机务非正常作业提示卡.
施工机械操作安全提示卡范本
施工机械操作安全提示卡范本1. 操作前检查：在操作任何施工机械之前，请先检查机械设备的各个部分是否完好无损，是否存在异响或松动现象。
特别要注意检查控制台和控制系统的工作状态和指示灯是否正常。
2. 熟悉机械操作手册：在操作施工机械前，请认真阅读机械的操作手册，并熟悉机械的各个控制按钮和开关的功能。
了解机械的操作细节和注意事项，保证操作的正确性和安全性。
3. 穿戴合适的工作服装：在操作施工机械时，请穿戴符合安全要求的工作服装，如安全帽、防滑鞋、防护手套等。
确保自身安全，并防止意外事故的发生。
4. 确保作业区域安全：在操作施工机械时，请确保操作区域的周围没有人员或其他障碍物。
在必要时，请设置警示标志或围栏，以提醒他人远离作业区域，保证操作的安全性和顺利进行。
5. 切勿超负荷操作：在使用施工机械时，请确保不超过机械设备的工作载荷。
超负荷操作会导致机械设备过热、失控或损坏，严重时可能会引发意外事故。
6. 维护保养机械设备：在使用施工机械之前和之后，请按照机械设备的维护保养要求进行必要的清洁和检查，及时更换磨损的零部件。
保持机械设备的良好状态和长时间的使用寿命。
7. 在合适的时间和环境操作：在使用施工机械时，请选择合适的时间和环境进行操作。
避免在恶劣的天气条件下操作，切勿在疲劳或饥饿状态下工作，以免降低操作的安全性。
8. 遵守规章制度：在操作施工机械时，请遵守相关的安全规章制度和操作规程。
如要求戴安全帽、系安全带、禁止吸烟等，确保自身和他人的安全。
9. 紧急情况的处理：在出现紧急情况时，请立即采取相应的措施进行处理。
如出现机械失控、发生火灾或人员受伤等，应迅速报警和采取适当的紧急疏散措施，保障所有人员的生命安全。
10. 持续学习和提高：在使用施工机械之余，您应不断学习和提高自身的操作技能和安全意识。
参加相关的培训和学习活动，不断完善自己的专业知识和技能，提高工作效率和安全性。
以上是施工机械操作安全提示卡的范本，希望能够帮助您在操作施工机械时提高安全意识，保障您和他人的安全。
机电设备运行维护岗位安全风险告知卡样例
岗位安全风险告知卡（示例）机电设备运行维护岗位安全风险告知卡岗位名称机电设备运行维护管理岗位风险等级一般（黄色）编号：现场照片主要危害因素1.用电设备电气线路裸露、绝缘破损。
老化或短路。
2.用电设备控制开关无漏电保护装置或装置失效。
3. 可燃物与电气设备、设施、线路的距离不符合规范要求。
4.设备运转部分未做防护;使用机械设备未执行安全操作规程。
5.高处作业未执行高处作业安全操作规程，或高处平台护栏老化、缺失。
6.有限空间作业未执行有限空间作业安全操作规程。
7.违章动火。
潜在事故类型火灾、触电高处坠落机械伤害风险管控措施1.加强日常用电安全检查，避免出现线路裸露或短路现象。
2.用电设备控制开关设置了漏电保护装置且每月定期测试有效;多空电源移动插座应使用合格产品。
3.可燃物与电气设备设施线路应保持足够的安全间距。
4.加强设备日常安全巡查、定期安全检查，确保设备安全保护装置完好有效。
5.设备操作或维修严格执行安全操作规程。
6. 高处平台、护栏等定期检查，保证完好。
7.有限空间作业、动火作业、高处作业严格执行相应的安全操作规程。
责任人：XXX 触电事故:1.使触电者脱离电源，一是切断电源。
二是用绝缘物作为工具使触电者脱离电源。
2.现场抢救伤员措施如下:对神智清醒的触电者采取静卧、保暖并严密观察;对神智不清的触电者有心跳但呼吸停止的用人工呼吸法抢救;对神智丧失的触电者心跳停止有微弱呼吸的应立即施行心肺复苏法抢救;触电者心跳、呼吸停止时应立即心肺复苏法抢救。
3.及时拨打“120”急救××，说清楚事件发生的具体地址和伤员情况，并安排人员接应救护车。
火灾事故:1.立即切断有关电源。
2.使用干粉灭火器或消火栓将火扑灭。
3.立即向应急指挥部报告。
机械伤害事故:1.将受伤者进行简单的包扎后送医院治疗。
联系××：XXX 应急××：急救××：120火警××：119公安××：110值班室：XXXX-XXXXXX。
《机务非正常情况下行车应急处理预案》及《乘务员关键作业》-27页word资料
机安函【2007】76号关于公布《机务非正常情况下行车应急处理预案》及《乘务员关键作业》的通知各机务段：为完善机务系统规章管理工作，对《机务非正常情况下行车应急处理预案》《乘务员关键作业》（试行）进行了修改，现予公布。
自2007年4月1日起试行，原发机安函[2003]148号文件同时废止。
附：《机务非正常情况下行车应急处理预案》、《乘务员关键作业》主题词：公布行车预案通知抄送：路局安全监察室、运输处、职教处济南铁路局机务处2007年3月20日编写说明本预案根据《技规》《行规》，结合机务行车特点编写。
编写人员：李玉山、李培革、王宝安、殷栋、杨福林、陈栋梁、焦祥斋、李静涛、姜敏；审核人员：尹毓伟、张天清、李广顺。
《预案》规定了行车中可能遇到的非正常情况处理程序、要求。
其未尽事宜以及与行车有关规章制度不一致时，以规章文件为准。
本文件所列内容做为机车乘务员必知必会内容。
每年职务鉴定、规章考试及升（定）职考试，都必须将《预案》作为重点考核，各单位将其纳入年度培训和日常学习计划，加强培训，以提高乘务员应急处理能力，确保运输生产安全。
