车辆技术等级评定
《营运车辆技术等级划分和评定要求》（JTT198）
《营运车辆技术等级划分和评定要求》（JTT198）营运车辆技术等级划分和评定要求JT/T 198-20041 范围本标准规定了营运车辆技术状况等级的评定内容、评定规则、等级划分、评定项⽬和技术要求。
本标准适⽤于营运车辆。
2 规范性引⽤⽂件下列⽂件中的条款通过本标准的引⽤⽽成为本标准的条款。
凡是注⽇期的引⽤⽂件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适⽤于本标准。
然⽽，⿎励根据本标准达成协议的各⽅研究是否可使⽤这些⽂件的最新版本。
凡是不注⽇期的引⽤⽂件，其最新版本适⽤于本标准。
GB/T 18276-2000 汽车动⼒性台架试验⽅法和评价指标GB 18352 轻型汽车污染物排放限值及测量⽅法GB 18565-2001 营运车辆综合性能要求和检验⽅法GB/T 18566 运输车辆能源利⽤检测评价⽅法QC/T 476 车辆防⾬密封性限值3 评定内容评定营运车辆整车装备及外观检查、动⼒性、燃料经济性、制动性、转向操纵性、前照灯发光强度和光束照射位置、排放污染物限值、车速表⽰值误差等。
4 评定规则4.1评定原则4.1.1营运车辆应达到GB 18565规定的要求。
4.1.2营运车辆技术等级评定项⽬和技术要求按表1的规定执⾏。
4.1.3营运车辆的技术等级评定的检测⽅法应按GB 18565规定的⽅法执⾏。
4.2等级划分营运车辆技术等级划分为⼀级、⼆级和三级。
4.2.1⼀级：表1中分级的项⽬应达到规定的⼀级技术要求；没分级的项⽬应为合格。
4.2.2⼆级：表1中5.1.2、5.1.9和5.4.2应达到规定的技术要求；5.1.1、5.1.3、5.2.1、5.3.1、5.4.4、5.5.2、5.7和5.10⼋个项⽬中⾄少有三项应达到规定的⼀级技术要求；没分级的项⽬应为合格。
4.2.3三级：表1中分级的项⽬应达到三级技术要求；没分级的项⽬应为合格。
5 评定项⽬和技术要求营运车辆技术等级的评定项⽬和技术要求，见表1营运车辆技术等级的评定项⽬和技术要求表1续表1续表1。
货运车辆检验检测和技术等级评定的区别_概述说明
货运车辆检验检测和技术等级评定的区别概述说明1. 引言1.1 概述货运车辆的检验检测和技术等级评定是保证道路交通安全和货物运输质量的重要手段。
它们通过对货运车辆进行必要的检查和评定，旨在确保车辆的安全性能、合规性以及适应特定运输任务的能力。
尽管这两个概念都与货运车辆有关，但它们在定义、内容和目的上存在一些差异。
1.2 文章结构本文将首先介绍货运车辆检验检测的区别，包括其定义和概念、检验检测内容和标准，以及目的和意义。
接下来，将探讨技术等级评定的区别，包括其定义和概念、评定方法和标准，以及应用范围和效果。
随后，将进行对比分析，并提供解决方案来解决衔接性问题。
最后，通过实践案例分享来进一步说明相关观点。
最后，在总结主要观点和发现结果之后，展望未来发展趋势并提出研究方向思考。
1.3 目的本文旨在阐明货运车辆检验检测和技术等级评定之间的区别，并分析其差异性和衔接性问题。
通过全面理解这两个概念的定义、内容和目的，有助于对货运车辆质量管理体系进行深入理解和提升。
此外，本文还将提供实践案例和解决方案，以帮助读者更好地应对相关问题，并为未来发展提供展望和思考方向。
2. 货运车辆检验检测的区别2.1 定义和概念货运车辆检验检测是指对货运车辆进行各项技术性能、安全性和环境保护等方面的检查和测试，以确定其是否符合相关法律法规和标准要求。
该过程是为了确保货运车辆在公路运输中的安全可靠性。
2.2 检验检测内容和标准货运车辆的检验检测内容包括但不限于以下方面：车身结构、发动机性能、传动系统、制动系统、灯光和信号装置、轮胎及悬挂系统等。
这些内容通常由国家或地方制定的相关法规、技术标准或行业规范进行界定和评估，以确保车辆达到最低安全要求。
