地铁泥水盾构掘进过程中的质量控制及事故处理 (1)
地铁隧道盾构法施工质量控制重点及措施
地铁隧道盾构法施工质量控制重点及措施
一、全过程质量控制
1．开工前的管控：首先，完善新建、改建工程技术规范，充分明确
施工质量控制的整体思路和实施措施，以及与质量相关的细节问题；其次，对材料、设备、施工机械设备的详细要求，以及施工环境的要求，做好安
全措施；最后要搞清楚施工控制点的位置，在施工的全过程中都能准确把
握质量的情况，以实现质量的控制。
2．施工过程中的监督：在具体施工过程中，应建立灵活有效的质量
监督机制，充分的利用现场抽查、调试、观察、抽样、试验等多种实际手段，保证施工现场的质量，并能及时发现和处理问题。
3．施工验收：施工完工后，应对施工及全过程质量进行验收，把重
点放在实测结果，加强技术管理，完整、准确的记录质量评价及全过程的
施工参数，以便对质量进行评估，并以此作为整定质量标准的依据。
二、主要技术措施的管理
1．施工组织：在盾构施工前应详细明确各方面的施工组织，拟定施
工组织设计的文件，作为施工时的依据，以确保施工中的质量。
包括施工
组织管理、施工工程安全卫生、施工工艺和条件、施工地点与施工职责等。
地铁盾构施工质量控制措施
地铁盾构施工质量控制措施发布时间：2021-12-22T08:53:12.460Z 来源：《工程建设标准化》2021年10月20期作者：赵焱[导读] 伴随我国城市化进程的快速推进，我国城市的交通压力也在不断增加赵焱中铁四局集团有限公司城市轨道交通工程分公司，广东省深圳市 518000摘要：伴随我国城市化进程的快速推进，我国城市的交通压力也在不断增加。
地铁建设已成为应对人口增长带来的交通压力的最有效措施之一。
在地铁隧道工程中，盾构施工技术具有施工效率高,自动化程度高且施工安全性高等优势，目前已经成为地铁隧道施工的首选方法。
鉴于此，文章对地铁盾构隧道施工技术及质量控制措施进行了研究，以供参考。
关键词：地铁盾构；隧道施工；质量控制1盾构施工概述1.1基本原理盾构机是主要施工设备，开挖过程中可维持周边土体的稳定性，以免出现坍塌现象，同时提供隧道掘进、出渣功能。
施工过程中可在机内拼装管片，构成完整的衬砌结构，期间周边土体处于稳定状态，在安全的环境下顺利完成隧道的修筑作业。
盾构法的工程理念中，以尽可能减少围岩扰动量为基本目标，以最快的速度完成地铁隧道施工作业，在形成地铁隧道主体结构的同时维持周边既有建（构）筑物的稳定性。
1.2工艺方法1.2.1盾构始发、接收盾构施工涉及到的各阶段中，盾构始发、接收是重要工作。
破除洞门围护结构后，全方位检查掌子面的土体情况，以便给盾构机的运行提供便捷的条件，使其能够有效顶到掌子面。
若洞口出现渗漏现象，则要视实际情况采取合适的补救措施。
此外，检查仓内压力，并做好混凝土块等杂物的清理工作。
1.2.2正式掘进结束盾构始发后，即可进入到掘进环节，期间要注重对管片拼装的检查以及盾构姿态的调整。
加强监测，例如掘进时的推力、扭矩等，各项指标都要稳定在合理范围内。
为给掘进施工提供正确的引导，需选择具有代表性的试验段（长度以100m为宜），根据此段的盾构掘进施工效果修正设计参数，以便盾构施工作业可顺利推进。
浅析盾构掘进质量控制要点(全文)
浅析盾构掘进质量控制要点(全文)一：浅析盾构掘进质量控制要点一、背景介绍1.1 盾构掘进技术概述1.2 盾构掘进质量控制的重要性二、盾构掘进质量控制要点2.1 前期准备工作2.1.1 勘察设计阶段的质量控制要点2.1.2 设备准备阶段的质量控制要点2.1.3 施工工艺准备阶段的质量控制要点2.2 盾构掘进过程中的质量控制2.2.1 掘进施工的质量控制要点2.2.2 盾构机运行的质量控制要点2.2.3 泥水处理的质量控制要点2.2.4 掘进进度管理的质量控制要点2.3 环片安装质量控制2.3.1 环片制作的质量控制要点2.3.2 环片运输和存放的质量控制要点2.3.3 环片安装的质量控制要点三、盾构掘进质量控制经验总结3.1 成功案例分析3.2 不足和问题总结四、盾构掘进质量控制的改进措施4.1 技术手段的改进4.1.1 盾构机设计的改进4.1.2 盾构机监测系统的改进4.1.3 掘进工艺的改进4.2 组织管理的改进4.2.1 人员培训体系的完善4.2.2 施工组织架构的调整4.2.3 质量管理体系的建立附件：盾构掘进质量控制流程图法律名词及注释：1. 盾构掘进：一种土木工程施工技术，通过盾构机进行地下隧道的贯通。
2. 质量控制：在施工过程中，通过各种手段和措施来确保产品或工程的合格性和可靠性。
3. 泥水处理：指盾构施工过程中对泥浆进行处理，以保证施工顺利进行和环境的污染控制。
二：盾构掘进质量控制要点分析一、背景介绍1.1 盾构掘进技术概述1.2 盾构掘进质量控制的重要性二、质量控制要点分析2.1 盾构掘进前期准备2.1.1 盾构机选型与参数设定2.1.2 盾构施工方案设计2.1.3 盾构机及配套设备质量检查与调试2.2 盾构掘进施工过程质量控制2.2.1 盾构机始发前的检查与试运行2.2.2 盾构机掘进过程中的质量控制2.3 环片安装质量控制2.3.1 环片生产质量控制2.3.2 环片运输与存放质量控制2.3.3 环片安装质量控制三、盾构掘进质量控制经验总结3.1 成功项目案例分析3.2 不足与改进建议四、盾构掘进质量控制的改进措施4.1 技术手段的改进与创新4.1.1 盾构机设计与改进4.1.2 前期勘察与设计技术改进4.1.3 施工质量检测技术改进4.2 管理措施的改进与强化4.2.1 人员培训与专业素质提升4.2.2 施工组织与协调管理4.2.3 质量管理体系的建立附件：盾构机施工流程图法律名词及注释：1. 盾构掘进：指利用盾构机进行隧道的开挖施工。
城市轨道交通盾构掘进施工技术及质量控制方法
一、简述城市轨道交通发展状况
1.1城市轨道交通建设发展现状
