减速电机漏油处理

合集下载

减速机故障诊断及其处理方法分析

减速机故障诊断及其处理方法分析摘要：减速机是机械传动系统的重要组成部分，保障其稳定安全运转十分重要。

本文在介绍减速机的工作原理的基础上，分析了减速机运行过程中出现的常见故障及故障发生的原因，对各种故障提出相应的解决对策，并对指出了减少减速机故障的预防措施，对降低减速机在运行中发生的故障具有重要意义。

关键词：减速机；故障诊断；处理方法1 引言减速机的主要功能是转化动力，为机械运转提供合适的动力。

减速机工作时主要靠不同尺寸的齿轮转化速度，最终将电机轴的转速达到所需范围内，并获取较大的转矩机构。

在目前的实际应用中，减速机被用于传递机械转速和转化机械动力，减速机的应用愈加广泛和普遍。

一般的工业企业生产过程中，主要是利用减速机的增加转矩和减速的作用，实现各种机械设备的速度转换。

因此，一旦减速机出现故障将会严重影响企业的生产活动，所以针对减速机故障，做出准确的判断并且能够找到解决方法能够确保各种设备的正常运行，具有十分重要的作用。

2 减速机常见故障2.1零件发热漏油为了提高减速机的工作效率，大部分的减速机制造厂家都会选择有色金属材料来制造减速机的涡轮，而制造蜗杆的材料是质地较硬的钢材。

这就使得减速机在工作过程中，各零件之间不断地摩擦和滑动，产生许多热量，又因为减速机内部零件的材质不同，进而导致材料受热膨胀程度不同，使得零件原本之间的配合间隙变小，不断地摩擦损耗。

同时，零件之间的润滑油也受到温度升高影响，浓度变稀，导致了减速机出现漏油故障。

2.2涡轮磨损故障制造蜗轮的材料一般都是有色金属，比如锡青铜合金，而蜗杆对应使用45钢，并且为了保证硬度，会经过淬火处理，其硬度可以达到HRC45-55。

当减速机处于正常运行的过程中，蜗杆硬度较高，导致工作时，长期与涡轮摩擦，从而导致了涡轮出现严重的磨损。

由于涡轮和蜗杆是减速机的关键零件，涡轮的磨损会导致减速机的使用寿命缩短。

除了涡轮与蜗杆硬度不匹配导致涡轮磨损之外，减速机应用场合和型号、减速机工作时间以及减速机工作中的负荷情况，都会对减速机的涡轮产生不同程度的磨损。

减速器故障分析、处理方法及维护保养

减速器故障分析、处理方法及维护保养摘要：减速器能提供较大动力、精确转数和较大的输出转矩，用于原动机与工作机之间的减速传动装置，是机械传动必不可少的重要组成部分。

本文详细描述了减速器的故障分析、处理方法及维护保养关键词：减速机故障分析、处理、维护、保养一、减速器的工作机理及种类减速器是一种传动传动装置，它通过传动装置的变速装置将电动机的回转量降低到预定的回转量，从而降低转矩。

自次工业革命后，减速机作为一种单独的产品得到了快速发展，其广泛地运用于冶金、物流、石化等行业；国民经济的方方面面，如化工，环保，国防等。

减速机是一种主要的制造设备，它被广泛地用于传动和移动，从汽车、机车、建筑、电器、手表等各种设备，都有它的身影，所以，对减速机的常见问题进行分析和解决，对于保证减速机的安全可靠运转具有十分重要的意义。

在现代的工业中，绝大多数的生产机器都是使用电机牵引，其动力传输大部分为机械传动，主要靠减速机传递动力，减速器有很多种，根据其驱动方式，可以分成齿轮减速器、蜗杆减速器和行星减速器，根据减速齿轮的不同，可以分成单级减速器和多级减速器，根据齿轮的形状，可以划分成圆锥齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥齿轮减速器。

减速机通常应用在低速大转矩的驱动设备上，它是一种封闭的驱动机构，它是一种单独的原动力和工作机械。

减速装置安装在工作机上，用于减小速度，并根据需要调整其力矩。

减速机分为两大类型，一种是单段驱动，一种是多段驱动，不管是哪一种，它的内部构造都是由轴、轴承、齿轮、联轴器、机壳等组成。

减速器是相对精密的机械，类型很多，型号各异，不同种类有不同的用途。

以齿轮形状可分为:圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器、圆柱圆锥齿轮减速器，它们有同类的运行失效形式，正确的维修、保养很重要，其目的以最低费用保证它使用的可靠性和人身安全。

本人从事多年机修工作，积累了减速器运行的一些故障分柝、处理方法，经工作中验证，取得了较好的效果。

本文主要阐述了我对减速器在运行中常出现的故隐分柝处理方法，以及维护保养护工作。

电除尘专栏第24期阴、阳极振打系统常见故障、原因及处理方法

电除尘专栏第24期阴、阳极振打系统常见故障、原因及处理方法关键词：电除尘除尘设备阳极振打上期专栏我们介绍了阳极系统和阴极系统的常见故障、原因及处理方法，这期我们将介绍电除尘器中阴、阳极振打系统的常见故障、原因和处理方法。

