第八章_交通地理信息系统GIS-T

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基于GIS_T的交通信息发布系统设计

基于GIS_T的交通信息发布系统设计

到达某一目的地之前, 也可以通过因特网或声讯台 辨率为0.6m。 MTD具有全天候工作、 不受障碍物阻
查询实时和短时预测的行驶时间和行驶路线到达目 挡和抗震性优良的特点。
的地。
3.3 时间序列预测技术
2 系统架构
时间序列预测法就是通过编制和分析时间序
2.1 系统目标
列, 根据时间序列所息和交通信息的收集、 存
目前采用的交通信息发布方式, 主要是交通广 储、 检索、 处理和综合分析, 以满足用户需要的计
播、 VMS诱导屏、 手机短信/GPRS和车载GPS系统, 算机系统。 也可以说, 它是GIS技术在交通领域的
其各自的缺点如表1所示。
延伸, 在传统的GIS基础之上, 加入了交通的集合
象严重, 浪费了大量时间和能源, 产生交通污染。 3 系统关键技术
造成上述现象的原因, 一方面是交通建设的速度滞 3.1 GIS-T技术
后, 另一方面则是驾驶人未能及时收到路况信息。
一 般 来 说 , 交 通 GIS (Geographical Information
在日本、 美国等发达国家, 智能交通信息发布系统 System for Transportation, GIS -T) 是 收 集 、 存 储 、
Intelligent Traffic Information Release System
LI Wei1, GAO Jun2
(1.College of Automobile and Traffic Engineering, Nanjing Forest University, Nanjing 210037, China;
最后以此模式去预测短时间后交通密度K和流量Q (根据实际的道路状况a、 b、 c可以有不同的取值组

GIS在智慧交通中的应用介绍(GIS-T)

GIS在智慧交通中的应用介绍(GIS-T)
• 功能强大的交通运输地理信息系统 • 地图处理直观可视化 • 大量的交通规划应用模型
区域及城市交通规划
交通规划专用软件TransCAD
• 路网规划 • 交通量分析预测
定性分析 定量分析
区域及城市交通规划
交通规划专用软件TransCAD
区域及城市交通规划
出行产生总量的三维表示
出行吸引专题图制作
GIS-T的应用
GIS-T应用分类
• 七、GIS-T与区域发展
– 区域交通/土地利用耦合关系 – 区位分析与可达性评价方法 – 交通的社会效应评价
• 八、GIS-T在交通新技术中的应用
– 交通微观仿真技术与应用 – 交通决策技术支持
• 九、交通地理信息系统开发
GIS-T的应用
主要应用领域
• 空间数据获取 • 区域及城市交通规划、交通微观仿真 • 公路路线设计 • 物流货物运输优化 • 交通出行信息服务 • 交通基础设施运行管理(空间及属性数据管理) • 区域道路运输分析 • 空间定位服务 • 交通安全黑点、黑带、黑面分析研究 • 交通应急 • 交通监控及管理
区域及城市交通规划 交通流分配
区域及城市交通规划
路网旅行时间 分析
区域及城市交通规划
路网交通服务评价
区域及城市交通规划 公共交通路线
区域及城市交通规划
公交线路影 响带分析
报告内容
• 背景 • GIS-T技术内涵 • GIS-T的应用 • GIS-T在中国的发展 • 结束语
GIS-T技术内涵
什么是GIS
• 一门技术 – 软件和硬件 – 专业模型
• 一种信息管理策略
• 目的: 全面改善决策
GIS-T技术内涵
GIS如何表达现实世界?

