桥面柔性防水材料性能指标与检测技术探究
桥面防水工法分析
桥面防水工法分析本文全面介绍了桥面防水层施工方面的技术标准、施工要求和相关技术。
总结了桥面防水层施工技术的要点和关键技术。
标签桥面；防水；施工一、桥面防水层试验研究1、桥面柔性防水层的研究由于桥面防水层是设置在混凝土桥面板和沥青混凝土铺装层之间，因此，本项目的技术关键除保证防水层足够的不透水性能外，还必须保证防水层同混凝土桥面板及沥青混凝土铺装层两者之间都有足够的粘结强度和剪切强度，以适应高架桥快速行车的需要。
经过分析，我们初步选定了三种材料进行试验：第一种材料是焦油聚氨脂肪防水涂料。
这种材料强度高，抗渗性好，耐高温，不易被沥青混凝土烫烙而失效。
但这种材料对基层干燥度要求也高，与沥青混凝土亲和性不好，容易脱离。
实测抗剪强度很难达到IMPa（25℃），因此被淘汰。
北京西厢工程实践也表明，采用这种柔性材料的桥面防水层，在建成运营不到一年，沥青混凝土路面就出现错动和裂缝，沥青混凝土铺装层和防水层之间出现脱离和间隙，积了很多水只好铲除重铺。
第二种材料采用辽宁盘锦和北京北奥防水公司引进生产线生产的热熔改性沥青防水卷材，胎体为玻纤毡。
这种材料虽能满足一般防水要求，但桥面采用卷材防水较其他部位有所不同，如桥面受动荷载作用要求搭缝必须严密牢靠，基面必须干燥、平整，卷材与基面必须满贴，质量要求严格，操作难度大。
这种材料高温性能较差在摊铺沥青混凝土时容易被烫烙。
由于卷材胎体的存在实测抗剪强度也很难达到要求，故也被淘汰，最后选用了与沥青混凝土相同种类的沥青为基料，研究试制了桥面防水涂料较好地解决了这个问题。
2、桥面防水涂料的试验研究沥青改性材料的试验研究。
由于当时桥面防水层不仅要求具有很高的不透水性能，而且要求防水层在-15℃低温时还有较好的弹性和塑性，在高温90～155℃下有足够的强度和热稳定性，在实际应用中有良好的抗老化能力以及对应变值的适应性，这些性能要求显然是热淌冷脆的石油沥青无法满足的。
因此必须对沥青改性以提高其性能。
桥面铺装防水粘结层路用性能试验研究
桥面铺装防水粘结层路用性能试验研究防水粘结层对桥面铺装整体结构的重要性不言而喻，其路用性能的好坏直接关系到桥面铺装的使用性能。
研究和实践表明，由防水粘结层破坏引起的桥面铺装层的层间剪切破坏、推移、拥包等病害是桥面铺装结构早期破坏的主要形式之一。
鉴于此，本文通过室内试验对SBS改性沥青、橡胶沥青、SBS改性乳化沥青和F型桥面防水粘结材料的路用性能进行验证，在此基础上为实体工程推荐较优的桥面防水材料。
此外，本文还对现场剪切仪和现场拉拔仪的功能进行了介绍，其能较为准确地测出桥面铺装防水粘结层的剪切强度和拉拔强度，可实现桥面铺装的现场检测。
原材料技术指标本文选择目前常见的SBS改性沥青、橡胶沥青、SBS改性乳化沥青、F型桥面防水材料4种材料，对其用于桥面防水粘结层的路用性能进行验证。
其中:F型桥面防水粘结材料主要由氯丁胶乳、石油沥青和水等材料配制而成，其具有施工方便、粘结性能好等优点。
室内试验研究对优选出的4种桥面防水材料进行一系列的性能验证试验，主要包括高温性能、低温性能、不透水性能、剪切强度、拉拔强度和水稳定性能等，以评价不同防水粘结材料的路用性能。
高低温性能和不透水性能试验防水材料耐高温性能通过玻璃试件表面不流淌温度来评价，低温性能通过低温柔度来评价，而不透水性能则通过高压不透水试验仪进行测定，试验结果如下。
1)高温性能试验:F型桥面防水材料1号试件试验温度为140℃，2号试件试验温度为160℃;其他3种材料的试验温度为150℃。
高温性能试验结果表明，4种桥面防水材料在相应试验温度下均未出现流淌、变形等现象，4种防水粘结材料都具有较好的高温稳定性能。
2)低温性能试验:F型桥面防水材料1号试件试验温度为－20℃，2号试件试验温度为－30℃;其他3种材料的试验温度为－20℃。
低温性能试验结果表明，4种防水粘结材料在相应试验温度下均未出现裂纹、断裂等现象，4种材料均具有较好的低温性能。
3)密水性试验:4种材料在室内试验条件下均密不透水，防水性能良好。
水泥混凝土桥面防水粘结层性能
水泥混凝土桥面防水粘结层性能研究【摘要】近些年，水泥混凝土桥面占公路与城市高架的比例日益增大，就水泥混凝土来讲，裂缝的出现时不可能完全避免的几。
因为裂缝的存在，于是水就很容易渗入到混凝土的内部，导致腐蚀桥面的受力钢筋，最终破坏桥梁的结构性。
同时，水渗入到水泥混凝土的中间还有可能严重损坏混凝土的冻融性能，尤其是在北方大部分地区，冬季路面、桥面会撒盐除冰，而盐水对钢筋的腐蚀性更为强。
所以，根据水泥混凝土桥面防水粘结层的性能做好水泥混凝土桥面的防水和排水工作就显得尤为重要。
【关键词】水泥混凝土;桥面;防水粘结层;研究随着我国道路交通事业的飞速发展，目前公路桥梁的数量也在与日俱增，日趋完善的公路网在经济发展中发挥着重要的作用。
但是，繁重的交通压力也导致许多的交通设施出现了许多形式的破损状况。
尤其是，大多数的桥梁在还没有达到设计使用寿命之时，就已经出现了不同程度的破损情况，比如混凝土松散、钢筋锈蚀、结构强度下降等各种类型的桥梁病害现象，致使桥梁的安全性与稳定性都受到了严重的影响，不但对人们的安全带来安全隐患，也让桥梁的使用效益大幅度下降。
