纬地横断面设计

纬地详细横断面设计技术手册

纬地详细横断面设计技术手册纬地详细横断面设计技术手册1.引言横断面设计是指在地理、地质或土木工程中针对特定地区或项目，通过精确测量和分析，确定该地区或项目的纬地详细横断面，以便进行相关工程设计和规划。

2.数据收集2.1 地理数据收集在进行纬地详细横断面设计之前，需要收集地理数据，包括地形图、地理位置、气候数据等，以帮助确定特定地区的地理特征。

2.2 地质数据收集地质数据的收集对于纬地详细横断面设计至关重要。

需要收集地质勘探数据、地质图、地质构造、岩石性质等信息，以分析该地区的地质特征和潜在的风险。

2.3 气象数据收集在进行纬地详细横断面设计时，需要考虑气象因素对横断面的影响。

因此，需要收集气象数据，包括降水量、温度、风速等信息，以评估气候条件对横断面的影响。

3.纬地详细横断面设计方法3.1 地形解译根据地形图和其他地理数据，进行地形解译，以获取地区的地形特征。

可以使用数字高程模型（DEM）来地表高程数据。

3.2 地质分析根据收集的地质数据，进行地质分析，包括地质构造、岩石性质等方面。

通过对地质特征的分析，可以了解地质条件对横断面的影响。

3.3 土壤分析土壤分析是横断面设计中的重要一步。

通过对土壤性质的分析，可以了解土壤的承载能力、渗透性等特性，从而确定适当的设计参数。

3.4 水文分析水文分析是横断面设计中的关键步骤，涉及降水量、径流量、地表径流等方面。

通过水文分析，可以确定横断面的排水系统和水资源规划。

4.纬地详细横断面设计要点4.1 横断面要素在纬地详细横断面设计中，需要考虑道路、河流、管道等要素的布置和设计。

对于道路，需要确定路面宽度、边坡设计、标志标线等要素。

4.2 横断面剖面针对特定的横断面要素，进行剖面设计，通过对剖面的详细设计，可以保证工程建设的安全性和稳定性。

4.3 横断面设计参数横断面设计中需要考虑参数，包括最大坡度、最大切坡比、边坡稳定系数等。

通过合理设置这些参数，可以保证工程设计的可行性和安全性。

纬地详细横断面设计技术手册

目录前言 (1)1．设计方法和流程 (4)1.1 常规的横断面设计步骤（原纬地应用步骤） (4)1.2 详细横断面设计步骤 (4)2 详细横断面设计 (5)2.1 设计参数控制文件（.CTR）输入 (5)2.2 程序主要功能 (6)2.3标准横断面定制 (10)2.4 横断面绘图模板的修改 (21)2.5 横断面绘图模板定制 (28)3 绘制典型平纵横面设计图 (31)3.1 生成编码文件 (31)3.2 生成带有编号的路线平面图 (32)3.3 纵断面图的绘制 (32)3.4 带有不同地质分层标识和PST层、绘图页号的横断面图绘制 (33)3.5 排水纵断面绘图 (34)4 生成各种计算表 (36)4.1 直曲转角表 (36)4.2 竖曲线表 (36)4.3 逐桩坐标表 (36)4.4 绘制横断面表和超高列表 (37)4.5 土方计算表 (37)附件： 1公式语法中的常用函数 (39)2 横断面绘图模板关键字 (40)3 纵断面绘图模板关键字 (42)某国外高速公路工程横断面详细设计程序用户手册前言根据我院某国外高速公路项目设计内容的需要，适应海外工程国际设计惯例的要求，我数字所重新开发完成横断面设计部分的详细设计部分。

主要解决横断面设计中不同路面结构和圆弧边坡、柔性边沟的自动设计、计算和批量化绘图等问题。

本次研发的横断面详细设计软件依照此国外项目执行的法国标准进行，其方式与国内高速公路项目的设计不同，特别是设计习惯和出图方式均与国内有很大差别。

本软件程序主要新增加的功能：1、模板化绘制逐桩横断面设计图，绘图采用“一桩一图”的方式。

即一个桩号对应一张横断面设计图，图中详细描述该断面的所有信息（包括路面、各结构层、垫层、边坡、排水沟、边沟、地面线及断面线表述等详细设计），以此指导施工，而不再出现我国常规的路基设计表等内容。

2、利用标准横断面设计模板进行路面结构层详细设计，路基则可实现用弧线型方案进行边坡和边沟设计；同时分别考虑绘图和计算土方工程。

纬地横断面设计（平距、高差输入）学习资料

纬地横断⾯设计（平距、⾼差输⼊）学习资料纬地横断⾯设计(平距、⾼差输⼊)⼗七. 横断⾯数据输⼊横断地⾯线数据的输⼊说明要进⾏横断⾯设计绘图，⾸先要有横断⾯地⾯线数据⽂件（*.hdm）。

在所有需要⼿⼯输⼊的外业数据中，横断⾯地⾯线数据输⼊的⼯作量是最⼤的了。

因此纬地系统不但开发了⽅便好⽤的横断地⾯线数据输⼊程序（简称“横断数据输⼊”），⽽且也⽀持纬地数据编辑器、写字板、edit、Word及Excel等⽂本编辑器按照其数据格式进⾏输⼊后保存的纯⽂本⽂件，另外还可以将纬地外业⼿簿记录的横断⾯地⾯线数据⾃动导⼊进来。

对于其它格式的横断⾯地⾯线数据，纬地的“横断数据输⼊”程序可直接读⼊⼏种典型的横断⾯地⾯线数据⽂件，还⽀持⽤户⾃⾏编辑其它格式的横断地⾯线数据的格式⽂件，然后通过纬地系统的“横断数据导⼊”⼯具进⾏⾃动转换，可以说纬地系统⽀持任何格式的横断地⾯线数据⽂件。

法⼀. 使⽤横断数据输⼊⼯具进⾏输⼊和纵断数据输⼊⼯具⼀样，针对横断⾯地⾯线⼤量的外业数据输⼊，纬地系统开发了专门的横断地⾯线数据输⼊程序（简称“横断数据输⼊”）。

系统设置了两种⾃动提⽰桩号的功能，⽤户可以选择按照给定的桩号间距来提⽰桩号，也可以选择根据纵断⾯地⾯线⽂件中的桩号进⾏⾃动提⽰。

启动“横断数据输⼊”程序，系统⾸先弹出如图5－1A所⽰设置对话框。

由于纵断⾯地⾯线中桩⾼程的桩号⼀般都是和横断⾯地⾯线的桩号是⼀⼀对应的，所以⼤多数情况下须选择第⼆种⽅式（按纵断⾯地⾯线⽂件的桩号）⾃动提⽰桩号。

点击“确定”按钮后，弹出横断⾯地⾯线输⼊对话框，其对话框如图5－1B所⽰。

⽤户可使⽤此对话框⽅便、快捷地输⼊外业记录的横断地⾯线数据。

图5－1A图5－1B下⾯就使⽤横断数据输⼊⼯具进⾏横断地⾯线数据输⼊的具体操作步骤进⾏详细说明：1）选择“数据”菜单下的“横断数据输⼊”命令，系统弹出如图5－1A所⽰的对话框，选择“按纵断⾯地⾯线⽂件提⽰桩号”，点击“确定”按钮；2）系统接着弹出“横断数据输⼊”主对话框，如图5－1B所⽰，并在对话框中第⼀⾏提⽰出当前项⽬的路线起点桩号（也就是纵断⾯地⾯线⽂件中的第⼀个桩号）。

