VOLVO需求规格说明书_物流项目发布
沃尔沃汽车手册说明书
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沃尔沃汽车使用手册说明书
RACE Newsletter09/04/2018CAR:NEW : FLASH_0675 VOLVO BOSCH EDC17CP22/CP48/CP68 CANATTENTION!In order to run the writing procedure with the serial protocol flash_0675 it is necessary to perform first the PATCH UNLOCK with the New Trasdata - plugin 158 / 681 / 743.Please check the specific manual.VOLVO C30 Mk2/C70/S40/V50 Mk2/V40 Mk2-3 2.0L 16V D3 110kW EDC17CP22/CP48VOLVO C30 Mk2/V60 2.4L 20V D5 132kW EDC17CP22/CP48VOLVO C70/ S60 Mk2/V60/XC60 2.0L 20V D3 120kW EDC17CP22/CP48VOLVO S60 Mk2/XC70 Mk3/S80Mk3/V60/V70 Mk3/XC60/XC70 Mk3 2.4L 20V D5 158kW EDC17CP22/CP48VOLVO S80 Mk2/V70 Mk3/XC60 2.4L 20V D5 151kW EDC17CP22VOLVO V50 Mk2 2.0L 20V D5 130kW EDC17CP22VOLVO V70 Mk3 2.4L 20V D5 130kW EDC17CP22VOLVO X C60 2.4L 20V D4 120-129kW EDC17CP22VOLVO X C70 Mk3/XC60/ XC70 Mk3/XC90/V60 2.4L 20V D5 120kW EDC17CP22/CP48/CP68VOLVO S60 Mk2/V60/V70 Mk3 2.0L 20V D3 100kW EDC17CP48VOLVO S80 Mk3/V60/V70 Mk3/XC70 Mk3 2.0L 16V D4 120kW EDC17CP48VOLVO S80 Mk3 2.4L 20V D4 120kW EDC17CP48VOLVO V40 Mk3 2.0L 16V D4 130kW EDC17CP48VOLVO V60 2.4L 20V D6 HYBRID 158kW EDC17CP48 VOLVO X C60 2.0L 20V D5 100kW EDC17CP48VOLVO X C60/XC70 Mk3 2.4L 20V D4 133kW EDC17CP48VOLVO X C60 2.4L 20V D4 140kW EDC17CP68VOLVO X C70 Mk3 2.4L 20V D5 133kW EDC17CP68VOLVO X C70 Mk3 2.4L 20V D5 162kW EDC17CP68NEW : FLASH_0676 MERCEDES DELPHI CRD3.E/P CANATTENTION!In order to run the writing procedure with the serial protocol flash_0676 it is necessary to perform first the PATCH UNLOCK with the New Trasdata - plugin 935.Please check the specific manual.MERCEDES A CLASS W176 A200 2.2L 16V CDI 100kW CRD3.E/PMERCEDES A CLASS W176 A220 2.2L 16V CDI 130kW CRD3.E/PMERCEDES B CLASS W246 B200 2.2L 16V CDI 100kW CRD3.E/PMERCEDES C CLASS W205 C220 2.2L 16V CDI 100-120-125kW CRD3.E/PMERCEDES C CLASS W205 C250 2.2L 16V CDI 152kW CRD3.E/PMERCEDES CLA CLASS C117 CLA200 2.2L 16V CDI 100kW CRD3.E/PMERCEDES CLA CLASS C117 CLA220 2.2L 16V CDI 130kW CRD3.E/PMERCEDES GLA CLASS X156 GLA200 2.2L 16V CDI 100kW CRD3.E/PMERCEDES GLA CLASS X156 GLA220 2.2L 16V CDI 130kW CRD3.E/PMERCEDES SPRINTER W906 316-516 2.2L CDI 105-120kW CRD3.E/PTRUCK:NEW: FLASH_0677 CUMMINS – TEREX ATLAS TRUCK CM570 CANTEREX TRUCKS TA300 10.8L QSM 276kW CM570TRACTOR:NEW: FLASH_0674 CUMMINS – TIGERCAT TRACTOR CM2250 CANTIGERCAT FELLER BUNCHERS 724E 6.7L QSB 164kW CM2250SW : 3.0.186 DLL : 1.0.197 FW: 12.09 build 0002 MOTOROLA MPC500 CPUs:ADD : 01 - MOTOROLA MPC500BOSCH EDC7C1 MPC555/MPC556 INTERNATIONAL DieselNEW - plugin 1037 – INTERNATIONAL BUS 3100 4.8L 110kW EDC7C1 STMICROELECTRONICS CPUs:ADD : 02 - STMICROELECTRONICS ST10BOSCH DCU15 ST10C167 DAF AdBlue DCUNEW - plugin 1032 – FENDT 300 VARIO 313 4.4L 99kWINFINEON TRICORE CPUs:ADD : 03 - INFINEON TRICORE NO PSW CANLINEBOSCH REXROTH SRC 9-34 TC1796 AGCO GEARBOX CVTNEW – plugin 951 – AGCO GEARBOX CVTBOSCH ME17.9.71 TC1724 PSA PetrolNEW – plugin 1035 – PEUGEOT 206 1.6L 16V 82kW ME17.9.71BOSCH ME17.2.4/BMS-MP TC1791/TC1793 BMW MOTORRAD PetrolNEW – plugin 1057 – BMW MOTORRAD S SERIES S 1000 R my2017 1.0L 121kW ME17.2.4BMW MOTORRAD S SERIES S 1000 RR my2017 1.0L 146kW ME17.2.4BMW MOTORRAD S SERIES S 1000 XR my2017 1.0L 121kW ME17.2.4BMW MOTORRAD F SERIES F 800 R/GT my2017 1.0L 66kW ME17.2.4BMW MOTORRAD R SERIES R 1200 GS my2017 1.0L 92kW ME17.2.4BOSCH MEVD17.8.4 TC1797 BMW PetrolNEW – plugin 1065 – BMW 3 SERIES F30/F31/F35 320i 2.0L L4 16V TURBO 135kW MEVD17.8.4BMW 5 SERIES F10/F11/F18 520i 2.0L L4 16V TURBO 135kW MEVD17.8.4BMW 5 SERIES F10/F11/F18 525i 2.0L L4 16V TURBO 160kW MEVD17.8.4ADD : 04 - INFINEON TRICORE BOSCH MEDC17 TPROT2/4/7BOSCH MED17.0.7 TC1782 FORD PetrolNEW – plugin 1064 – FORD FIESTA 7 1.0L 12V Ecoboost 74kW MED17.0.7ADD: 23 - INFINEON TRICORE BOSCH MEDC17 GPT VAGBOSCH ME17.5.22 TC1724 VAG PetrolNEW – plugin 1039 – VOLKSWAGEN GOLF 7 1.6L 8V MPI 81kW ME17.5.22VOLKSWAGEN GRAN LAVIDA 1.6L 8V MPI 81kW ME17.5.22VOLKSWAGEN POLO 5 (6R, 6C) 1.6L 8V MPI 81kW ME17.5.22VOLKSWAGEN TOURAN 1.6L 8V MPI 81kW ME17.5.22SKODA OCTAVIA (5E) 1.6L 8V MPI 81kW ME17.5.22ADD: 28 - INFINEON TRICORE BOSCH MEDC17 GPT FORDBOSCH EDC17CP05 TC1797 FORD DieselNEW – plugin 1042 – FORD F250 6.7L V8 32V TD SUPERDUTY 287kW EDC17CP05FORD F350 6.7L V8 32V TD SUPERDUTY 224kW EDC17CP05FORD F250/F350 6.7L V8 32V TD SUPERDUTY 298kW EDC17CP05FORD F250/F350 6.7L V8 32V TD SUPERDUTY 328kW EDC17CP05Important: F34NTA15 flat cable is required to operate in GPT modeNEW: 61 - INFINEON TRICORE BOSCH EDC17 TPROT13 VM MOTORIBOSCH EDC17C49 TC1797 AEBI-SCHMIDT DieselNEW – plugin 1070 – AEBI-SCHMIDT MT750 4.5L V6 115kW EDC17C49ADD: 46 - INFINEON TRICORE CONTINENTAL ACM_MCM MEB TRUCK CAN LINETEMIC ACM2.1/AT25256 TC1796 ACM MERCEDES TRUCKNEW – plugin 1029 – ACM MERCEDES TRUCKWARNING: in order to communicate with this ECU ACM2.1/AT25256 using the plugin 1029 it is required the new cable F34NTA20F34NTA20ADD: 46 - INFINEON TRICORE CONTINENTAL ACM_MCM MEB TRUCK CAN LINECONTINENTAL-SIEMENS-VDO HDEP MCM2.1 TC1797 MERCEDES TRUCK E6 DieselNEW – plugin 1030 – MERCEDES TRUCK EURO6PONSEE FORWARDERS EURO6CLAAS JAGUAR EURO6FENDT KATANA 65 EURO6WARNING: in order to communicate with this ECU HDEP MCM2.1 using the plugin 1030 it is required the new cable F34NTA19F34NTA19ADD: 50 - INFINEON TRICORE SIEMENS SSM VAGCONTINENTAL-SIEMENS-VDO Simos18.X TC1791_384/TC1793_384 VAG PetrolNEW – plugin 830 –AUDI A1 (8X) 1.8L 16V TFSI 141kW SIMOS18.XAUDI A3 (8V) 1.8L 16V TFSI 132kW SIMOS18.XAUDI A3 (8V) 2.0L 16V TFSI 162kW SIMOS18.XAUDI A4 (B8-B9) 2.0L 16V TFSI 132-140-165-185kW SIMOS18.XAUDI A5 (8F/8T) 2.0L 16V TFSI 165kW SIMOS18.XAUDI A6 (C7) 1.8L 16V TFSI 140kW SIMOS18.XAUDI A6 (C7) 2.0L 16V TFSI 183-185kW SIMOS18.XAUDI A7 (4G) 1.8L 16V TFSI 140kW SIMOS18.XAUDI A7 (4G) 2.0L 16V TFSI 140-162-183-185kW SIMOS18.XAUDI Q3 (8U) 2.0L 16V TFSI 132-162kW SIMOS18.XAUDI Q5 (8RB) 2.0L 16V TFSI 132-162kW SIMOS18.XAUDI Q7 (4M) 2.0L 16V TFSI 185kW SIMOS18.XAUDI S1 (8X) 2.0L 16V TFSI 170kW SIMOS18.XAUDI S3 (8V) 2.0L 16V TFSI 205-210-220kW SIMOS18.XAUDI TT (FV) 1.8L 16V TFSI 132kW SIMOS18.XAUDI TT (FV) 2.0L 16V TFSI 161-169-210-228kW SIMOS18.XSEAT LEON (5F) 1.8L 16V TSI-TFSI 132kW SIMOS18.XSEAT LEON (5F) 2.0L 16V TSI CUPRA 195kW SIMOS18.XSKODA OCTAVIA (5E) 1.8L 16V TSI-TFSI 132kW SIMOS18.XSKODA OCTAVIA (5E) 2.0L 16V TSI RS-GTI 162-169kW SIMOS18.XSKODA SUPERB (3V) 1.8L 16V TSI-TFSI 132kW SIMOS18.XVOLKSWAGEN EOS (1F8) 2.0L 16V TFSI 162kW SIMOS18.XVOLKSWAGEN BEETLE (A5)/JETTA 6-7 1.8L 16V TFSI 125kW SIMOS18.XVOLKSWAGEN BEETLE (A5)/JETTA 6 2.0L 16V TFSI 154-155-162kW SIMOS18.XVOLKSWAGEN GOLF 7 1.8L 16V TFSI 132kW SIMOS18.XVOLKSWAGEN GOLF 7 2.0L 16V TFSI 162-205kW SIMOS18.XVOLKSWAGEN GOLF 7 2.0L 16V GTI 155-162-169-194kW SIMOS18.XVOLKSWAGEN GOLF 7 2.0L 16V R 213-220kW SIMOS18.XVOLKSWAGEN LAMANDO 1.8L 16V TSI 132kW SIMOS18.XVOLKSWAGEN LAMANDO 2.0L 16V TFSI 161kW SIMOS18.XVOLKSWAGEN PASSAT (B7-B8-B9) 1.8L 16V TFSI 125-132kW SIMOS18.XVOLKSWAGEN PASSAT (B8-B9) 2.0L 16V TFSI 162kW SIMOS18.XVOLKSWAGEN POLO (6C) 1.8L 16V TSI-GTI 141kW SIMOS18.XVOLKSWAGEN SCIROCCO 3 2.0L 16V TFSI-GTS-WRC 132-162kW SIMOS18.XVOLKSWAGEN TOURAN 1.8L 16V TSI 132kW SIMOS18.XPORSCHE MACAN (95B) 2.0L 16V TFSI 185kW SIMOS18.XCONTINENTAL-SIEMENS-VDO Simos12.X TC1797 VAG PetrolNEW – plugin 1067 –AUDI A3 (8V-8P) 1.8L 16V FSI-TFSI 162kW SIMOS12.XAUDI A4 (B8) 1.8L 16V TFSI 125kW SIMOS12.XAUDI A4 (B8) 2.0L 16V TFSI 165kW SIMOS12.XAUDI A5 (8F/8T) 1.8L 16V TFSI 106-125-130kW SIMOS12.XAUDI A5 (8F/8T) 2.0L 16V TFSI 165-169kW SIMOS12.XAUDI A7 (4G) 2.0L 16V TFSI 165kW SIMOS12.XAUDI Q5 (8RB) 2.0L 16V TFSI 132-165-169kW SIMOS12.XAUDI S3 (8P) 2.0L 16V TFSI 205-210-220kW SIMOS12.XAUDI TT (8J) 1.8L 16V FSI 162kW SIMOS12.XAUDI TT (FV) 1.8L 16V TSI 162kW SIMOS12.XAUDI TT (8J) 2.0L 16V TFSI 210-228kW SIMOS12.XImportant: F34NTA18 flat cable is required to operate in SSM modeMOTOROLA MPC55XX CPUs:ADD : 06 - MOTOROLA MPC55XX JTAGCONTINENTAL-SIEMENS-VDO CM2250 MPC5566 PETERBILT DieselNEW – plugin 1028 – PETERBILT 386 15.0L ISX15 298kW CM2250ADD : 43 - MOTOROLA MPC55XX BAMCONTINENTAL-SIEMENS-VDO MPC5534 ACM VOLVONEW – plugin 1041 – VOLVO WHEEL LOADERS ACMRENESAS SH7050 CPUs:ADD : 07 - RENESAS SH7050DELPHI DCM3.7AP SH72543R CASE/DOOSAN/NEW HOLLAND DieselNEW - plugin 1034 – CASE FARMALL 55 C CVT 2.2L 39.5kW DCM3.7APMITSUBISHI MH7XXX/MH8XXX CPUs:ADD : 08 – MITSUBISHI MH7XXX/8XXXMITSUBISHI F8T86571 MH8115F YAMAHA PetrolNEW – plugin 1033 – YAMAHA ATV WOLVERINE X4 0.85L 50kW F8T86571MITSUBISHI E6T32xxx MH8102F MITSUBISHI PetrolNEW – plugin 1038 – MITSUBISHI PAJERO V60 3.5L V6 24V 150kW E6T32xxxMITSUBISHI 33920-98J80 MH8115F SUZUKI PetrolNEW – plugin 1040 – SUZUKI MARINE DF 300 3.6L V6 220kW 33920-98J80NEC CPUs:ADD : 36 - NEC NBDDENSO 270536-6941 NEC 76F0040GD TOYOTA PetrolNEW - plugin 1031 – TOYOTA RAV4 (A2) 2.0L 16V 4L 110kW 270536-6941DENSO 275036-7581 NEC 76F0085 TOYOTA PetrolNEW - plugin 1068 – TOYOTA HILUX/VIGO (AN120-AN130) 2.7L 16V L4 VVT-i DOHC FLEX 120kW 275036-7581 FREESCALE ST MPC56XX SPC56X CPUs:ADD : 37 – FREESCALE ST MPC56XX SPC56XCONTINENTAL-SIEMENS-VDO CM2350 MPC5674F GENERIC CUMMINS ENGINE DieselNEW – plugin 638 – GENERIC CUMMINS ENGINE CM2350AGENERIC CUMMINS ENGINE CM2350BDelphi DCM6.2AP MPC5674F HYUNDAI DieselNEW – plugin 1024 – HYUNDAI i20 Mk2 1.1L 12V CRDi 55kW DCM6.2APKIA RIO/K2 (YB) 1.1L 12V CRDi 55kW DCM6.2APADD : 44 – FREESCALE MPC56XX BAMDelphi DCM6.2AP MPC5674F HYUNDAI DieselNEW - plugin 1063 – HYUNDAI i20 Mk2 1.1L CRDi 55kW DCK6.2APKIA RIO/K2 (YB) 1.1L 12V CRDi 55kW DCM6.2APNEW PLUG-IN LISTPLGID ECU Brand ECU Model Brand Connection Type Micro Flash Ext Category638 Continental-Siemens-VDO CM2350Generic CumminsEngine37 - FREESCALE/STMPC56XX/SPC56X JTAG MPC5674F TRUCK830 Continental SIMOS18.x VAG 50 - INFINEON TRICORE SIEMENSSSM VAG TC1791_384/TC1793_384 CAR951 BOSCH REXROTH SRC 9-34 GEARBOXCVT AGCO03 - INFINEON TRICORE NO PSWCANLINE TC1796 M58BW032FB TRACTOR1024 Delphi DCM6.2AP Hyundai 37 - FREESCALE/STMPC56XX/SPC56X JTAG MPC5674F CAR1028 Continental-Siemens-VDO CM2250 Peterbilt 06 - MOTOROLA MPC5500 JTAG MPC5566 TRUCK1029 Temic ACM2.1/AT25256 MEB Truck 46 - INFINEON TRICORE TEMIC MCMACM MERCEDES OBD TC1796 TRUCK1030 Continental-Siemens-VDO HDEP MCM2.1 MEB Truck46 - INFINEON TRICORE TEMIC MCMACM MERCEDES OBD TC1797 TRUCK1031 Denso 275036-6941 Toyota 36 - NEC NBD 76F0040GD CAR 1032 Bosch DCU15 DAF 02 - STMICROELECTRONICS ST10 ST10C167 AM29F400BT TRUCK 1033 Mitsubishi F8T86571 Yamaha 08 - MITSUBISHI MH7XXX/MH8XXX MH8115F BIKE1034 Delphi DCM3.7AP Case/Doosan/NewHolland 07 - RENESAS SH7050 SH72543RTRUCKTRACTOR1035 Bosch ME17.9.71 PSA 03 - INFINEON TRICORE NO PSWCANLINE TC1724 CAR1037 Bosch EDC7C1 International 01 - MOTOROLA MPC500 MPC555/MPC556 TRUCK 1038 Mitsubishi E6T32xxx Mitsubishi 08 - MITSUBISHI MH7XXX/MH8XXX MH8102F CAR1039 Bosch ME17.5.22 VAG 23 - INFINEON TRICORE BOSCHMEDC17 GPT VAG TC1724 CAR1040 Mitsubishi 33920-98J80 Suzuki 08 - MITSUBISHI MH7XXX/MH8XXX MH8102F MARINE1041 Continental-Siemens-VDO ACM Volvo 43 - MOTOROLA MPC55XX BAM MPC5534 TRUCK1042 Bosch EDC17CP05 Ford 28 - INFINEON TRICORE BOSCHMEDC17 GPT FORD TC1797 CAR1057 BOSCH ME17.2.4/BMS-MP BMW 03 - INFINEON TRICORE NO PSWCANLINE TC1791/TC1793 BIKE1063 Delphi DCM6.2AP Hyundai 44 - FREESCALE MPC56XX BAM MPC5674F CAR1064 Bosch MED17.0.7 Ford 04 - INFINEON TRICORE BOSCHMEDC17 TPROT2/4/7 TC1782 CAR1065 Bosch MEVD17.8.4 BMW 03 - INFINEON TRICORE NO PSWCANLINE TC1797 CAR1067 Continental SIMOS12.x VAG 50 - INFINEON TRICORE SIEMENSSSM VAG TC1797 CAR1068 Denso 275036-7581 Toyota 36 - NEC NBD 76F0085 CAR1070 BOSCH EDC17C49 AEBI SCMIDT 61 – INFINEON TRICORE BOSCHEDC17 TPROT13 VM MOTORI TC1797 TRUCKDIMSPORT S.r.l.。
Volvo Trucks FH16SLP 型号的大型长途货车客户端数据表说明书
Volvo Trucks. Driving ProgressHOJA DE DATOSLa cabina FH16SLP es una cabina dormitorio diseñada para operaciones de distribución regional/nacional y otras tareas de transporte en las que el conductor puede requerir alojamiento.La cabina ofrece un nivel de comodidad muy elevado con una posición de conducción ideal, asientos de diseño anatómico, bajo nivel de ruido, climatizador de elevadas prestaciones y un nivel de seguridad de primera clase. Su altura interior es de 171 cm (162 cm sobre el túnel del motor). La cabina dormitorio FH16SLP presenta un diseño aerodinámico con superficies lisas y esquinas redondeadas en el frontal. El parabrisas está ligado a la estructura de la cabina, lo que reduce el ruido del viento y aumenta la protección en caso de colisión. El techo solar, o escotilla de techo, no solo se utiliza para ventilación, sino también como salida de emergencia. Los sistemas deflectores adaptados y los faldones para el chasis reducen aún más la resistencia al aire.El interior de la cabina ha sido diseñado pensando en el conductor. El salpicadero ofrece una buena visión general y está diseñado para garantizar que el conductor disponga de la información adecuada en cualquier situación. La cabina dispone de un interior moderno con materiales duraderos y de fácil mantenimiento, y ofrece un amplio espacio de almacenamiento. Se ha puesto mucha atención para elegir materiales que reduzcan al mínimo las emisiones de gases de los elementos interiores, así como el riesgo de alergias por contacto.El conductor tiene una excelente visibilidad en todas direcciones gracias al amplio parabrisas, a los retrovisores de gran tamaño y a los espejos de proximidad delanteros y del lado del acompañante. El salpicadero tiene inclinación hacia el parabrisas mejorando así la visibilidad en las proximidades. Los eficaces faros principales proporcionan un haz de luz concentrado de largo alcance. Los faros Bi-xenón, las Luces Dinámicas y las Luces Estáticas en las Esquinas se ofrecen de forma opcional.• La total seguridad de la cabina protege al conductor.• Habitáculo del conductor diseñado de forma cómoda y ergonómica, con mandos lógicos y de fácil manejo.