据现场的调查与分析得知，造成以上桥梁病害现象发生的主要原因就是水泥混凝土桥面防水粘结层发生破坏后，大量的水分侵入到其内部发生侵蚀所导致的。
水泥混凝土桥面防水粘结层的性能要求水泥混凝土桥面的防水层不但要把混凝土梁上那些细小的裂缝与空隙完全封闭，而且还要将水分自上而下的阻隔，防止水分从防水粘结层渗入到水泥混凝土桥梁当中。
同时，防水粘结层还要具备良好的粘结性能，下面要能牢牢地和水泥混凝土的面板粘结，上面也要能牢牢地和沥青混凝土粘结，不然防水粘结层就会变成一个抗剪性能差夹层，从而致使桥面的铺装层出现滑移、拥包等病害现象。
作为桥面铺装时不可或缺的一个重要部分，防水粘结层应该具备以下性能要求：①良好的适用性能，②良好的不透水性能，③良好的粘结性能，④耐高、低温性能，⑤抗桥面裂缝性能，⑥抗冻融性能，⑦抗疲劳性能，⑧抗冲击性能，⑨抗老化性能。
桥面防水系统施工技术要求 (防水涂料)解析
金阳大道桥面防水系统施工技术要求（讨论稿）金阳大道桥面防水层设计要求：桥面防水层应覆盖整个混凝土桥面，防水层为两道防线，第一道喷涂水泥混凝土表面防水剂二遍，第二道喷涂桥面防水涂料二至四遍，防水涂膜厚度以平均不超过2mm为宜。
一、基层要求(1) 基层混凝土强度应达到设计强度的80%以上，方可进行防水层施工。
(2) 采用防水涂料时，基层混凝土表面的粗糙度应为0.5〜1.0mm。
对局部粗糙度大于上限值的部位，可在环氧树脂上撒布粒径为0. 2〜0. 7mm的石英砂进行处理，同时应将环氧树脂上的浮砂清除干净。
(3) 混凝土的基层平整度应小于或等于1. 67mm/m。
(4) 当防水材料为聚氨醋涂料时，基层混凝土的含水率应小于4% (质量比）。
当防水材料为聚合物改性沥青涂料和聚合物水泥涂料时，基层混凝土的含水率应小于10% (质量比）。
(5) 基层混凝土表面粗糙度处理宜采用拋丸打磨。
基层表面的浮灰应清除干净，并不应有杂物、油类物质、有机质等。
(6) 当防水层施工时，因施工原因需在防水层表面另加设保护层及处理剂时，应在确定保护层及处理剂的材料前，进行沥青混凝土与保护层及处理剂间、保护层及处理剂与防水层间的粘结强度模拟试验，试验结果满足规程要求后，方可使用与试验材料完全一致的保护层及处理剂。
二、基层处理(1)基层处理剂可采用喷涂法或刷涂法施工，喷涂应均匀，覆盖完全，待其干燥后应及时进行防水层施工。
(2) 喷涂基层处理剂前，应采用毛刷对桥面排水口处先行涂刷，然后再进行大面积基层面的喷涂。
(3) 基层处理剂涂刷完毕后，其表面应进行保护，且应保持清洁。
涂刷范围内，严禁各种车辆行驶和人员踩踏。
(4) 防水基层处理剂应根据防水层类型、防水基层混凝土龄期及含水率、铺设防水层前对处理剂的要求按《城市桥梁桥面防水工程技术规程》CJJ 139—2010表5. 2. 4选用。
三、防水涂料施工(1) 防水涂料严禁在雨天、雪天、风力大于或等于5级时施工。
桥面防水材料的耐久性试验分析探讨
中的 实 际 应 用 奠 定基 础 。
【 关键 词】 面防水； 桥 耐久性 试 验 分 析
１１ 评 价 目的 ．
料 受 交 变 荷 载 影 响 的 程度 。 试 验 过 程 中 发 现 随着 试 件 承 受 交 变 荷 载 时 间 的增 加 ， 沥 青 混 合 与
具。 ２ １ 评 价 目 的 ．
防水 材 料 施 工 完 毕 ， 面 层 摊铺 过 程 中 ， 受 第 一 次 热 冲 击 。 桥 在 承 在
梁 长 期 运 营 过 程 中 ， 年 夏 季 防水 材 料 都 会 承 受 不 同 程 度 的 高 温 （ 每 一 ３根据剪切仪剪切部件尺寸特点， ） 将成 型 好 的 复 合 试 件 切 割 为 尺 般 ３ — ０ ， 经 受这 种 高 温 之 后 ． 力 学 性 能 会 有 不 同 程 度 的 衰 减 。 ０ ６ ℃）在 其 寸 ３ ｅ ｌｅ ７ｍ 的 复 合 小 梁 。 ０ｍｘ Ｏ ｍｘ ｃ 耐高 温 性 能 试 验 就 是 模 拟 类 似 条 件 ，考 察 高 聚 物 材 料 在 ８ ｏ ２ ℃ ０Ｃ，１０ ４ 将 切 割 好 的 小 梁 放 在 ＭＴ ） ５试 验 机 上 ， 青 混 合 料 在 上 面 ， 先 沥 事 条件 下 分 别 持 续 １ ，ｄ ５ ，ｄ之 后 ， 常 温 下 看 其 抗 剪 强 度 、 拉 拔 ｄ ３ ，ｄ ７ 在 抗 测 得 复 合 梁 折 断 时 最 大力 值 为 ４ Ｎ． 复 合 梁 最 大 力 值 的 ６ ％＋ ．ｋ ｋ 以 ０ ０１ Ｎ 强度 这 两种 主 要 力 学 指 标 有 什 么样 的变 化 ， 以及 变 化 幅 度 如 何 。 为 试 验 参 数 ， ２５Ｎ 为 施 加 交 变 荷 载 的 峰值 ， 载频 率 设 为 １ Ｈ 。 即 ．ｋ 加 ０ ｚ ２２ 试 验 仪 器 与 方 法 ． ５ ）荷载模式采用正弦波 ，调整控 制器 使力值及加载频率分别为 （） １ 主要 仪 器 ２５ Ｎ、０ ， 定 时 间参 数 ， 三 组 加 荷 时 间 分 别 为 ４ ，ｈ １ｈ， 受 ．ｋ １Ｈｚ选 前 ｈ ８ ，２ 其 高温烘 箱 ， 控温精度＋ ０ 沥青搅拌 锅 ； ２ ℃； 能保持 一定静止压 力 的 力 次 数 分 别 是 １４ ０ ２８ ０ ４ ２ ０ 第 四组 不 受 力 。