认识润滑剂的各种规格
常用润滑剂及选择常用润滑方式及装置常用
（三）常用润滑脂
分类
钙基润滑脂 ----工程上应用最广 钠基润滑脂 锂基润滑脂 铝基润滑脂
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三、固体润滑剂
用固体粉末代替润滑油膜的润滑，称为固体润滑。 最常见的固体润滑剂有石墨、二硫化钼、二硫化 钨、聚四氟乙烯等。 固体润滑剂耐高温、高压，因此适用于速度低、 载荷特重或温度很高、很低的特殊条件下及不允许 有油、脂污染的场合。
A
y dy
du
B
ox
y
液体层与层之间摩擦切应力：
实验结果：τ=η
du dy
--牛顿液体流动定律
--流体中任意点处的切应力与该处的速度梯度成正比。
η----液体的动力粘度，简称粘度。
单位： N · s /m2 (Pa ·s) 称为泊 。
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2) 运动粘度
工程中常用运动粘度：ν =
η ρ
单位m2/s 称为斯St
表4-1 常用常用润滑油的主要性质
名称
代号
40 ℃的粘度 凝点 闪点(开式) mm2/s ≤ C ≥ C
主要用途
L-AN7 6.12~7.48 -10 110
全损耗 系统用油
L-AN10 9.0~11.0 L-AN15 13.5~16.5
-10 -10
125 165
GB443-89 L-AN32 28.8~32.2 -10 170
弹簧盖油杯
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3. 油环润滑
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滴油润滑
甩油环
冷 却 器
油泵
4.浸油润滑
5.飞溅润滑 6.压力润滑
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二、脂润滑方式及装置
润滑脂流动性、冷却效果较差，多用于低中速 机械的润滑。
美国P80橡胶润滑剂
美国P-80润滑剂橡胶润滑剂P80润滑剂安全、高效、价廉的特性，能帮助你提高橡胶及相关元件生产装配，您在工作中需要接触橡胶或橡胶元件吗？目前国内大部分的生产厂家都在使用P-80润滑剂提高效率。
1．临时润滑作用P-80润滑剂是一种用特殊配方制成的液体，用于润滑橡胶，使橡胶产品更易于安装、移动或其它操作，是其它一些已广泛使用的工业产品或家庭自备的溶液（肥皂液，煤油等）所不能比拟的。
P-80润滑剂独有的特点是，其润滑作用仅仅是临时性的，有关橡胶的作业一旦完成，P-80润滑剂就会挥发消失，而橡胶表面会恢复到原来的状况，油性消失，甚至水分还存在润滑作用也不会恢复，这种特性使P-80润滑剂能适用于其它润滑剂无法使用的场所，如硅胶。
2．提高生产效率、少出问题，用后即消失橡胶是用来防止滑动的，橡胶元件很难安装到一个空间很紧的地方，操作和使用橡胶元件生产线的人都知道，在保证质量和安全的同时，还要追求数量非常难的。
无论生产流动人工还是自动化，橡胶元件都要承受拉伸和相配套的接头，如果用力过大，对元件周围区域就会损坏，常常因为在用力或做很笨拙动作时，导致使用者受伤。
解决这些困难的最好的方法是使橡胶润滑，易于安装，不幸的是其他润滑剂会留下残余物，导致一些功能方面的问题，同时也影响美观。
这些润滑剂中，有的是可燃性的；有的对人呼吸或其它方面有害；还有的难以处理，或者对只做普通用途来讲，太昂贵了。
P-80润滑剂能够解决这些问题，它能够帮助您在每小时内进行更多的生产操作，减少浪费，确保最终产品的良好质量。
P-80润滑剂润滑剂具有高度的润滑作用，它能够提供足够的时间用于湿润，在完成工作后立刻挥发消失，因为P-80润滑剂不含硅胶或其它任何持久性的成份，所以这种润滑剂在挥发后，会彻底消失，再也看不见或感觉不到它了，元件被安装在正确的位置，无论是元件的表面外观还是内部，一点也不会受到损坏。
3．不会令橡胶干燥或损坏其表面北京唯亘科技为你提供的P-80润滑剂不含石油润滑油,即使反复使用过P-80润滑剂润滑的橡胶，其柔韧性也保持最初的状态，用P-80润滑剂润滑过的橡胶元件不会变脆、龟裂，或失去弹性，与它相接触的物品表面也是非常安全的，比如说与玻璃、金属、木材等物品接触，而不会损伤他们。
润滑油基础知识
•钝化环境：
–使金属表面减少活性!!在这种环境中生锈或腐蚀？？
- --- -- --- - -- --- -- --+++++++++++++++++++++++++++++
金属表面
【四】传递动力 工业上许多动力传递!!要靠液压传动来 实现!!如液压系统和遥控马达及摩擦无
级变速等
液压设备解剖!!液压油从油泵经液压把动力传 递到终端做功？？
为什么需要润滑？
减少：摩擦 抑制：磨损 移除：热量 防止：锈蚀
润滑剂的基本作用
【一】润滑减磨
在摩擦副表面加入润滑油后形成的润滑油 膜将摩擦表面隔开!!使金属表面固体与固体 的干摩擦转化油膜间的流体摩擦!!从而降低 摩擦阻力!!减少磨损？？
【二】冷却密封 如发动机油将发动机的摩擦热排出机 外!!同时!!对活塞、汽缸密封!!防泄漏、 防尘、防串气!!