• Diseño exterior de cabina aerodinámico que contribuye al ahorro de combustible y a una mayor rentabilidad.• Acceso cómodo con escalones iluminados y antideslizantes.• Interior muy espacioso, con un avanzado sistema de climatización.• Asiento del conductor con un amplio rango de ajuste.• Amplio ángulo de apertura de la puerta y volante inclinable para facilitar el acceso a la cabina.• Cómodo espacio de descanso para una persona.Cabina FH16SLPCARACTERÍSTICAS Y VENTAJASLa cabina se ha sometido a pruebas de impactos y se ha diseñado para evitar lesiones, con materiales que absorben la energía del impacto. Los paneles de la cabina están fabricados en metal galvanizado, que proporciona una buena protección básica contra la corrosión. A toda la cabina se le ha aplicado un tratamiento anticorrosión y la capa final se ha aplicado con un método que proporciona el más alto nivel de calidad y una máxima vida útil.Integrado en el soporte del parachoques delantero, se ha instalado un sistema de protección contra empotramiento frontal (FUPS) muy resistente fabricado en aluminio para impedir que los vehículos queden atrapados debajo de la parte delantera en caso de colisión.Fácil acceso a los puntos de servicio que requieren la atención del conductor situados detrás de la parrilla delantera. Para facilitar su reparación, el parachoques se divide en tres partes y se ofrece en plástico o acero.El mantenimiento y la reparación de los componentes del compartimento del motor se han simplificado gracias al amplio ángulo de inclinación de 70° de la cabina.Instrumentación sencillaLos instrumentos de la cabina tienen un diseño sencillo y lógico con mandos cómodos y de fácil manejo. El conductor recibe información a través de dos claras pantallas situadas en el cuadro de instrumentos, una de ellas delante del conductor (cuadro de instrumentos principal con pantalla de información del conductor) y la otra a la derecha (pantalla de información secundaria). Dyna-fleet y el sistema de audio están completamente integrados en la instrumentación.La centralita eléctrica está situada en una ubicación protegida y fácilmente accesible en medio del salpicadero junto con un surtido de fusibles y componentes eléctricos. El camión tiene una centralita eléctrica independiente para el equipamiento de la carrocería, también instalada en medio del salpicadero.Interior funcional con buenas soluciones de almacenamientoSobre el parabrisas se encuentran dos espacios almacenamiento abiertos, uno con tapa y seis ranuras DIN, una de ellas reservada para alojar el tecógrafo. Los parasoles están integrados en la bandeja delantera situada sobre el parabrisas. El parasol se puede controlar de forma manual o eléctrica.En el salpicadero están integrados un portavasos, un espacio para pequeños objetos y un compartimento guardaobjetos oculto cerca del suelo. En la zona de descanso, hay cuatro grandes compartimentos guardaobjetos para revistas, etc., y encima de las puertas, se dispone de dos prácticos compartimentos guardaobjetos. Debajo de la litera, hay grandes habitáculos de almacenamiento con espacio para una nevera y una caja fuerte (opcional). Los habitáculos de almacenamiento de debajo de la litera, situados en los laterales, pueden abrirse desde dentro y desde fuera. Se dispone de otros espacios de almacenamiento adicionales de forma opcional, por ejemplo, compartimentos guardaobjetos no calefactados con acceso externo a cada lado de la cabina (opcional). El mecanismo de apertura se sitúa en la zona de apertura de la puerta. La cabina FH16SLP también puede equiparse con un compartimento guardaobjetos situado en la pared posterior (RUS-BAS).Volante ajustable para una posición de conducción óptimaEl ángulo y la altura de la columna de dirección, al igual que la inclinación del volante, se pueden ajustar con un pedal situado a la izquierda de la columna de dirección. El rango de ajuste de altura es de 90 mm y el rango del ángulo de inclinación de la columna es de 28°. El ángulo de inclinación del volante es de 20°. El volante se encuentra disponible con o sin airbag. El volante del FH16 viene con cuero Raven exclusivo. Los mandos integrados en el volante ofrecen un uso cómodo y seguro del programador de velocidad, de las funciones de teléfono y radio, y de los menús de la pantalla de información del conductor (DID) y de la pantalla de información secundaria (SID).Huecos DIN y compartimentos guardaobjetos encima del parabrisas y debajo de la litera.El moderno salpicadero ofrece una excelente ergonomía.Zona de descanso cómoda y adaptableLa cabina puede equiparse con una litera inferior fija o reclinable y se puede elegir entre tres tipos de colchón de muelles diferentes. El detector de humos instalado en la pared lateral (lado del conductor) se incluye de serie.Entorno de trabajo agradable climatizadoEl nivel de ruido en la cabina es sumamente bajo. Las carcasas de los espejos son ultradelgadas, por lo que ofrecen una amplia área de visión con un mínimo ángulo muerto. En el panel de la puerta del conductor, hay integrado un panel de control para accionar los retrovisores y las ventanillas laterales.El sistema de climatización está completamente integrado en el sistema de ventilación del camión. Esto significa que se distribuirá aire caliente o frío de forma uniforme en la cabina. Hay tres posiblesDenominación .....................................................................................FH16SLP Modelo de camión .....................................................................................FH16Tipo de cabina ......................................................................Cabina dormitorio Dimensiones de la litera inferior (máx.) ....................815×2.000×160 mm Ángulo de apertura de la puerta .................................................................75°Altura total con la configuración que se indica a continuación ...3350 mm Chasis ..........................................................................................................Medio Neumáticos.................................................................................315/70 R22.5Suspensión delantera ..........................................................................FST-PAR Posición del eje delantero ...........................................................................BajoESPECIFICACIÓNsistemas de climatización alternativos:– Aire acondicionado con regulación manual.– Climatizador con regulación automática de temperatura.– C limatizador con regulación automática de temperatura y control de la calidad del aire.El sistema de climatización también se puede complementar con un sistema totalmente integrado de calefactor de estacionamiento y refrigerador de estacionamiento para la cabina.Asientos de diseño ergonómicoLos asientos se han diseñado de forma ergonómica con un eficaz soporte lateral y cuentan con una gran variedad de especificaciones (suspensión neumática, ventilación en el asiento, calefacción, etc.) Los asientos están tapizados con cuero de alta calidad o con una combinación de cuero y tela, exclusiva de la serie Volvo FH16. El asiento con cinturón de seguridad integrado se encuentra disponible también de manera opcional.Acceso bajo y cómodoEl acceso a la cabina Volvo FH16SLP es bajo y dispone de tres escalones antideslizantes de aluminio. Todos los escalones y el suelo próximo al vehículo están iluminados. Los escalones sobresalen un poco por lo que pueden verse desde el interior de la cabina haciendo la salida más segura. Se dispone de resistentes barras asidero en ambos lados de la puerta. Para un acceso más cómodo, el volante puede inclinarse hacia el parabrisas.Características estándar en las cabinas FH16Además del equipamiento estándar de la cabina FH, la cabina FH16 también está equipada con las siguientes características.STWM-LE Volante de cuero.GRABHI-L Asidero para acceso en cuero. ARU-LEA Reposabrazos de cuero.ARMRE-BB Reposabrazos, en ambos asientos.FMAT-TE2 Dos conjuntos de alfombrillas, de tela y de goma. PAICS-C N ivel de pintado exterior completo con nivelde acabado mejorado.Litera inferior reclinable.。
VOLVO FM 卡車產品指南说明书
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路面到車頂僅有 261 公分，對於需要特 別注意高度的運輸情況來說是最好的選
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如果您一整天都在開車，那麼您就知道良好的操控性有多重要。因為對開 卡車的人來說，駕駛舒適性絕對不只是要求舒適性而已。當卡車完美地回 應您的指揮時，您就能事半功倍並減少上半身拉傷的風險，進而降低發生 事故機率。
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我們從不允許工程師在大樑框架上方添 加任何多餘的東西。這個區域完全屬於 車體製造商管轄，目的就是提供他們充 分的彈性。
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沃尔沃汽车使用手册说明书
w e b e d i t i o n q u i c k g u i d eVälkommen!本快速指南为您介绍新 Xc90 twin engine 汽车的一系列功能。
中央显示屏上的车主手册中包含有关您沃尔沃车辆的全面信息。
手套箱中收藏了含重要且实用信息的车主手册摘录。
车主手册还可以应用程序的形式在智能手机和平板电脑上查看，以及在 网站上查看。
支持页面对于大多数市场可用，并包含有关您的 Xc90 twin engine 汽车的进一步信息和帮助。
选装件用星号（*）标记。
01. 入门指南您可在此处找到可帮助您熟悉您的沃尔沃车辆中的一些基本功能的信息。
除其他内容外，您还可阅读有关遥控钥匙、车辆的三个显示屏以及如何起动和关闭发动机的内容。
此外，您还可了解如何控制与调节座椅以及空调控制的相关信息。
02. 混合动力相关信息除其他信息以外，您还会在此处找到有关如何开始和结束混合动力蓄电池充电的信息。
03. 驾驶和驾驶员支持系统您会在此处找到有关车内驾驶模式以及诸如巡航控制系统、自动泊车辅助系统 (PAP)*、盲点信息 (bliS)* 和 city Safety 等不同驾驶员支持功能的信息。
04. 仪表与控制器您在此处可找到有关如何控制灯光和雨刮器以及如何使用行车电脑和语音控制的信息。
05. 联网、娱乐与支持从您的沃尔沃车辆中，您就可以与外面的世界互联，获得信息、娱乐和支持功能。
本节包含有关如何将手机连接至您的沃尔沃车辆、连接至互联网以及如何使用应用程序的信息。
06. 特殊文本请务必阅读警告、重要及注意事项。
按一下可锁止车门和尾门并布设警报1。
长按一下可同时关闭全景天窗* 和所有侧窗。
按一下可解锁车门和尾门并解除警报。
长按一下可同时开启所有侧窗。
按一下仅解锁尾门并解除警报。
长按一下可开启或关闭电动*尾门。
遥控钥匙按钮1特定市场选项。
紧急功能用于在紧急情况下引起注意。
长按一下至少 3 秒钟或在 3 秒钟内按下两次可启用方向指示灯和喇叭。
volvo发布标准
volvo发布标准全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：沃尔沃是一家瑞典的汽车制造商，始于1927年，至今已有近百年的历史。
作为一家汽车制造商，沃尔沃一直致力于提供高质量、安全可靠的汽车产品，而这需要坚定的标准和规范来支持。
沃尔沃发布的标准是公司经营的基石，保证了每一款汽车都符合公司的价值观和质量标准。
沃尔沃发布的标准不仅适用于汽车的设计和制造过程，也包括销售和售后服务环节。
从汽车的每一个组件到整车的质量和安全标准，沃尔沃都严格按照标准要求执行，确保每一辆车都符合最高标准。
这种严格的标准化管理体系不仅有助于提高产品的质量，也为消费者提供了更可靠的购车体验。
在汽车的设计和制造过程中，沃尔沃发布的标准涵盖了许多方面，包括材料选择、工艺流程、生产设备以及工人的培训等。
沃尔沃坚持使用高质量的材料，确保每一款汽车都拥有耐用性和稳定性。
在制造过程中，沃尔沃注重工艺流程的控制，以确保每一个环节都符合公司的标准要求。
同时，沃尔沃还对生产设备进行严格的审核和维护，以保证生产过程的稳定性和高效性。
此外，沃尔沃还注重工人的培训和技能提升，确保每一位员工都具备制造高质量汽车所需的技能和知识。
在销售和售后服务环节，沃尔沃也发布了一系列的标准，以确保每一位消费者都能享受到优质的服务。
从销售人员的专业培训到售后服务的质量监控，沃尔沃都努力提供最佳的服务体验。
此外，沃尔沃还定期对经销商进行审核和评估，以确保他们符合公司的标准要求。
消费者可以放心购买沃尔沃的产品，因为他们知道自己会得到最好的服务和支持。
沃尔沃发布的标准不仅是一种管理工具，更是一种文化和理念的体现。
作为一家具有近百年历史的汽车制造商，沃尔沃一直坚持品质第一的理念，不断推动汽车行业的发展。
沃尔沃的标准不仅是为了满足市场需求，更是为了实现公司的长期发展目标。
沃尔沃相信，只有坚守高标准和品质，才能真正赢得消费者的信任和认可。
在未来，沃尔沃将继续秉持高标准和质量要求，不断提升产品和服务的水平。
Volvo Trucks FMX-LDA5 低日常床货运车辆说明书
FEATURES AND BENEFITSThe FMX-LDA5 cab is a low day cab developed for construc-tion and distribution transports where low overall height is essential.The cab offers a very high level of comfort with an ideal driving position, anatomically designed seats, low noise level, high-capacity climate control system and a world-class safety level. The interior height is 148 cm (104 cm on the engine compartment cover) and the roof is lowered 16 cm compared to FMX-DAY5. As a result, the cab provides accessibility where the vehicle height is limited.The low day cab FMX-LDA5 is aerodynamically designed with smooth surfaces and rounded corners at the front. The windscreen is bonded to the body, which means less risk of wind noise and better crash protection.The interior of the cab is designed with the focus on the driver. The cab has a modern interior with materials that are durable and easy to maintain. Much effort has been spent on choosing materials that minimize gas emissions from the interior fittings and reduce the risk of contact allergies. The cab also offers generous storage space.The cab is crash-tested and has an injury-preventive design using energy-absorbing materials. The cab sections are made of galvanised sheet metal that provides good basic protection against corrosion.• Robust front with a higher approach angle. • Cab safety in every detail protects the driver.• Lowered roof and low air intake.• Aerodynamically designed cab exterior that contributes to good fuel economy and increased profitability.• Comfortable entry with anti-slip and illuminated steps.• Wide door opening angle and tilt-away steering wheel aid entry into the cab.• Very spacious interior with an advanced climate system.