利用纬地软件进行纵横断面设计大致过程

利用纬地软件进行纵横断面设计大致过程纬地软件是一款专业的土木工程设计软件，它提供了丰富的功能和工具，可以帮助工程师进行纵横断面设计。

下面是利用纬地软件进行纵横断面设计的大致过程：1.收集基础数据：在开始设计之前，需要收集相关的基础数据，包括地形地貌图、地质勘探数据、交通流量数据等。

这些数据是设计的基础，可以通过地形勘测、地质勘探和交通调查等手段获得。

2.创建项目并导入数据：在纬地软件中，可以创建一个新的项目，并导入所需的基础数据，包括地形数据和其他相关数据。

3.绘制纵横断面：在纬地软件中，可以使用绘图工具绘制纵横断面。

首先，选择工具栏上的切割工具，然后在地形图上选择起点和终点，软件会自动生成一个纵断面剖面线。

4.设计纵断面：在纵断面中，可以使用纬地软件提供的各种工具进行设计。

例如，可以使用调整工具调整断面线的高程，在交叉点处绘制平台和盲弯等。

此外，还可以根据需要设置交叉口、人行横道、路侧停车泊位等。

5.设计横断面：在横断面设计中，可以使用纬地软件提供的工具设置道路的宽度和纵横坡。

可以根据道路的类别和要求，设置不同的参数，如交通车道数、车道宽度、路缘石高度等。

软件中还提供了辅助工具，如简化轴线、设置转弯半径等。

6.设计交叉口：如果设计中有交叉口，可以使用纬地软件提供的工具进行交叉口设计。

可以选择不同类型的交叉口，并根据实际需要进行设置，如行车道宽度、转弯半径、人行横道等。

7.进行优化：设计完成后，可以使用纬地软件进行优化。

软件可以根据设计要求和标准，自动生成合理的坡度和横断面，以满足交通需求和地形限制。

8.生成报告和图纸：纬地软件可以根据设计结果生成详细的报告和图纸。

设计师可以选择不同的输出格式，如PDF、CAD文件等，以便于与其他项目参与者进行沟通和交流。

综上所述，利用纬地软件进行纵横断面设计是一个相对简单和高效的过程。

软件提供了丰富的功能和工具，可以帮助工程师快速进行设计，并优化设计结果。

通过使用纬地软件，可以提高设计的准确性和效率，减少设计过程中出现的错误和漏洞，提高道路工程的质量和可行性。

纬地系统参数化横断面设计绘图

纬地系统参数化横断⾯设计绘图参数化横断⾯设计绘图7.1 横断⾯设计与绘图主要功能：任意定制各种横断⾯类型、多级填挖⽅边坡、护坡道、边沟、排⽔沟，以及截⽔沟和路基⽀挡防护构造物，实现了横断⾯随意修改后的所有数据⾃动搜索刷新。

针对不同公路等级和设计的不同需要，可随意定制横断⾯绘图的⽅式⽅法、断⾯各种图形信息的标注形式和内容。

需要特别说明的是新的横断⾯设计模块可以⽅便、准确地考虑各种情况下路基左右侧超填、因路基沉降引起的顶⾯超填、清除表⼟以及路槽部分的⼟⽅数量增减变化（直接在断⾯数量中考虑），⽤户可以根据不同项⽬的特点选择应⽤。

菜单：设计——横断设计绘图命令：HDM_new横断设计与绘图主对话框如图7-1所⽰，主要分为三部分：设计控制、⼟⽅控制、绘图控制。

图7-1（1）设计控制1）⾃动延伸地⾯线不⾜。

控制当断⾯两侧地⾯线测量宽度较窄，戴帽⼦时边坡线不能和地⾯线相交，系统可⾃动按地⾯线最外侧的⼀段的坡度延伸，直到戴帽⼦成功（当地⾯线最外侧坡度垂直时除外）。

2）左右侧沟底标⾼控制。

如果⽤户已经在项⽬管理器中添加了左右侧沟底标⾼设计数据⽂件（其格式参见后⾯数据⽂件介绍⼀章），那么“沟底标⾼控制”中的“左侧”和“右侧”控制将会亮显，⽤户可以分别设定在路基左右侧横断⾯设计时是否进⾏沟底标⾼控制，并可选择变化沟深或固定沟深。

结合《⽂件编制办法》要求，纬地系统⾃V3.0版起便已经⽀持路基两侧沟底标⾼控制模式下的横断⾯设计，V4.6版此功能有了进⼀步完善，更加灵活⽅便。

3）下护坡道宽度控制。

此功能主要⽤于控制⾼等级公路项⽬填⽅断⾯下护坡道的宽度变化，其控制⽀持两种⽅式，⼀是根据路基填⼟⾼度控制，即⽤户可以指定当路基⼤于某⼀数值时下护坡道宽度和⼩于这⼀⾼度时下护坡道宽度；⼆是根据设计控制参数⽂件中左右侧排⽔沟形式（zpsgxs.dat和ypsgxs.dat）中的具体数据控制，⼀般当排⽔沟控制的第⼀组数据的坡度数值为0时，系统会⾃动将其识别为下护坡道控制数据。

纬地横断面详细设计(测试版)用户手册

纬地横断面详细设计功能用户手册西安纬地软件2008.11编制目录1. 前言 (3)1.1公路CAD技术新的发展和需求 (3)1.2智能模板设计技术的研究与开发 (4)1.3应用智能模板技术应注意的问题 (8)2．设计方法和流程 (11)2.1 常规的横断面设计步骤（原纬地应用步骤） (11)2.2 详细横断面设计步骤 (11)3 详细横断面设计 (12)3.1 设计参数控制文件（.CTR）输入 (12)3.2 程序主要功能 (13)3.3标准横断面定制 (17)3.4 横断面绘图模板的修改 (28)3.5 横断面绘图模板定制 (35)4 土石方等数据信息提取和后续设计工作 (38)4.1 土石方等数据信息的提取 (38)4.2 后续设计工作 (44)5 其他 (45)附录： 1公式语法中的常用函数 (47)2 横断面绘图模板关键字 (48)3 纵断面绘图模板关键字 (51)横断面详细设计功能用户手册1 前言我国公路工程计算机辅助设计技术（以下简称公路CAD技术）的发展已经约有半个世纪时间了，随着我国大规模基础建设的步伐，公路几何设计CAD软件和技术也取得了长足的发展，经历了从甩掉图板阶段，到交互式设计阶段，目前正在向集成化、协同化和智能化阶段和方向发展。

虽然我国公路CAD技术的发展起步晚于西方欧美等发达国家，但是改革开发以来，我国大规模公路尤其高速公路建设的需求成为公路CAD技术及相关技术发展的最大的推动力。

目前我国公路CAD技术总体上已经赶超国际先进水平。

1.1 公路CAD技术新的发展和需求（1）国际化通用性需求对于公路及相关土木工程的勘测设计任务，虽然基础的理论和方法是基本相同的，但是受到各国和地区文化、习惯等方面因素的影响，各国和地区公路勘测设计的习惯和表达方式有着很大的差异，当然语言方面的不同和差异则是首要默认存在的。

