证。
–IMO要求包装箱必须符合一定的结构要求，以保证在海上的稳定性和防水性能。
材料选择1.强度和耐用性：–空运包装箱必须选择具有足够强度和耐用性的材料，以承受运输过程中的振动和冲击。
–常见的材料选择包括钢铁、铝合金和高强度塑料。
2.防水性：–包装箱的防水性非常重要，以防止货物在运输过程中受到潮湿的影响。
–材料本身必须具有一定的防水性能，并且可增加防水涂层以进一步提高防水性。
3.防护材料：–在包装箱内部，使用适当的防护材料来保护货物免受挤压和碰撞的影响。
–常见的防护材料包括泡沫塑料、气垫膜和纸板等。
尺寸和重量限制1.航空运输限制：–空运包装箱的尺寸和重量必须符合航空公司的限制要求。
–航空公司通常对包装箱的尺寸、重量和体积都有明确规定。
2.海上运输限制：–空运包装箱的尺寸和重量必须符合国际海运标准的要求。
–国际海运标准对包装箱的尺寸和重量都有明确的限制，以确保货物可以安全地装载和运输。
安全性标识1.标识要求：–空运包装箱必须标有正确的安全性标识，以便于识别和处理。
–标识通常需要包含货物的重量、尺寸、危险性等信息。
2.标识位置：–标识通常应该位于包装箱的可见位置，并且不易被磨损或遮挡。
ATA300-航空器材包装
航空器材包装ATA规范300号航空器材包装规范ATA规范300号1960年8月初次颁发1996年1月15日重新颁发美国航空运输协会(ATA)使用本文前请阅读有关文件的重要资料本文件包括了所涉及题目的推荐规范，并反映其最新发展。
ATA并不强制规定使用该规范，你可以决定是否采用文件中的推荐，可以全部采用，也可部分采用，还可根本不采用。
可能在你的业务中运用的惯例、标准或规章规定超过了本文件的推荐要求。
你完全可以决定是否继续保留这些惯例、标准和规定，并在业务活动中采用。
你完全要承担遵照适用的惯例、标准和规定的责任。
这些惯例、标准和规定随着时间的推移会发生很大变化。
ATA并不担保和承诺本文件中的规范满足你业务的需求，也不承担由此引起的任何责任。
决定是你自己作出的，而与ATA 无关。
有关本文件的建议、评述请寄往：PublicationsAir Transport Association of America1301 Pennsylvania Avenue,N.W.Washington,DC20004-1707致：ATA规范－航空器材包装的持有人第18次修订本，1996年1月15日第18次修订本是规范300号的完全重印，该文件为了和规范100号（制造商技术数据）保持紧密一致，作了重新编排。
本修订本是临时性，以便本行业有机会对其条文作出评议和提出意见。
对修订本的意见，包括编排格式，请寄往：Air Transport AssociationEngineering,Maintenance 7 Material Division1301 Pennsylvania Avenue,NW,Suit 1100Washington,D.C. 20004-1707重要内容章节/页码变化说明扉页反映本修订本的变化有效页码反映本修订本的变化目录反映本修订本的变化，重新对章编号第一章(第7页)导论，取代概述章。
包括新增加的第二段——标准的适用和修订后的有关包装规定代码的第五节第二章(第8页)删除了政策节、标准的适用的第二节。
ATA300-航空器材包装
航空器材包装ATA规范300号航空器材包装规范ATA规范300号1960年8月初次颁发1996年1月15日重新颁发美国航空运输协会(ATA)使用本文前请阅读有关文件的重要资料本文件包括了所涉及题目的推荐规范，并反映其最新发展。
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对修订本的意见，包括编排格式，请寄往：Air Transport AssociationEngineering,Maintenance 7 Material Division1301 Pennsylvania Avenue,NW,Suit 1100Washington,D.C. 20004-1707重要内容章节/页码变化说明扉页反映本修订本的变化有效页码反映本修订本的变化目录反映本修订本的变化，重新对章编号第一章(第7页)导论，取代概述章。
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航空货运包装要求介绍课件
易操作性：便 于装卸、搬运 和堆放
03
环保性：使用 环保材料，减 少对环境的影 响
04
成本效益：在 满足包装要求 的前提下，尽 量降低成本
05
合规性：符合 航空货运包装 的相关规定和 要求
06
包装效果评估
01 包装完整性：包装是否完好 无损，是否有破损、变形等 情况
02 包装保护性：包装是否对货 物提供了足够的保护，防止 货物在运输过程中受损
坏。
防尘：使用密封 包装，防止货物 在运输过程中受
到灰尘污染。
防破损：使用坚 固的包装材料， 防止货物在运输 过程中受到破损。
国际标准
IATA（国际航空运 输协会）：制定航 空货运包装标准， 确保货物安全运输
ISO（国际标准化组 织）：制定航空货 运包装标准，确保 货物质量和安全
ICAO（国际民用航 空组织）：制定航 空货运包装标准， 确保航空安全
ICAO（国际民用航 2 空组织）：制定航 空货运包装标准， 确保航空运输安全
ASTM（美国材料
3
与试验协会）：制
定航空货运包装标
准，确保航空运输
安全
ISO（国际标准化组 4 织）：制定航空货 运包装标准，确保 航空运输安全
