美国的物流成本
中美物流成本对比分析
中美物流成本对比分析
内容摘要：物流成本占GDP的比例是衡量一个国家物流业发展水平的重要指标。本文通过对中、美物流成本的对比分析，指出中国物流业存在的差距及问题，并从树立现代物流理念、培育具有竞争力的物流集团等六个方面提出降低中国物流业成本的对策措施。
关键词：物流成本对比分析策略
引言
随着经济发展方式的转变和国家间贸易的不断往来，物流业已经成为各个国家经济发展的支柱性产业，也是提高宏观经济效益和微观经济效益的重要保证，对社会生存和再生产起着重要作用。
《中华人民共和国国家标准·物流术语》（GB/T18354.2001）规定，物流成本是指产品的空间移动或时间占有中所耗费的各种活劳动和物化劳动的货币表现。具体而言，它是报告期内国民经济各方面用于社会物流活动的各项费用支出的总和，包括运输费用、保管费用和行政管理费用。根据《美国物流年度报告》显示，美国物流成本核算普遍采用下列公式计算，即：物流总成本=存货持有成本+物流运输成本+物流行政管理成本。
中、美物流成本的比较
美国是世界上最早发展物流业的国家之一，也是物流业发展较为成熟的国家。2000年，美国物流产业规模达9000亿美元，占美国国内生产总值（GDP）的10%以上，有超过1000家专门提供物流服务的公司。在20世纪90年代，美国物流成本占国内生产总值（GDP）的比例大体保持在11.4%-11.7%范围内；进入21世纪后，这一比例有了明显下降，由11%以上降至10%以下，2010年达到了8.27%。中国物流业起步较晚，进入21世纪现代物流业发展受到前所未有的关注，国内物流热持续升温，发展势头迅猛。但对物流成本管理的研究与实践，基本上处于较模糊的阶段，距离发达国家物流发展还有很大差距，特别是物流成本占国内生产总值（GDP）的比例高达17%以上，高出美国2倍以上（见表1、表2）。
中美物流成本对比分析
中美物流成本对比分析
作者：赵冬梅
来源：《商业时代》2013年第16期
内容摘要：物流成本占GDP的比例是衡量一个国家物流业发展水平的重要指标。本文通过对中、美物流成本的对比分析，指出中国物流业存在的差距及问题，并从树立现代物流理念、培育具有竞争力的物流集团等六个方面提出降低中国物流业成本的对策措施。
关键词：物流成本对比分析策略
引言
随着经济发展方式的转变和国家间贸易的不断往来，物流业已经成为各个国家经济发展的支柱性产业，也是提高宏观经济效益和微观经济效益的重要保证，对社会生存和再生产起着重要作用。
《中华人民共和国国家标准·物流术语》（GB/T18354.2001）规定，物流成本是指产品的空间移动或时间占有中所耗费的各种活劳动和物化劳动的货币表现。具体而言，它是报告期内国民经济各方面用于社会物流活动的各项费用支出的总和，包括运输费用、保管费用和行政管理费用。根据《美国物流年度报告》显示，美国物流成本核算普遍采用下列公式计算，即：物流总成本=存货持有成本+物流运输成本+物流行政管理成本。
中、美物流成本的比较
美国是世界上最早发展物流业的国家之一，也是物流业发展较为成熟的国家。2000年，美国物流产业规模达9000亿美元，占美国国内生产总值（GDP）的10%以上，有超过1000家专门提供物流服务的公司。在20世纪90年代，美国物流成本占国内生产总值（GDP）的比例大体保持在11.4%-11.7%范围内；进入21世纪后，这一比例有了明显下降，由11%以上降至10%以下，2010年达到了8.27%。中国物流业起步较晚，进入21世纪现代物流业发展受到前所未有的关注，国内物流热持续升温，发展势头迅猛。但对物流成本管理的研究与实践，基本上处于较模糊的阶段，距离发达国家物流发展还有很大差距，特别是物流成本占国内生产总值（GDP）的比例高达17%以上，高出美国2倍以上（见表1、表2）。
美国物流行业成本分析报告
美国物流行业成本分析报告
概述