整 个 过 程 必 须 ４ ０ ０，８０ ０，３ ０ ０， 压力 机 ； 切 仪 ； 拔 仪 。 剪 拉 在 恒 温 的条 件 下 进 行 ． 试 验 保 持 在 ２ ℃ 。 本 ０ （ ） 验 步 骤 ２试 ６ 试 验 完 成 后 ， 小 梁 取 下 ， 小 梁 受 力 最 严 重 的 中 心 切 割 为 长 ） 将 将 １ 事先 成 型 水 泥 混 凝 土 块 ， 准 备 同剪 切 试 验 中相 同试 件 制 备 ， ） 其 方 体 试 件 ， 方 体 试 件 尺 寸 为 ３ ｃ ｌ ｃ ７ ｍ。 长 ０ ｍｘ ０ｍｘ ｅ 到龄 期 后 干 燥 之 ， 理 表 面 。 水 泥 混 凝 土 表 面涂 刷 防水 材 料 ， 至 少 清 在 经 ７ 按 照 剪 切 试 验 的方 法 ， 别 检 侧 受 力 ｏ ４ ，ｈ １ｈ的试 件 的 ） 分 ｈ，ｈ ８ ，２ ７天养 生 期 后 才 能 进 行 高 温 试 验 。 因为 如 果 涂 料 中水 分 不 充 分 挥 发 ，
桥面铺装防水粘结材料力学性能试验研究
在室温（２５±２）℃ 条 件 下 进 行 试 验，测 试 ３ 种 不 同防水粘结层材料的 剪 切 强 度 和 粘 结 强 度，评 价 其 抗 剪 、抗 拉 性 能 。 试 验 结 果 如 图 １～１０ 所 示 。
（１）预 制 水 泥 混 凝 土 板 水泥混 凝 土 板 用 ３００ ｍｍ×３００ ｍｍ×５０ ｍｍ 的 车 辙 试 模 成 型 ，待 水 泥 混 凝 土 振 压 后 将 表 面 抹 平 ，初 凝 后在板上模拟桥面板 表 面 的 纹 理 构 造 拉 毛，然 后 在 标 准 养 护 条 件 下 养 护 ２８ｄ，风 干 后 备 用 。 （２）铺 设 防 水 粘 结 层 将 水 泥 混 凝 土 板 置 于 ３００ ｍｍ×３００ ｍｍ×１００ ｍｍ 的车辙试模内，拉毛的一面朝上放置，然后均匀喷 涂防水粘结层材料和撒布单粒径碎石（３～５ ｍｍ）。 喷
SBS 改性沥青 改性乳化沥青
FYT-1
30
40
50
60
ΔT/℃
图 １４ 层 间 剪 应 力 随 温 度 的 变 化 规 律
0.6 0.5 0.4 0.3 0.2 0.1
20
SBS 改性沥青 改性乳化沥青
FYT-1
30
40
50
60
ΔT/℃
图 １５ 层 间 粘 结 力 随 温 度 的 变 化 规 律
收 稿 日 期 ：２０１４－０４－１６（修 改 稿 ）
２０１４年 第３期
周 少 林 ，等 ：桥 面 铺 装 防 水 粘 结 材 料 力 学 性 能 试 验 研 究
桥面防水粘结材料关键指标对比试验研究
台振密成 型 ， 表 面 均 匀 刷 毛 。试 件 养 生 ７ ｄ后 拆 将
模 ，８ｄ后 用 于 剪 切 试 验 。试 验 时 ， 水 泥 砼 块 完 ２ 在 全干 燥 的情况 下 ， 表 面浮 浆打磨 干 净并刷 毛 。 将
砼 试件 ， 面用 铁刷 模 拟现 场拉 毛工 艺 ， 准条 件下 表 标 养 生 ２ ， 其 表 面涂刷 防水 粘 结层 ， ８ｄ 在 然后 碾压 沥青 砼 成 型试 件 。养 护 １ ２ ｈ后 ， 芯 样 放 于 拉 拔 仪 中 ， 将 以 １ ０ Ｎ／ 的 固定 速度 对 拉 杆 加力 ， 至破 坏 。试 ０ ｓ 直
条件 下 ， 各粘 结材 料 的抗拉 强度 均小 于其 抗剪 强度 。 以２ ５℃为例 ， ＡＭＰ ５ Ｓ Ｒ改 性 沥 青 、 Ｓ Ｓ改 、 Ｂ ５ Ｂ 性沥 青 和环氧 沥青 ４种 防水 粘结 材料 的抗 拉强 度分 别 为 其 抗 剪 强 度 的 ５ ．３ 、 ３ ５ 、 ４ ７ 和 ４ ５． ５．
１所 示 ） 。
防水 粘 结材 料应具 有较 高 的强度 及优 良的防水
性 、 伸 性 和抗裂 性 ； 具有 良好 的耐 热 、 延 并 耐寒性 能 ，
以适 应 较大 的温 度变化 ； 同时具有 良好 的粘结性 、 抗
剪切 性 和抗疲 劳性 。工 程应 用 中将 防水层 和粘 结层 合 为 一层 ， 防水 的 同 时起 到 水 泥 砼桥 面 与 沥青 砼 在
验 温度 同样 为 ０ ２ 、 ０℃ 。试 验 结果 如 表 ２和 图 ４ 、５ ６
所示 。
桥面防水层检测讲解
桥面防水层检测☆喷涂（纯）聚脲防水涂料：喷涂（纯）聚脲(俗称纯聚脲)防水涂料是一种A、B 双组份、无溶剂、快速固化的弹性防水材料；A 组份是由端羟基化合物与异氰酸酯反应制得的半预聚物；B 组分是由端氨基树脂和端氨基扩链剂组成的混合物，并不得含有任何羟基成分和催化剂，但允许含有少量颜料及分散的助剂；A、B组分在专用喷涂设备的喷枪内混合喷出，快速反应固化生成弹性体防水膜。
☆喷涂聚氨酯(脲)防水涂料：喷涂聚氨酯(脲)(俗称半聚脲)弹性防水涂料是一种A、B 双组份、无溶剂、快速固化的弹性防水材料；A 组份是由端羟基化合物与异氰酸酯反应制得的半预聚物；B 组分是端羟基树脂或端氨基树脂与端氨基扩链剂组成的混合物，在B 组分中可以含有用于提高反应活性的催化剂，允许含有少量颜料及分散的助剂；A、B组分在专用喷涂设备的喷枪内混合喷出，快速反应固化生成弹性体防水膜。