2.3 目的和意义货运车辆检验检测旨在确保道路上行驶的货运车辆具备良好的机械性能、稳定性能以及安全可靠性。
通过对车辆不同部位及关键技术指标进行严格把关，可以大幅度减少交通事故的发生率，提升道路交通的整体安全性。
技术状况评定标准
技术状况评定标准
技术状况评定的标准包括以下方面：
1. 车辆性能和安全性：对车辆的性能和安全性进行评估，包括制动系统、转向系统、悬挂系统、动力系统、排气系统等方面的评估。
2. 车辆外观和结构：对车辆的外观和结构进行评估，包括车身、车架、发动机、轮胎、车灯、车箱等方面的评估。
3. 车辆维护记录：查看车辆的维护记录，包括保养、更换零件等情况，以此评估车辆的整体维护情况。
4. 车况等级评定：根据车辆的整体性能、安全性、结构完好度来划分
车况等级，通常分为特级、一类、二类、三类共四级。
技术状况评定标准会根据不同车型有所差异。
以上内容仅供参考，建
议到当地的汽车维修店或者联系专业的技术人员进行评定。
营运车辆技术等级划分和评定要求
营运车辆技术等级划分和评定要求营运车辆技术等级划分和评定要求是为了确保营运车辆的安全性、环保性和经济性达到一定标准，从而保障乘客和道路交通的安全。
在国内，营运车辆技术等级划分和评定是由相关主管部门负责执行的，下面是一个关于营运车辆技术等级划分和评定要求的详细内容。
一、营运车辆技术等级划分例如，出租车主要划分为城市出租车和乡村出租车，公交车主要划分为城市公交车和乡村公交车，旅游车主要划分为包车旅游和团队旅游等。
二、营运车辆技术等级评定要求1.车辆安全性评定车辆安全性评定主要包括车身结构、制动系统、转向系统、悬挂系统、灯光系统、安全气囊等方面的评估。
车辆必须符合国家相关安全标准，并具备相应的安全设施。
2.车辆环保性评定车辆环保性评定主要包括排放标准和燃油经济性方面的评估。
营运车辆必须符合国家相关的车辆排放标准，同时具备较好的燃油经济性，以减少对环境的污染和资源的浪费。
3.车辆可靠性评定车辆可靠性评定主要包括发动机性能、变速器性能、电子控制系统性能等方面的评估。
车辆必须具备较高的可靠性和稳定性，确保能够长时间安全运行。
4.车辆舒适性评定车辆舒适性评定主要包括车内噪音、座椅舒适度、空调系统等方面的评估。
车辆必须具备较好的乘坐舒适性，提供良好的乘车环境。
5.车辆操作性评定车辆操作性评定主要包括操纵系统、动力系统、刹车系统等方面的评估。
车辆必须具备较好的操控性和响应性，保障驾驶员能够灵活操作车辆。
三、营运车辆技术等级评定的意义1.确保车辆安全：营运车辆技术等级评定要求车辆必须符合一定的安全标准，保障乘客和驾驶员的安全。
2.保护环境：营运车辆技术等级评定要求车辆必须符合环保标准，减少尾气排放和能源消耗，保护环境。
3.提高服务质量：营运车辆技术等级评定要求车辆具备良好的舒适性和操作性，提升乘客的出行体验，提高服务质量。
4.规范行业秩序：营运车辆技术等级评定要求车辆必须符合一定的技术标准，规范行业发展，提高整个行业的质量水平。
车辆技术状况等级的鉴定
车辆技术状况等级的鉴定
（一）运输单位应按规定做好车辆技术状况等级的鉴定工作；
（二）车辆技术状况等级划分为：
1、一级，完好车：新车行驶到第一次定额大修间隔里程的2/3和第二次定额大修间隔里程的2/3以前，汽车各主要总成的基础件和主要零部件坚固可靠，技术性能良好，发动机运转稳定，无异响，动力性能良好，燃料润滑油消耗不超过定额指标，废气排放和噪声符合国家标准，各项装备齐全、完好。
概括而言，一级车所应满足的标准为三条：
（1）技术性能良好，各项主要技术指标满足定额要求；
（2）车辆行驶里程必须在相应定额大修间隔里程的2/3以内；
（3）车辆状况完好，能随时投入使用，参加运输生产。
2、二级，主要技术性能和状况或行驶里程低于一级车的要求，但符合GB7258－2012《机动车运行安全技术条件》的规定，能随时参加运输的车辆。