物流行业是指通过管理、运输和分配物品，确保产品从供应商到消费者的流程顺畅进行的行业。美国作为世界上最大的物流市场之一，该行业对美国经济起着重要的支撑作用。本报告将对美国物流行业的成本进行分析，并探讨可能的成本优化方案。
1. 运输成本
运输成本是物流行业中最重要的成本之一。在美国，运输成本包括燃料成本、车辆维护成本、司机工资和保险成本等。然而，近年来油价的波动对运输成本产生了相当大的影响。如果油价上涨，企业将不得不承担更高的运输成本。因此，物流企业应该积极寻求新能源替代传统燃料，以降低运输成本并减少对油价的依赖。
2. 仓储成本
仓储成本是指物流企业为保管和存储产品所支出的成本，主要包括租赁仓库的费用、仓储设备的购置费用和人力资源成本等。根据美国物流协会的数据，仓储成本占整个物流成本的20%到40%。为了降低仓储成本，物流企业可以采取以下措施：
- 优化仓储设备布局，以提高仓库利用率；
- 应用物联网技术，实现智能化仓储管理；
- 研究并采用新的仓储管理系统，提高工作效率。
3. 供应链成本
供应链成本是指物流企业在供应链管理过程中所支出的成本，包括采购成本、库存成本、订单处理成本等。供应链成本的高低将直接影响物流企业的竞争力和盈利能力。为了降低供应链成本，物流企业可以：- 与供应商建立长期合作关系，以获得更好的价格和供应条件；
- 采用先进的物流信息系统，提高订单处理效率；
- 优化库存管理，减少存货积压和库存损耗。
4. 人力资源成本
人力资源成本是指物流企业在雇佣和培训员工方面所支出的成本，包括工资、福利、培训和招聘成本等。由于美国的人力资源成本相对较高，物流企业需要灵活运用人力资源，以降低成本并提高效率。例如，物流企业可以：
美国的物流成本
美国的物流成本
中国物资信息中心吴志惠
物流成本是物流的核心概念之一，如何计算，与传统的仓储运输费用有什么区别，这些问题不仅关系到如何从宏观上认识我国的物流现状，也关系到具体物流实践的核算和评价。本文通过对美国物流成本的简析，希望对我国物流成本的概念和测算方法提供一些借鉴。
一、美国物流成本占GDP比例
美国物流成本占国内生产总值（GDP）的比重在二十世纪九十年代大体保持在11.4%-11.7%范围内，而进入二十世纪最后十年，这一比重有了显着下降，由11%以上降到10%左右，甚至达到9.9%。必须指出的是，物流成本的绝对数量还是一直在上升的，但是由于上升的幅度低于国民经济的增长幅度，所以占GDP的比例在缩小，从而成为经济效益提高的源泉（见表1）。
我们再进一步从物流成本构成进行分析。美国的物流成本主要由三部分组成：一是库存费用；二是运输费用；三是管理费用。比较近20多年来的变化可以看出，运输成本在GDP中比例大体保持不变，而库存费用比重降低是导致美国物流总成本比例下降的最主要的原因。这一比例由过去接近5%下降到不足4%。由此可见，降低库存成本、加快周转速度是美国现代物流发展的突出成绩。也就是说利润的源泉更集中在降低库存，加速资金周转方面。
资料来源:美国统计局资料摘要、美商务部美国运输报告，《国际经贸消息》2001年9月15日
二、物流成本的计算方法
宏观上，美国物流成本包括的三个部分各自有其测算的办法。第一部分库存费用是指花费在保存货物的费用，除了包括仓储、残损、人力费用及保险和税收费用外，还包括库存占压资金的利息。其中利息是当年美国商业利率乘以全国商业库存总金额得到的。把库存占压的资金利息加入物流成本，这是现代物流与传统物流费用计算的最大区别，只有这样，降低物流成本和加速资金周转速度才从根本利益上统一起来。从表2可以看出，美国库存占压资金的利息在美国企业平均流动资金周转次数达到10次的条件下，约为库存成本的1/4,为总物流成本的1/10,数额之大，不可小视。仓储成本数字既包括公用仓库，也包括私人仓库。
美国物流成本计算的借鉴
国外 咨询公 司 如麦 肯锡 、 森哲 、 埃 美世顾 问等 调查 中 国物 资市 场 后得 出 的结 论 是 ：中 国物流 还 是处 于初 级 阶 段 ， 础设 施 、 务模 式 和运 作观念 落后 ， 才短 缺 ， 基 服 人 成 本高 、效率 低 。１９ 年 以来 我 国物 流成 本 占 Ｇ Ｐ的 比重 ９１ Ｄ