各国政府：制定航
5
空货运包装标准，
确保航空运输安全
各航空公司：制定
6
航空货运包装标准，
3
耐高温：选择具有
耐高温性能的材料，
防止货物在高温环
境下受损
包装结构设计
STEP1
STEP2
STEP3
STEP4
包装材料选择：根 据货物特性选择合 适的包装材料，如 纸箱、木箱、塑料 箱等。
包装强度设计：根 据货物重量、体积、 运输距离等因素， 设计合适的包装强 度，确保货物在运 输过程中不受损坏。
航空货运包装要求介绍课件
超大件包装的包装材料：木材、金属、塑料等
超大件包装的包装方法：根据货物特点和运输方式选择合适的包装方法
超大件包装的注意事项：确保包装牢固、安全，防止货物损坏和丢失
航空货运包装注意事项
包装安全
包装材料：选择坚固、耐压、防潮的材料
01
包装方式：采用合适的包装方式，如纸箱、木箱、泡沫等
02
包装标识：明确标注货物名称、重量、尺寸等信息
标签标识：在包装上标明液体的名称、性质、容量等信息，以及安全警示标志。
包装方式：采用密封、防漏、防渗漏的包装方式，如采用双层包装、真空包装等。
运输要求：在运输过程中，避免剧烈震动、碰撞，保持包装的完整性。
02
超大件包装
超大件包装的定义：尺寸、重量超过一般货物的包装
超大件包装的特点：体积大、重量重、易损坏
4
包装标识设计：根据货物特性和运输要求设计合适的包装标识，如危险品标志、易碎品标志、方向标志等
包装标识要求
01
包装上必须标明货物的品名、重量、尺寸等信息
03
包装上必须标明货物的运输路线和目的地
02
包装上必须标明货物的运输标志，如易碎、易燃等
04
包装上必须标明货物的包装类型和包装材料
航空货运包装实例
国内标准：各国家或地区制定了符合本国或地区特点的包装标准
企业标准：部分大型企业制定了自己的包装标准，以提高效率和降低成本
绿色包装：包装材料和设计越来越注重环保和可回收性
谢谢
03
包装检查：在发货前对包装进行严格的检查，确保包装安全可靠
04
包装环保
使用环保材料：如可降解材料、可回收材料等
01
减少包装浪费：合理设计包装尺寸，避免过度包装
空运货物的特殊尺寸与包装要求
空运货物的特殊尺寸与包装要求随着全球贸易的不断发展，空运成为了许多国际贸易企业的首选运输方式。
相比其他运输方式，空运具有快速、安全和可靠的特点，能够满足企业对货物快速到达目的地的需求。
然而，由于空运的特殊性，货物的尺寸和包装要求也与其他运输方式有所不同。
本文将对空运货物的特殊尺寸和包装要求进行论述。
一、货物尺寸的特殊要求在进行空运运输时，货物的尺寸是极为重要的考虑因素之一。
由于空运航班的货舱空间有限，货物的尺寸必须符合航空公司的规定，以确保货物能够顺利装载并安全运输。
1.货物尺寸限制不同航空公司对货物尺寸的限制可能有所不同，但一般都会设定最大尺寸和重量限制。
根据货物的不同类型和航空公司的规定，货物的最大尺寸可能是指长度、宽度、高度中的最大值，也可能是三者的综合限制。
一般来说，超过航空公司规定的尺寸限制的货物将无法被接受空运。
2.货物尺寸测量方式为了确保货物尺寸符合要求，航空公司通常采用标准的测量方式。
一种常见的方式是将货物放置在一个标准的测量箱中进行测量。
这样可以确保货物尺寸测量的一致性，避免因不同的测量方式而产生的差异。
3.超大件货物的特殊要求对于超大件的货物，航空公司通常会有额外的要求。
例如，货物可能需要进行单独的安全检查，或者需要额外的支撑结构来确保在运输过程中的稳定性。
因此，在安排空运超大件货物时，企业需要提前咨询航空公司，并按照要求提供所需的文件和支撑结构。
二、货物包装的特殊要求除了尺寸要求外，空运货物的包装也具有一定的特殊要求。
良好的包装能够保护货物免受损坏，并确保货物在运输过程中的稳定性。
1.包装材料的选择选择适当的包装材料对于确保货物的安全运输至关重要。
常见的包装材料包括纸板箱、木箱、塑料薄膜等。
企业应根据货物的特点选择合适的包装材料，并确保其具备足够的强度和耐用性。
2.缓冲材料的使用在包装过程中，使用适当的缓冲材料可以有效减少货物在运输过程中受到的冲击和振动。
常见的缓冲材料包括泡沫塑料、气泡膜等，它们能够吸收冲击力，保护货物的完整性。
航天器包装、运输通用要求
航天器包装、运输通用要求
航天器的包装和运输是极其重要的环节，它直接关系到航天器
的安全和完整性。
航天器在进行运输过程中需要符合一系列通用要求，以确保其在运输过程中不受损坏，同时保障公共安全和环境保护。
首先，航天器的包装必须符合国际标准和规定。
包装材料必须
具备足够的强度和耐用性，能够承受运输过程中的振动和冲击。
此外，包装材料还需要具备防水、防潮、防腐蚀等特性，以保护航天
器免受外部环境的影响。
其次，航天器的运输必须符合相关法规和规定。
运输过程中需
要严格遵守道路交通法规、航空运输规定等，确保航天器的安全运
抵目的地。
在运输过程中，需要采取必要的安全措施，如使用专业
的运输工具和设备，配备专业人员进行监护和护送。
另外，航天器的包装和运输过程中需要进行严格的监控和跟踪。
通过现代化的监控技术和设备，可以实时监测航天器的包装状态和
运输过程，及时发现并处理可能出现的问题，确保航天器的安全运
抵目的地。
最后，航天器的包装和运输需要进行全程记录和备案。
包括航
天器的包装过程、运输路线、运输过程中的监控记录等，这些记录
和备案可以为航天器的安全运输提供重要的依据和保障。
总的来说，航天器的包装和运输通用要求是为了确保航天器在
