美国的物流成本
亚马逊fba物流费用计算例题
亚马逊fba物流费用计算例题亚马逊FBA（亚马逊托管发货）是一种非常方便的物流解决方案，为卖家提供了一站式服务，包括存储、包装和发货。
然而，对于卖家来说，理解和计算FBA的物流费用是非常重要的。
首先，亚马逊FBA物流费用的计算涉及到几个关键因素，包括产品的尺寸、重量、销售地区和存储时间。
1. 产品尺寸和重量：亚马逊根据产品的尺寸和重量来确定物流费用。
通常，大型和重型产品的物流费用会更高。
因此，卖家应该准确测量和报告产品的尺寸和重量。
2. 销售地区：亚马逊根据产品将被发送到的销售地区来计算物流费用。
不同的销售地区可能会有不同的费用结构。
一般来说，国内销售的费用会较低，而国际销售的费用则会较高。
3. 存储时间：亚马逊还根据产品在仓库中的存储时间来计算费用。
长时间存储可能会导致额外的费用。
因此，卖家应该合理规划库存，并定期清理滞销的产品。
为了更好地理解亚马逊FBA物流费用的计算方式，让我们来看一个例子：假设您有一个产品，尺寸为20cm x 15cm x 10cm，重量为1kg。
您计划将产品销售到美国。
根据亚马逊的费用计算公式，您需要首先确定产品的尺寸和重量类别。
根据亚马逊的标准，这个产品将被归类为“标准尺寸”和“小型重量”。
接下来，您需要参考亚马逊的费用表，确定适用于您产品的物流费用。
根据表格，标准尺寸的小型重量产品在美国的物流费用为$2.50。
此外，您还需要考虑存储费用。
亚马逊根据产品在仓库中的存储时间收取费用。
通常，亚马逊按每立方英尺每月收费。
根据您的产品尺寸，计算出存储费用。
最后，将物流费用和存储费用相加，即可计算出总的FBA物流费用。
需要注意的是，亚马逊的物流费用结构可能会根据时间和地区的变化而有所调整。
因此，卖家应该定期查看和更新物流费用，以确保计算的准确性。
总结起来，亚马逊FBA物流费用的计算是一个复杂的过程，但了解关键因素和适用的费用表可以帮助卖家准确计算物流成本。
这样，卖家就可以更好地制定定价策略，确保盈利并提供快速可靠的物流服务。
美国fba头程运费
美国fba头程运费美国FBA物流分为头程和尾程，头程由卖方自己负责、尾程由亚马逊FBA物流负责。
FBA物流类似京东物流，在多个城市设有仓库为消费者提供良好的购物体验。
选用美国FBA物流，卖方最关心的问题之一就是FBA头程运费，这个问题能直接影响产品的成本、产品的竞争力。
那么对于美国站的亚马逊卖方来说，美国FBA物流费用标准有哪些?FBA头程费用怎么计算呢?一、美国FBA物流费用标准有哪些快递直发：快递直发到美国FBA头程运费一般为45-65元/kg左右，物流淡季偏低，物流旺季偏高，具体以货代公司最新价格表为准。
空加派：空加派到美国FBA头程，运费普遍在35-55左右，物流淡季价格较低、物流旺季价格较高，具体价格详情以货代公司最新价格表为准。
海运派送：海运到美国FBA头程，普遍价格在7元-15元/kg左右，淡季价格较低、旺季价格较高，仅为参考，实际价格需以货代公司最新价格表为准。
二、美国FBA头程费用怎么计算1、美国FBA头程运费：体积算法：A=单位基本运输(MTQ)*总体积(CBM)货物体积=FBA头程货物的长*宽*高重量算法：B=单位基本运费(TNE)*总毛重(KGM)实际重量=过磅后货物得到的物理重量体积重量(公斤)=长(CM)*宽(CM)*高(CM)/6000体积重量(公斤)=货物的体积*xx公斤2、美国FBA头程海运运费：实际重量=货物称重后获得的物理重量;货物体积=美国FBA货物的长×宽×高。
目的港费用：关税(Duty)、派送(deliveny)、清关(declare)、码头费(portfee)、仓租(storagefee)。
3、美国FBA头程空运运费：体积重量(公斤)=长(CM)X宽(CM)X高(CM)/6000;体积重量(公斤)=货物的体积(CBM)X167公斤。
FBA头程属于跨境物流，而跨境物流是目前波动最大的一类物流渠道。
在淡季的时候，由于出海包裹少，跨境物流费用低、时效快、但在物流旺季，由于出海包裹的增多，跨境物流不仅费用高而且时效慢，容易发生各种堵塞、排仓、爆仓等问题。
中美物流成本对比分析
中美物流成本对比分析作者：赵冬梅来源：《商业时代》2013年第16期内容摘要：物流成本占GDP的比例是衡量一个国家物流业发展水平的重要指标。
本文通过对中、美物流成本的对比分析，指出中国物流业存在的差距及问题，并从树立现代物流理念、培育具有竞争力的物流集团等六个方面提出降低中国物流业成本的对策措施。
关键词：物流成本对比分析策略引言随着经济发展方式的转变和国家间贸易的不断往来，物流业已经成为各个国家经济发展的支柱性产业，也是提高宏观经济效益和微观经济效益的重要保证，对社会生存和再生产起着重要作用。
《中华人民共和国国家标准·物流术语》（GB/T18354.2001）规定，物流成本是指产品的空间移动或时间占有中所耗费的各种活劳动和物化劳动的货币表现。