阴阳极振打系统分为机械侧部振打和顶部电磁振打两部分。

一、机械侧部振打系统常见故障、原因及处理方法图1阳极振打轴图2阴极振打轴阴阳极机械侧部振打系统主要由振打电机、振打轴、振打轴承、振打锤、振打砧组成。

阴极振打系统较阳极振打系统多电瓷转轴部件。

下面就来对每个部件容易发生的故障进行介绍。

1、紧固螺栓脱落后掉砧，砧面脱焊下图中圆圈标注处是阳极振打砧位置，若此处出现紧固螺栓脱落后掉砧，砧面脱焊的情况将会给除尘设备带来一定危害。

由砧面脱落引发的危害、原因及处理方法如下表描述： 2、振打轴卡死下图中红色方框标注处是阳极振打轴（含振打锤、轴承）位置，若此处出现振打轴卡死的情况将会给除尘设备带来一定危害。

如振打轴卡死，振打锤无法动作，将导致极板积灰等情况，下图为极板积灰示意图。

关键词：电除尘除尘设备阳极振打由振打轴卡死引发的危害、原因及处理方法如下表描述：3、振打减速电动机漏油下图是振打电机图片，若振打减速电动机漏油的情况将会给除尘设备带来一定危害。

由振打减速机漏油故障引发的危害、原因及处理方法如下表描述： 4、振打电机运转正常，振打轴不转如下图所示，振打电机在壳体外部运转正常，但除尘器内部红框内振打轴不动。

由此故障引发的危害、原因及处理方法如下表描述：振打电机运转正常，振打轴不转。

5、振打电机的保险片经常被拉断关键词：电除尘除尘设备阳极振打 6、电瓷转轴断裂下图是电瓷转轴图片，此设备易发生电瓷转轴断裂的情况，这会给除尘设备带来一定危害。

由电瓷转轴断裂引发的危害、原因及处理方法如下表描述：7、振打清灰效果差下图阳极板积灰严重图片，若除尘设备振打清灰效果差，就极易发生阴极线、阳极板积灰情况，这将会给除尘设备带来一定危害。

磨机减速机常见故障及处理【详解】

由于种种原因，立式磨机减速机在运行中会出现一些故障，发生故障的原因是错综复杂的，有很多现象混在一起，要分析故障及时排除，这就需要我们作多方面的调查研究。

根据平时记录的一些数据再根据实测结果与环境情况作出准确的判断。

减速机在使用中运行状况是否良好，可从以下情况判断：1）减速机各测温点温度在正常范围内，而且达到热平衡。

2）油压正常，各项记录在正常值范围内，没有大的波动。

3）不漏油或漏水。

4）运转无异常响声。

5）各报警开关开启无报警信号。

6）联锁装置完好，如有故障发生时能及时自动停车并报警。

7）双联滤器及磁滤器内无金属屑。

分别叙述如下：1、减速机噪音和振动a)、齿轮或轴承损伤；方法：开盖检查处理或更换损坏件b)、过载或有冲击载荷；方法：检查磨机或电机是否有故障c)、轴承松动；方法：检查并紧固轴承盖的紧固螺栓d)、磨机端或电机中心线偏移；方法：校正中心线并检查偏移原因2、减速机漏油a)、油封和垫片损坏或装配不当；方法：检查或更换油油封、垫片b)、联接螺栓松动；方法：拧紧螺栓c)、通气帽堵塞；方法：检查并排除堵塞物3、减速机供油压力下降a)、油泵或油泵电机损坏；方法：检查、修理或更换b)、油站旁通阀未关严；方法：检查并调整旁通阀c)、管路或冷却器漏油；方法：检查并排除d)、油泵吸油管吸入空气；方法：检查油站的油位e)、压力表失灵；方法：检查、校验压力表4、减速机供油压力陡升a)、油管或轴承进油口堵塞；方法：检查并排除b)、油粘度过高或压力表失灵；方法：检查并排除，检查、校验压力表5、膜片联轴器摇晃或有异常响声a)、膜片联轴器联接螺栓松动；方法：检查并排除b)、基础下沉引起对中偏差；方法：采取措施校正中心线c)、膜片损坏；方法：更换膜片扩张资料：由于减速机运行环境恶劣，常会出现磨损、渗漏等故障，最主要的几种是：1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损；2、减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等；3、减速机传动轴轴承位磨损；4、减速机结合面渗漏。