GIS-T在智能交通系统

GIS-T在智能交通系统

• 结语
• 高度信息化社会下的城市交通矛盾要求提高城市交通的现代化管理手 段, 在交通领域, GIS-T被公认为21世纪的支柱性产业,于GIS共用 平台下的智能交通管理系统, 将传统的车流量检测、图像识别等模糊 处理手段加以改进, 以一种全新的方式解决智能交通管理和控制中的 信息收集、传输方法等问题。随着GIS技术研究的进一步深入, 目前 GIS-T中存在的问题会逐步得到解决,这必定会促进GIS-T各个方面的 应用和发展, 大大改变交通现状, 带动整个交通行业的突飞猛进, 成为促进经济发和应用[M]. 北京: 科学出版 社, 2001. • [2] 张其善. 智能车辆定位导航系统及应用[M]. 北京: 科学出版社, 2002. • [3] 陆化普, 朱茵. 21世纪的智能交通系统———现代科技的融合[J]. 交通运输工程与信息学报,2003.
• THE END
1.1 GIS-T在道路交通系统中的应用
• 2.3 信息提供与发布功能
• 按各子系统的要求, 以规定的格式向子系 统传输所需信息;根据服务请求和查询权 限提供给客户数据、图形或图像等信息.
• 2 GIS共用平台的基本功能
• GIS共用平台作为整个智能交通管理系统的 枢纽, 担负着信息汇总、融合和中转的职 责。其基本功能如下。
• 2.1 信息采集功能 • 从各子系统按规定的格式提取共享 数据, 完成对静态交通信息和动 态交通信息的重组, 并保证数据 的正确性、可读性, 避免大量数 据的冗余。 • 2.2 信息融合功能 • 根据各个子系统间的功能要求和内 在联系, 对采集来的信息在一定 的准则下加以分类、统计、关联, 挖掘出更深层次的信息, 用于交 通管理决策。
• 三 GIS-T在交通中的发展
• 交通地理信息系统是收集、整理、存储、管理、综合分析 和处理空间信息及交通信息的计算机软硬件系统, 是GIS 技术在交通领域的延伸, 是GIS与多种交通信息分析和处 理技术的集成。GIS-T具有强大的交通信息服务和管理功 能, 可以应用在交通管理的各个环节。在交通工程领域 采用GIS技术和方法研究交通规划、交通建设和交通管理 及其相关的问题, 具有其他传统方法无可比拟的优点。 20世纪60年代,美国人口统计局建立了DIME以及后来的 TIGER数据模型, 当时就采用了基于点和线的一维线性 网络来表达道路系统。在那些与点、线相连的属性表中, 记录了点、线的各种属性信息。一直以来, 这种模式都 是道路交通系统表达模型的一个主流, 但是随着社会和 经济的发展, 道路交通系统日益复杂, 对交通地理信息 系统的要求越来越高, GIS-T将面临更多的挑战。

交通地理信息系统

交通地理信息系统

1.1.1 交通地理信息系统交通地理信息系统以互联网公司城市路网底图和基础道路数据为依托,搭建XX市全市域(以城区路网为重点,兼顾城郊路网)路网完整、更新及时的可视化地图服务,作为整个智能交通系统的可视化地图支撑,构建集道路交通基础信息、业务专用图层管理、数据可视化分析服务为一体的交通管理专用可视化地图系统。

1.1.1.1 系统概述本项目建设的交通地理信息系统地图服务功能应至少实现地图基础服务(包括:地图展示服务、地图查询服务、地理编码服务、路径规划服务、交管专用图层叠加服务、信息标注服务及轨迹纠偏服务等功能模块)和GIS应用分析等功能。

系统采用与互联网公司共建的方式建设,充分利用互联网公司现有的地图资源,完善地图底图数据,将交通地理信息系统做大做强,贴合XX市交警需求。

1.1.1.2 系统特点交通地理信息平台是针对交管平台专门打造的地理信息平台,以公安网为基础,以电子地图为核心,以地理信息技术为支撑,对空间地理数据进行可视化展现及空间数据分析,为核心业务平台提供基础支撑。

1.集成不同栅格地图服务,对外提供统一接口可聚合PGIS服务、其他互联网公司地图等地图服务的能力,同时容易扩展聚合其他地图服务。

2.兼容不同空间数据库引擎,对外提供统一接口支持ArcSDE 空间数据库引擎、支持SuperMap SDX+空间数据库引擎、支持OracleSpatial空间数据库引擎,同时容易扩展兼容其他矢量数据引擎。