3、三级，需修车：送大修前最后一次二级维护后的车辆和正在大修或待更新尚在行驶车辆。
其含义为：
（1）凡技术状况和性能较差，不再计划做二级维护作业，即将送大修，但仍在行驶的车辆为三级车；
（2）正在大修的车辆列为三级车；
（3）技术状况和性能变坏，预计近期更新但还在行驶的车辆列为三级车。
4、四级，停驶车：预计在短期内不能修复或无修复价值的车辆，其含义是指已经不能行驶、短期内又不能修复或无修复价值，但又尚未报废的车辆。
（注：专业文档是经验性极强的领域，无法思考和涵盖全面，素材和资料部分来自网络，供参考。
可复制、编制，期待你的好评与关注）。
国标自动驾驶等级
国家标准自动驾驶技术等级分为L0-L5共六个等级，具体如下：
1. L0级：无自动化，由人类驾驶员完全控制车辆行驶。
2. L1级：辅助驾驶，车辆可以进行简单的自适应巡航、车道保持等辅助驾驶功能，但需要人类驾驶员随时准备接管控制。
3. L2级：部分自动驾驶，车辆可以在特定条件下进行自动驾驶，如高速公路上的自动驾驶。
人类驾驶员可以在需要时接管控制。
4. L3级：有条件自动驾驶，车辆可以在特定条件下进行高度自主的自动驾驶，但需要人类驾驶员在紧急情况下接管控制。
5. L4级：高度自主自动驾驶，车辆可以在特定场景下实现全自主的自动驾驶，无需人类驾驶员干预。
6. L5级：完全自主自动驾驶，车辆可以在任何场景下实现全自主的自动驾驶，无需人类驾驶员干预。
需要注意的是，不同国家或地区对自动驾驶技术等级的划分可能会有所不同。
此外，目前自动驾驶技术还处于不断发展和完善阶段，L5级自动驾驶技术的商业化应用还需要时间。
车辆技术等级评定和二级维护竣工检测收费标准
检测项目
价格
动力性
驱动轮输出功率
40
经济性
等速百公里耗油
20
制动性
轴载质量
5
制动力，制动力平衡、制动系统协调时间、驻车制动力
20
驻车制动装置操纵力
5
制动踏板力
转向操纵性
转向轮橫向侧滑量
15
转向盘操纵力及最大自由转动量
5
前束及最大转向角
5
悬架效率
吸收率及悬架效率
15
同轴左右差值
15
前照灯
发光强度
15
汽车技术等级评定检测收费最高限额为200元/车，所列检测项目价单用于复检时参考。
二、道路运输客、货车辆二级维护竣工检测收费标准调整为每辆次元。
有限公司车辆技术等级评定检测收费二级维护竣工标准各位车主：
按照黑龙江省交通厅、黑龙江省物价局下发的《黑龙江省物价局、交通厅关于调整全省道路运输车辆技术等级评定检测等收费标准的通知》（黑价联字(2002)40号）文件要求。现将调整后车辆技术等级评定检测和二级维护竣工收费标准公布如下：
一、汽车技术等级平定检测标准
15
近光光束上下及左右偏移量
远光光束上下及左右偏移量
排气污染物
双怠速污染物排放
15
自由加速烟度
10
排气可见污染物
5
噪声
定置噪声
10
客车车内噪声
喇叭声级
其它
车辆防雨密封性
15
车速表示值误差
10
滑行距离
10
发动机怠速转速
5
整车外检
整车装备及标识、车架车身驾驶室外形与连接、车门、车窗、刮水器、司乘座椅、卧铺、行李架（舱）、安全出口、安全带、车厢、地板、挡泥板、车轮、车胎、悬架装置、传动系振动及异响、车轿、转向节及臂、横直拉杆及球销、制动装置（行李、应急、驻车制动）、螺栓、螺母紧固、灯光数量、光色、位置、信号装置与仪表、漏气、漏油、漏水、漏电、底盘异响、发动机异响、润滑、灭火器、车内外后视镜、前下视镜、汽车和挂车侧面、后下部防护装置、左右轴距差、传动轴游隙、变速器游隙
车辆综合性能检测和技术等级评定制度
车辆综合性能检测和技术等级评定制度
汽车是现代社会中不可或缺的交通工具，它的性能和技术水平一直都是消费者关注的重点。
为了保障消费者的安全和权益，车辆综合性能检测和技术等级评定制度应运而生。
本文将对这一制度进行详细介绍。
一、车辆综合性能检测制度
车辆综合性能检测制度是一个针对机动车的检测和评定系统，主要对车辆的安全性、动力性、经济性、环保性、舒适性等方面进行检测、评定和公示。