运输过程中的安全和完整性，这需要包括符合国际标准的包装材料、严格遵守运输法规、实施严格的监控和跟踪，以及进行全程记录和
备案。
只有这样，才能保障航天器在运输过程中的安全和顺利到达
目的地。
空运飞行员对飞行器的货物安全和包装要求
空运飞行员对飞行器的货物安全和包装要求随着国际贸易和旅游业的不断发展，空运成为了现代物流运输的重要组成部分。
而在空运过程中，飞行器上的货物安全和包装要求则成为了空运飞行员需要高度关注的问题。
本文将从货物安全和包装要求两方面进行探讨。
一、货物安全要求1. 货物固定在飞行器上，货物必须稳固地固定在其所在的位置，以避免在飞行过程中发生滑动、摇晃或脱落的情况。
为此，空运飞行员需要确保货物与飞机的内部结构相互契合，使用合适的固定设备，如绳索、扣带和阻滑垫等，来保持货物的稳定。
2. 货物尺寸和重量限制不同类型的飞行器都有其所能承载的最大货物尺寸和重量的限制。
空运飞行员必须仔细了解和遵守相关规定，确保所携带的货物不超过飞行器的承载能力，避免因超重或超大尺寸而对飞行的安全产生潜在风险。
3. 货物分类和标记不同类型的货物有不同的安全要求，也需要特定的标记和分类。
例如，易燃、易爆等危险物品必须按照相关法规和规定进行特殊处理和标记。
空运飞行员需要确保货物被正确分类和标记，并遵循所有的安全操作程序，以确保飞行过程中不会发生意外事故。
二、包装要求1. 适当的包装材料货物的包装材料直接影响到其在空运过程中的安全性和完整性。
包装材料应该具有足够的强度和耐用性，以承受飞行过程中可能遭受的各种力量，如振动、压力和温度变化等。
常用的包装材料包括木箱、纸板箱、塑料薄膜和泡沫材料等。
2. 适宜的包装方法不同类型的货物需要不同的包装方法。
例如，易碎物品需要额外的保护层和缓冲材料，而液体物品则需要采用密封而不会泄漏的容器。
空运飞行员应确保货物被正确包装，以最大限度地减少在飞行过程中的损坏概率。
3. 标记和标签每个包裹或货物都应贴有清晰可见的标签和标记。
标签应包括货主姓名、地址、联系方式、货物类型等重要信息，以便在货物运输过程中进行追踪和识别。
此外，对于特殊类型的货物，如易碎品或危险品，还需要进行额外的标记和注释，以提醒空运工作人员进行特殊处理。
某飞行器通用包装箱结构设计研究
第44卷第23期包装工程2023年12月PACKAGING ENGINEERING·315·收稿日期：2023-05-11 某飞行器通用包装箱结构设计研究潘阳，李磊，赵志光（北京航天长征飞行器研究所，北京100076）摘要：目的针对每种飞行器都需要设计专用的包装箱现状，设计一种新型通用化的包装箱，满足运输与起吊要求，可适应多种飞行器的使用。
方法根据设计要求进行了包装箱的结构设计，利用有限元分析方法与工程算法对运输工况、起吊工况进行分析，并进行可靠性、安全性、维修性和保障性分析。
结果得到了在运输与起吊最大质量产品工况下，包装箱钢骨架的最大应力分别为166 MPa和215 MPa，小于材料的屈服强度，满足强度要求，且具备较高的可靠性、安全性、维修性和保障性。
结论包装箱结构设计满足设计要求，可用于多种尺寸的飞行器运输，降低了设计成本。
关键词：包装箱；结构；通用中图分类号：TB485.3；V554 文献标识码：A 文章编号：1001-3563(2023)23-0315-06DOI：10.19554/ki.1001-3563.2023.23.038Structural Design of General Packaging Box for VehiclePAN Yang, LI Lei, ZHAO Zhi-guang(Beijing Institute of Space Long March Vehicle, Beijing 100076, China)ABSTRACT: In view of the current situation that each type of vehicle requires a dedicated packaging box, the work aims to design a new type of general packaging box that can meet the transportation and lifting requirements and adapt to a variety of vehicles. The structure of the packaging box was designed according to the design requirements. The transportation and lifting conditions were analyzed with finite element analysis methods and engineering algorithms and the reliability, safety, maintainability and supportability were analyzed. It was obtained that the maximum stress of the steel skeleton of packaging box was 166 MPa and 215 MPa under the condition of transporting and lifting the product of the maximum mass, which was smaller