具体而言，它是报告期内国民经济各方面用于社会物流活动的各项费用支出的总和，包括运输费用、保管费用和行政管理费用。
根据《美国物流年度报告》显示，美国物流成本核算普遍采用下列公式计算，即：物流总成本=存货持有成本+物流运输成本+物流行政管理成本。
中、美物流成本的比较美国是世界上最早发展物流业的国家之一，也是物流业发展较为成熟的国家。
2000年，美国物流产业规模达9000亿美元，占美国国内生产总值（GDP）的10%以上，有超过1000家专门提供物流服务的公司。
在20世纪90年代，美国物流成本占国内生产总值（GDP）的比例大体保持在11.4%-11.7%范围内；进入21世纪后，这一比例有了明显下降，由11%以上降至10%以下，2010年达到了8.27%。
中国物流业起步较晚，进入21世纪现代物流业发展受到前所未有的关注，国内物流热持续升温，发展势头迅猛。
但对物流成本管理的研究与实践，基本上处于较模糊的阶段，距离发达国家物流发展还有很大差距，特别是物流成本占国内生产总值（GDP）的比例高达17%以上，高出美国2倍以上（见表1、表2）。
（一）中、美物流运输成本比较分析从表1、表2可以看出，中国物流运输成本是逐年增长的，由 1996年的7633亿元增至2010年的38321亿元，年均增长速度为12.36%。
美国物流成本计算的借鉴
降低 １ 的物 流成 本就 等 于增 长 了 １０ ％ ０ 亿美 元 的效 益 ；反 之， 高１ 提 ％的物 流成本 就 等于 造成 了 ｌＯＬ Ｏ ￣ 美元 的损 失 ，
可 见增 收节 支 的潜力 巨大 。
能来考 虑 的 。 为企业 进行 物流 成本 管理 提供 了一个 很好 它
的参照体系，具有一定 的借鉴意义 。
２运输 成本 与保 管成 本构 成 了物 流成本 的主体 ， 理 ． 管
成 本 比例 有所 下降 。 如 表所 示 ， 输 和保管 成本 两 者之 和超 过 ８ ％， 输 运 ０ 运
和仓储 已成 为物 流 的主要 行业 。 理成 本 占社会 物流 总成 管 本 的 比重从 ｌ９ 年 起直 升 到 ｌ９ 年 的最 高点 １． ％， ９１ ９９ ６８ ２ 之 后 ，随 着物 流外包 业 务 的增 加 而下 降 （ 表见下 页 ） 。
５； 章却 ｓ；如 ｓ聿 匀 ｓ；如 ｓ ；ｓ；ｓ；岛 如 ｓ ； ｓ；
ｓ； 如
句 翱 如 ｓ ；ｓ≈如 ｓ ；％ 穹５ ５聿ｓ ； ；￥辛％ ｓ
用控 制 等方 面 ， 这些 工作 贯 彻落 实 到 Ｅ常工 作 的动态 、 将 ｔ 定 期控 制之 中 ，并 制度化 。 ３ 对 预算 的执 行 偏 差 ，各 预算 执行 部 门应该 实 事求 ． 是、 认真 分 析其 原 因 ， 时提 出相应 的 解决 措施 ， 预算 适 使 更 加切 实 可行 。 当及 时或 定 期反 馈 预算 执行 、 应 考核 控制 的情 况 ， 强 预算 管 理 的事 中控 制 、 后监 督 ， 加 事 以保 证 预 算 进 度 的合 理 性 、责 任 预算 主体进 行 评 估 的重要 依 据 的 准确 性 。 ４ 将 财务 控 制与相 应 管理功 能结 合与 统一 ， 不相 容 ． 将 职 务相 互 分离 ，会计 信 息 实时 处 理 ，授 权 审批 的流程 控
美国物流行业成本分析报告
美国物流行业成本分析报告概述物流行业是指通过管理、运输和分配物品，确保产品从供应商到消费者的流程顺畅进行的行业。
美国作为世界上最大的物流市场之一，该行业对美国经济起着重要的支撑作用。
本报告将对美国物流行业的成本进行分析，并探讨可能的成本优化方案。
1. 运输成本运输成本是物流行业中最重要的成本之一。
在美国，运输成本包括燃料成本、车辆维护成本、司机工资和保险成本等。
然而，近年来油价的波动对运输成本产生了相当大的影响。
如果油价上涨，企业将不得不承担更高的运输成本。
因此，物流企业应该积极寻求新能源替代传统燃料，以降低运输成本并减少对油价的依赖。
2. 仓储成本仓储成本是指物流企业为保管和存储产品所支出的成本，主要包括租赁仓库的费用、仓储设备的购置费用和人力资源成本等。
根据美国物流协会的数据，仓储成本占整个物流成本的20%到40%。
为了降低仓储成本，物流企业可以采取以下措施：- 优化仓储设备布局，以提高仓库利用率；- 应用物联网技术，实现智能化仓储管理；- 研究并采用新的仓储管理系统，提高工作效率。
3. 供应链成本供应链成本是指物流企业在供应链管理过程中所支出的成本，包括采购成本、库存成本、订单处理成本等。
供应链成本的高低将直接影响物流企业的竞争力和盈利能力。
为了降低供应链成本，物流企业可以：- 与供应商建立长期合作关系，以获得更好的价格和供应条件；- 采用先进的物流信息系统，提高订单处理效率；- 优化库存管理，减少存货积压和库存损耗。
4. 人力资源成本人力资源成本是指物流企业在雇佣和培训员工方面所支出的成本，包括工资、福利、培训和招聘成本等。
由于美国的人力资源成本相对较高，物流企业需要灵活运用人力资源，以降低成本并提高效率。