减速机故障维修措施探讨

减速机故障维修措施探讨摘要：在工业生产中减速机作为一种重要的设备能够为电动机、内燃机等设备提供良好的辅助，帮助其降低转速从而获得良好的生产条件。

减速机设计不合理或随着使用时间延长容易出现一系列故障，比较常见的如渗漏油、温升过高、运转异响等。

因此，为了保证工业生产中减速机应用的安全与科学，需要关注故障检修维护处理，做好减速机故障问题分析与维修措施管理，加强故障的预防工作，获得良好的生产效率。

关键词：减速机；故障；维修措施在工业生产水平不断提升的背景下，减速机的使用率不断增加，减速机不仅能为设备提供必要的减速条件，也能够帮助生产效率提升保证生产安全性。

目前常用的减速机多通过输入轴上的小齿轮啮合大齿轮提供减速，可以对电动机、内燃机等高速运转设备进行辅助。

轴、轴承、齿轮、联轴器等部件是减速机的主要组成部分，而在其实际应用中由于减速机所负载的工作量较大、工作时间较长，容易出现部件损坏、设备故障问题，不利于工业生产的稳定性。

因此加强减速机故障问题分析对于生产活动而言具有重要意义，但减速机本身的制造精度高、检修难度大，在维修时必须结合具体故障类型进行分析，以便及时排除故障保证其运行质量。

一、减速机常见故障及处理1、减速机渗漏油故障减速机主要依靠轴、轴承、齿轮、联轴器等部件进行工作，在实际工作中需要使用润滑机油进行调节，而其运行中渗漏油故障则会影响部件的正常运行。

减速机渗漏故障发生与减速机内部结构零件损坏存在关联，若减速机主轴和传动机构装配时没有对准，轴承室、变速箱轴承以及箱体内轴孔室会随着运行时间增加而出现磨损导致漏油。