目录机务非正常情况下行车应急处理预案第一条运行中发现折角塞门关闭时第二条列车在区间被迫停车，可能妨碍邻线时第三条遇线路故障或障碍时第四条列车运行中突然起非常制动停车时第五条列车在区间内发生冲突、脱轨或碰撞异物及路外交通事故时第六条列车在区间被迫停车请求救援时第七条救援列车进入封锁区间时第八条列车必须退行时第九条列车不得已分部运行时第十条超长列车头部越过出站（发车进路）信号机的列车发车时第十一条第十一条列车冒进信号时（局管内）第十二条列车反方向行车时第十三条停基改电正方向行车时第十四条使用特定行车办法时第十五条双风管供风设备故障时第十六条运行中遇几种特殊情况时第十七条发现防护拦截或接到险情通知时第十八条遇天气恶劣，难以辨认信号时第十九条运行中机车发生故障时第二十条机车发生火情时第二十一条区间接触网停电时列车运行第二十二条站内接触网停电时列车运行第二十三条机车车顶瓷瓶闪络造成停电时的处理第二十四条受电弓故障时的应急处理第二十五条电力机车被迫停在接触网分相无电区第二十六条电力机车区间被迫停车请求救援规定第二十七条电力机车牵引的列车遇有长时间停电时第二十八条动车组故障救援预案机车乘务员关键作业第一条穿越正线调车时第二条使用灯显装置调车时第三条临时利用本务机担当调车作业时第四条列车试闸作业时第五条列车试闸可能发生的几个问题第六条连挂列车时第七条调车作业原路返回时第八条重联机车的处理机务部门非正常情况下行车应急处理预案机车乘务员关键作业希望以上资料对你有所帮助，附励志名言3条：1、理想的路总是为有信心的人预备着。
电动卷样机作业安全提示卡范本（2篇）
电动卷样机作业安全提示卡范本1. 穿戴个人防护装备：在操作电动卷样机之前，必须穿戴好个人防护装备，包括安全帽、工作服、防护手套和耐磨鞋。
个人防护装备的使用可以有效地减少工作中的伤害风险。
2. 检查电动卷样机的工作状态：在操作电动卷样机之前，必须仔细检查机器的工作状态，确保没有松动或损坏的零件。
如果发现任何问题，请立即通知上级主管或维修人员进行处理。
3. 确保工作区域的安全：在使用电动卷样机时，必须确保工作区域清洁整齐，并远离杂物和其他危险品。
在操作过程中，不要让其他人进入工作区域，以防止意外发生。
4. 使用正确的操作方法：在操作电动卷样机之前，必须熟悉正确的操作方法，并按照操作手册中的指示进行操作。
不得随意更改或跳过任何步骤，以避免造成安全隐患。
5. 注意机器的运行状态：在使用电动卷样机时，必须时刻关注机器的运行状态。
如果发现任何异常，如噪音过大、震动过大或烟雾等，请立即停止使用，并通知上级主管或维修人员进行检修。
6. 禁止触摸机器运动部分：在使用电动卷样机时，切勿触摸机器运动部分，以免发生意外伤害。
任何需要调整或维修机器的操作都必须在断电情况下进行，并由专业人员进行。
7. 妥善存放和维护电动卷样机：在使用完电动卷样机之后，必须将机器妥善存放在指定的位置，并进行定期的维护保养。
保持机器的清洁和健康使用可以延长其使用寿命，并减少故障发生的风险。
8. 远离饮食和饮料：在操作电动卷样机时，不得携带或食用任何食物或饮料。
食物和饮料可能会引起分心或导致意外发生，因此必须远离工作区域。
9. 经常进行安全培训和演练：为了提高操作者的安全意识和应急反应能力，必须定期进行安全培训和演练。
通过培训和演练，可以及时了解和应对各种紧急情况，保障工作的安全进行。
10. 立即报告事故和险情：在操作电动卷样机时，如果发生任何事故或险情，必须立即向上级主管或安全管理员报告，并进行记录。
及时报告可以有效地控制事故的发展，并采取适当的措施来防止类似事件再次发生。
机械设备维修作业风险点告知卡
机械设备维修作业风险点告知卡机械设备维修作业风险点告知卡作业单位：_____________ 日期：_____________作业员：_____________ 维修设备：_____________作业负责人：_____________一、作业风险点1. 电击：在维修电气设备时，如未切断电源或切换断路器，操作不当有可能导致电击；2. 机器动力系统伤害：在检修机器部件或更换设备或故障检测时，如机械传动部分存在运动，则有可能遭受伤害；3. 气体中毒：在维修气体设备时，可能会出现因排放的有毒气体过多而导致的中毒等问题；4. 潜在的火灾或爆炸危险：如未按照操作标准维修气体设备或将涉及易燃物质的设备未加以处理，则可能存在火灾或爆炸等危险；5. 化学危险：在维修化学设备或清理有毒化学物质时，操作不当可能导致化学危险；6. 高处作业：在维修高处设备或正常设备的高处，如果不顾危险进行零修补，有可能遭受高处坠落、撞伤等危险。
二、采取的安全措施1. 维修前，需对相关设备的电源、开关等设施进行确认，确认后才能进行维修；2. 在维修机械设备时，需要事先切断电源，并在设备上安置警告标志，确保设备无法运行，以便进行安全维修；3. 在维修气体设备时，需要确保排放的有害气体达到有关标准，并采取必要的安全防范措施；4. 对于易燃物质的设备，需要注意确保设备处理后不会剩余易燃物质，并加强设备周边的安全防范；5. 维修化学设备或清理化学物质时，应事先对相关物质进行了解，并采取必要的安全措施；6. 在高处维修时，需要事先进行安全防范措施，如穿戴安全带等，以防不测。