例如，物流企业可以：- 运用自动化技术，减少对人工劳动的需求；- 培训员工，提高工作技能；- 采用灵活的用工制度，如兼职、临时工或外包等。
5. 环境成本环境成本是指物流行业对环境造成的影响所产生的成本，主要包括能源消耗和污染治理成本。
物流成本管理练习题集参考答案
第二章物流成本管理概述13、广义的物流成本包括狭义的物流成本与客户服务成本。
（√）14、订货周期、库存水平和运输属于影响物流成本因素中的管理因素。
（×）15、物流成本削减具有乘数效果。
（√）16、变动成本并不存在着相关范围问题。
（×）17、产品密度和运输成本之间是一种负向关系，即随产品密度的增加，运输成本逐渐降低（√）18、一类物流成本的下降往往伴随着其他物流成本的下降。
（×）19、物流成本纵向管理就是对物流成本进行预测、和编制计划。
（×）20、间接成本是指不能用经济合理方式追溯到成本对象的那一部分成本。
（√）21、各类物流成本之间具有背反关系，一类物流成本的下降往往以其他物流成本的上升为代价。
第三章物流成本的计算22、虽然物流范围很广泛，但物流费用的归集却较为简单。
（×）23、按物流范围计算的物流成本包括：运输费、保管费、包装费等。
（×）24、物流成本计算的相关性原则，就是指物流成本计算的真实性和可核实性。
（×）25、凡是受益期超过一年或一个营业周期的支出为收益性支出。
（×）26、凡是受益期不超过一年或一个营业周期的支出为收益性支出。
（√）27、捐赠支出可以计入成本。
（×）28、物流成本计算可以采用会计核算方法和统计方法。
（√）29、标准成本法是产成本计算的基本方法（×）30、在多环节、多功能、综合性营运的物流企业适合使用分批法计算成本。
（×）第四章运输成本31、运输是网络系统中的核心功能，是物品借助于运力在空间上所发生的位臵移动。
（√）32、运输创造了时间价值。
（×）33、运输车辆是一种昂贵的存储设施。
（√）34、运输的一致性就是本次运输收费与上次运输收费乃至以后运输收费要保持一致。
（×）35、运输的一致性是运输可靠性的反映，是高质量运输的重要特征。
（√）36、增加产品的密度会使单位运输成本降低。
物流成本管理案例
物流成本管理案例物流成本管理案例案例1西方国家物流成本的核算国外一些发达国家物流成本的计算是按照统一标准进行的。
1、日本物流成本的计算是依据1997年日本运输省制定的《物流成本计算统一标准》～该标准按以下三种不同的方式规定物流成本的计算标准。
,1,按物流范围将物流成本划分为:供应物流费用、企业内部物流费用、销售物流费用、退货物流费用和废弃物物流费用五类。
供应物流费用是指从原材料采购到供应给购入者这一物流过程中所需要的费用,企业内部物流费用是指从产成品运输、包装开始到最终确定向顾客销售这一物流过程中所需要的费用,销售物流费用是指从确定向顾客销售到向顾客交货这一物流过程中所需要的费用,退货物流费用是指由于售出产品的退货而发生的物流过程中所需要的费用,废弃物物流费是指由于产品、包装物或运输容器、材料等废弃而发生的物流过程中所需要的费用。
,2,按支付形态将物流成本分为材料费、人工费、公益费、维护费、一般经费、特别经费、和委托物流费用。
材料费是指提供物流服务所耗用的一切材料、包装器材、修理用零件、低值易耗品摊销费用等,人工费是指工资、补贴、奖金、退休金、福利费等劳务费用,公益费是指向电力、煤气、自来水等提供公益服务的部门支付的费用,维护费是指使用和维护土地、建筑物、车辆、搬运工具等支出的维修费、材料费、课税、租赁费、保险费等费用,一般经费是指差旅费、交通费、会议费、招待费、教育费以及各种杂费等一般支出,特别经费是指采用不同计算方法所计算出来的物流费用～包括折旧1费和利息,委托物流费用是指向其他企业或个人支付的包装费、运输费、保管费、出入库装卸费、手续费等费用。
,3,按物流的功能将物流成本分为运输费、保管费、包装费、装卸费、信息费和物流管理费。
2、美国的物流成本主要由三部分组成:库存费用、运输费用和管理费用。
,1,库存费用是指花费在保存货物上的费用～除了包括仓储、残损、人工费用及保险和税收费用外～还包括库存物资占用资金的利息。
物流成本课后作业答案
物流成本课后作业答案第一章一、什么是物流成本？物流成本为什么属于管理成本？1、物流成本是企业物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现，包括货物在运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工、物流信息、物流管理等过程中所消耗的人力、物力、财力的总和以及与存货有关的流动资金占用成本、存货风险成本和存货保险成本。
2、从财务成本和管理成本的视角看，物流成本属于管理成本范畴，是企业基于物流管理需要而产生的成本概念，物流管理的核心是成本管理，物流陈本既是物流管理的手段又是衡量物流运作绩效的工具。
物流成本之所以具有这些特点，一是因为物流成本反映了物流活动的师太，二是因为物流成本是评价所有物流活动的尺度。