降低 １ 的物 流成 本就 等 于增 长 了 １０ ％ ０ 亿美 元 的效 益 ；反 之， 高１ 提 ％的物 流成本 就 等于 造成 了 ｌＯＬ Ｏ ￣ 美元 的损 失 ，
可 见增 收节 支 的潜力 巨大 。
能来考 虑 的 。 为企业 进行 物流 成本 管理 提供 了一个 很好 它
的参照体系，具有一定 的借鉴意义 。
制、 预算 管理 等方 法 融入企 业 的管 理系 统 ， 以提高 企业 预 算 管理 效果 与 财务 控制创 新 能力 。 总之 ， 加强 企业 预算 管 理 ， 高财 务控 制能 力 ， 是 提 也
（ ：此表 是 笔者 根据 中 国物 流 与采 购联 合会 、中国 注
把库存 占压的资金利息加入物流成本，这是现代物
流 与传 统物 流 费用计算 的最大 区别 ， 只有 这样 降低物 流成 本 和加 速 资金 周转 速度 才能 从 根本 利益 上统 一起 来 。 运 输成 本包 含 了几种 常见 的运 输方 式所 产生 的成本 ， 如公 路运 输成 本 、 铁路 运 输成 本 、 航空 运输 成本 等 。同时 还包 含 了货 运 代理 成本 和与 发货人 相关 的成 本 。 发货 人 与 相关 的成本包 括货 主企 业运输 管理部 门的运 营费用 和货 物
韩国、日本和美国的物流成本(物流成本的概念)
APPENDIX. CALCULATING NATIONAL LOGISTICS COSTS
Logistics costs are an important factor affecting the competitiveness of both firms and nations. Firms can enhance their market competitiveness by reducing their logistics costs, thus lowering the total costs of goods and services. Greater market competitiveness of a nation’s firms can then give rise to greater national industrial competitiveness on a global scale.
Total logistics cost analysis is the key to managing the logistics function. It is important that management consider the total of all logistics costs. Controls should be instituted to minimize the total costs of logistics rather than to minimize the cost of each component. However, determining which component of logistics costs to reduce can be problematic, since there is a trade-off between cost components. In fact, attempts to reduce the cost of individual logistics activities in isolation may even lead to greater total logistics costs. Thus, at the level of the firm, attempts should be made to integrate the logistics system so as to minimize total logistics costs.
