综合物探技术及交通工程应用

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物探检测技术在公路工程中的应用

物探检测技术在公路工程中的应用1. 引言1.1 物探检测技术在公路工程中的重要性1. 提高勘察效率：物探检测技术可以实现针对性和高效率的勘察，通过对地下情况的快速分析，可以提前发现潜在的问题，并为工程设计提供可靠的数据支持。

2. 保障工程质量：通过物探检测技术可以对地下工程结构进行全方位监测和评估，及时发现并解决地基沉降、地下水位变化等问题，保证公路工程的稳定性和安全性。

3. 节约成本：物探检测技术可以减少不必要的试验和破坏性检测，避免了对场地和环境的损害，降低了公路工程建设和维护的成本。

4. 提升安全保障：通过物探检测技术可以及时发现地下管线、洞穴、裂隙等隐患，有效预防地质灾害和交通事故的发生，提升公路使用的安全性。

物探检测技术在公路工程中的重要性不言而喻，它为公路工程的设计、建设和维护提供了科学依据和技术支持，是推动公路行业发展和保障道路安全的重要手段之一。

1.2 物探检测技术的定义物探检测技术是一种通过应用物理、化学、数学等相关知识来检测地下物质特性、构造、状况等信息的技术手段。

它借助各种物理现象和规律，如地震波传播、电磁场变化、地热分布等，通过仪器设备对地下和地表进行测量，从而获取地下介质的信息。

物探检测技术在实际应用中具有非破坏性、高效准确、节约成本等特点，被广泛应用于地质勘探、城市规划、环境监测等领域。

在公路工程中，物探检测技术可以帮助工程师了解地下地质情况、水文条件、地基稳定性等重要信息，为公路勘察、设计、建设、维护和安全保障提供科学依据。

通过物探技术，工程师可以更全面、准确地了解地下情况，避免地质灾害风险，提高公路工程建设质量和安全性。

物探检测技术在公路工程中具有重要意义和应用价值。

1.3 本文的研究目的本文的研究目的是探讨物探检测技术在公路工程中的重要性和应用，通过深入分析物探检测技术在公路勘察、建设、维护、安全检测和质量控制等方面的实际应用情况，以期为公路工程领域提供更加科学、准确、高效的技术支持和解决方案。

工程物探方法在工程监测检测中的应用

工程物探方法在工程监测检测中的应用发表时间：2019-05-07T11:34:24.820Z 来源：《基层建设》2019年第5期作者：黄仕茂[导读] 摘要：在地球物理勘探中，工程物探是其中的重要分支之一。

江苏省地质勘查技术院江苏省南京市 210049 摘要：在地球物理勘探中，工程物探是其中的重要分支之一。

随着地球物理勘探技术、计算机技术及信息技术的发展，工程物探技术也得到迅猛发展，并且被广泛应用于各个工程领域。

本文分析了工程物探方法技术在工程监测检测中的应用。

关键词：工程物探；方法技术；监测；检测；应用引言我国工程物探技术发展速度较快，应用较广泛。

在过去相当长的一段时间内，工程物探技术一直处于零散的、局部的研究与应用状况，设备落后，方法和技术手段较单一。

近二十年来，随着国民经济的飞速发展，基础产业、基础设施建设、城市建筑物建设迅猛兴起，如今的工程物探技术不仅服务于工程的前期勘察，还服务于工程建设过程以及后期维护的各个阶段，其任务和目的包涵了工程建设监测，检测等相关内容。

以低成本、高效率的特点极大保障了工程建设施工质量及生产过程安全。

1工程物探方法概述 1．1工程物探方法工程物探是以地下岩土层（或地质体）的物性差异为基础，通过仪器观测自然或人工物理场的变化，确定地下地质体的空间展布范围（大小、形状、埋深等）并可测定岩土体的物性参数，达到解决地质问题的一种物理勘探方法。

工程物探方法门类众多，其检测原理和检测仪器设备也各不相同，随着科学技术的不断进步，工程物探检测技术发展日趋成熟，新技术和新方法不断涌现，解决了大量的工程建设及后期维护难题。

工程物探的应用和发展已经成为了衡量地质勘察现代化水平的重要标志，也是工程建设过程生产监测和质量检测的重要技术手段。

1．2工程物探方法分类 1．2．1电法勘探电法勘察法主要包括电测深法、电剖面法、高密度电法、自然电场法、充电法、激发极化法、瞬变电磁法等。

1．2．2地震勘探：包括浅层折射波法、浅层反射波法和瑞雷波法； 1．2．3探地雷达探地雷达法主要包括剖面法、宽角法、环形法、透射法、单孔法、多剖面法等。

地铁勘察中存在问题及勘察重点分析

地铁勘察中存在问题及勘察重点分析摘要：地铁勘察工作是地铁建设项目的起始点，该项工作的目的在于摸清地质状况，为后续的地铁施工做准备。

在目前的地铁勘察工作中主要存在受城市环境以及多方协调影响较大，岩溶、水文等地质环境勘察困难，对新设备新技术的掌握程度不足等问题，在具体的地铁勘察工作执行中应当注意做好工作协调善后、钻探工艺提升、人员专业培训等方面工作。

关键词：地铁勘察；主要问题；重点分析一、地铁勘察的概念及意义地铁勘察，顾名思义就是对计划地铁沿线的岩土进行钻探、取样、测试等工作，收集相应的数据作为接下来地铁施工设计的重要参考。

简单地说就是在地铁线上进行打孔探测并记录相关数据，为后面的设计施工做准备。

地铁勘察工作涉及的方面比较广，它具备着公路、铁路探测的一些特性，同时又有地基、深基坑地质勘查的特点，甚至还包含地下水、地下管线等问题，整体工作复杂且精细。

可即便工程再困难，对于地铁项目的建设实施，前期地铁勘察工作绝对是必不可少的。

因为地铁工程涉及范围广、跨度大，属于城市建设中少有的大型工程，想要动工实施，其沿线不仅仅是要为市民提供最大程度的交通便利，最主要的是以下条件要足以支撑施工进展，线路再合理再符合市民预期，一旦以下条件不满足条件，就必须坚决绕开换道。

而地铁勘察工作就是通过提前地质预测解除这方面的后顾之忧，让线路的建设安全质量得到保障。

地铁勘察需要遵循以下几点原则：第一，合理施工。

勘察工作虽然重要但也不能影响居民们的日常生活。

比如避免在闹市区域进行钻孔作业，避免影响企业办公以及商户营业；选择工作日和工作时间作业以免打扰到市民的正常出行。

第二，做好周边勘察。

在地铁的规划线路基础上，对于周边的地质条件、水文情况等信息也要进行勘测收集，尤其是有复杂特殊性岩石的地段，需要扩大范围重点勘察。

第三，合理使用新技术。

这一方面需要专业人员自身的素养提升，对于相关技术知识及时关注，并将合适的技术内容通过申请、测试、实操，最终应用到实际勘察工作中，提高工作效率和施工安全性。

综合物探在岩溶地区公路工程勘察中的应用

上，与线路呈大角度斜交，向１０Ｏ；走８ｏＯ轴线右侧段受岩溶影响形成较大、深的条形洼地；较左侧山体见
；８一０ｏ向闭合的长条状裂隙发育．１。３８－２￣
沿路段左侧发育有数个呈线状分布的岩溶漏斗。经地质调绘分析，该地层岩溶溶蚀现象极为严重，溶
位置不同物探方法解释结果的综合对比分析，采用打分法来判断异常体的性质，高了物探勘察结果的准确性、７表３参８提图，，．
关键词：岩溶；地震映像法；地震面波法；三极直流电测深法；高密度直流电法；瞬变电磁法；地质雷达法
中图分类号：１Ｕ４６
以内、尺寸在３５ — ｍ以上的岩溶洞、溶沟、隙、溶槽等地质构造，并进行大量的钻孑检验工作，Ｌ以研究基岩出
线路大角度斜交，呈缝、槽状，Ｋ７＋５一７０左在１５６５＋０侧与岩溶发育带的溶蚀洼地相交，线左侧填高路：发育较小的分支溶蚀一构造裂隙Ｌ，向１０１ｍ；４２走８ｏ０，１０ｍ以上；于Ｋ１５８６左右段的溶蚀一。长０位７＋４
文献标识码：Ａ
文章编号：６２９０（０８０ — ０７０１７ — １２２０）３０７ — ６
研究区位于贵州镇宁至胜境关高速公路Ｋ７＋１５５０１６６００Ｋ７＋０路段，地处贵州高原西部山区，路段高程介于１９ —１３６２６７ｍ，相对高差３６ｍ，路基宽２．４５ｍ，最大挖深１最大填高２札坡面圆缓及平坦３ｍ，４状，地表基岩裸露，受构造剥蚀、溶蚀作用强烈，岩溶