☆纯聚脲与半聚脲最快速的检测方法主要有三种：一、试剂滴定法检测；二、对比卡对比；三、清水发检测（在固定容器内装满清水，在水面上喷涂聚脲，如是纯聚脲则不下沉，如是半聚脲则不成形沉入水中）；☆材料要求一、喷涂聚脲防水涂料二、基层处理剂（底涂）三、涂层修补材料四、层间粘合剂（搭接专用粘结剂）五、脂肪族聚氨酯面层☆基层处理底涂1.底涂用作粘接混凝土基层与聚脲涂层，应有良好的渗透力能够封闭混凝土基层的水分、气孔以及修正基层表面微小缺陷；同时能够与混凝土基层及聚脲涂层有很好的粘接作用。
2.底涂应具备的性能: 与基层及聚脲涂层粘结力强、对混凝土基层渗透率高、封闭性能好、固化时间短，可在0℃～50℃范围内正常固化。
3.底涂可采用环氧及聚氨酯两种材料, 一般可分为低温(0～15℃),常温（15℃～35℃）和高温（>35℃）型，选型应根据桥梁防水施工所处地域环境的气候条件确定，并且能够适用于潮湿基层；性能指标应符合表4.2的要求。
4.每平米底涂用量不宜低于0.4kg。
桥面柔性防水材料性能指标与检测技术分析
桥面柔性防水材料性能指标与检测技术分析摘要伴随着我国桥梁基础设施的建设与发展，我国公路桥面建设的数量开始增多，我国的交通路网逐渐形成，交通量的增加，使得我国的公路与桥面承受着巨大的压力，同时受到了不同程度的损坏。
在我国，有些桥梁建设没有符合其主要的设计理念的要求，桥面开始出现了裂缝、塌陷、等现象。
这样就影响到桥面建设的安全性和稳定性，同时桥面的来往车辆给桥面施加了很大的压力，桥面的损坏，不利于人们的日常出行，给人们的生活造成了影响。
因此，本文对桥面柔性防水材料性能指标与检测技术进行系统的分析。
关键词桥面；柔性防水材料；性能指标；检测技术中图分类号u445 文献标识码a 文章编号1674-6708（2012）71-0141-02在进行桥面施工过程中，桥面的防水层的功能如果能够更好的发挥出来，那么就要是由桥面柔性防水材料的主要性能决定的，然而，桥面柔性防水材料的性质和一般的建筑材料是有一定的区别的，桥面防水材料的好与坏直接影响到桥面建设的质量。
然而，桥面防水材料不仅仅要具备其主要的性能，同时要满足桥面建设的施工要求。
例如：在桥面建设的施工过程中，桥面柔性防水材料的灵活的性能要体现出来，要有抵抗车辆行驶的时候承受的巨大压力。
因此，在桥面施工前要做好桥面柔性防水材料性能指标与检测技术分析工作，要采取先进的科学技术来完善施工过程。
1 对桥面柔性防水材料性能进行研究1.1 对防水材料抗剪性能的分析根据我国桥面建设的发展现状，由于利用沥青对桥面铺装，桥面会经常出现一些松散是现象，主要是因为在对桥面进行铺装的视乎，桥面自身具有的抗剪强度是不够的。
因此，要采用在室内开展试验的方法，这样才能够检测出桥面柔性防水材料具有的抗剪强度，同时，桥面柔性材料的抗剪强度会随着外界环境的变化而受到影响。
1.2 对防水材料粘性性能的分析桥面柔性防水材料还具有粘性性能，我们在桥面进行施工的过程中，在使用沥青对桥面进行铺装的时候，要控制施工材料的主要方法，如果沥青材料不能够满足铺装时候的指标，那么就要充分考虑桥面柔性防水材料的粘结性能，同时桥面柔性防水材料的成分是不相同的，其中的粘性的机理也是不相同的，所以，在进行铺装的时候，铺装的温度也是不相同的。
混凝土桥面防水卷材粘结性能研究
场 进 行 了沥 青 混 凝 土 摊 铺 前 和 摊 铺 后 的拉 拔 试 验 ． 本 文 通 过 室 内 和 现 场 拉 拔 试 验 的 研 究 ， 对 比 了 沥 青 混 凝
土 摊 铺 前 后 的 拉 拔 强 度 ，得 出 影 响 卷 材 粘 结 性 能 的 因 素 ，对 桥 面 粗 糙 状 况 提 出 了要 求 。为 防 水 卷 材 设 计 和
混 凝 土 桥 面 防 水 卷 材 粘 结 性 能 研 究
戴 忧 华 钱 振 东 窦 有 年
东 南 大 学 ， 道 路 与 铁 道 工 程 系 ， 南 京 ２ ０ ９ ｌ０ ６
摘 要 ：防水材 料 与桥 面和 沥青 混凝 土铺 装之 间 的粘 结力是 评 价 防 水材 料路 用性 能 的一 个 重要 方 面． 室 内
试 验 选 取 Ｓ Ｓ和 Ａ Ｐ两 种 卷 材 ，环 氧 和 路 桥 专 用 两 种 基 层 处 理 剂 ，三 种 不 同粗 糙 程 度 的 水 泥 混 凝 土 块 ， 一 Ｂ Ｐ
一
Hale Waihona Puke 组合成 １ ２种 情 况 进 行 拉 拔 试 验 ，每 组 考 察 了 ５个 不 同 温 度 下 的拉 拔 强 度 ，每 个 温 度 做 了 ６个 试 件 ． 现
维普资讯
交 通运输 工程与 信息学报
第 ４卷
第 ２期
２０ ０ ６年 ６月 Ｊｕｎ ｌ ｆＴ ａ ｓｏ ｔｉｎＥ ｇｎ ｅｉｇ ａ ｄＩｆｒ ｔ ｎ ｏ ｒａ ｒｎ ｐ ｒ ｔ ｎ ｉｅ ｒ ｎ ｎｏｍａｉ Ｎｏ２ Ｖ １４Ｊｎ２ ０ ｏ ａｏ ｎ ｏ ． ｏ ． ｕ ０ ６
Ｓｔ ｙ ｏ ｔ ｏ ｏｐｅ ｔ ｕｄ ｎ ｈｅＢ ｎｄ Ｐｒ ｒｙ ｏｆ
Ｄ Ｉ ｏ －ｕ Ａ Ｙ ｕ－ ａ ｈ
建筑刚性防水材料与柔性防水材料检测分析
建筑刚性防水材料与柔性防水材料检测分析发布时间：2022-10-13T08:36:03.836Z 来源：《建筑创作》2022年第8期作者：刘刚[导读] 现如今人们对建筑的防水性能有了很高的要求刘刚深圳市联华工程检测有限公司广东深圳 518000摘要：现如今人们对建筑的防水性能有了很高的要求，因此防水材料被各类建筑工程广泛应用。