我国城市轨道交通建设在建国后就开始受到重视，并从那时开始逐渐地发展起来。在改革开放之前，我国的城市化水平不高，城市人口量还没有呈现拥挤密集状态，加之当时的经济条件和科技条件有限，导致城市轨道交通建设在改革开放之前发展地并不快速，是初步发展阶段。受国家领导方针的影响，改革开放以后国家形成了一个经济发展大潮，城市轨道交通建设在政策重视、经济水平提高、科技发展迅速、城市化进程加快、人口密集等诸多因素的推动下开始迎来了快速发展时期。据相关数据显示，至2013年末我国已经有19个城市拥有城市轨道运营铁路，城市轨道铁路总数已经达到87条。至此可以看出，城市轨道交通建设迎来快速发展时期。
2.在城市轨道交通的理论施工的过程中，管片要与掘进方向保持一致从而达到合适的拼装，千斤顶的使用也要在使力方向做好很好地把握。推力过大或者过小都会产生十分不好的影响。
3.城市轨道交通挖掘施工的时候，通常会把拼装后完成的管片弄成一个整体来进行保存，选择的空间一般是一个封闭的空间。在与此同时，我们要注入一些浆液，这些浆液和地下水在一起以后会对这些拼接好的管片产生出一定的浮力作用。其中，在一些水量比较大的地区，城市轨道交通施工在输入浆液的时候要经过十分长的一段时间。随着时间的增加，那么，浆液和地下水对管道的浮力就越大。
3.1对盾构机的参数的重要内容之一是对盾构机的参数进行设置。盾构机在正常运行工作以前需要进行参数设置。科学的参数是盾构机正常工作的合理保证。这些参数的设置与路线的地质条件、地层硬度、土的压力值、地下水流等有着重要的联系。工作人员在施工前应当对这些勘测工作做得充分一些，勘测数值的精确性对盾构机掘进参数的精确性呈正比关系。工作人员需要根据勘测数值和工程计划来设置盾构掘进的有关参数，包括掘进速度、总推力、近排泥浆流量差、泥水仓中心压力等等。
关于盾构法施工地铁区间隧道的质量控制
关于盾构法施工地铁区间隧道的质量控制【摘要】城市化的加快也使地铁建设得到快速的发展，其中盾构法在地铁施工中是最安全、最环保、最快速的隧道挖掘技术之一，但是也伴随着质量问题的出现。
本文对地铁盾构施工中出现的质量问题以及控制措施进行分析讨论，以供参考。
【关键词】盾构法隧道；质量问题；控制措施【中图分类号】U455.43【文献标识码】A【文章编号】1002-8544（2017）10-0155-021.地铁隧道盾构法施工原理地铁盾构施工使用的是盾构机，施工人员利用盾构机钢壳的支护作用，以千斤顶为动力顶推着盾构机前进，进行切削土体、输送土渣、拼装隧道衬砌等作业。
盾构，从字面上理解，盾是指钢壳，支护围岩以保证挖掘工作的安全性；构是指管片衬砌、注浆体的构成，可以保证隧道断面的稳定。
2.存在的质量问题地铁盾构施工中主要的质量问题有管片渗水、管片错台、管片破损、上浮、隧道轴线偏差等等。
2.1 管片渗水根据这几年来地铁隧道的修建情况来看，管片的渗水问题是普遍存在的，出现了这种问题是不能进行返工的，给整个地铁工程带来了安全隐患。
北京在修建地铁大兴线的时候，在公益西桥到新宫站区间，第二次衬砌150米左右时就出现了渗水状况，特别是在管片接口的地方，随着地下水位的升高渗水情况越来越严重，给工程带来了很大的质量隐患。
管片渗水主要表现为接缝漏水、裂纹漏水等，出现渗水的主要原因有以下两点：（1）地铁施工中使用的管片存在质量问题，有不密实的细缝；（2）管片在拼装过程中没有充分拼在一起，管片之间的止水条可能已经断开了。
2.2 管片错台管片错台就是指连接好的管片出现了高低不平的现象，或者是说管片之间的连接弧面不平整。
在修建广州地铁5号线的时候就出现了部分管片错台的现象。
经调查分析，其主要原因可分为三个阶段：（1）管片安装前就造成了错台。
在设计线路方面，曲线段出现的错台情况远远大于直线段，尤其在曲线半径较小的地段。
还有就是在选择管片类型的时候，要根据区间段的曲线程度来选择正确的管片类型。
城市轨道交通盾构掘进施工技术与质量控制分析
【城乡建设】住宅与房地产2019年2月城市轨道交通盾构掘进施工技术与质量控制分析张占磊（中铁十一局集团城市轨道工程有限公司，湖北 武汉 430000）摘要：随着我国经济的飞速发展，城市化进程不断加快，城市轨道交通的建设规模进一步扩大。
但在施工过程中，隧道的挖掘总是会受到各种因素的影响，在这样的情况下，盾构掘进施工技术得到了越来越广泛的应用。
因此，文章就城市轨道交通盾构掘进施工技术与质量控制措施展开分析，希望为推动我国城市轨道交通建设事业的发展提供一定借鉴。
关键词：城市轨道交通；盾构掘进；施工技术；质量控制中图分类号：U415.6 文献标志码：A 文章编号：1006-6012（2019）02-0228-01随着城市规模的扩大，以及城市人口的不断增加，带来了越来越严重的交通拥堵问题，不仅给人们的日常生活造成了极为不利的影响，也给社会的和谐发展造成了严重的阻碍。
面对这一情况，就需要城市建设者进一步丰富城市的交通方式，从而缓解日益加剧的交通压力。
近年来，国内的许多城市都开始投资建设轨道交通，其中，就用到了盾构掘进技术。
在施工过程中，要对相关的参数、工程技术以及安全指标等进行严格的控制，以确保施工质量以及施工安全。
1 盾构掘进施工技术盾构掘进是轨道交通施工的重要环节，其能否顺利进行是保证工程质量的关键，在具体的施工过程中，应确保各个环节紧密配合，使得项目的进度、质量能够满足设计要求。
1.1 掘进控制程序盾构掘进施工，影响着后续的施工工作，多年的工程实践表明，其关键技术包括以下方面：地层的充分切削、破碎；破碎下来的地层能否有序排出。
因此，对于掘进程序的控制就显得非常重要，特别是面对不同的地层环境、地质特点，应科学选择器械设备，并对相关的推力、转速等进行合理的控制。
1.2 掘进模式选择在施工阶段，应根据当地环境情况选择合适的掘进模式，因为不同的模式有着特有的适用条件，文章对此进行详细的分析。
（1）敞开式，主要用于自稳、地下水较少的岩层。
地铁隧道盾构法施工质量控制重点及措施
地铁隧道盾构法施工质量控制重点及措施一、引言随着城市地下空间的开发，地铁隧道建设已成为现代城市建设的重要组成部分。
隧道施工作为其中最重要的一环，其施工质量直接关系到地下空间的安全和舒适程度。
本文将就地铁隧道盾构法施工质量控制中的重点及措施进行探讨。
二、地铁隧道盾构法施工质量控制的重点2.1 地质勘察地铁隧道在施工前需要进行地质勘察，这是施工质量控制的首要步骤。