二、简述物流活动与物流成本的关系。
物流活动必然会带来相应的物流成本，从实体经济角度来看，物流活动及其衍生的物流成本几乎是无处不在，并且伴随着产业分工的细化和产业链条的拉长，物流时间、物流成本在产品总时间和总成本中所占的比重不断提高。
物流成本必然存在于各项物流活动中，物流成本与物流活动的关系不能一概而论，就单向物流而言，物流成本的高低通常与物流活动的业务量或工作量成正比，就总体物流活动而言，不同的物流活动之间的物流成本存在此消彼长的效益背反关系。
四、与物流成本相关的理论学说有哪些？1、1962年，美国著名的管理学家彼得·德鲁克提出“黑大陆”学说2、1970年，西泽修教授提出“物流成本冰山理论”和“第三利润源”学说3、“效益背反理论”4、其他物流学说（成本中心说、利润中心说、物流战略中心说）五、美国和日本的物流成本管理分别包括哪几个阶段？美国：1、物流成本认识阶段2、物流项目成本管理阶段3、物流成本管理预算制度引入阶段4、物流成本管理预算制度确立阶段5、业绩评价制度确立阶段日本：1、了解物流成本的实际情况2、物流成本管理3、收益评估4、盈亏分析六、简述企业物流成本管理的发展趋势。
1、系统化趋势2、战略化趋势3、信息化趋势七、企业物流成本管理的内容主要包括哪些方面？包括物流成本核算、物流成本预测、物流成本决策、物流成本计划、物流成本控制、物流成本分析和物流成本考核与评价八、企业物流成本管理的基本方法有哪两类？具体包括哪些方面？1、横向物流成本管理方法：对物流成本进行成本核算、预测、决策、计划、控制、分析以及考核。
中美物流成本占GDP比重的对比分析
中美物流成本占GDP比重的对比分析作为考证物流在国家经济中价值量化的主要研究指标，物流成本占GDP的比重已经成为衡量一个国家物流业发展水平的重要指标。
最近，有很多学者对能否用中美两国各自物流成本占GDP的比重来反映这两个国家物流成本的真实差距进行了讨论研究。
中美物流成本占GDP比重之差，既有物流管理水平方面的原因，又有产业结构方面的原因，并且我国物流成本占GDP的比重向发达国家靠拢，在很大程度上还要取决于产业结构的变化。
GDP比重的比较国内外物流发展的经验表明，物流发展与一个国家的经济总量和经济发展水平成正比。
美国是现代物流业的发源地，经过几十年时间的发展，美国物流已经得到了极大的发展，其物流成本占GDP的比重自1991年以来基本保持在10%左右，其运输成本基本上维持在当年GDP的6%左右，这说明美国运输市场已经是一个完全竞争的市场，美国物流系统的效率的提高今后主要借助于其存货管理效率的提高。
2001年，美国经济进入衰退期，加上通货紧缩的影响，物流市场需求减少，使得美国物流成本大幅下降，其占GDP的比重也连续大幅降低。
1991年至2002年，我国全社会物流成本从5182亿元扩张到21985亿元，增长了3.2倍，年均递增14%。
物流成本占GDP的比重缓慢下降，从24%下降到21%左右。
其中，运输成本占GDP的比重下降较为明显，从13.3%下降到10.1%；其次是库存成本，所占比重从7.5%下降到6.9%；这反映出我国物流业效率在逐步提高。
从增长趋势来看，管理成本增加较快，2002年比1991年增长了5倍，年均递增17.7%；其次是保管成本增长了3.5倍，年均递增14.6%；运输成本增长2.7倍，年均递增12.6%。
2003年的“SARS”对我国物流业产生了较大影响，物流成本大幅提高。
从物流成本构成上看，运输、库存、管理成本平均达到52.6%、31.8%和15.6%。
我国物流成本总体水平仍然偏高，物流成本占GDP的比重与美国等物流业发达的国家相比要高出8~10个百分点。
中美物流差异比较
中美物流差异比较一．中美物流定义的差异1.1中国国内对物流的定义与美国存在一些差异，中国国家标准的物流定义是“物品从供应地向接收地的实体流动过程。
根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合”。
1.2而美国物流定义比中国多了客户需求、效益和计划、实施与过程控制两个部分。
美国的物流定义着眼于微观—企业角度，中国的物流定义则着眼于宏观和微观的结合。
1.3造成此差异的原因分析：中国是一个发展中转型国家，市场经济建立是一个渐进的过程，许多领域的计划经济色彩依然浓厚，买方市场环境没有完全形成，消费者满意的市场营销理念并没有成为企业生产经营的核心理念，企业考虑更多的是如何改变产品和价格来增加销售;在国内基础设施还很不完善的情形下，政府考虑更多的是如何推动基础设施发展，更愿意让物流成为一种重要的产业，从宏观上推动国民经济发展。
因此，我们可以发现，中国的物流定义没有明显的“让顾客满意的理念”，同时，它描述的是一种“物体流动的过程”，而缺乏管理的内涵。
这反而使中国的物流定义内涵更广，既可以从企业角度理解，也可以从宏观层面理解，这就为政府发挥作用奠定了理论基础，让人们对物流的活动产生更大的想象空间，同时也造成了人们对物流认识的差异。