另外，减速机的输出轴末端油密封破损、固定圈的外圆周出现损伤、连接表面的螺钉松动，也可能导致机油渗漏[1]。

除了减速机内部构件出现异常外，机油质量也会影响减速机的运行质量，减速机使用不合格机油时更容易出现渗漏油问题，比如机油中富含大量杂质，机油老化容易造成渗漏油。

在工作过程中，机油使用量过大也容易由于高温搅动等因素导致机油泄露，影响减速机的正常运行。

减速机常见故障与原因及排除方法

减速机常见故障与原因及排除方法减速机是工业生产中常用的传动装置，它可以减低电动机的转速并增加输出扭矩，广泛应用于各种机械设备中。

但是，减速机在使用过程中也会出现一些常见的故障，下面将介绍减速机的常见故障、原因及排除方法。

一、减速机运行噪音过大常见原因及排除方法：1.齿轮间隙过大：应检查齿轮的齿面磨损情况，如果磨损严重则需要更换齿轮。

2.轴承损坏：可以检查轴承的润滑油是否充足，如不足，则要补充油脂。

若轴承已经损坏，则需要更换新的轴承。

3.齿轮配合间隙失调：可以通过调整齿轮的配合间隙，使其恢复正常。

二、减速机温升过高常见原因及排除方法：1.润滑油不足或污染：可以检查润滑油的油位是否正常，如不足则需要补充新的润滑油。

如果润滑油已经污染，则需要更换新的润滑油。

2.轴承损坏：可以检查轴承的润滑情况，如润滑不良则需要更换润滑油脂。

若轴承已经损坏，则需要更换新的轴承。

三、减速机出现轴断裂常见原因及排除方法：1.动力负荷过大：可以通过降低负荷或增加减速比来解决问题。

2.传动链条故障：可以检查传动链条的紧固情况，如松动则需要重新紧固。

四、减速机出现漏油现象常见原因及排除方法：1.螺栓松动：可以检查螺栓的紧固情况，如松动则需要重新紧固。

2.密封圈老化：可以更换密封圈以解决问题。

五、减速机工作不稳定常见原因及排除方法：1.减速机安装不稳定：可以检查减速机的安装情况，如有松动则需要重新固定。

2.齿轮磨损：可以检查齿轮的磨损情况，如磨损严重则需要更换。

3.润滑不良：可以检查润滑油的油位和质量，如有问题则需要补充或更换润滑油。

总之，减速机在使用过程中常常会出现一些故障，但只要及时采取正确的排除措施，就可以保证减速机的正常运行和长久使用。

因此，对于减速机的故障排除方法的了解和掌握非常重要。

减速机常见故障分析及处理措施

减速机常见故障分析及处理措施摘要：机械领域在生产活动中发挥越来越大的作用，对减速机的日常故障分析和处理也有了更高的要求。

有效降低故障发生，能够延长减速机使用寿命，提高减速机运行效率。

相关人员要全面细致地把握造成减速机常见故障的原因，积极预防减速机故障，降低减速机维修成本，最大程度地提高减速机的经济价值。

关键词：减速机；常见故障；处理措施1前言减速机作为重要的传动装置，在很多大型工业企业中都得到了广泛使用。

如果减速机出现故障，将会造成生产企业停工停产，导致巨大经济损失。

为了提高减速机的运转性能，需要针对减速机故障原因，科学地分析和处理，保障整条生产线正常运行。

随着减速机故障处理能力的提高，在提高故障处理时间、降低故障发生率的同时，也能够为工业生产企业节约大量的维护成本。

2 减速机的工作原理及分类在工业生产领域，大部分的机械设备通常由原动机、传动装置、工作机构和控制系统组成。

原动机是系统中的驱动部分，工作机构是系统中的执行部分，传动装置则是把原动机和工作机构有机联系起来，实现能量传递和运动形式转换的部分。

通常情况下，减速机适用于转速较低且大扭矩的传动设备，在工作机和原动机之间进行工作，属于一种相对独立的封闭式传动设备。

减速机都是安装在工作机和原动机之间，其安置的目的就是为了降低转速，并且根据实际情况适当的改变扭矩。

在现代化工业生产中，常用的减速机可以分为单级传动和多级传动两种类型。

不管是以哪种方式进行传动的减速机，其内部结构组成都是由齿轮、轴、轴承、机壳、联轴器等构成。

3 减速机常见故障的分析3.1减速机运行时的泄漏问题当减速机长时间应用后，各个齿轮之间经过咬合摩擦产生热量，导致内部温度升高使得压力增加，并且润滑油也会逐渐稀释，逐渐向下渗透从而产生泄漏。

减速机继续使用，油封逐渐老化，以及轴头发生磨损，这些故障都会引发润滑油的泄漏问题。

所以，为了避免这种情况发生，就会对减速机的配件提出了较高的要求。

但是在实际工作中，有些减速机在制造过程中没有进行热处理或者保养更换配件不符合技术标准，这将会导致相关配件发生形变，减速机内各个关节连接处出现缝隙，从而引发泄漏情况。

SEW减速电机使用维护指南

SEW减速电机使用维护注意事项1.减速电机安装后，检查是否灵活。

正式使用请必须进行空载试验，在运转正常的情况下，再逐步加载运转。

2.试车前应检查项目：·润滑油是否添加，油的牌号及油位是否符合减速器的要求。

·排气装置是否安装。

·检查主电机轴的旋向是否与减速器高速轴规定的旋向一致。

·带有压力润滑的减速器，请注意启动顺序应该是油泵电机先启动，主电机再启动。

3.减速器试车运转后，应注意观察减速器的运行温度，噪音和振动情况，做好记录并存档。

4.减速电机不准超负荷使用。

应经常检查拨水卷筒两端轴承座内轴承的完好情况。

如里面轴承有损坏现象，系统阻力增大会直接影响到减速电机的使用，比如高速齿轮轮齿损坏，甚至会折断电机轴。

5.减速电机在使用前和工作中应检查油位是否正常。

本减速电机润滑油位上限为淹没高速齿轮，下限为高出高速齿轮下端面10毫米。

当油位低于下限时，缺油报警器（不锈钢浮球开关）会接通电源，使报警器进行声光报警。

这时就应该对减速电机进行加油维护工作。

6.由于采用了透明亚克力管来直观地显示油量，故观察油位可以在机器运转情况下进行，无需停机。

更换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为完全冷却后，油的粘度增大，放油困难。

(注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电！)7.请用户按照减速器油牌（与减速器铭牌一起安装在箱体上）上标明的润滑油粘度等级进行添加。

8.换油制度：减速器安装后初次运行500-800小时应进行首次换油。

以后每隔1500～2000小时更换润滑油。

发现润滑油有污物即更换润滑油，以保持润滑油清洁，延长减速机的使用寿命。

9.不允许注入不清洁或带腐蚀性的润滑油。

10.已经长期没有使用的减速机重新开动前，必须更换润滑油或润滑脂。

11.应经常检查减速电机动力输出轴填料压盖处的密封情况。

该处采用了双重密封措施：油封密封和填料密封。

当减速电机使用久了有漏油现象时，可将填料压盖处螺栓旋紧几圈即可。

减速机常见故障原因与排除策略

减速机常见故障原因与排除策略目前我国的工业生产整体水平取得了阶段性的成果，特别是在减速机等多种类型的设备生产与使用方面更是如此。

然而，减速机作为一种日常使用中常见的机械类型，其同样存在故障类型复杂、检修诊断难度大的问题。

文章立足于现状，首先介绍了减速机的类别划分情况，其次对减速机常见故障与原因进行了解析，最后则结合上述内容对减速机故障诊断、处理的途径进行了阐述，希望可以为提升减速机的使用效率，延长使用寿命创造条件。