8 发达国家和地区社会物流成本的构成
02 包括铁路运输费用、水路运输费用、 油料管道运输费用、航空运输费用
03
近十年来，美国的运输费用占GDP 的比重约为6%
物流行政管理成本
包括订单处理、IT成本以及市场预测、 计划制定和相关人员发生的管理费用 这项费用的实际发生额很难准确统计
美国物流行政管理成本在物流总成本 中的比例一般为4%
欧洲社会物流成本的构 成
01
包括运输、仓储、包装以及基础 设施投资等费用在内的全社会物
流总成本
02 仓储成本包括人工费用、占用资金成 本和利息、货物损毁、保险费用等
03
欧洲社会物流成本的核算并没有把 管理费用单列
运输费
ห้องสมุดไป่ตู้
01
分为营业运输费和企业内部 运输费
02
营业运输费又包括卡车运输 费、铁路货运费、内海航运
货运费
03
企业内部运输费是以营业车 平均行走一里的原价为基础
微课程
物流成本管理
发达国家和地区社会物流 成本的构成
主讲人：汪涛
存贷持有成本
01
除了包括仓储成本、残损、人力费用及保险
和税收费用，还包括库存占用资金的利息
02
把库存占用资金的利息计入物流成本，是
现代物流成本与传统物流成本的最大区别
03
约为库存成本上的1/4，物流总成本的1/10
企业物流成本的构成
企业物流成本的构成
物流的权威定义来源于美国物流管理协会。该协会认为：
物流是供应链流程一部分，是为满足客户需求而对商品、服务及相关信息从原产地到消费地的高效率、高效益的正向和反向流动及储存进行的计划、实施与控制过程。美国物流管理协会采用日本《物流成本计算统一标准》中的按功能划分方式来划分物流成本，分为仓储作业成本、存货成本、运输成本、管理成本四类。
１。仓储作业成本包括装卸成本、检货成本、物流加工成本、补货成本、进货入库成本和验收成本。
２。存货成本包括库存占压资金的利息，把库存占压资金的利息加入物流成本，这是现代物流与传统物流费用计算的最大区别，它把降低物流成本与加速资金周转统一起来。
３。运输成本包括公路运输和其他运输费用及货主费用，货主费用包括运输部门运作和装卸费用。
４。管理成本也称物流管理费用，包括订单处理成本和采购处理成本。在美国是按照美国的历史情况由专家确定一个固定比例，乘以
仓储作业成本、存货成本和运输成本的总和得出来的。
物流成本占GDP的比例分析
物流成本占GDP的⽐例分析
物流成本占GDP得⽐例分析
物流成本占GDP得⽐重(就是考证物流在国家经济中价值量化得主要研究指标)已成为衡量⼀个国家物流业发展⽔平得重要指标。普遍认为,物流业越发展,效率越⾼,物流成本越低,物流总成本在GDP得⽐重就越低。但这就是在宏观经济持续发展得情况下所成⽴得,倘若经济低迷,物流需求不⾜,也会造成物流成本得下降,在这种情况下盲⽬追求物流成本占GDP得低⽐例就是不合适得。
1 美国物流成本得新发现
2001年美国商业物流系统成本为9 700亿美元,占当年美国国内⽣产总值(GDP)102 100亿美元得9、5%(表1),这就是⾃美国1981年公布其物流调查报告以来物流成本占GDP⽐例得最低⽔平,也就是⾃1991年以来美国物流成本总⽀出得⾸次下降。
美国就是现代物流业得发源地,经过⼏⼗年得时间,美国物流已经得到了极⼤得发展,其物流管理效率也可以代表世界最⾼⽔平。但就是我们注意到,2001年美国物流成本得突然下降,并⾮由于其管理效率得进⼀步提⾼,⽽就是由于全局性得经济衰退得结果。
美国官⽅在2001年3⽉份正式宣布经济进⼊衰退期,但就是观察家们认为,衰退实际上从2000年第三季度就开始了。这意味着总体市场销售得疲软,加上通货紧缩对经济得冲击,美国物流业受到重挫。
由美国Cass信息系统公司与ProLogis公司共同主持得2002年物流调查报告,更加验证了这⼀观点(见表3)。这份报告由于其数据得权威性,经常被政府引⽤并参考其指数制定国家物流政策1。报告将物流成本主要分为三⼤部分:库存成本、运输成本、管理费⽤。
中美物流成本现状及其比较分析8583735679
中美物流成本现状及其比较分析
随着物流科学在我国的兴起和迅猛发展，人们对物流成本的关心程度不断提高，如何降低物流成本已经成为物流管理的一项重要工作。从宏观上看，物流成本占国内的生产总值的比重成为衡量一个国家物流现代化水平的标志；从微观上看，物流成本占企业总成本的比重直接关系到企业利润水平以及竞争力的强弱。