它不仅可以保障消费者的安全和权益，还能促进我国汽车产业的发展。
二、技术等级评定制度
技术等级评定制度则是一个对汽车产业进行评价和分级的机制，通过对汽车品牌和型号进行评定，确定其在同等级车型中的技术实力和市场竞争力，提供给消费者选择汽车的重要参考依据。
三、制度的意义和作用
车辆综合性能检测和技术等级评定制度有着重要的意义和作用。
首先，它可以提高汽车的质量和安全性，保障消费者的权益。
其次，通过对汽车技术水平的评定，可以促进整个汽车产业的发展。
最后，制度的透明度和公正性，可以增强消费者的信心和消除市场不良竞争现象。
四、制度的实施
为了实施车辆综合性能检测和技术等级评定制度，需要建立专门的检测机构和评定机构。
这些机构应该拥有先进的设备和技术手段，确保检测和评定的公正性和准确性。
同时，还需要建立相应的法律法规和标准体系，对厂商和机构进行规范和管理。
总之，车辆综合性能检测和技术等级评定制度对于消费者、汽车厂商和整个汽车产业都有着重要的意义和作用。
建立和完善这一制度，将更好地促进汽车产业的发展和保障消费者的利益。
营运车辆技术等级划分和评定要求
营运车辆技术等级划分和评定要求1. 背景随着城市化进程的推进，城市交通成为各国政府关注的重点领域。
其中，营运车辆作为城市道路运输的重要组成部分，其安全和技术水平关系到社会稳定和民生，是一项极为重要的工作。
为了加强营运车辆管理，推动营运车辆技术升级，逐步推进车辆行业的规范化管理，各国政府都制定了一些关于营运车辆技术等级划分和评定要求的政策和标准。
2. 营运车辆技术等级划分标准2.1 标准制定背景为了建立起科学、合理的营运车辆技术等级划分制度，制定了以下标准，明确对营运车辆技术等级进行细致划分。
2.2 划分等级根据各国政府制定的标准和实践经验，通常将营运车辆的技术等级划分为四级，分别为：A级、B级、C级、D级。
2.2.1 A级A级车辆是技术水平最高的车辆，通常是新车或者是经过一定技术改造的车辆。
这类车辆在机动性、安全性、环保性等方面表现出色，能够满足城市公共交通、城际旅游等高端用车需求，具有较高的市场竞争力。
2.2.2 B级B级车辆是技术水平次高的车辆，通常是在使用一段时间后进行二次改装的车辆。
这类车辆的机动性、安全性、环保性等方面表现一般，适合城市公共交通、短途旅游等需求，具有一定的市场竞争力。
2.2.3 C级C级车辆是技术水平次低的车辆，通常是在使用一段时间后进行多次改装或者二次销售的车辆。
这类车辆在机动性、安全性、环保性等方面表现较差，适合城乡物流配送、中短途旅游等需求，具有较低的市场竞争力。
2.2.4 D级D级车辆是技术水平最低的车辆，通常是废旧车辆进行二次销售或者二次运用的车辆。
这类车辆在机动性、安全性、环保性等方面表现极差，适合农村物流、建筑垃圾运输等低端需求，市场竞争力较弱。
2.3 划分依据对于营运车辆技术等级的划分依据，通常考虑以下因素：•车辆新旧程度•技术改进程度•机动性能•安全性能•环保性能•经济性能3. 营运车辆技术等级评定要求3.1 评定程序营运车辆技术等级评定是一个比较综合的过程，常见的评定程序如下：•评定申请•资料审核•现场评定•报告编制•评定结果反馈3.2 评定项目营运车辆技术等级评定主要评定以下项目：•车身结构•动力系统•随车设施•车内环境•安全保障3.3 评定标准评定标准是根据各国政府相关规定制定的，通过对营运车辆技术水平的实际评估，对各个评定项目进行打分，并根据打分情况给出技术等级评定结果。
《道路运输车辆技术等级(一级)评定要求》2020
空载制动不平衡率（%）
前轴制动不平衡率≤20%，后轴制动不平衡率≤24%（当后轴制动力小于后轴轴荷的60%时，制动不平衡率≤后轴轴荷的8%）。
（注：前轴、后轴判定依据参照GB38900及GB7258规定。）
4
车身对称部位高度差（mm）
车体外缘左右对称部位高度差应小于或等于20 mm。