物探工作简介

利用地下水在不同地质体间的流动规律，对地质构造、地层界面等信息进行探测和分析。
物探工作设备
数据采集设备
包括各种传感器、测量仪器等，用于采集物探数据。
数据处理设备
包括计算机、软件等，用于处理、分析、解释采集到的数据。
辅助设备
包括交通工具、通讯设备等，用于保障物探工作的顺利进行。
03
物探工作实例
数值模拟与虚拟现实技术
数值模拟和虚拟现实技术的应用将使物探工作更加直观、形象，能够更好地模拟地质体特征和地下结构，为地质勘探和资源开发提供更准确的指导。
跨学科融合发展
地球化学与地球物理相结合
地球化学方法能够提供关于地下隐伏构造和矿产资源分布的更多信息，与地球物理方法相结合能够更好地综合分析地质体特征和地下结构。
综合运用多种方法
综合运用多种物探方法可以相互印证和补充，提高物探解释的精度和可靠性。
物探工作的标准化和规范化
制定标准操作流程
01
制定标准操作流程可以规范物探工作的各个环节，确
保数据的准确性和一致性。
强化质量管理体系
02 强化质量管理体系可以确保物探工作的质量，提高工
作效率和客户满意度。
推广行业规范
02
物探工作流程与技术
物探工作流程
现场勘查
对探测目标所在区域进行实地勘查，了解现场地形、地貌、地质等特征。
数据处理
对采集到的数据进行处理、分析、解释等，提取有用的信息。
探测目标分析
对探测目标进行详细分析，确定探测任务、目的、要求等。
数据采集
根据探测任务和技术要求，选择合适的物探方法和技术进行数据采集。
结果评估
对处理后的数据进行评估，判断探测结果是否符合要求，提出改进意见。

综合物探技术在地质勘查中应用论文

试论综合物探技术在地质勘查中的应用【摘要】近年来,由于我国交通建设投资加大,公路工程在工程勘察与环境评价中,经常需要准确地查明第四系覆盖层厚度及基岩埋深(或土石界面)。

且公路建设工期大大缩短,采用一般的钻探方法很难保证工期。

有些工程地形及地质条件复杂,如采用常规勘察手段(钻孔、槽探、钎探及坑探等)工作量较大,且难以满足业主及设计要求,为此采用水电物探研究所生产的sws-2型多功能勘察与检测仪,在少量的钻探工作量配合的前提下,采用综合物探技术进行勘察,保质保量地完成勘察任务。

【关键字】综合物探技术，地质勘查，应用分析中图分类号：p624文献标识码： a 文章编号：一．前言伴随着科学技术的快速发展，物探技术已被引用到地质资源勘查工作中。

物探技术是地质科学中新兴的、相对活跃的、具有重要价值的勘查方法，大大的提升了地质勘查的速度质量，也提高了生产力，是地质勘查现代化水平的标志。

本文笔者结合自己多年来在综合物探技术方面的研究和实际工作经验，对于综合物探技术在地质勘查中的应用进行分析，希望对于该领域的研究具有一定的作用。

二．地质物探现用勘查方法目前在进行勘察工作时应用在地球物理探查的方法有六种:他们分别是重力、电法，磁法、地震、地温、放射性。

发展至今，物探技术已经在众多生产行业运用，例如:矿产资源地质、环境地质、工程地质和地质灾害、考古等方面的勘查。

物探技术不仅在这些方面发挥了重要的作用，应用于勘查、寻找能源矿产、黑色金属和有色金属矿产、非金属矿产及地下水等方面都同样有着重要的作用、1．大地电磁测深它是我国20世纪60年代研究，1980年前后在矿产勘查方面开始应用的。

它是以天然交变电磁场作为场源，被动场源电磁测深法。

可探测至上地慢，探测的深度较大并不受高阻层的屏蔽，对于良导介质的分辨能力更强，工作成本相对较低，野外装备较为轻便、对地震预报、勘探油气、地热田的调查以及对地球的岩石圈深部结构研究等都有重要的作用。