than the yield strength of the material, meeting the strength requirements and ensuring high reliability, safety, maintainability, and supportability. This structural design of packaging box meets the design requirements and the packaging box can be used for transportation of vehicles of different sizes with lower design costs.KEY WORDS: packaging box; structure; general某飞行器包装箱主要用于产品的贮存与运输，具有一定的密闭保护作用[1]。
航空航天产品包装箱技术要求
1前言包装箱对XX产品储存、地面运输等过程具有保护作用。
具有防潮密封、防腐蚀、运输过程的防震保护和位置固定等功能。
本文规定了XX产品包装箱的研制技术要求。
2引用文件（1）GB 146.1 《标准轨距铁路机车车辆限界》（2）GB191 《包装储运图示标示》（3）GB1589 《汽车外廓尺寸限界》（4）QJ2438-1993 《航天器包装技术要求》（5）QJ176 《导弹（火箭）地面设备熔钎焊通用技术条件》3XX产品状态(1)质量特性质量：约320Kg；(2)坐标系XX产品本体坐标系(OB—XbYbZb)的定义：以XX产品下裙节圆中心点为原点固连的本体坐标系。
Zb轴—由XX产品指向包装箱底。
Xb轴—为包装箱前进方向。
(3)XX产品外形及包络尺寸发射状态外形尺寸：1853mm×1138mm×1856mm；(4)XX产品下裙接口尺寸XX产品下裙与连接环的接口尺寸见附图1。
4技术要求4.1一般要求（1）包装箱设计所选用的材料不会因某种物理性能或化学性能变化而损坏XX产品或影响XX产品的质量；（2）包装箱设计时其内部尺寸应能满足3节XX产品相关尺寸的要求，同时应考虑变形、箱内设备布局、保温夹层、结构部分、电连接器安装空间等，同时需留有足够的空间安全余量不小于200mm；包装箱的外形尺寸要满足XX运输机、公路运输及铁路运输（平板车）对包装箱外形尺寸的限制要求；（3）包装箱内部环境洁净度应满足优于10万级；（4）包装箱应具备温度调节的能力，温度控制系统的要求满足4.6节规定；（5）包装箱应具备湿度调节的能力，保证包装箱内相对湿度满足30%～55%的要求；（6）包装箱应具有密封性能和压力调节的性能，应具有充、放氮气和安全防护装置。
包装箱内部压力在使用过程汇总应始终大于外部气压，包装箱内最大气压不大于3kPa。
包装箱经过3kPa的气密性试验，漏气率应满足≤150Pa/24h的要求，包装箱设计时应具有检漏接口；（7）考虑空运运输的要求，包装箱上需设计气压平衡孔，并带有空气过滤装置。
航空器材包装
二、内容
6、危险品的包装 （1）对健康、安全、财产、环境构成危险，并在国际民航组 织（ICAO)《危险品安全航空运输技术细则》危险品清单中列 明的器材应使用特殊设计的包装。 （2）危险品的包装应使用优质包装物，构造严密，能够防止 在正常的运输条件下因温度、湿度、压力的变化，或由于振动 而引起的渗漏。 （3）危险品的包装物应与内装物相适宜，直接与危险品接触 的包装物应能抗拒危险品的化学作用。 （4）内包装物的包装、固定或垫衬应能在正常运输条件下防 止破损或渗漏，并能控制其在外包装物内的活动。垫衬和吸湿 材料不应与容器内所装物品产生危险反应。 （5）包装物在查明未受腐蚀或其他损坏后，可再次使用。
航空器材包装
目录
1 本篇维修规范的概述 2 本篇维修规范的主要内容
2
一、概述
1、范围 本规范规定了航空器材包装的基本要求。 本规范适用于航空器材的包装。
2、依据 （1）民用航空行业标准
一、概述
3、术语
（1）改装包kit 为完成服务通告中的改装或加快安装而建立的一组部件（改
装包可以是消耗件或可修件，也可两者兼有）。 （2）静电释放敏感器材 electrostatic discharge sensitive device
二、内容 2、包装器使用材料
I类包装容器 金属 塑料
玻璃纤维 胶合板
II类包装容器 木材 纤维板 薄纸板
任何I类包装材料
二、内容
3、列入持续适航文件的可修件的包装 通则： （1）在其时寿期内可重复使用，应在运输、搬运、入库、装 机等过程中利用可重复使用的包装容器。 （2）应分别包装在单个容器里的器材可用单层或多层的透明 外包装纸紧固发运。 （3）根据包装、运输、搬运和仓储的特殊要求，可以查阅制 造商提供的防撞、防震、防磁场、危险品分类、静电及尺寸 （长、宽、高及对特殊零件的构造提供详细外观图以表明所有 的外部尺寸）、毛重等相关资料。
航空货物包装有哪些要求
货物包装应当保证货物在运输过程中不致损坏、散失、渗漏，不致损坏和污染飞机设备或者其它物品。 托运人应当根据货物性质及重量、运输环境条件和承运人的要求，采用适当的内、外包装材料和包装形式，妥善包装。精 密、易碎、怕震、怕压、不可倒置的货物，必须有相适应的防止货物损坏的包装措施。 严禁使用草袋包装或草绳捆扎。货物包装内不准夹带禁止运输或者限制运输的物品、危险品、贵重物品、保密文件和资料 等。考试大编辑整理
包装箱技术要求