3.对外提供多元的二次开发接口平台提供JavaScript 的二次开发接口。

4.对外提供丰富的业务图层样式平台提供丰富的点、线、面业务图层样式。

点图层样式包括选中、高亮、正常图标;线图层样式包括选中、高亮、正常的线颜色、线宽;面图层样式包括选中、高亮、正常的线颜色、线宽、面的填充颜色及样式。

5.对外提供专业的交通专题图提供交通数据与空间数据接口的饼状图、柱状图、色阶图、点密度图、聚合图等交通专题图。

6.对外提供多套配图方案交通地理信息平台默认提供类似百度地图的配图方案、类似天地图的配图方案、类似PGIS的配图方案、类似谷歌地铁的配图方案,同时,可以根据用户的需求进行配色方案调整。

第八章_交通地理信息系统GIS-T

第八章_交通地理信息系统GIS-T
• 手工方式(键盘输入),手扶跟踪数字仪,扫描数字化,影像处理 和信息提取方式,数据通信方式
第8章 交通地理信息系统GIS-T 6
8 8.1.2 GIS的功能
数据编辑与更新
– 数据编辑包括:
• 图形编辑主要包括图形修改、增加和删除、图形整饰、 图形变换、图幅拼接、投影变换、误差校正和建立拓扑 关系等。 • 属性编辑通常与数据库管理结合在一起完成,主要包括 属性数据的修改、删除和插入等操作。
20
8 8.2.2 GIS-T的应用举例
GIS在交通规划中的应用
– 交通规划过程或称交通建模系统通常分为预分析、分析和 后分析等阶段,包括七个步骤:
• 数据调查,包括土地使用、人口、交通设施分布等基础数据库的建 立; • 土地使用预测,预测未来与城市发展相适应的交通系统的增长水平 • 出行生成,预测各小区的总的出行数; • 出行分布,预测 OD 流量(起终点流量); • 方式划分,预测各种可行的交通方式中的出行数; • 网络分配,将预测的 OD 流量分配到网络的各条边上; • 评价,从系统运营及环境影响等方面对路网进行评价。
第8章 交通地理信息系统GIS-T
21
8 8.2.2 GIS-T的应用举例
GIS在交通规划中的应用(续)
– GIS能够较好地用于交通需求预测,其优势包括:
• 强大的数据管理功能、数据更新和处理功能; • GIS-T中拓扑化的数据模型适应于交通网络分析,与交通规划分析 模型有着较好的结合可能; • GIS的图形显示和表达能力,能够极大地辅助规划和管理。
第8章 交通地理信息系统GIS-T
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8 8.2.2 GIS-T的应用举例
GIS在道路CAD中的应用
– 在规划和设计中可以利用 GIS 进行有效的道路环 境影响评价,优选对环境影响最小的路线设计方 案。 – GIS-T还与路面管理系统、桥梁管理系统等公路养 护管理系统相关连,借助先进的路面和桥梁检测设 备和数据搜集手段,使道路养护管理更加科学合 理,经济高效。

Gis-T信息

Gis-T信息

一、背景20世纪80年代以来,交通运输部门采用现代技术改善工作效率和质量。

同时,环境保护、经济可持续发展等影响人类生活质量和生存空间等重大问题日趋严重,而由交通所引起的环境污染、交通堵塞等问题也被人们逐渐认识,跨学科多层次的合作研究成为解决交通运输及其相关问题的基本途径。

随着社会的进步,社会经济水平不断提高,人民生活也越来越富裕,由道路、水运、铁路、航空和管道构成交通系统也越来越复杂。

在交通的规划、设计和管理中遇到许多前所未有的难题。

而交通地理信息系统(Geographic Information System for Transportation,GIS-T)的出现给新时期的交通提供了崭新的技术平台和手段。