物探技术现状与发展方向

物探技术现状与发展方向摘要：当今，地球物理勘探技术呈现出新趋势，在经济建设、资源勘探、环境保护、交通运输等方面发挥着越来越重要的作用。

中国已成为世界上重要的石油、天然气生产国，拥有丰富的资源。

本文主要针对国内物探技术现状和未来发展方向展开研究，以期为我国物探技术在多种领域的应用提供一些参考。

关键词：物探技术；现状；发展方向引言我国是石油、天然气生产大国和消费国，在这一领域也有举足轻重的地位。

与石油、天然气等石油和天然气资源不同，地球物理勘探技术相对于其他勘探技术而言还处于初级阶段。

而地球物理勘探技术作为一种勘探技术手段，已经从初级走向高级阶段，并且正在朝着“高精度、高性能”的方向发展。

一、我国地球物理勘探技术现状（一）物理勘探技术我国的物理勘探技术主要包括地震勘测及反演技术、地球物理测量技术和地球物理探矿技术等[1]。

在地震勘探中，使用最广泛的地球物理探测技术是电磁勘探技术。

地震勘探主要包括地震探测、震源控制等技术。

根据地震波形可分为电法（以电阻率为例）、磁法(BT)等两种方法。

电法勘探技术是用电磁波在地下传播，实现探井勘探井开发目标的地球物理技术[2]。

它包括电磁勘探和地震勘探技术。

电磁勘探是将地球电信号通过电磁波传播介质进行采集的勘探技术，它具有很强的探测能力；如可以实现实时勘测目标地质现象。

其可以通过对地质现象进行分析与解释，得到矿产资源分布状况及分布信息,进而为地质勘探活动提供依据。

因此，地震勘探具有无电磁干扰强、高速度成像、高分辨率、地质剖面、成像技术等优势[3]。

（二）国内地震仪制造技术与国外相比，我国地震仪的制造技术与水平还存在较大差距，能基本满足国内地震勘探现场需要。

其中，震源测控、数据处理与可视化软件系统等部分产品已达到国际先进水平。

目前，国内仪器制造厂家对地震仪的研制和生产都较为重视，并且对相关技术有所发展。

如地震仪在研制中涉及四个阶段，即从传感器到计算机的设计研发阶段；从仪器的生产制造到产品检测、试验研究；从检测数据再到软件开发阶段；对其关键部位进行检测监测。

综合物探技术在城市地铁勘察中的研究与案例浅析

第46卷第2期2024年3月物探化探计算技术C O M P U T I N G T E C H N I Q U E S F O R G E O P H Y S I C A L A ND GE O C H E M I C A L E X P L O R A T I O NV o l .46 N o .2M a r .2024文章编号:1001-1749(2024)02-0206-09综合物探技术在城市地铁勘察中的研究与案例浅析李乾坤1,胡清茂1,赵晓亮2,郑江波2(1.徐州地铁集团有限公司,徐州 221000;2.中铁第六勘察设计院集团有限公司,天津 300308)摘要:在城市地铁勘察中,岩溶㊁断裂及软土等不良地质是主要工程隐患,严重威胁着工程后续的施工建设安全,在常规地质勘察之外,有必要采用有效且适宜于城市环境的物探手段予以查明,提高勘察资料的可靠度和覆盖面㊂城市环境复杂,场地条件限制多,不同物性干扰强,整体物探环境恶劣㊂笔者以徐州地铁4㊁5号线勘察为例,首先针对具体场地条件进行物探环境评估;其次对各种物探方法进行技术适应性分析,提出场地环境与技术方法的最佳耦合;最后,总结出一套适用性与操作性强的物探技术模式㊂综合对比分析结果表明:①微动㊁瞬变电磁等技术可作为城区主要的地面物探手段,能初步查明岩溶㊁断裂等地质体的位置与赋存特征;②在岩溶精细探测上,孔间C T(电磁波)技术能进一步圈定岩溶的发育规模和空间位置;③地面与孔间物探的合理选用或联合应用,能够提供不同勘察阶段㊁不同勘察精度所需的地质资料,满足城市地铁勘察需求㊂关键词:不良地质体;徐州地铁4㊁5号线;地铁勘察;微动;瞬变电磁;地震映像;孔间C T 中图分类号:P 631;U 231.1 文献标志码:A D O I :10.3969/j.i s s n .1001-1749.2024.02.10收稿日期:2022-10-19第一作者:李乾坤(1985-),男,硕士,高级工程师,主要从事轨道交通工程勘察设计管理和研究工作,E -m a i l :420090935@q q.c o m ㊂通信作者:胡清茂(1969-),男,本科,正高级工程师,主要从事轨道交通工程勘察设计管理和研究工作,E -m a i l :h u q i n gm a o @x z d t jt .c o m ㊂0 引言在城市地铁勘察中,岩溶㊁断裂及软土等不良地质是主要工程隐患,但由于城市环境复杂㊁限制因素众多,常规地质调查㊁钻探㊁挖探及触探等手段无法做到快速响应,不能做到全覆盖㊁连续性勘察,存在勘察空白㊂物探技术快捷㊁灵活㊁场地适用性强的特点则正好适应于城市勘察环境[1-2]㊂在地铁勘察中,针对具体场地条件进行物探环境评估,并对各种物探方法进行技术适应性分析,寻求场地环境与技术方法的最佳耦合,形成合理科学的综合物探技术模式㊂工程应用以徐州地铁4㊁5号线勘察工程为例,综合对比分析结果表明,微动㊁瞬变电磁等技术可作为城区主要的地面物探手段,可以初步查明岩溶㊁断裂等地质体的位置与赋存特征[3-7];在岩溶精细探测上,孔间C T (电磁波)技术能进一步圈定岩溶的发育规模和空间位置[8-9];地面与孔间物探的综合应用,则能够提供不同勘察阶段㊁不同勘察精度所需的地质资料,满足城市地铁勘察需求[10-13]㊂1 城市物探工况环境与技术模式研究1.1 城市物探工况环境特征城市地铁工程的主要建设环境多位于城区,而城区是一座城市的核心建成区域,是具有行政㊁经济㊁交通㊁生活等城市功能的地理区域,也是人类各项活动的集中平台㊂城市地表工况复杂㊁地物分布密集㊁人类活动频繁,电磁㊁振动㊁地下空间等导致的各种物性干扰与限制性因素众多,物探总体环境品质恶劣㊂物探技术本质上是对各种自然或人工物理场进行精确测量,基于物理场的异常变化及分布来反演目标体的结构信息,以达到探测目的㊂在城市开展物探工作,所面临的基本就是作业环境㊁物理环境及功能性环境的合成或叠加,与非城区环境存在着巨大的差别㊂城区物探环境从其构成㊁特征来看,对物探方法的开展,基本都是负面性㊁限制性的,且具有非常强的复杂性㊁特殊性和困难性㊂具体分析如下:1)作业环境物探方法的外业开展是通过在实地布设仪器设备测量物探场来实现的㊂各种仪器设备都需要以特定的装置布设形式来放置,而装置布设均需要一定的空间㊂城市密集的建构筑物㊁复杂的路网㊁硬化的地表形成构成了物探装置布设障碍,导致大部分物探方法不能灵活在城区开展㊂2)物理环境城市物理环境复杂,振动环境㊁电磁环境㊁热环境等相互叠加交织,使得被测物理场弱化㊁干扰或变得更为复杂㊂主要表现在交通㊁工业活动产生波动场干扰;电力㊁通信设备㊁金属物体产生的电磁场干扰;硬化地表㊁不均一地层及地下空间产生的物理场耦合干扰㊂3)功能性环境从城市运行管理角度看,功能性环境包括城市中各种人文活动㊁交通及生产活动㊁市容美化㊁文明卫生管理等,主要对物探工作开展的时间段㊁外业布设均造成限制㊂以上述城市环境产生的制约性为前提,从物探方法类型㊁物理前提㊁外业布设㊁数据采集㊁干扰源㊁制约类型等方面具体分析,归纳出主要物探方法与城市制约环境的关系及表现,见表1㊂1.2城市物探环境评估在物探软㊁硬件性能一定的条件下,对物理场的测量精度和分析效果则主要受外部因素制约,而复杂的城市物探环境则增强㊁放大了这些外部制约因素㊂通过对城市物探环境的制约性本质及表现的分类归纳,以制约本质㊁表现为评估基础,以制约效果为评估标准,作出城市物探环境品质综合评估,见表2㊂表1物探方法与城市制约环境关系分析T a b.1 A n a l y s i s o f t h e r e l a t i o n s h i p b e t w e e n g e o p h y s i c a l p r o s p e c t i n g m e t h o d s a n d u r b a n r e s t r i c t e d e n v i r o n m e n t 物探方法物理场物性差异目标参数装置布设要求测试方式主要干扰源制约环境地震折射弹性体波弹性波速度纵波速度一维较大空间,宜非硬化地表连续剖面工业㊁交通振动作业及物理环境地震反射弹性体波波阻抗弹性波速度㊁反射几何特征一维较大空间,宜非硬化地表连续剖面工业㊁交通振动及城市运行作业及功能性环境瞬态瑞雷波面波瑞雷波速度瑞雷波速度一维较小空间,宜非硬化地表非连续点测工业㊁交通振动作业及物理环境微动面波瑞雷波速度瑞雷波速度点状较小空间非连续点测城市运行功能性环境高密度电法直流电场导电性视电阻率一维较大空间,非硬化地表连续剖面电磁场㊁硬化地表作业及物理环境瞬变电磁时间域电磁场导电性视电阻率点状较小空间非连续点测电磁场㊁金属物作业及物理环境探地雷达时间域电磁场介电性电磁波速度㊁反射几何特征点状较小空间连续剖面电磁场㊁金属物作业及物理环境大地电磁频率域电磁场导电性视电阻率一维或二维较大空间,非连续点测电磁场㊁金属物作业及物理环境地震C T弹性体波弹性波速度弹性波速度点状较小空间孔间工业㊁交通振动㊁城市运行物理及功能性环境电磁波C T时间域电磁场介电性吸收率点状较小空间孔间电磁场㊁金属物㊁城市运行物理及功能性环境电阻率C T直流电场导电性视电阻率点状较小空间孔间电磁场㊁金属物㊁城市运行物理及功能性环境7022期李乾坤,等:综合物探技术在城市地铁勘察中的研究与案例浅析表2城市物探环境综合评估T a b.2C o m p r e h e n s i v e a s s e s s m e n t o f u r b a n g e o p h y s i c a l e n v i r o n m e n t干扰源制约环境制约表现受制约方法解决对策环境评估交通物理及功能性随机振动㊁电磁场及时空干扰所有方法错时开展差工业生产㊁人文活动物理及功能性随机振动㊁电磁场及时空干扰所有方法错时开展差电力设备㊁金属(建筑)物物理电磁场及时空干扰直流㊁交流电法选择非电磁类方法一般不均一地层物理局部伪异常所有方法针对性数据处理与解释一般硬化地表作业及物理削弱信号发射及接收插入式接地方法(弹性波及直流电法)选择被动源㊁感应类方法一般地下空间物理局部伪异常所有方法针对性数据处理与解释一般地面空间作业及功能性不能连续探测非点测类方法选择线状装置㊁点测类方法一般1.3物探技术模式由于城市物探环境的复杂性,各种地质㊁地球物理前提和边界条件对物探成果皆具有较大的影响,使得单一物探方法技术的应用都存在着一定的条件性和局限性㊂采用两种及两种以上不同原理(物性前提)的物探方法即综合物探则能相互佐证㊁相互补充,更全面㊁更准确地探查目标体,减少多解性㊁增加定量性㊂需要强调的是,综合物探绝对不是多种物探方法的随意选取,也不是投入的方法和手段越多越好,而应根据城市场地环境㊁工程需求㊁物理前提等,因地制宜㊁因时制宜,寻求场地环境与技术方法的最佳耦合,达到方法适用㊁技术可靠且成本可控㊂基于前两节的分析,以勘察任务类型为基础,从物探目的㊁方法组合㊁适用条件㊁应用原则及综合解译5个方面分类归纳,建立适用于城市地铁物探的工作模式,见表3㊂表3城市地铁综合物探工作模式T a b.3 U r b a n s u b w a y c o m p r e h e n s i v e g e o p h y s i c a l p r o s p e c t i n g w o r k p a t t e r n s任务类型物探目的方法及组合适用条件应用原则综合解译覆盖层㊁基岩风化层及岩性分界探查确定覆盖层厚度,划分基岩风化层与岩性分界面①微动+高密度电法;②微动+瞬变电磁电磁干扰较小,非硬化地表采用组合①;硬化地表采用组合②微动做贯通探查;电磁类方法进行局部复杂段㊁异常段电性参数校核以速度㊁频谱参数确定土石分界;电性参数侧重风化层的识别划分断裂(破碎带)探查查明断裂(破碎带)的平面位置㊁埋深㊁走向㊁倾角等地质特征①地震反射;②微动+高密度电法;③微动+瞬变电磁深大(活动)断裂采用组合①;规模较小断裂(破碎带)㊁电磁干扰较小,非硬化地表采用组合②;硬化地表则采用组合③地震反射进行局部精细化探查;微动做靶区选定,电磁类方法进行局部复杂段㊁异常段电性参数校核以速度参数划定断裂带平面位置;地震反射信息确定断裂上断点㊁断距㊁倾向等;电磁方法确定断裂电性特征岩溶(空洞)探查圈定岩溶(空洞)的平面位置㊁埋深㊁规模等特征①微动+瞬变电磁;②微动+地震C T;③微动+电磁波C T电磁干扰较小,硬化地表采用组合①;精细化探查㊁钻孔充水条件下,采用组合②㊁钻孔无水采用组合③微动为主要手段,瞬变电磁进行局部复杂段㊁异常段电性参数校核;C T方法做孔间精细探查以速度参数识别圈定岩溶异常;电性参数间接确定岩溶充填特征;C T侧重精细刻画岩溶形态孤石探查圈定孤石的平面位置㊁埋深㊁规模等特征①微动+瞬变电磁;②微动+地震C