也正是上述原因，公路CAD技术和软件的应用在国际范围内也存在明显的地域化特点。

纬地横断面设计(平距高差输入)

十七. 横断面数据输入横断地面线数据的输入说明要进行横断面设计绘图，首先要有横断面地面线数据文件（*.hdm）.在所有需要手工输入的外业数据中，横断面地面线数据输入的工作量是最大的了.因此纬地系统不但开发了方便好用的横断地面线数据输入程序（简称“横断数据输入”），而且也支持纬地数据编辑器、写字板、edit、Word及Excel等文本编辑器按照其数据格式进行输入后保存的纯文本文件，另外还可以将纬地外业手簿记录的横断面地面线数据自动导入进来.对于其它格式的横断面地面线数据，纬地的“横断数据输入”程序可直接读入几种典型的横断面地面线数据文件，还支持用户自行编辑其它格式的横断地面线数据的格式文件，然后通过纬地系统的“横断数据导入”工具进行自动转换，可以说纬地系统支持任何格式的横断地面线数据文件.矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖。

法一. 使用横断数据输入工具进行输入和纵断数据输入工具一样，针对横断面地面线大量的外业数据输入，纬地系统开发了专门的横断地面线数据输入程序（简称“横断数据输入”）.系统设置了两种自动提示桩号的功能，用户可以选择按照给定的桩号间距来提示桩号，也可以选择根据纵断面地面线文件中的桩号进行自动提示.启动“横断数据输入”程序，系统首先弹出如图5－1A所示设置对话框.由于纵断面地面线中桩高程的桩号一般都是和横断面地面线的桩号是一一对应的，所以大多数情况下须选择第二种方式（按纵断面地面线文件的桩号）自动提示桩号.点击“确定”按钮后，弹出横断面地面线输入对话框，其对话框如图5－1B所示.用户可使用此对话框方便、快捷地输入外业记录的横断地面线数据.图5－1A图5－1B下面就使用横断数据输入工具进行横断地面线数据输入的具体操作步骤进行详细说明：1）选择“数据”菜单下的“横断数据输入”命令，系统弹出如图5－1A所示的对话框，选择“按纵断面地面线文件提示桩号”，点击“确定”按钮；2）系统接着弹出“横断数据输入”主对话框，如图5－1B所示，并在对话框中第一行提示出当前项目的路线起点桩号（也就是纵断面地面线文件中的第一个桩号）.本示例中由于有断链，所以系统自动在桩号前加上了“A”前缀；2）直接按回车键，光标移到第二行的第一列，开始进行中桩左侧的横断地面线数据的输入；3）每一组平距和高差都是从中桩开始往两侧排列，如图5－2所示为左侧横断面地面线，从中心位置开始按照从右到左的顺序依次输入平距b1回车，接着输入高差h1回车，继续输入b2回车、输入h2回车，再输入b3回车、h3回车，当要结束本行数据输入时，输入最后一个高差数据后连续键入两次回车，则系统自动跳到下一行即右侧的数据行.说明：当该点地面高程高于前一点（往中桩方向为前）地面高程时，高差为正值，反之为负值；图5－24）右侧数据的输入同左侧一样，从中心桩号开始，按照从左到右的顺序依次输入每一组数据，输入到最后一组数据时，连续键入两次回车，则系统自动跳到下一行，并自动根据纵断面地面线文件中的桩号提示出桩号；5）键入回车键，系统跳到下一行即该桩号左侧地面线数据行，按照上述3）、4）步的操作完成本桩号左、右侧横断面地面线数据的输入；6）*.hdm文件，并自动将该文件添加到“项目管理器”中.注意：由于横断面地面线数据量很大，用户在输入横断面地面线数据的过程中可随机进行存盘的操作，以免由于其它操作造成可能的系统意外中断，使输入的数据来不及而丢失.在输入过程中如果出现输入错误，可使用方向键回到该数据或者使用鼠标点击该数据重新输入即可.法二.使用其它工具进行输入1）使用文本编辑工具进行输入：横断面地面线数据为纯文本文件格式，用户也可以使用纬地数据编辑器、写字板、edit、Word及Excel等文本编辑器按照其数据格式进行输入和修改，但请注意保存为纯文本格式，文件扩展名为*.hdm（本示例中的横断地面线的文件名为test3.hdm）.在纬地数据编辑器中可选择保存类型为横断面地面线文件类型（*.hdm），然后输入文件名进行保存.用户在数据输入完成后保存时，在保存对话框中选择保存类型为纯文本格式，输入文件名保存，并将该文件添加到“项目管理器”中即可.虽然纬地系统也支持没有扩展名的文件名，但为了用户便于查找和识别文件，还是推荐用户注意添加文件的扩展名.使用纬地系统的“横断数据输入”工具输入数据后保存时，系统会自动添加文件的扩展名.图5－4横断面地面线文件（*.hdm）的文本格式如图5－4所示，其中第一行为桩号；第二行为左侧数据，其中第一列为左侧数据的组数，第二、三列为第一组数据的平距和高差，第四、五列为第二组数据，依次类推.列与列之间即每一行的数据之间用空格分开，空格的数量多少不限；第三行为该桩号的右侧横断地面线数据，其格式同左侧一样.后面每一个桩号的横断面地面线数据均按此三行数据格式排列.知道了该文件的数据格式，用户就可以方便的对该文件进行编辑和修改了.2）使用纬地外业手簿进行输入：在外业测量期间，可以使用纬地外业手簿软件方便地记录每一个桩号的横断面地面线数据，并可以随时在数据和图形之间切换，以检查所记录的数据的正确性.数据记录完成并保存后，可将掌上电脑和计算机连接，把外业手簿中记录的横断地面线文件直接拖动到计算机中，系统会自动将该文件转换为纬地道路CAD的横断地面线数据文件（*.hdm），直接将该文件添加到纬地项目管理器中即可.5．1．4 横断面不同数据格式的转换如果用户已有的横断面地面线数据文件是相对于中桩的数据格式，即横断面地面线上的每一个节点的平距和高差都是相对于中桩的平距和高差，或者用户在“横断数据输入”程序中输入的数据是相对于中桩的平距和相对于中桩的高差，纬地系统专门开发了“横断数据转换”功能，如图5－5所示，可以很方便地将相对于中桩的横断面数据文件转换为纬地系统需要的相对于前点的横断面地面线数据文件.另外还可以将纬地系统的相对于前点的横断面地面线数据转换为其它有的软件需要的相对于中桩的横断面地面线数据文件.图5－55．1．5 其它格式的横断地面线数据的导入针对各种格式的横断面地面线数据文件，纬地系统不光能够直接读入几种典型的横断面地面线数据文件，还有一个最大的特色，就是支持用户自行编辑所得到的其它任何格式的横断面地面线数据文件的格式文件，然后通过纬地系统的“横断数据导入”工具就可以自动转换为纬地系统的横断面地面线数据文件了.1）读入其它格式的横断地面线数据文件5－6所示.可以直接读入Card/1、HEAD、南方Cass等软件格式的横断面地面线数据文件.例如欲将Card/1软件格式的横断面地面线数据文件导入到纬地系统中，执行“文件”菜单下的“导入Card/1横断地面线”命令，系统弹出一对话框，指定需要进行导入的Card/1格式的横断面地面线文件，点击“打开”按钮，系统自动将该数据文件读入到纬地系统的“横断数据输入”程序中，点击“保存”按钮，则该文件自动保存为纬地系统的横断面地面线数据文件（*.hdm）.