喷漆技术资料

⑷喷枪的移动速率。在喷涂时，喷枪的移动速率对涂装效果的影响 非常大。如果喷枪移动太快，表面显得干瘦、流平性差、粗糙；如 果喷枪移动太慢，则所形成的涂层太厚，极有可能产生流挂。最理 想的喷枪移动速率应该是一旦喷涂结束，新喷涂层看起来显得丰满、 润湿，既不“干瘦、贫瘠”，也不过分堆砌。总之，喷枪的移动速 率要根据施工现场的具体情况而定。一般说来，仅仅作相对比较的 话，采用压送式喷枪时的移动速率要比采用其它类型的喷枪快一些。 ⑸扳机的控制。喷枪是靠扳机来控制的，扳机扳得越深，液体流速 越大在传统走枪的过程中，扳机总是扳死，而不是半扳。为了避免 每次走枪行将结束时所喷出的涂料堆积，有经验的涂装工都要略略 放松一点扳机，以减少供漆量。 ⑹喷枪运行的几种方法。常见喷枪运行方法如下： 横向喷涂法：喷涂图样呈直状，右手掌握喷枪，从操作者左上侧 开始，搬动扳手，从左向右进行。当行至一个接面的距离时（距离 由个人掌握，一般以800～1000mm为宜），迅速向下向左往返进行。 接面一般为1/2、1/3、1/4，可根据涂料品种自行掌握。当喷完一个 面时再顺序喷另一个面。根据习惯，也可以从相反方向进行，即从 操作者右下侧向上喷涂。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
2汽车修补涂装喷涂前的准备工作
全面检查各部位的底漆层是否已经平滑，如有不平之外，需再用 320#砂纸手工打磨。同时用铲刀清除残留腻子和其它污物，并打磨光滑， 彻底清洗干净。然后用压缩空气吹除一切灰尘，晾干。潮湿或不干净的 表面，遮盖胶带是粘贴不上去的。 对不需要喷涂的部位，应用遮盖纸和胶带遮盖封闭。遮盖是面漆喷 涂前准备工作中很重要的一步，它的作用是防止漆雾喷到不该喷到的地 方。 常规的基本遮盖材料是遮盖纸和胶带。遮盖纸的宽度从7～91cm不 等，其耐湿强度好，可在烘房中安全使用，并可防止溶剂渗透（切勿用 旧报纸，因为旧报纸含有的印刷油墨易溶于油漆溶剂中，以致会渗入下 面的面漆，不但不能遮盖，还会使面漆染上颜色）。遮盖纸和胶带可按 需要铺贴在不需要喷涂的部位，贴胶带时要用力压，让它在汽车表面上 黏牢，否则油漆会流进胶带。特别是使用双色漆时，如果颜色分界线不 在装饰嵌条下，那么必须把胶带的边缘压紧、贴牢。 不好贴胶带的部位如车轮，可用遮盖罩罩上（遮盖罩有塑料轮胎罩、车 身罩、底盘罩、前后车灯罩等）纸边上的胶带要与嵌条上的胶带相重叠， 上面的那张要与下面的那张重叠，如果不需要，把纸上有褶的地方折起 来并贴上胶带，以防灰尘和飞漆渗入。
⑶用漆流控制阀，按选定雾形调整漆流量。控制阀拧出时漆流量增大， 控制阀拧进时漆流量减小。 在操作时应按具体要求进行调整。另外在操 作时应注意：最佳喷雾压力是指能获得理想的雾化程度、流速和喷束宽 度的最小压力。压力太高会因飞漆而浪费大量油漆，抵达构件表面前溶 剂挥发快导致流动性差；压力太低会因溶剂保留得多造成干燥性能差， 漆膜容易起泡和流挂。气压值应随喷涂漆料的不同而不同。 4汽车修补涂装时喷枪的使用 汽车修补涂装中，喷枪的使用方法如下。 ⑴掌握好喷枪在移动过程中与被喷构件的角度。为了便于操作，操作人 员应以一字步或丁字步站立，在喷枪移动过程中，不论是横形的喷雾还 是纵形的喷雾，在上下或左右移动时，均要保持喷枪与工作表面成90°， 并以与表面相同的距离和稳定一致的速度移动，否则漆膜可能不均匀。 绝不可由手腕或手肘作弧形的摆动，否则被涂构件的漆膜厚薄不匀，厚 处可能出现流挂，薄处可能出现露底，一部分漆雾在空气中流失。只有 在小面积喷涂时才允许喷枪作扇形摆动，因为这时要求漆膜中间厚两边 薄。 ⑵掌握喷嘴与被涂构件之间的距离。汽车漆喷涂距离以150～200mm为 佳（可按油漆供应商提供的工艺条件操作）。若喷涂距离小，就容易产 生流挂、起皱和喷涂不均匀等弊病；喷涂距离大，涂料的利用率低，同 时涂料微粒在空中的时间也长，这对油漆来说，可能漆雾到达工件表面 时因黏度过大而影响它的流平，产生橘皮与微粒。而正常的喷涂距离应 与喷枪气压、喷枪的扇面调整大小以及涂料的种类相配合。