地质勘察的内容包括地质环境、岩土性质、地下水文地质及地下管线情况等。
通过地质勘察可以确定盾构施工的适用范围、施工方案和施工参数等方面的要求。
2.2 地表及周边建筑物的影响在盾构施工过程中，地表及周边建筑物的影响也是重点关注的问题。
在盾构施工过程中，如果未能合理控制地面下沉、冒土等现象，可能会影响地面及周边建筑物的安全。
所以，在盾构施工过程中，要在施工前进行充分的地面、周边建筑物的测量和监测。
2.3 盾构机的选择及设计盾构施工主要是依靠盾构机，因此，盾构机的选择及设计也是施工质量控制的一个重点。
盾构机的选择与泥水的性能、开挖断面形状、施工环境、地质条件等有关。
盾构机在使用前需要进行试验，以确认其适用性和稳定性。
2.4 施工材料的选择盾构施工中材料的选择也对施工质量有重要的影响。
例如，在开挖过程中，选用的支撑材料必须具有足够的强度和稳定性，以确保隧道的稳定性和安全性。
2.5 施工人员的素质和管理施工人员的素质和管理也是盾构施工质量控制的重点。
优秀的施工队伍和行之有效的管理措施能够确保施工质量的稳定和安全。
三、地铁隧道盾构法施工质量控制的措施3.1 预施工的严格管理在盾构工程的施工前，应根据实际情况制定支护和开挖法施工计划，并按照计划的要求对施工过程进行详细的预施工管理。
预施工管理包括施工地质基础的调查、试验检测、工程进度计划编制及施工方案应急措施制定等内容。
3.2 实地检查实地检查是质量管理的重要手段，可以快速发现施工问题并及时给出解决方案。
在施工过程中，需要定期对现场进行检查，并建立专项记录和检验报告。
地铁盾构法施工中常见质量问题及处理措施分析
地铁盾构法施工中常见质量问题及处理措施分析摘要：盾构法是地铁施工中使用最为广泛的一种方法，一旦其出现问题，将会直接影响地铁工程的建设质量，增加地铁运行的风险。
所以在该方法应用中，要对其存在的质量问题进行细致研究，并制定合理的预防控制措施，以提高地铁工程建设质量。
本文就将对地铁盾构法施工中常见的质量问题进行分析，并提出合理的处理措施。
关键词：地铁盾构法；质量问题；盾构施工引言在地铁施工中，影响盾构施工技术质量的因素诸多，比如施工机械设备因素、人员应用因素、地质环境因素等。
在这个环节中，盾构机是盾构施工技术体系的关键性机械设备。
暗挖工程是城市地铁施工体系的关键性项目，在工程挖掘过程中，盾构法扮演着重要的施工角色，盾构机盾壳是一种良好的支护设备，通过对油缸、刀盘及其盾壳的结合，可以构成完整性的盾构推进体系，有利于提升地铁施工的效益，增强施工的稳定性及安全性，避免出现相关的安全事故，实现施工人员人身财产安全的维护。
在隧道开挖过程中，需要在开挖面前进行切削装置的设置，通过对其他机械设备的利用，将切削出的岩土运出隧道外。
在施工实践中，盾构法对周边交通环境的影响较小，为了确保地铁施工技术精确度的提升，施工前及施工过程中的环境监测工作是非常重要的。
1地铁盾构法施工中常见的质量问题1.1盾构端头井加固不到位盾构始发、接收端头井加固是盾构施工中重要的一环，其加固质量的好坏会直接影响到盾构机能否顺利始发、接收。
但是由于地质、水文等原因的影响，导致端头井加固过程中加固效果不理想。
以天津地区为例，洞门处地层多为粉砂层且含水率较高，导致端头井加固难度较大，加固质量难以有效保障。
1.2隧道渗漏水隧道渗漏水是地铁盾构施工中最常见也是最难解决的问题，其产生的原因主要有以下几点：（1）盾构机始发、接收过程中洞门防水措施没做好，环梁施工质量不到位导致洞门处漏水。
（2）管片自身质量缺陷，在管片生产过程中，设置密封垫的沟槽部位混凝土不密实有水泡、气泡等缺陷，管片拼装完成后，水从绕过密封垫，从水泡、气泡孔处渗漏进来。
针对盾构隧道施工中的泥水平衡失控问题的探索与解决
针对盾构隧道施工中的泥水平衡失控问题的探索与解决盾构隧道施工中的泥水平衡失控问题是一个较为普遍的施工难题，随着城市地下空间的开发和交通建设的进一步推进，针对这一问题的探索与解决具有重要的现实意义。
本文将从技术、管理和环境等方面对该问题进行探讨，并提出一些解决方案。
首先，针对盾构隧道泥水平衡失控问题，应该从技术上进行解决。
一方面，可以采用先进的盾构机技术，如多刀盾构机、泡沫盾构机等，在施工过程中减少泥浆的使用量，降低泥浆排放带来的环境压力。
另一方面，可以采用自动控制系统，实现对泥浆供应和排泥的精确控制，从而避免泥浆的大量浪费和溢出。
其次，在管理方面，应加强对盾构隧道施工的监管和控制。
一方面，应建立健全的施工监测系统，及时掌握施工现场的泥浆使用量和排放情况。
另一方面，应提高施工人员的操作技术和管理能力，确保泥浆的正常使用和处理，防止泥浆溢出和污染环境。
此外，还需从环境保护的角度出发，针对盾构隧道施工中的泥水平衡失控问题，制定合理的环境管理措施。
一方面，可以在施工前进行环境评估，综合考虑施工区域的地质、地形和水文条件，合理规划施工方案，减少泥浆使用和排放对环境的影响。
另一方面，可以采用环境友好型的泥浆处理技术，如土地农田资源化利用、化学浸泡处理、石块固化等，实现泥浆的资源化和减量化处理，减少对环境的破坏。
此外，还可以加强与相关部门和社会各界的合作，开展技术创新和经验交流。
可以邀请相关专家参与解决方案的设计和施工过程的监督，共同探索解决方案。
同时，可以开展行业会议、培训班等活动，促进技术创新和经验分享，提高整个行业的水平。
综上所述，针对盾构隧道施工中的泥水平衡失控问题，我们可以从技术、管理和环境等多个方面进行探索与解决。
在技术方面，采用先进的盾构机技术和自动控制系统可以减少泥浆的使用和排放。
在管理方面，加强对施工过程的监管和控制，提高施工人员的技术和管理能力。
在环境方面，制定合理的环境管理措施，采用环境友好型的泥浆处理技术。
地铁隧道盾构法施工质量控制重点及措施