图5－62）用户自定义格式的横断面地面线数据的导入如果用户已有的横断面地面线文件不是可以直接导入的一种数据格式，用户可以通过自定义该数据文件的格式，建立一个格式文件（*.fmt），就可以通过纬地系统的“数据”菜单下的“横断数据导入”命令，将该文件转换为纬地系统需要的横断面地面线数据文件（*.hdm）.此功能的开发，可以说纬地系统支持任何格式的横断地面线数据文件.下面以一个简单的例子进行说明：例如用户在外业测量期间，使用纬地数据编辑器或记事本等文本编辑工具进行横断面地面线数据的测量记录，由于是测量时进行记录，不便于统计每侧数据的组数，所以在记录时可以不输入每侧数据的组数，其记录的横断面地面线数据格式如下：0 （桩号）2 -1.2 2 -13 0 2 -2 3 -1.5 （左侧平距和高差）4.5 0 2 2 2 1 3 1 4 2.5 2 1 （右侧平距和高差）20 （桩号）1.5 0 3 -1.2 3 -1.5 4 -1 （左侧平距和高差）3 0 2 0.5 2 1 2 1.5 2 2 2 1.5 2 1 （右侧平距和高差）将该数据保存，文件名假定为G101.txt.横断面地面线数据的导入方法如下：①运行纬地数据编辑器或记事本，执行文件菜单下的“打开”命令，找到C:\Hint40目录下的“其它横断面格式”文件夹中的“纬地道路横断面格式（HintCAD）.fmt”打开.②根据该文件中对各个命令的说明（每行行首带*的部分），在命令说明行末将上面举例列举的数据格式利用这些命令进行描述.由于该示例数据基本和纬地系统的横断面地面线数据格式一样，只是在每行的平距、高差前没有组数，可以直接将该文件中最后三行数据说明中的断面左侧组数“ZZSH”和断面右侧组数“YZSH”删除即可.如图5－7所示，上面列举的是所有命令的详细说明，最后三行的内容即是对上面的示例数据的格式说明.图5－7③点击“文件”菜单中的“另存为…”命令，在弹出的保存对话框中确认文件的保存路径在C:\Hint40\其它横断面格式，输入文件名如“外业横断面格式.fmt”，点击“保存”按钮完成数据格式的定义.④执行纬地系统“数据”菜单下的“横断数据导入”命令，系统弹出横断数据导入对话框，如图5－8所示，在第一栏中指定需要进行导入的文件，如D盘“数据”文件夹中的“G101.txt”数据文件，在第二栏的下拉列表中选择数据格式为“外业横断面格式”，在第三栏中点击“…”按钮指定输出为纬地数据格式的横断面地面线文件的保存路径和文件名，如保存在D盘“数据”文件夹，文件名为“G101－1”，系统默认其扩展名为hdm.点击“保存”按钮退出保存对话框，返回横断数据导入对话框.图5－8⑤点击“导入”按钮，系统自动将外业记录的G101.txt横断数据文件导入为纬地系统中标准的横断面地面线数据文件，并显示“数据导入完成”的提示对话框.打开D盘“数据”文件夹中的“G101－1.hdm”文件，导入后的数据如图5－9所示.图5－9十八. 纵横断面数据检查关于纵、横断面的桩号匹配，纬地系统中是这样要求的：纵断面包含横断面，即纵断面数据中的桩号，在横断面中可以没有；但横断面数据中有的桩号，在纵断面中则必须有.另外当两个数据文件中的某一桩号相差小于2cm，即0.02m时，系统会自动判断它们为同一桩号.有的用户在输入外业纵横断面数据时，有时不注意而忽略了这一点，在进行横断面设计绘图时，系统是根据路基设计中间数据文件（*.lj）中的桩号数据提取对应的横断面地面线数据，当没有找到该桩号的横断面地面线数据时，横断面设计绘图则在此处中断.针对此情况，纬地系统新版中特地增加了“纵横断面数据检查”工具，如图5-3所示.图5－3桩号进行配对检查，并将检查的结果列于对话框中，用户可依照此检查结果对纵、横断面地面线文件进行修改.十九. 自动添加断链桩号前缀“横断数据输入”程序可以根据项目管理器中添加的断链设置，在打开横断面地面线文件时，自动在该文件的每一个桩号前加上相对应的桩号前缀（断链标识）.用户在内业设计时，由于对平面线形进行了调整等原因，桩号发生变化，需要在项目中添加断链，如果纵横断地面线等原始数据已经输入，就需要在数据编辑器中修改其桩号，添加桩号前缀.同纵断面地面线文件一样，在横断面地面线文件中不需要用户逐一添加每个桩号的前缀，只需要将断链附近的几个桩号加上前缀（对于长链，需要将发生交叉和重复的桩号都加上前缀），保存并退出数据编辑器，打开“横断数据输入”程序，选择打开该文件，系统就可以根据断链设置，在读入横断面地面线数据时，自动将所有桩号的前缀加上，点击保存按钮即可完成横断面地面线文件的修改.二十. 横断设计绘图横断面设计绘图可以分段定制各种横断面类型、多级填挖方边坡、护坡道、边沟、排水沟，以及截水沟和路基支挡防护构造物等.还可以根据不同的设计要求，选择不同的出图方式和比例，断面信息的标注形式也可以进行不同的选择.另外还可以在横断面设计时方便、准确地考虑各种情况下路基左右侧超填、因路基沉降引起的顶面超填、清除表土以及路槽部分的土方数量增减变化（直接在断面数量中考虑），用户可以根据不同项目的特点选择应用.5．2．1 横断设计绘图对话框的设置说明在横断面地面线数据文件（*.hdm）输入完成，并确认已运行“路基设计计算”得到了路基设计中间数据文件（*.li）后，就可以进行横断面的设计绘图了.横断面图是平、纵、横设计成果的综合体现，是设计项目中数量最多的图，其断面形式也是千变万化的，需要考虑的各种变化因素也很多，所以纬地系统对横断面设计绘图的各种选项设置得也是很全面的，下面一一进行说明.运行“设计”菜单下的“横断设计绘图”命令，系统弹出如图5－10所示的横断设计绘图主对话框.图5－10该对话框的控制选项有设计控制、土方控制、绘图控制三大类，下方为生成土方数据文件的选项和设计绘图的起终点桩号设置，右侧为横断面桩号列表，其具体设置说明如下：（1）设计控制打开横断面设计绘图对话框，在对话框的左上部分显示的即是设计控制的选项设置.1）沟底标高控制：此选项用于高等级公路项目的沟底拉坡以后，在横断面绘图时对边沟绘制的设置选项，在低等级公路一般不进行此项设置.2）下护坡道宽度控制：此功能主要用于控制高等级公路项目填方断面下护坡道的宽度变化，一种选项是根据路基填土高度控制，另一种选项是根据设计控制参数文件中左右侧排水沟形式（zpsgxs.dat和ypsgxs.dat）中的具体数据控制.3）自动延伸地面线不足：勾选此项后，当戴帽子时边坡线不能和地面线相交时（地面线宽度不够），系统可自动将地面线最外侧的一段地面线按坡度延伸，一直延伸到可以和设计的边坡线相交时为止（当边坡线和地面线延伸后不能相交时，系统不进行延伸）.4）矮路基临界控制：当用户需要在填方路基边缘直接设置边沟时，选择此项后，可以在亮显的左侧或右侧栏中输入一个临界高度数值，当路基边缘的填方高度小于此临界高度时，直接设计边沟；大于临界高度时还是先按填方放坡之后再设计排水沟.5）扣除桥隧断面：当勾选此项后，系统自动根据控制参数文件（*.ctr）中的桥梁和隧道的起终点桩号，不绘出桥梁和隧道范围内的横断面图，在土石方数量计算表中也就不会计算桥隧范围内的土石方数量.6）沟外护坡宽度：横断戴帽子时当排水沟（或边沟）的外缘高出地面线时，系统根据用户设定的宽度在沟外缘设置一段平台，再按该段的填方边坡交于地面.