GIS-T是以现代计算机科学、地理学、信息科学、管理科学和测绘科学为基础,并与传统的交通信息分析和处理技术紧密结合,采用数据库、计算机图形学、多媒体等最新技术,对交通地理信息进行数据处理,能够实时准确地采集、修改和更新地理空间数据和属性信息,为决策者提供可视化的支持。

GIS-T为新时期的交通行业发展提供了新的思维模式。

国务院颁布的《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006━2020年)》中指出,交通运输业发展思路之一是“以提供顺畅、便捷的人性化交通运输服务为核心,加强统筹规划,发展交通系统信息化和智能化技术,安全高速的交通运输技术,提高运网能力和运输效率,实现交通信息共享和各种交通方式的有效衔接,提升交通运营管理的技术水平,发展综合交通运输”。

而智能化和信息化的基础之一就是GIS-T。

交通部颁布的《公路水路交通中长期科技发展规划纲要(2006-2020年)》中给出公路水路交通科技发展目标之一“到2010年,数字交通技术实用化程度和行业管理信息化水平明显提升,集装箱多式联运和一体化运输技术明显突破,交通决策技术明显提高。

到2020年,智能化数字交通管理技术、一体化运输技术、决策支持技术整体达到国际先进水平,交通运输管理技术能够适应交通现代化的要求,全面实现决策的数字化与科学化”。

地理信息系统在交通行业中的运用

地理信息系统在交通行业中的运用

地理信息系统在交通行业中的运用卓旺建200529033 道桥05-1摘要:本文介绍了我在这学期在地理信息系统课中通过所学的知识对地理信息系统的理解,并结合我的专业(道路桥梁工程)在这个领域中的运用及其重要性做了介绍,之后提出了基于GIS的高速公路路面管理系统框架原理做为实例,并通过这学期所学软件mapinfo建立地理信息库。

最后总结了这一学期所学的知识在我专业中的前景。

关键字:地理信息系统交通地理信息系统 mapinfo1、地理信息系统的概念GIS是英文名称(Geographic Information System (地理信息系统)的简称,是集计算机科学、地理学、信息科学和管理科学等相关学科为一体的新兴学科。

自1963年世界上第一个GIS——加拿大地理信息系统(CGIS)开发以来, GIS的理论与技术历经三十多年的发展,取得了巨大的成就。

其应用已渗透到社会生活的各个领域,引起世界各国的广泛重视。

GIS借助计算机,可将具有空间特征的信息可视化,为信息的使用者提供更为直观的、清晰的表达形式,并具有很强的空间分析能力。

成为政府、企业进行现代化科学管理及快速决策的强有力的工具。

公路信息由于具有空间特征,GIS特别适宜于对公路信息的分析处理,是公路建设管理现代化的重要手段之一。

2、GIs在交通中的发展2.1交通信息系统具有精度要求高、规则复杂、动态化、离散化等特点,原有的信息技术已经不能完全满足交通应用的需求,而借助于GIs的强大功能,可以实现交通信息化的时代要求,交通领域中GIs的应用也越来越受到研究者和开发者的重视。

交通地理信息系统是收集、整理、存储、管理、综合分析和处理空间信息和交通信息的计算机软硬件系统,是GIs技术在交通领域的延伸,是GIs与多种交通信息分析和处理技术的集成。