地铁隧道盾构法施工质量控制重点及措施一：地铁隧道盾构法施工质量控制重点及措施1. 引言1.1 背景1.2 目的1.3 适用范围2. 盾构法施工质量控制的重点2.1 地质勘察与预测2.2 盾构机械设备的选型与监督2.3 盾构施工过程中的土压平衡2.4 地下水的控制与处理2.5 泥水的处理和回收利用2.6 盾构隧道的姿态控制2.7 施工安全措施的落实2.8 盾构隧道的质量验收3. 盾构法施工质量控制的措施3.1 地质勘察与预测3.1.1 综合地质勘察3.1.2 地质预测3.2 盾构机械设备的选型与监督3.2.1 合理选型3.2.2 严格监督3.3 盾构施工过程中的土压平衡3.3.1 土压平衡控制原则3.3.2 自主研发土压平衡盾构机技术 3.4 地下水的控制与处理3.4.1 地下水位监测与预测3.4.2 地下水的降低与排泄3.5 泥水的处理和回收利用3.5.1 泥水处理设施的建设与管理 3.5.2 泥水回收利用技术的应用3.6 盾构隧道的姿态控制3.6.1 姿态控制原则与方法3.6.2 盾构机械姿态控制系统3.7 施工安全措施的落实3.7.1 安全管理体系的建立3.7.2 施工工艺的安全控制3.8 盾构隧道的质量验收3.8.1 验收标准与程序3.8.2 盾构隧道的检测技术4. 附件4.1 盾构法施工质量控制计划4.2 盾构机械设备选型报告4.3 地下水处理与控制方案4.4 泥水处理和回收利用设施建设方案 4.5 姿态控制系统技术参数4.6 施工安全管理手册4.7 盾构隧道质量验收报告5. 法律名词及注释5.1 地铁法- 注释1：地铁法，指XXXX法律法规。
5.2 建设工程质量管理条例- 注释2：建设工程质量管理条例，指XXXX法律法规。
二：地铁隧道盾构法施工质量控制重点及措施1. 引言1.1 背景1.2 目的1.3 适用范围2. 地铁隧道盾构法施工质量控制的重点2.1 地质勘察与预测2.1.1 地质勘察的方法和步骤2.1.2 地质预测的原理和方法2.2 盾构机械设备的选型与监督2.2.1 盾构机械设备的种类和特点2.2.2 盾构机械设备选型的技术要求2.2.3 盾构机械设备监督的方法和流程 2.3 土压平衡盾构施工过程中的土压平衡 2.3.1 土压平衡盾构施工原理2.3.2 土压平衡盾构施工技术要点2.4 地下水的控制与处理2.4.1 地下水的来源和分布情况2.4.2 地下水的控制与处理方法2.5 泥水的处理和回收利用2.5.1 泥水的和成分特点2.5.2 泥水的处理和回收利用技术2.6 盾构隧道的姿态控制2.6.1 盾构隧道姿态控制的原理2.6.2 盾构机械姿态控制系统的组成 2.7 施工安全措施的落实2.7.1 盾构施工安全风险识别与评估 2.7.2 盾构施工安全控制措施2.8 盾构隧道的质量验收2.8.1 盾构隧道质量验收标准2.8.2 盾构隧道质量验收程序3. 地铁隧道盾构法施工质量控制的措施3.1 地质勘察与预测控制措施3.1.1 加强地质勘察的详实性3.1.2 采用多种地质预测方法3.2 盾构机械设备选型与监督措施3.2.1 制定严格的盾构机械设备选型标准 3.2.2 加强盾构机械设备的监督检查3.3 土压平衡盾构施工控制措施3.3.1 严格控制土压平衡机的参数3.3.2 增强土压平衡盾构机的稳定性3.4 地下水的控制与处理措施3.4.1 定期监测和调控地下水位3.4.2 合理利用地下水资源3.5 泥水的处理和回收利用措施3.5.1 建立泥水处理设施3.5.2 推广泥水回收利用技术3.6 盾构隧道的姿态控制措施3.6.1 姿态控制参数调整和优化3.6.2 盾构机械姿态控制系统的维护 3.7 施工安全措施的落实措施3.7.1 建立健全的施工安全管理制度 3.7.2 加强施工现场安全监督检查 3.8 盾构隧道的质量验收措施3.8.1 制定严格的质量验收标准3.8.2 加强对盾构隧道质量的检测4. 附件4.1 盾构法施工质量控制计划4.2 盾构机械设备选型报告4.3 地下水处理与控制方案4.4 泥水处理和回收利用设施建设方案 4.5 姿态控制系统技术参数4.6 施工安全管理手册4.7 盾构隧道质量验收报告5. 法律名词及注释5.1 地铁法- 注释1：地铁法，指XXXX法律法规。
泥水盾构施工及其问题处理1(1)
铰接泄露：
几种铰接密封形式
案例：天津、南京、南宁（击穿、损坏、变形） 原因：偶尔击穿、姿态调整、壳体变形（天津）、设计或材料缺陷等 预防：安装的间隙检查、充气试验、设计优化（注脂和管路）、姿态等 处理方法：充气应急密封、姿态的再调整、盾尾油脂注入、注聚氨酯、局部 间隙调整
管片泄露：
一个案例：武汉 预案：准备及时封堵 的封堵板
几张照片：
盾尾泄露
特点：发生次数最多、风险最大的，正常使用的尾刷寿命 案例：沈阳、武汉 原因：尾刷质量和设计（寿命）、管片外弧面、初次涂抹油脂腔道质量、 油脂的注入质量、注入方式（压力）、油脂的质量、姿态和注浆的匹配、 盾尾变形等等 预防：盾构的设计优化、姿态的调整、注脂控制、管片质量 应急处理：注盾尾脂、注聚氨酯、充气密封、应急降压（武汉沈阳未损坏） 等
岩块过大：
始发和到达渣块的滞排 对应措施：稳定地层的掘进技巧、刀盘开口、破碎 岩层的掘进控制、盾构设计需要提升
粘性堆积：
产生原因： 表现症状：压差大、扭矩升高、渣土输送不出来 对应措施：环流的设计、环流的操作技巧
进出浆通道堵塞问题：
部分管路堵塞会导致环流不充分，导致携渣不畅，也可能造 成爆管等现象，后果极其严重，堵塞部位分为堵泥浆门、堵 管路、堵泵等 堵泥浆门：切削工作面的坍塌、刀盘和环流设计、司机的操 作习惯、粘性堆积、掘进渣土残积、高比重浆液沉淀等 堵管路：操作习惯、泥浆门拥堵、底部渣土堆积等 堵泵：大尺寸块状渣土、粘性集成团状等
5、带压进仓应注意的问题
安全重点：掌子面的稳定和减压病
掌子面稳定的重点： 气体泄露量(指标） 掌子面泥膜的质量 泥膜破坏的影响
气压的波动处理特性
6、盾构进出洞技巧
掘进重点： 速度控制：洞门和加固体 压力的建立
地铁工程盾构法隧道施工质量控制要点
地铁工程盾构法隧道施工质量控制要点盾构隧道的施工质量是地铁长久运营、安全运营的保障。
为确保盾构法隧道的工程质量，控制隧道的破损、渗漏、错台、收敛变形等质量缺陷，特对地铁盾构法隧道工程作如下规定，请各设计、施工、监理单位高度重视，遵照执行。
一、盾构隧道施工质量保证的原则1.坚持“谁施工，谁负责”的原则根据招标文件和施工合同，要求施工单位进一步落实质量管理主体责任，严格按照相关规范及地铁集团要求，确保盾构隧道施工质量。