防水工程也是工程质量的关键控制项目。
为解决房屋建筑及土木工程中渗漏问题，需要检测防水材料的性能是否符合国家或行业标准的要求。
基于此,本文主要内容是对建筑刚性防水材料与柔性防水材料检测分析。
关键字：刚性防水材料柔性防水材料检测引言：房屋建筑工程中渗漏问题将严重影响到人们对建筑的观感和体验，因此建筑企业在施工环节就需要做好防水控制工作，保证防水工程建设质量，在防水材料的选择上一定要适合工程实际情况，防水材料种类也非常多，如防水卷材、防水涂料、水泥基渗透结晶防水材料、聚合物水泥防水砂浆、砂浆防水剂、无机防水堵漏材料等。
要结合工程中的使用部位和工程要求来选取。
在使用前根据工程质量验收规范要求，做好材料质量检测工作，精准把控每道工序，确保检测的准确性，确保防水材料在施工环节发挥作用。
一、建筑防水材料检测的重要意义对于建筑工程而言，如果建筑本身防水性能差，建筑结构就会由于受潮腐蚀等作用而受到破坏，最终破坏建筑物的耐久性。
只有选择了合格的防水材料，才能切实提高房屋建筑的防水性能，因此防水材料的检测在工程中发挥着重要作用[1]。
对于建筑企业而言，做好成本控制尤为重要。
在材料进入施工现场前，必须按国家或行业规范要求，委托有资质的第三方检测机构进行材料复验，复验合格后，方能进场。
这样才能因材料不合格而导致的浪费。
做好防水材料的检测工作是控制成本的重要举措。
二、建筑刚性防水材料检测分析在建筑防水工程中，刚性防水材料中的砂浆、混凝土防水剂、聚合物防水砂浆和水泥基渗透结晶型防水材料被广泛运用，它们的研发涉及了国内外高新技术，在混凝土结构的各类工程中均展现了良好效果。
浅谈桥面防水材料性能与施工工艺
浅谈桥面防水材料性能与施工工艺1、桥面准备技术1.1桥面处理要求桥面处理要满足以下几点要求：桥面应该保持干燥和洁净，不得有粉尘、浮浆、起砂、空鼓和开裂等现象。
桥面应该保持平整，采用3m直尺检查，面层与直尺间最大空隙不应该超过5mm，空隙仅允许平缓变化。
桥面的泛水要满足排水需要，使通过沥青混凝土渗下的水能流走，不产生积水。
桥面上不能有钢筋外露以及尖锐突出物。
桥面必须坚实牢固，不得有潮湿和积水等现象，此外含水率不得大于15%。
1.2桥面清理采用桥面专用清理机进行处理桥面，从而来清除桥面上的土石等杂物。
对桥面进行检查，凡不符合要求的部位，均按上述规定进行处理，处理完毕后用空压机带动吹风机和水泵抽水冲刷等方法来将桥面处理清洁干净，从而来保证桥面平整坚固。
2、防水工程新材料的选择及应用特点2.1高聚物改性沥青类防水卷材应用率最高的是高聚物改性沥青类防水卷材，它的主要主要特点有以下几点：2.1.1高聚物改性沥青类防水卷材主要是以SBS、SBR、APP、AIA0等高聚物改性后的沥青为涂盖层[1]。
不同的改性剂对沥青产生的改性效果是不一样的，比如说：APP、APAO能对沥青的耐温性能有所提高，最高高温耐性可达130℃，而最低低温耐性也能达到零下10℃；如果是SBS和SBR两种高聚物和沥青搭配会使沥青具有更强的耐低温性，最低温度可达零下25℃，而最高温度也可达到100℃。
改性剂对沥青的高低耐温性能的改善，不但能够使卷材应用范围有所扩展，而且还能提高沥青的生命力，延长其使用寿命。
2.1.2高聚物改性沥青防水卷材厚度可分为2、3、4mm不等。
2.1.3高聚物改性沥青防水卷材的施工方法也有所改变，因为它的厚度一般都比较厚，只需要做成单层或者双层就可以达到防水的要求。
一般来说如果是2mm的卷材可以使用一般的冷粘法进行施工，如果是3mm或者4mm，一般可以使用热溶施工的方法进行施工。
2.2合成型高分子卷材合成树脂类卷材和合成橡胶类防水卷材都属于合成型高分子卷材，它们都具有同样的功能，即质量轻、具有高延伸率和高强度，而且还有很好的耐温性能，统一都适用于热熔法和单层冷粘法进行施工。
钢桥面铺装防水粘结材料性能评价方法与力学作用分析
钢桥面铺装防水粘结材料性能评价方法与力学作用分析李灏（中冶南方工程技术有限公司，武汉 430223）摘要：总结了防水粘结材料在钢桥面铺装中的作用，阐述了钢桥面铺装防水粘结材料常用的试验方法，介绍了钢桥面铺装防水材料的力学作用，为钢桥面铺装结构和材料的设计与施工提供了技术指导。
关键词：防水粘结材料；桥面铺装；钢桥面；性能评价Methods for Performance evaluation and Mechanical Function Analysisof Adhesive Membranes in Surfacing Overlay on Steel Bridge DecksLI Hao（WISDRI Engineering & Reasearch Incorporation Limited, Wuhan 430223, China) Abstract:This paper summaries the functions of adhesive membranes in surfacing overlays on steel bridge deck. The commonly used test methods were