泛大西洋船公司决心以更完美的方式从事集装箱运输
国际集装箱运输系统知识(2)多式联运概述
国际集装箱运输系统知识(2)多式联运概述国际集装箱运输系统知识(2)多式联运概述国际集装箱运输是一种先进的现代化运输方式。
与传统的件杂货散运方式相比，它具有运输效率高，经济效益好及服务质量优的特点。
正因如此，集装箱运输在世界范围内得到了飞速发展，已成为世界各国保证国际贸易的最优运输方式。
尤其是经过几十年的发展，随着集装箱运输软硬件成套技术臻于成熟，到80年代集装箱运输已进入国际多式联运时代。
国际多式联运是一种利用集装箱进行联运的新的运输组织方式。
它通过采用海、陆、空等两种以上的运输手段，完成国际间的连贯货物运输，从而打破了过去海、铁、公、空等单一运输方式互不连贯的传统做法。
如今，提供优质的国际多式联运服务己成为集装箱运输经营人增强竞争力的重要手段。
一、国际多式联运的定义与特征国际多式联运（MultimodaI Transport）是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组织形式。
它通常是以集装箱为运输单元，将不同的运输方式有机地组合在一起，构成连续的，综合性的一体化货物运输。
通过一次托运，一次计费，一份单证，一次保险，由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输，即将货物的全程运输作为一个完整的单一运输过程来安排。
然而，它与传统的单一运输方式又有很大的不同。
根据1980年《联合国国际货物多式联运公约》（简称“多式联运公约”）以及1997年我国交通部和铁道部共同颁布的《国际集装箱多式联运管理规则》的定义，国际多式联运是指“按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定地点交付的货物运输”。
根据该定义，结合国际上的实际做法，可以得出，构成国际多式联运必须具备以下特征或称基本条件：（1）必须具有一份多式联运合同。
该运输合同是多式联运经营人与托运人之间权利、义务、责任与豁免的合同关系和运输性质的确定，也是区别多式联运与一般货物运输方式的主要依据。
集装箱码头业务操作总复习习题汇总
习题一一、填空：1 、集装箱外形的构思起源于（卡车的车斗），最早将其用于铁路运输的是（英国）国，最早将其用于海上运输的是（美）国。
2 、集装箱运输的发展历程可分为（萌芽）、（开创期）、（成长期）、（扩展期）、和（成熟期）五个阶段。
3 、我国 2010 年集装箱吞吐总量达到（9689万） TEU ，位居世界第（一）位。
4 、据统计， 2010 年，我国大陆集装箱吞吐量前三名的港口依次是（上海）港、（深圳）港、（青岛）港。
5 、 1956 年，第一艘装载集装箱的油船从美国的 (纽约) 驶向（休斯敦）。
6 、世界上第一艘全集装箱船是（美）国（泛大西洋轮船）公司的“（盖脱威城）”号船舶。
二、思考题：1 、集装箱运输发展过程各个时期的特征分别是什么？答：1 ）萌芽期（ 1801~1955 ）特征：欧美地区发达国家在国内开始尝试陆上集装箱运输，但规模和距离都较小。
2 ）开创期（ 1956~1966 ）特征：在美国开始沿海运输，为实现国际大洋运输打下基础。
3 ）成长期（ 1966~1973 ）特征：集装箱运输实现了国际海洋运输，出现了第一代全集装箱船舶。
4 ）扩展期（ 1973~80 年代末）特征：第三世界国家纷纷开展集装箱运输，国际航线遍及世界各地，出现了第二代，第三代全集装箱船舶，各项管理工作趋向专业化。
5 ）成熟期（ 90 年代至今）特征：船舶大型化，码头深水化，机械现在化，管理计算机化，竞争激烈化，技术多样化。
2 、简述我国集装箱事业近年来飞速发展的主要原因。
答：1 ）经济总量的增加刺激了运输量的增加2004 我国 GDP 为 16 万亿元人民币， 2005 我国 GDP 为 18.23 万亿元人民币2 ）对外贸易量增加使适箱货增加2004 年我国对外贸易总额达到 1.1 万亿美元，位居世界第三； 2005 年我国对外贸易总额达到 1.4 万亿美元，位居世界第三。
2004 年我国集装箱吞吐量为 6180 万 TEU ， 2005 年我国集装箱吞吐量为7500 万 TEU ，连续三年居世界第一。
第1章 绪论(岸桥)
第一章 绪论
第一节 集装箱运输历史
集装箱运输作为一种现代化的货物运输方式，在世界范围内得到了推广和普及，在 一些发达国家，发展尤其迅速。我国集装箱运输的发展在近几年也非常迅速，目前我国 集装箱运输量约占世界集装箱运输总量的 20%～25%。上海港 2005 年的集装箱吞吐量 已达 1800 万标准箱，居世界第三。集装箱运输能够大大提高装卸效率，降低货运成本， 简化货运手续，有利于提高运输质量，以其高效、便捷、安全等特点，成为现代交通运 输工具的重要组成部分。
河航道上架有桥，桥下一般允许通过高为 57.91m，在最低水位期可通过 62.48m。自 1914
年投产以来，每年约有 1.4 万艘船舶通过巴拿马运河，货运量约占世界海运的 5％，仅
次于苏伊士运河，成为沟通太平洋和大西洋的重要航道。
2．超巴拿马集装箱船
国际航运界习惯用巴拿马运河允许通过船宽来定义船舶，凡船宽在 32m 左右，能通
大型集装箱船舶的蓬勃发展，特别是第五、第六代超巴拿马集装箱船的快速发展， 大大提高了集装箱运输在航运市场上的主导地位，并对世界集装箱港口的建设和发展产 生了深刻的影响，搬运集装箱所必备的码头装卸设备也在不断发生变革。集装箱装卸主 要依靠码头上的设备，目前世界上主要集装箱港口的岸边集装箱起重机一般都可满足甲 板上装载 17 排集装箱船舶的装卸要求，外伸距大多都在 48 米以内。但是，由于第五、 第六代船型的出现，甲板上装载的集装箱达到 22 排，这样，现有岸桥外伸距明显不够， 从而严重影响了装卸效率。为此，世界各主要港口大力研制开发外伸距在 63～70 米的 超巴拿马集装箱岸桥。马士基在日本/欧洲航线上的专用码头已使用的岸桥外伸距为 63～65 米。截至 2003 年 10 月，这种超巴拿马岸边集装箱起重机已订造 64 台。2000 年 8 月，世界上最大的集装箱岸桥生产厂家之一，我国上海振华港机公司累计接到不莱梅、 阿姆斯特丹、奥克兰等大港的 23 台超巴拿马集装箱岸桥订单，其中最大外伸距为 66 米； 欧洲的费利克斯托、鹿特丹等大港都在订造可横跨 22 列箱宽的装卸桥。
考卷集装箱与国际多式联运管理
（勤奋、求是、创新、奉献）2006～ 2007 学年第二学期考试试卷主考教师：__姚红光_____学院 __ ____ 班级 __________ 姓名 __________ 学号 ___________《国际多式联运》课程试卷A参考答案及评分标准（本卷考试时间120分钟）题号一二三四五六七八九十总得分题分1510102030105100得分一、填空题（本题共8小题，每空1分，共10分）1、集装箱COSU8023082位于船上050082位置，则说明该集装箱长 20FT；位于甲板一层。