2.坚持“推进速度与质量匹配”原则盾构始发和接收50环范围内，推进速度控制不超过6环/天；始发和接收50～100环范围内，推进速度控制不超过8环/天；正常掘进区间（无重要构建筑物）控制不超过12环/天。
在地面及构建筑物等监测未报警、盾构姿态及管片拼装质量控制良好的情况下，施工单位可申请适当增加掘进速度,但须报监理和地铁集团业主代表审核同意后执行。
盾构掘进施工过程中出现下列情况，应控制掘进速度并采取对应措施。
2.1盾构掘进施工过程中，连续两天出现2环（含）以上管片连续破损（破损程度为Ⅲ级及以上），总监理工程师应及时上报地铁集团工程管理部门，并组织相关单位召开专题分析会，查找原因，采取措施，同时掘进速度降至不超过5环/天；2.2如问题在7天内不能得到有效控制，总监理工程师应及时上报地铁集团工程管理部门，同时要求施工单位组织召开专家分析会，进一步分析原因、落实措施，掘进速度降至不超过3环/天；2.3如问题在15天内没有解决、或出现Ⅰ级及以上管片破损，总监理工程师应及时上报地铁集团工程管理部门和建设管理部，同时要求施工单位总部领导驻场解决问题，在其总部领导到位并采取相关措施前，现场暂停推进。
以上管片破损分级详见《XX市轨道交通项目成型盾构隧道病害分级及修复技术规程》，每日掘进环数均要求在盾构机匀速、连续掘进的情况下实现,严禁采用缩短盾构每日掘进总时间来限制掘进环数的方式。
3.缺陷处理材料合规原则管片修补、堵漏等选用的材料必须符合国家、行业、地铁集团相关标准，能适应施工现场环境条件，并具有抗腐蚀性和耐久性，满足工程的使用功能等要求。
地铁盾构掘进施工技术与质量控制
地铁盾构掘进施工技术与质量控制摘要：在地面以下，进行暗挖隧道时，我们经常会采用一种施工方法就是盾构法。
在一些大小城市中，如果采用明挖的方法来挖掘隧道，这是很难实现的，主要原因在于，地面因素较多，难以控制。
因此，在这样的情况下，我们就会采用盾构掘进的施工技术来进行地下挖掘工程。
这一技术在电力通讯、市政建设以及地铁兴建等方面都具有良好的作用。
但是采用这一方法的时候也会受到地下管网以及轨道交通的限制，它既会穿越地面的建筑物，又会穿越低下的建筑物，因此，工程非常复杂。
本文重点探讨地铁盾构掘进施工技术与质量控制。
首先讲解的是盾构施工方法的一些要点，其次讲解的是工程质量的控制方法。
关键词：地铁；盾构；掘进；质量Abstract: In some city, if using the cut-and-cover method to excavate tunnels, it is difficult to achieve, the main reason lies in the ground, many factors, it is difficult to control. Therefore, in this case, we will adopt the shield tunneling construction technology for underground mining engineering. This paper focuses on subway shield tunneling construction technology and quality control. The first is to explain some of the main points of shield construction method; the second is to explain the method of engineering quality control.Key words: Subway; tunnel; shield; quality我国市化进程的不断加快，城市人口的大量增加，给很多城市带来了严重的交通堵塞问题和环境污染问题。
盾构掘进过程中质量安全问题的应急处理
盾构掘进过程中质量安全问题的应急处理盾构掘进是盾构法隧道施丁的主要工序，要保证隧道的实际轴线和设计轴线相吻合，并确保管片圆环拼装质量，使隧道不漏水，地面不产生大的变形。
1、土压平衡式盾构正面阻力过大(1)现象盾构推进过程中，由于正面阻力过大造成盾构推进困难和地面隆起变形。
(2)原因分析①盾构刀盘的进土开口率偏小，进土不畅通；②盾构正面地层土质发生变化；③盾构正面遭遇较大块状的障碍物；④推进千斤顶内泄漏，达不到其本身的最高额定油压；⑤正面平衡压力设定过大。
(3)预防措施①合理设计进土孔的尺寸，保证出土畅通；②隧道轴线设计前，应对盾构穿越沿线作详细的地质勘查，摸清沿线影响盾构推进的障碍物的具体位置、深度，以使轴线设计考虑到这一状况；③详细了解盾构推进断面内的土质状况，以便及时优化调整土压设定值、推进速度等施工参数；④经常检修推进千斤顶，确保其运行良好。
⑤合理设定平衡压力，加强施工动态管理，及时调整控制平衡压力值。
(4)治理方法①采取辅助技术，尽量采取在工作面内进行障碍物清理，在条件许可的情况下，也可采取大开挖施工法清理正面障碍物；②增添千斤顶，增加盾构总推力。
2、土压平衡盾构螺旋机出土不畅(1)现象螺旋机螺杆形成“土棍”，螺旋机无法出土，或螺旋机内形成阻塞，负荷增大，电动机无法带动螺旋机转动，不能出土。
(2)原因分析①盾构开挖面平衡压力过低，无法在螺旋机内形成足够压力，螺旋机不能正常进土，也就小能出土；②)螺旋机螺杆安装与壳体不同心，运转过程中壳体磨损，使叶片和壳体间隙增大，出土效率降低；③盾构在砂性土及强度较高的黏性土中推进时，土与螺旋机壳体间的摩擦力大，螺旋机的旋转阻力加大，电动机无法转动；④大块的漂砾进入螺旋机，卡住螺杆；⑤螺旋机驱动电动机因长时间高负荷工作，过热或油压过高而停止工作。
(4)预防措施①螺旋机打滑时，把盾构开挖面平衡压力的设定值提高，盾构的推进速度提高，使螺旋机正常进土：②螺旋机安装时要注意精度，运转过程中加强对轴承的润滑；③降低推进速度，使单位时间内螺旋机的进土量降低，螺旋机电动机的负荷降低；④在螺旋机中加注水、泥浆或泡沫等润滑剂，使土与螺旋机外壳的摩擦力降低，减少电动机的负荷。
盾构掘进中的关键技术以及事故处理对策以及预防方案