说明：以上4项技术等级评定项目均为GB38900、JT/T198标准规定的内容。对于检验检测结果符合GB38900标准技术要求的车辆，4项技术等级评定项目全部达到本表要求的，车辆技术等级评为一级。
附件
道目
技术等级一级要求
1
方向盘最大自由转动量（°）
最高设计车速大于或等于100km/h的车辆不大于10°，其它车辆不大于20°。
2
轮胎花纹深度（mm）
乘用车轮胎胎冠花纹深度不小于2.5mm；其他车型的转向轮的胎冠花纹深度不小于3.8mm，其余轮胎花纹深度应不小于2.5mm。
jtt198-2016营运车辆技术等级划分和评定要求
jtt198-2016营运车辆技术等级划分和评定要求JTT198-2016《营运车辆技术等级划分和评定要求》是一个针对营运车辆的技术等级划分和评定标准。
这个标准旨在确保营运车辆符合一定的技术要求，以确保道路运输的安全和效率。
根据这个标准，营运车辆的技术等级分为一级、二级和三级。
每个等级都有相应的技术要求，包括车辆的外观、性能、安全等方面。
具体来说，一级技术等级的车辆应满足以下要求：1.车辆的外观应整洁、完好，无严重磨损和锈蚀；2.车辆的动力性能应满足规定要求，加速、制动、油耗等指标均达到规定标准；3.车辆的安全性能应符合国家相关法规和标准，如制动系统、转向系统、灯光系统等均应完好有效；4.车辆的排放应达到规定的环保标准；5.车辆的载重能力应符合规定要求，确保货物运输的安全和效率。
二级技术等级的车辆应满足以下要求：1.车辆的外观应整洁、完好，无严重磨损和锈蚀；2.车辆的动力性能应满足规定要求，加速、制动、油耗等指标均达到规定标准；3.车辆的安全性能应符合国家相关法规和标准，如制动系统、转向系统、灯光系统等均应完好有效；4.车辆的排放应达到规定的环保标准；车辆的载重能力应符合规定要求，确保货物运输的安全和效率。
三级技术等级的车辆应满足以下要求：1.车辆的外观应整洁、完好，无严重磨损和锈蚀；2.车辆的动力性能应满足规定要求，加速、制动、油耗等指标均达到规定标准；3.车辆的安全性能应符合国家相关法规和标准，如制动系统、转向系统、灯光系统等均应完好有效；4.车辆的排放应达到规定的环保标准；5.车辆的载重能力应符合规定要求，确保货物运输的安全和效率。
此外，JTT198-2016还规定了不同等级的营运车辆在高速公路客运或营运线路长度在800公里以上的客运车辆中，其技术等级应当达到行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》规定的一级技术等级；营运线路长度在400公里以上的客运车辆，其技术等级应当达到二级以上；其他客运车辆的技术等级应当达到三级以上。
车辆燃油技术等级评定
车辆燃油技术等级评定
首先，燃油技术等级评定会考虑车辆的燃油经济性能。
这包括
车辆的油耗情况，即车辆在行驶过程中消耗燃油的情况。
评定机构
会通过标准化的测试程序，如在实验室或道路上进行测试，来获取
车辆的燃油经济性能数据，然后将车辆分级，从而让消费者了解哪
些车辆在燃油经济性能方面表现更好。
其次，燃油技术等级评定也会考虑车辆的排放性能。
这包括车
辆排放有害气体的情况，如二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物等。
评
定机构会对车辆进行排放测试，以确定其在不同工况下的排放水平，并根据排放数据对车辆进行等级划分，以便消费者和政府监管部门
了解车辆的环保性能。
此外，动力性能也是燃油技术等级评定的重要考量因素之一。
评定机构会考虑车辆的加速性能、行驶稳定性等方面的表现，以确
定车辆在动力性能上的优劣，并将车辆划分为不同的等级，让消费
者能够更好地选择符合自己需求的车辆。
总的来说，车辆燃油技术等级评定是一个综合考量车辆燃油经
济性、排放性能、动力性能等方面表现的过程，旨在为消费者和政
府监管部门提供客观、准确的参考信息，帮助他们做出理性的选择和监管决策。