常减压蒸馏 溶剂精制 催化脱蜡 加氢精制 化学合成
第一工序 - 原油蒸馏
原油蒸馏单元 【CDU】
原油
丙烷/丁烷 汽油 石脑油 煤油 (航煤) 柴油 常压渣油 (生产润滑油)
馏分沸程 (-10 - 25O C) (25 - 70O C) (70 - 140 OC) (140 - 250O C) (250 - 350O C) (> 350O C)
重金属元素
基础油的制造过程就是除去非理想组分
润滑油溶剂精制【老三套】流程示意图
白
100SN
润滑剂、工业用油和有关产品(l类)的分类
润滑剂、工业用油和有关产品(l类)的分类下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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《润滑剂的正确使用》课件
定期清洁润滑剂容器，保持容器内部干净，避免污染。
防止杂质进入
在使用过程中，应避免杂质进入润滑剂中，以免影响其性能。
润滑剂的废弃处理
回收利用
对于可回收的润滑剂，应按照当地环 保规定进行回收利用。
安全处理
对于不可回收的润滑剂，应按照当地 环保规定进行安全处理，避免对环境 造成污染。
05
常见问题与解决方案
关重要。
工业润滑剂的种类繁多，包括润 滑油、润滑脂等，需要根据不同 设备和工况选择合适的润滑剂。
汽车润滑
1
汽车润滑主要涉及发动机、变速器、底盘等部位 ，使用润滑剂可以减少摩擦、降低磨损，提高汽 车性能和延长使用寿命。
2
汽车润滑剂一般分为机油、齿轮油、润滑脂等， 需要根据不同部位和车辆性能要求选用。
任何润滑剂都可以通用：不同的润滑剂适用于不同的场合和工况，不能随意混用。因此， 在使用时应该根据机械的工况和润滑要求选择合适的润滑剂。
误区三
润滑剂可以替代其他保养工作：虽然润滑剂对于机械的正常运转非常重要，但是它不能替 代其他保养工作，如清洗、紧固等。因此，在使用润滑剂的同时，还应该定期进行其他保 养工作。
如何提高润滑剂的使用效果？
定期更换润滑剂
为了保持润滑剂的性能，应该定期更换润滑剂。在更换时，应该彻 底清洗干净旧润滑剂，并确保新润滑剂的质量和清洁度。
合理控制温度和湿度
温度和湿度对润滑剂的性能有很大的影响。在使用过程中，应该合 理控制温度和湿度，以保持润滑剂的性能稳定。
加强密封和防尘措施
在使用过程中，应该加强密封和防尘措施，以防止外界杂质和水分进 入机械内部，影响润滑剂的性能。
03
润滑剂过热
在某些情况下，润滑剂可能会过热，导致润滑效果降低。解决方法是合
二硫化钼的产品种类、使用方法及用途
目前新型润滑剂二硫化钼（MoS2）在各地已有大量生产，现将产品种类、使用方法及用途介绍于下：一、二硫化钼（MoS2）粉剂(—) 二硫化钼（MoS2）粉剂是用天然辉钼矿精制为高分散性的胶体二硫化钼（MoS2）粉末，此种粉末具有庞大的颗粒数，粒度小于10微米，不改变原有六方品系层状结构，具有良好润滑性能。
（二) 二硫化钼（MoS2）规格、型号二硫化钼（MoS2）粉剂是用来配制其它二硫化钼（MoS2）产品的基本原料。
目前我国本溪、上海、北京等地的化工厂生产的品种，按其颗粒大小分为微米型、0﹟、1﹟、2﹟粉四种。
使用时，根据不同要求，选用或添加不同数量的粉剂，配成所需的润滑剂，再采用不同方式于各种机件的摩擦表面上，从而起到润滑减膜作用。
上海某化工广的产品有0﹟、1﹟、2﹟三种.(三)用法1. 本溪1﹟粉及上海0#粉、特细粉(微米型)的颗粒度较细. 适用于添加在各种机油里，以增加机油的润滑性能。
由于二硫化钼（MoS2）特细粉剂的出现，对于解决二硫化钼（MoS2）抽剂沉淀问题起了很大作用。
2. 本溪2﹟及上海1﹟粉剂的颗粒度较粗，适宜于添加在各类润滑脂里，提高润滑脂的抗压强度和润滑性能。
二硫化钼（MoS2）颗粒度较粗的亦可以l~5%添加在尼龙1010、尼龙6、聚四巯乙烯里，做成各种工程塑料制品，提高尼龙等塑料的润滑性能。
亦可添加在金属粉末里，做成粉末冶金的耐磨零件。
3. 二硫化钼（MoS2）粉剂可添加在环氧树脂粘结剂或各种挥发性液体中克分搅拌后，喷淡在金橘表面作为底膜，以增加抗压耐磨性。
4. 二硫化钼（MoS2）在巨形螺丝(如发电机、汽轮机以及其它重型工作机的底脚螺丝)或固定大轴(如机车头大轴)安装时，将二硫化钼（MoS2）与酒精均匀混合，用刷子或一般喷商喷涂在机件表面或螺丝上，可以避免轴与轴套的吱死和螺丝锈死，、减少装卸困难和机件损坏。
5. 二硫化钼（MoS2）可以做锻模润滑剂，如有色金质的脱膜剂筹。
p80润滑剂规格书
p80润滑剂规格书
P80润滑剂是一种广泛应用于各种工业领域的润滑剂，其规格书通常包含产品的详细描述、性能参数、使用方法以及安全注意事项等信息。
然而，具体的规格书内容可能因生产商和产品用途的不同而有所差异。
一般来说，P80润滑剂的规格书可能会包含以下信息：
1.产品描述：包括产品的名称、型号、包装、外观、颜色、气味等基本信息。
2.性能参数：包括粘度、密度、闪点、燃点、凝固点、酸碱值等物理化学性质，以及润滑
性能、极压性能、抗磨性能、防腐性能、抗氧化性能等使用性能。
3.应用范围：说明该润滑剂适用的设备和工况，如轴承、齿轮、链条、导轨等机械部件的
润滑，以及高温、高压、重载等恶劣工况下的润滑。
4.使用方法：详细说明使用前的准备工作、添加量、更换周期等，以确保润滑剂的正确使
用。
5.安全注意事项：包括产品的毒性、刺激性、腐蚀性等信息，以及使用、储存、运输过程
中的安全注意事项和应急处理措施。
6.生产商信息：包括生产商的名称、地址、联系方式等，以便用户在需要时联系生产商获
取更多信息或技术支持。
润滑油分类和规格