1物流成本的含义及其构成
根据我国2000年8月1日正式实施的《中华人民共和国国家标准·物流术语》（GB/T18354.2001）中对物流成本定义为：“物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现”。它由三部分构成：即商品物理性活动发生的费用以及从事这些活动所需要的设施、设备的折旧费；物流信息系统的采集、传送和处理活动发生的费用以及从事这些活动所必需的设备、设施等硬件和软件的折旧费用；物流行政管理费用。
基于这个含义，目前，各国物流学术界和实务界已经将物流总成本简要概括由三部分组成：即运输成本（Transportation Cost）、存货持有成本（Inventory Carrying Cast）和物流行政管理成本（Logistics Administration Cast）。由于欧美、日等发达国家对物流成本的研究工作非常重视，在连续进行调查研究与分析的基础上，建立了一套完整的物流成本资料收集系统，并将各年的资料信息加以对此分析，以便随时掌握国内物流成本变化情况以供政府和企业决策参考。
2美国物流成本现状及其变化趋势
2.1美国物流成本组成内容
根据《美国物流年度报告》（Annual“State Of Logistics Report”）显示，美国物流成本核算普遍采用下列公式计算，即：物流总成本＝存货持有成本＋物流运输成本＋物流行政管理成本。
物流成本的构成与分类
自家用卡车装载比率=自家用卡车的平均装载率÷营业用卡车的平均装载
率
12
（2）保管费：= （原材料库存余额+产品库 存余额+流通库存余额）× 原价率 × 库存 费用比例
库存费用比例= 利率除外的库存费用比例+利 率
（3）管理费：= （制造业产出额 + 批发、零 售业产出额）× 物流管理费用比例（ 0.5%）
（2）运输成本：约占国民生产总值的6%
= 公路运输+铁路运输+水路运输+油料 管道运输+航空运输+货物代理相关费用+货主费 用
（3）物流行政管理成本：
= 订单处理及IT成本+市场预测、计划制 定及相关财务人员发生的管理费用
固定比例（4%）× （存货持有成本+运输成本 ）
8
2.美国社会物流成本的发展变化
库业务人员办公费、差旅费等。
➢ 这里的仓储成本是指狭义的仓储成本，仅指为 完成货物储存业务而发生的全部费用。就物流 范围而言，仓储成本通常发生于企业内物流阶 段。
Baidu Nhomakorabea25
2.2.3 包装成本
➢ 包装成本是指一定时期内，企业为完成货物包装业务而发 生的全部费用，包括运输包装费和集装、分装包装费。具 体包括： ① 材料费：主要指包装业务所耗用的材料费。 ② 人工费：主要指从事包装业务人员费用。 ③ 维护费。主要指与包装机械有关的费用。 ④ 一般经费。在包装过程中，除了人工费、材料费和与 包装机械有关的费用外，还发生了一些诸如包装技术 费用和辅助费用等其他杂费，这部分费用通常列入一 般经费。
物流成本的构成及分类概述
第一节 物流成本的构成 第二节 企业物流成本的分类
第一节 物流成本的构成
• 要进行物流成本核算、管理，最终能够 通过削减物流成本以达到增加企业利润 的目的，我们首先就必须清楚物流成本 的构成要素。 • 这里我们必须注意区分“宏观物流成本” “微观物流成本”两个概念。
BACK
社会物流成本构成
运输成本
• • • • • • • 公路运输费用 铁路运输费用 水路运输费用 油料管道运输费用 航空运输费用 货运代理费用 货主费用
BACK
物流行政管理成本
• （存货持有成本+运输成本）×适用比例
• “显性物流成本”×适当比例
BACK
日本社会物流成本的构成
• 运输费
• 保管费
• 管理费
BACK
BACK
In the Spotlight
• Points of interest
In the Spotlight
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9.流动资金占用成本
• 加快资金周转速度，减少资金占用成本 已经成为降低物流成本最重要的渠道之 一。 • 此外还有 10.存货风险成本 • 11.存货保险成本
正确评价中美物流成本水平.