二．中美物流成本现状及其变化趋势的比较物流成本的重要性：从宏观上看，物流成本占国内的生产总值的比重成为衡量一个国家物流现代化水平的标志；从微观上看，物流成本占企业总成本的比重直接关系到企业利润水平以及竞争力的强弱。
2.1美国物流成本现状及其变化趋势2.1.1 美国物流成本组成内容根据《美国物流年度报告》（Annual“State Of Logistics Report”）显示，美国物流成本核算普遍采用下列公式计算，即：物流总成本=存货持有成本+物流运输成本+物流行政管理成本。
其中，存货持有成本=利息+税、折旧、贬值、保险+仓储费用，物流运输成本=公路运输+铁路运输+水路运输+油料管道运输+航空运输+货运代理相关费用+货币费用，物流行政管理成本=订单处理及IT成本+市场预测、策划制定+相关财务人员的管理费用。
美国的物流成本
美国的物流成本Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT美国的物流成本中国物资信息中心吴志惠物流成本是物流的核心概念之一，如何计算，与传统的仓储运输费用有什么区别，这些问题不仅关系到如何从宏观上认识我国的物流现状，也关系到具体物流实践的核算和评价。
本文通过对美国物流成本的简析，希望对我国物流成本的概念和测算方法提供一些借鉴。
一、美国物流成本占GDP比例美国物流成本占国内生产总值（GDP）的比重在二十世纪九十年代大体保持在%%范围内，而进入二十世纪最后十年，这一比重有了显着下降，由11%以上降到10%左右，甚至达到%。
必须指出的是，物流成本的绝对数量还是一直在上升的，但是由于上升的幅度低于国民经济的增长幅度，所以占GDP的比例在缩小，从而成为经济效益提高的源泉（见表1）。
我们再进一步从物流成本构成进行分析。
美国的物流成本主要由三部分组成：一是库存费用；二是运输费用；三是管理费用。
比较近20多年来的变化可以看出，运输成本在GDP中比例大体保持不变，而库存费用比重降低是导致美国物流总成本比例下降的最主要的原因。
这一比例由过去接近5%下降到不足4%。
由此可见，降低库存成本、加快周转速度是美国现代物流发展的突出成绩。
也就是说利润的源泉更集中在降低库存，加速资金周转方面。
日二、物流成本的计算方法宏观上，美国物流成本包括的三个部分各自有其测算的办法。
第一部分库存费用是指花费在保存货物的费用，除了包括仓储、残损、人力费用及保险和税收费用外，还包括库存占压资金的利息。
其中利息是当年美国商业利率乘以全国商业库存总金额得到的。
把库存占压的资金利息加入物流成本，这是现代物流与传统物流费用计算的最大区别，只有这样，降低物流成本和加速资金周转速度才从根本利益上统一起来。
从表2可以看出，美国库存占压资金的利息在美国企业平均流动资金周转次数达到10次的条件下，约为库存成本的1/4,为总物流成本的1/10,数额之大，不可小视。
我国物流成本现状及国际比较
我国物流成本现状及国际比较物流是实体经济运行的动脉系统,直接影响着经济运行的质量和效益。
近年来,我国物流业取得了长足发展,基础设施日趋完善,经济运行中的物流成本穩步下降,运作效率不断提高,但与发达国家相比仍存在一些差距。
一、国际通行的评价指标国际上衡量物流成本和效率的通用指标是社会物流总费用与GDP 的比率、物流费用率和物流绩效指数。
社会物流总费用与GDP的比率是从宏观经济运行的角度评价一个经济体物流成本水平。
物流费用率主要是从微观上评价行业和企业的物流成本水平。
物流绩效指数是从国际贸易便利化的角度评价一个国家的物流效率。
（一）社会物流总费用是指经济运行中用于物流活动的各项费用的总和,由运输费用、保管费用和管理费用三部分构成,分别评价社会物流的移动和静止环节以及管理方面的成本水平。
2004年,经国家统计局批准,国家发展改革委会同中国物流与采购联合会建立了我国的物流统计制度,把社会物流总费用作为核心指标之一,采用国际通行的统计方法,统计数据具有可比性。
（二）物流费用率是指行业和企业在一定时期物流费用占销售收入的比率,主要通过重点企业调查得到数据。
日本每年发布主要行业的物流费用率,我国采用了与日本基本一致的调查和计算方法,每年发布调查结果。
（三）物流绩效指数物流绩效指数（Logistics Performance Index,简称LPI）由世界银行每年发布,包括海关效率、基础设施质量、国际运输便利性、物流服务能力和质量、货物可追溯性、物流运输时效性等六个方面的指标,主要是从推进全球贸易便利化的角度,评价不同国家和地区的物流绩效水平。
二、我国物流成本及国际比较（一）社会物流总费用与GDP的比率2016年我国社会物流总费用与GDP的比率为14.9%,比上年下降1.1个百分点,比2010年下降2.9个百分点,稳中有降。
从国际比较看,美国、德国、加拿大、英国、日本、韩国等发达国家普遍在8%-9%之间,印度为13%,巴西为11.6%,普遍低于我国。
正确评价中美物流成本水平.