CHINA 润滑油的分类和规格润滑油脂的分类一润滑油的分类润滑油是广泛应用于机械设备的液体润滑剂。
润滑油在金属表面上不仅能够减少摩擦、降低磨损，而且还能够不断地从摩擦表面上吸取热量，降低摩擦表面的温度，起到冷却作用，从而保持机械设备正常运转，减少故障和损坏，延长其使用寿命。
国际标准化组织(ISO)制定了ISO 6743/0润滑剂、工业润滑油及有关产品(L类)分类标准。
中国等效采用ISO 6743/0标准，制定了国家标准GB 7631。
润滑剂和有关产品(L类)的分类。
GB 7631.1根据应用场合将润滑剂和相应产品分为以下各组。
GB 7631.1润滑剂和有关产品(L类)的分类第1部分：总分组组别应用场合A 全损耗系统 Total loss systemsB 脱模 Mould releaseC 齿轮 GearsD 压缩机(包括冷冻机和真空泵) Compressor(including refrigeration and vacuum pumps)E 内燃机 Internal combustion engineF 主轴、轴承和离合器 Spindle bearings, bearings and associated clutchesG 导轨 SlidewaysH 液压系统 Hydraulic systemsM 金属加工 Metal workingN 电器绝缘 Electrical insulationP 风动工具 Pneumatic toolsQ 热传导 Heat transferR 暂时保护防腐蚀 Temporary protection against corrosionT 汽轮机 TurbinesU 热处理 Heat treatmentX 用润滑脂的场合 Application requiring greaseY 其他应用场合 Other applicationsZ 蒸汽气缸 Steam cylindersS 特殊润滑剂应用场合 Application of particular lubricantsGB 7631.2润滑剂和有关产品(L类)的分类第2部分：H组(液压系统)GB 7631.3润滑剂和有关产品(L类)的分类第3部分：E组(内燃机)GB 7631.4润滑剂和有关产品(L类)的分类第4部分：F组(主轴、轴承和有关离合器)GB 7631.5润滑剂和有关产品(L类)的分类第5部分：M组(金属加工)GB 7631.6润滑剂和有关产品(L类)的分类第6部分：R组(暂时保护防腐蚀)GB 7631.7润滑剂和有关产品(L类)的分类第7部分：C组(齿轮)GB 7631.8润滑剂和有关产品(L类)的分类第8部分：X组(润滑脂)GB 7631.9润滑剂和有关产品(L类)的分类第9部分：D组(压缩机)GB 7631.10润滑剂和有关产品(L类)的分类第10部分：T组(汽轮机)GB 7631.11润滑剂和有关产品(L类)的分类第11部分：G组(导轨)GB 7631.12润滑剂和有关产品(L类)的分类第12部分：Q组(热传导液)GB 7631.13润滑剂和有关产品(L类)的分类第13部分：A组(全损耗系统)二润滑脂的分类润滑脂是由一种(或多种)稠化剂和一种(或几种)润滑液体所组成的一种具有塑性的润滑剂。
各类润滑剂简介
一、润滑油、润滑脂的定义所谓润滑剂，简单地说是介于两个相对运动的物体之间，具有减少因接触而产生的摩擦与磨损的物质。
例如，润滑油与润滑脂都是润滑剂的一种。
润滑剂最重要的功能是减少摩擦与磨损，但在不同的应用上除具备这两项最重要的润滑功能外，还具备其它不同的功能。
润滑剂也因具动力媒介，热传导与绝缘等性能而用于非相对运动体的一种纯功能性油。
综合其所具备的功能如下：● 减少摩擦。
● 液压传动。
● 减少磨损。
● 防震。
● 降低温度。
● 密封。
● 防止生锈与腐蚀。
● 热传导。
●清净。
●绝缘。
二、润滑剂的种类润滑剂若依其物理状态可分为下列四大类：1.固体润滑剂（Solid Lubricants）2. 气体润滑剂（Gaseous Lubricants）3. 液体润滑剂（Liquid Lubricants）4. 半固体润滑剂（Semi-Solid Lubricants）图表1.依物理状态之润滑剂分类润滑剂固体润滑剂石墨粉、二硫化钼粉等气体润滑剂空气、油雾等液体润滑剂1.矿物性液体润滑剂－各种润滑油2. 合成液体润滑剂－合成润滑油3. 非石油基润滑剂－煞车油等4.动植物油脂－牛油、猪油等半固体润滑剂润滑脂液体润滑剂与固体润滑剂，在某些情况下会因温度的变化而有物理或化学上性状改变。
例如：目前常用的活性极压润滑剂（Active Extreme Pressure Lubricants）是液体润滑剂，但在润滑过程中，油中所含的活性化合物会因金属相互接触产生高温与金属表面发生化学反应，生成一层固体的润滑保护膜，结附（Plate）其上，有效减低机件的摩擦。
另有一种「块状润滑脂」（Block Grease），常温下为固体，须用刀切后加入轴承中，但加入轴承之后，即因热而熔化，成为液体润滑机件。
（一）固体润滑剂固体润滑剂为两个相对运动的接触面间，可以减少磨擦与磨损的任何固体物质。
它可以分成四大类：结构性、机械性、皂类、与化学活性的固体润滑剂。
润滑油的分类
通过本任务学习，应能：
了解润滑剂的分类及正确选择
一、汽车发动机润滑系所用的润滑剂有机油和润滑 脂两种。
• 1、润滑油的分类
• （1）美国工程师协会（SAE）按粘度等级分类： • 冬季：0W、5W、10W、15W、20W、25W • 夏季：20、30、40、50
•如0W-40，（2_2_5_3_润滑剂的选择 _1.jpg）W前面的数字越小，说明这种润 滑油的低温起动性越好，后面的数字10、 20、30、40等指粘度的大小，数字越大， 粘度越高。