GIS T具有较强的交通信息服务和管理功能,它可以应用在交通管理的各个环节。

在交通工程领域采用GIs技术和方法研究交通规划、交通建设和交通管理及其相关的问题,具有其他传统方法无可比拟的优点。

地理信息系统GIS—第8章属性数据管理

地理信息系统GIS—第8章属性数据管理
地理信息系统
第八章 属性数据管理
第7章课程回顾
矢量数据生产中的错误与起因: ① 定位错误(数字化要素的几何错误)、拓扑
错误(空间要素之间的逻辑不一致); ② 起因:人为误差、跟踪算法等 空间数据编辑是纠正数据错误,保证空间数
据质量的重要环节(质量标准—精确度)。 ARCGIS中进行拓扑编辑和非拓扑编辑。
本章内容目录
➢ 8.1 GIS中的属性数据 ➢ 8.2 关系数据库模型 ➢ 8.3 合并、关联和关系类 ➢ 8.4 属性数据输入 ➢ 8.5 字段与属性数据的处理
几何特征
属性特征
Name Address Town St. Zip
G
GIS
IS
空间数据和属性数据的综合体
图8.1 TIGER/Line文件的每条街道分段都有一 个相应的属性记录。这些属性包括街名、街道 左右侧地址范围以及两侧的邮政编码
关系类
基于对象数据模型比如 geodatabase 可以支 持对象之间的关系。当用来进行属性数据管理 时,关系是被预先定义并存储在 geodatabase 的关系类中。 关系类可用于许多关系操作。
206 Elm St
3-7-97
2.5
P104
Smith
300 Spruce Rd
7-30-78
1.0
2
商业区
1
住宅区
表8.2 规范化的第一步
地块标识 号
业主
业主地址
销售日 期
英亩
分区代 码
分区
P101 Wang 101 Oak St 1-10-98 1.0
1
住宅区
P101
Chan g
200 Maple St
属性数据

GIS-T总结

GIS-T总结

GIS-T一、填空题1.交通信息属于空间信息,因此它具有空间、属性和时间三大空间数据的基本要素。

2.交通地理信息的特点:线性分布特征,网络分布特征,分段分布特征,时间变化特征。

3.交通地理信息系统特点:线性参照系统、动态分段技术、几何网络拓扑关系4.在各级交通管理部门中,其考虑与研究的对象一般包括三类:交通线路及其附属设施的规划建设和管理,运行于交通网络上的交通工具,交通工具在线路上的运行状况。

5.交通地理信息系统功能:基础GIS平台功能,交通数据建模与分析,交通应用模型。

6.一般而言,GIS-T的数据类型包括基础地理信息,交通专题信息,社会经济信息。

7.根据对道路交叉结点处理方式的不同,交通系统的模型表达可以分为平面数据模型和非平面数据模型。

8.线性参照系统的组成:交通网络模型,线性参照方法,参照基准与控制。

9.主要的线性参照方法有:里程参照,路线参考点偏移参照,分段参照,链结点线性参照。

10.对于最短路径算法,一般而言,求解的过程中必须进行搜索,求解的搜索策略一般分为广度优先,深度优先,启发式搜索。

11.根据要实现的目标不同,通常的位置问题可以分为中值问题,中心问题和需求问题三种类型。

12.交通分配模型有四种:最短路分配模型,容量限制-增量加载分配模型,多路径分配模型,容量限制-多路径分配模型二、名词解释1.交通地理信息:是指与交通运输相关的各种地理信息,它表述了各种交通网络的空间分布、运动在其上的人或物质的空间移动和交通运输网络的管理,包括两类基本信息,交通基础地理信息、交通运输和管理信息。

2.交通地理信息系统:是GIS在交通领域的具体应用和延伸,是在传统GIS基础上,充分考虑交通现象的线性特征和网络特征,并附之专门的交通建模手段而形成的专门化系统。

交通地理信息系统是收集,存储,分析和处理与交通相关信息的地理信息系统,或者说,交通地理信息系统是GIS和交通的有机集成系统。

3.交通分配:交通分配就是已知各个结点之间的出行交换量,具体的确定所选用的路线及把各结点间的交换量分配到各条具体道路上的方法。

交通地理信息系统 课程内容

交通地理信息系统 课程内容

交通地理信息系统课程内容交通地理信息系统课程内容一、介绍交通地理信息系统(TGIS)交通地理信息系统(Transportation Geographic Information System)是一种利用地理信息系统(GIS)技术来处理和分析交通运输领域相关数据的系统。