盾构掘进中的关键技术以及事故处理对策以及预防方案1．概述1．1 工程概要1．2 国内外类似工程实例介绍本工程中的主要课题为：高水压、长距离施工、高速度施工。
这里介绍的施工实例除了与上述课题有关的实例外，也介绍了地下对接的实例。
*资料1 高水压的施工实例（水压在0.5Mpa以上）*资料2 长距离施工的实例（总长度在2，500m以上）*资料3 宽管片的施工实例（宽度在1.5m以上）在国外，巴黎A86号环线东部隧道（法国）、绿心隧道（荷兰）、里昂公路隧道（法国）、威斯特-谢尔德顿隧道（荷兰）、第4艾尔贝公路隧道（德国）等工程中有管片宽度超过2m的事例。
*资料4 地下对接工法的比较贴冰冻管 放射冰冻管贴冰冻管放射冰冻管从两侧盾构进行施工刀头移出掘进时对接时 接收侧盾构机伸出侧盾构机管片贯入环贯入室盾构壳伸缩刀头刀头缩小刀头移出盾构壳 盾构壳管片管片2次浇注混凝土贯入环伸入1.3 本工程的难点和特征1.3.1 伴随着盾构施工产生的对已有结构物的影响本施工中，不光在武昌一侧及汉口一侧的工作井的位置处其上覆土厚度较低，而且存在有重要的建筑物，因此有必要讨论其对策。
下面对讨论的流程以及对策等进行说明。
（１）讨论的顺序盾构施工时对已有结构物的讨论顺序一般为如下所示的流程。
（２）临近程度的划分和对策的内容临近程度的判断时要根据将要施工的结构物的施工方法、将要施工结构物和已有结构物的距离、已有结构物的规模、施工方法、形态以及机能和地质条件等综合进行考虑后来进行判断。
临近程度的划分和对策的内容一般如以下表格的内容所示。
盾构工法产生的地表面沉降、周围地层的变形、位移的原因一般来说有以下几种。
・掘削面的塌方导致空隙的产生・壁后注浆（过多・过少）・盾构推力过大・固结沉降・竖直土压力的减少例如，《地下输电线土木工程中的结构物临近设计、施工指南》（社团法人日本隧道技术协会）中，对于新结构物施工时的盾构工法，如果临近结构物是扩展基础、沉箱、桩基础的情况时，其范围规定如下图所示。
地铁盾构法施工事故预防及处理措施
对 于盾构在地铁的施工而言 ，由于在复合地层 中有一 定的 局限性，因此在施工 的过程 中需要根据特定 的地址环境进 行有 效的制造 ，如果施工 的环境 出现 了非常大 的变化 ，那 么原 来的 盾 构 机 无 疑 在 一 定 程 度 上 失 去 了限 制 的作 用 ， 因此 根 据 特 定 的 环境 选择特定的盾构机在地铁 的施工 中是非常关键 的。 ３ ． ３ 人 为 风 险 除了战争 以及不可抗拒 的因素 以外 ，认为风 险主要是指决 策风险、 环境风险 、 政治风险、 施工风险 、 设计风险、 财务风 险、 合同风险、技术风险等 ，如果在实 际的施工 中管理得 到，很多 风 险 都 可 以进 行 及 时 的规 避 。 ４ 掘进中常见事故处理 ４ ． １地表沉降处理 地面沉降一般发生在软弱地层 中，沉 降分为两种 ，一是推 进过中刀盘位置发生沉 降，二是后期盾尾沉 降。推进 过程 中发 生 沉 降 的 主 要 原 因可 能是 切 口环 压 波 动 大 ， 造成 超 挖 ，注 浆 不 饱和，使地层发生变形沉 降 ： 还 有 可 能 是切 口环 压 小 造 成 局 部 塌 方 或 超 挖 ，从 而 使 地 表 地 层 沉 降 ，一 般 这 种情 况 发 生 在 隧 道 上覆地层为软弱地层 的时候 ，由于 软弱地层 稳定性差，对变形 敏感，变化很快传递到地面产生地表沉 降后 期沉 降的产生与推 进和注浆 有关 。即使 地层稳 定，若推进过 程中发生 超挖现 象， 而注浆没有 相应增加 ，则有可 能造成部分 施工 空隙没有填充 ， 导致地层缓慢变形 ，最终产生地面沉 降。在 地下水丰富的地层 中若注浆没有及时凝 固浆液被地 下水稀释 带走也造成注浆的不 足从而 引发地面 沉 降 对 只有单 液注浆系 统的盾 构机后期 沉降 也可能受切 口水压影 响由于单液注浆凝 固时间长注浆完成后其 压力可能迅速消散直至其值与切 口水压相 同若所设定的切 口水 压过低则有可能使地层缓慢变形后 形成地面沉 降。 ４ ． ２盾构刀具的更换 在隧道施工 的过程 中，地质条件 也在不断的发生变化 ，因 此 ，施工时需要对刀具进行更换 ，尤其 是遇 到岩石强度 比较大 时 ，必须采用滚刀 。但是 由于盾构机 的刀盘 空间狭窄 ，因此只 能进行单人手工作业 ， 增加 了更换难度 ， 提 高了危 险性 。因此 ， 在 进 行 刀 具 更 换 时 应 注 意 以下 几方 面 ： 第 一 ，地 质 条 件 较 差 时 ，
城市轨道交通盾构掘进施工技术与质量控制措施
城市轨道交通盾构掘进施工技术与质量控制措施发布时间：2022-11-11T08:32:33.861Z 来源：《新型城镇化》2022年21期作者：舒刚[导读] 随着我国社会的不断发展，进一步加快了城市化进程，城市中轨道交通建设规模越来越大。
在实际建设施工中，隧道的挖掘总会受到不同因素的影响，因此，盾构掘进施工技术在施工中就得到了广泛的应用。
对此，文章就城市轨道交通建设的特点与质量特点以及盾构掘进施工技术和质量控制措施进行了深入分析，希望能够给予同行参考借鉴。
舒刚江苏建科工程咨询有限公司 210000摘要：随着我国社会的不断发展，进一步加快了城市化进程，城市中轨道交通建设规模越来越大。
在实际建设施工中，隧道的挖掘总会受到不同因素的影响，因此，盾构掘进施工技术在施工中就得到了广泛的应用。
对此，文章就城市轨道交通建设的特点与质量特点以及盾构掘进施工技术和质量控制措施进行了深入分析，希望能够给予同行参考借鉴。
关键词：城市轨道交通；盾构掘进；施工技术；质量控制目前，由于我国经济的迅速崛起，城市化建设也在不断完善，由于城市人口的大幅增加，进而导致出现了一系列的城市问题，其中影响较大的就是城市交通问题，又有效缓解交通压力，轨道交通在城市中出现的概率越来越高。
刚好满足了城市交通发展需求，因此，在城市中轨道交通建设迅速增加，在此工程中，有何有效保障城市轨道交通的顺利施工，是当前的首要工作。
一、城市轨道交通建设的特点与质量特点（一）城市轨道交通建设特点城市轨道交通作为施工周期长、建设速度慢、施工技术含量高、投入资金量大等较为复杂的系统性工程，同时还伴随着潜在的危险。