2、某航运公司本月完成40ft箱40个；30ft箱50个； 20ft箱25个；10ft箱35个，则共完成 TEU的运量。
3、集装箱上的识别标记主要包括箱主代号、顺序号和核对数字。
4、在国际多式联运中，所谓的轻货是指货物密度小于集装箱的单位容量的货物，轻货在计算运费时，一般按照体积计算。
适箱货一般是轻货。
5、FAK费率是指：对所有货物均收取统一的运费的一种定价形式。
6、在往返航次时间不变的情况下，如果缩短发船间隔，则需增加船舶数；集装箱返回港口等待船舶的时间会缩短，集装箱在港的周转天数就会下降，从而导致航线上集装箱套数会随配船数量的增加而减少。
7、一般为了保证班轮的有规律，要求船舶的往返航次时间要为航线发船间隔时间的整数倍；航线发船间隔时间要为昼夜的整数倍。
8、“多式联运合同”是指多式联运经营人凭以收取运费，负责完成或组织完成国际多式联运的合同。
二、单项选择题（本题共10小题，每小题1分，共10分）1、1956年4月，美国泛大西洋船公司改装成出第一艘集装箱运输船舶，取名“马科斯顿”号。
后来该公司又率先开展多式联运，并更名为（ B ）。
A、美国总统B、海陆C、铁行D、渣华2.在集装箱租赁合同有效期内，租箱人可在租箱公司指定的地点灵活的进行提、还箱的租赁方式为（ C ）。
A、长期租赁B、即期租赁C、灵活租赁D、融资租赁3、根据国际多式联运公约，收货人如果要向法庭提出诉讼，则应在（ B ）内向（ B ）提出书面通知说明索赔的性质和主要事项A、2年多式联运经营人B、6个月多式联运经营人C、2年法庭D、6个月法庭4、多式联运公约对多式联运经营人规定的责任期限是：“多式联运经营人对于货物的责任期限自（ A ）之时起至（ A ）时止”。
集装箱多式联运实训
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任务一 集装箱多式联运认知
（二）国际集装箱运输发展历程 自１９５６年４月美国泛大西洋汽船公司“马科斯顿” 号装载３５ｆｔ
集装箱首航纽约—休斯敦航线的海上集装箱运输以来，至今已５０多年 了。由于集装箱运输的巨大优越性，集装箱化的热潮已遍及全球，全世 界已有１００多个国家和地区开展集装箱运输。目前，集装箱运输已进 入以国际远洋运输为主，以铁路运输、公路运输、航空运输为辅的多式 联运为特征的新时期。 １８０１—１９５６年为集装箱运输的萌芽期。在这一时期，集装箱运 输的思想开始出现，人们在多种运输工具上开始尝试使用具备一些现代 集装箱特征的运输设备，并大多取得了较好的效果。这一时期为集装箱 运输的诞生做了必要的思想准备和技术准备。
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任务一 集装箱多式联运认知
到２００５年中期，达到２１００万ＴＥＵ左右。这其中普通干货箱为 １６７０万ＴＥＵ，特种箱超过１００万ＴＥＵ，冷藏箱为１２０万Ｔ ＥＵ。
与集装箱运输有关的硬件和软件日臻完善，各有关环节紧密衔接。集装 箱船舶的大型化和全自动化、集装箱专用泊位高效率化以及集装箱运输 的集疏运系统等的配套建设，大大地提高了整个集装箱运输系统的现代 化水平和能力。在管理方面，信息化手段开始广泛应用。
此外，集装箱运输更是一种先进的现代化运输方式，是交通运输现代化 的产物和重要标志，是件杂货运输的发展方向，是运输领域的重要变革 ，因此，世界各国都把集装箱运输称为２０世纪的“运输革命”。
（一）集装箱运输产生的原因
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任务一 集装箱多式联运认知
由运输经济学的相关原理可知，在微观环境上货物运输需求虽有众多的 影响因素，但运输价格始终发挥着重要作用。由于运输活动是其他经济 活动的衍生物，因此运输费用的高低会直接影响到货物价格，从而影响 货物需求，进而对整个经济发展产生连锁作用。
我国国际集装箱多式联运面临的问题及对策
广和发展。而随着集装箱运输软硬件成套技术的日臻完善， 断经营， 服务意识差， 市场观念淡薄。
备的配套， 到集卡车的营运； 从天津港接卸第一个国际集装箱， 路集装箱在调配使用、各运输方式之间的换装以及管理上有
有两种不同的运输方式的参加， 也就是说， 水路、 公路、 铁路、 高于件杂货运输。由于集装箱运价不合理，致使大多数货主
1. 铁路运输是我国集装箱多式联运的薄弱环节 我国铁路运输的体制、运输服务质量以及运输价格等方 面尚不能满足国际集装箱多式联运的发展。主要体现在以下 （1） 我国铁路运输实行内部封闭管理， 政企不分， 独家垄 （2） 运输服务质量不高。目前我国铁路集装箱的箱型有 1 吨箱、 吨箱、 吨箱和 20 英尺箱及少数 40 英尺箱， 5 10 但只有 20 英尺箱和 40 英尺箱与国际海运集装箱的箱型一致， 致使铁 很大难度， 铁路集装箱办理站数量太少， 分布不合理， 集装箱 吊装设备不配套， 铁路集装箱专用车辆数量少， 集装箱的跟踪 管理及信息反馈手段落后。 （3） 铁路集装箱运输价格不合理。 铁路运费结构复杂， 难 以计算， 也难于公开。集装箱运输需缴纳 “自备箱管理费” 以 及装卸费、 堆场费、 搬移费、 装拆费等各种费用， 总的运价水平 仍采用传统的件杂货装铁路普通车辆运输， 在港口码头卸车装 箱或拆箱装车， 从而大大地制约了铁路集装箱运输的发展。 2. 集装箱多式联运组织管理水平不高， 多式联运系统的 协调不够 由于我国目前公路水路、 铁道、 海关等分属不同部委管理， 政企不分， 难以实行统一管理， 从而影响多式联运的组织管理 水平。另外， 与国外较为成熟的多式联运系统相比， 我国的多 通过海运-公路的组合进行续运的， 而在这种组合中， 除了上 海、 浙江、 江苏、 京津塘和广州及深圳等地区有少量的海运-公 路联运，并且其联运单证的签发也是掌握在船公司或其代理 人手中， 没有形成统一的多式联运经营人网络， 联运体系不完 善。铁路集装箱运输也缺乏同航运港口、外贸部门的紧密配 合，在联运过程中出现的问题不能即时解决。无缝隙的国际 集装箱联运目前在我国还难以得到开展。
第五章国际集装箱运输资料讲解
集装箱运输发展的这一时期，存在两个明显 的特征：
(1）所采用的船舶都是由普通货船改装的， 用于装卸的码头都是沿用传统的件杂货码头， 使用的装卸机械也是传统的件杂货装卸机械， 使用的集装箱都是17 ft,27 ft和35 ft的非标准 集装箱。
(2)装箱运输的航线局限于美国国内，运输 的规模很有限，作为集装箱运输发源地的欧 洲却是一片沉寂。
国际货物运输与保险
（二）现代集装箱运输的开始 20世纪50年代中叶，美国有人提出集装箱运 输应该实行“海陆联运”，才真正开始了现代 意义上的集装箱运输。 最初导致集装箱运输这种方式重新引起注意的 是：相对于“散货”和“液体货物”运输，件 杂货运输方式显得非常落后。 最早出现的是成组运输。 件杂货的成组运输 开始是用“网兜”和“托盘”来实现的，后来 进一步发展了托盘船，实现了“托盘化”。