正确评价中美物流成本水平2008年我国GDP总量30万亿RMB，社会物流总费用5.5万亿RMB，即我国物流总成本占GDP比例为5.5/30=18%2008年美国GDP总量14万亿USD，社会物流总费用1.4万亿USD，即美国物流总本占GDP的比例为1.4/14=10%（注：美国物流成本核算采用下列公式计算，即：物流总成本=存货持有成本+物流运输成本+物流行政管理成本，其与我国物流总成本的核算口径相差不大，可以忽略不计。
）如果仅从物流总成本占GDP的比重来看，我国的物流成本的GDP比例的确比美国高约2倍（1.8倍），这也是业界公认的说法。
但物流小博士一直不明白的是，一个国家的物流总成本的GDP比例比另一个国家高多少倍，就怎么能说明该国家的物流成本水平比另一个国家高多少倍呢，这是否有“偷换概念”的嫌疑？以物流总成本的GDP比例作为衡量一个国家物流发展水平的标准，物流小博士认为，这种方法有极大的不科学性，因为我们忽略了另外一个重要的因素，那就是国民经济的产业结构现状。
1．三个产业的划分与物流第一产业: 农业：包括种植业、林业、牧业和渔业等。
第二产业: 工业：包括采掘业、制造业，自来水、电力、蒸汽、热水、煤气等供应业和建筑业。
第三产业: 除上述第一、二产业以外的其他各业。
第三产业可分为两大部分：一是流通部门，二是服务部门，具体又可分为四个层次。
第一层次：流通部门，包括交通运输业、邮电通讯业、商业饮食业、物资供销和仓储业。
第二层次：为生产和生活服务的部门，包括金融、保险业，地质普查业，房地产业、公用事业，居民服务业、旅游业，咨询信息服务业和各类技术服务业等。
第三层次；为提高科学文化水平和居民素质服务的部门，包括教育、文化、广播电视事业，科学研究事业，卫生、体育和社会福利事业等。
第四层次：为社会公共需要服务的部门，包括国家机关、党政机关、社会团体，以及军队和警察等。
从国民经济的三个产业分类中我们可以看出，物流费用大多发生在第一产业、第二产业领域中，而第三产业（除了部分批发、零售企业会产生物流费用外）是几乎不产生物流费用的。
美国的价格为什么便宜
等比假设后的差别更大：吃
首先说吃，到任何地方吃都是头等大事，下面 我们列举一下美国人民在吃的方面压力指数是
多少。 因为美国重量单位为磅，国内为斤，所以出现 重量单位的时候，将换算进行。 肉类：牛肉3美元左右 国内30人民币左右 要达 到美国人民同等压力水平 月收入需27000人民 币 猪肉3美元左右 国内12人民币左右 要达到美国 人民同等压力水平 月收入需10900人民币 仅从肉类看那么您需要月收入达到20000 元人民币，才能达到和美国人民同等压力水平。
式中餐也差不多。 但是要吃好点儿，去餐馆点菜的话，可能人均 就得二十到三十刀。至于再上档次一点的日本 料理店或者法餐。人均就基本上得上百了。 总体而言，在美国吃跟国内同样的东西，在数 值上面，可能等于国内的人民币价格的数值除 以三的样子。另外美国吃饭讨厌的一点是，税 和小费还得另算，也就是在菜价的基础上，再 增加个百分之二十做左右的成本。
行
出行方面，开车就比国内便宜太多了。加州算
是油价最贵的州之一了，就这样，也一大把两 块多到三块钱的加油站可以选。美国这边单位 用的加仑，折合人民币也就四块多钱每升。 买车的话，两万多块钱可以买到国内的日系B 级车。七万块买宝马X5，十万买特斯拉model s。这一块比国内便宜真不少。养车的大头也 就是保险贵一点而已。 公共交通不发达，出租车不好打而且贵。但是 现在uber和lyft用到飞起，也挺划算的。 另外坐飞机便宜，经常很容易买到几十刀往返 的机票，还没有国内那些个税费。
住
房价。是湾区和洛杉矶。在湾区因为科技公司云
集，工薪层收入高并且有钱人多，这边的房价也 算是全美最高的地区之一。旧金山市区的房子， 平均价格在两百万到三百万一套。有些海景房可 能去到五百万。旧金山南边有个叫帕拉奥托的地 方，是不少大企业的总部，又有很好的学区。所 以这儿有钱人云集，像扎克伯格，还有好些IT企 业的高管都住在这儿。这里的房子都在三百万左 右。这些地方相当于北京上海的老城区，但是京 沪这种地方都是几千万一套100+的面积。 周边的一些小城镇像森尼韦尔，圣克拉拉中位数 都在一百五十万左右。还有一些靠近黑人区治安 不太好的，就很便宜了，几十万也能买得到。
从物流成本的角度解读中美物流及国内物流对比
从物流成本的角度解读中美物流及国内物流对比作者：张驭来源：《西部论丛》2020年第12期摘要：据记载最早关于物流的表述是：“兵马未动，粮草先行”，这足以见得古人对物流的重视。
物流行业发展至今，亦是如此，物流已然成为了公司发展战略的重要组成部分，成为了公司的成本源头。
物流管理的最终目的就是以最低的费用将材料或者产品完好无损的送至于规定的地点，这就要求公司必须利用一切技术或者方法，对物流进行科学合理的管理。
本文将从物流成本这一角度着手分析，对比中美物流以及国内物流的发展。
关键词：物流成本;中美物流对比;国内物流对比一、中美物流成本的对比（一）地理经济结构决定商业模式1.中国地理经济结构。
通常情况下，在我们的认知中会觉得中国经济处于相对繁杂的境地，但是实践表明，我国区域高度集中，其中十二个核心城市是我国发展的主要动力源，每一个核心城市群大概又有十二个核心的城市圈，这些城市圈在GDP的贡献上都占比很高，并形成了以此为中心的放射式发展。
我国有一条非常著名的经济发展线，是从黑河到腾冲，大概分布了目前中国96%的人口，这个经济圈以胡焕庸线为分界。
这意味着一方面，从人流这一视角而言，我国的发展更适于高强度的运输工具;另一方面来说，在我国物流中公路的重要性就其显著性便明显增强。
追溯其本源这是因为距离紧密性与分布高度的集中性所导致的结果。
2.美国地理经济结构。
美国的地理特征非常明显，它是呈现出一种十分典型的U形结构，美国的右边与欧洲实行贸易往来，美国的左边则与太平洋正常进行贸易交流，在美国重要的经济带几乎就在这两边的区域中高度集中。
美国地域相对辽阔，人员又不密集，在美国南北之间有两千五百公里到两千七百公里的距离，东西之间四千五百公里。
如果通过铁路方式进行运输，便会发现人员流动是非常缓慢的，而且成本会非常高。