二、润滑油的正确选择与使用
• 1、根据使用规定选择：
• 应根据汽车发动机的工作条件，选用适当的机
• 选用润滑油应根据地区季节气温、结合发动机的性能和技术状况，选用适当 的机油标号和粘度级别。
• 3、选用合适粘度：
• 润滑油粘度应尽可能小些，但必须根据当地的气温和汽车级别来确定。中高 级轿车的机油一定要依据厂家资料指引来选择，不可随意选用。
•（2）美国石油协会（API）按质量等级分为S、C两大系列 •A、S系列为汽油机润滑油有： •SD、SE、SF、SG、SH几个等级，越往后，质量等级越好。 •B、C系列为柴油机润滑油有： •CA、CB、CC、CD、CE几个等级，越往后，质量等级越好。
2、润滑脂
•目前汽车使用的锂基润滑脂种类：1号、2号、3号、4号，号数越大，润滑脂越 硬（2_2_5_3_润滑剂的选择_2.jpg）。
课堂练习
• 判断题：
• 1.汽油机机油和柴油机机油原则上应区别使用。（ ）
• 4、不能用专用的汽油机润滑油代替柴油机机油，以免加 速柴油机的磨损。汽油机机油和柴油机机油原则上应区别 使用。
• 5、尽量使用多级油：
• 多级油的粘温性能好，在发动机中使用的时间长，节省燃料，且四季通用， 便于管理。使用多级油时，油色容易变黑，机油压力也比普通机油少些，这 些都是正常现象。
常用润滑剂的分类及性能
本文摘自再生资源回收-变宝网（）常用润滑剂的分类及性能一、润滑剂是能够改善塑料加工性能的一种添加剂。
按其作用机理可分为外润滑剂和内润滑剂两种。
外润滑剂：能在加工时增加塑料表面的润滑性，减少塑料与金属表面的黏附力，使其受到机械的剪切力降至最少，从而达到在不损害塑料性能的情况下最容易加工成型的目的。
内润滑剂：则可以减少聚合物的内摩擦，增加塑料的熔融速率和熔体变形性，降低熔体黏度及改善塑化性能。
二、润滑剂的分类润滑剂按化学结构可划分为脂肪酸酰胺类、烃类、脂肪酸类、酯类、醇类、金属皂类、复合润滑剂类。
按用途类型可划分为内润滑剂（如高级脂肪醇、脂肪酸酯等）、外润滑剂（如高级脂肪酸、脂肪酰胺、石蜡等）和复合型润滑剂（如金属皂类硬脂酸钙、脂肪酸皂、脂肪酰胺等）。
1、脂肪酸酰胺类润滑剂①硬脂酸酰胺：白色或淡黄褐色粉末，相对密度0.96，分子量283，熔点98~103℃，如溶于水，溶于热乙醇、氯仿、乙醚。
具有优良的外部润滑效果和脱膜性，透明性、分散性、光泽性和电绝缘性亦佳，无毒，是PVC，PS，UF等树脂加工润滑剂，还可作为聚烯烃的爽滑剂和抗粘连剂。
一般用量0.1%~2.0%。
②N，N，_亚乙基双硬脂酰胺（EBS）：白色或乳白色粉末或粒状物。
相对密度0.98，分子量593，熔点142℃，不溶于水，溶于热的氯代烃类和芳烃类溶剂。
广泛用于爽滑剂、抗粘连剂、润滑剂和抗静电剂。
无毒，适用于PE，PP，PS，ABS树脂及热固性塑料的内部和外部润滑剂。
一般用量为0.2%~2.0%。
③油酸酰胺：白色粉末状、碎片状或珠粒状物。
相对密度0.90，分子量281，熔点68~79℃，不溶于水，溶于乙醇等许多溶剂。
无毒，可作为PE，PP，PA等塑料的爽滑剂、防黏剂，改善加工成型性能，还具有抗静电效果，可减少灰尘在制品表面的附着，在PVC 加工成型中本品是良好的内部润滑剂。
④芥酸酰胺：形状、性能及用途与油酸酰胺相似，比油酸酰胺更佳。
⑤硬脂酸正丁酯（BS）：淡黄色液体，相对密度0.855~0.862，溶于大多数有机溶剂，微溶于甘油、乙二醇和某些胺类，与乙基纤维素相容，与硝酸纤维素、乙酸丁酸纤维素、氯化橡胶等部分相容。
汽修中的常用润滑剂和润滑技巧
汽修中的常用润滑剂和润滑技巧引言：汽车作为现代交通工具中的重要组成部分，其正常运转离不开各个零部件的良好润滑。
润滑剂的选择和正确的润滑技巧对于汽修行业来说至关重要。
本文将介绍汽修中常用的润滑剂和一些常见的润滑技巧，希望能为广大汽修从业者提供一些有用的参考和指导。
一、常用润滑剂1. 发动机油：发动机油是汽车中最常用的润滑剂之一，主要是在发动机内部各个零部件之间形成一层润滑膜，减少金属表面的磨损。
根据不同的使用环境和要求，发动机油有多个不同的级别和粘度等级可供选择，如0W-20、5W-30等。
2. 轴承润滑脂：轴承润滑脂主要应用于各种轴承和摩擦传动部件的润滑，以减少磨损和摩擦产生的热量。
轴承润滑脂的选择要考虑工作温度、承载能力、使用环境等多种因素。
3. 齿轮油：齿轮油可用于各种传动装置和齿轮箱等部件的润滑，以减少齿轮之间的磨损和噪音。
根据传动装置的类型和操作要求，可选择不同粘度和级别的齿轮油。
4. 刹车液：刹车液主要用于液压制动系统中，具有良好的润滑性和抗高温性能，以确保刹车系统的正常运行和安全性。
常见的刹车液有DOT3、DOT4等不同规格。
5. 润滑脂：润滑脂适用于各种摩擦副的润滑，如球轴承、滑动轴承、滑块等。
润滑脂的选择应综合考虑运行温度、负荷和摩擦表面的要求等。
二、润滑技巧1. 定时更换润滑剂：不同的润滑剂在使用一定时间后会失去其润滑性能，因此定时更换润滑剂对于保持机械部件的正常运转是至关重要的。
根据汽车制造商的要求和实际使用情况，制定合理的润滑剂更换计划。
2. 清洁工作面：在添加新润滑剂之前，应该先清洁待润滑的工作面，确保其表面干净无杂质，以免影响润滑效果。
3. 适量添加润滑剂：添加润滑剂时需适量，过少会导致润滑效果不佳，过多则容易沉积污垢，影响正常工作。
根据润滑剂的使用说明和实际需要，合理添加。
4. 防止杂质进入：为了保证润滑剂的纯净性，应避免杂质进入。
在添加润滑剂之前，可以使用过滤器或过滤器代替物对其进行过滤，以保持润滑系统的清洁。
润滑剂种类
润滑剂得作用润滑剂就是能够改善塑料加工性能得一种添加剂。
按其作用机理可分为外润滑剂与内润滑剂两种。