车辆综合性能检测和技术等级评定制度
车辆综合性能检测和技术等级评定制度（用心整理的精品word文档，可以编辑，欢迎下载）作者：------------------------------------------日期：------------------------------------------车辆综合性能检测和技术等级评定制度根据《中华人民共和国安全生产法》、《吉林省生产经营单位安全生产管理暂行规定》、《道路交通安全法》、《道路旅客运输及客运站管理规定》、《道路旅客运输企业安全管理规范（试行）》等法律法规规定，为加强对我公司客运车辆技术状况检测和年度审验，检验的管理、督促，结合公司实际，特制定本制度：一、审验时间：车辆《道路运输证》“车辆审验及技术等级记录”中标注的有效期前一个月以内或主管部门通知时间为准。
二、车辆技术状况检测：公司每季将定期或不定期的对车辆进行检查，车辆技术状况必须达到以下标准：（1）车辆号牌齐全、清晰，安装位置正确，无遮挡物；（2）灯光、喇叭、雨刮器、观后镜等装置齐全有效；（3）发动机汽缸工作正常，无异响、漏油、漏水等现象；（4）转向装置操作灵活，无过紧或过松现象，高速行驶时车辆不会出现跑偏或摆头现象；（5）制动系统良好，符合国家制动规范要求，前后四轮的定位准确；（6）车辆各种线路完好，接放安全牢固；（7）轮胎保持良好，轮胎胎冠上的花纹深度不得少于3.2mm；（8）其他部件符合安全行车标准。
三、车辆审验：1、关于车辆二级维护、季检、年审。
（1）车辆每季进行一次二级维护，维修厂必须是市交通局核准的修配厂；（2）车辆进行二级维护后，司机要将二级维护单交到公司备案，再到运管部门签章；（3）严禁车辆不进厂检测而取得二级维护单等弄虚作假现象，一经发现查实，除了重新进行二级维护外，公司将对司机进行500元至1000元的罚款；（4）车辆每年进行综合检测年审一次。
四、按规定参加交警、运管部门组织的检测、年检、年审。
五、车辆每行驶5万公里必须进行中修。
营运车辆等级评定ppt课件
9.以下指标值达到《营运车辆技术等级划分和评 定要求》（JT/T 198—2004）一级车要求的是 （ A）。
A．左右轴距差为1.05‰
B．最大设计时速为100km/h的汽车的转向盘最 大转动量为16°
C．微型车轮胎花纹深度为3.0mm
10.《营运车辆技术等级划分和评定要求》（JT/T 198—2004）规定：一级车车体外缘左右对称部位 高度差不得大于（B ）mm。
2）评定等级 1)一级车要求。 一级车必须满足的分级项目有：整车装备与标识； 车身、车架、驾驶室；车门、车窗；车轮、轮胎；驱 动轮输出功率；等速百公里油耗；制动力平衡；车轮 阻滞力；转向盘最大自由转动量；排放污染物控制； 车速表示值误差。
当受检车辆达到上述标准中规定项目的一级车技 术要求，且不分级的项目达到合格要求时，可以评为 一级车。
11.车速表示值误差项目检测，二、三级车技术要求：
车速表允许误差范围为0≤v2－v 1≤（v2/10）＋4。
（×）
12.如果汽车车体外缘左右对称部位高度差不大于 40mm；左右轴距差不大于轴距的1.5 ‰,则该项目可 评为二级车。（√ ）
13.经检查，某轻型货车转向轮的胎冠花纹深度为 3.5mm, 其余轮胎胎冠花纹深度均大于2.5mm，则该 项技术参数达到了一、二级车的技术要求。√ （ ）
A．20 B．20.6 C．21
7
单选
LOGO
8.某汽车综合性能检测站，提供了一组四灯制汽 车前照灯发光强度的检测记录，其中合格的是（ C） cd。
A．15000，9800，15000，9800
B．15000，15000，9800，9800
C．9800，15000，15000，9800
8
单选
汽车等级评定是什么
汽车等级评定是规定了汽车技术等级的评定内容、评定规则、检测项目及技术要求的一项规定。
