浦项制铁无头轧制的固态连接新工艺

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ESP无头连铸连轧带钢工艺的创新与展望_张志勤

2007 年 9 月 20 日 , 浦项公司与达涅利公司签订合作协议 , 在光阳厂对原有的 ISP 生产线进行改造 , 共同开发新一代板带产品生产设备。该生产线改造投资 2 300 亿韩元(约 11 .5 亿人民币), 年产量约 180 万 t 。该生产线将连铸与热轧直接连接, 进行连续无头轧制, 以生产不锈钢为主 , 2009 年已试生产了少量碳钢 , 下一步将试生产不锈钢。具体工艺流程见图 2[ 4] 。
阿维迪公司克雷莫纳厂的 ISP 工艺路线为连铸 ※粗轧机组(3 架)※感应加热装置 ※精轧机组(5 架), 生产线长约 175 m 。而传统带有隧道式加热炉的薄板坯连铸连轧生产线(O TS)长约为 430 m 。表 2 为 3 种薄板坯连铸连轧工艺对比[ 5] 。
设计
工艺
维迪公司与西门子奥钢联各持股 50 %, 共同投资兴建总部位于意大利克雷莫纳的合资公司 —克雷莫纳工程有限公司 , 该合资公司负责这项耗资 3 亿欧元的新生产线的开发与设计。西门子奥钢联
公司成为克雷莫纳厂工艺和设备制造安装的总承
包商。该 ESP 采用单条连铸线 , 目前产能为 200 万
t/ a , 如果提高铸机的拉速 , 在 1 850 m m ESP 生产线上(单流)以 7 .5 m/ min 的拉速进行无头轧制 , 设计产能可达 250 ～ 300 万 t/ a[ 2] 。图 1 为 ESP 生产线示意图 , 表 1 为 ESP 生产线的技术参数[ 3] 。
1 .2 .2 ESP 工艺技术背景
阿维迪公司克雷莫纳厂 ISP 技术的成熟 , 为 ESP 技术奠定了基础 , 该公司决定采用 ESP 技术投资兴建 1 条新的生产线。 ESP 生产线比已经运行在克雷莫纳的 ISP 生产线投资成本更低。

带钢无头连铸连轧技术(ESP)简介

带钢无头连铸连轧技术（ESP）简介截止2013年底，我国共有70套热轧宽带钢机组己投产，产能达到2.29亿吨，由此产生的能耗巨大。

近年来，为了节能降耗，欧洲、日本和韩国等国家的钢铁企业在努力实现热轧板带减量化制造技术方面进行了大量的研究开发工作并取得显著效果。

其中，开发和发展热轧板带无头轧制技术，进一步提高板带成材率、尺寸形状精度与薄规格超薄规格比例、实现部分〃以热代冷〃、降低辐耗等方面取得显著成绩。

该项技术是钢铁生产技术的又一次飞跃, 代表了当今世界热轧带钢的前沿技术。

1997年浦项和日立联合着手开始研制采用剪切、焊接工艺，进行中间坯连接的带钢无头轧制新工艺。

1998年4月，日本新日铁大分厂研制成功了利用高能激光器对中间板坯实现对焊的钢板无头轧制生产线。

2006-2007年浦项和日立采用剪切、焊接工艺进行中间坯连接的带钢无头轧制新工艺投入工业化生产，这种基于摆剪概念的新型固态连接工艺，实现了无头轧制连接技术的创新。

2009年意大利钢铁企业阿维迪与西门子公司联手打造的世界第一套ESP无头铸轧带钢生产线投产，当年产量达到45万吨。

本文以阿维迪ESP线为例，简要介绍带钢无头连铸连轧的工艺特点及技术优势。

一、ESP工艺流程及主要特点（一）ESP工艺流程介绍阿维迪ESP生产线如图1所示,该项技术是在德马克公司的ISP技术基础上开发的，其生产线中的连铸机采用平行板式直—弧形结晶器，铸坯导向采用铸轧结构，经液芯压下铸坯直接进入初轧机轧制成中厚板，而后经剪切可下线出售，不下线的板坯经感应加热后, 进入五架精轧机轧制成薄带钢，经冷却后卷曲成带卷。