因此，美国为解决这一问题，就需要使用航空运输的方式开展配送。
同样从货物这一角度而言，美国将其分成紧急和非紧急与普通的需求层次，这样一来，美国物流运输方式便会形成相应的产品分层性问题。
我国物流成本现状及国际比较
我国物流成本现状及国际比较物流是实体经济运行的动脉系统，直接影响着经济运行的质量和效益。
近年来，我国物流业取得了长足发展，基础设施日趋完善，经济运行中的物流成本穩步下降，运作效率不断提高，但与发达国家相比仍存在一些差距。
一、国际通行的评价指标国际上衡量物流成本和效率的通用指标是社会物流总费用与GDP的比率、物流费用率和物流绩效指数。
社会物流总费用与GDP的比率是从宏观经济运行的角度评价一个经济体物流成本水平。
物流费用率主要是从微观上评价行业和企业的物流成本水平。
物流绩效指数是从国际贸易便利化的角度评价一个国家的物流效率。
（一）社会物流总费用是指经济运行中用于物流活动的各项费用的总和，由运输费用、保管费用和管理费用三部分构成，分别评价社会物流的移动和静止环节以及管理方面的成本水平。
2004年，经国家统计局批准，国家发展改革委会同中国物流与采购联合会建立了我国的物流统计制度，把社会物流总费用作为核心指标之一，采用国际通行的统计方法，统计数据具有可比性。
（二）物流费用率是指行业和企业在一定时期物流费用占销售收入的比率，主要通过重点企业调查得到数据。
日本每年发布主要行业的物流费用率，我国采用了与日本基本一致的调查和计算方法，每年发布调查结果。
（三）物流绩效指数物流绩效指数（Logistics Performance Index，简称LPI）由世界银行每年发布，包括海关效率、基础设施质量、国际运输便利性、物流服务能力和质量、货物可追溯性、物流运输时效性等六个方面的指标，主要是从推进全球贸易便利化的角度，评价不同国家和地区的物流绩效水平。
二、我国物流成本及国际比较（一）社会物流总费用与GDP的比率2016年我国社会物流总费用与GDP的比率为14.9%，比上年下降1.1个百分点，比2010年下降2.9个百分点，稳中有降。
从国际比较看，美国、德国、加拿大、英国、日本、韩国等发达国家普遍在8%-9%之间，印度为13%，巴西为11.6%，普遍低于我国。
物流成本构成及核算
本
定单处理及IT成本、
物流行政管理成本
市场预测、计划制定、 相关财务人员发生的费用。
2、日本宏观物流成本
运送费
营业运送费:包括载货汽车货运费、铁路、 内海航运、国内航空货运费及货运站收入等。
企业内部运送费
日
本
宏
观
保管费=（原材料库存余额+产品库存余额+流通库存余额）
物
×原价率×库存费用比例
流
成
本
物流管理费：是用制造业、批发和零售业的产出总额，
包装成本、配送成本等
物流成本 （物流费用）
物流信息系统费用
硬件费用、软件费用、 维护费用、人工费用等
物流行政管理费用
行政人员工资、津贴、福利费、 办公费、差旅费、
设备折旧费、税金等
1 物流成本构成及分类
❖ 物流成本构成及分类： ❖ 1.1 物流成本按物流所处的宏观和微观领域不同分类 ❖ 1.2 物流成本按物流所处企业领域不同分类 ❖ 1.3 物流成本按成本的支付形态不同分类 ❖ 1.4 物流成本按物流活动构成分类 ❖ 1.5 物流成本按物流功能分类 ❖ 1.6 物流成本按成本性态分类 ❖ 1.7 物流成本按是否可控分类 ❖ 1.8 物流成本按与成本计算对象的关系进行分类 ❖ 1.9 物流成本的其他分类
5、平均成本和边际成本
❖ （1）平均成本 ❖ 是指在短期内生产每一单位产品平均所需要的成本，它包括
平均固定成本和平均可变成本。平均固定成本是平均每单位 产品所消耗的固定成本；平均可变成本是平均每单位产品所 消耗的可变成本。 ❖ （2）边际成本 ❖ 边际成本实际上是在任何产量水平上，增加一个单位产量所 需要增加的工人工资、原材料和燃料等变动成本。
18秋季广东电大8846物流成本管理15任务参考答案
广东电大8846物流成本管理1-5任务参考答案8846-物流成本管理(1/15)、物流成本费用的分配要遵循（）原则。
(2分)A、权责发生制B、受益C、相关性D、重要性(2/15)、物流成本的削减，对（）具有乘数效应。
(2分)A、企业资产的增加B、企业利润的增加C、企业利润的减少D、企业资产的减少(3/15)、第二个利润源挖掘对象是生产力中的（）(2分)A、劳动者B、劳动工具C、劳动对象D、劳动产品(4/15)、物流管理的首要任务是（）(2分)1/15)、按物流的（）将物流成本分为运输费、保管费、包装费、装卸费、信息费和物流管理费。
(2分)A、范围B、支付形式C、功能D、成分(2/15)、（）又称比较法，是通过将相互关联的物流成本指标进行对比来确定数量差异的一种方法。
(2分)A、指标对比法B、相关分析法C、因素分析法D、标准分析法(3/15)、企业由于缺货带来的损失属于（）。
(2分)A、订货成本B、生产准备成本C、缺货成本D、库存持有成本(4/15)、一般来讲，产品的价值越大，对其所需使用的运输工具要求越高，仓储和库存成本也随着产品的价值的（）。
(2分)A、增加而减少B、增加而增加C、增加而不变D、减少而增加(5/15)、一项作业一般不多于（）个密切相关的操作(2分)A、5B、10C、15D、20(6/15)、按物流的作用不同，可分为生产物流、供应物流、销售物流和（）等。
(2分)A、回收与废弃物流B、行业物流C、地区物流D、社会物流(7/15)、按其功能划分，配送中心可分下列三种类型：（）。
(2分)A、通过型配送中心、集中库存型配送中心和流通加工型配送中心；B、通过型配送中心、分散型库存配送网点和流通加工型配送中心D、储备型配送中心、集中库存型配送中心和流通加工型配送中心。
(8/15)、作业成本按作业动因分配到（）(2分)A、产品B、作业C、作业池D、成本项目(9/15)、作业成本法的产生最早可以追诉到20世纪杰出的会计大师美国人（）教授。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
美国的物流成本 Revised by BLUE on the afternoon of December 12,2020.