• Among the best in low total height, without reduced cab comfort.Low and convenient entryEntry into the Volvo cab is low, with two anti-slip dark coloured steps made of robust plastic featuring a wear resistant solution. S olid hardened aluminium inserts firmly fixed to the plastic steps are available as an option.The door opens to 79° and makes entrance to the cab more comfortable. There are sturdy metal grab handles on both sides of the door opening, making the entry even more convenient and safe.Adjustable steering wheel for an ideal driving positionThe angle and height of the steering wheel column, as well as the tilt of the steering wheel, can be adjusted with a foot pedal to the left of the steering column. The height adjustment range is 90 mm and the column’s tilt angle range is 28°. The steering wheel tilt angle is 20°. The steering wheel is available with or without an airbag. Integrated controls in the steering wheel provide safe and comfortable operation of cruise control, phone and radio functions, and the menus in the instrument display and side display.Ergonomically designed seatsThe seats are ergonomically designed with efficient side support and are available with a variety of specifications (air suspension, ventilation in the seat, heating etc.). The driver’s seat is available with a wide variety of adjustments that makes it easier to find a comfortable driving position. Instead of a single passenger seat, it is possible to specify a bench with safety belts for two passengers.Clear instrumentationThe instrument panel offers a good overview and is designed to ensure that the driver obtains the right information in every situation. The cab’s instruments have a logical design with convenient and easy-to-use controls. Driver information is provided via two clear displays on the instrument panel – an instrument display in front of the driver and a side display on the central part of the instrument panel (option). Dynafleet, navigation and the audio system can be fully integrated in the instrumentation (option).Perfect visibilityThe driver has very good all-round vision through the large windscreen, large and robust rear-view mirrors and close-view mirrors for the front and on the passenger side. The mirror housings are ultra-slim, providing a very wide area of vision with minimum blind spots. The front corner blind spot can be viewed in the side display via a passenger corner camera (BLVS-CP, option) placed in the mirror bracket at the passenger side. The instrument panel slopes downward to the windscreen and thus improves close-quarter visibility.The effective main headlamps provide a concentrated, long-range beam of light. LED headlamps are offered as an option.Functional interior with good storage facilitiesThe sun visor is integrated in the space above the windscreen and can be either manually or electrically controlled.A cup holder and smaller storages are also integrated in the instrument panel. Storage compartments on the engine tunnel are available as options. There are open boxes behind the seats making very practical storage places.Pleasant working environment with low sound levelCab insulation reduces temperature losses in both cold and warm climates and helps to maintain a comfortable temperature for the driver. It also reduces the noise level in the cab during working and resting times.The climate system is fully integrated in the truck’s ventilation system. This means that hot or cold air is evenly distributed within the cab. There is a choice of three alternative climate systems:– Air conditioning with manual temperature control.– Air conditioning with automatic temperature control.– A ir conditioning with automatic temperature control and control of the air quality.2495217019701540Designation .............................................................................FMX-LDA5Truck model ........................................................................................FMX Cab type ........................................................................................Day cab Door opening angle .............................................................................79°Chassis ....................................................................................CHH-HIGH Tyres ...................................................................................315/80 R22.5Front suspension ........................................................................FST-PAR Front axle installation.................................................................FA-HIGHSPECIFICATIONVolvo retains the right to modify design and specifications without prior notification.。
Volvo Trucks FH-LSLP5 型号的低顶部休息室车辆说明书
CARACTERÍSTICAS Y VENTAJASLa cabina FHLSLP5 es una cabina dormitorio diseñada para operaciones de distr ibución r egional y otras tar eas de trans-porte en las que sea fundamental una altura baja en general y en las que el conductor pueda requerir de cabina ofrece un nivel de comodidad muy elevado con una posición de conducción ideal, asientos de diseño anatómico, bajo nivel de ruido, sistema de control de climatización de alta capacidad y un nivel de seguridad de primera clase. Su altura interior es de 147 cm (138 cm sobre el túnel del motor).La ca bina dormitorio de techo ba jo FH-LSLP5 presenta un diseño aerodinámico con superficies lisas y esquinas re-dondeadas en la parte delantera. El parabrisas está ligado a la estructura de la cabina, lo que reduce el ruido del viento y aumenta la protección en caso de colisión. Los sistemas de-flectores adaptados y los faldones para el chasis reducen aún más la resistencia al aire.El interior de la ca bina ha sido diseña do pensa ndo en el conductor. La ca bina dispone de un interior moderno con materiales duraderos y de fácil mantenimiento. Se ha puesto mucha atención para elegir materiales que reduzcan al mínimo las emisiones de gases de los elementos interiores, así como el riesgo de alergias por contacto. La cabina también ofrece un generoso espacio de almacenamiento.• La total seguridad de la cabina protege al conductor.• Diseño exterior de cabina aerodinámico que contribuye al ahorro de combustible y a una mayor rentabilidad.• Acceso cómodo con escalones iluminados y antideslizantes.• Amplio ángulo de apertura de la puerta y volante inclinable para facilitar el acceso a la cabina.• Interior muy espacioso, con un avanzado sistema de climatización.• Cómodo espacio de descanso para una persona.• La altura de la cabina es de 160 cm.La ca bina se ha sometido a prueba s de impa cto y se ha diseña do para evitar lesiones, con materiales que absorben la energía del impacto. Los paneles de la cabina están fabricados en metal ga lva niza do, que proporciona una buena protección básica contra la corrosión.Acceso bajo y cómodoLa entrada a la cabina Volvo es baja, con tres escalones an-tideslizantes de color oscuro fabricados en plástico robusto que ofrecen una solución resistente al desgaste. Las sólidas inserciones de aluminio endurecido firmemente fijadas a los escalones de plástico están disponibles como opción.La puerta se abre con un ángulo de 75° y hace que la entrada a la cabina resulte más cómoda. Hay asideros resistentes de metal (opcionalmente recubiertos de cuero) a ambos lados de la abertura de la puerta, lo que hace que la entrada sea aún más cómoda y segura.Asientos de diseño ergonómicoLos asientos se han diseñado de forma ergonómica con un eficaz soporte lateral y cuentan con una gran variedad de espe-cificaciones (suspensión neumática, ventilación en el asiento, calefacción, etc.). El asiento del conductor está disponible con una amplia variedad de ajustes que hacen que sea más fácil encontrar una cómoda posición de conducción.Volante ajustable para una posición de conducciónóptimaEl ángulo y la altura de la columna de dirección, al igual que la inclinación del volante, se pueden ajustar con un pedal situado a la izquierda de la columna de dirección. El rango de ajuste de altura es de 90 mm y el rango del ángulo de inclinación de la columna es de 28°. El ángulo de inclinación del volante es de 20°. El volante se encuentra disponible con o sin airbag. Los mandos integrados en el volante ofrecen un uso cómodo y seguro del programador de velocidad, de las funciones de radio y teléfono, y de los menús del panel de instrumentos y la pantalla secundaria.Instrumentación sencillaÉste disfruta de una amplia visión sobre el salpicadero, que ha sido diseñado para garantizar que el conductor disponga de la información adecuada en cada situación. Los instrumentos de la cabina tienen un diseño lógico, con mandos cómodos y fáciles de usar. El conductor recibe información a través de dos claras pantallas situadas en el cuadro de instrumentos: una pantalla de instrumentos delante del conductor y una pan-talla secundaria en la parte central del panel de instrumentos (opciona l). El servicio Dyna fleet, el sistema de na vega ción y el sistema de audio están completamente integrados en la instrumentación (opcional).Perfecta visibilidadEl conductor tiene una excelente visibilidad en todas las direc-ciones gracias al amplio parabrisas, a los retrovisores de gran tamaño y a los espejos de proximidad delanteros y del lado del acompañante. Las carcasas de los espejos son ultrafinas, por lo que ofrecen una amplia área de visión con un ángulo muerto mínimo. El ángulo muerto de la esquina delantera se puede ver en la pantalla secundaria a través de una cámara adicional en el lado del pasajero (BLVS-CP, opción), colocada en el soporte del espejo del lado del pasajero. El salpicadero tiene inclinación hacia el parabrisas mejorando así la visibilidad en las proximidades.Los eficaces faros principales proporcionan un haz de luz concentrado de largo alcance. Los faros LED y los faros LED con luces adaptativas se ofrecen como opción.Entorno de trabajo agradable climatizadoEl aislamiento de la cabina reduce las pérdidas de temperatura en climas fríos y cálidos, y ayuda a mantener una temperatura confortable para el conductor. También reduce el nivel de ruido en la cabina durante el trabajo y el tiempo de descanso.El sistema de climatización está completamente integrado en el sistema de ventilación del camión. Esto significa que se distribuirá aire caliente o frío de forma uniforme en la cabina. Hay tres posibles sistemas de climatización alternativos:– Aire acondicionado con regulación manual.– Climatizador con regulación automática de temperatura.–C lima tiza dor con regula ción a utomática de tempera tura y control de la calidad del aire.El sistema de clima tiza ción ta mbién se puede complementa r con un sistema totalmente integrado de calefactor de estacio-namiento y refrigerador de estacionamiento para la cabina.Zona de descanso cómoda y adaptableLa cabina puede equiparse con una litera fija o reclinable. Se puede elegir entre dos colchones de muelles diferentes y un colchón de espuma para la litera inferior.El detector de humos instalado en la pared lateral (lado del conductor) se incluye de serie.Se puede acceder fácilmente a las luces interiores, las lám-paras de lectura, el control de temperatura, el portabotellas y los compa rtimentos gua rda objetos pa ra una ma yor comodida d.Interior funcional con amplio espacio de almacenamientoEl pa ra sol está integra do en los compa rtimentos gua rda objetos situa dos sobre el pa ra brisa s y se puede controla r de forma manual o eléctrica.El pa nel de instrumentos cuenta con un sujeta va sos y peque-ños compa rtimentos de a lma cena miento. La zona de desca nso tiene compartimentos en la pared posterior y en los laterales. Deba jo de la litera , ha y gra ndes ha bitáculos de a lma cena miento con espacio para una nevera (opcional). Los compartimentos situados en los laterales pueden abrirse tanto desde dentro como desde fuera.La tapicería de la litera podría variar en función de la especificación.20002495217066019502225815740Denominación .........................................................................FH-LSLP5Modelo de camión .....................................................................Volvo FH Tipo de cabina ...................................Cabina dormitorio con techo bajo Dimensiones de la litera inferior (máx.) .............815×2.000×160 mm Ángulo de apertura de la puerta .........................................................75°ESPECIFICACIÓNVolvo se reserva el derecho de modificar el diseño y las especificaciones sin previo aviso.Para obtener información más detallada, consulte las hojas de datosindependientes para: asientos, ajuste del volante, instrumentación, retrovisores, faros delanteros, almacenamiento, visera interior y literas.。
Volvo 货车底盘尺寸说明.pdf_1702089198.7268116说明书
Important NotesChassis DimensionsD-measure includes a front clearance of 50 mm and for rigid trucks also a subframe of 100 mm.Height can vary ± 20 mm for leaf and ± 10 mm for air suspension. All dimensions are for unladen chassis and any tag axles down.Rear overhang used for vehicle weight calculation is the maximum rear overhang (N Max.) for selected wheelbase.Weight and dimensions are based upon the following tyres:Chassis weight includes oil, water, AdBlue, 0 litres fuel and without driver. Kerb weight can vary ± 3%.Turning diameters are theoretically calculated.Legal weights can differ from country to country.For more detailed weight information, including optional equipment weights, ask your Volvo sales contact to enter your specification into the Volvo Weight Front Axle Tyres: 315/80R22.5Chassis Dimensions [mm]WB Wheelbase460051005600A Overall Chassis Length10099 10899 11649 D Center of rear axle to front of body 3050 3550 4050 N Rear Overhang (Min.) 825 715 715 NRear Overhang (Max.)2525 2825 3075T Theoretical Wheelbase4288 4788 5288 Y Center of Gravity for Payload (Min.) 291 424 550 Y Center of Gravity for Payload (Max.) 291 424 550 W Body Length (Min.) 5518 6251 7000 W Body Length (Max.) 5518 6251 7000Chassis Weights [kg]Front Axles 6955 6900 6875 Rear Bogie 2770 2905 2970 Kerb Weight9725 9805 9845 Payload (including body, driver, fuel, etc.) 17775 17695 17655Turning Diameter [mm]Turning Circle Diameter Kerb to Kerb 19000 20600 22200Turning Circle Diameter Wall to Wall 20500 2210023700Plated Weights [kg]PlatedDesignGross Vehicle Weight27500 34000 Gross Combination Weight 42500 44000 Front Axles 11000 13000 Rear Bogie 16500 21000■ Standard Equipment □ Optional EquipmentFor more detailed information about cab and powertrain equipment, please refer to separate specification sheets.For all possible options and combinations of options please consult your Volvo sales contact who can create a specification to match your requirements using the Volvo Sales Support system (VSS).■ CHH-HIGH Chassis Height (high) approx. 