外润滑剂能在加工时增加塑料表面得润滑性，减少塑料与金属表面得黏附力，使其受到机械得剪切力降至最少，从而达到在不损害塑料性能得情况下最容易加工成型得目得。
内润滑剂则可以减少聚合物得内摩擦，增加塑料得熔融速率与熔体变形性，降低熔体黏度及改善塑化性能。
实际上每一种润滑剂都有可以实现某一要求得作用，总就是内外润滑得共同作用，只就是在某一方面更突出一些。
同一种润滑剂在不同得聚合物中或不同得加工条件下会表现出不同得润滑作用，如高温、高压下，内润滑剂会被挤压出来而成为外润滑剂。
一般润滑剂得分子结构中，都会有长链得非极性基与极性基两部分，它们在不同得聚合物中得相容性就是不一样得，从而显示不同得内、外润滑得作用。
通常润滑剂均兼具有内、外润滑剂得功能，不过，不同得润滑剂其内、外润滑性能不同，有得润滑剂内润滑性较差，而外润滑性能较好；有得润滑剂外润滑性较差，而作为内润滑剂性能较好。
通常认为，与聚合物相容性好、极性基团极性大得润滑剂多用作内润滑剂；反之，则用作外润滑剂，但也有内润滑及外润滑剂性能均佳得品种。
理想得润滑剂应具备如下性能：①必须具有优异得、效能持久得润滑性能。
②与聚合物具备良好得相容性，内部、外部润滑作用要平衡，不影响树脂得透明性，不起霜、不易结垢，不与其她助剂反应。
③黏度小，表面引力小，在界面处扩展性好，易形成界面层。
④热稳定性能优良，在加工成型过程中不分解、不挥发、不降低聚合物得各种优良性能，不影响制品第二次加工性能。
⑤无毒，无污染，不腐蚀设备，价格便宜。
润滑剂得分类润滑剂按化学结构可划分为脂肪酸酰胺类、烃类、脂肪酸类、酯类、醇类、金属皂类、复合润滑剂类。
按用途类型可划分为内润滑剂（如高级脂肪醇、脂肪酸酯等）、外润滑剂（如高级脂肪酸、脂肪酰胺、石蜡等）与复合型润滑剂（如金属皂类硬脂酸钙、脂肪酸皂、脂肪酰胺等）。
砂浆用触变润滑剂(对照)
砂浆用硅酸镁铝触变润滑剂砂浆用硅酸镁铝触变润滑剂是湖南朋泰高新材料采纳具有独特胶体性能的皂石类矿物以独特、专有的加工技术经高科技精细加工而得的一种纯天然二维纳米矿物凝胶材料，其独特的二八面体和三八面体混合结构和由此产生的多种特性使之成为各类砂浆的粉状流变添加剂，配以公司提供的优质专业应用效劳，可为各类砂浆生产和应用企业改善产品性能、进行产品升级、提高施工效率、提升综合经济效益发挥重要作用。
砂浆用硅酸镁铝触变润滑剂的性能作用◇良好的外观本产品为白度、亮度和色度较高的环境友好型无机粉状产品，适用范围宽。
◇极高的触变性本产品具有高剪切低粘度、低剪切高粘度的特性，触变指数≥5～8，可极佳改善体系的触变性和流变性。
本产品在各类砂浆中遇水即分散，并可迅速水合形成缔合网络结构，在砂浆静置时能够有效地提高砂浆体系的基础粘度，并形成具有抗流挂作用的屈服值。
添加本产品后的各类砂浆中，当屈服值形成时，能够提高砂浆的稳固性和抗流挂性，克服砂浆寄存时泌水、施工时砂浆下垂或结团等不良现象，并可一次性施工厚层砂浆而可不能产生流挂或滑移现象。
在搅拌、泵送、砂浆批刮施工或机喷施工时，施以较小的剪切能量就能够够克服该屈服值，快速降低系统的相对粘度，从而给予各类砂浆良好的触变性。
本产品可提高1～2倍的砂浆施工效率，降低综合本钱。
◇优良的润滑性本产品的精细加工技术确保了本产品在各类砂浆中遇水即可将其天然的二八面体和三八面体混合纳米片状晶型完美分散开，在砂浆体系中剥离成不可胜数的具有天然滑爽性能的单体微细晶片，并有序嵌入砂浆中的水泥、砂粒或保温用玻化微珠、轻集料、聚苯颗粒等材料的颗粒之间，隔间颗粒间的直接接触，有效减少这些颗粒之间的摩擦阻力，使整体砂浆形成滑爽效应，从而给予砂浆优良的润滑性。
◇极佳的施工性本产品给予砂浆所具有的优良触变性和润滑性可有效改善和提高砂浆体系的施工性，使添加了本产品的砂浆和易性好、圆润饱满、滑爽易刮、平整流畅，可大幅提高砂浆、灌浆料、压浆剂等物料的和易性和泵送和机喷性能，并可减轻物料对设备、管道的磨损，延长设备、管道的利用寿命，提高用户的综合经济效益易。
工业润滑剂19大类
工业润滑剂的十九大分类
国际标准化组织(ISO)于1981年9月发布了“润滑剂、工业润滑油及其相关产品的分类标准(ISO 6743/0)”。
国家标准GB498—87颁布的同年，我国颁布了GB7631.1—87《润滑剂和有关产品(L)类的分类第一部分：总分组》。
该标准根据尽可能地包括润滑剂和有关产品的应用场合这一原则，将润滑剂分为19个组。
其组别名称和代号分别如下：
组别代号组别名称
A 全损耗系统油
B 脱模油
C 齿轮油
D 压缩机油(包括冷冻机和齿轮泵)
E 内燃机油
F 主轴、轴承和离合器油
G 导轨油
H 液压油
M 金属加工油
N 电器绝缘油
P 风动工具油
Q 热导油
R 暂时保护防腐蚀油
T 汽轮机油
U 热处理油
X 润滑脂
Y 其他应用场合油
Z 蒸汽气缸油
S 特殊润滑剂应用油。
常用润滑油分类及其特性
常用润滑油分类及其特性一.润滑剂的分类润滑剂的品种繁多，但一般按其物理状态可分为液体润滑剂、半固体润滑剂、固体润滑剂、气体润滑剂等四大类。
根据GB/T498-1987的规定，将润滑剂和有关产品归类为L类产品，因而润滑剂总代号为L，即所有润滑剂代号的第一个字母均为L。
1.液体润滑剂：包括矿物润滑油、合成润滑油、动植物油和水基液体等。
2.半固体润滑剂(润滑脂)：润滑脂在常温常压下呈半流动的油膏状态，故又称固体润滑剂，是由基础润滑油和稠化剂按一定的比例稠化而成。
3.固体润滑剂：固体润滑剂是以固体形态存在于摩擦介面之间起润滑作用的物质，有软金属、金属化合物、有机物和无机物。
一般工业常用的固体润滑材料，二硫化钼、石墨、聚四氟乙烯等。
4.气体润滑剂，与液体一样，气体也是流体，同样符合流体的物理规律，因此在一定条件下气体也可以像液体一样成为润滑剂。