三、应急响应措施1. 在发现电击等风险时，应立即切断电源，对受伤人员进行紧急救治；2. 在发现机械设备维修时存在伤害危险时，应立即切断电源并启动应急响应机构，对受伤人员进行紧急救治；3. 在发现排放的有毒气体等风险时，应立即采取措施降低有毒气体排放浓度，并对受伤人员进行紧急救治；4. 在发现火灾或爆炸等风险时，应立即切断电源，并启动应急响应机构；5. 在发现化学危险等风险时，应立即采取必要措施隔离危险区域，同时对受伤人员进行紧急救治；6. 在发现高处坠落等风险时，应立即采取必要措施降低高处作业风险，并对受伤人员进行紧急救治。
机运一队岗位风险告知卡
危险源
可能造成的事故
防范或应急处置措施
把钩工
1、未执行手指口述
人身伤害
严格执行手指口述作业标准。
2、未开关帘
人身伤害
严格执行开关帘管理，严禁人员肢体、物品 伸出罐外。
3、阻车器失效
造成设备损坏，人身伤害
定期对罐笼内挡车栏、阻车器进行检查。
4、作业现场杂物
易造成绊倒摔伤事故
清理、码放整齐。
5、人员、物料混装
人身伤害
严格执行岗位责任制
2、检修作业，提升机速度过快
人身伤害
检修作业时，提升机运行速0.3~0.5πι∕s,最 大不得超过2m∕so
3、井筒坠物
人身伤害、设备损坏
井筒内作业时，所使用工器具必须用尼龙绳 与手腕相连。
4、高压油管、液管连接松动或 破损
设备损坏、人身伤害
认真检查油液管，时刻保持完好。
5、登高作业
人身伤害
登高作业必须按要求佩戴保险带，悬挂位置 合理牢固。
6、搬运、吊装设备保护不当
人身伤害
捆绑牢靠，轻装轻放
7、安全装置失效
设备损坏、人身伤害
定期对安全保护装置进行闭锁试验检查。
报告电话：调度室
岗位风险告知卡
岗位名称
危险源
可能造成的事故
防范或应急处置措施
小绞车司机
1、绞车地锚松动
重载运行时拉翻绞车
设备损坏
停机后，及时将定量斗闸门关闭到位。
4、错发开车信号
设备人为误动作
严格执行制度，加强上岗前培训学习
报告电话：调度室
岗位风险告知卡
岗位名称
危险源
可能造成的事故
防范或应急处置措施
各类风险告知卡（机械）
各类风险告知卡（机械）附件：部分岗位风险告知卡样板（仅供参考）维修工岗位风险识别卡风险提示1、使用电动、气动修理工具产生的机械伤害。
2、起重作业时的起重伤害。
3、调试发动时产生的设备机械伤害。
4、触电。
5、火灾。
应急处置1、发生机械伤害，立即使伤者脱离伤害源，进行应急包扎后送往附近医院救治。
2、人员触电后，立即关断相关电源或使伤者脱离电源，然后对伤者进行救护，严重时送往附近医院救治。
3、按操作规程施工程序与步骤检查和准备1、工作前穿戴好劳保用品。
2、准备好工作用的扳手等拆装工具。
3、准备好专用具量。
4、检查吊索具是否有完好，吊装物件捆绑是否牢靠。
5、检查工具灯、电缆是否完好。
6、检查保险凳是否完好，支撑牢靠。
7、车辆要停放在指定工位。
操作1、修车拆装应按顺序进行。
2、拆装零部件时要双脚踩实，扳手不能用全力。
3、修车工作地点需使用易燃品时，应先检查周围是否有明火或其它火灾隐患。
4、严禁在发动机运转时，进入车下检查底盘或从事拆装作业。
5、使用带电设备、机具、电钻、手砂轮、风搬手、喷灯要执行有关操作规程，做到人离断电、火源熄。
6、油桶、油箱加盖密封。
7、进行动火做业要做好监护，附近不能有易燃易爆品。
8、工作做完毕打扫好工作场地。
备注1、正确使用设备和专用工具，不锤击、不敲打，不违章作业2、配件、工件不落地，场地清洁。
3、使用起重设备及进行起重作业时，严格执行操作规程。
4、熟知应急预案。
电工岗位风险识别卡风险提示1、触电。
接触配电设备时，首先用试电笔测试设备表面是否带电，防止触电2、电灼伤。
合刀闸、空气开关未侧身，配电部位有故障时会放出电弧光，发生电灼伤3、设备烧损或电气火灾。
检查配电设备时，如果各种电器元件接触部位有氧化腐蚀现象，立即断电检查，以防烧损设备或发生电气火灾应急处置1、发生触电，立即切断电源或使人体脱离带电体，进行现场急救；同时向上汇报，送医院继续救治2、发生电灼伤，停止操作，远离带电体，断开电源，将伤者送医院救治2、发生电气火灾后，首先设法及时切断电源，然后进行扑救；如果不能及时切断电源，可用二氧化碳、干粉灭火器灭火，并及时拨打火警电话119。
施工机械操作安全提示卡范本（2篇）
施工机械操作安全提示卡范本一、进场前准备：1. 近期内进行体检，确保身体健康；2. 佩戴工作服、安全帽、安全鞋等个人防护装备；3. 确认所操作机械的工作原理和操作规程；4. 检查机械设备是否完好，如发现故障应及时报修；5. 清理施工现场，确保没有杂物和障碍物。
二、机械操作前：1. 充分了解工作区域内的环境条件，包括地面情况、障碍物等；2. 严禁饮酒和吸烟，确保清醒的状态；3. 检查机械的润滑油、冷却液等液位，确保正常运转；4. 检查机械的电源和配电线路是否正常；5. 检查机械的安全装置，如防护罩、报警器等，确保其正常功能。
三、机械操作中：1. 操作前请仔细阅读机械设备的操作说明书；2. 严格按照操作规程进行操作，不得擅自更改机械设置参数；3. 手部不能接近运转中的机械部件和旋转轴；4. 监控机械设备的运行状态，如异常情况应立即停机检查；5. 遵守机械操作的安全距离，不得站在机械的飞溅物和倾倒物的范围内；6. 运输物料时，保持物料平稳，防止倾倒或散落；7. 禁止将异物扔入机械设备内，以免引起危险；8. 禁止私自拆卸、修理机械设备，如有故障应及时报修。