introduced for performance evaluation. The mechanical contribution of adhesive membrane to promote the composite actions was also studied. The paper provides a guideline for the structural design and construction for surfacing overlay.Key words:adhesive membranes;surfacing overlay;steel bridge deck;performance evaluation收稿日期：2012?02?17.作者简介：李灏（1972?），高级工程师.E?mail:18249@防水体系设置于钢板与铺装层之间，具有承上启下的作用，其设置是确保钢桥面铺装结构耐久性的重大措施之一。
铁路混凝土桥梁桥面防水卷材性能分析
４ 新 版 标 准 存 在 的 问题
４ ． １ 防 水体 系的选 择 标 准 中针 对 Ｎ类 和 Ｌ类 氯 化 聚 乙 烯 防 水 卷 材 和 高聚物 改性 沥青 防水卷 材都 是适用 于有 砟桥 面道砟 槽
防水 卷材 的 品种 并不 多 ， 每 一 个 国家都 是 以 自己
基 防水 卷材 、 合成 高 分 子 防水 卷 材 、 防水 涂料 、 密封 材
料、 刚性 防 水 及 堵 漏 止 水 材 料 … 。其 中 ， 高 分 子 防水
６
铁
道
建
筑
卷 材是典 型 的新 型建 筑 防水 材 料 ， 并 在 国内 外都 已 占
相 当比重 ， 国外 一 些 国家 的市 场 份 额 高 达 ５ ０ ％ 以上 。 如 日本 合成 高分 子防 水卷材 的产 量 目前 已超 过 ２ ８ ０万
图 ２ 高 聚 物 改 性 沥 青 卷 材 型 防 水 层 体 系
２ 卷 材 防水 层 体 系
３ 防水 卷 材 ห้องสมุดไป่ตู้
铁路 混凝 土桥 面 卷 材 防水 层体 系 主要 有 两 类 ： 氯
建 筑防 水材 料通 常 分 为 ５大 类 ： 高 聚 物 改 性沥 青
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ２ ． ０ ８ ． ０ ６ ； 修 回 日期 ： ２ ０ １ ２ — １ ０ － １ ３ 作者简介 ： 杜存山（ １ ９ ６ ３ 一 ） ， 男， 河北任县人 ， 副研究员 ， 硕士 。
桥面防水层品质检查技术
桥面防水层品质检查技术低于10℃，也不应高于35℃，风速应适度。
浓雾或下雨路面潮湿时不应施工。
改性沥青防水涂膜由于洒布温度较高，同时要求必须洒布均匀，一般要求采用专用的沥青洒布设备，本身具有加热系统，能保证洒布温度尤其是高温洒布，各个喷嘴能够单独自动控制，喷油管具有回路，能严格控制洒量。
改性沥青喷洒改性沥青应在规范要求的温度下喷洒，沥青洒布车应保持一定的压力并匀速行驶，以保证沥青洒布均匀，喷洒过量处，应予刮除。
并按《公路路基路面现场测试规程》中有关要求和方法检测洒布量，每次检测不少于3处。
沥青洒布设备应配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布机喷洒不到的地方可采用手工洒布。
喷洒超量、漏洒或少洒的地方应予纠正。
喷洒改性沥青时，喷油管宜与路表面形成约30角，并有适当高度，以使路面上喷洒的改性沥青形成重叠。
洒布改性沥青，沥青须全路满铺，达到无破洞、漏铺、脱开等现象的要求。
施工中严禁任何人踩踏未干的防水层，施工后其养护时间不得少于12h，施工人员禁止穿带跟、带钉底鞋作业，以免损坏防水层。
水泥基渗透结晶型防水剂的施工：施工工艺1）清理工作面，应使工作面平整、千燥、整洁，不得有尘土、杂物或油污，局部凹凸不平处用水泥砂浆找平，工作面应保持适当的平整度；2）按规定用量，用喷雾器人工喷涂硅基防水渗透剂，务必喷洒到位，不可留有空缺，工作面上形成一层液体薄膜即可；3）硅基防水渗透剂充分渗透干燥后，喷洒SBS改性沥青，然后即可铺筑沥青混合料铺装下层。
施工注意事项1）避免在阳光暴晒下施工；当桥面温度在4℃以下，35℃以上时不建议施工当有风且风力较大时不建议施工；2）桥面施工结束后，防水膜12h内，严禁车辆、行人通行；3）防水材料洒布必须连续、均匀、对于局部未洒到部位，应进行人工补涂；4）本次涂布和上次涂布区域界限应有重叠；5）硅基防水渗透荆含有易挥发的可燃物质，施工时应远离火源；6）喷洒完成后应养护一段时间，待表面干燥后再进行施工。
防水材料质量检测技术分析
方法 可将产 品分 为两种 ： ①水泥基渗透 结晶型防水涂料 ： 它是一种粉 状 材料 ， 经与水拌合 可调配成刷涂或 喷涂在 水泥混凝土表 面的浆料 ， 涂层 厚 度 国外 资料 一般在 ０５ １ ｒｍ 范围 内，我 国规 范规 定是 应不 小 于 ．～ ． ５ ａ ０ ｒ 亦可将其以干粉撒覆并压入未完全凝固的水泥混凝土 。 水泥基 ． ｍ。 ８ ａ ② 渗透 结晶型防水剂 ： 是一种掺入混凝土 内部 的粉状材料 ， 它 按一定掺量 将其直接添加到混凝土中， 起到 防水 的作用。 匀质性指标中 ，细度 （．１ ０３５筛） 要求应在 生产 厂控 制值相对量 的 １ ％以 内， ０ 其他 匀质性 指标如含 水量 、 总碱量 、 氯离子含 量都 与 Ｊ ４ ４ Ｃ７—
