现代物流道路货物运输业发展策论

现代物流道路货物运输业发展策论一、中国物流和道路货物运输的发展现状改革开放以来，我国道路运输业在综合运输体系中的基础地位日益增强。

据统计，到1998年底，全国公路通车总里程达127.8万公里，二级以上公路主干道达14.3万公里，高速公路8700多公里，乡镇通车率达99，全国民用汽车1326万辆，其中营业性货运车辆392万辆，1998年道路货运全年共完成货运量97.6亿吨，货运周转量5483亿吨公里；其中，汽车装箱运输量已达400万标箱，零担运输量300多万吨。

近年来，随着我国经济体制改革的不断深化，运输结构的调整也取得了长足的进步，主要体现在道路货物运输形式开始向多样化方向发展，单一的整车运输形式已被突破，集装箱、零担、冷藏货物和危险货物等专项货运发展十分迅速，快件货运正在悄然兴起，货物仓储、包装加工、运输代理等货运服务业也在逐步发展，显示出旺盛的生命力。

特别值得一提的是，在经济发达地区，有不少道路货物运输企业按照现代物流的经济规律和要求，在开拓物流业务方面进行了有益的尝试，取得了可喜的成绩，积累了宝贵的经验。

由于我国整体经济水平不高，道路运输在发展过程中仍存在着诸多不容忽视的问题，一是道路货运车辆技术不合理，二是运输基础设施不足，特别是与集装箱、公路快运相配套的站点、仓储、堆场、通讯、装卸等基础设备较差，三是运输组织和运输管理比较落后，四是缺乏高素质的人才。

这些问题有待逐一解决。

二、中国道路货物运输的发展趋势国民经济的发展必带动道路货物运输的进一步发展，而集装箱、快运和物流业作为道路货运行业新经济增长点，将发展更快更好。

1．道路货物运输是发展物流的基础物流是一个综合性概念，是指产成品转化为商品的整个中间过程，这其中包括原材料、产成品的包装、仓储和运送等服务活动。

按照现代物流理论来组织产成品的生产和商品的销售，不仅可有效地减少库存和资金占用，降低成本，而且在一定程度上可以避免库房重复建设，提高土地利用率。

因此，近年来，世界各国特别是发达国家的物流有了很大的发展。

据了解，世界发达国家通过发展物流，使商品的流通费用已降到了总成本的10的水平上，而目前我国商品流通费用却占到总成本的30，为发达国家的3倍，差距之大也说明了物流的发展前景非常广阔，有着巨大的市场潜力。

但是，要构成一个完整的物流链，必须靠运输体系这条主线将各个环节有机地串联起来。

从综合运输体系五种运输方式各自的特点来看，能独立担此重任的是道路运输，因为只有汽车运输才可以实现门到门运输，如其他任何一种运输方式，还都必须同时选择道路运输才能完成物流的全过程。

因此，道路运输是发展物流的基础。

2．经济的发展需要物流随着经济发展和改革的不断深化，国有工业企业正在逐步剥离其社会职能，以便使企业能集中全部精力来抓开发、升级换代和降低生产成本，提高产品市场竞争力等工作，工业企业的这种新需求将为发展物流奠定市场基础。

同时，随着我国对外开放力度的不断加大，投资环境的日益改善，中外合资、合作甚至外商独资企业近年来持续增多，他们对物流服务的需求更为迫切。

可以说，当前和今后一个时期，中国的经济发展需要物流，物流业在中国具有很好的发展前景。

3．道路货物运输的发展方向是现代物流中国道路货物运输企业，目前仍以单一运输为主，而且服务的深广度十分有限，运输效率低下，效益普遍较差，这种经营模式既不利于市场经济体制的建立，更不能适应经济发展的需要。