标签：减速机故障;诊断;处理方法减速机作为一种应用广泛的动力传达机构，可以将电机的转速降低到指定的转速，以此来匹配实际使用环境。

减速机的使用环境复杂性决定了其往往需要得到合理的维护与保养，如果管理不善，可能会导致故障，严重的会损坏设备甚至引发安全事故。

为了进一步探讨减速机故障处理途径，现就相关内容简单介绍如下。

一、减速机概述1、减速机基本工作原理减速机是工业现代化发展的产物，其应用范围一般都是用在转速比较低、扭距比较大的传动设备中。

减速机的安装位置都是在原动机和工作机之间的，不论任何种类的减速机，在内部连接的构成都是一致的，他们都是有轴，轴承，齿轮，联轴器，机壳这些零部件组成的。

减速机在工作的过程当中形成一种闭式传动装置，从而使机械在运转的过程当中速度得到降低。

所以说减速机的主要作用就是让机械在运转的过程当中，转速能够得到有效的控制。

2、减速机的分类作为一种复杂精密的机械，减速机主要任务是提升扭矩、降低轉速，以此来匹配实际的使用要求。

由于使用环境差异较大，所以减速机可以根据不同的划分标准划分为多种类型。

根据传动可以划分为齿轮减速器、行星轮减速器以及蜗杆减速器，而根据传动比例可以划分为单级、多级减速器，根据齿轮形状，则可以划分圆锥齿轮减速器以及圆柱齿轮减速器等等。