C、适航和管货义务 D、管船和管货义务
9、船舶潜在缺陷属于（ C ）范围内的免责
A、不可抗力免责 B、货方过失免责
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
C、特殊免责
D、不列明的无过失免责
10、《海牙规则》规定承运人的责任期间为 （ A）
A、钩至钩
B、港至港
C、堆场至堆场 D、舷至港
国际货物运输与保险
国际货物运输与保险
第五章 国际集装箱运输
A、指示提单 B、不记名提单
C、记名提单 D、以上都可以
4、构成不清洁提单的批注为： （ C ）
A、旧桶装 B、发货人装箱、点数并铅封
C、铁条松散 D、集装箱运输
5、过期提单是向银行交单时间超过提单签发 日期 天的提单。（ B ）
A、15
B、21 C、24 D、30
国际货物运输与保险
集装箱运输的“前世今生”
集装箱运输的“前世今生”打开文本图片集在青岛港前湾港区四期集装箱码头、厦门港海沧港区远海集装箱码头和上海港洋山深水港区四期集装箱码头，集装箱装卸作业已实现全自动化。
以卸船作业为例：集装箱船靠泊后，岸边集装箱起重机、自动导引车、轨道式龙门起重机等全部到达指定位置；计算机发出作业指令后，岸边集装箱起重机从船上抓取集装箱，并将集装箱放在自动导引车上；自动导引车载运集装箱驶往堆场；堆场内的轨道式龙门起重机从自动导引车上起吊集装箱，并将集装箱堆放在指定位置。
很难想象，这些设备均采用无人操作模式，并且从集装箱运输诞生到集装箱装卸作业实现全自动化只用了短短60多年。
1 集装箱运输的出现从马车运输时代到早期的公路和铁路运输时代，货物装卸均采用人工或机械单件装卸方式，不仅费力、费时，而且容易造成货损、货差。
后来，公路运输率先采用将同一目的地的单件货物统一装箱的运输方式，不仅提高运输效率，而且减少货损、货差。
此后，这种运输方式逐步推广至铁路运输。
1814年，英国出现以方木为框架、以木条为围板的敞口铁路车厢。
1830年，英国铁路首次采用容器装运煤炭，接着又采用容器装运杂货。
1845年，英国铁路开始采用全封闭的铁木结构货运车厢。
19世纪下半叶，英国兰开夏郡出现一种带有活动框架的铁路托盘，俗称“兰开夏托盘”。
这种铁路托盘用于运输棉纱和棉布，被认为是集装箱的雏形。
20世纪初，英国铁路首次采用结构较为简单的木箱装运家具，转运时采用起重机把木箱搬运至公路运输车辆上，再通过公路运输将货物运至目的地。
1920年前后，美国纽约中央铁路公司和宾夕法尼亚铁路公司引入长度为9英尺（2743mm）的钢质集装箱。
每节铁路货车可以装载6个集装箱，每个集装箱的载质量为5t。
这种钢质集装箱的应用使铁路中转运输效率大幅提高，成本大幅降低。
此后，这种运输方式传入德国和法国等国家。
1928年，世界公路会议在意大利罗马举行，与会代表讨论在国际运输中使用集装箱的问题。
集装箱的历史和发展
集装箱基础知识1、集装箱的历史和发展Ø19世纪，美国、英国在铁路运输首先采用集装箱运输货物。
如：木材Ø20世纪初期，欧洲的一些资本主义国家之间的贸易发展很快，货运量迅速增加，尤其是铁路运输。
为适应需要，1931年在法国巴黎成立了集装箱运输的国际组织，负责研究和制定集装箱的规格、标准。
Ø1931-1939年间，由于公路运输的迅速发展，铁路运输的地位相对下降，随之，在两种运输方式之间展开了激烈的竞争，以致于在铁路和公路的集装箱运输时，不能相互配合，因此集装箱的运输发展受到很大限制。
Ø50年代，受到迅速发展的公路运输冲击的美国铁路，采用了将在载有集装箱的半挂车装载平车上的驮背运输，实现了汽车门到门运输。
这是公路和铁路集装箱运输的开始，因此充分发挥了集装箱的优越性，并得到了飞跃的发展。
Ø1956年4月，美国的泛大西洋船公司首次对一艘油轮进行改装，在甲板上装载了集装箱进行海上运输，在经过三个月的试运，该船的经济效益非常显著。
2、集装箱的箱号、尺寸、类型等•标记的内容和位置。
1）箱号：由四位拉丁字母的箱主代码、六位阿拉伯数字的顺序号和一位阿拉伯数字的核对号组成。
例如：A B Z U0012343其中：“ABZU”——为箱主代码，用四个拉丁字母，字母中的U 是表示集装箱的设备代码；“001234”——为顺序号，用六位阿拉伯数字，如有效数不足6位，则应在有效数前用0补足六位；“3”——为核对号，是核对箱主代码和顺序号记录是否准确使用。
•3、集装箱的结构及名称Ø 按制造材料分：1）铝合金集装箱。
即其外板和结构材料是用铝合金所制成，其角柱和角配件以及其他主要骨架用钢材制造。
2）钢集装箱。
其大部分外板和结构材料是用钢板和钢材制造的。
3）玻璃钢集装箱。
其大部分外板用玻璃纤维加强的塑料胶合板制造，也称为加强塑料胶合板集装箱，其特点是重量轻、强度大，以前是空运集装箱用这种材料制造，现在逐步也用在船用集装箱上使用。
集装箱的发展史
集装箱的发展史和中国集装箱产业的发展
集装箱发展至今主要经历了四个阶段。
第一阶段（1830—1955）：在1830年英国的安德森博士提出这一设想及实践于英国铁路运煤之后，集装箱的雏形形成于1845年。
二十世纪初，在美国出现了集装箱运输之后，德、法、日、意也相继出现了集装箱运输。
1933年在巴黎成立了专门负责制定统一集装箱标准的国际集装箱协会。
二战时美国首先把集装箱应用于军事产业中。
第二阶段（1956—1966）：美国人麦克林在1955年提出了集装箱必须进行海陆联运，同时主张由一个公司集中管理和控制。
在美国泛大西洋船公司的“马科斯顿”号证实了海上集装箱的优越性之后，海上集装箱运输得到了很大的发展。
第三阶段（1966—1900）：在海陆运输公司和马托松船公司开辟了国际集装箱运输航线后，日本和欧洲各国的船公司先后在日本、欧洲、美国和澳大利亚等地区开展了集装箱运输，同时世界各国普遍建立了集装箱专用码头。
加之计算机的发展，使得集装箱的多式联运初步开展起来。
第四阶段（1900—当今）：经济的快速发展使得各国之间的联系更加紧密，贸易往来也更加频繁，集装箱的发展进入了飞速时期。
现今，集装箱运输已遍及全球，发达国家和发展中国家的集装化程度都比较高。
港口的吞吐能力大幅提高，集装箱的多式联运也是如火如荼的开展着。
集装箱行业内的公司也向着组建联营体和“环球联盟”发展。
2023-2024学年高中历史岳麓版必修3第六单元 现代世界的科技与文化单元测试(含答案解析)