四、机械操作后：1. 停机后，先将机械设备的所有开关关闭，并拔掉电源插头；2. 检查机械设备是否有残留物，如有应及时清理；3. 将机械设备归位，避免占用通道和工作区域；4. 关闭和锁好机械设备的仓库门，确保安全；5. 安全归还和妥善保管操作工具和个人防护装备；6. 将操作中发现的问题和隐患记录，及时上报相关负责人。
五、日常维护：1. 定期对施工机械设备进行维护保养，如润滑、清洁等；2. 定期检查机械设备的电源、开关、配电线路等；3. 定期检查机械设备的安全装置，确保其完好；4. 定期培训操作人员，提高其安全意识和技能水平；5. 定期评估机械设备的工作状态，及时更新或更换老化的设备。
总之，机械操作安全是施工过程中最重要的一环。
操作人员要时刻保持高度的警惕性，严格按照相关操作规程进行操作，从而保证施工的顺利进行，减少发生安全事故的风险。
转载机检修工安全作业提示卡
转载机检修工安全作业提示卡
（一）作业流程
检查周围施工环境一准备工器具及材料配件一闭锁停电一检查设备的油位、刮板、链条以及电控系统等一安全确认一检查瓦斯一试运转一停机一整理现场
（二）作业安全风险提示
（三）作业过程创伤及急救措施
1.冒顶片帮以及物体打击造成骨折。
救治措施：先固定后搬运。
2.磕脚碰手造成人员破皮出血。
救治措施：先止血，后搬运。
3.电击窒息。
救治措施：搬运至进风巷道心肺复苏。
（四）安全信息与警示
当心瓦斯当心冒顶Δ当心触电
禁止合闸
非工作人员严禁操作持证上岗。
施工机械操作安全提示卡（3篇）
施工机械操作安全提示卡1. 在操作施工机械之前，请务必熟悉该机械的操作说明书和安全操作规程。
如果有任何不清楚的地方，请向专业人员咨询。
2. 在操作机械之前，请检查机械是否处于正常工作状态。
检查机械的关键部件是否完好，并查看是否有漏油、漏气等异常现象。
3. 在操作机械时，必须佩戴个人防护设备，如安全帽、护目镜、耳塞等。
特别是在噪音和粉尘较大的作业环境中，一定要做好个人防护。
4. 在操作机械时，一定要保持专注和警觉，不要分心或被其他事物干扰。
任何时候都不能随意穿过操作区域，以免引发事故。
5. 在操作机械时，必须按照正确的操作方法进行，不可擅自改变操作方式。
如果有任何不确定的地方，一定要向专业人员咨询。
6. 在操作机械时，要保持良好的工作姿势和动作。
不可腰背弯曲、足部站立不稳等，以免造成身体损伤。
7. 在操作机械时，要遵守机械的额定工作能力，不可超过其额定负荷使用。
过载使用机械容易造成机械故障和事故发生。
8. 在操作机械时，要注意机械的工作环境。
必须确保操作环境安全，如地面平整、无明显障碍物等。
9. 在操作机械时，要随时检查机械的工作状态。
如果发现异常情况，如异响、震动等，应立即停机检查，并寻求专业人员的帮助。
10. 在操作机械时，要遵守相关的安全操作规程。
如禁止人员站在机械工作范围内、禁止在机械运转时拆卸零件等。
11. 在操作机械时，要随时做好维护保养工作。
定期清洗机械、更换润滑油、检查关键部件等，以确保机械的正常使用。
12. 在操作机械时，要避免进行突然操作。
特别是在涉及到气动或液压机械时，突然操作可能会造成突然的动力输出。
13. 在操作机械时，要保持清晰的沟通和协作。
如果有多人协同操作一台机械，要确保相互之间的配合和沟通，以避免事故发生。
14. 在操作机械时，要随时注意周围的工作环境。
如果有其他人员或车辆靠近操作区域，要及时提醒并保持安全距离。
15. 在操作机械时，要随时关注机械的工作温度。
机械长时间工作可能会导致过热，一旦发现过热情况，应及时停机降温。
刮板输送机检修工岗位安全风险提示卡
（一）作业流程
操作前准备一停机、停电闭锁并挂牌一检修作业一送电并试运转
（二）作业安全风险提示
序号
安全风险
管控措施
1Hale Waihona Puke 检修前未对刮板输送机附近敲帮问顶，未闭锁
检修前先将刮板输送机停电闭锁，再检查顶板支护情况
2
未切断电源，挂停电牌
确定刮板输送机电源已断，停电挂牌，留专人监护电源
（三）作业过程创伤及急救措施
1皮带断带伤人。
救治措施：开机前严禁人员在皮带上站立或作。
2.胶带机误动伤人。
救治措施：胶带机停机必须停电闭锁。
（四）安全信息与警示
色®®©
当心瓦斯当心冒顶当心触电非工作人员严禁操作禁止合闸持证上岗
3
检修现场杂物未清理
检修前清理作业附近的杂物，保证检修区域足够
4
检修更换重型设备配件时，没有采取防滑措施
检修更换重型设备配件时，必须采取有效的防滑措施
5
现场没有检修负贲人，混乱作业
检修现场有检修班组长统一指挥，检修人员服从指挥
6
检修后没有对检修工具及检修所需配件数目进行核实
检修后对检修工具及检修所需配件数目进行核实，保证没有异物留在设备内
飞行器及作业安全风险告知卡
飞行器及作业安全风险告知卡飞行器运行风险
1. 飞行器操作风险：
- 飞行器操作需要专业知识和技能，操作人员应具备相关资质
和有效执照。
- 飞行人员应遵守飞行规章制度，严格掌握飞行器的操纵和操
作程序。
2. 天气因素：
- 不同天气状况下，飞行器的操作和控制能力可能受到影响。
- 在恶劣天气条件下，飞行器的飞行距离和高度可能受到限制。
3. 机件故障和维护：
- 飞行器的机件可能出现故障，影响其安全操作。
- 飞行器的定期维护和检修是保证其正常运行的重要环节。
飞行器作业风险
1. 高空作业风险：
- 高空作业可能导致人员受伤或坠落事故。
- 高空作业前应严格执行安全措施，并确保作业人员配备适当的个人防护设备。
2. 飞行器碰撞风险：
- 飞行器在空中作业时，与其他飞行器或障碍物碰撞的风险存在。