包装箱技术要求一、木箱1、包装箱主要采用滑木、普通封闭箱,也可采用滑木框架封闭箱；对于体积小,重量较轻的零部件，可采用普通木箱单独进行包装；2、箱板宽度不小于60mm，厚度不小于15mm；采用复合胶木板时，必须用木板框架做骨架，复合木板厚度不小于4m m；3、木箱按产品重量、箱体大小选择适当的箱档、氧化钢带等加固箱体。
箱档宽度不小于60mm，厚度不小于20。
并在箱档结合处采用包棱角铁等加固；4、箱板用钢钉长度按箱板厚度的 3 倍左右选取:布钉采用波浪形式 , 从外向里 ,并将凸出板面的钉尖打弯紧贴箱板。
二、瓦楞纸箱1、瓦楞纸箱 ( 包括钙塑瓦楞纸箱)采用折合式或板式包装方式。
包装应视产品体积和重量分别采用普通纸箱和滑木瓦楞纸箱形式；2、板式包装用瓦楞纸板较厚时 , 应进行倒角。
倒角按 : 板厚× 45°倒角；3、瓦楞纸箱各角都应采用包角加固方式, 用于加固的包棱角铁间距应小于 200mm；4、封箱后应采用塑料捆扎带或氧化钢带等捆扎 , 塑料捆扎带宽度应不小于 14mm 。
捆扎时应使塑料带或钢带紧捆在纸箱上 , 同时采用相应措施避免其切入纸板而损坏纸箱；5、箱顶盖应进行加固 , 用于加固的材料采用木质并做成框架形式。
三、滑木1、滑木尺寸应根据被包装产品大小和搬运方式而定。
用于义车搬运时 , 应保证叉车的作业高度；2、滑木一般应均匀排布 , 但对底板兼枕木的形式,若内装产品需用螺栓固定在滑水上,滑水的位置应与产品底部固定螺栓孔位置一致；3、滑木的中心间隔一般不大于 1200m,需用叉车沿横向进叉装卸时 , 滑木的中心间隔不大于1000mm, 超过规定的间隔时 , 中间要加相同截面尺寸的滑木；4、滑木应尽量采用一根整木, 若长度不够时, 可以对接，但对接的位置不能在长度的中心处,而且各滑木的对接位置应错开；5、产品用螺栓固定在滑木上时 , 螺栓头部应深入滑木内,滑木端一般不应长出箱外。
军工木箱包装有着更高的品质要求
军工木箱包装有着更高的品质要求
军工木箱包装有着更高的要求，尤其是需要有更好的防潮、防震、耐腐蚀要求，能够最终寻求更好的品质感，在优势上将会更突出，可以最终带来的优势将会更明确一些。
军工产品有很多种，无论是设备还是化学品都应该在木箱包装的质量上有更高的要求，否则会造成极大的风险发生。
选择更好的化工木箱包装可以对军工化学品有更好的运输、仓促保障，无论是危险化学品，还是重要物质设备都需要进行妥善的处理，以免影响到被包装产品的质量。
要想让整体呈现效果更好，完全可以从更合理的角度入手，寻求更好的品质保障。
军工产品有很多种，所以选购军工木箱包装应该从实际的产品类型来进行选择合适的材质，以及更好加工工艺的木箱。
正是因为军工木箱包装有相当高的要求，所以需要从更合理的角度入手，选择质量更好，加工工艺更优秀的产品。
为了寻求更好的保障，完全可以从更合理的角度入手，所以在品质要求上会更高，而且可以带来的品质感也会更突出，所以如何更好进行选择非常关键，而且可以最终带来的品质会更好。
譬如，军工涂料木箱包装就在防潮上要求更高，所以具体情况需要进行具体分析才好。
总体来说，从实力更强，且口碑更好的木箱包装厂家购买产品可以满足军工产品的包装需要，而且可以最终带来的品质感也会更好一些，可以带来的效益也会更突出一些。
航空箱设计要求
航空箱设计要求1. 引言航空箱是一种用于运输货物的容器，它在航空运输中起着至关重要的作用。
航空箱设计要求的目标是确保货物在运输过程中的安全和保护，同时满足航空公司和国际航空运输协会的标准。
本文将详细介绍航空箱设计的各项要求和注意事项。
2. 尺寸要求航空箱的尺寸要求是根据货物的大小和航空公司的规定来确定的。
一般来说，航空箱的尺寸应符合以下要求：•长度不超过X英尺•宽度不超过Y英尺•高度不超过Z英尺需要注意的是，这些尺寸是指航空箱外部的尺寸，包括箱子的高度、宽度和长度。
此外，航空箱的重量也应符合航空公司的规定，一般不超过W磅。
3. 材料要求航空箱的材料要求是确保航空箱具有足够的强度和耐久性，以承受运输过程中的压力和冲击。
常用的航空箱材料包括：•铝合金•碳纤维复合材料这些材料具有较高的强度和轻量化的特点，能够有效减轻航空箱的重量，提高运输效率。
4. 结构要求航空箱的结构要求是确保航空箱具有良好的稳定性和抗压能力，以保护货物免受损坏。
航空箱的结构应符合以下要求：•箱体应具有足够的刚性和强度，以承受运输过程中的压力和振动。
•箱体应采用密封设计，防止水分和灰尘进入。
•箱盖应具有良好的密封性能，以确保货物的安全。
•箱体内部应设计合理的固定装置，以防止货物在运输过程中的滑动和碰撞。
5. 安全要求航空箱的安全要求是确保货物在运输过程中的安全和保护。
航空箱的安全要求包括以下方面：•航空箱应符合航空公司和国际航空运输协会的安全标准。
•航空箱应具有防盗设计，以防止货物被盗。
•航空箱应具有防火设计，以防止火灾发生。
•航空箱应具有防爆设计，以防止爆炸事故发生。
6. 标识要求航空箱的标识要求是确保货物在运输过程中的追踪和识别。
航空箱的标识要求包括以下方面：•航空箱应标明货物的重量和尺寸。
•航空箱应标明货物的目的地和发货人信息。
•航空箱应标明航空公司的标识和编号。
7. 维护要求航空箱的维护要求是确保航空箱在使用过程中的良好状态和性能。
空运包装箱标准
空运包装箱标准1. 尺寸要求1.1 包装箱应根据货物的大小和形状来选择适当的尺寸。
必须确保包装箱足够大，以使货物能够完全放置在同时还要留出足够的空间来放置填充物和包装材料。
1.2 包装箱的尺寸应根据国际航空运输协会（IATA）的规定来确定。