2023-2024学年岳麓版高中历史单元测试班级 __________ 姓名 __________ 考号 __________一、选择题（本大题共计10小题每题3分共计30分）1.“它是一种互动媒体信息渠道和生活平台” “它打破了常规的时间、空间限制” “它集文字、图象、声音于一体……具有很强的表现力和感染力” “它”是（）A. 广播B. 报纸C. 互联网D. 杂志【答案】C【解析】依据材料“集文字、图象、声音于一体”、“它是一种互动媒体信息渠道和生活平台”可知不是广播、报纸、杂志此事物为互联网2.“（它）是一门奇妙的理论提供了精确一致地解决关于原子、激光、X射线、超导性以及其他无数事情的能力几乎完全使古老的经典物理理论失去了光彩”这一理论（）A. 为近代科学的形成奠定了基础B. 弥补了对微观世界认识的不足C. 打破了神学对人们的思想禁锢D. 揭示了时间和空间的本质属性【答案】B【解析】A.从材料中的原子、激光、X射线、超导性以及其他无数事情的能力可以看出这应该是普朗克的量子论他不可能为近代科学奠定基排除B.量子论弥补了人们对微观世界认识的不足正确C.打破神学对人们思想的进步应该是牛顿经典力学体系和生物进化论排除D.揭示时间和空间本质属性的是相对论排除故选B3.《西方文明简史》中指出“19世纪末的经济发展再加上海洋运输和铁路上的交通革命……欧洲资本同样投向了海外以建设铁路、矿山、电厂和银行当然国外市场也为欧洲剩余的制成品提供了市场”上述材料表明（）A. 世界开始从孤立走向一个整体B. 西方列强的侵略方式发生了重大转变C. 工业革命使世界市场基本形成D. 轮船、飞机等推动了世界市场的发展【答案】B【解析】材料“19世纪末……欧洲资本同样投向了海外以建设铁路、矿山、电厂和银行”反映了19世纪末随着第二次工业革命的开展西方列强的经济侵略方式发生了重大转变由商品输出为主变为资本输出为主 B项正确A项是在新航路开辟后排除材料反映的是资本输出问题 C、D两项均与材料主旨不符排除故选B4.京东生鲜已与全球多个国家及地区达成战略合作从“跑步鸡”到波士顿大龙虾京东生鲜通过海外直采模式把全世界的美味通过互联网摆上了中国消费者的餐桌由此可知互联网（）A. 提高了社会劳动生产率B. 推动了信息时代的到来C. 革新了传统的商业模式D. 颠覆了人们的学习方式【答案】C【解析】由材料可知京东生鲜通过互联网将丰富的产品摆上消费者的餐桌可知网络购物便利了消费者的生活也革新了传统的商业模式故C项正确材料未提及社会劳动生产率的提高和人们学习方式的改变故A、D项错误互联网是信息时代的产物 B项错误故选C5.改革开放以来中国的文学艺术界再次呈现出丰富多彩的繁荣局面这主要得益于（）①文学艺术和学术领域清算“左”的路线②贯彻“双百”方针③邓小平提出的三个面向方针的指导④邓小平强调的文艺为人民服务为社会主义服务的原则A. ①②③B. ①②④C. ②③④D. ①③④【答案】B【解析】文革结束后在文艺和学术界清算了“左”的思想重新强调贯彻“双百”方针邓小平强调了文艺为人民服务为社会主义服务的思想推动了文学艺术和学术的空前繁荣故①②④正确邓小平的三个面向主要是针对教育的发展而提出的方针故排除③故选B6.19世纪末至20世纪初是一个“科学时刻在活动、在跳动”的时代是一个不断有新发现、新理论突破的时代对于这些新发现、新理论以下描述正确的是（）A. 相对论和量子论成为传统物理学的两大支柱B. 使科学研究领域从微观世界拓展到宏观世界C. 这些理论改变了人们认识世界的角度和方式D. 彻底否定了神学教义和传统的自然科学理论【答案】C【解析】根据材料中“19世纪末至20世纪初”并结合所学知识可知 19世纪末20世纪初电子和放射性理论、相对论、量子论等理论产生这些理论改变了人们认识世界的角度和方式故答案为C项A项相对论和量子论成为现代物理学的两大支柱排除B项人类对世界的认识是从宏观世界向微观世界发展的排除D项否定神学教义和传统的自然科学理论的是17世纪的牛顿力学 1687年英国科学家牛顿的《自然哲学的数学原理》的出版标志着经典力学理论体系最终形成与材料中的时间“19世纪末至20世纪初”不符排除故选C7.上世纪80年代初陈云同志提出了关于经济建设的“鸟和笼子”的理论他说“搞活经济……就像鸟和笼子的关系一样鸟不能捏在手里捏在手里会死要让它飞但只能让它在笼子里飞没有笼子它就飞跑了”陈云的“鸟和笼子”理论喻指（）A. 社会主义与资本主义B. 国营经济与个体经济C. 对内改革与对外开放D. 市场调节与计划指导【答案】D【解析】“搞活经济……就像鸟和笼子的关系一样鸟不能捏在手里捏在手里会死要让它飞但只能让它在笼子里飞”表明“鸟和笼子”理论喻指经济的两种手段市场调节与计划指导故D正确ABC均不符合题意故ABC错误故选D8.19世纪欧洲公众一般都对科学抱有敬畏之心认为科学高不可 19世紀末电影放映机发明后科学开始走进人们生活报刊杂志用大量篇幅介绍科学知识许多科学书籍成了热销的抢手书科学发现成了知识界和政界的热门话题这一变化表明当时（）A. 科技的发明足了人们的物质需求B. 科学发现引发社会变革C. 科学知识得到社会大众的广泛关注D. 科学理论逐新被庸俗化【答案】C【解析】“科技发明满足了人们的物质需求”“科学发现引发社会变革”“科学理论逐渐被庸俗化”这些表述在材料中均无法直接体现故A、B、D三项可排除材料主要说明了欧洲公众对科学态度的变化以及科学知识的普及这表明当时科学知识得到社会大众的广泛关注 C项正确9.“法国的农民在20世纪50年代早期占总人口的16% 20年后降到了10% 但总体农业产量却比以前提高了许多在50年代工业劳动力的增长是工厂膨胀的一部分但到60年代尽管产量提高了工厂工人的比例却在下降”其根本原因是（）A. 快速的技术变革B. 欧共体的促进C. 社会福利政策的推行D. 国家垄断资本主义的发展料【答案】A【解析】根据材料“法国的农民在20世纪50年代早期占总人口的16% 20年后降到了10% 但总体农业产量却比以前提高了许多在50年代工业劳动力的增长是工厂膨胀的一部分但到60年代尽管产量提高了工厂工人的比例却在下降” 结合所学知识可知其根本原因是快速的技术变革提高了劳动生产率BCD项均不符材料内容也不是根本原因故排除故选A10.19世纪90年代起英国的许多铁路公司由于互相竞争而合并最后只剩下4家较大的公司在航运业方面美国银行家摩根用3400万英镑创立了英美大西洋商船托拉斯垄断了大西洋航运这一现象表明（）A. 生产集中促使传统交通工具消失B. 经济发展推动生产组织形式变化C. 交通运输革新成为生产主要动力D. 自由贸易生产推动了生产的集中【答案】B【解析】据材料“美国银行家摩根用3400万英镑创立了英美大西洋商船托拉斯垄断了大西洋航运” 结合所学可知第二次工业革命后企业的规模扩大出现了“托拉斯”等垄断组织故选B项材料中资本垄断了大西洋航运业并未导致传统交通工具丧失排除A项材料中强调的是美国垄断航运业而不是强调交通运输革新排除C项依所学随着生产力的发展企业规模的扩大从而导致生产、资本的集中排除D项故选B二、材料分析题（本大题共计4小题每题15分共计60分）11.