- 操作人员应遵循空中交通规则，并保持警觉，防止飞行器碰撞事故的发生。
3. 电力线和建筑物风险：
- 飞行器作业时应避免与电力线或建筑物接触，以防电击和坠落事故。
- 操作人员应事先调查作业区域，了解可能存在的潜在危险。
以上仅为飞行器及作业安全风险的一些提示，操作人员在进行飞行器运行和作业时，应注意遵守相关规定，确保安全操作，并随时关注周围环境和风险。
机车乘务员非正常情况下 作业指导书
机车乘务员非正常情况下作业指导书（红皮书）第一类列车发生意外情况一、途中不明原因（司机未动闸把、监控未动作放风）起非常停车1.停车后,立即用列车无线调度通信设备呼叫两端站、列车调度员、运转车长（无运转车长为车辆乘务员）,报告停车原因和停车位置。
判断可能妨碍邻线时,司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站,并与运转车长（无运转车长为车辆乘务员）分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬;在自动闭塞区间,还应对邻线来车方向短路轨道电路。
司机应亲自或指派人员沿邻线一侧对列车进行检查,发现妨碍邻线时,应立即派人按规定防护。
如发现邻线有列车开来时,应鸣示紧急停车信号。
2.有运转车长值乘的列车应首先与运转车长联系,询问是否有人使用车辆紧急制动阀,若无则关闭机车折角塞门,对机车制动机进行试验。
若是机车原因按“行车设备故障”时的办法处理。
若是车辆原因,司机亲自或指派胜任人员携带防护用品、对讲机和必备工具沿邻线一侧向后对列车检查,判明列车是否脱轨、分离或车辆断钩、制动管破损,并分别按以下不同情况进行处理。
（一）列车脱轨时1、司机立即使用列车无线调度通信设备通知临线上运行的列车呼叫其紧急停车，并将情况报告两端站。
2.在列车头部的附近邻线上点燃火炬,在自动闭塞区间还需用短路铜线短路邻线来车方向轨道电路,有条件时应确认信号显示是否红灯。
3.有运转车长（无运转车长为车辆乘务员）值乘的列车用列车无线调度通信设备通知运转车长（无运转车长为车辆乘务员），按规定进行防护。
4.发现邻线有列车开来时,急速鸣示或显示紧急停车信号拦停列车。
5.对于妨碍邻线地点,按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置进行防护。
该区段列车速度不超过120km/h,应从两方面不少于800米处防护;该区段列车速度不超过160km/h, 应从两方面不少于1400米处防护;该区段列车速度不超过200km/h,应从两方面不少于2000米处防护;该区段列车速度不超过250km/h,应从两方面不少于3200米处防护（下同）。
机务非正常作业提示卡.
机务非正常行车作业提示卡（试行）第一部分既有线一、反方向行车第1条双线双向自动闭塞区间反方向行车【行车凭证】出站信号机显示的进行信号（三显示区段为绿色灯光；四显示区段为绿灯或黄灯）。
【运行要求】1.站内停车（货物列车在已设置LKJ反向数据的车站除外），确认准许列车反方向运行的调度命令，以及反方向进路表示器（白灯）显示正确，凭出站信号机显示的进行信号出站。
2.通过列车确认通过手信号，停站列车按规定发车。
CTC区段由列车调度员办理接发列车，以及动车组列车在确认行车凭证正确后，自行开车。
3.运行中应注意临时限速及监控距离的校正。
电力机车、动车组反向运行时需注意电分相位置。
4.列车运行至距反向进站信号机前（不少于２公里）需注意机车信号方向开关位置转换。
前方接车站凭反向进站信号机显示的进行信号进站。
【LKJ操作】1.有反向数据的车站，在确认地面信号显示正确后，货物列车输入反向支线号；旅客列车停车重新设定车站号，对标开车。
2.无反向数据的车站，在停车确认地面信号显示正确，具备开车条件后，输入（99）实施“虚拟路票”解锁，并注意尾部超速。
【ATP操作】C2转C0交界站，按调度命令转LKJ方式控车。
第2条反方向设备故障（或未设）时办理反方向行车【行车凭证】路票（加盖“反方向行车”章。
两线、多线区间还应加盖“XX线行车”章（路票上的站名能区分线别的除外）。
或作为行车凭证的调度命令（CTC区段由列车调度员办理接发列车时）【运行要求】1.站内停车（已写入IC卡控制信息的可不停车），确认准许列车反方向运行及停基改电的调度命令及路票正确。
2.通过列车确认通过手信号，停站列车按规定发车。
CTC区段由列车调度员办理接发列车，以及动车组列车在确认行车凭证正确，自行开车。
3.运行中应注意临时限速及监控距离的校正。
电力机车、动车组反向运行时需注意电分相位置。
4.列车运行至距反向进站信号机前（不少于２公里）需注意机车信号方向开关位置转换。
机务非正常作业提示卡教材
机务非正常行车作业提示卡（试行）第一部分既有线一、反方向行车第1条双线双向自动闭塞区间反方向行车【行车凭证】出站信号机显示的进行信号（三显示区段为绿色灯光；四显示区段为绿灯或黄灯）。
【运行要求】1.站内停车（货物列车在已设置LKJ反向数据的车站除外），确认准许列车反方向运行的调度命令，以及反方向进路表示器（白灯）显示正确，凭出站信号机显示的进行信号出站。
2.通过列车确认通过手信号，停站列车按规定发车。
CTC区段由列车调度员办理接发列车，以及动车组列车在确认行车凭证正确后，自行开车。
3.运行中应注意临时限速及监控距离的校正。