T;③微动+电磁波C T电磁干扰较小,硬化地表采用组合①;精细化探查㊁钻孔充水条件下,采用组合②㊁钻孔无水采用组合③微动为主要手段,瞬变电磁进行局部复杂段㊁异常段电性参数校核;C T方法做孔间精细探查以速度参数识别圈定孤石异常;电性参数佐证微动异常;C T侧重精细刻画孤石发育形态软弱夹层探查查明软弱夹层的平面位置㊁埋深㊁厚度等特征①微动+高密度电法;②微动+瞬变电磁电磁干扰较小,非硬化地表采用组合①;硬化地表则采用组合②微动做贯通探查;电磁类方法进行局部复杂段㊁异常段电性参数校核以速度参数识别软弱夹层异常;电性参数佐证微动异常并提供含水性特征地下管道探测查明地下管道的平面位置㊁埋深①微动+地震映像;②微动+地质雷达电磁干扰较大时采用组合①;电磁干扰较小㊁浅埋管道探测采用组合②微动侧重中深部探查;地震映像做反射信息校核;地质雷达侧重中浅部非金属管道探查以速度参数重点识别管道平面位置;映像及雷达反射几何信息佐证校核管道平面及埋深特征802物探化探计算技术46卷2 工程案例剖析2.1 岩溶探测1)徐州地铁4号线西贺站~杨山路站区间为既有城市道路,交通繁忙,地表全硬化,钻孔漏水严重,物探主要制约类型为作业及物理环境,采用技术模式为瞬变电磁+电磁波C T ㊂初勘地面瞬变电磁成果(图1)以及初勘钻探成果(图2)显示,在西贺站~杨山路站区间(K 22+100~K 22+145)段岩溶强烈发育㊂瞬变电磁剖面成果图中,溶洞(充填型㊁混合型)相对于较完整围岩而言均为较明显低阻闭合或半闭合区域,依此圈定出被高阻围岩包裹的低阻异常体或土石界面的低阻下凹区(横㊁竖向梯度变化较大)推定解释为溶洞㊂因此在隧道中线位置增加验证钻孔3孔(D 4X 5Q 16Z 60㊁D 4X 5Q 16Z 61㊁D 4X 5Q 16Z 63),验证钻孔揭示溶洞位置埋深与地面瞬变电磁解译溶洞位置㊁埋深对应较好(图1,表4),同时为精细查明D 4X 5Q 16Z 04号孔附近岩溶发育情况,布置D 4X 5Q 16Z 60~D 4X 5Q 16Z 61㊁D 4X 5Q 16Z 61~D 4X 5Q 16Z 63孔透C T 2对㊂C T 探测结果表明,如图3,在隧道洞身范围及结构顶底板内均有溶洞发育,影响盾构施工安全㊂图1 瞬变电磁视电阻率断面成果图F i g .1 T E M a p p a r e n t r e s i s t i v i t y se c t i o n r e s u l ts 图2 钻孔岩芯照片F i g.2 P h o t o s o f v e r i f i e d b o r e h o l e c o r e s 表4 初勘物探异常与钻孔验证情况表T a b .4 S h o w s t h e p r e l i m i n a r y g e o p h y s i c a l a n o m a l y an d b o r e h o l e v e r i f i c a t i o n 勘察阶段岩溶编号物探定性顶板埋深底板埋深验证情况验证孔揭露溶洞埋深/m初勘阶段G X Y -19溶洞8.411.4D 4X 5Q 16Z 608.0~8.9㊁9.4~12.3G X Y -20溶洞8.815G X Y -21溶洞20.825.6D 4X 5Q 16Z 613.4~11.0㊁14.7~15.0㊁24.0~27.79022期李乾坤,等:综合物探技术在城市地铁勘察中的研究与案例浅析图3 电磁波C T 断面成果图F i g .3 S e c t i o n r e s u l t s o f e l e c t r o m a gn e t i c w a v e C T 2)徐州地铁5号线和平路站~骆驼山站区间为既有城市道路,交通繁忙,钻孔漏水严重,主要制约类型为物理及功能性环境,详勘阶段采用技术模式为电磁波C T ㊂和平路站~骆驼山站区间D 5Q 11X 3Z 11钻孔在深度22.5m~33.5m (11m 溶洞)㊁38.5m~41.2m (2.7m 溶洞)揭示较大溶洞,利用孔间电磁波C T 布置了4对电磁波C T ,测线编号为H L 1~H L 4(图4),C T 探测结果表明,如图5,溶洞部分侵入到盾构隧道结构范围内,影响盾构施工安全㊂2.2 断层破碎带探测区域构造资料显示,徐州地铁4号线西贺站~杨山路站区间发育F 34断层,该区间为既有城市道路,交通繁忙,地表全硬化,物探主要制约类型为作业及物理环境,采用技术模式为地震映像+瞬变电磁,夜间作业㊂初勘地震映像和瞬变电磁综合探测结果表明,如图6㊁图7,地震映像反射波同相轴出现明显不连续㊁反射信号衰减严重,经解译为断层破碎带位于K 22+220位置附近㊂瞬变电磁视电阻率剖面横向上在K 22+220附近在横向上有明显陡降㊁错动现象,出现低阻下凹区域,推测为断层位置㊂后期与钻探成果验证,推测断层位置与钻孔揭露位置基本一致㊂2.3 土石界面探测徐州地铁5号线师范大学站~和平路站区间位于城区主干道,初勘钻探发现风化槽㊂该区间交通繁忙,电磁干扰严重,物探主要制约类型为物理及功能性环境,采用技术模式为微动,夜间作业㊂通过钻孔分层资料对视横波速度标定后,如图8,微动断面成果图与详勘钻探剖面成果对比可以看出,在微动视横波速度剖面图中,依据速度变化梯度,结合初勘阶段邻近钻孔揭示岩性界面标定分界速度值,确定本工区土石界面分界速度值在450m /s 左右,以此标定值划分土石界线㊂最终在详勘阶段各钻孔揭示的地层分界面与视横波速度分界面基本一致,且提供了覆盖面更广的连续勘察资料㊂图4 电磁波C T 测线布置图F i g .4 L a y o u t o f C T s u r v e y l i n e f o r e l e c t r o m a gn e t i c w a v e 012 物探化探计算技术46卷图5电磁波C T断面成果图F i g.5S e c t i o n r e s u l t s o f e l e c t r o m a g n e t i c w a v e CT图6瞬变电磁视电阻率断面成果图F i g.6 T E M a p p a r e n t r e s i s t i v i t y s e c t i o n r e s u l t s112 2期李乾坤,等:综合物探技术在城市地铁勘察中的研究与案例浅析图7 地震映像断面成果图F i g .7 S e c t i o n r e s u l t s o f s e i s m i c i m a ge 图8 微动视横波速度断面与钻孔地质剖面对比图F i g .8 C o m p a r i s o n o f m i r c r o t r e m o r a p p a r e n t S -w a v e v e l o c i t y s e c t i o n a n d b o r e h o l e g e o l o gi c a l s e c t i o n 3 结论1)通过对城区物探环境的分析和评估,以场地工况环境与技术方法的最佳耦合为原则,以方法适用㊁技术可靠且成本可控为目的,概要性地总结出了城市地铁物探模式㊂2)基于徐州地铁4㊁5号线案例分析,微动㊁瞬变212 物探化探计算技术46卷电磁㊁地震映像等地面物探技术的合理选用及组合可以初步查明岩溶㊁断裂等地质体的位置与赋存特征;孔间C T(电磁波)技术可以进一步圈定岩溶的发育规模和空间位置㊂3)根据物探手段结合钻探综合岩溶探测结果,对隧道底隐伏岩溶,建议根据溶洞规模㊁埋深㊁填充情况采取针对性处理加固措施;另外位于隧道顶部的部分溶洞,为使隧道顶部的地层和工作面岩土体能保持稳定,防止拱顶坍塌和工作面土体流失,减少地表沉降,必要时对其进行加固处理㊂在施工过程中需加强支护和防水措施,如遇溶洞可采用注浆加固等措施㊂4)综合物探技术能够作为有效勘察手段,提供不同勘察阶段㊁不同勘察精度所需的地质资料,满足地铁勘察需求,使得地铁勘察资料更加全面与完善㊂参考文献:[1]李世安,李耐宾,周华贵.城市轨道交通岩溶施工勘察方法应用研究[J].铁道勘察,2020,46(3):63-67.L I S A,L I N B,Z H O U H G.A p p l i c a t i o n s t u d y o f k a r s t i n v e s t i g a t i o n m e t h o d s i n u r b a n r a i l t r a n s i t[J].R a i l w a y I n v e s t i g a t i o n a n d S u r v e y i n g,2020,46(3):63-67.(I n C h i n e s e)[2]刘铁华,刘铁,程光华,等.复杂城市环境下地球物理勘探技术研究进展[J].工程地球物理学报,2020,17(6): 711-720.L I U T H,L I U T,C H E N G G H,e t a l.R e s e a r c h p r o-g r e s s o f g e o p h y s i c a l e x p l o r a t i o n t e c h n o l o g y i n c o m p l e x u r b a n e n v i r o n m e n t[J].C h i n e s e J o u r n a l o f E n g i n e e r i n gG e o p h y s i c s,2020,17(6):711-720.(I n C h i n e 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p h y s i c s,2019,16(5): 580-585.(I n C h i n e s e)[6]徐佩芬,侍文,凌苏群,等.二维微动剖面探测孤石 :以深圳地铁7号线为例[J].地球物理学报,2012,55(6):2120-2128.X U P F,S H I W,L I N G S Q,e t a l.M a p p i n g s p h e r i c a l l yw e a t h e r e d B o u l d e r s u s i n g2D m i c r o t r e m o r p r o f i l i n gm e t h o d:A c a s e s t u d y a l o n g s u b w a y l i n e7i n S h e n z h e n[J].J o u r n a l o f G e o p h y s i c s,2012,55(6):2120-2128.(I n C h i n e s e)[7]刘黎东.微动技术在城区不良地质体勘察中的应用研究[J].铁道工程学报,2019,36(5):1-5.L I U L D.T h e A p p l i c a t i o n a n d s t u d y o f m i c r o t r e m o r t e c h n o l o g y i n t h e u r b a n u n f a v o r a b l e g e o l o g i c b o d y s u r-v e y[J].J o u r n a l o f R a i l w a y E n g i n e e r i n g S o c i e t y,2019, 36(5):1-5.(I n C h i n e s e)[8]段春龙,杨亚磊.电磁波C T技术在岩溶勘查和注浆检测方面的应用[J].工程地球物理学报,2017,14(4): 435-441.D U A N C L,Y A N G Y L.A p p l i c a t i o n o fE l e c t r o m a g-n e t i c W a v e C T t o K a r s t E x p l o r a t i o n a n d G r o u t i n g D e-t e c t i o n[J].C h i n e s e J o u r n a l o f E n g i n e e r i n g G e o p h y s-i c s,2017,14(4):435-441.(I n C h i n e s e)[9]蒋富鹏,肖宏跃,刘垒,等.高密度电法在工程岩溶勘探中的应用[J].工程地球物理学报,2013,10(3):389-393. J I A N G F P,X I A O H Y,L I U L,e t a l.A p p l i c a t i o n o f h i g h-d e n s i t y e l e c t r i c a l m e t h o d t o k a r s t e x p l o r a t i o n[J].C h i n e s e J o u r n a l o f E n g i n e e r i n g G e o p h y s i c s,2013, 10(3):389-393.