阅读下列材料回答问题材料诺贝尔奖于1901年首次颁发建立之初分设物理、化学、生理或医学、文学、和平五个奖项授予世界上在这些领域对人类做出重大贡献的人 1968年瑞典国家银行在成立300周年之际增设诺贝尔经济学奖 1969年首次颁发 2012年作家莫言获诺贝尔文学奖 2015年屠呦呦获诺贝尔生理学或医学奖1901~2016年诺贝尔奖获得者国籍统计（截取）（以获奖时国籍为准双重国籍者以出生地所在国为准）请根据上述表格中的信息从中提炼观点并结合所学知识加以说明（要求观点明确、史实准确、史论结合）【答案】观点1 从领域来看诺贝尔奖更倾向于自然科学其获奖人数也相对较多说明历史传统诺贝尔奖由欧洲人设立而欧洲自古希腊时期便开始孕育理性精神在经历文艺复兴、宗教改革、启蒙运动的洗礼之后理性精神更是成为西欧的主流思想之一促进了西欧近代自然科学的发展经济发展的现实需求伴随着两次工业革命的完成科学理论能够越来越快的转化为生产力伴随着世界市场最终形成世界经济联系的进一步加强以及各国经济竞争的加剧也为自然科学的快速发展提供了条件和动力战争需求的推动自然科学对于武器研发具有重要意义二十世纪以来人类先后经历两次世界大战及美苏冷战提高国防军事力量成为推动自然科学另一重要动力观点2 从获奖者国籍来看诺贝尔奖的多数由发达国家获得说明英法美等发达国家较早开始近代化进程为其科技发展提供了优势条件和基础政治上发达国家较早确立资本主义制度并且近代以来国内环境相对稳定较少受到殖民统治、战争等冲击这为自然科学的发展提供了良好的发展环境经济上海外殖民扩张及工商业的成长不断刺激了对技术的需求与此同时它们也为近代科技的发展提供了坚实经济基础思想上英法美等发达国家通过人文主义和理性精神解放了思想有助于推动科技创新【解析】第一小问的观点依据表格信息可以从领域、获奖者国籍等方面提取观点如从领域来看诺贝尔奖更倾向于自然科学其获奖人数也相对较多从获奖者国籍来看诺贝尔奖的多数由发达国家获得第二小问的说明从领域上提取观点可从欧洲历史传统、经济发展的现实需求以及战争需求的推动等方面分析欧洲占多数的原因从获奖者国籍上提取观点可从发达国家政治、经济、思想等方面分析其原因12.（1）根据材料一并结合所学知识归纳新中国成立后教育性质的根本变化12.（2）根据材料并结合所学知识选择新中国成立后任一时段概括该时段的教育成就并分析其原因【答案】（1）根本变化从半殖民地半封建教育向新民主主义和社会主义教育转变【解析】（1）根据材料一“中华人民共和国的教育是新民主主义的教育它的主要任务是提高人民文化水平培养国家建设人才肃清封建的、买办的、法西斯的思想发展为人民服务的思想教育必须为国家建设服务学校必须为工农开门”并结合所学可知新中国成立后教育完成了从半殖民地半封建教育向新民主主义和社会主义教育的根本转变【答案】（2）成就及原因 1949~1952年成就彻底改造了旧教育原因新中国成立《共同纲领》的保障国家政策支持广大教育工作者的努力1953~1956年成就人民教育事业确立发展原因经济的恢复发展人民政权的巩固过渡时期总路线的制定“向工农和工农子女‘开门’”的教育方针政策的制定 1954年宪法的保障苏联的影响广大教育工作者的努力1956~1965年成就中国教育事业初步形成了比较完整的国民教育体系原因社会主义制度基本确立“一五”计划的成就教育方针的制定“两种教育制度”的推动“双百”方针的提出广大教育工作者的努力【解析】（2）根据材料并结合所学知识可知 1949~1952年的教育成就是彻底改造了旧教育从新中国成立、法律保障、国家政策支持、广大教育工作者的努力等角度回答原因 1953~1956年的教育成就是人民教育事业确立发展从经济的恢复发展、人民政权的巩固、过渡时期总路线的制定、教育方针政策的制定、宪法的保障、苏联的影响、广大教育工作者的努力等角度回答原因 1956~1965年的经验成就是中国教育事业初步形成了比较完整的国民教育体系从社会主义制度基本确立、“一五”计划的成就、教育方针的制定、“两种教育制度”的推动、“双百”方针的提出、广大教育工作者的努力等角度回答原因13.（1）结合材料一及所学知识指出“西方中心论”产生的历史背景以及二战后受到挑战的原因13.（2）根据材料二指出西方“现代化理论”的实质并运用材料三中的观点结合中外史实评析该理论【答案】（1）背景新航路开辟和殖民扩张掠夺形成了以西方为中心的世界体系资产阶级革命和民主制度的建立实现了政治文明的现代化两次工业革命促进了资本主义生产力的快速发展文艺复兴、宗教改革以及启蒙运动实现了思想解放和文化繁荣原因经济危机以及第二次世界大战西方世界普遍衰弱资本主义殖民体系分崩离析战后两极对峙格局的逐渐形成受到来自社会主义阵营的挑战【解析】（1）依据材料“随着近代西方资本主义国家的快速发展以及随之而来形成的霸权地位西方发达国家逐渐在制度和文化方面形成了优越感‘西方中心论’由此应运而生”“二战以后西方中心论也开始受到了挑战”信息结合西方发展的时代背景回答【答案】（2）实质西方中心论评析唯物史观指出社会存在决定社会意识（生产力决定生产关系）西方现代化道路是由其社会经济发展所决定的西方“现代化理论”不顾非西方国家的具体国情要求其以西方为样板全盘西化注定失败中国近代向西方学习从器物、制度、思想逐渐深入但仍然无法避免失败以毛泽东、邓小平为核心党的领导集团结合中国具体国情坚持马克思主义中国化走出了一条不同于西方世界的现代化道路苏联为了迅速实现从落后农业国到先进工业国的转变结合自身的实际采取了一条不同于西方世界的工业化发展道路【解析】（2）利用第一问对“西方中心论”的理解可以指出材料二中“现代化理论”的实质利用材料三中马克思的唯物史观显然“现代化理论”所提出的非西方不发达国家“引进西方的政治经济制度和社会文化等西方文明才能够实现现代化发展”显然不符合马克思的唯物史学观世界各国的具体环境是不一样的注定相适应的文明也不一样文明是多样的适合自己才是最正确的14.（1）根据材料一近代理性精神产生的条件是什么？结合所学知识举例说明理性主义思潮对欧美社会政治产生的深远影响14.（2）根据材料二恩格斯认为在理性主义指导下建立起来的“理想化的王国”的本质是什么？材料四中的文艺作品能否佐证恩格斯的观点？简要说明理由14.（3）据材料三结合所学知识指出“近代科学技术”中推动人类社会进入蒸汽时代和电气时代的理论基础分别是什么？世界主要经济体为何要加大科技投入？14.（4）综合材料怎样认识科学技术、文学艺术和社会的关系？【答案】条件近代自然科学的发展举例成为法国大革命的思想先导引领法国人民推翻了专制王朝直接影响了北美独立战争和美国政治制度的建立【解析】【答案】恩格斯认为“理想化的王国”本质上是资产阶级专政能够佐证材料反映了作者对“理性王国”深感失望于是在文学艺术领域里产生了浪漫主义文学【解析】【答案】牛顿力学法拉第的电磁感应原理原因促进产业结构调整应对国际金融危机培养竞争优势【解析】【答案】认识科学技术是推动人类社会发展的原动力文学艺术来源于现实【解析】。
《集装箱运输》课件
《集装箱运输》PPT 课件•集装箱运输概述•集装箱的种类与规格目录•集装箱运输系统•集装箱运输流程•集装箱运输组织形式•集装箱运输的优点与缺点•未来集装箱运输的发展趋势01集装箱运输概述•集装箱运输是指将一定质量的、符合国际标准的集装箱作为运输单位，通过使用机械设备装卸、搬运和堆放，实现货物跨国界、长距离、大批量快速流动的一种现代化运输方式。
集装箱运输的初步尝试，使用木箱进行货物包装和运输。
19世纪末美国成功地进行了世界上第一次集装箱海运，标志着集装箱运输的正式诞生。
1956年随着世界经济的快速发展，集装箱运输逐渐成为全球货物运输的主要方式之一。
20世纪60年代随着科技的进步和全球化的加速，集装箱运输得到了更加广泛的应用和发展。