常用的提起润滑剂有空气、氦气、氮气、氩气等。
二.润滑油润滑油是液体润滑剂，一般是指矿物油与合成油，尤其是矿物润滑油。
目前全世界矿物润滑油的年产量超过20003吨，占润滑剂总产量的95%以上。
润滑油的代号及其意义根据GB/T7631.1-1987的规定，润滑油的代号由类别、品种及数字组成，其书写的形式为：类别+品种+数字。
类别是指石油产品的分类，润滑剂是石油产品之一，润滑材料产品用L表示。
品种是指壳牌润滑油的分组，是按其应用场合分组，分别用相应字母代表：A——全损耗系统;C——齿轮;D——压缩机;E——内燃机;F——定子、轴承、离合器;G——导轮;H——液压系统;M——金属加工;P——风动工具;T——汽轮机;Z——蒸汽气缸等，是品种栏的首字母，实际上品种栏内还可能有1个或多个其他字母，以表示该品种的进一步细分种类。
数字代表润滑油的粘度等级，其数值相当于40℃(有些则是批号，但要注明，否则是指40℃)是的中间运动粘度值，单位为mm2/s，按GB/T3141-1994规定有2、3、5、7、10、15、22、32、46、68、100、150、220、320、460、680、1000、1500、2200、3200共20个等级。
润滑脂的规格
润滑脂规格（1）钙基润滑脂俗称“黄油”，是以由动植物油与氢氧化钙反应生成的钙皂为稠化剂，稠化中等黏度润滑油而制成。
其耐水性好，遇水不易乳化变质；胶体安定性好，储存中分油量少；使用温度范围为-10～60℃。
钙基润滑脂的质量指标项目质量指标（GB491－1987）试验方法1号2号3号4号外观淡黄色至暗褐色均匀油膏目测工作锥入度/(0.1mm)310～340265～295220～250175～205GB/T269滴点/℃不低于80 85 90 95 GB/T4929 腐蚀（T2铜片，室温，24h）铜片无绿色或黑色变化GB/T7326乙法水分/% 不大于 1.5 2.0 2.5 3.0 GB/T512 灰分/% 不大于 3.0 3.5 4.0 4.5 SH/T0327 钢网分油量（60℃,24h）/% 不大于—12 8 6 SH/T0324 延长工作锥入度(1万次)与工作锥入度差值/ (0.1mm) 不大于—30 35 40 GB/T269 水淋流失量（38℃,1h）/% 不大于—10 10 10 SH/T0109及注矿物油黏度（40℃）/（mm2·s-1）28.8～74.8 GB/T265注：水淋后轴承烘干条件为：（77±6）℃，16h。
（2）钠基润滑脂钠基润滑脂是以中等黏度润滑油或合成润滑油与天然脂肪酸钠皂稠化而成的。
具有良好的耐热性；对金属附着能力较强；但抗水性差能差。
可用于振动大、温度较高（－10～110℃）的一般中等负荷机械设备的润滑。
钠基润滑脂的质量指标项目质量指标（GB/T492－1989）试验方法2号3号滴点/℃不低于160 160 GB/T4929 锥入度/(0.1mm)工作延长工作（10万次）不大于265～295375220～250375GB/T269腐蚀试验（T2铜片，室温，24h）铜片无绿色或黑色变化GB/T7326乙法蒸发量（99℃，22h）w/% 不大于 2.0 2.0 GB/T7325（3）锂基润滑脂以天然脂肪酸锂皂稠化中等黏度润滑油或合成润滑油，并添加抗氧剂、防锈剂和极压剂而制成。
润滑剂分类简介
润滑剂分类简介1、润滑剂的功能与分类纸张涂布润滑剂的应用可追溯到本世纪初。
当时纸张颜料涂布的胶粘剂主要是动物胶或干酪素,涂料的固含量非常低。
这些胶粘剂虽然具有很好的粘合力和出色的保水性能,但其形成的膜很脆,于是客观需要增加一种能改善涂布纸及纸板耐折和抗弯曲性能的添加剂。
这些添加剂还改进湿态涂料的流动性和均涂性。
这类既对湿态涂料起作用,又在干涂层中起着作用的助剂,曾一度被人们视作“增塑剂”的添加剂,即为本文所要讨论的润滑剂。
润滑剂的功用随着纸种的不同和造纸厂生产习惯的差异而有别。
有时用涂料的流动性以及涂布纸张的一些性能(如光泽度、平滑度、吸油度、表面强度等)来测评润滑剂的性能。
润滑剂中一些类别具有特殊的功能特性,如常被列入诸如“粘度调节特性”、“改进干耐摩擦性”、“改进湿粘着性”、“改进湿耐摩擦性”、“油墨光泽及防渗性”、“增塑性”、“耐折性”和“改进光泽性”等特性。
理想润滑剂应显示出的性能如下:（1）润滑涂料并改进其流动特性;（2）保证更为光滑的涂布;（3）改善涂布成品的光泽度;（4）改善成纸印刷适性;（5）减少纸张折叠时涂层的裂纹和脱皮;（6）在超级压光中减少或消除掉粉现象;在不需要外加工序的情况下,用机械压光能对某些等级纸张进行精加工整饰。
用于涂布润滑剂的化学物品归纳成以下八大类:（1）不溶性金属皂分散体;（2）水溶性皂类;（3）硫酸化或磺化油类;（4）脂肪酸酯类;（5）蜡、聚乙烯或其它碳氢化合物乳液类;（6）脂肪胺或酰胺(合成蜡)类;（7）聚乙二醇和聚乙二醇醚类;（8）大豆卵磷酯“油酸混合体。
上述各类润滑剂中,金属皂水性分散体、蜡乳液、含硬脂酸钙高固含量润滑剂混合体,是涂料涂布中最常用的润滑剂;硫酸化或磺化矿物油及一些天然或合成蜡分散体主要用于无颜料系统,如一些纸张或纸板表面需要单一增滑特性的场合;大豆卵磷酯“油酸混合体则是目前最新的一种涂布润滑剂。
2、主要润滑剂品种的组成与特性2.1 不溶性金属皂分散体不溶性或低溶解度金属皂由金属碱或氧化物与脂肪酸或溶解性皂反应而成。
常用润滑油基本知识简介(免费)
设备的润滑管理设备的润滑管理是设备技术管理的重要组成部分，也是设备维护的重要内容，搞好设备润滑工作，是保证设备正常运转、减少设备磨损、防止和减少设备事故，降低动力消耗，延长设备修理周期和使用寿命的有效措施。
①润滑的基本原理把一种具有润滑性能的物质，加到设备机体摩擦副上，使摩擦副脱离直接接触，达到降低摩擦和减少磨损的手段称为润滑。