汽车喷漆知识培训
油漆编码位置
制造厂商 AMC ARROW ISUZU 10 5 6 位置 2 制造厂商 FORD HONDA CHALLEN GER LUV 5 MAZDA COLT 7 4 8 5 9 COLT VISTA COURIER SUBARU TOYOTA 1 3 4 2 5 8 6 7 5 9 CONQUEST MITSUBISHI OPEL SAPPORO DATSUN NISSAN DODGE D50 1 5 6 1 5 5 位置 2 2 5 4 1 6 8 CHAMP CHRYSLER 3 3 4
1汽车修补喷涂技术的一般要领
在汽车修补涂装喷涂施工中最重要的应是具备丰富的喷涂经 验和正确的喷枪操作技术。 ⑴握枪的姿势。喷枪是靠手掌、拇指、小指以及无名指握住的， 中指和食指用以扣动扳机。有些涂装工在较长时间工作时，需 时不时改换握枪的方式，有时仅仅用拇指、手掌配合小指，有 时又是配合无名指握枪，中指和食指用来扣扳机。这样可以缓 解疲劳，提高劳动效率。 ⑵喷枪对基材表面的方位。喷枪对基材表面应该保持垂直，或 者尽量保持垂直。如果喷枪有一点歪斜，结果必然会造成喷幅 带偏向一边流淌，而另一边则显得“干瘦”、缺漆，极有可能 造成条纹状涂层。 ⑶喷枪至基材表面的距离。对虹吸式喷枪而言，最佳工作距离 为15～20cm。如果距离太近，则可能产生流淌，在喷金属闪 光漆或珠光漆时甚至可能造成颜色与预期的不一致。如果距离 太远，超过20cm，则可能导致干喷、过喷，使涂料的流平性 变差。如果喷涂的是金属闪光漆，也存在颜色改变的可能性。 压送式喷枪可以离基材远一些，一般最佳距离为20～30cm。 这些都是喷涂施工时必须遵循的基本原则。
喷涂水平表面（如发动机罩、行李箱）时，要用2层遮盖纸，以防渗 色或溶剂使面漆倒光。防止渗色的另一个方法是反贴，即把胶带贴 在遮盖纸的反面，并吹入少许空气，使遮盖纸稍稍离开汽车表面。 必须根据车主的要求调配好相应的色漆料。如果是斑点修补， 首先要根据汽车生产厂家的漆码获得原色，以减少修补漆与原汽车 生产厂家所用的面漆的差异。几乎所有品牌的汽车漆码都可以在各 种汽车牌号漆码位置图上找到。最好把色卡与汽车本身的颜色对比 一下。如果车主需要将整车重喷，则首先确定原漆的类型。在调配 色漆时必须充分搅拌，使所有沉淀的颜料搅拌起来混入漆液中。不 同颜料的密度差异很大，有些颜料密度高达漆液的7～8倍，因此它 总是沉淀，无法始终保持悬浮状态；有些则轻而不易沉淀。所以必 须充分搅拌均匀，以免造成色差。 一般来说，出厂的面漆黏度通常很高，目的在于减慢沉淀的速度， 因此在使用时除了先充分搅拌均匀外，还要稀释到适合喷枪雾化的 黏度（喷漆的黏度可用涂-4杯黏度计测定）。稀释后的漆料通常用 孔径为0.080～0.125mm的铜丝或不锈钢丝网筛过滤，装饰性要求 高的涂料品种，应用孔径在0.08mm以上的网筛过滤，也可采取先 粗后细的2次过滤方法，以提高过滤速度。根据施工资料中的要求， 调整好喷涂压力，一般在0.4～0.5MPa，也可在喷涂过程中视漆膜 的情况进行调整。
喷漆的一般工艺流程