20世纪80年代至今集装箱运输的历史与发展02集装箱的种类与规格罐式集装箱用于装载液体货物，如油料、化学品等。
框架集装箱用于装载超大型或形状特殊的货物，如车辆、建筑部件等。
开顶集装箱用于装载大型货物，如机械、设备等。
干货集装箱用于装载干散货，如谷物、矿石等。
冷藏集装箱用于装载需要冷藏的货物，如肉类、水果和蔬菜等。
内容积5.69米 x 2.13米 x 2.18米，体积24-26立方米。
20尺柜内容积5.89米 x 2.32米 x 2.31米，体积31.5立方米。
20尺开顶柜内容积11.8米 x 2.13米 x 2.18米，体积54立方米。
40尺柜内容积11.8米 x 2.13米 x 2.72米，体积68立方米。
40尺高柜内容积13.58米 x 2.34米 x 2.71米，体积86立方米。
45尺高柜0201030405用于标识集装箱所属的运输公司或租赁公司。
用于标识集装箱的唯一序列号。
用于标识集装箱的尺寸和类型。
用于标识制造该集装箱的国家。
03集装箱运输系统集装箱码头是集装箱运输的重要节点，负责集装箱的装卸、堆存和转运等作业。
集装箱码头通常配备有大型装卸设备、堆场、泊位等基础设施，以满足集装箱船舶的靠泊和装卸需求。
集装箱运输与国际多式联运的分析
集装箱运输与国际多式联运的分析经管系专业论⽂集装箱运输与国际多式联运的分析系：经济与管理系专业：⼯商管理班级：07- 1 班学号：姓名：⽬录⼀、集装箱运输与国际多式联运的发展 (1)⼆、集装箱运输的重要作⽤ (2)１、实现了运输操作机械化 (2)２、⽅便了⽤户，提⾼了服务质量，缩短了商品在途时间 (2)３、保证了商品运输安全 (3)４、降低了运输和包装费⽤ (3)５、推动了包装标准化的进程 (3)６、有利于综合利⽤各种运输⼯具和扩⼤联合运输 (4)三、国际多式联运的优越性 (4)四、集装箱运输和国际多式联运发展中的阻碍 (5)1、海关制度的阻碍 (5)2、集装箱规格不统⼀带来的阻碍 (6)3、集装箱港⼝建设问题 (7)五、当前集装箱运输中存在的问题 (8)（⼀）我国集装箱运输发展的内部因素 (8)1.经济发展的先决因素 (8)2.产业结构的促进因素 (9)3.外贸发展的主导因素 (9)4.港⼝集约化的保障因素 (9)（⼆）我国集装箱运输发展的外部因素 (10)1.政府倡导的推动因素 (10)2.物流发展的催化因素 (10)3.国际竞争的激励因素 (11)六、结束语 (11)［参考⽂献］..................................... 错误！未定义书签。
集装箱运输与国际多式联运的分析摘要：本⽂章从集装箱运输的发展开始，论述了集装箱运输与国际多式联运的关系，分析集装箱运输的重要作⽤并进⼀步阐述了国际多式联运的优势及对全球贸易的重要性。
但是由于存在技术⽅⾯的原因，存在不同国家对集装箱运输有着不同的海关制度等原因，集装箱运输和国际多式联运也存在⼀些阻碍，这些阻碍尚需要⼀定的时间和措施来扫除。
进⽽⼜提出我国集装箱运输发展所存在的问题，影响其发展的因素，这些都是我们所要考虑的。
关键词：集装箱运输国际多式联运包装港⼝国际多式联运以集装箱为单元进⾏运输，运输途中换装时⽆需换箱、装箱，减少了中间环节，降低了货损货差事故；尽管要经过⾄少两种运输⽅式的衔接，但由于使⽤专业机械装卸，中转迅速及时，⼤⼤减少了货物停留时间；国际多式联运⽅式下，做到了⼀次托运、⼀单到底、⼀次收费、统⼀理赔和全程负责，⼤⼤⽅便了货主；货主在将货物交由第⼀承运⼈后即可取得货运单证，凭多式联运提单⽆需等货物将上船就能结汇，结汇时间的提前，带来的是资⾦周转加速，减少了利息⽀出。
世界三大海运公司
世界三大海运公司世界三大海运公司分别是：马士基航运（Maersk Line，简称MSK）地中海航运（Mediterranean Shipping Company S.A., 简称MSC）法国达飞海运集团（CMA CGM）1. 马士基航运（丹麦）世界500强马士基集团（Maersk Group）成立于112年前的1904年，总部位于丹麦首都哥本哈根，在全球130多个国家或地区设有数百个办事机构，在集装箱运输、专业物流、码头运营、石油和天然气开采与生产、航运等方面为客户提供一流的服务。
集团旗下的马士基航运（Maersk Line）是全球最大的集装箱运输公司，服务网络遍及六大洲。
Maersk Line由Maersk Sea-land（马士基海陆）合并英国P＆O Nedllord（铁行渣华）后改组而成，目前约占世界集装箱航运市场的17％，拥有600多艘集装箱船以及340万个集装箱。
除集装箱运输以外，马士基的集装箱运输及相关业务还有：马士基物流公司（Maersk Logistics）、马士基集装箱码头公司（APM Terminal）、马士基集装箱工业公司以及Safmarine（主要经营南北航线及非洲航线）等。
2. 地中海航运（瑞士）地中海航运（MSC）于1970年成立，总部位于瑞士日内瓦，是仅次于马士基的、世界第二大集装箱航运公司，业务网络遍布全球。
上世纪70年代，地中海航运从非洲与地中海之间的航线起家（非洲线很强）；80年代，开拓欧洲和泛大西洋航线；90年代开辟远东地区航线并迅速在远东地区打开局面；90年代末，MSC泛太平洋航线开辟并广受欢迎。
目前，MSC船队拥有约480 艘集装箱船，航线约200 条，覆盖港口300多个，全球运力约260万国际标准箱（TEU）。
马士基是340万TEU，老二跟老大差距还比较大。
3. 达飞海运集团（法国）达飞海运集团（CMA CGM），也经常叫做法国达飞轮船，维基百科对CMA CGM的介绍是这样的：CMA CGM S.A. is a French container transportation and shipping company, headed by Jacques Saadé. It is the third largest container company in the world, using 170 shipping routes between 400 ports in 150 different countries. Its headquarters are in Marseille, and its North American headquarters are in Norfolk, Virginia, USA.1. 它是一家法国的集装箱运输公司（a French container transportation and shipping company）2. 它的创始人是Jacques Saadé（headed by Jacques Saadé.——Saadé家族为法国航运世家）3. 它是世界第三大集装箱航运公司（the third largest container company in the world）4. 大约开通70条航线、停靠150个不同国家的400个港口（using 170 shipping routes between 400 ports in 150 different countries）5. 