电力机车、动车组反向运行时需注意电分相位置。
4.列车运行至距反向进站信号机前（不少于２公里）需注意机车信号方向开关位置转换。
前方接车站凭反向进站信号机显示的进行信号进站。
【LKJ操作】1.有反向数据的车站，在确认地面信号显示正确后，货物列车输入反向支线号；旅客列车停车重新设定车站号，对标开车。
2.无反向数据的车站，在停车确认地面信号显示正确，具备开车条件后，输入（99）实施“虚拟路票”解锁，并注意尾部超速。
【ATP操作】C2转C0交界站，按调度命令转LKJ方式控车。
第2条反方向设备故障（或未设）时办理反方向行车【行车凭证】路票（加盖“反方向行车”章。
两线、多线区间还应加盖“XX线行车”章（路票上的站名能区分线别的除外）。
或作为行车凭证的调度命令（CTC区段由列车调度员办理接发列车时）【运行要求】1.站内停车（已写入IC卡控制信息的可不停车），确认准许列车反方向运行及停基改电的调度命令及路票正确。
2.通过列车确认通过手信号，停站列车按规定发车。
CTC区段由列车调度员办理接发列车，以及动车组列车在确认行车凭证正确，自行开车。
3.运行中应注意临时限速及监控距离的校正。
电力机车、动车组反向运行时需注意电分相位置。
4.列车运行至距反向进站信号机前（不少于２公里）需注意机车信号方向开关位置转换。
维修机修作业风险点告知卡
维修机修作业风险点告知卡前言在进行任何维修和机修作业前，必须了解和评估现场的风险情况，并采取有效的措施来防止事故的发生。
本文档将介绍在维修和机修作业中常见的风险点，并提供相关的措施和提示，以帮助工人提高安全意识和风险管理能力，减少事故的发生。
1. 机器卡住在进行机修作业时，可能会遇到机器卡住的情况。
这种情况很危险，因为机器可能会突然启动并导致身体受伤。
为了避免这种情况的发生，请遵循以下措施：•在进行维修和机修作业之前，必须确保机器安全停止，并断开电源。
•在进行机修作业之前，必须对机器进行彻底的检查，以确保零件的位置正确，机器的部件正常运转。
•在进行机修作业时，应使用固定工具和设备，以防止机器意外启动或移动。
2. 电击在进行维修和机修作业时，可能会遇到电击的情况，这种情况很危险，因为电击可能会导致人员受伤，甚至是致命的。
为了避免这种情况的发生，请遵循以下措施：•在进行维修和机修作业之前，必须确保所有的电源都已经关闭，并对机器进行检查，以确保没有电流通过。
•如果必须在电源开启的情况下进行机修作业，必须使用绝缘的手套，并穿戴绝缘的工作服和鞋子。
3. 受伤在进行维修和机修作业时，可能会因为许多原因而受伤，例如锐利的工具，移动的部件，高温和化学药品等。
为了避免这种情况的发生，请遵循以下措施：•在进行维修和机修作业之前，必须穿戴适合的个人保护装备，包括手套，面罩，耳塞和工作鞋。
•在进行维修和机修作业时，必须使用锋利但安全的工具，并确保在进行作业时注意身体的姿势和正确的动作。
•在进行维修和机修作业时，必须了解潜在的危险区域，如移动的部件和高温区域，并采取防护措施，如安装护栏和安全带。
4. 红外线辐射在进行机修作业时，一些设备可能会产生红外线辐射，这会对工人造成危险。
为了避免这种情况的发生，请遵循以下措施：•在进行机修作业之前，必须对机器进行检查，以确保红外线源已关闭。
•如果必须在红外线已开启的情况下进行机修作业，请穿戴适当的防辐射服和帽子，并使用其他相关设备。
机械设备维修作业风险点告知卡
机械设备维修作业风险点告知卡概述作为机械设备维修工作人员，在开展维修作业前，需要对其中可能存在的风险进行充分认识，并且在作业过程中不断检查和控制这些风险点，便于有效提高维修安全性。
本文档旨在为机械设备维修工进行风险点告知和提供风险控制方法。
风险点告知机器和设备在维修设备时，需要考虑机器本身的情况，例如设备是否有隐患，是否有必要向上级汇报维修情况等。
能源在维修作业过程中，能源（例如电力、气体、管道）可能会成为潜在危险的因素，应当在作业前对其进行充分检查，并采取适当的措施，避免存在安全隐患。
存在的环境因素在进行机械设备维修作业时，环境因素（例如天气、温度、湿度、光线等）会对组织工作和安全控制造成潜在影响。
必须在开展作业前认真考虑和控制这些因素。
器材和工具在维修设备时，使用的器材和工具也会引起一些安全隐患，如锋利的刀片、卡住的螺钉、磨损的绝缘套管等。
需要事先进行检查和保养，并根据安全规定采取相应的防护措施。
管理和培训在机械设备维修作业过程中，管理和培训也是十分重要的。
相关的管理措施应保证安全生产，如设立相应的安全管理制度；同时，思想意识也很重要，定期开展安全知识培训来提高安全意识和保障实践能力，加强维修人员的安全素质。
风险控制方法工作计划在机械设备维修作业开始前，应制定详细的工作计划和安全计划。
该计划应详细介绍维修的具体细节和维修过程中相应的安全措施，考虑可能出现的各种困难或事故，并在实际操作中执行该计划。
安全规程维修过程中应遵守相关安全规程，如果需要，可以在适当的地方予以标识。
操作人员应该在安全规程的指导下开展工作，保证维修作业的安全和顺利进行。
安全设施在维修现场，必须配置适当的安全设施，如安全网、限制安全区域、标志、告示等，以减少意外事故的发生。
手动阀所有的机器和设备都应装备手动阀，可以控制能源的活动，当出现危险时，立即打开手动阀减小压力以确保安全。