因此，国有汽车运输企业必须根据市场的需求，审时度势，在继续大力发展集装箱、零担、快件等货运的同时，要认真学习和掌握现代物流理论和技术，结合当地经济发展的实际，进一步延伸和拓宽服务领域，向综合物流方向发展，从目前我国情况来看，发展物流主观上存在着工业企业对物流的认识亟待提高的问题，同时客观上也存在着运输企业是否具备提供全方位物流服务的能力问题，对运输企业而言，后者是至关重要的，应尽快作好由传统运输向现代物流转化的各项准备工作。

三、现代物流的特点及与传统道路货运的区别现代物流是在传统货物运输的基础上发展起来的，但与传统道路货物运输有明显的不同，概括起来有“五性”：1．物流服务在时间上的刚性。

物流的运输、仓储、配送、加工、分检、包装等是以生产企业的生产、销售计划为前提的，生产的精益化组织要求物流在时间上的精确化，因此产品实物流动快了慢了、接取送达早了晚了都是不合理的。

物流管理与传统运输的最大区别在于全过程是否用精确的时间进行控制和组织，准时(Just-in-time)是物流服务的第一要求。

2．物流服务在计划安排上的灵活性。

物流服务应有高度的计划性，但这种计划必须充分考虑各种或然性和不确定性因素，其本质要求是必须服从生产和销售的节奏，一旦节奏发生变化，再合理的计划也要不厌其烦地进行调整和补救。

物流计划是精心设计的系统化的物流服务方案。

3．物流服务在服务范围上的广延性。

物流对客户服务应追求高质量的，质量有标准但没有极限。

在服务过程中，凡是用户不满意的都是必须改进的，凡是用户需要的都是必须去做的。

这些改进和附加的工作，往往会形成新的服务项目或服务产品，为物流企业带来更多的商机和更高的回报。

4．物流服务在营销上的创造性。

物流要加强市场营销以争取用户，但这种营销不是简单的报价和签约，而是为用户设计一整套最优化、最经济的产品物流方案，因此营销的成败往往取决于是否有一支既懂运输又精通生产、销售和财务管理的人才队伍，取决于他们创造性的应变和设计能力。

对物流服务而言，不要指望向用户宣传有多好的仓库、车辆就拿到订单。

5．物流服务在伙伴关系上的长期性。

物流服务与运输明显的不同，在于其高度重视，审慎选择那些能长期合作的用户伙伴，这体现了一个物流企业的实力和规避风险的能力。

同时这种实力还体现在与各种运输方式的协作伙伴关系是否巩固、网络化技术支撑是否强大，因此，具备多式联运功能是物流企业的必要条件。

物流企业的基本特征，从另一个角度可概括为“五化”，组织网络化、装备现代化、管理科学化、服务多样化和经营高效化。

具体地讲，一是物流企业经营的运输线路形成网络；二是除拥有先进的大小齐全的运输车辆外，还应有大型货物场站，有自动化和半自动化的多样系统；三是运用条形码扫描技术，运用先进的计算机管理信息系统和通讯技术进行科学的运输组织和管理；四是为客户提供多样化及个性化的物流设计和服务；五是经营方式灵活高效，在充分发挥自身运力的基础上，能支配更多的中小运输企业和个体户，善于利用外部资源，优势互补，与其他物流企业建立联盟，以提供全过程、系统化、全方位的物流服务。

四、货物运输企业转向现代物流企业的形态分析道路货运企业向现代物流企业的转化，要有一个消化、吸收、完善的过程，而不是把传统的运输生产要素，进行简单的拼凑和平面上的调整，百是坚定地按物流管理的概念和规范，不断提高服务水平，扩大服务领域。

从物流企业的生成源分析，第一种是生产转化型的物流企业，是指生产企业为集中精力进行产品升级换代和技术创新，提高主营产品的市场营销率和企业竞争力，同时也为了减少流通总成本，而将本企业的运输业务是从主体上剥离，变成以内部服务为主，兼顾社会服务的独立核算、自负盈亏的物流企业；第二种是运输转化型的物流企业，是指运输企业为提高服务水平、服务范围、服务质量，不断延伸服务范围，而演变成的物流企业；第三种是以经营物流设计、物流优化、咨询服务、信息服务为主的智能型物流企业。