“沟外护坡宽度”即指沟外缘平台的宽度.（2）土方控制点击“土方控制”选项卡，对话框中的控制选项切换到土方控制的设置界面，如图5－11所示.图5－11计入排水沟面积：用户通过设置此选项，可以选择在横断面设计绘图计算横断面挖填方面积时是否计入填方坡脚处的排水沟的面积.排水沟的型式和尺寸可以在“控制参数输入”中分段进行设置.计入清除表土面积：用户勾选此项，系统在计算填方面积时，就会加上清除表土部分的断面面积.如图5－12a中的W1的宽度即为清除表土的宽度，用户可在“控制参数输入”程序中设置清除表土的厚度和增加的宽度（不考虑增加宽度则输入0），清除表土的断面面积也就是W1加上增加宽度后和厚度的乘积.a b图5－123）扣除路槽土方：纬地系统可以在横断面设计绘图时，精确地扣除路槽部分的土石方数量.如图5－12中的a 图和b图所示，当用户勾选了“填方扣路槽”和“挖方加路槽”，系统在计算断面的填挖方面积时，就会在填方面积中减去路槽中斜线填充部分面积，在挖方面积中加上路槽挖方（路槽中未填充部分）的面积.当然，用户根据设计要求也可以单选，只选择填方扣路槽面积或挖方加路槽面积.断面中各组成部分（中分带、行车道、硬路肩、土路肩）路槽的深度，用户可以在“控制参数输入”程序中分别设定.在新版的HintCAD5.6版中，用户还可以根据附加板块中设置的路槽深度来扣除附加板块的路槽面积.4）计入左侧超填面积：在填方路基施工中，为了保证路基边缘的压实度，需要比设计的路基宽度超宽填筑一个宽度，然后进行削坡，如图5－12中所示B1宽度即为左侧超宽填筑的水平宽度.有的用户需要将此部分填方数量也计入断面的填方面积中，只需要在“控制参数输入”程序中输入“左超填”的分段桩号和水平宽度，并在“横断面设计绘图”对话框中勾选“计入左侧超填面积”即可.5）计入右侧超填面积：其设置同“计入左侧超填面积”.6）计入顶面超填面积：对于地基沉降较严重的填方段落，势必会引起填方数量的增加.如果用户需要在设计中考虑此部分增加的数量，则可以在此进行设置.顶面超填面积的计入有两种方法可以选择，用户可以根据需要任选其一进行设置：①根据填方路基的高度进行控制.输入一个填方路基的临界高度，例如6米，当中桩填方高度＜6米时，给定一个填方高度沉降的百分比（如1%），当中桩填方高度大于等于≥6米时，也给定一个高度沉降的百分比（如2%），横断面设计绘图时，系统自动根据不同的填土高度计算出每一个填方断面的顶面超填面积并加到总的填方面积中.②根据数据文件进行分段进入.在“控制参数输入”程序的顶超填选项中，分段输入每一段的终止桩号和不同的超填厚度（单位以米计），系统自动根据此设置，在横断面设计绘图时分段计入顶面超填面积.（3）绘图控制点击“绘图控制”选项卡，对话框中的控制选项切换到绘图控制的设置界面，该控制栏设置了很多横断面出图的控制选项，以满足不同用户要求，生成布局合理、美观大方的图纸.其设置界面如图5－13所示.图5－131）选择绘图方式：用户可以根据项目需要选择不同的出图方式，可以选择不同的比例出图，也可以选择图纸横放或是竖放，还可以选择“自由出图”，即横断面按照一列从下往上的排列进行出图，此方式主要用于横断面图的检查，或者选择“不绘出图形”，主要用于快速生成土方数据文件（*.TF）或横断面三维数据文件（*.3DR）.2）插入图框：勾选此项，系统自动调用图框模板将生成的横断面图分图框输出，并根据程序内定的图框间距按照横向一行排列，以便于批量打印.“自由出图”和“不绘出图形”两种方式不用插入图框.图框模板（Tk_hdmt.dwg）位于纬地安装目录下，在新版HintCAD5.6版中，用户可以自由指定位于其它任何位置的图框模板.3）中线对齐：按照传统的绘图习惯，可选择“中线对齐”，每列横断面图按照中线竖向对齐的方式进行排列.而对于断面中一侧是大填或大挖的横断面图，如果不勾选此项，则系统按照图形居于图纸中央的方式进行排列，避免了某些断面由于一侧过大而绘出图框的情况.4）每幅图排放列数：一般情况下，用户可不勾选此项，系统会根据断面大小（出图比例）和图框方向进行断面图的优化排列，自动排放为一列或者多列.如果用户知道每个断面的大小，希望每张图都按照一定的列数整齐排列，也可以勾选此项，并输入想要排放的列数，系统会按照用户指定的列数进行断面图的排列.5）自动剪断地面线宽度：如果断面图中的地面线在戴帽子后有多余的、不需要的宽度想要裁掉时，用户可勾选此选项，在编辑栏输入一个需保留的左右侧地面线宽度，系统在横断面戴帽子时会自动将超过此宽度的地面线裁掉.而对于设计线和用地界超出此裁剪宽度的断面，系统会自动根据填挖高度保留用地界以外1米或1.5米之内的地面线不被裁剪.6）绘出路槽图形：用于控制在输出横断面图时，是否在断面上绘出路槽的图形.勾选此选项，须确认在“控制参数输入”程序中是否已正确设置各分段的行车道、硬路肩、土路肩的路槽深度.7）绘制网格：勾选此选项，需根据设置的出图比例输入网格的间距.输出横断面图时，系统会按照给定的网格间距将每个断面的设计线和地面线范围绘制出方格网，横向以中线为0标出网格间距，竖向以对应的高程标注，如图5－14所示.图5－148）标注：根据项目设计的不同要求，可选择在断面图上进行各种标注.①控制标高：勾选此项，可在每个断面图中标注出路基中线和边缘的设计高程，标注方式也有两种选择，一种是带引出线的“带短线标注”，一种是直接标注三角符号和高程的“无短线标注”.②沟底标高：对于高等级公路在沟底拉坡后，如需要在断面图中标注出沟底高程，可勾选此项，系统将在断面图中左右侧沟底标注出带引出线的设计高程.用户还可根据设计要求在“精度”栏中设定“控制标高”和“沟底标高”的小数位数.③坡口脚距离：选择此项，系统将在每个断面的挖方坡口和填方坡角位置绘制一条竖线，标注出距中桩的水平距离.④排水沟外边缘：选择此项，系统将在填方坡脚排水沟的外边缘绘制一条竖线，标注出距中桩的水平距离.⑤边坡坡度：选择此项，系统将根据“控制参数输入”程序中分段设置的左右侧填、挖方边坡坡度，在断面图中标注出路基左右侧挖方和填方边坡的坡度⑥横坡坡度：选择此项，系统将根据路基设计中间数据文件（*.lj）中每个桩号的左右侧设计高差，标注每个断面的行车道的临界横坡度.。