因为参与道路运输的车辆都必须达到一定的要求才能上路，对于不同的车型，等级要求也是不一样的，
一级、二级、三级是衡量你检测时车辆技术状况的等级标准，主要指标有：整车动力性、废气排放、灯光、制动、外观与装备、燃料经济性等。
三级是最低的一个档次了，说明你检测前车辆没有维护好或者车况不很好，次年去检测如果维护保养的好也许可达到一、二级。
对货车来说，车辆达到3级以上都能参加运输。
对于客车来说，从事高速公路客运或者营运线路长度在800公里以上的客运车辆，其技术等级应当达到行业标准规定的一级技术等级；营运线路长度在400公里以上的客运车辆，其技术等级应当达到二级以上；其它客运车辆的技术等级应当达到三级以上。
这时的你如果还有不清楚的，可咨询河南凌云汽修职业培训学校的老师进行详细的了解。
我们是经河南省劳动和社会保障厅批准，是河南汽车维修专业学校，能帮助有需求的学员学到真正的知识，欢迎大家来电咨询。
车辆技术状况鉴定等级
车辆技术状况鉴定等级
车辆技术状况的等级按下列条件划分：
①一级，完好车：新车行驶到第一次定额大修间隔里程的三分之二和第二次定额大修间隔里程的三分之二以前，汽车各主要总成的基础件和主要零部件坚固可靠，技术性能良好；发动机运转稳定，无异响，动力性能良好，燃润料消耗不超过定额指标，废气排放，噪音符合国家标准；各项装备齐全、完好，在运行中无任何保留条件；
②二级，基本完好车：车辆主要技术性能和状况或行驶里程低于完好车的要求，但符合GB7258-2004的规定，能随时参加运输；
③三级，需修车：送大修前最后一次二级维护后的车辆和正在大修或待更新尚在行驶的车辆；
④四级，停驶车：预计在短期内不能修复或无修复价值的车辆。
作业服务车辆技术状况等级划分
作业服务车辆技术状况等级划分随着社会经济的发展和交通运输的不断进步，作业服务车辆在各个领域中的应用越来越广泛。
作业服务车辆是指用于进行建筑、工程、农业、环卫等各种作业服务的特种车辆。
这些车辆通常需要在恶劣的环境条件下工作，因此其技术状况尤为重要。
为了确保这些车辆的安全和正常运行，对其技术状况进行科学的划分是至关重要的。
作业服务车辆的技术状况可以根据其功能、性能、结构等多个方面来进行划分。
在此，我将作业服务车辆的技术状况划分为五个等级，分别是优秀级、良好级、一般级、较差级和不合格级。
下面我将对这五个等级进行详细介绍：1.优秀级：优秀级的作业服务车辆具有以下特点：技术先进：具有最新的技术装备，能够满足高强度、高效率的作业需求；性能卓越：具有良好的动力性能、操控性能和稳定性能，能够适应各种作业环境；结构合理：车辆结构设计合理，零部件质量可靠，整车装配工艺精湛；保养维护及时：定期进行保养和维护，保持车辆在最佳状态。
2.良好级：良好级的作业服务车辆具有以下特点：技术较新：车辆技术装备较新，能够满足大部分作业需求；性能良好：具有较好的动力性能、操控性能和稳定性能，在作业中表现稳定；结构较合理：车辆结构设计较为合理，零部件质量较可靠，装配工艺较为精湛；保养维护及时：定期进行保养和维护，保持车辆在良好状态。
3.一般级：一般级的作业服务车辆具有以下特点：技术一般：车辆技术装备一般，不能完全满足作业需求，需要加强维护和改进；性能一般：动力性能、操控性能和稳定性能一般，在作业中表现一般；结构一般：车辆结构设计一般，零部件质量一般，装配工艺一般；保养维护较差：保养和维护工作存在疏漏，车辆技术状况有待改善。
4.较差级：较差级的作业服务车辆具有以下特点：技术老旧：车辆技术装备陈旧，无法满足作业需求，需要尽快更换；性能较差：动力性能、操控性能和稳定性能较差，在作业中表现不稳定；结构不合理：车辆结构设计不合理，零部件质量不可靠，装配工艺较差；保养维护不及时：保养和维护工作严重滞后，车辆技术状况十分糟糕。
交通运输部办公厅关于优化道路运输车辆技术管理便利开展车辆技术等级评定工作的通知