考。
关键词： 防水材料 ； 质量检测； 检测技术
１ 刚性 防水 材料
１１ 砂 浆 、 凝 土 防水 剂 ． 混
砂浆 、 混凝土 防水 剂主要 有 Ｕ Ａ型混凝土膨 胀剂 、 Ｅ 有机硅 防水剂、 Ｂ Ｒ系列 防水剂 、 ５ ０ 泥水性密封防水剂 、 Ｍ１０ 水 无机铝 盐防水剂。这些产 品的执行行业标准是 Ｊ４ ４ １９ 缈 浆、 Ｃ ７—９９ 混凝土防水剂》。标准主要从匀 质性和物理力学性能两方面作 了要求。
１１３ 受检 混 凝 土 性 能 ．．
２ 柔 性 防水 材料
２１ 聚 氨 酯 防水 涂 料 ．
聚氨酯防水涂料 的检测 是依据国家标准 Ｇ ／１２ ０ ２ ０ 《 ＢＴ ９ ５ — ０ ３ 聚氨酯 防水涂料》 进行 的。标准 按拉伸性 能将产 品分为 Ｉ Ⅱ 、 两类 。 对于双组分 聚氨酯 防水涂 料， Ⅱ类产 品意 味着 更高的拉伸强度和撕 裂强度 ： 而其他 技术 要求基本上都是相 同的。 防水涂料 的拉伸性能是产品质量检测一项 重要 的指标 ， 它包括拉伸强度和断裂伸长率两项技术要求 。首先按照标 准要求 制备试 件， 在搅拌双组分的时候 ， 要注意控制好搅拌的速度， 不能 太快 ， 以免 引入空气 。在制备聚氨酯涂膜 的时候， 将搅 拌好 的聚氨酯防水 涂料 倒入水平 的模 板上， 用刮板将涂 料来回刮几次 ， 本上能把搅 拌时 基 带入 的气泡清 除。涂 覆次数应参照厂家提供的参数， 分一次或多次且最 多三次涂覆 。下一次涂覆应在前次涂层表 干后且不超过 ２ ｈ进行 。每次 ４ 涂覆厚度应参考涂覆次数及材料收缩情况 ， 由经验判断， 控制试 样在 ７ ｈ ２ 内达 到最终厚度为 １ ｍｍ＋ ．ｒ ． ５ ０２ ｍ。试样 需在标准状 况下养护 ９ ｈ后脱 ａ ６ 模， 然后翻转放置， 继续养护 ７ ｈ ２ 。此外 ， 需要选择合适 的脱模剂 ， 否则脱 模过程可能会破坏试样的性能。 将试样裁成符合 Ｇ ／５ ８规定的哑铃状 ＢＴ ２ Ｉ型试 件， 用直尺在试 件上划 好两条 间距 ２ ｍｍ的平行标 线， ５ 并用厚度 计测 出试件 标线 中间和 两端三点 的厚度 ，取其 算术平均值 作为试样厚 度， 装在拉伸试验机 夹具之 间， 具间标距为 ７ ｒ 以 ５ ０ ｍ／ ｎ拉伸 夹 ０ ｍ， ０ ｍ ｍｉ ａ 速度拉伸试 件至断裂 ， 录试件断裂 时的最 大载荷 ， 记 并读取 此时标线 间 距离 。然后根据试验 结果计算拉伸强度和最大延伸率 。 从实际的试验结果看 ， 很多聚氨酯 防水涂料 的断裂伸长率和拉伸强 度常常不能达到技术要求 。 此外 ， 涂料 的其他性能也不稳定 。 涂料 的质量 往往与原材料涨价及原材料 的质量波动有关。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
桥面柔性防水材料性能指标与检测技术探究
摘要：本文首先针对桥面柔性防水材料的性能指标的确定进行了深入的探讨，然后简要探讨了桥面柔性防水材料的检测技术。
关键词：桥面柔性防水材料；性能指标；检测技术
为了解决我国桥梁施工常见的钢筋锈蚀、混凝土松散、结构强度下降等现象，国内外通常的办法在桥面板与沥青铺装层之间加铺柔性防水层，用以阻挡水分进入主梁混凝土内。
防水材料一方面具有隔离水分的功能，另一方面还能通过自身的或外加涂层的粘结功能与上下层形成整体，以承受外界的荷载和变形，与涂环氧涂层、刚性防水、电化学保护等其它的防水措施相比，这是一种较为经济、合理的方法，效果良好，在世界各地都有成功应用的范例。
1对桥面柔性防水材料性能进行研究
1.1对防水材料抗剪性能的分析
根据我国桥面建设的发展现状，由于利用沥青对桥面铺装，桥面会经常出现一些松散是现象，主要是因为在对桥面进行铺装的视乎，桥面自身具有的抗剪强度是不够的。
因此，要采用在室内开展试验的方法，这样才能够检测出桥面柔性防水材料具有的抗剪强度，同时，桥面柔性材料的抗剪强度会随着外界环境的变化而受到影响。
1.2对防水材料粘性性能的分析
桥面柔性防水材料还具有粘性性能，我们在桥面进行施工的过程中，在使用沥青对桥面进行铺装的时候，要控制施工材料的主要方法，如果沥青材料不能够满足铺装时候的指标，那么就要充分考虑桥面柔性防水材料的粘结性能，同时桥面柔性防水材料的成分是不相同的，其中的粘性的机理也是不相同的，所以，在进行铺装的时候，铺装的温度也是不相同的。
因此，在桥面柔性防水材料性能方面，应该对其粘结性能进行研究，还要知道温度对防水材料的粘结性能的影响。
1.3对防水材料不透水性能的分析
在桥面防水层上铺沥青的时候，在使用压路机碾沥青混合料的时候，可能会导致防水层在高温骨料的作用下产生较大的刺激，在这种刺激下很容易使桥面产生破坏，这样就会失去防水的效果，于是在实验中检查出其具有不透水性能。
对桥面柔性防水材料不透水性能进行分析，同时也可以作为材料施工损伤性能的评价方法。
1.4对防水材料的抗疲劳性能进行分析