纬地道路横断面设计超实用的小技巧!

纬地道路横断面设计超实用的小技巧!1.横断面设计要充分考虑交通流量和行人需求。

The cross-sectional design should take into account the traffic flow and pedestrian needs.2.对道路横断面进行合理的设计可以提高道路的使用效率。

Reasonable design of road cross-section can improve the utilization efficiency of the road.3.考虑道路横断面的平整度，可以提高车辆的行驶舒适度。

Considering the smoothness of the road cross-section can improve the driving comfort of vehicles.4.道路横断面设计时要考虑排水系统，防止积水影响交通安全。

Drainage systems should be considered in road cross-section design to prevent water accumulation from affecting traffic safety.5.合理设计横断面可以提高道路的抗滑性能，减少交通事故发生的可能性。

Reasonable cross-sectional design can improve the skid resistance of roads and reduce the possibility of traffic accidents.6.路缘石的设置应该考虑到道路横断面的设计，确保路缘石与道路平整度相适应。

The setting of kerbstones should take into account the design of road cross-section to ensure that the kerbstones are compatible with the smoothness of the road.7.道路横断面设计需要充分考虑路面材料的选择，以确保路面耐久性和安全性。

利用纬地软件进行纵横断面设计大致过程

实用标准文案1、数据——纵断面数据输入2、设计——纵断面绘图弹出下面对话框点击搜索全线——点击区间绘图在图上指定基点就可以绘出纵断面图文档大全3、设计——纵断面设计这里竖曲线设计时拖动时输入相应竖曲线半径。

凸/凹曲线一般最小半径为400m，极限半径为250m。

这里我都设置为2200m的，大家根据需要设置。

注意：变坡点的选择一定要根据绘出的纵断面图来选择这里一共选了五个变坡点如下图所示：注意最大纵坡不超过8%，自己选择变坡点后每两点之间的坡度值注意看下是否超限。

做好变坡点后再次点击设计——绘制纵断面图如下图4、设计——路基设计计算点击搜索全线再点击计算注意看这个下面如果前面变坡点选择错误此时也会提醒你某某桩号变坡点位置出错而不是现在ok表格——输出路基标设计表我们设计的三级路属于低等级公路点击计算输出即可得到路基设计表5、边沟、排水沟沟底标高设计首先从项目管理器中删去纵断面设计文件（*.zdm）点击项目保存退出即可然后到设计——纵断面设计对沟底进行拉坡设计，其过程同纵断面拉坡设计，只是不需要为变坡点输入竖曲线半径。

在拉坡完成后，用户需点按“存沟底标高”按钮，将左、右侧沟底纵坡数据分别存盘（为*.zbg或*.ybg文件），并将它们添加到项目中，便可进行沟底纵坡控制模式下的横断面设计了。

到项目管理器里看是否有右边沟文件，没有的话要添加6、数据——横断面数据输入当然你也可以选择按纵断面地面线文件提示桩号这里我选择前者因为第六组采集的数据纵断面每隔25米设置的范围都采集了中桩高程而横断面采集大概50米采集了一次，关于纵、横断面的桩号匹配关系，纬地系统中是这样要求的：纵断面包含横断面，即纵断面数据中的桩号，在横断面中可以没有；但横断面数据中有的桩号，在纵断面中则必须有，所以组数据是有效的。

可以查看数据——数据检查点击开始检查得到下面信息7、设计——横断面设计绘图通过断面数处的选择了绘图范围起始桩号和终止桩号点击绘横断面线点击设计绘图——在图上选择基点——设置起止页码因为有十二个断面数所以绘制出十二幅横断面图8、表格——输出土石方计算表点击计算输出对输出起止页码设置好即可上述步骤所生成的所有图示截图如下：。

纬地标准横断面设计

纬地标准横断面设计
首先，纬地标准横断面设计需要考虑城市的整体规划和空间利用。

在城市规划中，我们需要考虑到城市的发展方向、人口密度、交通状况等因素，以此为基础来设计纬地标准横断面。

通过科学的规划和设计，可以使城市的道路、建筑和绿化空间更加合理地布局，为市民创造出宜居的城市环境。

其次，纬地标准横断面设计需要充分考虑交通和行人的需求。

在城市道路的横
断面设计中，我们需要考虑到不同交通工具的通行需求，包括汽车、公交车、自行车和行人等。

合理的横断面设计可以有效地分流交通流量，提高交通效率，减少交通拥堵，提升城市的交通运输能力。

另外，纬地标准横断面设计还需要注重环境保护和生态建设。

在城市建设中，
我们需要充分考虑到生态环境的保护和改善。

通过合理的横断面设计，可以为城市增加更多的绿化空间和生态景观，改善城市的生态环境，提升市民的生活品质。

最后，纬地标准横断面设计还需要注重文化和历史的传承。

在城市建设中，我
们需要充分考虑到城市的文化和历史遗产。

通过合理的横断面设计，可以更好地保护和传承城市的历史文化，提升城市的文化品位，增强市民的文化自信。

综上所述，纬地标准横断面设计在城市规划和建筑设计中起着非常重要的作用。

通过科学的规划和设计，可以为城市创造出更加宜居、便利、环保、文化的城市环境，提升城市的整体形象和品质。

因此，在城市建设中，我们需要充分重视纬地标准横断面设计，为城市的可持续发展做出更大的贡献。

纬地道路横断面设计超实用的小技巧!

纬地道路横断面设计超实用的小技巧!地道路横断面设计是道路工程中非常重要的一部分，它直接关系到道路的安全性和舒适度。

合理的横断面设计可以有效地减少交通事故的发生，提高驾驶员的行车舒适度，并且能够让道路更好地适应当地的地理环境和气候条件。

在地道路横断面设计中，有一些超实用的小技巧，可以帮助工程师更好地完成设计任务。

接下来，我们就来了解一下这些超实用的小技巧。

一、合理布局车行道和人行道在地道路横断面设计中，合理布局车行道和人行道是非常重要的。

车行道和人行道的宽度应根据道路的交通量和周边环境来确定，通常情况下，城市主干道的车行道宽度应为3.5米至4米，人行道宽度应为2米至3米，而乡村道路的车行道宽度可适当减小。

此外，对于拥有自行车道的道路，还需考虑自行车道的宽度和位置，以满足骑行者的需求。

二、合理设置路缘石路缘石在地道路横断面设计中起着非常重要的作用。

它可以有效地防止路面边沿的龟裂和坍塌，同时还可以避免水泥浆溢出到路面上，从而延长路面的使用寿命。

在设置路缘石时，需要根据道路的交通量和周边环境来确定其高度和宽度，通常情况下，城市主干道的路缘石高度应为15厘米，宽度应为25厘米，而乡村道路的路缘石高度可适当减小。