2. 包装材料2.1 包装箱应由耐用且防水的材料制成，以确保货物的安全运输。
2.2 包装箱的外壁应能够承受外部压力和冲击力，以保护货物免受损坏。
2.3 包装箱内部应使用适当的填充物和缓冲材料，以防止货物在运输过程中的移动和碰撞。
3. 标记和标签3.1 包装箱上应标明“空运”等适当字样，以指示该包装箱适用于空运运输。
3.2 包装箱上应标明货物的重量、尺寸和数量等必要信息。
3.3 包装箱上应标明货物的名称和危险性等级（如果适用）。
3.4 包装箱上应附带运输标签和包装清单，以便于货物的追踪和管理。
4. 封口方式4.1 包装箱的封口应使用适当的胶带或密封物料进行封闭，以确保包装箱在运输过程中不会意外打开。
4.2 封口应牢固可靠，以防止任何包装箱的破损或货物的丢失。
5. 荷载能力5.1 包装箱的设计和材料应具有足够的强度和稳定性，以承受运输过程中的振动和压力。
5.2 包装箱的荷载能力应根据货物的重量和尺寸来确定，以确保安全运输。
6. 特殊要求6.1 如果货物具有特殊要求或需要额外的保护措施，应根据具体情况对包装箱进行相应的改进和增强。
6.2 重要货物应使用特殊的包装材料和技术来保护其质量和完整性。
请注意，以上空运包装箱标准仅供参考，具体要求和规范可能因不同国家、公司和货物而异。
在实际操作中，请务必遵循相关法规和准则，以确保货物的安全和顺利运输。
空运货物包装要求及规定
空运货物包装要求货物包装对保证货物的安全运送具有十分重要的作用。
航空货物运输具有中转、装卸次数较多和在地面运送的特点，为了保证飞行安全、运输质量和操作便利，货物的包装应符合国家标准，对于没有国家标准规定的货物，承运人应根据货物的性质、大小、轻重、形状、中转次数、气候以及适宜飞机装载条件，要求托运人选用适当的材料及包装方法，进行妥善包装。
一、普通货物运输包装要求1. 货物包装要求坚固、完好、轻便，在一般运输过程中能防止包装破裂、内件漏出散失；因码垛、摩擦、震荡或因气压、气温变化而引起货物损坏或变质；伤害人员或污损飞机、设备及其它物品。
由于托运人的原因货物包装不良污染飞机及其它物品，托运人应承担赔偿责任，向承运人支付污染处理费。
2. 包装的形状除应适应货物的性质、状态和重量外，还要便于搬运、装卸、堆放和便于计算数量；包装外部不能有突出的棱角及钉、钩、刺等；包装要清洁、干燥，没有异味和污染。
3. 民用航空器运送的货物，*止使用带有碎屑、草袋等材料作包装或草绳捆扎，包装内的衬垫材料不得外漏。
4. 使用旧包装时，必须除掉原包装上的残旧标志和标贴。
5. 货物包装内不准夹带*止运输或限制运输的物品、危险品、贵重物品、保密文件和资料等。
6. 对包装不符合要求的货物，应要求托运人改进或重新包装后方可接收。
如有下述货物包装情况不能接收。
a)包装严重变形或已破损；b)铁腰子变形或松动；c)包装上有渗漏或浸湿痕迹；d)包装内货物晃动或有破碎声音；e)桶上有裂缝或桶盖松动；f)袋装货缝口松散；g)有异味散出。
7. 承运人对托运人托运普通货物的内包装是否符合要求，不承担检查责任。
8. 对于收运的货物，解除其包装上任何易被涂改的标志。
9. 对某些货物包装的要求（1）液体货物：a)不论瓶装、罐装或桶装，内部必须留有5－10%的空隙，必须封盖严密，容器不得渗漏；b)用陶土、玻璃容器盛装的液体，每一容器的容量不得超过500毫升，并要外加木箱，箱内用衬垫和吸附材料填塞妥实，防止货物晃动；c)每件货物重量以不超过25千克为宜；d)货物外包装应加贴“易碎物品”标贴。
航空货物包装标准
航空货物包装标准在航空业务中，货物包装标准的合规性至关重要。
合适的包装能够确保货物在运输过程中的安全性和完整性，同时也减少了货物受损或丢失的风险。
本文将探讨航空货物包装标准的重要性以及如何制定和执行这些标准。
一、包装标准的重要性1. 保护货物免受损坏航空运输涉及各种类型的货物，包括易碎品、液体和化学品等。
适当的包装可以确保这些货物在运输过程中不会受到撞击、挤压或溢漏等因素的损坏。
例如，为了保护易碎品，必须使用耐冲击的包装材料，并在内部加入缓冲材料以吸收冲击力。
2. 减少货物丢失的风险在货物运输的过程中，可能会发生货物丢失的情况。
适当的包装可以减少货物丢失的风险。
例如，在包装中使用标签和条形码，并确保正确地记录货物的重量、数量和目的地等信息，以确保货物的追踪和识别。
3. 符合国际运输规则航空货物包装标准还需符合国际运输规则。
国际民航组织（ICAO）和国际货运代理协会（FIATA）等组织制定了一系列标准和规定，以确保航空货物的安全运输。
如果货物的包装未符合这些标准，可能会面临扣留、延误或退运等问题。
二、包装标准的制定和执行1. 确定适用的规定在制定航空货物包装标准时，首先需要确定适用的规定。
这包括了所属国家和国际组织的法规、客户的要求以及所运输货物的特殊性等因素。
只有了解这些规定，才能确保包装标准的合规性。
2. 选择合适的包装材料根据具体货物的特点和要求，选择合适的包装材料非常重要。
这些包装材料可以包括纸箱、木箱、金属箱和塑料容器等。
同时，还需考虑到包装材料的重量、可重复使用性和环保性等因素。
3. 考虑运输的特殊条件航空运输通常会受到气压、温度和湿度等因素的影响。
因此，在包装过程中需要考虑货物在这些特殊条件下的安全性。
例如，在运输易受损品或易受潮品时，可以在包装中加入适当的防护措施，如干燥剂或防水膜。
4. 进行合适的标识和标记适当的标识和标记对于货物的追踪和识别至关重要。
包装上应包括货物的相关信息，如重量、数量、目的地和产品特征等。