正确评价中美物流成本水平
2008年我国GDP总量30万亿RMB，社会物流总费用5.5万亿RMB，即我国物流总成本占GDP比例为5.5/30=18%
2008年美国GDP总量14万亿USD，社会物流总费用1.4万亿USD，即美国物流总本占GDP的比例为1.4/14=10%
（注：美国物流成本核算采用下列公式计算，即：物流总成本=存货持有成本+物流运输成本+物流行政管理成本，其与我国物流总成本的核算口径相差不大，可以忽略不计。）
如果仅从物流总成本占GDP的比重来看，我国的物流成本的GDP比例的确比美国高约2倍（1.8倍），这也是业界公认的说法。
但物流小博士一直不明白的是，一个国家的物流总成本的GDP比例比另一个国家高多少倍，就怎么能说明该国家的物流成本水平比另一个国家高多少倍呢，这是否有“偷换概念”的嫌疑？
以物流总成本的GDP比例作为衡量一个国家物流发展水平的标准，物流小博士认为，这种方法有极大的不科学性，因为我们忽略了另外一个重要的因素，那就是国民经济的产业结构现状。
1．三个产业的划分与物流
第一产业: 农业：包括种植业、林业、牧业和渔业等。
第二产业: 工业：包括采掘业、制造业，自来水、电力、蒸汽、热水、煤气等供应业和建筑业。
第三产业: 除上述第一、二产业以外的其他各业。第三产业可分为两大部分：一是流通部门，二是服务部门，具体又可分为四个层次。
第一层次：流通部门，包括交通运输业、邮电通讯业、商业饮食业、物资供销和仓储业。
第二层次：为生产和生活服务的部门，包括金融、保险业，地质普查业，房地产业、公用事业，居民服务业、旅游业，咨询信息服务业和各类技术服务业等。
从物流成本的角度解读中美物流及国内物流对比
从物流成本的角度解读中美物流及国内物流对比
作者：张驭
来源：《西部论丛》2020年第12期
摘要：据记载最早关于物流的表述是：“兵马未动，粮草先行”，这足以见得古人对物流的重视。物流行业发展至今，亦是如此，物流已然成为了公司发展战略的重要组成部分，成为了公司的成本源头。物流管理的最终目的就是以最低的费用将材料或者产品完好无损的送至于规定的地点，这就要求公司必须利用一切技术或者方法，对物流进行科学合理的管理。本文将从物流成本这一角度着手分析，对比中美物流以及国内物流的发展。
关键词：物流成本;中美物流对比;国内物流对比
一、中美物流成本的对比
（一）地理经济结构决定商业模式
1.中国地理经济结构。通常情况下，在我们的认知中会觉得中国经济处于相对繁杂的境地，但是实践表明，我国区域高度集中，其中十二个核心城市是我国发展的主要动力源，每一个核心城市群大概又有十二个核心的城市圈，这些城市圈在GDP的贡献上都占比很高，并形成了以此为中心的放射式发展。我国有一条非常著名的经济发展线，是从黑河到腾冲，大概分布了目前中国96%的人口，这个经济圈以胡焕庸线为分界。这意味着一方面，从人流这一视角而言，我国的发展更适于高强度的运输工具;另一方面来说，在我国物流中公路的重要性就其显著性便明显增强。追溯其本源这是因为距离紧密性与分布高度的集中性所导致的结果。
2.美国地理经济结构。美国的地理特征非常明显，它是呈现出一种十分典型的U形结构，美国的右边与欧洲实行贸易往来，美国的左边则与太平洋正常进行贸易交流，在美国重要的经济带几乎就在这两边的区域中高度集中。美国地域相对辽阔，人员又不密集，在美国南北之间有两千五百公里到两千七百公里的距离，东西之间四千五百公里。如果通过铁路方式进行运输，便会发现人员流动是非常缓慢的，而且成本会非常高。因此，美国为解决这一问题，就需要使用航空运输的方式开展配送。同样从货物这一角度而言，美国将其分成紧急和非紧急与普通的需求层次，这样一来，美国物流运输方式便会形成相应的产品分层性问题。
物流成本核算方法
物流成本的核算方法
物流成本的核算方法至关重要。宏观物流成本实际上是不需要直接核算的,它可以运用统计学的方法对采集到的微观物流成本数据样本进行分析,从中找到一个基准,作为普遍成本改善的目标值。也就是说,它依赖于众多微观物流成本的核算结果。因此,我们只对微观物流成本和宏观物流成本的核算方法加以讨论。
由于微观物流成本与宏观物流成本在分析角度、成本改善
方面的截然不同,特别是传统的企业成本会计与国民经济统计体系之间不构成一一对应关系,所以我们认为,两种物流成本需要采用不同的核算方法。
1.微观物流成本的核算方法
就企业物流成本而言,目前介绍较多也比较完善的统计工具有两个,分别采用现有的会计核算体系和作业成本会计体系。
所谓现有的会计核算体系,也就是利用现有的财务报表进
...