通过对桥面柔性防水材料性能进行调查，我们会发现桥面柔性防水材料有抗疲劳的性能，这种性能能够保障桥面的稳定性，在采用的过程中，防水材料承受着桥面行驶车辆带来的压力，经过车辆的不断碾压，材料与上下层之间的粘度会出现很大的变化，如果其中的粘度不能够达到相应的规定值，这时防水层出现了滑动现象，导致防水材料的主要功能受到严重影响，同时降低沥青桥面的整体安全性和稳定性，使桥面遭到严重的破坏。
因此，我们要注意桥面柔性防水材料是具有抗疲劳的性能，在必要的时候，要改善材料中的抗压的强度。
同时要对桥面柔性防水材料的抗疲劳性能能够做到系统的分析。
2桥面柔性防水材料性能指标的确定
确定桥面柔性防水材料性能指标应遵循的原则：1)确保良好的不透水性能。
桥面防水材料的不透水性是指在热沥青混合料的摊铺和碾压作业过程后、在行车荷载作用下的不透水性,其工作条件很恶劣。
因此,应通过控制不透水性能指标来确保达到防水目的。
2)确保与桥面混凝土和沥青铺装层有足够的粘结力。
桥面混凝土和沥青铺装层有足够的粘结力,才能从根本上防止桥面铺装层剥落、壅包、推挤,甚至“两张皮”现象。
当然,如果铺装层设置不当,也会出现这些病害,因此,防水层的设置是最重要、最根本的因素。
3)确保有良好的耐高、低温性能。
按照JTJ032-94公路沥青路面施工技术规范规定,沥青混合料摊铺时的最高温度约为140℃~165℃,如果防水材料耐高温性能差,在这种条件下,它可能会逐渐软化而流淌,失去防水功能。
因此,防水材料应具有良好的耐高温性能。
据有关资料介绍,我国东部地区的冬季最低温度可达-20℃~-40℃,在这种条件下防水材料要想保证不被破坏,必须有良好的耐低温性能。
4)确保抵抗桥面变形的能力。
我国桥梁设计方法允许桥面板出现不超过2mm的裂缝,即防水层要在裂缝处协调与梁体之间的关系,另外还要承担受拉区弯拉变形。
因此防水层要具备抵抗桥面变形的能力。
5)确保良好的施工性能。
防水层性能指标应便于其施工,且简单、快捷。
例如对涂膜,其表干速度不应太快,以避免水分来不及挥发;实干不应太长,以免影响工程进度。
6)确保良好的抗施工损伤性能。
防水层施工完毕在铺装沥青混合料时,施工车辆在裸露的防水层上面行驶,可能会破坏防水层;在摊铺混合料时,防水薄膜在热冲击下会变软,之后在碾压时铺装层更易遭受破坏。
确定防水层性能指标时应考虑这些施工条件对防水薄膜的损伤。
7)确保防水层有足够的耐久性。
防水材料作为有机材料,在工作状态下其各项指标会随着时间的延长而衰减,但应在其工作年限内各项指标均达到要求。
在用沥青进行桥面铺装的时候，由于沥青是一种粘度很大的材料，其主要的性质和温有关系，在实验中，使用的材料都是沥青材料的一种。
因此，桥面柔性防水材料的具有剪切性能，这与环境都有很大的关系。
桥面柔性防水材料的剪切性能主要是由材料的厚度和剪切的速度决定的，这些因素和材料的粘度形成了正比的关系。
在进行施工的过程中，我们会发现沥青是一种具有感温性的材料，然而沥青对温度的敏感性是不相同的，经过改变沥青的性能，改变后的与之前的就会有很大的不同，但是沥青材料会随着温度的不断升高而呈现的却是下降的趋势，这样就会导致桥面柔性防水材料的抗剪性能会随着温度的增高而发生不断的下降现象。
由于对桥面柔性防水材料的抗剪性能进行试验检测的时候，要在材料
处于最不利的情况下进行。
因此，要认真的对到检测的过程，检测的过程当中要保证采用六十摄氏度的抗剪的强度。
桥面柔性防水层如果出现了病害，那么主要原因就是防水材料和其中的主要结构之间的抗剪的强度是不足的，因此，评价桥面柔性防水材料的稳定性主要是要对桥面柔性防水材料的抗剪强度进行具体的分析，防水材料具有的粘结性能要在各个结构中才能体现出来，同时，检测的结果是一个很好的参考值。
3对桥面柔性防水材料检测技术进行分析
防水材料的功能，能否得到有效的发挥，一方面主要是取决于材料的技术性能，另一方面主要取决于防水层的施工质量。
对于施工非常差的防水层不能够保护混凝土梁体，反而还会破坏桥面，因此，要采用先进的检测方法，主要是对防水层施工进行有效的监控。
在我国现在还没有非常专业的检测桥面防水层的主要仪器，在桥面施工过程中，一些施工单位多数是按照防水材料的产品说明来进行施工的，施工的工序主要是通过以往的经验进行判断的，还不能够用指定的指标来衡量整个施工的质量，为了解决桥面柔性防水材料性能指标的测试技术问题，就要利用电动剪切仪测试技术，这种技术能够检测出桥面柔性防水材料的主要性能，同时，根据其主要的性能，然后进行施工。
结论
综上所述，通过对我国桥面柔性防水材料性能指标与检测技术进行系统的分析，我们才能够更好的对防水层施工现场的技术指标进行评价，同时通过对施工过程进行监控，可以避免很多的人力和物力上的浪费。
通过研发适用于桥面防水层现场检测的试验仪器，可以更好的进行检测。
同时，还要完善防水层的主要性能，完善施工设备，采用科学合理的方法，实现防水材料的主要性能。
参考文献
[1]裴建中.桥面柔性防水材料技术性能研究[D].长安大学，2001.
[2]张占军.水泥混凝土桥面沥青混凝土铺装结构研究[D].长安大学，2001.
[3]吴明.防水材料的力学性能[J].中国建筑防水材料，1994(4)
[4]罗晓辉，高金歧，傅裕寿，徐世法.桥面铺装基底粘连结材料性能研究.北京建筑工程学院学报.1999.15(2)。