(I n C h i n e s e)[10]周超,刘怡,赵思为.综合物探在城市地下空间调查隐伏断层探测中的应用[J].工程地球物理学报,2022,19(1):64-70.Z H O U C,L I U Y,Z H A O S W.A p p l i c a t i o n o f i n t e-g r a t e d g e o p h y s i c a l m e t h o d s i n t h e d e t e c t i o n h i d d e n f a u l t s i n u r b a n u n d e r g r o u n d s p a c e i n v e s t i g a t i o n[J].C h i n e s e J o u r n a l o f E n g i n e e r i n g G e o p h y s i c s,2022,19(1):64-70.(I n C h i n e s e)[11]龚选波,张继伟,周玉凤,等.综合物探技术在深圳地铁16号线岩溶勘察中的应用[J].工程勘察,2018,46(7): 62-67.G O N G X B,Z H A N G J W,Z H O U Y F,e t a l.A p p l i c a-t i o n o f c o m p r e h e n s i v e g e o p h y s i c a l t e c h n o l o g y i n k a r s t i n v e s t i g a y i o n i n L i n e N o.16o f S h e n z h e n M e t r o[J].G e o t e c h n i c a l I n v e s t i g a t i o n&S u r v e y i n g,2018,46(7): 62-67.(I n C h i n e s e)[12]付德俊,汤昌旺,贠鹏.综合物探在某房建高层基础岩溶勘察中的应用[J].工程地球物理学报,2019,16(1):3122期李乾坤,等:综合物探技术在城市地铁勘察中的研究与案例浅析111-115.F U D J,T A NG C W,Y U N P.A p p l i c a t i o n o f c o m p r e-h e n s i v e g e o p h y s i c a l p r o s p e c t i n g t o k a r s t p r o s p e c t i n g o f a h i g h-r i s e b u i l d i n g f o u n d a t i o n[J].C h i n e s e J o u r n a l o fE n g i n e e r i n g G e o p h y s i c s,2019,16(1):111-115.(I nC h i n e s e)[13]王鹏飞,李勇,李富,等.综合电法勘探在红层地区找水中的应用[J].物探化探计算技术,2019,41(5):659 -664.W A N G P F,L I Y,L I F,e t a l.A p p l i c a t i o n o f c o m-p r e-h e n s i v e e l e c t r i c a l e x p l o r a t i o n i n f i n d i n g w a t e r i n r e d l a y e r [J].C o m p u t i n g T e c h n i q u e s f o r G e o p h y s i c a l a n d G e o c h e m i c a l E x p l o r a t i o n,2019,41(5):659-664.(I n C h i n e s e)C o m p r e h e n s i v e g e o p h y s i c a l p r o s p e c t i n g t e c h n i q u e i n u r b a n s u b w a y s u r v e y s t u d y a n d c a s e a n a l y s i sL I Q i a n k u n1,H U Q i n g m a o1,Z H A O X i a o l i a n g2,Z H E N G J i a n g b o2(1.X u z h o u U r b a n R a i l T r a n s i t C O.,L T D.X u z h o u221000,C h i n a;2.C h i n a R a i l w a y L i u y u a n G r o u p C O.,L T D.E n g i n e e r i n g S u r v e y I n s t i t u t e,T i a n j i n300308,C h i n a)A b s t r a c t:I n s u b w a y i n v e s t i g a t i o n,u n d e s i r a b l e g e o l o g i c a l c o n d i t i o n s s u c h a s k a r s t,f r a c t u r e,a n d s o f t s o i l a r e t h e m a i n h i d d e n d a n g e r s o f t h e p r o j e c t,w h i c h s e r i o u s l y t h r e a t e n t h e s a f e t y o f t h e s u b s e q u e n t c o n s t r u c t i o n o f t h e p r o j e c t.I n a d d i t i o n t o t h e c o n v e n t i o n a l g e o l o g i c a l s u r v e y,i t i s n e c e s s a r y t o a d o p t e f f e c t i v e a n d s u i t a b l e g e o p h y s i c a l m e t h o d s f o r t h e u r b a n e n v i r o n m e n t t o i m p r o v e t h e r e l i a b i l i t y a n d c o v e r a g e o f s u r v e y d a t a.T h e u r b a n e n v i r o n m e n t i s c o m p l e x,t h e s i t e c o n d i t i o n s a r e l i m i t e d,t h e i n t e r f e r e n c e o f d i f f e r e n t p h y s i c a l p r o p e r t i e s i s s u b s t a n t i a l,a n d t h e o v e r a l l g e o p h y s i c a l e n v i r o n m e n t i s h a r s h.T a k i n g t h e s u r v e y o f X u z h o u M e t r o L i n e s4a n d5a s a n e x a m p l e,t h i s p a p e r f i r s t l y e v a l u a t e s t h e g e o p h y s i c a l e n v i r o n m e n t a c c o r d i n g t o t h e s p e c i f i c s i t e c o n d i t i o n s;s e c o n d l y,a n a l y z e s t h e t e c h n i c a l a d a p t a b i l i t y o f v a r i o u s g e o p h y s i c a l m e t h o d s,a n d p r o p o s e s t h e b e s t c o u p l i n g o f t h e s i t e e n v i r o n m e n t a n d t e c h n i c a l m e t h o d s;f i n a l l y,s u m m a r i z e s t h e s e t o f g e o p h y s i c a l t e c h n o l o g y m o d e l s w i t h s t r o n g a p p l i c a-b i l i t y a n d o p e r a b i l i t y.T h e r e s u l t s o f t h e c o m p r e h e n s i v e c o m p a r a t i v e a n a l y s i s s h o w t h a t①m i c r o t r e m o r,t r a n s i e n t e l e c t r o m a g-n e t i c,a n d o t h e r t e c h n o l o g i e s c a n b e u s e d a s t h e m a i n g r o u n d g e o p h y s i c a l m e a n s o f u r b a n a r e a s a n d c a n p r e l i m i n a r i l y i d e n t i f y t h e l o c a t i o n a n d o c c u r r e n c e c h a r a c t e r i s t i c s o f k a r s t,f r a c t u r e,a n d o t h e r g e o l o g i c a l b o d i e s;②i n t h e f i n e d e t e c t i o n o f k a r s t,I n t e r h o l e C T(e l e c t r o m a g n e t i c w a v e)t e c h n o l o g y c a n f u r t h e r d e l i n e a t e t h e d e v e l o p m e n t s c a l e a n d s p a t i a l l o c a t i o n o f k a r s t;③R e a s o n a b l e s e l e c t i o n o r c o m b i n e d a p p l i c a t i o n o f g r o u n d a n d i n t e r-p o r e g e o p h y s i c a l e x p l o r a t i o n c a n p r o v i d e g e o l o g i c a l d a t a r e q u i r e d f o r d i f-f e r e n t s u r v e y s t a g e s a n d d i f f e r e n t s u r v e y a c c u r a c y,a n d m e e t t h e n e e d s o f u r b a n s u b w a y s.K e y w o r d s:u n d e s i r a b l e g e o l o g i c a l b o d y;X u z h o u m e t r o l i n e4a n d5;s u b w a y e x p l o r a t i o n;m i r c r o t r e m o r;t r a n s i e n t e l e c t r o m a g n e t i c;s e i s m i c i m a g e;i n t e r h o l e C T412物探化探计算技术46卷。