行物流成本核算。而企业的两个主要会计报表是资产负债表和损益表,分别反映的是一个企业在特定时点上的财务状况和一定时期内与企业经营相关的收入及费用成本。在此情况下,体现在现有会计报表中的物流成本属于可视成本开支,即显性成本。然而,在部分学者看来,它只是企业物流成本的一部分,另一类隐性成本,如库存积压降价处理、库存呆滞产品、回程空载、产品损耗、退货、缺货损失等,也应该计入企业物流成本的范畴。
结合中国企业计算物流成本的实践,我们可以按照现有的...
会计核算体系统计物流成本的完备程度,把它们分为三个等级。第一等级是指物流核算只考虑了企业对外部运输业者所支付的运输费和向公共仓库支付的保管费等传统的物流费用,而不考虑存货持有成本和物流行政管理成本。这反映了国内大多数企业对物流成本的认识层次,对于现代物流成本的核算来说,是远远不够的。第二等级是在企业物流成本的统计框架内不仅包含了运输费(包括包装费与搬运费)、仓储费(仓库的固定资产折旧、设备折旧),也包含了直接人工费、利息费用、办公费、低值易耗品的摊
中美物流成本的比较研究
法规 等 。
％以 下；而 我 国 的 这 一 比 从 物 流 成 本 的 构 成 来 看 ，美 国 物 流 年 更 是 达 到 厂３ 例 持续停 留在 ６ ％左右 ， 明我 国的 库存 说 总成 本按 照物流 管理 活动的基 本功 能划
于 外 部 一 体 化 管 理 阶 段 ，其 管 理 范 罔 从
库 存费用 运输 费用 管理 费用 库 存费用 运输 费用 管 理费用
间平 均值 比美 国多 十个 百 分点 。 因此 ，
， ｌ 。 Ｊ
美 国物 流 管 理 经 验 ， 探 索 了我 国 降 低
物 流 成 本 的 途 径 ， 如 明确 微 观 物 流 成
从 表 ２可 以 看 出 ， 美 国 库 存 费 用 占 本 的核 算 标 准、 降低 物 流成 本 中的库 如 何降 低物 流成本对 我 国企业 有着 重要 Ｇ ＤＰ 的 比例 降 低 最 快 ，２ ０ ０ ２年 和 ２ ０ ０３ 存 费用 、引进 先进技 术 、发展 第三 方 的经济 意义 。
分 为 库 存 费 用 、 运 输 费 用 和 管 理 费 用 三
费 用 过 高 ， 应 作 为 重 点 降 低 的对 象 。 美
【 关键 词 】
物 流 成 本 ；比 较 ； 降低
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美国的物流成本 Revised by BLUE on the afternoon of December 12,2020.