三、考虑排水系统排水系统在地道路横断面设计中也是必不可少的。

它可以有效地排除雨水和道路表面积水，减少水对路面的侵蚀，从而延长路面的使用寿命。

在考虑排水系统时，需要根据道路的地理环境和气候条件来确定其类型和位置，通常情况下，城市主干道的排水沟应设置在路缘石外侧，而乡村道路的排水沟则可设置在路缘石内侧。

四、合理设置绿化带绿化带在地道路横断面设计中也是非常重要的。

它可以有效地改善道路的环境，减少空气污染，提高驾驶员的行车舒适度。

在设置绿化带时，需要考虑道路的交通量和周边环境，以满足绿化带的美观和实用性。

通常情况下，城市主干道的绿化带宽度应为2米至3米，而乡村道路的绿化带宽度可适当减小。

五、考虑道路标线和标志道路标线和标志在地道路横断面设计中也是非常重要的。

纬地路基标准横断面

纬地路基标准横断面纬地路基标准横断面。

纬地路基标准横断面是指在纬地路基设计中，横向截面的标准规范。

路基是公路工程中的重要组成部分，它直接承受着车辆荷载和自然环境的影响，因此路基的设计和施工质量直接关系到公路的使用性能和安全性。

本文将对纬地路基标准横断面的设计要点和注意事项进行详细介绍。

首先，纬地路基标准横断面的设计应充分考虑地质、水文、气象等自然环境因素对路基的影响。

根据不同地质条件和气候特点，确定路基的宽度和坡度，以保证路基的稳定性和排水性能。

在设计横断面时，应根据路基所处地段的地形地貌特点，合理确定路基的高程和边坡的坡度，确保路基在不同地形条件下能够承受各种荷载和自然力的作用。

其次，纬地路基标准横断面的设计还应考虑交通流量和车辆类型对路基的影响。

根据路段的交通流量和车辆类型，确定路基的宽度和横坡，以满足不同车辆的行驶需求和安全要求。

在设计横断面时，应考虑到车辆的超车和掉头需求，合理设置超车道和掉头道，以提高路段的通行能力和交通安全性。

此外，纬地路基标准横断面的设计还应考虑环境保护和景观美化的要求。

在设计横断面时，应合理设置绿化带和防护设施，保护周边的自然环境和生态系统。

同时，还应考虑到路段的景观特点，合理设计路基的外形和边坡的坡度，以提高路段的美观性和环境适应性。

最后，纬地路基标准横断面的设计还应考虑施工和维护的便利性。

在设计横断面时，应考虑到路基的施工工艺和设备条件，合理设置路基的边坡和排水设施，以保证施工的顺利进行和施工质量的保障。

同时，还应考虑到路基的维护和养护要求，合理设置检修道和排水设施，以方便对路基进行定期检修和养护，延长路基的使用寿命和保证路段的安全性。

综上所述，纬地路基标准横断面的设计是公路工程中的重要环节，它直接关系到公路的使用性能和安全性。

在设计横断面时，应充分考虑地质、水文、气象等自然环境因素对路基的影响，合理确定路基的宽度和坡度；考虑交通流量和车辆类型对路基的影响，满足不同车辆的行驶需求和安全要求；考虑环境保护和景观美化的要求，保护周边的自然环境和景观特点；考虑施工和维护的便利性，保证施工的顺利进行和路基的定期检修和养护。

纬地道路横断面设计超实用的小技巧!

纬地道路横断面设计超实用的小技巧!首先，我们需要了解道路的设计标准和要求。

不同类型的道路有不同的设计标准，比如城市主干道和次干道的设计要求可能会有所不同。

因此，在进行道路横断面设计之前，我们需要认真研究相关的规范和标准，确保设计的符合要求。

其次，我们需要考虑道路的交通量和速度。

根据道路的使用情况和交通流量，我们可以灵活地调整道路的横断面设计。

比如，对于交通流量较大的道路，我们可以增加车道宽度和车辆通行空间，以提高道路的通行效率；而对于交通流量较小的道路，我们可以适当减少车道宽度，以节省用地成本。

另外，我们还需考虑道路的排水系统。

排水是道路横断面设计中非常重要的一个环节，它直接影响着道路的使用寿命和安全性。

因此，在进行道路横断面设计时，我们需要合理设置雨水排放口和排水渠道，确保道路在降雨时能够快速排水，避免积水造成交通事故。

此外，我们还需要考虑道路的景观和绿化。

道路不仅是交通的通道，还是城市的景观窗口。

因此，在进行道路横断面设计时，我们可以适当设置绿化带和花坛，增加道路的美观性和舒适度。

同时，我们还可以考虑在道路两侧设置人行道和自行车道，为行人和骑车人提供更加安全和便利的通行路径。

最后，我们还需要考虑道路的安全性和可持续性。

在进行道路横断面设计时，我们需要合理考虑交通信号灯、标志标线等交通设施的设置，确保道路的安全性。

同时，我们还需要考虑道路的可持续性，比如采用环保材料和节能设计，减少对环境的影响。

总的来说，道路横断面设计是一个涉及多个方面的复杂工程，需要我们综合考虑交通、排水、景观等因素，确保道路的安全、舒适和美观。

通过掌握一些超实用的小技巧，我们可以设计出更加优质的道路横断面，为城市的发展和居民的生活提供更好的交通服务。

纬地软件横断面详细设计功能用户手册

纬地横断面详细设计程序用户手册西安纬地软件2009.08编制目录1. 前言 (3)1.1公路CAD技术新的发展和需求 (3)1.2智能模板设计技术的研究与开发 (4)1.3应用智能模板技术应注意的问题 (8)2．设计方法和流程 (11)2.1 常规的横断面设计步骤（原纬地应用步骤） (11)2.2 详细横断面设计步骤 (11)3 详细横断面设计 (12)3.1 设计参数控制文件（.CTR）输入 (12)3.2 程序主要功能 (13)3.3标准横断面定制 (18)3.4 边沟、排水沟、截水沟等部件的定制与添加 (31)3.5 横断面绘图模板的修改 (44)3.6 横断面绘图模板定制 (51)4 绘制典型平纵横面设计图 (54)4.1 生成编码文件 (54)4.2 生成带有编号的路线平面图 (54)4.3 纵断面图的绘制 (55)4.4 排水纵断面绘图 (56)4.5 带有不同地质分层标识和PST层、绘图页号的横断面图绘制 (57)4.6 带有洪水位标识的横断面图绘制 (58)4.7 分离式路基断面的处理 (60)4.8 自动生成挖台阶处理的横断面图绘制 (62)5 生成各种计算表 (64)5.1 直曲转角表 (64)5.2 竖曲线表 (64)5.3 逐桩坐标表 (64)5.4 绘制横断面表和超高列表 (64)5.5 土方计算表 (65)6 结束语 (67)附录： 1公式语法中的常用函数 (68)2 横断面绘图模板关键字 (69)3 纵断面绘图模板关键字 (72)横断面详细设计程序用户手册1．前言我国公路工程计算机辅助设计技术（以下简称公路CAD技术）的发展已经约有半个世纪时间了，随着我国大规模基础建设的步伐，公路几何设计CAD软件和技术也取得了长足的发展，经历了从甩掉图板阶段，到交互式设计阶段，目前正在向集成化、协同化和智能化阶段和方向发展。