其总部位于法国马赛（Its headquarters are in Marseille）6. 其北美总部位于美国弗吉尼亚州的最大城市诺福克（its North American headquarters are in Norfolk, Virginia, USA）达飞轮船（Companie Maritime D'affretement, 简称CMA）始建于1978年，经营初期主要承接黑海地区业务；进入90年代后期，达飞集团不仅开通了地中海至北欧、红海、东南亚、东亚的直达航线，还分别于1996年、1999年成功收购了法国最大的国营船公司——法国国家航运公司（Companie General Maritime , 简称CGM）和澳大利亚国家航运公司（ANL），并正式更名为“CMA CGM ”（达飞集团）2005年, CMA CGM又成功并购了达贸轮船/安达西非航运/森特马，成为法国第一、世界第三的集装箱承运人，成为全球航运界的后起之秀。
推“新”出“新” 赋能集运更高质量发展
推“新”出“新” 赋能集运更高质量发展作者：展尧来源：《英才》2020年第11期2020年是一个特殊的年份。
随着新冠疫情在全球蔓延，原本就复杂多变的集装箱航运业，充满了更多的不确定性和不稳定性。
有变局，就有困局;有困局，就要破局。
面对百年未有之大变局，中远海运集运用新视角推出新思路，用新思路推出新举措，用新举措推出新格局，不断推“新”出“新”，全力实现更高质量发展。
新视角面临怎样的变局和挑战？挑战之一：后疫情的深远影响或将长期存在。
新冠疫情短期内对全球制造业的冲击正逐步消退。
但中长期，预计全球航运需求仍将受到疫情带来的全方位冲击。
加之逆全球化潮流与国家间政治博弈及贸易摩擦带来的一系列连锁反应，集装箱航运业的发展之路，充满着压力和挑战。
挑战之二：产业链价值链重新布局，给供应链模式升级带来压力。
从全球产业链转移趋势看，目前包括美国在内的多个国家，已经或计划实施产业链重新布局，逐步收缩其在全球产业链供应链的参与度。
上述趋势，无疑将弱化中国在全球产业链的既有功能。
挑战之三：同行竞争策略加剧上下游竞争格局及竞争生态变化。
近年来，“变”一直是集装箱航运业永恒的主题。
业内竞争已从以前的各自为战，向整合重组和联盟化经营转变。
随着班轮公司整合重组及联盟化经营导致资源向头部企业集中，集装箱班轮业的竞争核心，已不再是比谁的船更大，而是360 度对标世界一流同行，具体到综合物流方案提供、数字化、商业模式创新、成本控制、服务提质、价值创造、资本支持等诸多方面。
也即，竞争焦点已从规模和体量转向内涵和质量。
新思路如何谋出路、破困局？集装箱班轮业是传统行业，但面对“变局”，唯有守正出新，方能“破局”，变危为机。
换言之，主动拥抱时代，才能跑赢时代。
“ 三网合一、五位一体”就是将全球运力航线网络、全球端到端物流网络、全球信息系统网络有机融合，同步升级全球营销网络、全球服务网络，形成五位一体。
这在原先Ocean& Plus 战略中全球化、数字化、端到端等多个维度上，更加强调了各维度之间的融合一体。
坎坷过后是坦途：集装箱运输业走向全面恢复
年 前，世 界主要 集装 箱班轮 公 ； 进 等 。
管制 使传 统 的班 轮 公 会 体 系 可 能 走 ｝ 地 实 行 全 球 性 的 战 略 扩 张 计 划 。
向崩 溃 ， 一切极 大地影 响着 整个 集 ！ 这 装 箱 运输 业 的 收 ＾ 结 构 。
人 并不 赞成 选种 观点 ，而是 不断抱 怨
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转 ，双 向 贸 易 量 将 会 逐 渐 恢 复 ．许 多 集 装 箱 班 轮 公 司 深 信 ，这 种 趋 势 会 不 断 持 续 下 去 。现 在 许 多 集 装 箱 班 轮 公
一
向航 线每 ４ ０英 尺 集 装 箱 运 费 上 涨
３ ．许 多 遭 受 巨大 亏损 打击 的集 ２ ０美元 ， ２ ５ 每 ０英尺集 装箱 运费 上涨 的加 剧 ．欧洲 ／ 澳洲 航 线上 传 统 的直
性和 必然性 ，这 已经 在许多航 线上 得 ： 装 箱 班 轮 公 司 已 经 全 面恢 复 ，并 开 始 １ ０美 元 由于 全 球 承 运 人 之 间 竞 争 ５
是 世 界 贸 易 量 的 不 断 持 续 稳 定 地 增 ｛ 发 出兼 并邀 请 ．但 只 得 到 极少 的 响 侍 播 到 欧洲 ／ 澳洲 航线 ，并导 致在 南 长 ； 次 ， 前几 年不 同的是 ， 世 界 ｊ 应 。 其 与 在 主要 航 线 上存 在着 运 价 增 长 的可 能 ｛ 到验 证。
５ ．集 装 箱 班 轮公 司在 主要 航 线 运 费 的 上滩 和集 装 箱 班 轮 公 司 的首
上 已 经 提 高 了 运 价 ，并 且 今 后 会 继 续 理 。放橙 管制井 没有带来 托运 人所 预 想 的好 处。 最 近 的一 次 运价 上 涨是 在 跨 太
集装箱的历史和发展
集装箱基础知识1、集装箱的历史和发展Ø19世纪，美国、英国在铁路运输首先采用集装箱运输货物。
如：木材Ø20世纪初期，欧洲的一些资本主义国家之间的贸易发展很快，货运量迅速增加，尤其是铁路运输。
为适应需要，1931年在法国巴黎成立了集装箱运输的国际组织，负责研究和制定集装箱的规格、标准。
Ø1931-1939年间，由于公路运输的迅速发展，铁路运输的地位相对下降，随之，在两种运输方式之间展开了激烈的竞争，以致于在铁路和公路的集装箱运输时，不能相互配合，因此集装箱的运输发展受到很大限制。
Ø50年代，受到迅速发展的公路运输冲击的美国铁路，采用了将在载有集装箱的半挂车装载平车上的驮背运输，实现了汽车门到门运输。
这是公路和铁路集装箱运输的开始，因此充分发挥了集装箱的优越性，并得到了飞跃的发展。
Ø1956年4月，美国的泛大西洋船公司首次对一艘油轮进行改装，在甲板上装载了集装箱进行海上运输，在经过三个月的试运，该船的经济效益非常显著。
2、集装箱的箱号、尺寸、类型等•标记的内容和位置。
1）箱号：由四位拉丁字母的箱主代码、六位阿拉伯数字的顺序号和一位阿拉伯数字的核对号组成。
例如：A B Z U0012343其中：“ABZU”——为箱主代码，用四个拉丁字母，字母中的U 是表示集装箱的设备代码；“001234”——为顺序号，用六位阿拉伯数字，如有效数不足6位，则应在有效数前用0补足六位；“3”——为核对号，是核对箱主代码和顺序号记录是否准确使用。
•3、集装箱的结构及名称Ø 按制造材料分：1）铝合金集装箱。
即其外板和结构材料是用铝合金所制成，其角柱和角配件以及其他主要骨架用钢材制造。
2）钢集装箱。
其大部分外板和结构材料是用钢板和钢材制造的。
3）玻璃钢集装箱。
其大部分外板用玻璃纤维加强的塑料胶合板制造，也称为加强塑料胶合板集装箱，其特点是重量轻、强度大，以前是空运集装箱用这种材料制造，现在逐步也用在船用集装箱上使用。
泛大西洋会议协议提高集装箱运费