综合勘察技术在望海路快速化改造工程地质勘察中的应用

综合勘察技术在望海路快速化改造工程地质勘察中的应用发布时间：2023-01-11T08:02:42.989Z 来源：《建筑实践》2022年8月16期作者：陈军平赵家福张建章建新姜鹏[导读] 望海路快速化改造工程位于南山区蛇口片区，分为现状地面道路改造和新建地下快速化通道两部分工作陈军平赵家福张建章建新姜鹏深圳市工勘岩土集团有限公司深圳 518026摘要：望海路快速化改造工程位于南山区蛇口片区，分为现状地面道路改造和新建地下快速化通道两部分工作，地面道路基本上在现状基础上进行拓宽改造，平纵调整较小，主线全长约8.1km。

望海路地面道路采用城市主干道设计标准，设计车速40km/h；地下道路采用城市快速路设计标准，设计车速60km/h，匝道设计车速40km/h。

本次综合勘察的目的是为线路后续设计服务提供基础勘察资料，查明线路沿线工程地质和水文地质条件，并进行评价，提出对不良地质的治理措施，为设计提供工程地质和水文地质依据。

针对该项目特点仅通过钻探等手段对地貌单元、岩土种类、断层破碎带、断裂构造发育区及隐蔽的地质界线很难详细查明。

采用地调、钻探、物探等综合勘察技术取得了较好的应用效果，在长线路工程地质勘察中应用综合勘察技术可节约施工成本，缩短施工工期，使勘察成果的准确性得到保障。

关键词：地调、钻探；物探；综合勘察Application of comprehensive survey technology in geological survey of Wanghai Road rapid reconstruction project. Chen Junping ,Zhao Jiafu, Zhang Jian,Zhang Jianxin，Jiang Peng,Shenzhen Gongkan Geotechnical Engineering CO.,LTD Shenzhen 518026Abstract：Wanghai Road Rapid Reconstruction Project is located in Shekou Area, Nanshan District. It is divided into two parts: the reconstruction of the existing ground road and the new underground express passage. The ground road is basically widened and reconstructed on the basis of the current situation, and the horizontal and vertical adjustment is small. The total length of the main line is about 8.1km. The surface road of Wanghai Road adopts the urban trunk road design standard with a design speed of 40km/h; the underground road adopts the urban expressway design standard, the design speed is 60km/h, and the design speed of the ramp is 40km/h. The purpose of this comprehensive survey is to provide basic survey data for the follow-up design services of the line, to identify the engineering geological and hydrogeological conditions along the line, and to make an evaluation, to propose measures to control unfavorable geological conditions, and to provide engineering geological and hydrogeological basis for the design. According to the characteristics of the project, it is difficult to identify the landform units, rock and soil types, fault fracture zones, fault structural development areas and hidden geological boundaries in detail only by means of drilling and other means. The use of comprehensive survey technologies such as drilling and geophysical prospecting has achieved good application results. The application of comprehensive survey technology in the geological survey of long-line projects can save construction costs, shorten the construction period, and ensure the accuracy of survey results. Key word: Geological survey, drilling; geophysical prospecting; comprehensive survey1引言本项目现状地面道路线位按现状望海路布置，总体不进行大的调整，仅对部分路段和节点结合需要相应拓宽。

综合物化探技术在地质矿产勘查中的运用

地质勘探G eological prospecting综合物化探技术在地质矿产勘查中的运用岳永强1，渠婧2摘要：当前，能源危机已经成为我国乃至全球的问题。

随着矿产资源存量的减少和开发难度的增加，寻找新的矿源变得越来越重要。

本文以综合物化探技术为研究对象，分析了地质矿产勘查的内容和要求，探讨了综合物化探技术的应用优势，并提出了强化综合物化探技术应用效果的措施，以促进我国矿产勘查工作的发展。

关键词：综合物化探技术；地质矿产勘查；技术类型及运用；强化措施综合物化探技术是集合地质、地球物理和地球化学知识的一种地质矿产勘查技术，通过探测地下岩石自身的特征及其磁性差异，获得矿产资源的分布情况。

凭借其优势，综合物化探技术可以有效提高地质矿产勘查工作的质量和效率，为我国地质矿产勘查工作的发展奠定基础。

1 勘查内容与要求1.1 地质矿产勘查内容矿产资源是一种属于传统能源的资源，具有不可再生的特点。

随着我国经济发展速度的加快，矿产能源的开采存量不能满足使用速度，能源匮乏问题日益严重，无法满足经济发展的需求。

为了解决这一问题，我们应积极引进现代化矿山勘查技术，制定科学的资源开采和使用规划，以满足我国经济发展的需求。

相关技术人员需要具备创新的发展观念，坚持不懈进行研究，加大科学技术研究力度，分析我国矿产资源的分布和存量情况，以保护能源为主，适当开发能源。

在进行矿产能源的开采之前，技术人员需要进行地质勘查工作，根据矿山周围地质的实际情况，制定科学的能源开发方案，以提高矿产能源开采的质量。

同时，了解我国矿产能源的分布情况，为后续的能源保护和开发提供保障。

随着地质矿产勘查技术的不断发展，勘查的范围和效率得到提高，根据实际情况对尾矿进行全面监督，结合实际开展勘查技术，为我国的矿产保护和开发工作奠定技术基础。

此外，在地质勘查期间关闭和复垦也是非常关键的。

定期分析矿山内部能源的存储情况，结合当前的矿产能源开发技术水平，评估是否存在开发的价值。

综合物探方法在东安岩金矿区的综合运用

综合物探方法在东安岩金矿区的综合运用摘要黑龙江省逊克县东安金矿是黑龙江省近年来发现的大型金矿床,该矿床具有高电阻率低硫化物特征。

在5号矿体上,利用物探综合电阻率法追踪低硫化物高电阻率含金热液石英岩型金矿发挥了重要作用,特别是在第三纪厚覆盖区追索矿体、判断产状指导深部工程取得了突出效果。

本文阐明了综合使用物探方法对判断高阻地质体产状、指导钻探施工的重要意义。

关健词东安金矿;含金高阻地质体;电阻率中梯;偶极剖面;复合对称四极;推断矿体产状;倾向中图分类号p624文献标识码 a文章编号1674-6708(2010)18-0098-021 位置交通位置:本区位置在逊克县城以南50km处,东临黑龙江和俄罗斯远东地区隔江相望,北西临库尔滨河,南临乌松岗河。