ESP工艺生产线布置紧凑，不使用长的加热炉或克雷莫纳炉，生产线全长仅190m,是世界上最短的连铸连轧生产线。

ii tt UH 电tt BMr MH 泳冷"口谅、勇矗*图1.意大利阿维迪ESP生产线示意图（二）ESP工艺的主要技术特点1 .较高的浇铸速度。

棒线材ＭＩ．ＤＡ．无头轧制技术介绍

棒线材ＭＩ．ＤＡ．无头轧制技术介绍赵辉１，２①（１：北京首钢国际工程技术有限公司　北京１０００４３；２：北京市冶金三维仿真设计工程技术研究中心　北京１０００４３）摘　要　本文主要介绍ＭＩ．ＤＡ．无头轧制技术以及国内应用现状。

以山西建邦ＭＩ．ＤＡ．生产线为例，详细介绍了ＭＩ．ＤＡ．无头轧制的生产工艺和装备，总结了ＭＩ．ＤＡ．无头轧制技术的优缺点，为今后国内新建类似项目给出建议。

关键词　无头轧制　棒材　线材　ＭＩ．ＤＡ．中图法分类号　ＴＧ３３３　ＴＧ３３５．１文献标识码　ＢＤｏｉ：１０３９６９／ｊｉｓｓｎ１００１－１２６９２０２３０６０２５ＩｎｔｒｏｄｕｃｔｉｏｎｔｏＭＩ．ＤＡ．ＨｅａｄｌｅｓｓＲｏｌｌｉｎｇＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙｏｆＢａｒａｎｄＷｉｒｅＺｈａｏＨｕｉ１，２（１：ＢｅｉｊｉｎｇＳｈｏｕｇａｎｇＩｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｂｅｉｊｉｎｇ１０００４３；２：ＭｅｔａｌｌｕｒｇｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ３－ＤＳｉｍｕｌａｔｉｏｎＤｅｓｉｇｎＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙＲｅｓｅａｒｃｈＣｅｎｔｅｒｏｆＢｅｉｊｉｎｇ，Ｂｅｉｊｉｎｇ１０００４３）ＡＢＳＴＲＡＣＴ　ＭＩ．ＤＡ．ｈｅａｄｌｅｓｓｒｏｌｌｉｎｇｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙａｎｄｉｔｓｄｏｍｅｓｔｉｃａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｓｔａｔｕｓａｒｅｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ．ＴａｋｉｎｇＳｈａｎｘｉＪｉａｎｂａｎｇＭＩ．ＤＡｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎｌｉｎｅａｓａｎｅｘａｍｐｌｅ，ｔｈｅｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎｐｒｏｃｅｓｓａｎｄｅｑｕｉｐｍｅｎｔｏｆＭＩ．ＤＡｈｅａｄｌｅｓｓｒｏｌｌｉｎｇａｒｅｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄｉｎｄｅｔａｉｌ，ｔｈｅａｄｖａｎｔａｇｅｓａｎｄｄｉｓｄｖａｎｔａｇｅｓｏｆＭＩ．ＤＡｈｅａｄｌｅｓｓｒｏｌｌｉｎｇｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙａｒｅｓｕｍｍａｒｉｚｅｄ，ａｎｄｓｕｇｇｅｓｔｉｏｎｓａｒｅｇｉｖｅｎｆｏｒｎｅｗｓｉｍｉｌａｒｐｒｏｊｅｃｔｓｉｎＣｈｉｎａｉｎｔｈｅｆｕｔｕｒｅ．ＫＥＹＷＯＲＤＳ　Ｈｅａｄｌｅｓｓｒｏｌｌｉｎｇ　Ｒｏｄ　Ｗｉｒｅ　ＭＩ．ＤＡ．１　前言节能降本一直是我国钢铁企业追求的目标，如何在保证产量的同时，降低生产成本，无头轧制工艺是一个很好的选择。

薄板坯连铸连轧无头轧制技术的应用

Ma Yintao , Li Ning , Yavg Tao
(TaxgsPax Quaxfeng Sheet Co. , Ltd. , TaxgsPax 063300, Hebei) Abstrcct： Endless rolling technology is avother leap of iron aod steei production technology , renresenting the cotting - enge technology of ho- rollen strin in the worlU, With the rayiO deveNpmen- of the thira generation thin slab continuous costing aod rolling technology characterized by enniess rolling technology , the deveNpment of endless rolling technology for ho- rollen plate chv further improv the yielU of plate aod strin , the acchrach of size aod shape aod the proportion of thin gaoge aod ultra - thin gaoge , reelize partial " heat instead of colU" aod renucc roll consumption. The proccss flow , production line characteristics aod product charac teristics of endless rolling technology are introduccn. Taping Rizhao ESP production line , Shougaog Jingtaog MCCR production line aod Taogshao aonual DSCCR production line as example , the aOvaoWpes aod disabvaoWpes of each production line are comparen. C view of the existing problems of endless rolling , the devetopment aod op/mizz/on direction are put forwara. Key words：thin slab； continuous chsting aod rolling； endless rolling； ESP； MCCR； DSCCR