保养维护机械设备维修过程中，设备不良的保养和维护也可能存在一定的隐患，如设备不良的润滑、电气设备故障等。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
机务非正常行车作业提示卡（试行）第一部分既有线一、反方向行车第1条双线双向自动闭塞区间反方向行车【行车凭证】出站信号机显示的进行信号（三显示区段为绿色灯光；四显示区段为绿灯或黄灯）。
【运行要求】1.站内停车（货物列车在已设置LKJ反向数据的车站除外），确认准许列车反方向运行的调度命令，以及反方向进路表示器（白灯）显示正确，凭出站信号机显示的进行信号出站。
2.通过列车确认通过手信号，停站列车按规定发车。
CTC区段由列车调度员办理接发列车，以及动车组列车在确认行车凭证正确后，自行开车。
3.运行中应注意临时限速及监控距离的校正。
电力机车、动车组反向运行时需注意电分相位置。
4.列车运行至距反向进站信号机前（不少于２公里）需注意机车信号方向开关位置转换。
前方接车站凭反向进站信号机显示的进行信号进站。
【LKJ操作】1.有反向数据的车站，在确认地面信号显示正确后，货物列车输入反向支线号；旅客列车停车重新设定车站号，对标开车。
2.无反向数据的车站，在停车确认地面信号显示正确，具备开车条件后，输入（99）实施“虚拟路票”解锁，并注意尾部超速。
【ATP操作】C2转C0交界站，按调度命令转LKJ方式控车。
第2条反方向设备故障（或未设）时办理反方向行车【行车凭证】路票（加盖“反方向行车”章。
两线、多线区间还应加盖“XX线行车”章（路票上的站名能区分线别的除外）。
或作为行车凭证的调度命令（CTC区段由列车调度员办理接发列车时）【运行要求】1.站内停车（已写入IC卡控制信息的可不停车），确认准许列车反方向运行及停基改电的调度命令及路票正确。
2.通过列车确认通过手信号，停站列车按规定发车。
CTC区段由列车调度员办理接发列车，以及动车组列车在确认行车凭证正确，自行开车。
3.运行中应注意临时限速及监控距离的校正。
电力机车、动车组反向运行时需注意电分相位置。
4.列车运行至距反向进站信号机前（不少于２公里）需注意机车信号方向开关位置转换。
前方接车站凭反向进站信号机显示的进行信号进站。
5.运行中注意地面临时限速。
前方接车站确认进站凭证正确后进站。
【LKJ操作】1.在确认行车凭证正确后，有反向数据的车站，旅客列车停车设定反方向车站号，货物列车输入反方向支线号。
2.确认“路票”正确后方可输入“电话记录”号（调度命令作为行车凭证时为调度命令号的后两位）。
3.具备开车条件后，实施“路票”解锁。
【ATP操作】1.站内停车，根据调度命令将ATP转入隔离模式，按LKJ方式控车。
2.如终止站为CTCS-2区段，根据列车调度员安排及调度命令恢复ATP，如终止站为CTCS-0区段，适时将隔离开关置“正常”位。
二、停基改电第3条停基改电【行车凭证】路票（双线反方向行车时加盖“反方向行车”章；两线、多线区间应加盖“XX线行车章”（路票上的站名能区分线别的除外））。
或作为行车凭证的调度命令（CTC区段由列车调度员办理接发列车时）【运行要求】1.停车确认行车凭证正确（已写入IC卡数据时可不停车）。
2.通过列车确认通过手信号，停站列车按规定发车。
动车组列车确认行车凭证正确，自行开车。
【监控操作】1.站内停车（已写入IC卡控制信息的可不停车），确认“路票”正确后方可输入“电话记录”号（调度命令作为行车凭证时为调度命令号的后两位）。
2.具备开车条件后，实施“路票”解锁。
【ATP操作】1.站内停车，根据调度命令将ATP转入隔离模式，按LKJ方式行车。
2.如终止站为CTCS-2区段，根据列车调度员安排及调度命令转回ATP。
如终止站为CTCS-0区段，在运行到前方停车站后将“隔离开关”置“正常”位。
三、进站（接车进路）信号机故障停用第4条进站（接车进路）信号机故障或停用【行车凭证】引导（手）信号；特定引导手信号。
或准许越过关闭信号机的调度命令（CTC区段由列车调度员办理接发列车时）。
【运行要求】1.根据进站（接车进路）信号机故障、停用的调度命令，确认行车凭证正确。
2.控制列车在进站信号机前能停车的速度，以不超过20km/h（特定引导手信号不超过60km/h）的速度进站，并做好随时停车的准备。
【监控操作】1.按引导手信号进站时，按压【解锁】键（特定引导手信号按压【开车】、【解锁】）解锁。
2.机车信号显示红黄闪灯时，LKJ自动开口限速20km/h，无需【解锁】操作。
【ATP操作】1.车载信号显示红黄闪灯时，ATP自动开口。
2.车载显示停车信号时，停车确认行车凭证正确后，转入“目视模式”，并注意【警惕】键操作。
四、自动闭塞区段出站（发车进路）信号机故障停用第5条出站（发车进路）信号机故障，基本闭塞正常【行车凭证】绿色许可证。
或作为行车凭证的调度命令（CTC区段由列车调度员办理接发列车时）【运行要求】1.出站（发车进路）信号机故障时，凭绿色许可证越过，绿色许可证上不用的字样抹消（出站、进路信号机均故障时，绿色许可证上的出站、进路字样均不抹消）。
2.通过列车确认通过手信号，停站列车按规定发车。
动车组列车确认行车凭证正确，自行开车。
3.列车在区间仍按区间通过信号机的显示要求运行。
【监控操作】1.在出站（发车进路）信号机前停车（已写入IC卡数据的可不停车），确认行车凭证正确后，方可输入绿色许可证号（调度命令作为行车凭证时为调度命令号的后两位）。