交通运输部办公厅关于优化道路运输车辆技术管理便利开展车辆技术等级评定工作的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2020.12.14•【文号】交办运〔2020〕67号•【施行日期】2020.12.14•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】道路交通管理正文交通运输部办公厅关于优化道路运输车辆技术管理便利开展车辆技术等级评定工作的通知交办运〔2020〕67号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）：为深入贯彻落实国务院常务会议关于推进道路货运车辆“三检合一”（安全技术检验、综合性能检测和排放检验）有关决策部署，推动落实国家标准《机动车安全技术检验项目和方法》（GB38900—2020，以下简称GB38900标准），进一步优化道路运输车辆技术管理，便利开展车辆检验检测和技术等级评定工作，经交通运输部同意，现就有关事项通知如下：一、提高思想认识，持续深化改革推进道路货运车辆“三检合一”是贯彻落实党中央、国务院关于深化“放管服”改革、推进物流降本增效决策部署的重要举措，对于减轻道路运输经营者负担、优化道路运输营商环境具有重要意义。
GB38900标准是保障“三检合一”政策落地实施的重要支撑，将于2021年1月1日起正式实施，《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565—2016）将同时废止。
加快优化调整现有道路运输车辆检验检测、技术等级评定要求，完善道路运输车辆技术管理制度体系，是落实党中央、国务院决策部署的必然要求。
各级交通运输主管部门要切实提高政治站位，在“两检合一”工作基础上，会同有关部门加快推进货运车辆“三检合一”改革任务落实，认真抓好GB38900标准的贯彻执行，严格按照相关部署要求组织开展道路运输车辆检验检测和技术等级评定，切实减轻经营者负担，不断增强人民群众的获得感、幸福感和安全感。
二、强化政策衔接，确保平稳过渡各地交通运输主管部门要结合GB38900标准的实施，引导道路运输经营者委托取得市场监管部门颁发资质认定证书并与交通运输主管部门联网的机动车检验检测机构，严格按照GB38900标准的有关规定，对从事道路运输经营的客、货运输车辆进行检验检测，出具GB38900标准附录G式样规定的《机动车安全技术检验报告》，并在报告“备注”栏签注车辆技术等级。
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道路运输车辆技术等级评定结果通知单
编号：
你单位送检车辆，依据《营动车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565），交通运输部标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》（JT/T198）的规定进行检测，其技术等级为一级。
年月日
要求：
1、拓印车辆识别代号、发动机号的拓印贴必须使用字迹耐久、不变形、抗老化的专用拓印贴。
2、必须在实际车辆上拓印打刻的车辆识别代号和发动机号。
3、拓印车辆识别代号，发动机号时应将打刻代号完整拓印，拓印时应无变形、无移位。
拓印成型后拓印代号应与实际车辆上打刻代号及两端的起止符大小、间距完全相符。
检验单位：单位地址：邮政编码：联系电话：
普通货车结构、尺寸及设施设备检验表
检测单编号：
*序号1-5检验项目依据检测标准为GB1589-2016《道路车辆外厢尺寸、轴荷及质量限值》，序号口检验项目查验车辆是否经过改装而改变其原有用途，危险货物运输车辆需要检测本表内容外还需同时进行《危险货物运输车辆设施设备检验表》相关内容的检验。
检测单位（盖章）：检验员（签章）：
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