浦项制铁的“解决方案式”营销

浦项制铁的“解决方案式”营销田锦川;刘其先【期刊名称】《企业管理》【年(卷),期】2015(000)012【总页数】4页(P66-69)【关键词】浦项制铁;TPB;EVI;WF产品;营销【作者】田锦川;刘其先【作者单位】武汉钢铁(集团)公司研究院;无锡中检信安物联网检测技术有限公司【正文语种】中文浦项不仅全程参与客户产品的研发，还为客户提供产品的应用技术，甚至提供必要的金融支持，这种全方位的营销活动极大地带动了高附加值产品销售的增长。

近几年间，中国钢铁企业与韩国钢铁企业的技术实力差异已经明显缩小，加之中国进口低价产品的不断涌入，已经对浦项制铁的生存与发展造成了不小的压力。

为了摆脱危机，浦项坚持将提高钢铁主业的竞争力作为核心战略方向之一，在品质上大作文章。

然而，即使有了优良的钢材，如果不便于使用，或经济性较差，也不会获得客户的青睐。

为了进一步提升竞争优势,浦项构建了全新的商业模式——TPB战略（Technology-based Platform Business，以技术为基础的平台商业），将“最高性能的钢材产品”（硬件）与“客户应用技术”及“商业支持”（软件）融入整个营销活动中，使得客户更为便捷地使用浦项的产品。

一、提供产品技术服务早在2007年，浦项就参与了客户的早期开发，开展EVI(Early Vendor Involvement，供应商先期介入) 活动，对客户需要的钢材产品进行性能评价和应用技术的支持。

2014年开始，随着市场竞争的日趋激烈，为了确保自身竞争力，浦项正式提出了比EVI活动更为先进的“解决方案式营销”理念，旨在满足客户的潜在需求，为客户提供差别化价值。

权五俊就任董事长之后，在钢铁业务总部新设了“钢铁解决方案中心”，将公司内部分散的解决方案式营销的职能全部集中于此，为客户提供系统的解决方案，由此开启了全新的经营模式。

通过实施与竞争对手差别化的解决方案式营销活动，浦项已经与LG、三星电子等韩国企业，还有德国大众、印度马恒达等海外知名企业构建了稳固的合作关系。

固态材料的连接成形技术

• 1）常用粘接剂及应用
•
环氧粘接剂可用于金属与金属、金属与非金属、非金属与非金属等材
料的粘接。已广泛用于航空工业、汽车制造、电子装配、农机维修、机械
制造、土木建筑等。
• 2）粘接成形技术过程包括：
• 粘接接头的设计（见P355），表面处理（见P356），粘接剂的准备，涂胶，固化。
本章重点
焊接接头形成的物理、冶金过程以及焊接接头的组织与性能；掌握控制焊接质量的内在因素，防止焊接缺陷的产生。能够分析和拟订一般焊接件的焊接工艺，包括焊接材料、焊接方法、电焊条的选择，接头设计，焊接工艺性以及焊接件结构工艺性分析等。了解各种焊接方法的实质，针对不同材料的焊接特点，选用合适的焊接方法。
低碳钢焊接接头的组织变化
4）焊接应力与变形焊接过程中，焊缝就相当于一个加热的杆件，焊缝周围部分可看成是具有一定的刚性拘束，焊缝(杆件)受热时不能自由伸长，冷却时不能自由收缩，这样最终在焊缝处产生拉应力，而周围金属产生压应力。刚性约束越大，最终产生的应力越大。若焊接构件刚性不足，承受不了焊接应力就会产生变形，焊件通过变形可削弱焊接应力状态。如果焊接应力超过焊接材料的强度极限，焊接件不仅发生变形，而且还会产生裂纹，尤其是低塑性材料更易开裂。焊接应力产生的结果，就会导致变形，应力和变形的存在影响了焊接件的尺寸精度和表面质量，降低了承载能力，甚至产生裂纹。因此，应通过合理的结构设计和必要的工艺措施两方面来减小焊接应力与变形，如通过采用合理的焊接顺序(拼板时，应先焊错开的短焊缝，后焊直通的长焊缝)，焊接前预热，加热适当的部位(减小焊缝热胀冷缩的阻碍)，锤击焊缝，去应力退火等措施来消除焊接应力和变形。 5）焊接缺陷对各种焊接缺陷的特征、成因（见P327表10-4）、危害及防止措施应有一基本了解。