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1前言包装箱对XX产品储存、地面运输等过程具有保护作用。
具有防潮密封、防腐蚀、运输过程的防震保护和位置固定等功能。
本文规定了XX产品包装箱的研制技术要求。
2引用文件（1）GB 《标准轨距铁路机车车辆限界》（2）GB191 《包装储运图示标示》（3）GB1589 《汽车外廓尺寸限界》（4）QJ2438-1993 《航天器包装技术要求》（5）QJ176 《导弹（火箭）地面设备熔钎焊通用技术条件》3XX产品状态(1)质量特性质量：约320Kg；(2)坐标系XX产品本体坐标系(OB—XbYbZb)的定义：以XX产品下裙节圆中心点为原点固连的本体坐标系。
Zb轴—由XX产品指向包装箱底。
Xb轴—为包装箱前进方向。
(3)XX产品外形及包络尺寸发射状态外形尺寸：1853mm×1138mm×1856mm；(4)XX产品下裙接口尺寸XX产品下裙与连接环的接口尺寸见附图1。
4技术要求一般要求（1）包装箱设计所选用的材料不会因某种物理性能或化学性能变化而损坏XX产品或影响XX产品的质量；（2）包装箱设计时其内部尺寸应能满足3节XX产品相关尺寸的要求，同时应考虑变形、箱内设备布局、保温夹层、结构部分、电连接器安装空间等，同时需留有足够的空间安全余量不小于200mm；包装箱的外形尺寸要满足XX运输机、公路运输及铁路运输（平板车）对包装箱外形尺寸的限制要求；（3）包装箱内部环境洁净度应满足优于10万级；（4）包装箱应具备温度调节的能力，温度控制系统的要求满足节规定；（5）包装箱应具备湿度调节的能力，保证包装箱内相对湿度满足30%～55%的要求；（6）包装箱应具有密封性能和压力调节的性能，应具有充、放氮气和安全防护装置。
包装箱内部压力在使用过程汇总应始终大于外部气压，包装箱内最大气压不大于3kPa。
包装箱经过3kPa的气密性试验，漏气率应满足≤150Pa/24h的要求，包装箱设计时应具有检漏接口；（7）考虑空运运输的要求，包装箱上需设计气压平衡孔，并带有空气过滤装置。
气压平衡孔位置设计上应考虑人员操作方便，气压平衡孔进气方向应避开正对XX产品；（8）包装箱设计时要有足够的强度、刚度，安全系数的选取参考相关标准规定，在承载XX产品的情况下，箱体最大变形不超过2mm，最大承载要求：不低于1000kg；（9）外观和标识a包装箱整体喷涂白漆，外观美观大方；b侧面上有可拆卸的铭牌，铭牌上刻有包装箱的相关参数（如长宽高、质量、制造方和委托方名称等）；c包装箱底板和XX产品下裙、包装箱箱体的连接处有象限标识；（10）包装箱应具有防尘、防潮和防雨的密封措施，所有接头和接缝处不能有渗漏和进水现象；（11）接地要求a箱体内有XX产品专用镀金接地桩，此接地桩通过外接铁链与大地导通，导通电阻小于1Ω；b包装箱有专用接地线，此接地线通过外接铁链与大地导通，导通电阻小于1Ω；c包装箱上的所有设备地线与包装箱接点线导通电阻小于1Ω；（12）绝缘要求a XX产品接地桩与包装箱之间绝缘，在500V电压下绝缘大于50MΩ；b包装箱的供电线和箱体之间绝缘，在500V电压下绝缘大于50MΩ；c包装箱所有XX产品用插座和振动测试插座与包装箱之间绝缘，在500V电压下绝缘大于50MΩ；（13）设置下列检测、记录设备：加速度、温度、湿度、箱内压力。
运输要求（1）运输要求：满足公路、铁路及航空的运输要求，航空运输优先考虑XX运输机运输；（2）起吊要求：安全、可靠，能够满足XX运输机货舱内部起吊；（3）包装箱设计时需预留足够的加固连接点，以满足XX产品公路、铁路及空运时固定使用，并对加固方案进行设计；（4）包装箱应具有车轮，同时车轮具有机械升降功能，以满足包装箱车间内转运时可以使用车轮，长途运输时可以将车轮升起，使包装箱底部与运输工具接触；使用环境要求包装箱在如下环境中使用，保证包装箱满足技术要求。
a温度：-30℃～45℃；b湿度：20％～95％。
接口要求（1）空调设备安装接口：空调内外机的安装位置和可能故障绝不能影响XX产品的安全；（2）与加速度计的接口：在包装箱与减振支架连接界面及XX产品与包装箱的安装面分别设置4个加速度计的转接接口，便于运输时XX产品与包装箱安装界面的加速度实时监测；（3）与XX产品的机械接口：XX产品通过转接环固定于包装箱底架，转接环通过螺钉紧固在底架上。
转接环的高度应满足XX产品底板-Z面安装的单机空间要求。
星体底板反面单机布局图见附图2。
包装箱内XX产品安装支架与XX产品下裙连接界面平面度需优于；（4）与地面牵引设备接口：包装箱设计时应预留地面牵引装置的连接接口，与所选配牵引车接口相适应；隔震要求包装箱应具有减震功能，以降低XX产品在运输过程中收到的冲击和振动载荷。
XX产品与包装箱的安装面在95％的运输时间内垂直运输方向不大于，水平运输方向不大于，其余时间内允许垂直运输方向到，水平运输方向到。
温度控制系统要求包装箱应具备温度控制的功能，在外界环境温度-20℃至40℃条件下，包装箱内温度能始终满足（20±10）℃的要求。
温度控制系统主要由温度传感器、以及两台军用空调（内含电加热器）组成。
在一般情况下，箱内的温度由空调机组保证。
如果在包装箱外界环境很冷时，军用空调系统需能启动加热器以保证XX产品处于合适的温度。