在进行减速机的故障排除时必须结合其类型，这样才能够确保技术应用的效果。

二、减速器常见故障与原因1、减速机发热、漏油减速机在使用过程中往往需要匹配硬度较高的材料，以此来保持良好的刚度，减少后期使用过程中出现形变的情况。

减速机保养注意事项

减速机保养注意事项•1、油位减速机通常采取油齿润滑，使用前一定要加油至要求位置（按示意图位置），并定时更换。

2、换油周期新减速机第一次使用时，经运转7~14天（150~300小时）磨合期后，肯定更换新油。

使用至3个月时必需第二次更换新油。

在以后使用过程中，并定时检验油质，必需随时更换含有杂质、污染、或已分解、老化变质油品。

通常情况下，长久连续工作减速机可6~8个月应更换一次油，而天天工作不超出8小时减速机可10~12个月更换一次。

3、油品更换新油必需和原来使用油品牌号相同，不应把不一样牌号和不一样类型油品混用。

注入新油之前，把和运转时所用相同型号油加热，然后用它清洗齿轮。

4、减速机通常采取油池润滑，自然冷却。

当减速机工作平衡温度超出90℃或承载功率超出热功率PG1时，可采取循环油润滑，或采取加冷却管油路润滑。

当减速机连续停机超出24h后在开启时，应使齿轮和轴承充足润滑正常后方可带负荷运转。

5、轴承润滑减速机中滚动轴承润滑，常采取润滑剂有润滑油和润滑脂两种。

选择润滑油时，应考虑到轴承负荷、转速、温度和工作环境等原因。

轴承负荷大、温度愈高、采取润滑油粘度应愈高。

轴承负荷小、温度低和转速高时，可用黏度小润滑油。

轴承中润滑油过多或过少，全部将引发轴承过热现象。

当轴承转速n=1500r/min时，油面应更低些。

在轴承转动座圈圆周速度小于4-5m/h，可采取润滑脂润滑。

采取润滑脂润滑时，轴承中润滑脂装入量可占轴承室空间1/3-1/2. 减速机中滚动轴承润滑法，可直接利用减速机油池中润滑油，这时必需将减速机油池内润滑油引入轴承。

维护和保养1、备件制造减速机应定时检验和检修。

发觉擦伤、胶合及显著磨损，必需采取有效方法。

备件必需按标准制造，更新备件必需经过跑合和负荷试车后，才能正式使用。

2、传动检验减速机应定时检验和检修。

发觉擦伤、胶合及显著磨损，必需采取有效方法。

备件必需按标准制造，更新备件必需经过跑合和负荷试车后，才能正式使用。

施工电梯常见故障及处理办法

施工电梯常见故障及处理办法1、常见故障：减速器漏油可能原因：减速器密封件损坏处理办法：（1）漏油轻微,打开放油螺塞,将油排出（2）漏油严重,更换密封件2、常见故障：吊笼运行不平稳可能原因：①.滚轮未调整好②.驱动齿轮磨损超标③.减速器轴弯曲④.齿条损坏或齿条间过渡不好⑤. 齿条齿轮啮合不良处理办法：①调整偏心轴,使滚轮与立柱管间隙为0.5mm②更换驱动齿轮③更换减速器轴④检查、更换齿条⑤调整滚轮保证齿线平行,齿侧隙0.2-0.5mm3、常见故障：吊笼起、制动时，动作异常猛烈可能原因：①.电机制动器动作不同步②.驱动板联接部位松动③.电机制动力矩过大处理办法：①.调整制动器达到同步或清理制动器②拧紧联接螺栓，更换缓冲垫片③检查制动力矩并放松至合理值4、常见故障：制动器无动作或动作滞后可能原因：①.制动电路出现故障②.制动块磨损超标③.拉手上的螺母拧得太紧④.制动器有卡阻处理办法：①检查制动电路,排除故障②更换制动块③拧松螺母,退至开口④.销处清理、润滑制动器5、常见故障：减速器发热严重或有异响可能原因：①减速器润滑油,油量不足.②.蜗轮、蜗杆磨损③联轴节损坏.④.轴承损坏⑤.输出轴弯曲处理办法：①补充润滑油(N320蜗轮油).②检查更换蜗轮、蜗杆.③检查、修复联轴节.④.更换轴承⑤更换输出轴6、常见故障：吊笼启动困难电机发热严重可能原因：①.电源功率不足，电压降过大.②制动器动作不正常.③超载.处理办法：①停机，电压正常后，继续使用.②检查、修复制动器.③禁止超载.7、常见故障：滚轮卡阻，异响可能原因：①轴承损坏.②滚轮磨损超标.处理办法：①更换轴承并保证润滑.②更换滚轮.8、常见故障：钢丝绳磨损严重或有断丝现象可能原因：①钢丝绳润滑不良②天轮工作异常.③.使用寿命已到.处理办法：①按要求润滑.②检查、修复天轮.③.更换钢丝绳9、常见故障：漏电保护开关动作频繁单极开关跳闸可能原因：①电器绝缘性不良.②电路短路或漏电.③动作电流过低.处理办法：①检查各电器接地电阻，修理或更换.②检修电路.③调整动作电流或更换. 10、常见故障：交流接触器粘连可能原因：交流接触器触点烧结处理办法：更换交流接触器11、常见故障：供电电源及控制电路正常，电机不工作可能原因：①电缆断股.②.电机内一组线圈烧坏处理办法：①检修电缆，可靠连接.②检修电机12、常见故障：吊笼墩底可能原因：①超载.②下限位和极限限位开关不正常.处理办法：①禁止超载.②按要求检查各限位，保证使其处于正常工作状态.13、常见故障：吊笼不能起动可能原因：①护栏门限位动作不正常.②.天窗、单开门、双开门限位动作不正常。

抽油机减速箱漏油原因及处理措施

149在油田开采工作中发现，抽油机扮演者主心骨的角色，减速箱的稳定是抽油机正常运转的保障，起到传动和增加扭矩、减速的作用。

一旦减速箱出现问题，那么抽油机就不能正常工作，这个油田开采工作就不能顺利进行。

减速箱故障一般包括漏油、震动、窜轴等，而最常见的就是减速箱漏油问题，这个问题也是危害比较多的，要及时发现，针对性的采取措施。

1 抽油机减速箱漏油危害性减速箱漏油会发生3种危害。

首先就是轴承和短齿的寿命会缩短，因为减速箱漏油发生，导致内部的润滑油减少，如果在缺油的状态下工作，自然轴承和和齿轮直接的摩擦力增大，使得运转工作时候磨损严重；其次是开发成本增加，主要体现在漏油事件出现频繁，为了不影响生产工作的进行，就要多次更换润滑油和其他零部件，这样生产成本间接性增多；最后是现场清洁难度增加，漏油扩散进入环境带来污染问题，对于现场的管理带来诸多不便。

2 抽油机减速箱漏油的原因2.1 直接因素（减速箱油道堵塞）抽油机减速箱在长期的转动工作中，减速箱的配件会发生变形、磨损等变化，比如减速箱的密封件密封效果不如之前新买的，端盖长时间使用也会出现松动、盖不紧的现象，遇到严寒天气管道内容易结冰；减速箱的呼吸阀堵塞、粘连一起，呼吸阀在长期的使用中沾灰尘、生锈、油渍等沉淀下来，没有定期清洁处理、保养，就会堵塞管道，日积月累减速箱漏油就会发生；润滑油质量不过关、更换不及时，比如一些润滑油中掺入水分等杂质，起不到润滑的作用；管道内彻底清除次数少，例如油道只有在大修的时候进行彻底清除，其他工作时间段未清理这些设备（清理油道需要特定手段，在工作现场操作有危险性）。

2.2 间接因素（抽油机动力水平不平衡）抽油机在过于平衡或者不平衡的状态下，由于轴承担负的压力过大，在长时间的转动运转下会发生窜轴的现象；轴承受到的压力不均匀，因为轴承在抽油机工作转动的情况下，压力也是随着方向、大小等变化的，轴承一旦磨损，导致和密封盖之间的缝隙增大，漏油自然就出现；电机的皮带松紧程度调节不合适，比如皮带调节过松，意味着输出功率不够，这样就造成能源浪费，如果皮带调节过于紧，就会造成皮带磨损、断裂这种情况，使得轴与密封盖间隙过大，漏油就也会发生。