韩国浦项制铁集团非钢业务新进展

韩国浦项制铁集团非钢业务新进展作者：罗晔辜海芳许成根来源：《新材料产业》 2016年第2期文/ 罗晔1 辜海芳1 许成根21. 武汉钢铁( 集团) 公司研究院2. 重庆韩泰轮胎有限公司韩国钢铁巨头浦项制铁集团（以下简称“浦项”）在钢铁材料领域已经积累了50年的宝贵经验，为了实现未来的可持续发展，浦项目前在基础材料和清洁能源领域也投入了大量的研发力量。

为了早日成为基础材料的全球领军企业，在基础材料方面，浦项力推的技术就是锂直接提取技术的全球商业化生产，以及熔融镍复合冶炼（PosNEP D/P）技术的阶段性商业推广[1]。

基础材料业务不仅可以改善公司财务结构，创造可观的收益，还有助于推动电动汽车、移动设备等下游产业的发展，因此，浦项一直致力于把基础材料培养成促进国家产业发展的战略材料。

清洁能源方面主要是清洁煤化工技术和燃料电池。

考虑到近期油价的下跌，为了应对液化天然气（L N G）的需求，能输送合成天然气（S N G）的光阳——丽水产业园海底隧道建设已经开工，同时计划通过燃料电池的国产化生产，提高自身的竞争力。

近期的研究目标是尽快实现固体氧化物燃料电池（solid oxide fuel cell，SOFC）的商业化生产。

一、基础材料1. 锂元素锂主要用作照相机、笔记本电脑、手机等移动电子产品的锂离子电池的原材料，此外，还可用作电动汽车核心能源二次电池的原材料。

随着智能手机的迅猛发展，蓄电池市场日渐壮大，其原材料“锂元素”的需求也不断增长。

据英国罗斯基尔信息服务公司估计，2000年以后全球锂元素市场的年增长率为8%，2010年碳酸锂的消费量为11.4万t，按6 000美元/ t计算，市场规模相当于6.84亿美元。

锂资源主要集中在矿山、盐湖和海水中，而目前最具成本竞争力的来源当属盐湖，全球70%的锂化合物都是从盐湖中提取的，而且在南美部分地区储量较大。

浦项一直致力于提取锂元素技术的开发，并将该业务作为其新的增长动力。

无头轧制和半无头轧制技术简析

无头轧制和半无头轧制技术是近年来出现的新技术。

无头轧制主要应用在热轧带钢和棒线材生产中，半无头轧制主要应用在薄板坯连铸连轧生产中。

采用传统分块轧制方式的轧机要频繁的咬钢、抛钢和变换轧制速度，造成钢材头、尾部的质量难以保证，轧机作业率较低，对产品尺寸精度的控制也较为困难。

对此，有关科技工作者通过在传统的热轧生产线上设置钢坯对焊机实现精轧连续轧制。

该方法与传统轧制方法相比，成材率可提高0.5％至1.0％；生产率可提高10％至15％；产品质量、精度也有较大进步。

此外，用传统的轧制方法轧薄板时容易出现跑偏、甩尾、浪形等问题，而无头轧制则无此现象，可改善钢带行走的稳定性，可生产0.8-1.0mm带材。

最后，由于避免频繁的咬钢，设备的磨损和废品率也有所下降，可降低2.5%-3％的生产成本。

第一台全连续无头轧制热连轧带钢机是1996年在日本JFE公司千叶厂投用的。

它的轧机组成是：3架粗轧机，7 架精轧机，辊身长2030mm，设计最高轧速为25m/s，年产能力为540万t。

在千叶厂3号轧机全连续无头轧制取得成功经验后，日本新日铁和韩国浦项分别将其大分厂和光阳厂热连轧带钢机改造成能无头轧制的全连续热轧带钢机。

半无头轧制主要用于薄板坯连铸连轧生产线，主要是为生产薄规格热轧带钢设计的，固然其设备配置与传统的薄板坯连铸连轧大体相同，但是技术有很大变化。

比如，采用半无头轧制的CSP生产线，薄板坯出结晶器时的厚度为63mm，经过液芯压下后离开连轧机时连铸坯厚度为48mm。

此时，连铸坯不间断进入隧道式加热炉（传统CSP生产线连铸坯剪断为40多米），加热炉可达300多米（传统CSP生产线为200m）；连铸坯均热后进入7机架连轧机组轧制成材。

该生产线的输出冷却辊道分为两段，第一段较短，为30m左右，其中快速冷却水集管为10m左右，冷却段后是超薄带卷取机；第二段为传统的层流冷却和传统的卷取机，主要生产一般规格的热带。