2.具备开车条件后，实施“绿许”解锁。
【ATP操作】站内停车，确认行车凭证正确后，将ATP转入“目视模式”，并注意【警惕】键操作。
第6条发车进路信号机故障，基本闭塞停用【行车凭证】凭绿色许可证越过发车进路信号机，凭路票进入区间。
或作为行车凭证的调度命令（CTC区段由列车调度员办理接发列车时）。
【运行要求】1.在发车进路信号、出站信号机前停车（已写入IC卡数据且已取得凭证时可不停车），确认行车凭证正确。
2.通过列车凭通过手信号，停站列车按规定发车。
动车组列车确认行车凭证正确，自行开车。
【监控操作】1.在发车进路（出站）信号机前，确认行车凭证正确后，方可输入绿色许可证（路票）号（调度命令作为行车凭证时为调度命令号的后两位）。
2.具备开车条件后，发车进路信号按“绿许”解锁；出站信号按“路票”解锁。
【ATP操作】站内停车，根据调度命令将ATP转入隔离模式，按LKJ方式行车。
五、半自动闭塞区段出站、发车进路信号机故障停用第7条出站信号机故障停用【行车凭证】路票【运行要求】1.根据调度命令，确认路票正确。
2.通过列车确认通过手信号，停站列车按规定发车。
【监控操作】1.站内停车（已写入IC卡数据的可不停车），确认行车凭证（路票）正确后方可输入“路票”证号。
2. 具备开车条件后，实施“路票”解锁。
第8条发车进路信号机故障【行车凭证】车站书面通知【运行要求】1.在发车进路信号机前停车，确认车站书面通知正确2.通过列车确认通过手信号，停站列车按规定发车。
【监控操作】1.站内停车（已写入IC卡数据的可不停车），确认车站书面通知正确后方可输入“虚拟绿许”号（99）。
2.具备开车条件后，比照“绿许”实施解锁。
第9条出站信号及发车进路信号均故障【行车凭证】凭车站书面通知书越过发车进路信号机，凭路票进入区间。
【运行要求】1.在发车进路信号、出站信号机前停车（已写入IC卡数据且已取得凭证时可不停车），确认行车凭证正确。
2.通过列车确认通过手信号，停站列车按规定发车。
【监控操作】1.在发车进路（出站）信号机前，确认行车凭证（车站书面通知＋路票）正确后，方可输入“虚拟绿许”号（99）和路票电话记录号。
2.开车条件具备后，发车进路信号机实施“绿许”解锁；出站信号机实施“路票”解锁。
六、线路所通过信号机故障停用第10条自动闭塞区间线路所通过信号机故障停用【行车凭证】线路所绿色许可证【运行要求】1.在线路所通过信号机或站界标前确认显示的通过手信号。
2.在接车地点（自动授受机）处接取行车凭证。
3.如行车室（接车地点）在信号机后方时，可凭线路所通过手信号越过通过信号机后，再接取行车凭证。
【监控操作】1.在通过信号机前停车（已写入IC卡数据的可不停车），确认绿色许可证正确后，实施“绿许”解锁。
2.如行车室在信号机后方的，可在取得凭证号之前，先凭通过手信号输入“虚拟绿许”号（99），实施“绿许”解锁。
【ATP操作】线路所通过信号机前停车，确认通过手信号、行车凭证正确后，转入“目视模式”，并注意【警惕】键操作。
第11条半自动闭塞区间线路所通过信号机故障停用【行车凭证】引导信号（一个红色灯光和一个月白色灯光）【运行要求】1.确认线路所通过信号机故障或停用的调度命令正确。
2.控制列车以不超过20km/h的速度运行。
3.当线路所通过信号机未设引导信号、引导信号发生故障或双线反方向运行时，线路所值班员（助理值班员）应在通过信号机或站界标前显示展开绿色旗或绿色灯光的通过手信号，司机凭通过手信号越过通过信号机或站界标，并在自动授受机处（无自动授受机为接车地点）交接书面占用区间行车凭证。
【监控操作】机车信号显示红黄闪灯时，LKJ自动开口限速20km/h，无需操作。
机车信号显示其他停车信号时，在确认地面引导信号正确后按压【解锁】键解锁。
第12条线路所停基改电【行车凭证】路票【运行要求】1.在线路所通过信号机或站界标前确认显示的通过手信号。
2.在接车地点（自动授受机）处接取行车凭证。
3.如行车室（接车地点）在信号机后方时，可凭线路所通过手信号越过通过信号后，再接取行车凭证。
【监控操作】1.在通过信号机前停车（已写入IC卡数据的可不停车），确认路票正确后，实施“路票”解锁。
2.如行车室在信号机后方的，可在取得凭证号之前，先凭通过手信号输入“虚拟路票”号（99），实施“路票”解锁。
【ATP操作】线路所通过信号机前停车，根据调度命令将ATP转入隔离模式，按LKJ 方式行车。
七、列车在区间停车第13条在区间通过信号机前停车【运行要求】1.在该信号机前停车，并保持制动状态。
2.立即向两端站车站值班员、列车调度员、运转车长（车辆乘务员、动车组为机械师）报告停车位置和停车原因。
3.等候2分钟，该信号机仍未显示进行信号时，确认制动主管贯通，即以遇到阻碍能随时停车的速度（最高不超过20km/h）运行到次一通过信号机，按其显示运行。
4.接司机接到行车人员关于“XX次司机停车，运行前方轨道电路故障”的通知后，应及时制动停车，在未得到行车人员“XX次司机恢复运行，运行前方站间区间空闲”的通知前不得动车。
5.确认前方闭塞分区有车时，不得进入。
第14条在进站信号机前停车【行车凭证】允许进站的凭证【运行要求】1.进站信号机前停车，并保持制动状态。
2.立即向两端站车站值班员、列车调度员、运转车长（车辆乘务员、动车组为机械师）报告停车位置和停车原因。
3.信号机显示进行信号后，确认列车制动主管贯通，列车完整，司机自行起动。