抽油机减速箱漏油故障分析及处理措施

抽油机减速箱漏油故障分析及处理措施摘要：在抽油机的运行过程中，由于减速机的损坏，经常发生漏油现象。

当漏油严重时，还会导致井场变脏，降低设备的现场管理水平。

也可能因漏油导致工作部位缺油，造成齿轮干磨现象，严重缩短齿轮使用寿命，导致零件更换频繁，增加生产成本。

为了解决这一问题，本文总结了抽油机减速机漏油的原因，并提出了有针对性的解决方案和科学的预防措施。

关键词：抽油机，减速箱，漏油，处理，措施前言游梁式抽油机的制造和使用已有100多年的历史。

由于其结构简单、操作维护方便，一直处于机械采油设备的领先地位，尤其是在油田生产后期和低渗透油田。

然而，对于老油田而言，运行20多年的游梁式抽油机所占比例非常大，高达50%。

设备长期运行后，老化问题越来越严重，减速机漏油故障更为突出。

因此，有必要对其进行总结和分析，为油田抽油机的管理和维护提供有效的指导。

抽油机是油田机械采油过程中的重要生产设备。

其状况直接影响到抽油机设备的整体效率和原油的正常生产。

齿轮油是抽油机的关键部件，如果齿轮油泄漏，轻的齿轮油会污染环境，增加石油成本，增加操作人员的工作量和风险，重的齿轮油会造成齿轮油的严重损失，导致齿轮磨损、轴承烧坏、齿轮箱报废，最终导致油井停产。

1减速箱漏油的危害及现状减速机是抽油机的关键部件之一，其工作状况直接影响抽油机的正常运行。

其主要功能是将电机的高速降低到抽油机正常运行所需的速度，将输入轴的低扭矩放大到抽油机抽油所需的扭矩，并通过减速器将动力传递给两侧的曲柄连杆机构。

抽油机减速器为三轴两级齿轮减速器，主要由箱体、箱盖、输入轴、中间轴、输出轴、皮带轮、制动装置等部件组成。

由于抽油机长期运行，减速箱输入输出轴密封装置损坏后，润滑油从轴端泄漏。

故障率最高的是减速箱主动轴和被动轴（也称输入轴和输出轴）的油封损坏和漏油；二是接合面密封垫损坏、漏油；三是减速器本体裂纹、漏油。

1.1减速箱漏油的危害（1）对设备本身:减速箱齿轮油渗漏得不到及时补充，会导致齿轮油量供应达不到标准，减速箱内的齿轮就会严重磨损，各轴承因得不到及时润滑而发热，造成不同程度的损坏。

釜式反应器搅拌减速器故障处理与改进

釜式反应器搅拌减速器故障处理与改进摘要：针对釜式反应器的搅拌减速器出现异响、漏油、等问题。

分析故障的原因有变速箱存在设计缺陷、检修质量不达标、润滑不到位、配件制造工艺欠佳、密封结构密封周期短、联轴器材质与制造工艺不满足使用要求。

结果表明，通过优化连接机架配件结构、做好设备检查维护、改进盲端盖密封方式、改变联轴器的结构等措施，能够减少该减速器的故障，减轻对生产的影响。

关键词：减速器；润滑；连接机架；维护中图分类号：TQ 051.7；TH 136 文献标识码：A釜式反应器是某化工装置的关键设备。

在反应器中多种液态物料通过减速器带动搅拌进行充分混合，在催化剂的作用下发生强放热反应，从而生产出所需产物。

因为该减速器工况良好、无配件老化，反应器搅拌的减速器具备长周期运行能力，故障应很少。

1减速器的结构介绍减速器为两级硬齿面圆柱齿轮减速器，主要由连接机架和变速箱组成。

2 故障分析反应器搅拌共五台，当减速器使用时间达1年半以上之后，往往出现减速器异响、卡涩等故障。

近3年减速器故障统计如表1，发生次数较多的故障为连接机架轴承异响、漏油、变速箱齿轮异响，其中影响减速器安稳运行的故障是连接机架轴承和变速箱齿轮异响。

表1 减速器近3年故障统计故障现象次数连接机架轴承异响3漏油5变速箱齿轮异响2联轴器故障12.1 连接机架轴承异响连接机架轴承共两个，均为带双侧密封的免维护轴承，轴承内部在出厂时自带润滑脂，为润滑脂润滑。

但连接机架轴承异响持续一段时间后该轴承会发生卡涩磨损，从使用后轴承上润滑脂的外观判断油脂的品质不佳，分析故障的原因是轴承润滑不良，出厂时轴承油量少，而在设备本体无法注油，分析无法注油的原因一是轴承为全密封，无法加注新油，二是缺少流通。

另外齿轮飞溅润滑的油也无法进入轴承润滑，而原装润滑脂并不能满足运行所需。

2.2变速箱内异响变速箱异响为齿轮啮合异响，一次为更换齿轮轴承后发生异响，解体后发现各齿轮轴承和齿轮啮合面均无损伤，而后输出轴存在串量偏大的问题，易使得此处齿轮啮合接触面变化，分析主要原因是测量检修数据存在偏差。