在施工中会受到很多因素的影响，因此使用技术是多样的。
主要有以下特点：1.隐蔽性大，在实际的城市轨道交通的建设中会受到多方面的干扰，因此在此过程中可能会有很多潜在的风险。
2.施工范围较小，由于在城市中建设轨道交通，无法进行大规模的操作，可以进行建设用的地面积有限。
地铁隧道盾构施工质量控制方法及措施
地铁隧道盾构施工质量控制方法及措施地铁隧道盾构施工质量控制是确保地铁隧道施工过程中质量达到要求的关键环节。
本文将从施工质量控制方法和措施两个方面进行阐述。
一、施工质量控制方法1. 设计方案的审核和优化：在施工前，对地铁隧道盾构施工的设计方案进行审核和优化，确保设计方案合理、科学，能够满足工程质量要求。
2. 施工前的试验和检测：在施工前，进行必要的试验和检测，如地质勘探、地下水位监测等，以了解施工环境和地质情况，为施工提供基础数据。
3. 材料的选择和检验：在施工过程中，选择符合要求的材料，并进行必要的材料检验，确保材料的质量合格。
4. 施工工艺的控制：在施工过程中，严格按照施工工艺进行操作，确保每个环节的施工质量。
包括盾构机的操作、隧道支护的施工、土方开挖的控制等。
5. 施工质量的检测和监控：在施工过程中，对施工质量进行检测和监控，及时发现和纠正质量问题。
包括地下水位的监测、隧道内部的检测等。
6. 施工记录和档案的管理：在施工过程中，做好施工记录和档案的管理工作，保留相关的证据，为工程质量评估和后期运营维护提供依据。
二、施工质量控制措施1. 加强管理人员的培训和考核：对施工现场的管理人员进行培训，提高他们的质量意识和管理能力，并进行定期的考核，确保管理人员的素质和能力。
2. 制定施工质量控制规范和标准：制定相应的施工质量控制规范和标准，明确各项指标和要求，确保施工质量符合要求。
3. 加强与监理单位的沟通和协调：与监理单位保持密切的沟通和协调，及时了解施工质量情况，听取监理单位的建议和意见。
4. 建立质量监督机制：建立质量监督机制，对施工过程中的质量进行监督和检查，发现问题及时整改，确保施工质量。
5. 强化安全意识和质量意识：加强施工人员的安全和质量意识培养，做好安全教育和质量培训，确保施工过程中的安全和质量。
6. 做好施工记录和档案的管理：做好施工记录和档案的管理工作，包括施工日志、施工纪录等，保留相关证据，为后期的质量评估和维护提供依据。
盾构掘进事故现场处置方案
盾构掘进事故现场处置方案背景盾构掘进是一种常用的隧道掘进方法，在城市地下铁道、水利、矿山等建设中得到广泛应用。
然而，在盾构掘进过程中，由于多种因素的影响，可能会发生事故。
因此，制定一套完善的盾构掘进事故现场处置方案对于保障施工安全具有重要意义。
操作流程1. 事故现场勘查与分析一旦发生盾构掘进事故，首先应该采取的措施是迅速组织人员赶赴现场进行勘查与分析，确定事故形态、原因、规模等方面的情况，并初步估计威胁和危害范围。
针对事故情况的不同，应制定相应的处置措施。
2. 紧急抢险在确认事故情况后，应及时采取紧急抢险措施，保证其他人员的安全和设备的完好。
紧急抢险措施包括堵口、封闭、疏散和救援等，但必须注意保护好架空线、地铁轨道等重要设施，并防止二次事故的发生。
3. 制定处置方案在实施紧急抢险的同时，还要尽快制定出合理、可行的事故处置方案。
方案的制定应该与专业、技术与经济等方面的实际情况相结合，并应根据不同的事故情况和严重程度制定不同的处置措施。
4. 组织救援在紧急抢险和制定处置方案之后，应及时召集有关部门和企业，组织人员和设备实施救援工作。
在救援过程中，必须注重安全，避免发生二次事故，同时要与现场指挥部保持密切联系，向其提供最新的救援进展情况和需求。
5. 后续处置救援工作完成后，还要进行后续处理，包括恢复交通、清理现场、查找事故责任、重建被损建筑等。
这些后续处置措施的实施好坏将直接影响到后续工作的顺利开展和安全性。
注意事项1.在盾构掘进过程中，必须严格按照设计及操作规范进行施工，防止事故的发生。
2.盾构掘进事故的处理过程中，应把保障人员的生命安全放在首位，避免出现二次事故。
3.事故的处理过程应及时、科学、合理，降低影响和损失。
4.在事故处理的过程中，应加强对社会舆论的引导和管理，避免不必要的误解和恐慌。
结论盾构掘进事故的现场处置是一个复杂、高风险的过程，任何一个环节都需要极其谨慎和专业。
为了预防和应对这类事故，首要的任务是有效管理和控制隧道建设的施工质量和安全标准，并根据实际情况制定详实可行的处置方案，及时处理好事故所涉及的各个环节。
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地铁泥水盾构掘进过程中的质量控制及事故处理-建筑论文地铁泥水盾构掘进过程中的质量控制及事故处理
李潇
（中铁三局集团广东建设工程有限公司，广东广州510000）
【摘要】盾构法作为一种安全、快速、环保的隧道开挖工法,在我国城市地铁、城市管道和水利等工程项目中得到广泛运用。
随着新一轮全国各大城市地铁建设提速,该方法在淤泥、粉细沙层等复杂软土地层施工中的优势明显。
本文对溺水盾构掘进中的质量控制和常见的事故处理进行探讨,供类似工程参考。
关键词地铁；泥水盾构；质量控制；事故处理
盾构施工的关键之一是确定盾构的类型及其配置。
盾构的选型是一项综合性的工作，应根据地质水文情况、工期、经济性、环境保护、安全、可靠等各种因数综合考虑。
1管片选型控制
管片选型的两个原则。
第一，管片选型要适合隧道设计线路；第二，管片选型要适应盾构机姿态。
这两者是相辅相成的，前者影响整个隧道管片的需求计划，后都影响隧道掘进和隧道轴线与设计轴线的偏差。
所以在管片选型上，我们要结合盾尾间隙、推进油缸行程差、铰接油缸行程、设计轴线等方面原因进行正确选型。
2管片拼装控制
管片拼装时，必须将盾尾清理干净，将管片冲洗干净，避免管片间夹有杂物，使相邻管片环面不平整，使管片局部受力过大产生开裂、破损。
检查管片止水条是否有脱落现象，管片拼装时先就位底部管片，然后自下而上左右交叉安装，每
环相邻管片均布摆匀并控制环面平整度和封口尺寸，最后插入封顶管片成环。