美国的物流成本
中国物资信息中心吴志惠
物流成本是物流的核心概念之一，如何计算，与传统的仓储运输费用有什么区别，这些问题不仅关系到如何从宏观上认识我国的物流现状，也关系到具体物流实践的核算和评价。
本文通过对美国物流成本的简析，希望对我国物流成本的概念和测算方法提供一些借鉴。
一、美国物流成本占GDP比例
美国物流成本占国内生产总值（GDP）的比重在二十世纪九十年代大体保持在%%范围内，而进入二十世纪最后十年，这一比重有了显着下降，由11%以上降到10%左右，甚至达到%。
必须指出的是，物流成本的绝对数量还是一直在上升的，但是由于上升的幅度低于国民经济的增长幅度，所以占GDP的比例在缩小，从而成为经济效益提高的源泉（见表1）。
我们再进一步从物流成本构成进行分析。
美国的物流成本主要由三部分组成：一是库存费用；二是运输费用；三是管理费用。
比较近20多年来的变化可以看出，运输成本在GDP中比例大体保持不变，而库存费用比重降低是导致美国物流总成本比例下降的最主要的原因。
这一比例由过去接近5%下降到不足4%。
由此可见，降低库存成本、加快周转速度是美国现代物流发展的突出成绩。
也就是说利润的源泉更集中在降低库存，加速资金周转方面。
表1 美国物流业支出占GDP比例（单位:10亿美元）
资料来源:美国统计局资料摘要、美商务部美国运输报告，《国际经贸消
息》2001年9月15日
二、物流成本的计算方法
宏观上，美国物流成本包括的三个部分各自有其测算的办法。
第一部分库存费用是指花费在保存货物的费用，除了包括仓储、残损、人力费用及保险和税收费用外，还包括库存占压资金的利息。
其中利息是当年美国商业利率乘以全国商业库存总金额得到的。
把库存占压的资金利息加入物流成本，这是现代物流与传统物流费用计算的最大区别，只有这样，降低物流成本和加速资金周转速度才从根本利益上统一起来。
从表2可以看出，美国库存占压资金的利息在美国企业平均流动资金周转次数达到10次的条件下，约为库存成本的1/4,为总物流成本的1/10,数额之大，不可小视。
仓储成本数字既包括公用仓库，也包括私人仓库。
第二部分运输成本是基于伊诺运输基金会出版的年度运输丛书得到的货运数据。
运输成本包括公路运输、其他运输方式与货主费用。
公路运输包括城市内运送费用与区域间卡车运输费用。
其它运输方式包括：铁路运输费用、，国际国内空运费用、贷代费用、油气管道运输费用。
货主方面的费用包括运输部门运作及装卸费用。
近十年来，美国的运输费用占国民生产总值的比重大体为6%，一直保持着这一比例，说明运输费用与经济的增长是同步的。
第三部分物流管理费用，是按照美国的历史情况由专家确定一个固定比例，乘以库存费用和运输费用的总和得出的。
美国的物流管理费用在物流总成本中比例大体在4%左右。
表2列出了2000美国物流支出各项数字。
表2 2000年美国物流支出
资料来源：国际经贸消息2001年10月13日,PROLOGIS公
司,CASS公司
另一个反映美国物流效率的指标是库存周期。
美国平均库存的周期在1996年-1998年间保持在个月到个月。
但1999年发生了比较显着的变化，库存周期从1999年1月份的个月降低到年底的个月，这是有史以来的最低周期。
库存周期减少的原因是由于销售额的增长超过了库存量增长，1999年库存增长了%，而同时，产品销售额增长了%，是库存量增长的2倍。
三、几点启示
从上面的分析可以得出几个清晰而重要的启示。
第一，降低物流成本确是提高效益的重要战略措施。
美国每年10万亿美元的经济规模，降低1%的成本，就相当多出1000亿美元的效益。
我国现在是1万亿美元的经济规模，降低1%的物流成本就等于增长了100亿美元的效益。
业界普遍认为我国物流成本下降的空间应该在10个百分点或更多，这是一笔巨大的利润源泉。
第二，美国的实践表明，物流成本中运输部分的比例大体不变，减少库存支出就成为降低物流费用的主要来源。
减少库存支出就是要加快
资金周转、压缩库存，这与同期美国库存平均周转期降低的现象是吻合的。
因此，发展现代物流就是要把目标锁定在加速资金周转、降低库存水平上面。
这是核心的考核指标。
第三，物流成本的概念必须拓展。
库存支出不仅仅是仓储的保管费用，更重要的是要考虑它所占有的库存资金成本，即库存占压资金的利息。
理论上还应该考虑因库存期过长造成的商品贬值、报废等代价，尤其是产品周期短、竞争激烈的行业，如PC机、电子、家电等。
总之，只有在物流成本中包含资金周转速度的内涵，才能真正反映出物流的作用，做出准确地评价。
目前，我国现行的财务制度还很不适应这样的要求，应该逐步向国际接轨。
作者单位：中国物流与采购联合会信息部，中国物资信息中心物流处
作者email。