虽然我国公路CAD技术的发展起步晚于西方欧美等发达国家，但是改革开发以来，我国在世界范围内日渐增多的大规模公路尤其高速公路建设的需求成为公路CAD技术及相关技术发展的最大的推动力。

利用纬地软件进行纵横断面设计大致过程

1、数据——纵断里数据输进之阳早格格创做2、安排——纵断里画图弹出底下对于话框面打搜索齐线——面打区间画图正在图上指定基面便不妨画出纵断里图3、安排——纵断里安排那里横直线安排时拖动时输进相映横直线半径.凸/凸直线普遍最小半径为400m，极限半径为250m.那里尔皆树立为2200m的，大家根据需要树立.注意：变坡面的采用一定要根据画出的纵断里图去采用那里一共选了五个变坡面如下图所示：注意最大纵坡不超出8%，自己采用变坡面后每二面之间的坡度值注意瞅下是可超限.干佳变坡面后再次面打安排——画造纵断里图如下图4、安排——路基安排估计面打搜索齐线再面打估计注意瞅那个底下如果前里变坡面采用过失此时也会指示您某某桩号变坡面位子堕落而不是当前ok表格——输出路基标安排表咱们安排的三级路属于矮等第公路面打估计输出即可得到路基安排表5、边沟、排火沟沟底标下安排最先从名目管造器中删去纵断里安排文献（*.zdm）面打名目保存退出即可而后到安排——纵断里安排对于沟底举止推坡安排，其历程共纵断里推坡安排，不过不需要为变坡面输进横直线半径.正在推坡完毕后，用户需面按“存沟底标下”按钮，将左、左侧沟底纵坡数据分别存盘（为*.zbg或者*.ybg文献），并将它们增加到名目中，即可举止沟底纵坡统造模式下的横断里安排了.到名目管造器里瞅是可有左边沟文献，不的话要增加6、数据——横断里数据输进天然您也不妨采用按纵断里大天线文献提示桩号那里尔采用前者果为第六组支集的数据纵断里每隔25米树立的范畴皆支集了中桩下程而横断里支集大概50米支集了一次，闭于纵、横断里的桩号匹配闭系，纬天系统中是那样央供的：纵断里包罗横断里，即纵断里数据中的桩号，正在横断里中不妨不；但是横断里数据中有的桩号，正在纵断里中则必须有，所以组数据是灵验的.不妨查看数据——数据查看面打启初查看得到底下疑息7、安排——横断里安排画图通过断里数处的采用了画图范畴起初桩号战末止桩号面打画横断里线面打安排画图——正在图上采用基面——树立起止页码果为有十二个断里数所以画造出十二幅横断里图8、表格——输出土石圆估计表面打估计输出对于输出起止页码树立佳即可上述步调所死成的所有图示截图如下：。

纬地平、纵、横

十七. 横断面数据输入横断地面线数据的输入说明要进行横断面设计绘图，首先要有横断面地面线数据文件（*.hdm）。

在所有需要手工输入的外业数据中，横断面地面线数据输入的工作量是最大的了。

因此纬地系统不但开发了方便好用的横断地面线数据输入程序（简称“横断数据输入”），而且也支持纬地数据编辑器、写字板、edit、Word及Excel等文本编辑器按照其数据格式进行输入后保存的纯文本文件，另外还可以将纬地外业手簿记录的横断面地面线数据自动导入进来。

对于其它格式的横断面地面线数据，纬地的“横断数据输入”程序可直接读入几种典型的横断面地面线数据文件，还支持用户自行编辑其它格式的横断地面线数据的格式文件，然后通过纬地系统的“横断数据导入”工具进行自动转换，可以说纬地系统支持任何格式的横断地面线数据文件。

法一. 使用横断数据输入工具进行输入和纵断数据输入工具一样，针对横断面地面线大量的外业数据输入，纬地系统开发了专门的横断地面线数据输入程序（简称“横断数据输入”）。

系统设置了两种自动提示桩号的功能，用户可以选择按照给定的桩号间距来提示桩号，也可以选择根据纵断面地面线文件中的桩号进行自动提示。

启动“横断数据输入”程序，系统首先弹出如图5－1A所示设置对话框。

由于纵断面地面线中桩高程的桩号一般都是和横断面地面线的桩号是一一对应的，所以大多数情况下须选择第二种方式（按纵断面地面线文件的桩号）自动提示桩号。

点击“确定”按钮后，弹出横断面地面线输入对话框，其对话框如图5－1B所示。

用户可使用此对话框方便、快捷地输入外业记录的横断地面线数据。

图5－1A图5－1B下面就使用横断数据输入工具进行横断地面线数据输入的具体操作步骤进行详细说明：1）选择“数据”菜单下的“横断数据输入”命令，系统弹出如图5－1A所示的对话框，选择“按纵断面地面线文件提示桩号”，点击“确定”按钮；2）系统接着弹出“横断数据输入”主对话框，如图5－1B所示，并在对话框中第一行提示出当前项目的路线起点桩号（也就是纵断面地面线文件中的第一个桩号）。

纬地软件横断面详细设计功能用户手册

纬地横断面详细设计程序用户手册西安纬地软件2009.08编制目录1. 前言 (3)1.1公路CAD技术新的发展和需求 (3)1.2智能模板设计技术的研究与开发 (4)1.3应用智能模板技术应注意的问题 (8)2．设计方法和流程 (11)2.1 常规的横断面设计步骤（原纬地应用步骤） (11)2.2 详细横断面设计步骤 (11)3 详细横断面设计 (12)3.1 设计参数控制文件（.CTR）输入 (12)3.2 程序主要功能 (13)3.3标准横断面定制 (18)3.4 边沟、排水沟、截水沟等部件的定制与添加 (31)3.5 横断面绘图模板的修改 (44)3.6 横断面绘图模板定制 (51)4 绘制典型平纵横面设计图 (54)4.1 生成编码文件 (54)4.2 生成带有编号的路线平面图 (54)4.3 纵断面图的绘制 (55)4.4 排水纵断面绘图 (56)4.5 带有不同地质分层标识和PST层、绘图页号的横断面图绘制 (57)4.6 带有洪水位标识的横断面图绘制 (58)4.7 分离式路基断面的处理 (60)4.8 自动生成挖台阶处理的横断面图绘制 (62)5 生成各种计算表 (64)5.1 直曲转角表 (64)5.2 竖曲线表 (64)5.3 逐桩坐标表 (64)5.4 绘制横断面表和超高列表 (64)5.5 土方计算表 (65)6 结束语 (67)附录： 1公式语法中的常用函数 (68)2 横断面绘图模板关键字 (69)3 纵断面绘图模板关键字 (72)横断面详细设计程序用户手册1．前言我国公路工程计算机辅助设计技术（以下简称公路CAD技术）的发展已经约有半个世纪时间了，随着我国大规模基础建设的步伐，公路几何设计CAD软件和技术也取得了长足的发展，经历了从甩掉图板阶段，到交互式设计阶段，目前正在向集成化、协同化和智能化阶段和方向发展。

虽然我国公路CAD技术的发展起步晚于西方欧美等发达国家，但是改革开发以来，我国在世界范围内日渐增多的大规模公路尤其高速公路建设的需求成为公路CAD技术及相关技术发展的最大的推动力。

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