减速机检修方案范文

减速机检修方案范文减速机是一种用于减速电机输出转速和增加扭矩的传动装置，广泛应用于工业生产中，负责驱动各种机械设备。

减速机作为关键设备之一，其性能和使用寿命对生产效率和设备可靠性有着重要影响。

因此，定期进行减速机的检修 maintenance 是必要的。

下面是一个减速机检修方案。

1.检查减速机的外观，查看是否存在异响、渗漏油等异常情况。

如有异常，需要进一步检查其原因并采取相应的措施。

2.拆卸减速机前，首先要断开电源并保证设备处于停止状态。

然后，除去连接减速机与电机的联轴器，确保能够顺利拆装。

3.拆卸减速机的过程中需要注意保护关键零部件，如齿轮和轴承等。

在拆卸过程中，可以使用合适的工具和设备，如起重机和冲击工具等。

4.减速机的内部部件检查包括齿轮、轴承、油封等。

对于齿轮，需要检查其齿面磨损情况、齿形是否正常。

对于轴承，需要检查其滚珠、保持架和密封圈是否完好。

对于油封，需要检查其是否存在老化、变形或磨损等情况。

5.对于检查出的故障或异常部件，应及时更换或修复。

更换时应注意选择与原件相同或更好的品质和规格。

6.在清洁减速机内部部件之前，需要将减速机的油进行排放，以避免污染清洁液。

然后，可以使用适当的清洁剂和工具对内部进行清洁，移除杂质和沉积物。

7.清洁完成后，需要对减速机进行润滑。

根据减速机的不同部位，选择合适的润滑油或脂进行润滑。

确保润滑油或脂的种类和用量符合要求。

8.在装配减速机的过程中，需要注意正确安装各个零部件，并保证其位置和配合表面的配合关系正确。

使用适当的工具检查各个部位的间隙和配合是否符合要求。

9.完成装配后，还需要进行试运行。

试运行时需要注意外观、声音、振动等方面的异常。

如果发现异常，应及时停机检查和处理。

10.完成试运行后，应对减速机进行保养和日常维护。

包括定期更换润滑油或脂，检查齿轮齿面和轴承的状况，调整间隙等。

11.在检修完减速机后，应对其进行记录，包括检修时间、检修内容、更换部件的具体情况等。

减速机常见故障与影响承载因素分析

79科技资讯 S CI EN CE & T EC HNO LO GY I NF OR MA TI ON 工业技术1 减速机的工作原理、结构和功能说明减速机是安装在电机和工作机之间的独立的闭式传动装置,一般由齿轮、箱体、轴承和盖环类零件组成,通过降低电机转速和增大扭矩,满足工作机实际工作需要。

常见传动形式有圆柱齿轮、锥齿轮、行星齿轮和蜗轮蜗杆。

减速是通过啮合的大小齿轮齿数比实现减速,因齿轮啮合过程中传递大扭矩,运行过程中会对零部件进行一个破坏,所以工业减速机在使用过程中出现故障属正常现象。

达到一定使用年限或生产量时,减速机会出现局部损坏或全部损坏,此时需更换新零部件或整机更换,方能继续保证现场设备的正常运行。

2 轧机主减速机常见故障及相应的解决方法常见故障一:减速机轴承部位过热或者轴承部位有噪音。

主要原因:(1)供给轴承润滑油量不足,带不走轴承在运转时所产生的热量;(2)轴承压盖螺栓松动跑出导致摩擦轴承端盖所产生的热量和磨擦所带来的噪音;(3)输入轴或输出轴的密封件配合过紧,高速运转时产生的热量过大,直接传递至轴承部位;(4)轴承保持架损坏,内外圈、滚动体点蚀、磨损严重等会直接引起产生较大的热量和噪音;(5)轴承间隙过小或过大,也会导致过热和噪音。

解决排除方法:(1)检查供给油量和回油孔是否堵塞,所使用的油品是否符合要求,是否变质等;(2)拧紧轴承压盖螺栓;(3)密封件与轴的配合尺寸;轴与轴承配合的轴径、轴承游隙应合适;(4)检查轴承,损坏及时进行更换。

常见故障二:减速机在运转时振动大,有异响。

主要原因:(1)齿轮齿面点蚀严重、齿轮齿磨损严重,齿轮啮合齿侧间隙大、断齿等情况都会引起减速机振动大,有异响,并导致无法运行;(2)轴承损坏严重；(3)电机与减速机连接的联轴器磨损或同心度偏差过大,导致振动大,有异响;(4)地脚螺栓松动,导致整台减速机振动大;(5)外部连接设备运行不稳定所致,如电机编码器损坏;接轴损坏;轧钢时钢头部咬进轧辊时的冲击等;(6)减速机超载运转;(7)工作载荷不平衡;(8)润滑油被污染,杂质较多,油量不足,形不成油膜所致。