1025-1050mm (depending on tyre selection)■ RADD-BR Parabolic spring rear leaf suspension■ FH16SLP5 Sleeper cab□ FH16XHS5 Globetrotter XL cab■ EU5SCR-M Eu5 SCR Selective Catalytic Reduction ( mandatory )■ D16G600 Eu5 SCR engine, 16 litre, 600 hp, 2800 Nm □ D16G700 Eu5 SCR engine, 16 litre, 700 hp, 3150 Nm■ EBR-VEB+ Volvo Engine Brake + (VEB+)■ ATO3112 Volvo I-shift automatic transmission with overdrive (3150nm)□ ASO-C Crawler gears□ ASO-ULC Ultra low crawler gears□ RTH2610BVolvo RTH2610B hub reduction rear axles 4 planet gears per hubAxle rating: 26,000 kg 115 tonne train weight (Application approved)□ RTS2310ASingle reduction tandem 23t GCW100t ■ RTS2370B Single reduction tandem 23t GCW70tPackages ■INFODF Information Platform with Dynafleet Support □ INFOMED Information Platform-Medium□ INFONDF Information Platform with Navigation & Dynafleet SupportChassis ■ FST-PAR Parabolic leaf spring front suspension□ FST-PAR3 3 leaf parabolic front springs (stiffer than normal)■ FAL13.0 Front axle rating: 13,000 kg □ FAL16.0 Front axle load 16 tonnes□ FAL20.0 Front axle load 20 tonnes (Non Load Share Suspension)■ FSTAB2 Front stabiliser bar increased stiffness □ FSTAB3 Heavy duty front stabiliser bar■ RAL21 Rear suspension load rating: 21,000 kg□ RSTAB1 Rear stabiliser bar□ PSP-VAR2 Power steering pump with electronic control variable displacement■ EBS-MEDElectronic Brake System (EBS) contains ABS, Traction control, Hill start aid Diff lock control, Brake assistWheel brake monitoring, EBS status■ FST8080 Frame section thickness 8mm□ FIL-EEEF Liner (inner) from end of engine to end of frame □ FIL-FBEB Liner (inner) - front of bogie to end of bogie □ FIL-FBEF Liner (inner)- front of bogie to end of frame □ FIL-TXEB Liner (inner) - trans x-mem to end of bogie □ FIL-TXEF Liner (inner) - trans x-mem to end of frame■ BBOX-L Battery box mounted on LHS chassis rail■ 2BATT225 2x225 Ah batteries□ BATTAMP Battery amperage indicator (in the DID)■ MSWI-C Isolation toggle switch LHS of chassis□ MSWI-R Isolation switch on key fob (press door lock twice to isolate)■ R415A66 RHS 415 litre alloy fuel tank w/o step Min volume 415l Max volume 415l■ UL-FUEL LHS fuel tank not fitted■ ADB032 AdBlue tank 32 litres■ FCAP-L Fuel tank cap with lock■ ESV-VERT Single vertical exhaust/ vertical outlet□ TRBR-HCR Hand controlled trailer brake, reduced pressure □ TRBR-STA Stationary trailer brake control□ TRB-STRE Automatic trailer brake activation (stretch brake)■ TL-LED LED tail lightsRims and Tyres □ RT-AL 10 stud alloy disc rims (with long wheel studs) □ RT-ALDP 10 stud dura-bright alloy disc rims (with long wheel studs) □ RT-ALDPD 10 stud dura-bright alloy disc rims (with short wheel studs) □ RT-ALDU 10 stud alloy disc rims (with short wheel studs) □ RT-ALP 10 stud polished alloy disc rims (with long wheel studs) □ RT-ALPDU 10 stud polished alloy disc rims (with short wheel studs) ■ RT-STEEL 10 stud steel disc rims □ SPWT-D Spare rim & tyre equal to drive □ SPWT-F Spare rim & tyre equal to steer □ SWCP-T2 Transport mounted spare wheel ■ JACK-12T 12 tonne capacity jack with brace □ JACK-15T 15 tonne capacity jack and brace■ TOOL-BAS Basic tools □ TOOLKIT Tool kit complete□ INFLAHOS Tyre inflation hose (18 metres)Powertrain equipment ■ DRM-BE Drive Mode - Balanced Economy □ DRM-E Drive Mode - Economy □ PVT-MAP Preview Topography Information (by a high resolutioncommercial topography map)□ AMSO-AUT Manual gear shift in automatic mode. □ AVO-ENH AMT Vocational option - enhanced □ APF-ENH Enhanced I-shift PTO functions ■ CS43B-O Volvo 430mm single plate clutch■ TC-MAOH2 High performance transmission cooler■ 2COM1080 High volume air compressor ■ AIRIN-HI High air intake, roofline position □ AIRIN-LO Low air intake, rear of cab position ■ ACL1ST-S Air cleaner with two stage filter element □ 24A150BL Alternator - 150 Amp (Eu6) □ 24A180BL Alternator - 180 Amp (Eu6) ■ 24AL150B Alternator - 150 Amp □ PTER-DIN Power Take Off / splined shaft groove (female) DIN5462. □ PTER1400 Rear engine mounted power-take-off with flange SAE 1410 □ HPE-F101 F1-101 Hydraulic pump rear engine mounted □ HPE-F41 F1-41 Hydraulic pump rear engine mounted □ HPE-F51 F1-51 Hydraulic pump rear engine mounted □ HPE-F61 F1-61 Hydraulic pump rear engine mounted □ HPE-F81 F1-81 Hydraulic pump rear engine mounted □ HPE-T53 F2-53/53 twin flow hyd pump rear engine mounted □ HPE-T70 F2-70/53 twin flow hyd pump rear engine mounted □ HPE-V45 V1-45 variable pump rear engine mounted □ HPE-V75 V1-75 variable pump rear engine mounted □ PTR-D Low speed PTO with DIN connection □ PTR-DH High speed PTO with DIN connection □ PTR-DM Medium speed PTO with DIN connection □ PTR-F Rear PTO trans.flange 100% speed □ PTRD-D PTO with 2 DIN connections rear + 1 DIN connection front □ PTRD-F PTO with 1 DIN + 1 flange connection rear □ HPG-F41 F1-41 hydraulic pump gearbox mounted □ HPG-F61 F1-61 hydraulic pump gearbox mounted ■ STWM-LE Steering wheel material - leather□ DRC-AUTO DPF regeneration- fully automatic (in motion)■ Standard Equipment □ Optional EquipmentFor more detailed information about cab and powertrain equipment, please refer to separate specification sheets.For all possible options and combinations of options please consult your Volvo sales contact who can create a specification to match your requirements using the Volvo Sales Support system (VSS). Rigids with standard COG)■ HWSS-ACB ACC & forward collision warning & emergency braking.■ LSS-DW With lane departure system■ LCS2 Lane Change Support with Side Collision Avoidance (LHS)■ DAS-W Driver alert support warning□ RSENS-W Rain sensor to activate wipers■ CU-ECC Climate controlled air conditioning□ IMMOBIL Engine immobiliser□ ALARM-B Anti-theft alarm (cab)■ ISUNS-DS Interior side sunvisor - driver's door□ ISUNF-RE Interior sunvisor - front (electric) ■ ISUNF-RM Interior sunvisor - front (manual)■ CSPL-BXD Centre section dash panel pull out drawer□ ADFS 2 din slots in front shelf■ BUPALARM Reverse alarm□ REMC-MF Multifunction wireless remote control■ FIREX25A Fire extinguisher 2.5 kg■ WRITEPAD Storable steering wheel fit clip board■ DST-CF5 Fully adjustable driver's comfort seatAir suspension, heated, integrated safety belt□ SBD-RED Red safety belts, pass. & driver seats■ SBPRE-DS Drivers seat belt pretensioner■ PST-BAS1 Basic passenger's seat□ PST-CF5 Fully adjustable passenger comfort seat Air suspension, heated, safety belt□ PST-RX1 Passenger relax seat with swivel and tilt□ SBPRE-PS Passenger seatbelt pretensioner□ ARMRE-BB Armrests both sides - driver's & passenger's seat ■ ARMRE-DB Armrests both sides - driver's seat■ ARU-LEA Seat armrest upholstery - leather■ GRABHI-L Instep grab handle - leather bound■ FMAT-TX2 Floor mats - textile & rubber■ LBK80F Lower bunk 815mm wide□ LBK80FRE Lower bunk 815mm wide, electrically reclinable □ LBK80FRM Lower bunk 815mm wide, manually reclinable■ MATL-FI Spring Mattress Lower Bunk - Firm (100kg +) □ MATL-SF Mattress lower bunk - semi firm□ OLMAT-PR Mattress overlay - premium□ TBK70AD Top bunk 700mm wide, foldable & height adjustable □ TBK70F Top bunk 700mm wide, foldable□ SLCP-BAS Standard sleeper control panel□ SAFE Safe box at bed-end□ RUS-BAS Rear upper cab storage - 154 litres for Sleeper/Globetrotter & 60 litres for Day Cab□ RUS-HIG Rear upper cab storage - 245 litres□ TABLE Table□ REFR-RUS 28 litre refrigerator in upper rear storage □ REFRIG 33 litre refrigerator under lower bunk□ MICRO-PK Prep kit for microwave■ BOTH-D Bottle holder in driving area□ BOTH-DL Bottle holder in driving & resting areas □ BOTH-L Bottle holder in resting area■ SOL12S12v outlet in sleeper area■ INLI-NLD Interior light including night light and dimmer function□ ARL-FLEX Flexible reading lamp (snake light)■ RH-ER Roof hatch-electric (metal emergency exit)□ RH-ETR Roof hatch-electric (tinted glass & rear opening)□ VANMIR Vanity mirror□ AS-FUS Auxiliary shelf, front upper storage□ INFOT-PK LCD screen mount - 6kgs maxCab exterior ■ EXTL-EN3 Enhanced exterior trim level 3 ■ DGLAS-H Hardened door glass □ DGLAS-L Laminated door glass■ LOCK-REM Central door locking with remote control ■ BUMP-B Bumper - plastic □ BUMP-B2 Bumper - steel □ BUMP-SP Bumper spoiler ■ BUGNET Insect net in front of radiator ■ CTILTP-E Electrical cab tilt pump □ FCABS-A Front cab suspension-air bellows ■ FCABS-M Front cab suspension-mechanical spring □ RCABS-A Rear cab suspension-air bellows ■ RCABS-M Rear cab suspension-mechanical spring ■ MIRFLA3 Electrically operated flat mirrorsWide angle and close view mirror both sides□ MIRFLACP Electrically heated & operated flat glass mirrors with frontmonitoring camera on passenger side.□ SUNV-H Exterior sunvisor □ AD-ROOF Aero-dynamic roof mounted deflector □ AD-SIDES Aero-dynamic cab side deflectors□ GUARD-W Windscreen stoneguard ■ HL-LED LED headlights □ HL-LED3 LED headlights with glare free high beam■ HL-CLEAN Head lamp cleaning system ■ DRL-LED V-shaped LED daytime running light ■ DRIVL2 Integrated driving lamps □ UDRIVL Without driving lights ■ FOGL-WC Integrated fog lamps □ CL-STAT Corner light-static □ ASL-RF2 Auxiliary spotlights inside Globetrotter sign box ■ IDLAMP-A Identification lamps-amber□ BEACON-P Beacon light wire preparation ■ SPOTP-F Aux spotlamp preparation, 280W maximum □ ROS-ILP Illuminated Cab Sign Prep Kit□ CSGN-GTR Globetrotter decal■ HORN-F1S Single electric Jericho air horn (behind grill) □ HORN-R2S Chromed air horns, two roof mounted □ ANT-CBR Antenna for CB radio, single antenna □ STUC-B Storage compartments under cab-both sides Superstructure □ SRWL-PK Wiring prep for chassis mounted reverse/working lamps-3position switch□ SWL-PK Wiring prep for chassis-mounted working lamps-2 positionswitch□ WLC-H2W 2 x H3/70W high mounted work lamps with white lens.□ ECBB-HIG Body builder module - cab module■ ECBB-MED Body builder module - cab module■ BBCHAS3 Body builder chassis electrical interface, 3 x 7 pin connectors□ FRFS-BS Frame rail free space-both sides■ AESW2PK 2 flexible switches (AUX1 & AUX2) + additional 4 flexibleswitches■ AUXSW-4 Wiring prep. for 4 extra bodybuilder switches (switches notincluded)Delivery services■ TGW-4GWL Telematics Gateway with 4G/LTE & WLAN□ FMS-PK Fleet management system gateway□ DRUT2 "My Truck" smartphone app. 2 year prepaid■ Standard Equipment □ Optional EquipmentFor more detailed information about cab and powertrain equipment, please refer to separate specification sheets.For all possible options and combinations of options please consult your Volvo sales contact who can create a specification to match your requirements using the Volvo Sales Support system (VSS).。
沃尔沃ShipIT平台供应商手册 自动生成运输请求说明书
VOLVOShipIT Platform Supplier manual for automatic generated transport request Version 18/25/2022Contents1ShipIT application description (2)1.1Create Transport Request (2)1.2View Confirmed Transports (2)2How to log in (2)3ShipIT Application homepage (3)4Create Transport request (3)4.1Create Transport Request from draft (4)4.1.1Transport request screen explanation (5)4.1.2Transport request details screen explanation (6)4.1.3Packaging material details settings screen (8)4.1.4Change ship from (9)4.1.5Change Pick-Up date (10)4.1.6Update delivery Quantity (11)4.1.7Change Transport Handling Unit (THU) (12)4.1.8Other THU (non- standard Volvo packaging material) (13)4.1.9Add part line in a transport request (14)*Please be informed that it is not the last version of the user’s manual. The application is still under development, the manual will be updated accordingly.ShipIT application descriptionThis manual describes the functionality of the create transport request and view confirmed transport in the ShipIT application.1.1 Create Transport RequestTransport requests are automatically generated basing on the delivery schedule lines. A single Transport Request is generated for all delivery schedule lines with the same delivery date, pick-up date, ship from and unloading point.The transport relations for the consignor, consignee and unloading point in the delivery schedule are available in the Transport Request.The THUs (Transport Handling Units), weight and volume are calculated automatically for each delivery line based on the packaging instructions and part quantity which are defined by Volvo plant, supplier and part number.1.2 View Confirmed TransportsWhen a Transport Request is confirmed, details of the confirmed booking are displayed in the View Confirmed Transport application. Files can be uploaded and linked to the transport booking and the POC (proof of collection) document can be printed.How to log inTo access the ShipIT application, go to the VOLVO Supplier Portal https:///login/ and provide your username and password. 