润滑的基本原理是润滑剂能够牢固地附在机件摩擦副上，形成一层油膜，这种油膜和机件的摩擦面接合力很强，两个摩擦面被润滑剂分开，使机件间的摩擦变为润滑剂本身分子间的摩擦，从而起到减少摩擦降低磨损的作用。
设备的润滑是设备维护的重要环节。
设备缺油或油变质会导致设备故障甚至破坏设备的精度和功能。
搞好设备润滑，对减少故障，减少机件磨损，延长设备的使用寿命起着重要作用。
②润滑剂的主要作用a. 润滑作用：减少摩擦、降低磨损；b. 冷却作用：润滑剂在循环中将摩擦热带走，降低温度防止烧伤；c. 洗涤作用：从摩擦面上洗净污秽，金属粉粒等异物；d. 密封作用：防止水分和其他杂物进入；e. 防锈防蚀：使金属表面与空气隔离开，防止氧化；f. 减震卸荷：对往复运动机件有减震、缓冲、降低噪音的作用，压力润滑系统有使设备启动时卸荷和减少起动力矩的作用；g. 传递动力：在液压系统中，油是传递动力的介质。
③润滑油选择的基本原则设备说明书中有关润滑规范的规定是设备选用油品的依据，若无说明书或规定时，由设备使用单位自己选择。
选择油品时应遵循以下原则：a. 运动速度：速度愈高愈易形成油楔，可选用低粘度的润滑油来保证油膜的存在。
选用粘度过高，则产生的阻抗大、发热量多、会导致温度过高。
低速运转时，靠油的粘度来承载负荷，应选用粘度较高的润滑油。
b. 承载负荷：一般负荷越大选用润滑油的粘度越高。
低速重载应考虑油品允许承载的能力。
c. 工作温度：温度变化大时，应选用粘度指数高的油品，高温条件下工作应选用粘度和闪点高、油性和抗氧化稳定性好，有相应添加剂的油品。
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2.絕對黏度（ASTM D445）/單位P或CP即 dyne s／cm2
絕對黏度（Absolute Viscosity 或 Dynamic Viscosity）可由動力黏度換算而得，其單位為「泊」（Poise）簡稱為P或 其百分之一之「厘泊」（Centi-Poise），簡稱為CP：
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第三章 潤滑油‧脂的性狀與試驗
40 45 50 55 60 65 70 75 80
85 90 95 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 220 240 260 280 300 325 350 375 400 425 450 475 500 550 600 650 700 750 800 850 900 950 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2500
以上各種常用黏度之對照如圖表１８所示。但須注意者，其值均以同一溫度為準，不同溫度者，須設法求其同一溫度之 黏度後，再作比較。
6.各種常用黏度級數（SAE／ISO VG／AGMA）
如前所述，潤滑油膜之強度幾乎與動力黏度成正比，故機件潤滑用油之黏度，必須正確而合適，過厚或過薄均非所宜。 商業上為使用戶便於選擇正確之黏度，故有研究單位規定出一定編號，按黏度之稀稠，標示於油品包裝上，或其產品名 稱，或規格說明上。
50
-
26.1未滿
150℃及106 s-1 之高剪力黏度cP
最大值
2.6 2.9 2.9 (0W/40,5W/40,10W40) 3.7 (15W/40,20W/40,25W/40,40) 3.7 3.7
-
23.0 25.3 27.0 28.7 30.5 32.5 35.0 37.2 39.5 42.0 44.2 47.0 49 51 56 61 66 71 76 81 86 91 96 100 121 141 160 180 200 250
36.2 40.6 44.9 49.1 53.5 57.9 62.3 67.6 71.0
-
10W
3500 -20
60,000 –30 4.1
-
15W
3500 -15
60,000 –25 5.6
-
20W
4500 -10
60,000 –20 5.6
-
25W
6000 -5
60,000 -15 9.3
-
20
-
5.6
9.3未滿
30
-
9.3
12.5未滿
40
-
12.5
16.3未滿
40
-
12.5
16.3未滿
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第三章 潤滑油‧脂的性狀與試驗
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〔絕對黏度〕（Centi-Poise）＝〔動力黏度（cSt）〕×〔油料之密度（g／ml）〕 油料之密度可用ASTMD941，D1481等標準方法測定。 絕對黏度之英制單位為「Reyn」： 1Reyn=1.45×10Poise Reyn之因次為 磅-秒／平方英寸（Lb-sec／sq.in） 3.賽氏通用黏度（ASTM D88）／單位SSU或SUS 圖表１６．賽氏黏度計
10.7
-
11.4
-
12.1
-
12.8
-
13.5
-
14.2
-
15.6
-
17.0
-
18.5
-
19.9
-
21.3
-
22.7
-
24.2
-
25.6
-
27.0
-
28.4
-
34.1
104
39.8
122
45.5
138
51
153
57
170
71
215
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約為SAE 10，ISO VG32 約為SAE 10，ISO VG46 約為SAE20，ISO VG56 約為SAE 30，ISO VG68