地理坐标为:东经128°51′00″—128°55′00″,北纬:49°15′30″—49°17′30″。

交通:工作区内有逊克—乌伊岭,逊克—阿廷河公路通过,乌伊岭有铁路与全国各大城市相连,交通较为方便。

2 矿区地质地质及地球物理特征2.1 矿区地质特征区域地层:上元古界一面坡群中性——沉积建造为流纹岩,灰绿玢岩,下寒武统西林群铅山组富镁碳酸岩——细碎屑岩建造。

为暗色的碳酸岩,硅质页岩,碳质页岩组合,二者构成矿区的初始矿源层。

矿区岩浆岩:主要为印支晚期花岗岩,二长花岗岩和燕山晚期细粒碱长花岗岩岩脉,其中碱长花岗岩和细粒花岗岩与成矿有关。

中生代白垩系火山岩:本区出露的早白垩纪火山——潜火山岩,溶岩类主要为安山岩,粗安岩,流纹岩。

火山碎屑岩类:主要为流纹质角砾凝灰岩。

流纹质凝灰岩。

次火山岩类:主要为流纹斑岩,流纹质隐爆角砾岩,火山——侵入岩为成矿首要条件。

2.2 矿区地球物理特征:磁性特征:区内各类岩矿石的磁性以火山岩类为最高,其次是花岗岩类,以硅化蚀变岩类为最低。

电性特征。

全区岩矿石电阻率以莹石和热液石英岩(金的载体)为最高,其它从大到小的顺序为:含角砾潜流纹岩,流纹岩,流纹质潜火山角砾岩,硅化气孔状晶屑岩屑凝灰岩,中粗粒碱长花岗岩,细粒碱长花岗岩,以安山岩和晶屑岩屑凝灰岩为最低。

综合物探技术在矿山地质勘探中的应用

85地质勘探Geological prospecting综合物探技术在矿山地质勘探中的应用吴昊，庄溶山，陆俊杰（江苏省有色金属华东地质勘查局，江苏南京 210000）摘要：在经济发展的推动下，采矿行业得到了快速发展，随着采矿量的不断增加，采矿的深度越来越深。

矿山深井下的地质条件复杂，各类地质灾害频发，对采矿事业带来不小的损失。

综合物探技术通过结合多种物探技术，提高了大深度矿井的勘探质量，更加清晰地掌握矿山地质，由此制定合理的矿山开采方案，提高开采效率，减少事故风险。

基于此，本文就对综合物探技术作为研究对象，结合理论与工程实例对具体的应用思路展开探讨，希望能为相关人士提供些许参考。

关键词：综合物探技术；矿山；地质；勘探中图分类号：P631 文献标识码：A 文章编号：11-5004（2021）05-0085-2 收稿日期：2021-03作者简介：吴昊，男，生于1986年，湖北应山人，汉族，本科，物化遥工程师(中级)，研究方向：综合地球物理勘探。

综合物探技术就是将集中物探技术进行有机整合，并借助现代电子信息技术加以创新，实现远程数据反馈，能够对更深的矿山地质进行更加精确的评价[1]。

在我国采矿深度越来越深的背景下，综合物探技术因此勘探精度高、适合深矿井等优势，近几年在采矿行业发挥了重要的作用，有着良好的应用前景。

1 综合物探技术的技术优势及应用范围1.1 技术优势综合物探不仅能够对矿山浅层的地质环境进行勘探，获取精确的参数，还能够对不同深度、不同地形的地质环境开展勘探，并获取稳定的参数结果，完成从浅层的地下2m 到深层的地下数百米的勘探工作。

此外，这种技术还能够适应各类地质环境，且操作简便，勘探的周期不长，所使用的技术及设备也都是来自现有的常用物探技术，成本也不会很高，并能有效满足不同精度要求，对不同地质环境的都能取得令人满意的勘探效果，促使采矿企业能够快速、准确地掌握地质情况，为后续的采矿工作提供有价值的参考。

采空区综合物探技术方案

采空区综合物探技术方案一、技术路线充分搜集矿山地质勘查及开采状况资料，对各类资料进行分类整理及深入研究，并结合地面调查，确定重点勘查区（段）和调查工作内容。

具体路线为：资料收集→地面综合调查→重点地段地形测绘→地球物理勘探→施工设计→治理工程施工和监理→竣工验收→项目总结。

二、工作方法1、资料收集在收集过程中既要做到全面又要保证资料的针对性和实用性，在此基础上深入分析研究所收集到的资料，进行二次开发利用，避免投入不必要工作，确保有限的资金得到有效利用。

为此，须全面收集以往开展的水、工、环研究成果，地质矿产、物化探成果以及矿山环境恢复治理经验等方面的系统资料。

①地形地貌、气候条件、区位优势、居民状况、交通及经济概况、土地利用及规划等背景资料；②区域地质环境条件资料：包括区域地质、矿产地质、水文地质、工程地质及环境地质等；③矿产资源及其开发状况资料，包括探矿权登记数据库和采矿权登记数据库等；④矿业活动对地质环境影响方面的有关调查资料；⑤矿区地质环境恢复治理资料，包括现状治理面积，达到的治理效果，产生的社会经济效益等。

2、综合调查综合调查针对矿区及附近地质灾害易发区及其生态环境问题严重区进行，重点调查历史上民采活动集中、生态环境问题突出地段，为治理工作的具体施工奠定坚实的基础调查面积1km2。

主要工作内容：①进行全区地表调查，查明地表微地貌特征。

②在查清区内地层、岩性、地质构造特征及岩土体空间分部规律、结构类型、工程地质条件的基础上，调查历史及目前采空塌陷、地质地貌景观破坏的现状、产生条件、发展演变过程等内容。

③调查区内地下水资源分布特征，开发利用现状，地表水以及客水资源的工程分布、开发利用规划等，确定治理区水源条件。

④进行治理区及其周围生长植物的适宜性调查，筛选优势树种。

地面调查技术要求如下：①以1:2000~5000地形图为工作手图，主要采用线路穿越法，对重要地质地貌界线可辅以追索法，采用定点描述与沿途观测相结合的方法，原则上垂直于地质地貌单元布设调查线路。

综合物探的意义和作用

试析综合物探的意义和作用摘要：概述了地球物理勘探的原理和方法，说明了经济、合理地应用综合物探，可提高物探成果的解释精度，并取得最佳的经济效益和社会效益，满足工程建设之需。

关键词：综合物探工程勘察水利水电工程应用1 综述物探——地球物理勘探的简称，它之所以能够解决或查明有关地质和工程问题，是因为所要探测的地质对象与周围介质间存在某种物性差异。

而这种物性差异可影响被寻找地质体周围某种天然或人工物理场的分布特征。

物探技术就是利用先进的物探仪器来摄取这些物理场的分布并与均质条件下的物理场相比较，找出差异的部分来研究与勘探对象之间的关系，达到解决地质问题或工程问题之目的。

物探技术方法门类众多，它们依据的原理和使用的仪器设备也各有不同，随着科学技术的进步，物探技术的发展日趋成熟，而且新的方法技术不断涌现，几年前还认为无法解决的问题，几年后由于某种新方法、新技术、新仪器的出现迎刃而解的实例是常见的。

它是地质科学中一门新兴的、十分活跃、发展很快的学科，它又是工程勘察的重要方法之一，在某种程度上讲，它的应用与发展已成为衡量地质勘察现代化水平的重要标志。

根据水利水电系统的生产实践经验和技术水平，按其研究及服务对象的不同，物探技术的应用基本上可分为五个方面：1.1 水文地质工程地质勘察通过物探测试，可以查明一定的地质单元的空间结构、性质和状态。