1. Click on the ”ShipIT ” button to enter the application home page.2. If you are not able to see this application on the Portal page, click on “Showall ” button . Logging in stepsThe recommended browsers to use the ShipIT application are Google Chrome, Mozilla Firefox or Microsoft Edge.Username and password from Atlas can also be used in the ShipIT application.ShipIT Application homepage After logging in you will see the ShipIT homepage where different applications are represented by tiles.1.Create Transport Request: this application allows you to create transportrequests from draft delivery schedules.2.View confirmed Transport: this application contains the bookingrequest(s) that have been confirmed.You can also see Master Data and Training Materials tabs.ShipIT application Homepage viewCreate Transport request This section shows how to confirm the transport requests created from draft delivery schedules. These are automatically loaded into the application based on the firmed call off. For more information please refer to the ShipIT application description Chapter 1.4.1 Create Transport Request from draft1. Click on the ‘Open ’ button on t he Create Transport Request tile. A newscreen where transport requests based on the call offs can be confirmed will pop up. Create transport booking request viewScreen view that opens up after clicking on “Open” button4.1.1 Transport request screen explanationThis chapter describes the info/data available in the screen that has opened up (screenshot above from 1 to 7).1. Parma ID and name of the Volvo material user (last consignee) to which the parts will be delivered.2. Unloading point (Gate) at the Volvo material user.3. Ship from (First consignor) represents the Parma and name of the ship fromlocation.4. Pick up date reflects the collection date.5. Status of the transport request (2 possible status)a. Created : this status is used when the transport request is still in draft and no interaction is done yet.b. In process : after editing the transport request will turn to status ´In Process´.6. Group by can be used to group the draft transport requests based on Shipfrom location and pick up date.7. Refresh here the transport request list can be refreshed.If you have a high amount of part numbers and draft requests, using the “Group by”option can make the data easier to work with.If you have different original and first consignor numbers, you will see both parma IDs in your transport request.4.1.2 Transport request details screen explanationAfter selecting a draft transport by clicking on it, a screen with detailed information regarding this specific transport request is populated. The header contains the following information.View details of a transport request1. Ship From/To location details unloading point and the consignor nameare visible here.2. Transport request status and detailed information on the totalweight/volume, original pick up date and the absolute deadline when the request needs to be confirmed.3. Sorting option where you can choose how you want to sort you order –ascending, by part number or by mix ID.Add line, Change ship from, Split TBR; Duplicate lines, Reference .These are extra functionalities that will be described in separate chapters.All the described fields providing extra functionality and the fields that can be manually updated, will be explained in detail further in the manual in separate chapters.4.Pick up date This is a pre-populated date and can be changed by supplier.This functionality will be described in separate chapter.5.Detailed information about the part number(s):a.Part number with description (name)b.Req Qty: Requested part quantity based on the call off.c.Ship Qty: Ship quantity is the actual quantity that will be shipped.Supplier can amend this number if needed (detailed description inseparate chapter).d.PO: Purchase order number and the weight /volume of the parte.#: Qty of THU (the transport handling unit(s)).f.THU: this is the predefined packaging material that should be used;it can be manually adapted by supplier and will be described inseparate chapter.g.S.HU: the predefined secondary unit (such as blue box, cardboard)used within the main THU.h.No delivery: here you can mark full part number line as “do notdeliver” (more detailed description and explanation on how /whento use this in separate chapter).6.Do Not Merge This flag can be selected when TBR is too large in weightand volume to be consolidated with other orders. Only available for Volvo agreed relations.The booking deadline remains the same as today, the transport request needsto be confirmed before 11 AM local time, one day before pick up.The information confirmed before 11 AM needs to contain the correct, actual QTY of part number and Packaging info that will be send the next day.4.1.3 Packaging material details settings screenWhen youclick on a part line, you can see the extra details of the packaging material. This screen is read only and no updates can be performed here. View packaging material set-upExplanation from 1 till 5:1. Total number of THUs per THU type and Quantity per THU2. Packaging material information with representative images.3. Number of Layers and Total Quantity used per Component4. Number of parts contained in a single Transport handling Unit (THU).5.Weight, volume and dimension per THU of the complete THU.If you don’t have the correct packaging information, please contact the packaging engineer and or packaging pool reference.With the call off based transport request deployment we have introduced a new THU naming convention (you can find it in the training materials).4.1.4 Change ship fromIn case you have several possible pick up locations, the ship from location can be changed.1. Click on the “Change ship from ” button - when you perform this action, asecond screen will appear.2. If you have an approval, please click on “continue ” button to change theship from location.3. After you have pressed continue , another screen where you get a listcontaining all predefined pick up location(s) will appear. Here you can change the pick up place.View change ship fromIf you don’t have another pick up location, you don’t need to use this functionality.4.1.5 Change Pick-Up date The pick-up date can be changed when needed. 1. Click on the calendar icon and a separate screen where you can indicate new pick up date will open up. 2. Choose new Pick up date.View change pick up dateThe requirementsand restrictions onchanging PU dateremain the same astoday in Atlasbooking procedure.General: it is only possible to choose PU day on the days assigned to you.The date applies for the full transport request. If some parts in the requestrequire a different data, this can be managed by using the Split TBR/DuplicateLines function.Requirement when public holiday remains: if a scheduled collection daycoincides with a holiday, supplier shall place the TBR for collection on the last4.1.6 Update delivery Quantity The Quantity is based on the requested quantity connected to the call off. Thisquantity needs to be in line with the actual delivery quantity. In case this differs from the requested quantity, it can be modified.1. Click on the white box Ship QTY.2. Update to actuals.Update delivery Quantity viewShip Qty needs to reflect the actual amount you will ship. The quantity indicated here is also the quantity used when defining packaging quantity need. On top of this, it is also the packaging Qty that will be deducted automatically from your stock-level in LES, whereas today this is a manual action performed by you in LES.QTY also needs to beupdated when you will deliver a higher amount than requested (example: when backlog on a certain part is sent). If you have nothing to ship, use the option “Do not deliver”/”No delivery”.You cannot provide“0” value in Ship QTY.4.1.7 Change Transport Handling Unit (THU) THU are predefined and connected to the transport request. You can change the type of pallets if needed. 1. Click on the two small boxes visible in the THU field. 2. A second screen containing a list of other THU will open up, you need to select one. 3. Newwindowshows the packaging material of selected THU. Here you need to define the packaging material set-up : a. Define the max number of layers that will be used;b. Indicate which packaging material contains the parts;c. Define the max number of parts that fit in a single unit load (thefield cannot be empty ). The system will automatically calculateamount of layers and THU needed for the QTY.Change THU viewChanging of THU is not a standard process and by this not recommended. The THU are connected to a call off. The functionality should only be used when the specific packaging material is not available. Please inform packaging engineer when incorrect THU type is displayed.If you have a blank THUfield indicated by a redline, please select the“Other” THU.For all S part numbers(special parts infrequentlyused) you will get thisblank as there is no PIconnected to those. Remember to adjust theunit load correctly. Thenumber in the unit loadfield stands for thenumber of parts that fit inone THU (eg. 1 unit load =one part per pallet).4.1.8 Other THU (non- standard Volvo packaging material) You can also select OTHER THU when you have non-standard Volvo packaging material. 1. Click on the 2 small boxes .2. Click on OTHER .3.Fill in the dimensions in millimeters ,the number of parts that fit in asingle THU under unit load (this field cannot be empty) and the net weight of the packaging material . If the packaging material is stackable please click the checkbox (p allets “OTHER” are non stackable from default).4. Click on the green check mark button to finalize.Other THU viewPlease be aware that the dimensions need to be provided in millimeters and unit load has to be updated.This selection can be also indicated for the Spart numbers where no structured packaging instruction is assigned(you can either assign astructured packaging or“OTHER”).4.1.9 Add part line in a transport request It is possible to add a part line to a transport request. This function can be used for example when backlog on a certain part can be send. it.1. Click on the Add Line button.2. Fill in the part number, planned Qty, and add Purchase order number. Thisis a mandatory field. If you don’t know the PO number, please fill in ‘notknown’. 3. To finalize action please click on save button .4. When you have added a partline, you also need to assign the transporthandling unit. Click on the square and select it from the pop up menu.5. Enter the maximum number of layers that will be used and indicate thepackaging material containing the parts. Define the maximum number of parts that fit in a single unit load and click on the green check mark to finalize.Add part line viewThis function can only beused if you already haveanother existing partnumber to the requiredgate in the existingtransport request. In case the partnumber is already part of the transport request it might be easier to change QTY or use the duplicate line。
Volvo 车辆规格说明书
Important NotesChassis DimensionsCab Height: +39 mm for CAB-CRW.Front Axle to Back of Cab: +1258 mm for CAB-CRW, +280 mm for CAB-SSLP. D-measure includes a front clearance of 50 mm and for rigid trucks also a subframe of 120 mm.Height can vary ± 20 mm for leaf and ± 10 mm for air suspension.All dimensions are for unladen chassis and any tag axles down. Chassis height used: CHH-MED.Weight and dimensions are based upon the following tyres:Chassis weight includes oil, water, AdBlue, 0 litres fuel and without driver. Kerb weight can vary ± 3%.Turning diameters are theoretically calculated.Legal weights can differ from country to country.For more detailed weight information, including optional equipment weights, ask your Volvo sales contact to enter your specification into the Volvo WeightChassis Dimensions [mm]WB Wheelbase3250 3500 3800 4100 4400 4700 5000 5300 5600 5900 6200 6500A Overall Chassis Length6545 6975 7425 7955 8425 8915 9435 9915 10425 10835 11430 11730 D Center of rear axle to front of body 2662 2912 3212 3512 3812 4112 4412 4712 5012 5312 5612 5912 N Rear Overhang (Min.) 1515 1685 1615 1515 1615 1615 1615 1615 1615 1615 1615 1615 NRear Overhang (Max.)19752155230525352705289531153295 3505 3615 3910 3910Y Center of Gravity for Payload (Min.) 483 521 566 614 660 705 751 795 841 883 930 967 Y Center of Gravity for Payload (Max.) 632 682 742 804 864 924 985 1043 1103 1160 1223 1275Chassis Weights [kg]Front Axle 3135 3135 3140 3135 3135 3140 3140 3150 3155 3160 3160 3180 Rear Axle 1280 1305 1335 1360 1380 1405 1425 1455 1475 1490 1515 1535 Kerb Weight4415 4440 4475 4495 4515 4545 4565 4605 4630 4650 4675 4715 Payload (including body, driver, fuel, etc.) 9585 9560 9525 9505 9485 9455 9435 9395 9370 9350 9325 9285Turning Diameter [mm]Turning Circle Diameter Kerb to Kerb 11600 12400 13300 14200 15100 16000 16900 1780018700 19600 20500 21400 Turning Circle Diameter Wall to Wall12900 13700 1460015500 16400 17300 18200 19100 20000 20900 21800 22700Plated Weights [kg]PlatedDesignGross Vehicle Weight14000 14000 Gross Combination Weight 19500 19500 Front Axle 5000 5000 Rear Axle 9440 9500■ Standard Equipment □ Optional EquipmentFor more detailed information about cab and powertrain equipment, please refer to separate specification sheets.For all possible options and combinations of options please consult your Volvo sales contact who can create a specification to match your requirements using the Volvo Sales Support system (VSS).□ CHH-HIGH Chassis height - High - for loading heights check the unique BEP chassis drawing attached to this quote■ CHH-MED Chassis height - Medium - for loading heights check the unique BEP chassis drawing attached to this quote■ RAD-L80 Rear suspension - 80mm parabolic rear springs□ CAB-CRW Cab - Four-door, six seat crewcabDesigned and built to Swedish impact and ECE R29 regulations□ CAB-DAY Cab - Day, with steel safety cage design.Designed and built to Swedish impact and ECE R29 regulations□ CAB-SSLPCab - Comfort with additional storage space or optional fold up bunk behind the driver - with steel safety cage design. Designed and built to Swedish impact and ECE R29 regulations.■ EU6SCR Emission level - Euro VI step E■ D8K250 Engine - D8K250 six-cylinder 7.7 litre developing 250hp at 2100rpm.Peak torque 950Nm at 900-1700rpm.□ D8K280 Engine - D8K280 six-cylinder 7.7 litre developing 280hp at 2100rpm.Peak torque 1050Nm at 950-1700rpm.