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第三章 潤滑油‧脂的性狀與試驗
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厚級（Heavy，簡稱H）， 特厚級（Extra Heavy，簡稱EH）， 超厚級（Super Heavy，簡稱SH），
4.2 5.8 7.4 8.9 10.3 11.7 13.0 14.3 15.6
16.8 18.1 19.2 20.4 22.8 25.0 27.4 29.6 31.8 34.0 36.0 38.4 40.6 42.8 47.2 51.6 55.9 60.2 64.5 69.9 75.3 80.7 86.1 91.5 96.8 102.2 107.6 118.4 129.2 140.3 151 162 173 183 194 205 215 259 302 345 388 432 541
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第三章 潤滑油‧脂的性狀與試驗
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3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000 7500 8000 8500 9000 9500 10000
300 350 400 450 500 550 600 650 700 750 800 850 900 950 1000
75.1 79.6 84.2 88.4 97.1 105.9 114.8 123.6 132.4 141.1 150.0 158.8 156.5 176.4 194.0 212 229 247 265 287 309 331 353 375 397 419 441 485 529 573 617 661 705 749 793 837 882 1058 1234 1411 1587 1763 2204
賽氏通用黏度（Saybolt Universal Viscosity）過去廣用於我國、美國及加拿大地區。測 定時須使用特製之賽氏通用黏度計（Universal Viscometer），如圖表１６所示。每次試 驗，需油至少100ml。Saybolt賽氏通用黏度之單位為「秒」，但都以SSU（Second， SayboltUniversal）、SUS（Saybolt Universal，Second）或SUV（Saybolt Universal Viscosity）來表示。 測定溫度過去多為100℉及210℉，現多改成公制之40℃及100℃。如需求122℉，130℉，或 0℉之黏度，須用ASTM之黏度溫度關係圖，見圖１７，及黏度換算表，見圖１８來查出。
圖表１９．車輛用引擎油之SAE黏度分類 SAE J300 – 1997年中
黏度範圍
SAE
低溫測試
100℃ 黏度cSt
黏度級 數
曲柄轉動黏度 (cP)
最大值 -低溫℃
泵動黏度(cP)
最大值 -低 溫℃
最小值
最大值
0W
3250 -30
60,000 -40
3.8 -
5W
3500 -25
60,000 –35 3.8
1.32
-
1.46
-
1.60
-
1.75
-
1.88
-
2.02
-
2.15
-
2.31
-
2.42
-
2.55
-
2.68
-
2.81
-
2.95
-
3.21
-
3.49
-
3.77
-
4.04
-
4.32
-
4.59
-
4.88
-
5.15
-
5.44
-
5.72
-
6.28
-
6.85
-
7.38
-
7.95
-
8.51
-
9.24
-
9.95
-
Redwood No.1 Seconds
Engler (Degrees)
Redwood No.2 (Seconds)
Kinematic Viscosity (Centistrokes) cSt
32
-
30.8
1.14
-
1.8
35
-
32.2
1.18
-
2.7
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5.Redwood黏度
本法以往多用於英國及日本，有Redwood No.1及No.2兩種。分別以Redwood 黏度計（Viscometer）來測定。其單位為 秒。Redwood No.1之黏度通常以ＲＷ１表示，而Redwood No.2則以ＲＷ２來表示。
1個ＲＷ２”約等於10 ＲＷ１”
1個ＲＷ１”約等於1.25 SSU”
第三章 潤滑油‧脂的性狀與試驗
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ୋɧᆗ滑‧ذইٙ狀ၾ༊᜕
— 認識潤滑劑的各種規格 —
理化性質及試驗方法 │效能試驗及品質等級 → 黏度 黏度指數 閃火點 流動點 成溝點 殘碳份 顏色 比重 中和價 銅板腐 蝕 苯胺點 沉澱價 正戊烷值 含水值 含水量 皂化量 硫酸灰份 透平油之防繡試 驗 乳化試驗 抗氧化試驗 泡沫試驗 其他性狀 潤滑脂之點滴 潤滑油脂之針入度
潤滑油油膜之強度與黏度大致呈正比例。黏度愈高，其潤滑油膜通常愈強韌。故黏度為機械選用正確油料必需考慮之最 主要因素之一。
黏度之測定方法甚多，公制者多採用運動黏度、動力黏度或絕對黏度。過去我國與美國地區多採用賽氏黏度，日本與英 國多用武氏（Redwood）黏度，德國用恩氏黏度（Engler Viscosity）。近年來，各國全力推行公制，多數已全部改用運 動黏度或動力黏度。