泛大西洋会议协议提高集装箱运费
勤
【期刊名称】《集装箱化》
【年(卷),期】1998(000)001
【摘要】泛大西洋会议协议宣布从1998年1月1日起，东向和西向的20英尺型集装箱每个关税和服务费增加95美元，40英尺增加120美元。
【总页数】1页(P33)
【作者】勤
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】F550.5
【相关文献】
1.集装箱运费升降与空箱调运费之间的关系 [J], 文舟
2.马士基明年起将冷藏集装箱运费提高30％ [J], 无
3.地中海航运计划上调跨大西洋航线运费 [J], 无
4.泛太集装箱船运费继续下滑 [J], 胥苗苗（编译）
5.大西洋航线2006年将上调运费并加燃油费 [J],
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卸 船
提 货
索 赔
集装箱进口货运流程
7.2.2 集装箱货运进出口主要单证
订舱单 装箱单 码头收货单 集装箱提单 设备交接单
7.3 大陆桥运输 7.3.1 大陆桥运输概述
概念：以横贯大陆上的铁路、公路运输系统作为 中间桥梁，把大陆与海洋连接起来形成的海陆联运的 连贯运输。即在海上运输的途中，插入一段横贯大陆 的陆上运输，组成海-陆-海形式的新型连贯运输。
7.2 集装箱运输管理
7.2.1 集装箱运输货物进出口程序
订 舱
接 受 托 运 申 请
提 取 空 箱
报 检
报 关
装 箱
集 装 箱 交 接
换 取 提 单
装 船
单 证 资 料 传 送
集装箱出口货运流程
寄 送 货 运 单 证
卸 船 准 备
发 出 到 货 通 知
换 取 提 货 单
报 关
报 检
7.1.2 集装箱运输的方式与形态
集装箱货物是建立在大规模生产方式的基础上开展 起来的。它必须将分散的小批量货物，预先在内陆地 区的某几个点加以集中，等组成大批量的货源后，通 过内陆、内河运输，将其运至集装箱码头堆场。
发 货 人 内陆 运输 内陆 地点 1
装船港
海上 运输
卸船港
内陆 运输 内陆 地点 4
西部太平洋 西部太平洋
美国大陆桥 加拿大大陆桥
东部大西洋 南部墨西哥港
是世界上历史最悠久、影响最大、服务范围最广的 路桥运输线。
关于O.C.P.运输
陆路共通点，指美国西海岸有陆路交通工具与内陆 区域相连通的港口。 不属于国际多式联运，海运、陆运段分别由两个承 运人签发单据，运输与责任风险分段负责。 只适用于美国或加拿大内陆区域。 运输单据中必须注明O.C.P.字样。
集装箱每一环节的转载时间一般仅需3min，每小 时装卸货物可达400t，这是普通货船装卸效率的10 倍。
据资料统计，使用集装箱后日本的货损率已由原来 的4.9%降到0.7%，此外，集装箱在发货人处铅封 一单到底，途中不拆箱，能大大减少货物丢失。
在海运方面，一般实行集装箱化以后，到货期限可 缩短50%左右，如美国用普通货船运到欧洲的货 物，通常需要3个星期左右，使用集装箱装货后，只 有10-12昼夜。 从铁路方面，据德国资料统计，推行集装箱化后， 货车的周转时间从原来的84h降到44h。
学习情境七 集装箱运输
Contents
1 2 3 4
集装箱运输概述 集装箱运输管理 大陆桥运输 国际多式联运
7.1 集装箱运输概述
1956年4月，美国泛大西洋船公司将一艘T-2型 油轮进行改装，在甲板上设置了一个装载集装箱的平 台，一次能装载16个集装箱。经改装后的T-2型油 轮“马科斯顿”号航行于纽约—休斯顿航线，经过三 个 月的试运，该船经济效益显著，每吨货物的装卸费用 仅相当于原来装卸费用的1/11。由于在试运中获得 如此好的成绩，泛大西洋船公司决心以更完美的方式 从事集装箱运输。
7.3.4 新亚欧大陆桥
特点：辐射20多个国家和地区，全长1.08万千米， 在我国境内全长4134千米。
பைடு நூலகம்
发展前景：比航空路线费用低，比海上运输速度快
1990年9月1日，原中共中央总书记江泽民亲自为新 疆北疆铁路通车剪彩，标志着铺就了一条联接亚洲与 欧洲钢铁大道，架起了一条横跨亚洲欧洲新的经济陆 桥。中国的兰新铁路北疆段与原苏联的土西铁路于 1990年在中苏边境的阿拉山口顺利接转。中国与苏 联、亚洲与欧洲，太平洋与大西洋之间架起了一条钢 铁通道，被世人誉为“新亚欧大陆桥”。
集装箱 码头 2
集装箱 码头
收 货 人
3
集装箱货物的流转程序
整箱货：指由发货人自行装箱，并负责填写装箱单、 场站收据，并由海关加铅封的货。整箱货一般都是 一个发货人，一个收货人。 拼箱货：指由集装箱货运站负责装箱，负责填写装 箱单，并由海关加铅封的货。拼箱货一般都是几个 发货人，几个收货人。
1957年10月，它又将一艘C-2型货轮改装成吊 装式集装箱 船“盖脱威城”号，航行于纽约—休斯 顿 航线，这是世界上第一艘开展海上运输的集装箱船。 1960年4月，当集装箱运输的优越性被充分认识 后，泛大西洋船公司为了更明确集装箱具有联运的特 点，将公司改名为海陆公司(SEA-LAND)。
7.1.1 集装箱运输的基本特征
集装箱箱体作为一种能反复使用的包装物，虽然一 次性投资较高，但与一次性的包装方式相比，其单位 货物运输分摊的包装费用投资反而降低。
英国在大西洋航线推行集装箱运输后，运输成本降 到普通货船运输成本的1/9；西欧一些国家在铁路运 输实行集装化后，运费要降低40%左右；美国铁路 集装箱费用则为普通列车的60%。
概念：是以集装箱为运输设备而进行运输的一种 现代化的先进的运输方式，既适用于各种运输方式的 单独运输，也适用于不同运输方式的联合运输。 具有耐久性，反复使用 便于商品运送 便于装卸搬运 注意便于货物装满或卸空 内容积为1立方米或1立方米以上
集装箱箱数在换算单位上，主要采用集装箱计算单 位(TEU)，又称为标准单位。目前各国大部分集装 箱 运输，都采用20ft和40ft长的两种集装箱。为使集 装箱箱数计算统一化，把20ft集装箱作为国际标准 集装箱的数量的标准换算单位，简称TEU。一个 20ft型的国际标准集装箱换算为一个TEU，一个 40ft的集装箱，简称FEU。 1FEU=2TEU
世界主要大陆桥运输
西伯利亚大陆桥 北美大陆桥
新亚欧大陆桥
……
7.3.2 西伯利亚大陆桥
特点：最长的一条路桥运输线。 现状：经营者主要是日本、中国和欧洲各国的货运 代理公司。
7.3.3 北美大陆桥
特点：北美大陆桥是指北美的加拿大和美国都有一 条横贯东西的铁路公路大陆桥，它们的线路基本相 似，其中美国的大陆桥的作用更为突出。
根据货物种类选择相适用的集装箱种类
主要货种 一般货物 重量货物 冷冻、冷藏货物 散装货物 贵重货物 集装箱种类 干货集装箱、通风集装箱 敞棚集装箱、板架、平板集装箱 冷冻、保温、通风集装箱 罐式、漏斗式集装箱 干货集装箱
动植物
危险品
动物集装箱、通风集装箱
适合于危险品及有关法规规定的集装箱
20世纪50年代以后，集装箱运输之所以能在全世界范围内迅猛 发展，是因为这种运输方式具有鲜明的特点和突出的优越性