1. 将全车清洁干净，摸干。 2. 找出车身全车油漆缺陷的地方，如小坑、小窝、波浪纹、脱落、掉漆部分、有锈 部分。 3. 大坑要求钣金用修复机进行修复整形。如有轮角、线条、弧形的地方进行修复还 原、处理，油漆方可施工。 4. 要求钣金施工时把有妨碍的地方进行拆卸后方可施工。 5. 将车身上的塑料部件用纸胶带进行贴护。如大灯、中网、装饰条、玻璃等。 6. 将车身有缺陷的地方用60#纸或者用干磨机上的磨头将40#干磨纸在干磨机抹头 上，把有缺陷的地方打磨成羽状边。 7. 用吹枪或者用湿毛巾将回程全部清洁干净。 8. 用刮刀将钣金工具刮涂第一遍，每一遍不要刮涂太厚。注：只需要刮涂裸铁部分， 必须将裸铁部分全部遮盖。 9. 刮涂原子灰贰子，每次刮涂原子灰贰子必须达到平整光滑，每次不要刮涂太厚， 刮平之后，用红外线烤灯进行烘烤，烘烤时不要太紧，保持一定的距离，烤干以后， 可以用水磨和干磨两种方法进行打磨。水磨石用60#水砥纸，用专用垫板进行打磨。 干磨是用干磨砂碟40#砂纸在干磨头上进行匀速打磨，打磨时间一定要用手，将手 伸直，来回反复感觉有没有凹陷的地方，如果有则鼻息进行二次刮涂。 10. 刮涂第二遍前，在将车身表面的水，灰尘清洁干净。二次刮涂方法同上。 11. 在原子灰打磨时都是非常严格，非常关键。要用眼睛跟手密切配合，才能达到 所需效果。
纵向喷涂法：其方法和横向喷涂法相似，只是喷枪嘴图样改为水平方 向，喷枪从左上方或右上方往下往返运行，也可以从右下方或左下方往 上往返运行。 纵横交叉法：喷涂时第一遍纵向往返喷涂，第二遍横向往返喷涂，每 遍都要改变图样方向。 横向双重法和纵向双重法：喷涂方向不变，第一遍喷完后，再按原来 的方法喷涂。 以上各种操作方法应根据涂料的品种随机选用。喷枪对表面平行、等 距离走枪；喷枪对表面呈弧形走枪。 (7)全喷车辆的喷涂次序。对于全喷车辆，在全喷之前，应先计划好喷 涂的次序。喷涂次序的安排是否合理，对涂膜的质量及光泽具有很大的 影响。 首先对喷涂中较难达到的部位，如发动机盖的里面及边缘、行李箱、 缝隙及门的里层，先进行喷涂。喷门框时，门应保持稍开状，使灰尘不 能向汽车外表飞扬而损及外表漆面。同时注意喷涂遮盖，就是第二道条 状漆膜应压在第一道条状漆膜的1/3～1/4处，这样喷涂的漆膜较均匀。 喷漆间的空气流通方向是由顶部顺汽车两侧流向底部，因此，喷涂次 序应先汽车顶部，再至敞开的车门边，然后绕车体再回到车门处。这样 可解决前后序喷涂接枪处产生“枪花”使漆面出现的“失光”问题；前 后顺序接着喷，可消除垂直表面的重叠接头痕迹。
12. 将车身所有缺陷用原子灰补完以后，进行严格检查要达到跟 原车身的车型完全相同方可喷涂底漆。有任何地方达不到要求， 不能施工底漆，在达到要求以后才可进行底漆施工。 13. 在喷涂底漆时，将车身上有水的地方用吹枪将车身上的水吹 干，没干家虐不能施工下一步。注：（车身上特别是密封条跟防 擦条处最容易有积水。施工前腰仔细检查，宜防止出现质量问题 反工）。 14. 将上一步严格完成后，进行贴护，贴护现在所用的材料是胶 带和报纸以及专用遮盖纸。根据现在可与的要求，4S店一般不用 报纸，都是用的汽车专用遮蔽纸进行严格、规范的贴护。 在贴护过程中，施工员是不能有任何马虎，大意。贴护完成后， 可进行底漆施工 15. 喷底漆时喷面漆的基础，需要不断的练习枪法，手法。喷涂 的基本技巧：⑴喷枪必须与车身是一条垂直线。⑵在喷底漆时， 气压不要太大，一般为3—4pa压力。⑶走枪不能成弧形。 16. 喷完底漆后，将喷枪用香蕉水和稀释剂清洁干净，放回原来 的位置。 17. 底漆喷好以后，将车身上的遮蔽纸 全部拆下，这种遮蔽纸不能重复使用，拆下后丢到指定地点，不 准乱放，影响车间形象和作业 18. 底漆用红红外线烘灯和烤漆房进行烘干，冷却后方可打磨。