如工程区覆盖层探测、基岩风化层探测、地质构造探测、软弱夹层探测等。

物探工作的先行，对指导合理布置勘探工程，减少勘探工作量，加速地质调查速度，降低勘探成本，提高地质勘探质量等已为很多工程实例所证实。

1.2 灾害及环境地质调查包括评价工程场区初始地震危险性的地震影响参数的测定；边坡蠕变特性的监测；滑坡体探测以及隧道、涵洞和地下洞室开挖的超前预报和监测等。

1.3 工程质量检测包括查明施工基础剥掘参数，确定开挖界线；隧道洞室高压喷浆质量和衬砌厚度测定；检测灌浆质量；查明混凝土浇筑和桩基质量等。

工程物探方法适用范围

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电磁法
探地雷达法
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TEM/CSAMT
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电磁测深法
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瞬变电磁法
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核磁共振法
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井中探测法
井间层析成像
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超声成像测井
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钻孔全景光学成像
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O
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电测井
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O
∖χχ⅛用范围
探测方小、
地层结构、风化层分带及基岩埋深
断裂、破碎带及裂隙密集带
孤石、岩溶、土洞、防空洞、采空区
地基注浆加固效果、强夯加固评价
文物古迹探测
地震法
微动勘探法
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主动源面波法
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反射波法
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折射波法
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地震波透射法
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直流电法
高密度电阻率法
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激发极化法
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复杂地质条件下轨道交通长大隧道设计技术

| 工程设计 | Engineering Design ·220·2020年第16期作者简介：王世纯，男，硕士，高级工程师，研究方向：市政结构工程设计。

复杂地质条件下轨道交通长大隧道设计技术王世纯（重庆英杰建设工程设计有限责任公司，重庆 400000）摘要：在复杂地质条件下，轨道交通长大隧道设计系统性比较强，涉及较多专业内容，要求根据地质条件实际情况优化隧道工程设计方案。

对此，文章介绍了轨道交通长大隧道设计原则，并以某复杂地质条件下轨道交通长大隧道为研究对象，详细研究了隧道设计的技术要点，以为相关隧道工程的设计提供参考。

关键词：复杂地质；长大隧道；技术要点中图分类号：U452 文献标志码：A 文章编号：2096-2789（2020）16-0220-02如今，轨道交通工程项目发展迅速，在轨道交通项目建设中，隧道工程是十分重要的内容。

部分隧道工程的施工区域地质条件复杂，而隧道工程施工规模较大，在具体的设计过程中，必须综合考虑隧道工程地质条件以及项目建设要求，进而制定科学合理的隧道工程设计方案。

因此，亟需对复杂地质条件下轨道交通长大隧道设计的技术要点进行深入研究。

1 轨道交通长大隧道设计原则在进行轨道交通隧道工程设计中，应坚持以下五个原则：（1）在隧道洞口设置洞门，洞门结构形式较多，包括台阶式、端墙式以及柱式，要求根据隧道洞口地质条件、隧道工程施工要求选择适宜的洞口。

（2）如果隧道工程中线以及隧道洞口地形的高等线斜角，则对于隧道洞门，可采用斜交式；另外，对于线路中线与端墙之间的交角，应控制在45°以上。

（3）在隧道工程内部轮廓设计中，必须严格依据隧道工程施工规范，保证洞内设备完整性，合理设置隧道工程排水设施、照明设备、检修通道、通风设备等。

（4）如果隧道工程周边有车站、城镇或者风景区，则应注意隧道洞门美观性的设计，与城市规划建设相适应。

（5）在隧道工程规划设计中，必须对施工区域做好量测管理，并做好地质超前预报工作。

钻孔电磁波CT在某综合交通枢纽工程勘察中的应用

钻孔电磁波CT在某综合交通枢纽工程勘察中的应用摘要：钻孔电磁波CT方法不受地面条件的干扰，依托钻孔布设，能在地面条件复杂的岩溶勘察场地中开展工作。

本文阐述了采用钻孔电磁波CT技术，查明某综合交通枢纽工程地铁机场线隧道工程钻孔间有无不良地质体（如溶洞、岩溶裂隙发育等）分布，查明不良地质作用岩溶的类型、分布范围、发展趋势和危害程度，为岩溶整治的设计提供基础资料的应用实例。

关键词：钻孔电磁波CT；交通枢纽工程；岩溶；应用岩溶地区的地质情况复杂，存在岩溶、破碎等不良地质，威胁人身、财产、工程和环境安全，所以在工程设计和施工前，要进行岩土工程勘察。

常规工程勘察手段，由于其自身的局限性，难以一一查清这些隐患的分布范围、特征等。

而工程物探是一种比较省时、省力的工程辅助勘探方法。

传统地面物探受地表建筑物、障碍物等干扰严重，在正在勘察中的工地往往难以实施。

钻孔电磁波CT方法由于其自身特点不受地面条件的干扰，依托钻孔布设，能在地面条件复杂的场地中开展工作。

一、钻孔电磁波CT技术方法原理钻孔电磁波CT是以电磁波的直线传播为理论基础的，以围岩介质为均匀传播导体，利用在钻孔中不同深度连续发射高频电磁波信号，在另一钻孔中沿不同深度接收，当发射的电磁波信号遇到不均匀导体（如岩溶、裂隙和破碎带）时，接收到的电磁波信号就会衰减，产生波的折射、反射和散射等现象，使透视断面的吸收系数值增大，场值振幅减小。

通过专用软件对实测场强值进行分析处理，根据电磁波在岩土中的传播特点，并结合钻孔地质资料寻找和圈定地下目标体的大小形态、埋藏深度和空间分布位置。

其场强理论公式为：E=E0e-βrf（θ）r-1其中β为吸收系数，r 为发射点与接收点之间的距离，f（θ）为方向因子函数。

吸收系数β与介质对电磁波的吸收程度有关。

一般来说，β值越小，介质对电磁波的吸收就越小；反之，β值越大，介质对电磁波的吸收就越大。

二、应用实例1.工作目的采用钻孔电磁波CT技术，查明某综合交通枢纽工程地铁机场线隧道工程钻孔间有无不良地质体（如溶洞、岩溶裂隙发育等）分布，查明不良地质作用岩溶的类型、分布范围、发展趋势和危害程度。

工程勘察结合物探法在道路塌陷调查中的应用

工程勘察结合物探法在道路塌陷调查中的应用发布时间：2021-05-10T14:26:05.993Z 来源：《基层建设》2020年第30期作者：熊渝兴1 尹雪波2 [导读] 摘要：科学技术的发展，我国的地质勘探技术也越来越先进。

1重庆地质矿产研究院重庆 404100；2四川中成煤田物探工程院有限公司四川成都 610072摘要：科学技术的发展，我国的地质勘探技术也越来越先进。

道路塌陷问题是一种较为常见的地质灾害，对人们的生命及财产安全产生了较大危害，而应用地质勘探技术可以有效预防道路塌陷问题造成的危害。

文章对常用的集中勘探方法进行了探讨，并结合实例，分析了综合勘探方法在道路塌陷勘察及治理中的应用方式，以供参考。

关键词：综合勘探方法；道路塌陷；物探；勘察引言近年来，城市道路塌陷越来越多，日渐成为城市管理的一大难题。

路面塌陷不断发生，且有同一区域多次发生塌陷的现状。

这势必给地上建筑、地下管线、市内交通带来严重的破坏，造成财产损失，甚至人员伤亡。

因此，探寻城市道路塌陷的原因，并制定相应的治理措施已然成为当前地质灾害治理的一个热门课题。

铁路、公路、水体以及大型建筑物等复杂道路条件下的隧道，无法采用垂直孔完成前期勘察任务，地质条件不明，使盾构施工面临较大风险。

尤其是形成的溶洞、溶孔、隐伏型落水洞、溶蚀裂隙等，会造成盾构机陷落、磕头或左右偏离、刀具损毁及隧道突泥涌水等风险。

如何提供复杂地质条件下的地质勘察资料，成为目前轨道交通工程中亟待解决的问题。

1道路塌陷问题分析道路塌陷往往在瞬间发生，道路迅速塌落形成塌陷坑，具有一定的突发性和灾难性，极易引发群众恐慌，威胁人们的生命财产安全。

道路塌陷主要分为两种：一是岩溶塌陷；二是松散碎屑沉积层塌陷。

道路塌陷的发生通常都受到工程活动等人为因素的影响，可以说“地质因素”是基础，“工程活动”与“极端气象”被列为诱发道路塌陷的两大外部原因，如强降雨期后10d为塌陷多发期；施工扰动造成水力管线受损，水渗漏后导致土体变形形成空洞，进而引发塌陷事故。