管片拼装成环时，其连接螺栓应先逐片初步拧紧，脱出盾尾后再次复紧。
拼装完后及时调整千斤顶撑靴，防止千斤顶撑靴压坏止水条，造成管片拼缝位置渗漏。
在曲线段管片拼装时，人为意识的将管片向曲线内侧水平偏移2mm-3mm，这样有利于减少管片在转弯处出现错台。
3注浆控制
注浆按其注浆方式为同步注浆和二次补浆，按浆液性能分单夜浆和双液浆。
3.1同步注浆
同步注浆是指在盾构掘进过程中，盾构机向前行进，管片脱出盾尾与围岩形成建空隙的同时，从位于盾尾的注浆管路注入浆液填充形成的建筑空隙。
管片之间的连接相对管片的刚度而言表现为柔性，因此在同步注浆时必须控制好注浆压力和注浆量，使之既能达到有效的填充建筑空隙，又不会对管片的成环质量产生影响。
由于在盾构掘进中，对周围土体产生一定的扰动，因此，在注浆时，不仅考虑到浆液要充满管片背后的空隙，同时还要渗透至周边的土层中，所以要求注浆量比计算的空隙要大些，一般取为理论空隙体积的130％～180％为系数，甚至更大。
注浆的速度要结合掘进速度，而注浆量需结合地表沉降，在理论值上乘以合理的系数。
同步注浆施工时应注意以下事项：
（１）在推进油缸行程达到1600-1650mm之间时，停止注入浆液，改打膨润土液洗管并将管内浆液压人建筑空隙，以免浆液在管路中停滞过久堵塞管路；（2）每掘进玩一环应检查清洗注浆管路一次；
（3）注浆压力原则上不应大于盾尾油脂腔的压力，一般在5bar以内。
3.2二次注浆
盾构施工过程中，因同步注浆效果不理想，浆液未能有效填充管片衬背后建筑空隙,造成地面沉降大，成管片上浮，漏水等缺陷。
为改善这种现象，采用利用管片吊装孔二次补充注入浆液。
二次注浆可分为单液浆和双液浆，在阻止管片上浮、控制地表城建时多采用注双液浆。
二次注浆量和压力要视环境而定。
一般以注浆压力来控制，注浆压力常规下控制在0.5bar以内。
二次注浆时应注意以下事项：
（１）在注浆前应查看管片情况并在注浆过程中进行跟踪观察，如有异常情况应立即停止注浆，并上报。
（2）在注入过程中应严密监视压力情况，控制注浆压力在0．5MPa以内。
（3）在注入过程中出现压力过高但注入效果不明显的情况时应检查注浆泵及注浆管路是否有堵管现象，并立即进行清理。
（4）在注浆前应将同步注浆管路的所有球阀全部关闭。
（5）注浆前应查看盾尾油脂腔的压力，如果压力偏低，应适当手动注入盾尾油脂，以保证在注浆过程中有足够的压力避免盾尾漏浆。
（6）在注浆前应查看管片情况及土仓压力情况并在注浆过程中进行跟踪观察，如有异常情况应立即停止注浆，并上报。
4掘进中常见事故处理
4.1地表沉降处理
地面沉降一般发生在软弱地层中，沉降分为两种，一是推进过程中刀盘位置发生沉降，二是后期盾尾沉降。
推进过程中发生沉降的主要原因可能是切口环压波动大，造成超挖，注浆不饱和，使地层发生变形沉降；还有可能是切口环压小造
成局部塌方或超挖，从而使地表地层沉降，一般这种情况发生在隧道上覆地层为软弱地层的时候，由于软弱地层稳定性差，对变形敏感，变化很快传递到地面产生地表沉降。
后期沉降的产生与推进和注浆有关。
即使地层稳定，若推进过程中发生超挖现象，而注浆没有相应增加，则有可能造成部分施工空隙没有填充，导致地层缓慢变形，最终产生地面沉降。
在地下水丰富的地层中，若注浆没有及时凝固浆液被地下水稀释带走也造成注浆的不足，从而引发地面沉降。
对只有单液注浆系统的盾构机，后期沉降也可能受切口水压影响。
由于单液注浆凝固时间长，注浆完成后其压力可能迅速消散，直至其值与切口水压相同，若所设定的切口水压过低，则有可能使地层缓慢变形后形成地面沉降。
4.2盾尾漏浆处理
盾尾漏浆是盾构施工最常见的，也是最麻烦的问题。
特别是在富水层中掘进，如果盾尾刷受损，盾尾间隙差，浆液凝固时间长，注浆压力大等原因，漏浆的频率高很多。
盾尾漏浆有两种形式：漏泥浆和漏砂浆（实际掘进中盾尾还会漏水）。
盾尾漏浆的根本原因是：
（1）盾尾刷在掘进过程中由于盾尾间隙差，盾尾刷受管片挤压导致失去弹性或者脱落造成盾尾漏泥浆和砂浆及清水。
（2）浆液凝固时间过短,造成浆液不能充分填充管片后空隙,而是堆积在注浆口附近,造成注浆通道受限制,后续浆液压力必然剧增,当浆液压力高于盾尾刷和油脂的抗压力时,就会击穿盾尾刷和油脂衬背而造成盾尾漏砂浆，长期下去就会导致盾尾漏泥浆和砂浆及清水。
所以在防止盾尾漏浆最有效的措施是保护好盾尾刷和控制好注浆压力与浆液的凝固时间。
在掘进过程中盾尾漏浆，首先应当了解漏浆情况，具体位置在哪个部位，漏浆量有多大，盾尾间隙如何，注浆压力有多大，综合以上信息进行处理。
（1）如果漏浆量不大，而盾尾间隙比较合理的情况下，对漏浆位置进行手动补盾尾密封油脂（对漏泥浆或者砂浆都可行），漏浆部位崭停注浆。
（2）如果漏浆量大，而盾尾间隙比较合理的情况下，在对漏浆位置进行手动补盾尾油脂的同时往盾尾晒海绵条，漏浆部位崭停注浆。
（3）如果漏浆量大，而盾构间隙差的情况下，在手动补盾尾油脂的同时往盾尾塞海绵条，漏浆部位崭停注浆。
管片选型往间隙大的部位走，在掘进下一环过程中注意盾构机姿态尽量不要摆动来进行纠偏。
（4）控制好盾尾密封油脂的注入，盾尾油脂的损耗与掘进速度成正比，速度过快则注入盾尾的密封油脂在单位时间（下转第218页）（上接第165页）内不能满足其消耗量,若不及时调整油脂泵注脂率,则盾尾刷内的油脂量和注入油脂的压力不能及时密封盾尾,势必造成尾刷的密封效果减弱,形成盾尾漏浆。
5结语
在现有空间的基础上如何拓展生存环境成为目前亟待解决的问题，目前根据国家基本经济发展战略，今后几年城市地下空间的开发与建设，已是现今城市改造最行之有效的方法之一，而作为改造的重要组成部分，地铁的建设也是我国城市空间开发的重点。
因此，作为地铁建设人员必须做好工程施工的质量保证工作，这样才能创造优质工程。
参考文献
［１］周文波.盾构法隧道施工技术及应用[M].北京:中国建筑出版社,2004.
［２］地下铁道工程施工及验收规范[S].
［３］张凤祥.盾构隧道[M].北京:人民交通出版社,2004.
［４］陈春林,房延利.盾构施工通风的初步探讨[J].山西建筑,2010. ［责任编辑：汤静］。