美国的物流成本
中国物资信息中心吴志惠
物流成本是物流的核心概念之一，如何计算，与传统的仓储运输费用有什么区别，这些问题不仅关系到如何从宏观上认识我国的物流现状，也关系到具体物流实践的核算和评价。本文通过对美国物流成本的简析，希望对我国物流成本的概念和测算方法提供一些借鉴。
一、美国物流成本占GDP比例
美国物流成本占国内生产总值（GDP）的比重在二十世纪九十年代大体保持在%%范围内，而进入二十世纪最后十年，这一比重有了显着下降，由11%以上降到10%左右，甚至达到%。必须指出的是，物流成本的绝对数量还是一直在上升的，但是由于上升的幅度低于国民经济的增长幅度，所以占GDP的比例在缩小，从而成为经济效益提高的源泉（见表1）。
我们再进一步从物流成本构成进行分析。美国的物流成本主要由三部分组成：一是库存费用；二是运输费用；三是管理费用。比较近20多年来的变化可以看出，运输成本在GDP中比例大体保持不变，而库存费用比重降低是导致美国物流总成本比例下降的最主要的原因。这一比例由过去接近5%下降到不足4%。由此可见，降低库存成本、加快周转速度是美国现代物流发展的突出成绩。也就是说利润的源泉更集中在降低库存，加速资金周转方面。
表1 美国物流业支出占GDP比例（单位:10亿美元）
资料来源:美国统计局资料摘要、美商务部美国运输报告，《国际经贸消
息》2001年9月15日
二、物流成本的计算方法
宏观上，美国物流成本包括的三个部分各自有其测算的办法。第一部分库存费用是指花费在保存货物的费用，除了包括仓储、残损、人力费用及保险和税收费用外，还包括库存占压资金的利息。其中利息是当年美国商业利率乘以全国商业库存总金额得到的。把库存占压的资金利息加入物流成本，这是现代物流与传统物流费用计算的最大区别，只有这样，降低物流成本和加速资金周转速度才从根本利益上统一起来。从表2可以看出，美国库存占压资金的利息在美国企业平均流动资金周转次数达到10次的条件下，约为库存成本的1/4,为总物流成本的1/10,数额之大，不可小视。仓储成本数字既包括公用仓库，也包括私人仓库。
第二部分运输成本是基于伊诺运输基金会出版的年度运输丛书得到的货运数据。运输成本包括公路运输、其他运输方式与货主费用。公路运输包括城市内运送费用与区域间卡车运输费用。其它运输方式包括：铁路运输费用、，国际国内空运费用、贷代费用、油气管道运输费用。货主方面的费用包括运输部门运作及装卸费用。近十年来，美国的运输费用占国民生产总值的比重大体为6%，一直保持着这一比例，说明运输费用与经济的增长是同步的。
第三部分物流管理费用，是按照美国的历史情况由专家确定一个固定比例，乘以库存费用和运输费用的总和得出的。美国的物流管理费用在物流总成本中比例大体在4%左右。
表2列出了2000美国物流支出各项数字。
表2 2000年美国物流支出
资料来源：国际经贸消息2001年10月13日,PROLOGIS公
司,CASS公司
另一个反映美国物流效率的指标是库存周期。美国平均库存的周期在1996年-1998年间保持在个月到个月。但1999年发生了比较显着的变化，库存周期从1999年1月份的个月降低到年底的个月，这是有史以来的最低周期。库存周期减少的原因是由于销售额的增长超过了库存量增长，1999年库存增长了%，而同时，产品销售额增长了%，是库存量增长的2倍。
三、几点启示
从上面的分析可以得出几个清晰而重要的启示。
第一，降低物流成本确是提高效益的重要战略措施。美国每年10万亿美元的经济规模，降低1%的成本，就相当多出1000亿美元的效益。我国现在是1万亿美元的经济规模，降低1%的物流成本就等于增长了100亿美元的效益。业界普遍认为我国物流成本下降的空间应该在10个百分点或更多，这是一笔巨大的利润源泉。
第二，美国的实践表明，物流成本中运输部分的比例大体不变，减少库存支出就成为降低物流费用的主要来源。减少库存支出就是要加快
资金周转、压缩库存，这与同期美国库存平均周转期降低的现象是吻合的。因此，发展现代物流就是要把目标锁定在加速资金周转、降低库存水平上面。这是核心的考核指标。
第三，物流成本的概念必须拓展。库存支出不仅仅是仓储的保管费用，更重要的是要考虑它所占有的库存资金成本，即库存占压资金的利息。理论上还应该考虑因库存期过长造成的商品贬值、报废等代价，尤其是产品周期短、竞争激烈的行业，如PC机、电子、家电等。总之，只有在物流成本中包含资金周转速度的内涵，才能真正反映出物流的作用，做出准确地评价。目前，我国现行的财务制度还很不适应这样的要求，应该逐步向国际接轨。
作者单位：中国物流与采购联合会信息部，中国物资信息中心物流处
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