□ AL306 Gearbox - Allison AL306 6-speed automatic gearbox If a PTO is required it must be specified from the factory□ ATO1056 Gearbox - Automated 6-speed I-sync overdrive - if the truck is built from week 47 an 8 speed ZF powerline automatic. ■ ZTO1006 Gearbox - Manual 6-speed overdrive□ EBR-CEB Engine brake type - Compression - producing 170kW at 2800rpm■ EBR-EPG Engine brake type - Exhaust brake controlled by steering column switch■ RSS1125A Drive axle - RS1125A single reduction with differential lock Design GCW 25tonne□ RSS1132A Drive axle - RS1132A single reduction with differential lock Design GCW 32tonnePackages□ DRIVEFL Cab Package - Drive□ VISIFL Visibility package□ AIRFLOW Airflow Package□ AUDIODAB Audio System - Digital DAB AM/FM Radio with Bluetooth - without CD player■ AUDIOPD Audio - Preparation for DAB radio including amplifier and aerialCHASSIS ■ FST-PAR Front suspension - Parabolic front springs with shock absorbers and anti-roll bar□ FST-PAR3 Front suspension - Parabolic front springs with shock absorbers and anti-roll bar■ FAL5.0 Front axle design capacity - 5.0 tonne □ FAL5.6 Front Axle Design Capacity - 5.6 tonne □ FAL5.8 Front axle design capacity - 5.8 tonne□ RAL10.6 Rear axle design capacity - 10.6 tonne ■ RAL9.5 Rear axle design capacity - 9.5 tonne■ RSTAB1 Rear anti-roll bar - Normal stiffness□ EBS-MED Brake package - EBS medium including traction control & hill hold■ EBS-STD Brake package - EBS standard package without traction control - Without■ RST-PAR1 Rear suspension - Parabolic springs□ RST-PAR3 Rear suspension - Stiffer parabolic rear springs■ FST6060 Chassis frame thickness - 6 mm web and flange □ FST7070 Chassis frame thickness - 7 mm web and flange □ FST8080 Chassis frame thickness - 8 mm web and flange□ ADR2ADR Adaptation - For transportation of dangerous goods on the road - Note does NOT include safe loading pass package if required this is quoted separately■ R215P Right fuel tank - 215-litre plastic Min volume 80l Max volume 430l ■ UL-FUEL Left fuel tank - Without Min volume 80l Max volume 215l □ ADTP-L Adblue tank position - Chassis mounted on the left-hand side ■ ADTP-R Adblue tank position - Chassis mounted on the right-hand side □ WHC-FIX1 Wheel chock - One fixed design □ WHC-FIX2 Wheel chocks - Two fixed design□ TOWMBRH Tow member - High mounted in centre of frame - Check theGCW in the "Truck Use" section of this specification□ C-RO40AG Drawbar coupling - Rockinger 400 G145■ TOWF-NO1 Front towing device - One pin in bumper □ TOWF-NO2 Front towing device - Two pins in bumper□ TOWR-ONE Light trailer coupling - Pintle type hitch attached to rear crossmember for an unbraked trailer□ TREL15 Trailer electrical connection - Single 15 pin - ADR certified □ TBC-EC Trailer brakes with EC palm coupling connectors □ RUP-FIX2 Rear underrun protection - Fixed EC approved □ RFEND-T Rear mud wings - Temporary on drive axle for transportdelivery only□ 2024GSR GSR2 Safety Package - includes moving off information, cyclistand pedestrian side sensors, reverse camera, driver alert support, tyre pressure monitoring, intelligent speed assist, alcohol lock preparation interface, emergency brake lights and automatic headlight switchingWHEELS & TYRES □ RT-AL Wheels - Howmet Alcoa brushed aluminium rims - standardholes for long stud fixing□ RT-ALDP Wheels - Howmet Alcoa Dura-Bright aluminium rims - standardholes for long stud fixing■ RT-STEEL Wheels - Steel rims □ SPWT-F Spare wheel & tyre - Spare with front tyre pattern □ SWCP-LF Spare wheel carrier on left side of chassis ahead of rear axle □ SWCP-R Spare wheel carrier rear mounted below frame. □ SWCP-T Spare wheel supplied temporarily strapped to chassis □ SWCP-TP Spare wheel carrier tranport mounted on frame (spare wheelcarrier not included)□ JACK-10T 10 tonne bottle jack □ JACK-8T 8 tonne bottle jack□ GAUGE-TP Tyre pressure gaugeDRIVELINE EQUIPMENT ■ CS39A-O Clutch - Single plate 395mm (16") □ RET-TPT Retarder for automatic gearbox □ TC-HWO Transmission oil cooler - water to oil■ 1COMP500 Air compressor - Single cylinder 360 cc - 500 litres per minute □ 2COM1080 Air compressor - Two-cylinder 1080 litres per minute ■ AIRIN-HI Air intake - Mounted behind cab on the left-hand side □ AIRIN-RL Air intake - Chassis mounted behind cab on the left-hand side ■ ACL1ST Air filter - Single element □ ACL1ST-S Air filter - two-stage element ■ 24AL110B Alternator capacity - 110 amp □ 24AL130B Alternator capacity - 130 amp □ CCV-C Closed crankcase ventilation■ Standard Equipment □ Optional EquipmentFor more detailed information about cab and powertrain equipment, please refer to separate specification sheets.For all possible options and combinations of options please consult your Volvo sales contact who can create a specification to match your requirements using the Volvo Sales Support system (VSS). maintenance free gas centrifuge□ EST-AID Engine starting aid -Preheating element in the air inlet manifold □ PTER-100 Engine power-take-off - Rear-mounted with DIN100/ISO7646flange□ PTER-DIN Engine power-take-off - Rear-mounted with DIN5462 (female)splined shaft for a close-coupled pump□ PTER1400 Engine power-take-off - Rear-mounted with SAE 1410 flange □ PR-HF4S Live-drive PTO for Allison gearbox output 400Nm for flangeconnectionmounted on the side of the torque convertor□ PR-HF4SH Live-drive high speed PTO for Allison gearbox output 400Nmfor hydraulic pump connectionmounted on the side of the torque convertor□ PR-HF6S Live-drive PTO for Allison gearbox output 600Nm for flangeconnectionmounted on the side of the torque convertor□ PR-HP4S Live-drive PTO for Allison gearbox output 400Nm for hydraulicpump connectionmounted on the side of the torque convertor□ PR-HP4SH Live-drive high speed PTO for Allison gearbox output 400Nmfor hydraulic pump connectionmounted on the side of the torque convertor□ PR-HP6S Live-drive PTO for Allison gearbox output 600Nm for hydraulicpump connectionmounted on the side of the torque convertor□ PTR-FH1 Rear PTO Gearbox S81 flange DIN connection □ PTR-FH2 Rear PTO Gearbox S84 flange DIN connection □ PTR-FH5 Rear PTO Gearbox S88 flange DIN connection □ PTR-PH1 Rear PTO Gearbox S81 pump DIN connection □ PTR-PH2 Rear PTO Gearbox S84 pump DIN connection □ PTR-PH4 Rear PTO Gearbox S88 pump DIN connection □ PTR-PK Electrical and solenoid prep kit for gearbox PTO □ PTR-ZF2 Rear Power Take Off flange DIN connection □ PTR-ZF3 Rear Power Take Off Gearbox pump DIN connection □ PTR-ZF4 Rear PTO Gearbox 320Nm flange connection □ PTR-ZF5 Rear PTO Gearbox 320Nm pump connection □ PTR-ZF6 Rear PTO Gearbox 320Nm flange connection □ HPG-F101 Gearbox mounted hydraulic pump F1-101, fixed displacement,single flow.□ HPG-F41 Gearbox mounted hydraulic pump F1-41, fixed displacement,single flow.□ HPG-F51 Gearbox mounted hydraulic pump F1-51, fixed displacement,single flow.□ HPG-F61 Gearbox mounted hydraulic pump F1-61, fixed displacement,single flow.□ HPG-F81 Gearbox mounted hydraulic pump F1-81, fixed displacement,single flow.□ ETC Electronic throttle control - dash mounted switch for PTOspeed controlCAB INTERIOR □ STWPOS-L Steering wheel position - LEFT-HAND DRIVE ■ STWPOS-R Steering wheel position - RIGHT-HAND DRIVE ■ TAS-DIG4 Smart tachograph - Continental VDO 4.1 version 2 - legaldemand from 21/08/2023CAB EXTERIOR □ SUNV-B Exterior sun visor - Smoked grey ■ SUNV-PK Exterior sun visor preparation kit only □ AD-SIDES Cab side deflector - Short extension panels□ BEACON-P Roof beacons - switch and wiring preparation only□ BEACONA2 Roof-mounted beacons - Two LED amber beacons mounteddirect on roofSUPERSTRUCTURE PREPARATIONS □ FBA-BTF Lower front body attachments - For torsionally flexible -platform body□ FBA-BTSF Lower front body attachments - For torsionally semi-flexiblebody - box or curtainsider□ RBA-T2 Rear body attachments - Divided□ TAILPREP Taillift preparation kit - cab switch and warning in driver displayDELIVERY SERVICES □ TGW-4G Telematics gateway - GSM/GPRS/4G modem, WLAN ■ WVTA EC Whole Vehicle Type Approved - First stage chassis cab■ Standard Equipment □ Optional EquipmentFor more detailed information about cab and powertrain equipment, please refer to separate specification sheets.For all possible options and combinations of options please consult your Volvo sales contact who can create a specification to match your requirements using the Volvo Sales Support system (VSS).。
Volvo 汽车 2020年3月9日发布的进步1（2）汽车筹备包说明书
Construction packageThe construction package includes functions and components that give the truck better off-road manoeuvrability and increased reliability in dusty and dirty environments. The package also includes equipment that improves the driver comfort.With this package, the truck will be robust and sturdy and can cope with tough off-road conditions.By gathering everything in one package, it is easier to order the right specification. What is more, the package price is cheaper than ordering each function by itself.Sales variantsOFFROADD Construction package for FM/FMX day cabs.OFFROADS C onstruction package for all sleeper cabs.FEATURES AND BENEFITS• Complete systems with the main off-road functions at attractive prices.• Improved manoeuvrability and operational reliability with guard plate and effective air filter.• Guide rail and ladder make it easier to exit the cab and climb onto the cargo platform.• Equipment that makes the truck more robust and sturdy.• Increases second-hand value.FACT SHEETConstruction packageSIDSTP-R for Volvo FMX.HLP-ST for Volvo FMX.SIDSTP-R for Volvo FMX.Volvo retains the right to modify design andspecifications without prior notification.* For detailed information, see the relevant fact sheet.• Standard ¢Option– Not available** FH and FH16 require BUMP-HD to be able to select OFFROADS。
Volvo FH16LSLP 型号低高度床位卧室车辆说明书
Volvo Trucks. Driving ProgressHOJA DE DATOSLa cabina FH16LSLP es una cabina dormitorio diseñada para operaciones de distribución regional y otras tareas de transporte en las que sea fundamental una baja altura en general y en las que el conductor pueda requerir cabina ofrece un nivel de comodidad muy elevado con una posición de conducción ideal, asientos de diseño anatómico, bajo nivel de ruido, sistema de control de climatización de alta capacidad y un nivel de seguridad de primera clase. Su altura interior es de 147 cm (138 cm sobre el túnel del motor).La cabina dormitorio con techo bajo FH16LSLP es aerodinámica y se ha diseñado con superficies lisas y redondeadas en la parte delantera. El parabrisas está ligado a la estructura de la cabina, lo que reduce el ruido del viento y aumenta la protección en caso de colisión. Los sistemas deflectores adaptados y los faldones para el chasis reducen aún más la resistencia al aire.El interior de la cabina ha sido diseñado pensando en el conductor. El salpicadero de amplia visión ha sido diseñado para garantizar que el conductor disponga de la información adecuada en cada situación. La cabina dispone de un interior moderno con materiales duraderos y de fácil mantenimiento, y ofrece un amplio espacio de almacenamiento. Se ha puesto mucha atención para elegir materiales que reduzcan al mínimo las emisiones de gases de los elementos interiores, así como el riesgo de alergias por contacto.El conductor tiene una excelente visibilidad en todas direcciones gracias al amplio parabrisas, a los retrovisores de gran tamaño y a los espejos de proximidad delanteros y del lado del acompañante. El salpicadero tiene inclinación hacia el parabrisas, mejorando así la visibilidad en las proximidades. Los eficaces faros principales proporcionan un haz de luz concentrado de largo alcance. Los faros Bi-xenón, las Luces de Giro Dinámicas y las Luces Estáticas en las Esquinas se ofrecen de forma opcional.La cabina se ha sometido a pruebas de impacto y se ha diseñado para evitar lesiones, con materiales que absorben la energía. Los paneles de la cabina están fabricados en metal galvanizado, que proporciona una buena protección básica contra la corrosión. A toda la cabina se le ha aplicado un tratamiento anticorrosión y la capa final se ha aplicado con un método que proporciona el más alto nivel de calidad y una máxima vida útil.Integrado en el soporte del parachoques delantero, se ha instalado un sistema de protección contra empotramiento frontal (FUPS) muy resistente fabricado en aluminio para impedir que los vehículos queden atrapados debajo de la parte delantera en caso de colisión.Fácil acceso a los puntos de servicio que requieren la atención del conductor situados detrás de la parrilla delantera de la cabina. Para facilitar su reparación, el parachoques se divide en tres partes y se ofrece en plástico o acero. El mantenimiento y la reparación de los componentes del compartimento del motor se han simplificado gracias al amplio ángulo de inclinación de 70° de la cabina.• La total seguridad de la cabina protege al conductor.• Puesto de conducción de cómodo y ergonómico diseño con mandos de sencillo uso y lógica configuración.• Diseño exterior de cabina aerodinámico que contribuye al ahorro de combustible y a una mayor rentabilidad.• Acceso cómodo con escalones iluminados y antideslizantes.• Interior muy espacioso, con un avanzado sistema de climatización.• Asiento del conductor con un amplio rango de ajuste.• Amplio ángulo de apertura de la puerta y volante inclinable para facilitar el acceso a la cabina.• Cómodo espacio de descanso para una persona.