所选用空调应为冷暖两用空调，同时具备以下功能：（1）具有记忆功能，即断电后能重新启动，并能根据温度高低自动启动与停止；（2）具有低温启动的功能；（3）整体抗冲击、抗振动性能要优于普通家用空调；（4）应将空调的控制面板移到包装箱外壁，面板上应设置有温度显示、温度调节、指示灯等；（5）空调工作时在包装箱内部不能产生冷凝水。
供电系统为了在运输过程中，给控制系统和测量系统供电，包装箱应具备独立的供电系统。
供电系统需能满足包装箱在运输过程中的参数监控记录系统的正常工作。
此外，包装箱需预留具备市电和发电系统供电的接口，可自由切换市电和外部发电系统。
监视系统要求包装箱应安置温湿计、气压计、加速度记录仪，以监视箱内温度与湿度、气压及加速度的变化。
加速度监视系统为实时监测系统，同时需配置黑匣子监测系统作为备份。
同时需要为包装箱配置远程监视系统，远程监控USB线长度不小于30m，以满足对包装箱内部状态的远程监视，远程监视终端上应能实时监视包装箱内温度、气压和加速度情况，同时具备检测数据的回放功能。
安全要求（1）包装箱须有好的静电释放通道，包装箱所属设备的任何故障不能影响到XX产品的安全；（2）包装箱底座设置限位装置防止XX产品碰撞；（3）包装箱箱罩应设计导向机构，以避免包装箱合罩时碰撞XX产品。
5试验要求包装箱交付XX产品总体前，研制单位应完成以下试验验证项目：起吊试验试验载荷试验载荷为设计载荷试验方法包装箱内填装与试验载荷相等的配重，测量包装箱主要受力点的变形。
按QJ2249中条规定的速度上升、下降和水平移动，将包装箱从地面提升到设计高度，悬吊5min后，在3min内完成上升、下降、制动和水平移动。
然后以规定的吊装速度降到地面。
观察、测量并记录包装箱各主要受力点的应力和应变，并确定最大受力点的密封性试验将包装箱充气增压到设计最高压力值，检查、记录24h的压力变化，直到包装箱内压力降低到设计最小压力值。
温度控制试验试验件准备将包装箱、试验非正样XX产品或热容量、比热与XX产品相近的配重在（20±10）℃的环境中存放24h后，安装温度检测装置，然后将“XX产品”或配重安装到包装箱内，测量并记录包装箱内的温度。
试验方法将准备好的试验件放到规定的最高或最低试验温度的设施中，启动包装箱主动温度控制系统，每30min测量一次包装箱内的温度，记录所有的测量数据、温度控制系统工作状态（启动、工作、停机）是否可靠。
试验时间为5d。
压力调节试验压力调节试验分为手动控制和自动控制两种。
手动控制压力调节试验将压力控制系统的控制开关设置于“手动”位置，启动压力控制系统，打开充气阀给包装箱充气增压，监视并记录包装箱内部压力。
当包装箱内部压力达到设计上限时，关闭充气阀，继续观察记录1h。
然后打开放气阀放气，观察并记录包装箱内压力随时间的变化，直到包装箱内压力与环境压力平衡为止，关闭放气阀。
重复试验4次。
自动控制压力调节试验用手动控制方法，将包装箱内部压力降低到与环境压力平衡，然后关闭放气阀。
将压力控制系统开关设置于“自动”位置，自动给包装箱增压，直到自动增压阀关闭，观察1h，并记录整个过程包装箱内压力随时间的变化。
用手动控制方法给包装箱充气增压到自动放气阀控制值，用自动控制系统检查自动放气阀是否自动开启。
重复试验4次。
运输试验运输试验采用公路进行。
（a）试验距离不小于300km；（b）公路等级为二级；（c）速度为30～40km/h（公路与铁路交叉路口不大于10km/h）。
路段选择、行驶状况及测量要求（a）路段高差不小于200m；（b）要求路上有上、下坡道、弯道、铁路与公路交叉路口；（c）行驶状况应有正常启动、行驶、转弯、三次通过铁路与公路交叉路口及正常行驶中的刹车和紧急刹车等情况；（d）试验过程中应测量包装箱内XX产品与包装箱安装连接处、包装箱减震系统的各测试点：包装箱减震系统支座与载重汽车固定连接处的振动加速度、振幅和频率及冲击加速度和频率淋雨试验包装箱在完成上述试验后进行包装箱的淋雨试验。
试验参数（a）喷嘴直径12cm；（b）出口压力为100kPa；（c）喷嘴与包装箱表面距离；（d）喷嘴移动速度100m/s。
试验方法将包装箱停放到试验场所，用一个喷嘴或与其等效的几个喷嘴，垂直对包装箱的所有接头、门、接缝处及孔的周边进行喷水。
试验后打开包装箱检查，不得有渗漏现象。
6其他要求（1）整个包装箱的设计寿命应不小于10年，寿命期内的维修，保养和维护工作由承制单位负责；（2）包装箱的所有加工设备以及辅助工装等必须满足要求且不应对产品造成电化、腐蚀、损伤、变形和人为污染；（3）包装箱在满足各种要求的同时重量控制3500kg以内（包含吊具）；（4）包装箱上所有计量仪表、传感器等需要定期计量的设备都可以自由拆卸，以方便设备的计量；（5）包装箱研制单位需为包装箱提供专用吊具，专用吊具可以完成整箱、箱盖、箱底的起吊，吊具的形式由承制单位自行确定；（6）包装箱研制单位需在XX年X月X日前交付包装箱。
7研制程序（1）承制方接到包装箱的技术要求后，根据其要求进行方案设计，方案设计经过评审满足设计要求后方可进入工程设计；（2）工程设计完成后经过工艺评审后方可投产；（3）生产完成总装结束，经过各种测试试验后可进行验收评审；（4）验收评审通过后可交付，交付后履行装车和运输时的保驾护航职责。
8验收与交付（1）合格证和验收（a）包装箱检验合格出厂，必须出具合格证明文件、产品技术说明文件和产品使用说明文件；（b）包装箱合格出厂，必须委托小XX产品质量管理部门检验人员抽检复验合格并完成签署后方可完成验收；（c）包装箱验收前应称重并记录备案；（d）验收方法按合同、有关技术标准及签署完整的技术图纸和文件的规定进行；（e）验收程序按有关质量管理手册和相关的管理文件进行。