为对生产的成品带钢进行分卷，在每个卷取机前均设有高速飞剪。

无头轧制工艺流程

无头轧制工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

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下面是无头轧制的工艺流程：1. 准备工作：首先需要准备原材料，通常是金属坯料或钢坯。

薄板无孔MAG塞焊在不锈钢地铁车体上的应用

薄板无孔MAG塞焊在不锈钢地铁车体上的应用1. 引言1.1 背景介绍随着科技的进步和工艺的不断提升，薄板无孔MAG（金属活性保护气体）塞焊技术逐渐成为地铁车体制造中的一种重要工艺。

这种技术通过定向加热和定向冷却的方式，在不锈钢地铁车体的连接部位进行焊接，实现了车体的密封连接，提高了整体车体的强度和稳定性。

薄板无孔MAG塞焊技术的应用给地铁车体制造带来了革命性的变化，不仅提高了车体的抗风压和耐压能力，还有效避免了传统焊接中产生的孔洞和裂纹等缺陷。

这种新型的焊接技术不仅提高了地铁车体的质量和安全性，还为地铁运行提供了更加稳定可靠的保障。

1.2 问题提出薄板无孔MAG塞焊技术在不锈钢地铁车体上的应用，虽然在近年来得到了广泛的应用和认可，但是在实际生产中，仍然存在一些问题亟待解决。

目前在不锈钢地铁车体制造中，传统的焊接工艺存在着焊孔问题，这会导致车体的强度和密封性不足，影响车体的使用寿命和安全性。

而薄板无孔MAG塞焊技术的引入虽然能够解决焊孔问题，但是如何提高焊接质量和效率，仍然是一个亟待解决的问题。

随着地铁车体结构的复杂化和要求的提高，要求车体的质量和外观更加优良。

如何实现不锈钢地铁车体的高质量焊接，减少焊接变形和残余应力，以及提高焊缝的外观质量，也是当前需要重点关注的问题。

本文将针对以上问题展开研究，探讨薄板无孔MAG塞焊技术在不锈钢地铁车体上的应用效果，分析其工艺优势和经济效益，探讨其在未来的应用前景和需要进一步研究的方向，为提升不锈钢地铁车体焊接质量和效率提供参考和指导。

1.3 研究意义薄板无孔MAG塞焊技术可以有效提高焊接接头的质量和稳定性，降低焊接接头的缺陷率，确保地铁车体的密封性和安全性。

这种新型的焊接技术能够减少焊接过程中的能源消耗，降低了生产成本，提高了生产效率。

这对于地铁车体制造企业来说是一个巨大的优势，有着重要的经济效益。

薄板无孔MAG塞焊技术的应用也有利于推动地铁车体制造业的技术创新和产业升级，提高我国地铁车体制造业的国际竞争力。

51钢铁PPT-ESP无头带钢生产线工艺介绍

钢级分类
产量（%）
1
软钢（低碳钢）
35
1a
超低碳钢（ULC）
IF-DDQ
20
1b
深冲压级IF钢
3
中碳钢
20
6 低合金高强钢（低碳） 20
8
DP（双相钢）
5
带钢厚度[mm]
最小
最大
0.8
6
0.8
6
0.8
6
0.8
6
1.3
6
1.5
6
➢ ESP产品大纲
尺寸连铸坯
规格
钢卷外径钢卷内径钢卷重量钢卷线单重
➢ Finishing Mill—精轧机
主要特征：长行程液压AGC，快速响应，便于
动态换规格实现；工作辊正弯辊系统；带负荷动态窜辊系统；工作辊动态冷却；低惯量快速响应活套；轧制润滑；
➢ Laminar Cooling—层流冷却
主要功能：带采用高位水箱的层流冷却装置，集
ESP无头带钢生产线工艺介绍
目录
一、ESP无头带钢生产工艺布局二、ESP关键参数及设备功能三、产品质量四、生产模式
一、 ESP无头带钢生产工艺布局
➢ ESP无头带钢生产线工艺布局
连铸机大压下轧机感应加热精轧机
层流冷却
高速飞剪
摆剪推废转鼓剪高压除鳞
地下卷取机
➢ ESP 无头带钢生产线主要工艺特点
能源消耗 [kWh/t]
3MW*12组，最大升温300℃
精确控制精轧入口温度，为薄规格
的轧制提供了温度基础；
500
燃气可根据终轧温度进行适当的温度闭
400
电能
铸机
环控制，满足终轧温度的需求；