从传统运输出身的物流企业发展的历史沿革可分为：第一阶段为计划经济的“三统”阶段，即统一管理、统一调度、统一分配；第二阶段为以承包经营为主，以包代管，甚至包而不管的分散经营阶段；第三阶段是集约化经营阶段，这是对分散经营的反思和反弹，是追求规模经营、品牌经营和提高综合经济效益的结果，其特点是“统一受理业务、统一调配车辆、严格绩效考核、注重企业形象”；第四阶段是现代物流阶段。

从道路货运企业的演变过程看，经营范围从运输到运输管理，到运输仓储管理，到运输仓储配送管理，到供应链管理，到现代化物流服务。

现代物流企业的形成和发展，是循序渐进、不断推进和逐步深化的过程，不是一蹴而就的，也不是仅仅变换名称而无实质内容的转变。

五、道路货物运输企业向物流企业转变的建议和措施1．深刻理解现代物流管理的概念，切实转变传统单一的运输经营的观念现代物流管理的概念，美国物流管理协会的定义：物流是满足消费者需要而进行的从起点到终点的原材料、中间库存、最后产品和相关信息有效流动和储存的计划、实施和控制管理的过程。

理解这个定义有这样几个要点，第一，物流管理是远远超出运输范畴的系统化的管理，这种管理的建立和运转，是服务于生产企业的最终产品能够满足消费者需要，从而最大限度地占领市场；第二，物流管理不同于运输只注重物的流动，它还同时关注着信息流和增加值流的同步连动。

信息流不仅反映产品的送达、收取，更重要的是反映产品质量、销量由市场做出的评价。

增加值流是相对于产品出厂价格而定，它所反映的要么是在零售价格即定的前提下，产品的物流费用最小，从而使生产企业利润提高；要么是在利润水平即定的前提下，产品的物流费用最小，从而可降低零售价格，使消费者更愿接受，以提高生产企业的竞争能力；还有就是物流的服务虽然增加了费用，但能改善生产企业对市场的应变和营销服务，从而提高企业的品牌形象，增支的费用转化为无形资产；第三，物流管理的出发点是把生产企业当上帝，一切服从生产企业的生产和销售，一切服从产品的市场竞争，争取从其他服务中获取高于运输的更多的收入。

2．学习物流理论和物流技术，加快物流管理人才和技术人才的引进物流理论是随着社会生产力的提高，社会对有效利用和配置资源，提高流通效率和降低流通成本提出更高要求的条件下逐步发展起来的，而信息技术、计算机技术等为物流的发展提供了有力的技术支持。

可以预见，物流学将是一门实用性很强，具有广阔发展前景的新兴学科，物流技术将在发展实践中日趋成熟。

对此，道路货物运输企业应更新概念，冲破旧有思维方式的束缚，紧跟这一发展趋势，积极把物流理论和物流技术引进到企业中来，切实提高货运生产经营人员的管理素质和业务素质。

主要途径有两个：其一，对现有的货运管理人员和业务人员加强培训，特别是主管业务的高层管理人员更应该牢固树立物流观念，积极追踪物流理论和物流技术发展的最新动态；其二，加快物流专业人员的引进，企业要制定一个可行的中长期发展战略，有计划地做好人才引进和人才储备工作，要从高校、研究机构和相关行业聘请物流方面的专家参与研究工作，顺利实现企业经营战略的转变。

3．加快联合和联营，向大型化、集约化方向发展90年代初，运输市场放开搞活，在一定程度上克服了经营活力不足的弊端，但也存在着企业规模偏小，货运市场竞争力下降，地方保护主义严重等诸多问题。

原有货运服务网络已不复存在，而众多的个体业户虽然经营灵活，但短期行为十分严重，全国缺少一些动作规范、竞争力强的大型运输企业。