• El techo se ha bajado 190 mm en comparación con la cabina FH16SLP .Cabina FH16LSLPCARACTERÍSTICAS Y VENTAJASCabina dormitorio de techo bajo del Volvo FH16 equipada con protección de techo opcional (CPR-FOG).Instrumentación sencillaLos instrumentos de la cabina tienen un diseño sencillo y lógico con mandos cómodos y de fácil manejo. El conductor recibe información a través de dos claras pantallas situadas en el cuadro de instrumentos, una de ellas delante del conductor (cuadro de instrumentos principal con pantalla de información del conductor) y la otra a la derecha (pantalla de información secundaria). Dynafleet y el sistema de audio están completamente integrados en la instrumentación.La centralita eléctrica está situada en una ubicación protegida y fácilmente accesible en medio del salpicadero junto con un surtido de fusibles y componentes eléctricos. El camión tiene una centralita eléctrica independiente para el equipamiento de la carrocería, también instalada en medio del salpicadero.Interior funcional con amplio espacio de almacenamientoEn el espacio situado sobre el parabrisas se ofrece una unidad de almacenamiento con tapa en el lado del acompañante y seis ranuras DIN, una de ellas reservada para el tacógrafo. Los parasoles están integrados en la bandeja delantera situada sobre el parabrisas. El parasol se puede controlar de forma manual o eléctrica.En el salpicadero están integrados un portavasos, un espacio para pequeños objetos y un compartimento guardaobjetos oculto cerca del suelo. En la zona de descanso, hay cuatro grandes compartimentos guardaobjetos para revistas, etc., y encima de las puertas, se dispone de dos prácticos compartimentos guardaobjetos. Debajo de la litera, hay grandes habitáculos de almacenamiento con espacio para una nevera y una caja fuerte (opcional). Los habitáculos de almacenamiento de debajo de la litera, situados en los laterales, pueden abrirse desde dentro y desde fuera.Se dispone de otros espacios de almacenamiento adicionales de forma opcional, por ejemplo, compartimentos guardaobjetos no calefactados con acceso externo a cada lado de la cabina (opcional). El mecanismo de apertura se sitúa en la zona de apertura de la puerta.Volante ajustable para una posición de conducción óptimaEl ángulo y la altura de la columna de dirección, al igual que la inclinación del volante, se pueden ajustar con un pedal situado a laEl moderno salpicadero ofrece una excelente ergonomía.izquierda de la columna de dirección. El rango de ajuste de altura es de 90 mm y el rango del ángulo de inclinación de la columna es de 28°. El ángulo de inclinación del volante es de 20°. El volante se encuentra disponible con o sin airbag.El volante del FH16 viene con cuero Raven exclusivo. Los mandos integrados en el volante ofrecen un uso cómodo y seguro del programador de velocidad, de las funciones de teléfono y radio, y de los menús de la pantalla de información del conductor (DID) y de la pantalla de información secundaria (SID).Entorno de trabajo agradable climatizadoEl nivel de ruido en la cabina es sumamente bajo. Las carcasas de los espejos son ultradelgadas, por lo que ofrecen una amplia área de visión con un mínimo ángulo muerto. En el panel de la puerta del conductor, hay integrado un panel de control para accionar los retrovisores y las ventanillas laterales.El sistema de climatización está completamente integrado en el sistema de ventilación del camión. Esto significa que se distribuirá aire caliente o frío de forma uniforme en la cabina. Hay tres posibles sistemas de climatización alternativos:– Aire acondicionado con regulación manual.– Climatizador con regulación automática de temperatura.– C limatizador con regulación automática de temperatura y control de la calidad del aire.El sistema de climatización también se puede complementar con un sistema totalmente integrado de calefactor de estacionamiento y refrigerador de estacionamiento para la cabina.Asientos de diseño ergonómicoLos asientos se han diseñado de forma ergonómica con un eficaz soporte lateral y cuentan con una gran variedad de especificaciones (suspensión neumática, ventilación en el asiento, calefacción, etc.) Los asientos están tapizados con cuero de alta calidad o con una combinación de cuero y tela, exclusiva de la serie Volvo FH16. El asiento con cinturón de seguridad integrado se encuentra disponible también de manera opcional.Unidad de almacenamiento encima del parabrisas.Zona de descanso cómoda y adaptableLa cabina puede equiparse con una litera inferior fija o reclinable y se puede elegir entre tres tipos de colchón de muelles diferentes. El detector de humos instalado en la pared lateral (lado del conductor) se incluye de serie.Acceso bajo y cómodoEl acceso a la cabina Volvo FH16SLP es bajo y dispone de tres escalones antideslizantes de aluminio. T odos los escalones y el suelo próximo al vehículo están iluminados. Los escalones sobresalen un poco por lo que pueden verse desde el interior de la cabina y permiten una la salida más segura. Se dispone de resistentes barras asidero en ambos lados de la puerta. Para un acceso más cómodo, el volante puede inclinarse hacia el parabrisas.Techo exterior de fibra de carbonoLa estructura del techo de la cabina FH16LSLP consta de un techo exterior de fibra de carbono, adherido a la cabina metálica, en combinación con una construcción de viga de acero de malla sobre la que se apoya el techo exterior de la cabina. El techo exterior de fibra de carbono no está pintado con el color seleccionado Denominación ...................................................................................FH16LSLP Modelo de camión .....................................................................................FH16 Tipo de cabina .........................................Cabina dormitorio con techo bajo Dimensiones de la litera inferior (máx.) ................815 × 2.000 × 160 mm Ángulo de apertura de la puerta .................................................................75°ESPECIFICACIÓNde la cabina. De forma opcional, se puede solicitar una placa de protección de aluminio para el techo de la cabina.Características estándar en las cabinas FH16Además del equipamiento estándar de la cabina FH, la cabina FH16 también está equipada con las siguientes características. STWM-LE Volante de cuero.GRABHI-L Asidero para acceso en cuero.ARU-LEA Reposabrazos de cuero.ARMRE-BB Reposabrazos, en ambos asientos.FMAT-TE2Dos conjuntos de alfombrillas, de tela y de goma. PAICS-C N ivel de pintado exterior completo con nivel de acabado mejorado.。
VOLVO概要设计说明书
精品企业管理资料，用心整理的下载即可修改使用！！欢迎下载使用！！No.:00000000000000237软通动力公司概要设计说明书编号：IM-VOLVO-HDESIGN版本：1.01．引言1.1编写目的沃尔沃物流服务信息平台概要设计说明书，作为规范详细设计和软件编码的基础，任何形式的需求变更和设计变更，必须评审变更对概要设计的影响。
1.2背景a.系统名称: 沃尔沃物流服务信息平台；b.任务提出者：项目经理和客户文档使用者：详细设计人员和编码人员1.3参考资料沃尔沃物流服务信息平台需求规格说明书.doc沃尔沃物流服务信息平台系统原型2．系统结构模型系统采用公司物流事业部统一使用的J2EE MVC framework，如下图,仅作简要说明：View —— 整个系统的显示层，作为MVC 的视图，系统中使用Jsp 技术实现Control —— 控制整个系统的业务和请求得分发，作为MVC 的控制层，系统中采用Servlet 技术实现，主要作业务分发控制Bizlogic —— 处理整个系统的业务，作为MVC 模型的一部分，系统采用JavaBean 技术实现，主要作事务控制Dao —— 处理整个系统的数据，作为MVC 模型的一部分，系统采用JavaBean 技术实现，主要作数据处理Entity —— 表示系统的数据，作为MVC 模型的一部分，系统采用JavaBean 技术实现，主要作对象建模Util —— 系统的工具方法3．业务功能总体设计3.1用户注册和登录3.1.1 功能描述系统用户共分3类，企业用户、沃尔沃用户、个人用户。
沃尔沃用户在管理平台注册并审批通过后就可以登录前台。
企业用户在注册前必须由沃尔沃在系统中录入企业信息并审批通过。
审批通过的用户必须由系统管理员分配相应的角色后才能登录。
3.1.2 流程图3.2 物流需求发布3.2.1 功能描述物流需求项目查询：用户输入查询条件，列表内列出所有符合查询条件的物流需求项目。
Volvo 大型货车引擎型号和功能介绍说明书
Volvo Trucks. Driving Progress50100150200250300350400kW FACT SHEETEngine brake type EBR-VEBEngine brake – Volvo Engine BrakeThe Volvo Engine Brake, VEB, combines the Volvo CompressionBrake and the Exhaust Pressure Governor in the rpm range andresults in an outstanding braking performance.The Volvo Compression Brake is integrated in the valve system.It is unique and the design is patented. The special design of the camshaft and the exhaust valve rocker arm makes it possible to filland empty the cylinders with gas. This makes it possible to governthe pre ssure in the cylinde rs and the brake force towards the pistons.The Exhaust Pre ssure Gove rnor is locate d in the e xhaust outle t ofthe turbo. When the exhaust brake is activated, the valve is almostshut. This gives a high back pressure on the pistons on their wayup, which results in deceleration of the engine and the vehicle.FACT SHEETEngine brake type EBR-VEBMultifunction control stalkThe control stalk for auxiliary brakes has three or five positions,depending on the type of gearbox that the truck is equipped with.A Automatic mode. Brake Blending is active if Cruise Control is inactive. When the brake pedal is depressed, the braking force is blended between the ordinary brakes and the auxiliary brakes.O All auxiliary brakes are off.1-3 Brake le ve l se ttings. Provide s se ttings be twe e n 20 and 100%.The total brake torque depends on which auxiliary brakes that are fitted on the vehicle, load condition and retarder temperature. The auxiliary brake is activate d whe n the acce le rator pe dal is re le ase d.On control stalk with setting 1 only gives full braking effect from the Exhaust Pressure Governor.B Brake program mode. On vehicles with I-Shift or Powertronic, there is also a “B-button” that is used to activate the “brake pro-gram”. This function provide s faste r down-changes during braking.Trailer brake symbol. When the truck is equipped with trailer brake this function is also controlled with the auxiliary brake control stalk.Auxiliary brake symbol.。
Volvo 汽车型号说明
Important NotesChassis DimensionsCab Height: +305 mm for CAB-HSLP, -285 mm for CAB-LSLP, +450 mm for CAB-XHSL.Front Axle to Back of Cab: +141 mm for CAB-LSLP.D-measure includes a front clearance of 50 mm and for rigid trucks also a subframe of 100 mm.Height can vary ± 20 mm for leaf and ± 10 mm for air suspension.All dimensions are for unladen chassis and any tag axles down. Chassis height used: CHH-HIGH.Rear overhang used for vehicle weight calculation is the maximum rear overhang (N Max.) for selected wheelbase.Height change when chassis height CHH-MED,FRAME300: 0 mm.Chassis weight includes oil, water, AdBlue, 0 litres fuel and without driver. Kerb weight can vary ± 3%.Turning diameters are theoretically calculated.Legal weights can differ from country to country.For more detailed weight information, including optional equipment weights, ask your Volvo sales contact to enter your specification into the Volvo Weight Information system (WIS).Do NOT use this drawing for bodybuilding. Refer to Volvo Bodybuilder Instructions and chassis assembly drawing FH84RF3A.Chassis Dimensions [mm]WB Wheelbase460051005600A Overall Chassis Length10099 10899 11649 D Center of rear axle to front of body 3610 4110 4610 N Rear Overhang (Min.) 825 825 1225 NRear Overhang (Max.)2525 2825 3075T Theoretical Wheelbase4288 4788 5288 Y Center of Gravity for Payload (Min.) 369 511 645 Y Center of Gravity for Payload (Max.) 369 511 645 W Body Length (Min.) 6481 7197 7930 W Body Length (Max.) 6481 7197 7930Chassis Weights [kg]Front Axles 6525 6475 6455 Rear Bogie 2780 2915 2975 Kerb Weight9305 9390 9430 Payload (including body, driver, fuel, etc.) 18195 18110 18070Turning Diameter [mm]Turning Circle Diameter Kerb to Kerb19000 20600 22200Turning Circle Diameter Wall to Wall 20500 22100 23700Plated Weights [kg]PlatedDesignGross Vehicle Weight27500 34000 Gross Combination Weight 42500 44000 Front Axles 11000 13000 Rear Bogie 16500 21000■ Standard Equipment □ Optional EquipmentFor more detailed information about cab and powertrain equipment, please refer to separate specification sheets.For all possible options and combinations of options please consult your Volvo sales contact who can create a specification to match your requirements using the Volvo Sales Support system (VSS).■ CHH-HIGH Chassis Height (high) approx. 1025-1050mm (depending on tyre selection)■ RADD-GR Rear air suspension□ FH-LSLP5 Low Sleeper cab ■ FH-SLP5 Sleeper Cab□ FH-XHSL5 Globetrotter XL cab■ EU5SCR-M Eu5 SCR Selective Catalytic Reduction ( mandatory )■ D13C500 Engine, 13C litre, 500hp, 2500nm □ D13C540 Engine, 13C litre, 540hp, 2600nm■ EBR-VEB+ Volvo Engine Brake + (VEB+)■ AT2612 Volvo I-shift-12 speed automatic transmission (2600nm)□ ASO-C Crawler gears□ ASO-ULC Ultra low crawler gears■ RVC1 Australian Road Friendly Certification□ RTH2610BVolvo RTH2610B hub reduction rear axles 4 planet gears per hubAxle rating: 26,000 kg 115 tonne train weight (Application approved)□ RTS2310ASingle reduction tandem 23t GCW100t ■ RTS2370B Single reduction tandem 23t GCW70tPackages ■INFODF Information Platform with Dynafleet Support □ INFOMED Information Platform-Medium□ INFONDF Information Platform with Navigation & Dynafleet SupportChassis ■ FST-PAR Parabolic leaf spring front suspension□ FST-PAR3 3 leaf parabolic front springs (stiffer than normal)■ FAL13.0 Front axle rating: 13,000 kg □ FAL16.0 Front axle load 16 tonnes□ FAL20.0 Front axle load 20 tonnes (Non Load Share Suspension)■ FSTAB Front stabilizer, normal stiffness□ FSTAB2 Front stabiliser bar increased stiffness □ FSTAB3 Heavy duty front stabiliser bar■ RAL21 Rear suspension load rating: 21,000 kg □ RAL26 Rear suspension load rating: 26,000 kg■ RSTAB3 Heavy duty rear stabiliser bar□ PSP-VAR2 Power steering pump with electronic control variable displacement■ EBS-MEDElectronic Brake System (EBS) contains ABS, Traction control, Hill start aid Diff lock control, Brake assistWheel brake monitoring, EBS status□ AUXPARK Auxiliary parking brake■ FST8080 Frame section thickness 8mm□ FIL-EEEF Liner (inner) from end of engine to end of frame □ FIL-FBEB Liner (inner) - front of bogie to end of bogie □ FIL-FBEF Liner (inner)- front of bogie to end of frame □ FIL-TXEB Liner (inner) - trans x-mem to end of bogie □ FIL-TXEF Liner (inner) - trans x-mem to end of frame■ BBOX-L Battery box mounted on LHS chassis rail■ 2BATT225 2x225 Ah batteries□ BATTAMP Battery amperage indicator (in the DID)■ MSWI-C Isolation toggle switch LHS of chassis□ MSWI-R Isolation switch on key fob (press door lock twice to isolate)■ R415A66 RHS 415 litre alloy fuel tank w/o step Min volume 415l Max volume 415l■ ADB032 AdBlue tank 32 litres■ FCAP-L Fuel tank cap with lock□ ESH-REAR Horizontal muffler with low rear facing outlet ■ ESH-RIGH Muffler horizontal, right exhaust outlet□ ESH-VERT Muffler horizontal, vertical exhaust outlet on right hand side□ EXST-SSP Stainless steel exhaust stack□ TRBR-HCR Hand controlled trailer brake, reduced pressure □ TRBR-STA Stationary trailer brake control□ TRB-STRE Automatic trailer brake activation (stretch brake)■ TL-LED LED tail lightsRims and Tyres □ RT-AL 10 stud alloy disc rims (with long wheel studs) □ RT-ALDP 10 stud dura-bright alloy disc rims (with long wheel studs) □ RT-ALDPD 10 stud dura-bright alloy disc rims (with short wheel studs) □ RT-ALDU 10 stud alloy disc rims (with short wheel studs) □ RT-ALP 10 stud polished alloy disc rims (with long wheel studs) □ RT-ALPDU 10 stud polished alloy disc rims (with short wheel studs) ■ RT-STEEL 10 stud steel disc rims □ SPWT-D Spare rim & tyre equal to drive □ SPWT-F Spare rim & tyre equal to steer □ SWCP-T2 Transport mounted spare wheel ■ JACK-12T 12 tonne capacity jack with brace □ JACK-15T 15 tonne capacity jack and brace■ TOOL-BAS Basic tools □ TOOLKIT Tool kit complete□ INFLAHOS Tyre inflation hose (18 metres)Powertrain equipment ■ DRM-BE Drive Mode - Balanced Economy □ DRM-E Drive Mode - Economy □ PVT-MAP Preview Topography Information (by a high resolutioncommercial topography map)■ CRUIS-E Extended cruise control (additional fuel saving functions)□ AMSO-AUT Manual gear shift in automatic mode. □ AVO-ENH AMT Vocational option - enhanced □ APF-ENH Enhanced I-shift PTO functions■ TC-MAOH2 High performance transmission cooler■ 2COM1080 High volume air compressor ■ AIRIN-HI High air intake, roofline position □ AIRIN-LO Low air intake, rear of cab position ■ ACL1ST-S Air cleaner with two stage filter element □ 24A150BL Alternator - 150 Amp (Eu6) □ 24A180BL Alternator - 180 Amp (Eu6) ■ 24AL150B Alternator - 150 Amp □ PTER-DIN Power Take Off / splined shaft groove (female) DIN5462. □ PTER1400 Rear engine mounted power-take-off with flange SAE 1410 □ HPE-F101 F1-101 Hydraulic pump rear engine mounted □ HPE-F41 F1-41 Hydraulic pump rear engine mounted □ HPE-F51 F1-51 Hydraulic pump rear engine mounted □ HPE-F61 F1-61 Hydraulic pump rear engine mounted □ HPE-F81 F1-81 Hydraulic pump rear engine mounted □ HPE-T53 F2-53/53 twin flow hyd pump rear engine mounted □ HPE-T70 F2-70/53 twin flow hyd pump rear engine mounted □ HPE-V45 V1-45 variable pump rear engine mounted □ HPE-V75 V1-75 variable pump rear engine mounted □ PTR-D Low speed PTO with DIN connection □ PTR-DH High speed PTO with DIN connection □ PTR-DM Medium speed PTO with DIN connection □ PTR-F Rear PTO trans.flange 100% speed■ Standard Equipment □ Optional EquipmentFor more detailed information about cab and powertrain equipment, please refer to separate specification sheets.For all possible options and combinations of options please consult your Volvo sales contact who can create a specification to match your requirements using the Volvo Sales Support system (VSS). □ PTRD-F PTO with 1 DIN + 1 flange connection rear□ HPG-F41 F1-41 hydraulic pump gearbox mounted □ HPG-F61 F1-61 hydraulic pump gearbox mounted□ STWM-LE Steering wheel material - leather□ DRC-AUTO DPF regeneration- fully automatic (in motion)□ ACCLF-D Acceleration Limiting Feature - Disabled □ ACCLF-E Acceleration Limiting Feature - Enabled■ ESP-BAS1 ESP package (tractor/trailer combinations with ABS/EBS Or Rigids with standard COG)■ HWSS-ACB ACC & forward collision warning & emergency braking.■ LSS-DW With lane departure system■ LCS2 Lane Change Support with Side Collision Avoidance (LHS)■ DAS-W Driver alert support warning□ RSENS-W Rain sensor to activate wipers■ CU-ECC Climate controlled air conditioning□ IMMOBIL Engine immobiliser□ ALARM-B Anti-theft alarm (cab)■ ISUNS-DS Interior side sunvisor - driver's door□ ISUNF-RE Interior sunvisor - front (electric) ■ ISUNF-RM Interior sunvisor - front (manual)■ CSPL-BXD Centre section dash panel pull out drawer□ ADFS 2 din slots in front shelf■ BUPALARM Reverse alarm□ LOADIND Load indicator, electronic controlled suspension (SUSPL-EC)□ REMC-MF Multifunction wireless remote control■ FIREX25A Fire extinguisher 2.5 kg■ WRITEPAD Storable steering wheel fit clip board■ DST-CF5 Fully adjustable driver's comfort seatAir suspension, heated, integrated safety belt□ SBD-RED Red safety belts, pass. & driver seats■ SBPRE-DS Drivers seat belt pretensioner■ PST-BAS1 Basic passenger's seat□ PST-CF5 Fully adjustable passenger comfort seat Air suspension, heated, safety belt□ SBPRE-PS Passenger seatbelt pretensioner□ ARMRE-BB Armrests both sides - driver's & passenger's seat ■ ARMRE-DB Armrests both sides - driver's seat■ ARU-LEA Seat armrest upholstery - leather■ GRABHI-B Instep grab handle - standard□ GRABHI-L Instep grab handle - leather bound■ FMAT-RUB Floor mats - rubber■ LBK80F Lower bunk 815mm wide□ LBK80FRE Lower bunk 815mm wide, electrically reclinable □ LBK80FRM Lower bunk 815mm wide, manually reclinable■ MATL-FI Spring Mattress Lower Bunk - Firm (100kg +) □ MATL-SF Mattress lower bunk - semi firm□ OLMAT-BA Mattress overlay - basic□ TBK70AD Top bunk 700mm wide, foldable & height adjustable □ TBK70F Top bunk 700mm wide, foldable□ SLCP-BAS Standard sleeper control panel□ SAFE Safe box at bed-end60 litres for Day Cab□ RUS-HIG Rear upper cab storage - 245 litres □ TABLE Table□ REFR-RUS 28 litre refrigerator in upper rear storage □ REFRIG 33 litre refrigerator under lower bunk□ MICRO-PK Prep kit for microwave ■ BOTH-D Bottle holder in driving area □ BOTH-DL Bottle holder in driving & resting areas □ BOTH-L Bottle holder in resting area ■ SOL12S 12v outlet in sleeper area ■ INLI-BAS Interior night lights □ INLI-NL Interior white and red (night) light □ INLI-NLD Interior light including night light and dimmer function□ ARL-FLEX Flexible reading lamp (snake light) ■ RH-ER Roof hatch-electric (metal emergency exit) □ RH-ETR Roof hatch-electric (tinted glass & rear opening) □ VANMIR Vanity mirror □ AS-FUS Auxiliary shelf, front upper storage □ INFOT-PK LCD screen mount - 6kgs max Cab exterior ■ EXTL-BAS Standard exterior trim level □ EXTL-EN2 Enhanced exterior trim level 2 □ EXTL-ENH Enhanced exterior trim level. ■ DGLAS-H Hardened door glass □ DGLAS-L Laminated door glass■ LOCK-REM Central door locking with remote control ■ BUMP-B Bumper - plastic □ BUMP-B2 Bumper - steel □ BUMP-SP Bumper spoiler ■ BUGNET Insect net in front of radiator ■ CTILTP-E Electrical cab tilt pump □ FCABS-A Front cab suspension-air bellows ■ FCABS-M Front cab suspension-mechanical spring □ RCABS-A Rear cab suspension-air bellows ■ RCABS-M Rear cab suspension-mechanical spring ■ MIRFLA3 Electrically operated flat mirrorsWide angle and close view mirror both sides□ MIRFLACP Electrically heated & operated flat glass mirrors with frontmonitoring camera on passenger side.□ SUNV-H Exterior sunvisor □ AD-ROOF Aero-dynamic roof mounted deflector □ AD-SIDES Aero-dynamic cab side deflectors□ GUARD-W Windscreen stoneguard ■ HL-LED LED headlights □ HL-LED3 LED headlights with glare free high beam■ HL-CLEAN Head lamp cleaning system ■ DRL-LED V-shaped LED daytime running light ■ DRIVL2 Integrated driving lamps □ UDRIVL Without driving lights ■ FOGL-WC Integrated fog lamps □ CL-STAT Corner light-static □ ASL-RF2 Auxiliary spotlights inside Globetrotter sign box ■ IDLAMP-A Identification lamps-amber□ BEACON-P Beacon light wire preparation■ SPOTP-F Aux spotlamp preparation, 280W maximum□ ROS-ILP Illuminated Cab Sign Prep Kit□ CSGN-GTR Globetrotter decal■ HORN-F1S Single electric Jericho air horn (behind grill)□ HORN-R2S Chromed air horns, two roof mounted□ ANT-CBR Antenna for CB radio, single antenna□ STUC-B Storage compartments under cab-both sidesSuperstructure□ SRWL-PK Wiring prep for chassis mounted reverse/working lamps-3position switch□ SWL-PK Wiring prep for chassis-mounted working lamps-2 positionswitch□ WLC-H2W 2 x H3/70W high mounted work lamps with white lens.□ WLC-PKH Prep kit for high mounted work lamps.□ ECBB-HIG Body builder module - cab module■ ECBB-MED Body builder module - cab module■ BBCHAS3 Body builder chassis electrical interface, 3 x 7 pin connectors■ AESW2PK 2 flexible switches (AUX1 & AUX2) + additional 4 flexibleswitches■ AUXSW-4 Wiring prep. for 4 extra bodybuilder switches (switches notincluded)Delivery services■ TGW-4GWL Telematics Gateway with 4G/LTE & WLAN□ FMS-PK Fleet management system gateway□ DRUT2 "My Truck" smartphone app. 2 year prepaid■ Standard Equipment □ Optional EquipmentFor more detailed information about cab and powertrain equipment, please refer to separate specification sheets.For all possible options and combinations of options please consult your Volvo sales contact who can create a specification to match your requirements using the Volvo Sales Support system (VSS).。
沃尔沃汽车产品说明书
Q U I C K G U I D E恭喜您拥有全新沃尔沃汽车！本文件夹包含您的汽车中最常用的功能。
《车主手册》与其它手册中包含安全说明及所有警告信息、重要说明和提示文本。
下列符号表示：在概览图像中指出不同的部件。
分步说明。
阅读《车主手册》尤为重要。
最后一页包含必须阅读的警告信息、重要说明和提示文本。
选装件用星号（*）标记。
《车主手册》可分为印刷版手册以及通过车辆屏幕、网页以及移动应用程序显示的数字版手册。
移动应用程序包含整本《车主手册》及说明影片，并具有多个文本和插图搜索路径。
移动应用程序可从苹果应用商店 (App Store) 或谷歌市场 (Google play) 下载至移动设备。
另外，更多有关您的汽车的信息，请登录 温度系统控制器大灯开关组合仪表板Infotainment 系统电话互联网外部声音设备中控台中的按钮菜单系统的设置维修中心/预订保养ECO*调节座椅调节方向盘电动尾门*03 您的驾驶环境重新添加燃油车辆维护储物区域AUX/USB 端口和 12 V 插座04 汽车中的功能05 提示起动/停止功能*行人保护系统*02 汽车中的驾驶员支持系统遥控钥匙Keyless*锁止系统起动和关闭发动机驻车制动器雨刮器轮胎压力监测*01 起动和驾驶遥控钥匙如何工作？01解锁车门和尾门并解除警报。
该功能可在MY CAR（我的汽车）中进行设定。
锁止车门和尾门并启用警报。
安全取车照明期间。
按一下可解锁尾门，长按一下可打开电动尾门*。
信息*。
紧急功能。
遥控钥匙可存储车门后视镜和电动驾驶员座椅*等设置–请参阅《车主手册》。
遥控钥匙指示灯*表示什么信息？01绿色常亮：车辆锁止。
黄色常亮：车辆解锁。
红色常亮：警报器自车辆锁止后触发。
两个指示灯交替闪烁红光：警报器在不到5分钟前触发。
如何操作Keyless*锁止系统？遥控钥匙可一直放在（例如）口袋这些位置。
锁止并激活警报器–触摸一个外部车门把手的后部区域。
解锁和解除警报–以平常的方式握住一个车门把手并打开车门，或轻按尾门的橡胶按钮。
VOLVO发动机说明书16L
VOLVO发动机说明书16L VOLVO发动机说明书16L1、简介1.1 产品概述1.2 技术规格1.3 适用范围2、发动机结构2.1 发动机组成2.2 主要部件介绍2.2.1 缸体2.2.2 活塞组件2.2.3 链传动系统2.2.4 曲轴2.2.5 进气与排气系统2.2.6 燃油系统2.2.7 冷却系统2.2.8润滑系统2.2.9电气系统2.3 工作原理3、使用注意事项3.1 发动机启动与停止3.2 发动机运行参数监控3.3 发动机保养维护3.3.1 换油与滤清器更换 3.3.2 火花塞更换3.3.3 燃油喷嘴清洗3.3.4 故障灯处理方法3.3.5 发动机故障诊断4、故障排除与维修4.1 常见故障与排查方法4.2 维修流程4.2.1 维修工具准备4.2.2 维修操作步骤4.2.3 维修记录与报告填写5、安全操作指南5.1 安全警示5.2 出现故障时的应急措施5.3 灭火器的使用5.4 废弃物处理6、原厂授权与保修政策6.1 原厂授权维修点6.2 保修政策说明6.3 维修费用与收费标准7、附件7.1 配件列表7.2 维修手册及图纸7.3 保养记录表法律名词及注释：1、著作权法：指对知识产品及表现形式给予法律保护的法律规定。
2、商标法：指对商品、服务商标与商业名称等的使用和管理所做的法律规定。
3、合同法：指调整各种合同的签订、履行和效力等问题的法律规定。
4、侵权责任法：指对侵害他人合法权益所做的法律规定。
5、消费者权益保护法：指保护消费者合法权益的法律规范。
本文档涉及附件：1、发动机配件列表2、维修手册及图纸3、保养记录表。
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沃尔沃物流信息服务平台软件需求规格说明书(物流项目发布模块)作者：日期：审批：日期：变更记录日期版本变更说明作者1、概述1.1 编写目的本文档是北京某公司（以下简称某公司）在沃尔沃（中国）投资有限公司（以下简称沃尔沃）的物流信息服务平台合同基础上编制的。
本文档的编写为下阶段的设计、开发提供依据，为项目组成员对需求的详尽理解，以及在开发开发过程中的协同工作提供强有力的保证。
同时本文档也作为项目评审验收的依据之一。
1.2 系统目标本平台为物流需求企业和物流服务企业提供了各种需求、货源、车源信息。
为物流需求企业提供完整的解决方案、为物流服务企业提供需求信息等增值服务，在促进沃尔沃用户供需交互的同时达到宣传和推销沃尔沃卡车的目的，最终使沃尔沃卡车在中国地区的销量能够显著增长。
鉴于上述目标，本平台由两个子平台组成，即物流信息服务平台（以下简称服务平台）和物流信息服务平台管理系统（以下简称管理系统）。
服务平台的用户主要是物流企业以及有物流需求的非物流企业，所完成的目标为：1. 首页：首页支持的功能应包括：用户注册与登陆，订阅电子期刊，过桥费查询，给沃尔沃留言；首页所发布内容包括：物流企业介绍、成功案例展示、物流需求发布、最新消息、解决方案展示、运力合作展示。
2. 物流需求项目发布:物流需求项目发布平台为物流需求企业提供大型物流项目发布的平台，为物流服务企业提供更多的商机。
用户可以在平台上发布和查询需求项目信息，以及进行之后的方案征集活动。
.......管理系统的用户主要是沃尔沃管理人员，完成目标为:1. 新闻维护：●增加新闻新增新闻信息，供物流信息服务平台用户浏览。
●修改新闻修改或删除已有新闻信息。
●新闻查询根据条件查询满足条件的新闻信息。
2. 物流需求项目发布：●发布新项目信息沃尔沃代替物流需求企业发布新的需求项目。
●物流需求项目维护沃尔沃管理人员对还没有发布的项目信息进行维护（包括服务平台上物流需求企业发布的需求项目和沃尔沃替物流需求企业发布的需求项目）。
●物流需求项目审批沃尔沃管理人员对物流需求企业发布的项目进行维护。
●物流需求项目停用对于已经发布的项目，沃尔沃管理员可以选择停用。
.......1.3 术语定义物流企业：有运输能力，在服务平台主要作为供方和运输方的企业，在系统中的主要功能是发布解决方案，用户注册时需声明。
非物流企业：在系统中主要作为需求方出现的企业，只能发布需求项目，不能够提供解决方案，用户注册时需声明。
物流需求企业：（是从功能上界定的，相对物流服务企业而言），指有物流需求的企业，可能是非物流企业，也有可能是物流企业。
物流服务企业：(是从功能上界定的，相对物流需求企业而言)，能够提供解决方案的企业，一定是物流企业。
服务平台角色：包括物流企业用户，非物流企业用户，沃尔沃用户，普通个人用户，论坛管理员。
其中：物流企业用户角色：主要是分给所属企业为物流企业的用户，如果有特殊情况，该角色也可分给其他用户。
只有物流企业用户可以发布解决方案。
物流需求企业用户角色：默认是分给非物流企业的用户，如果有特殊情况，该角色也可分给其他用户。
非物流企业用户不能发布解决方案。
沃尔沃用户角色：默认分配给管理平台注册的用户，用管理系统的用户名，密码可登陆服务平台。
在服务平台可查看所有信息。
普通个人用户角色：默认分配给不属于系统指定企业的用户。
此用户在系统中同样可发布需求。
论坛管理员角色：主要分配给沃尔沃的服务平台管理员，拥有论坛管理员角色的用户可以对论坛内容进行管理。
管理系统角色：包括系统管理员，服务平台管理员。
其中：系统管理员角色：用于对服务平台用户和管理系统用户、角色、企业等信息进行管理。
服务平台管理员角色：用于对服务平台发布的信息进行管理。
2、需求说明2.1.1 物流项目发布【使用人】管理系统需求项目管理员。
【业务说明】对物流信息平台需要发布的需求项目信息进行维护。
【需求实现】2.1.1.1 发布新需求项目信息：在发布新需求项目信息页面内，用户可输入以下需求项目信息：标题，类型，区域，行业，文字信息，图片，上传附件，以及选择物流需求企业。
操作包括：保存，删除，发布。
对于已发布的项目，系统在物流服务平台的论坛上自动发布一条相同的消息。
用例名称：网站新闻发布需求项目信息发布用例ID：102角色：后台系统管理员系统用户用例说明：后台系统管理员用来填写和修改物流网站首页的新闻，新闻最终显示在物流网站的首页上。
前置条件：后台系统管理员已经登录物流网站后台管理系统基本事件流： 1. 选择发布新闻2. 填写新闻标题，内容以及上传图片3.修改标题、内容、图片，也可以完全删除，重填新闻信息4.编辑完成，选择提交其它事件流：在提交之前，随时可以返回，任何修改内容都不会影响网站首页的新闻异常事件流：提示图片大小超过范围错误信息，重新上传后置条件：网站首页的新闻信息被更新活动图用例图2.1.1.2 物流需求项目维护：管理系统需求项目管理员对所有待发布的项目信息进行维护（包括沃尔沃提交的项目信息和物流需求企业提交的项目信息），操作包括修改，删除，发布。
用例名称：物流项目维护用例ID：002角色：后台系统管理员用例说明：管理系统需求项目管理员对所有待发布的项目信息进行维护（包括沃尔沃提交的项目信息和物流需求企业提交的项目信息），操作包括修改，删除，发布。
前置条件：后台系统管理员已经登录物流网站后台管理系统基本事件流：1.设置查询条件，选择查询2.查询结果显示在列表中3.从查询结果中选择需要维护的项目4.选择修改，进入物流项目信息发布页面5.选择删除，数据库中尚未发布的物流项目信息将被删除6.用例终止其它事件流：A1在修改或删除之前，随时可以返回主页或退出A2.直接点击查询结果中的任意项目名称，可查看此项目的详细信息异常事件流：后置条件：网站主页的物流项目发布信息被更新活动图或者用例图2.1.1.3 物流需求项目审批：对于服务平台发布的项目进行确认，操作包括：审批通过，审批拒绝。
用例名称：审批物流需求项目用例ID：102角色：需求项目管理员用例说明：对于服务平台发布的项目进行确认，操作包括：审批通过，审批拒绝前置条件：需求项目管理员已经登录物流网站后台管理系统基本事件流：1. 用户输入查询条件，包括关键字、区域等进行查询。
2．系统显示查询结果。
3．用户选择要审批的物流项目，提交通过或拒绝。
4．系统显示操作结果。
其它事件流：A1.在提交之前，随时可以返回，任何修改内容都不会影响网站首页的新闻异常事件流：B1.提示审批项目为空错误信息，重新选择要审批的项目并提交后置条件：网站首页的需求信息被更新活动图用例图2.1.1.4 物流项目停用：对于已经发布的项目，如果不再需要，可以使用此功能将其停用。
用例名称：停用物流项目用例ID：102角色：需求项目管理员用例说明：对于已经发布的项目，如果不再需要，可以使用此功能将其停用。
前置条件：需求项目管理员已经登录物流网站后台管理系统基本事件流：1. 用户输入查询条件，包括关键字、区域等进行查询。
2．系统显示查询结果。
3．用户选择要停用的物流项目，提交。
4．系统显示操作结果。
其它事件流：A1在提交之前，随时可以返回，任何修改内容都不会影响网站首页的新闻异常事件流：B1提示停用项目为空错误信息，重新选择要停用的项目并提交。
后置条件：网站首页的需求信息被更新活动图用例图类图：候选的关键抽象排出的原因选定的名字项目项目后面加上entity，是实体类标题项目信息的属性类型项目信息的属性区域项目信息的属性行业项目信息的属性文字信息项目信息的属性图片项目信息的属性应作为一个entity附件项目信息的属性通常作为一个entity，不作为属性发布物流需求的企业发布需求的企业也作为一个entity处理，包含很多企业相关信息。
在数据字典中有约定系统管理员系统管理员边界以外的actor，只是参与者，不应加入。
不作为系统真正的实体类出现，会出现在其他的模块中。
去掉admin论坛一个外部的模块3、性能要求本系统在正常的网络环境下，应能够保证系统的及时响应： 小批量的业务处理的响应时间在3～8秒；大批量的业务处理和查询的响应时间控制在30～40秒以内。
4、可维护性, 可扩展性本系统的应用平台设计中选择B/S结构，采用基于JAVA技术并且符合J2EE开发规范的系统应用平台，使系统具有良好的可维护性和可扩展性5、安全性本系统的系统架构，以及权限机制可以保证系统的安全性。
首先：从系统架构看，本系统采用B\S模型，MVC模式，从而使服务器数据源与客户端分离，保证了数据的物理独立性；其次：本系统的用户授权机制通过角色的定义管理实现，通过定义某些角色能进行的操作权限，和定义用户拥有的角色，限定用户的操作权限，实现对用户的授权。
6、设计约束详细说明对系统的设计局限性。
设计局限的定义代表了对系统要求的决策, 这可能出于商务运作、资金、人员、时间等多方面的综合考虑从而指导软件的设计和开发。
例如，软件的开发语言、开发环境、开发工具、第三方软件、硬件使用以及网络设备等。
6.1.1 语言约束本系统是基于中文系统环境开发和使用的，系统必须支持中文处理。
6.1.2 系统模型约束本系统采用MVC模型，实现表现层和控制层的分离，提高可重用性、可移植性。
7、界面要求1) 物流信息服务平台界面风格：2）物流信息服务管理系统风格：系统原型的详细界面请参见附件8、验收标准沃尔沃物流信息服务平台、沃尔沃物流信息服务管理系统验收标准为： 实现所有功能需求满足非功能性需求系统设计文档完整，且符合规范代码符合规范，且与系统设计一致9、附件附件：《系统原型》需求确认经双方评审确认，此需求说明书描述的功能符合沃尔沃（中国）投资有限公司的实际业务流程，满足实际需要。
以此文档作为物流信息服务平台项目的开发、验收依据。
【确认签字】甲方：沃尔沃（中国）投资有限公司乙方：代表：代表：日期：2004 年月日日期：2004 年月日。