该系统可以用于交通规划、道路网络设计、交通管理、交通安全等方面的工作。

二、TGIS的基本原理和技术1. 地理信息系统(GIS)的基本原理:GIS是一种将地理信息与空间数据进行整合、存储、查询、分析和可视化的技术。

TGIS是在GIS的基础上,针对交通领域的需求进行了专门的开发和应用。

2. 地理数据的采集:TGIS需要获取各种与交通相关的地理数据,包括道路网络数据、交通流量数据、交通设施数据等。

采集方法包括现场调查、遥感技术、GPS定位等。

3. 地理数据的存储和管理:TGIS使用数据库管理系统来存储和管理地理数据。

常用的数据库管理系统有Oracle、SQL Server、PostgreSQL等。

4. 地理数据的空间分析:TGIS可以进行各种空间分析,如缓冲区分析、路径分析、网络分析等。

这些分析可以帮助交通规划者和管理者做出科学决策。

5. 地理数据的可视化:TGIS可以将地理数据以地图的形式进行可视化展示。

这样可以更直观地了解交通状况,并进行地理数据的分析和比较。

三、TGIS在交通规划中的应用1. 道路网络设计:TGIS可以对已有的道路网络进行分析和评估,为道路的改建和新建提供科学依据。

通过模拟不同交通条件下的交通流量分布,可以优化道路网络设计方案。

2. 交通流量预测:利用TGIS可以对未来交通流量进行预测,为交通规划和交通管理提供参考。

通过分析历史交通流量数据和人口增长趋势,可以预测未来道路的交通压力,并制定相应的交通改善措施。

3. 公交线路规划:TGIS可以对公交线路进行规划和优化。

通过分析人口分布、交通需求和交通状况,可以确定公交线路的起止点、路线和站点设置,提高公交系统的效率和服务水平。

GIS在智慧交通中的应用介绍(GIS-T)

GIS在智慧交通中的应用介绍(GIS-T)

GIS-T技术内涵
GIS-T概念
GIS RS GPS

交通行业 决策分析 数学模型
=
相关领域 应用
GIS-T技术内涵
GIS-T数据特性
多逻辑视图
跨区域
信息加载
综合模式
GIS-T
动态处理
丰富的表达形式
网络和非网络 数据连接
GIS-T技术内涵
GIS-T关键模型和技术
• 交通网络的节点-弧段模型 • 线性参照系统 • 动态分段模型 • 导航数据模型 • 基于车道的网络数据模型 • 三维数据模型
GIS-T其他应用
二次渲染 的区域
区域交通事故的数量和严重 程度分析
GIS-T其他应用
黑点位置
交通黑点分析和显示
GIS-T其他应用
公 交 管 理 和 调 度 系 统
公交线路和站点
GIS-T其他应用
空间及属性数据管理
GIS-T其他应用
空间及属性数据管理
GIS-T其他应用
交 通 引 导 城 市 用 地 发 展
学术组织的发展
• 中国地理信息系统协会(1994年4月) • ESRI用户大会 • 中国交通地理信息系统技术委员会(2007年
5月) • 中国交通地理信息系统技术论坛(2007年6
月)
GIS-T在中国的发展
GIS-T发展趋势
• 交通行业越来越依靠3S技术 • 海量数据的获取、管理、分析 • 3S技术与交通支持决策分析模型的
空间数据获取
据用













空间数据获取 Google Earth

GIS课程(第八章 GIS发展热点)解析

GIS课程(第八章 GIS发展热点)解析

第八章
GIS发展热点
§8-4 Web GIS
地 理 信 息 系 统 原 理
GIS
二、WebGIS
1、Web技术(World Wide Web,Web 网)
1)Web原理
Web结构为浏览器/服务器,其原理就是用浏 览器下载服务器管理的文件并显示出来。浏 览器通过统一资源定位符URL来访问服务器并 请求取得文档. 2)URL 主机名 相对URL地址 服务器 WWW Server HTTP 客户端
是一种分布式系统, C/S 模型基于简单的请求 / 应答协议,即客户端向 服务器提出信息处理的请求,服务器针对请求完成处理,并将结果作为响 应返回客户端。 请求
服务器 应用服务器 回答 客户端2
数据服务器
客户端1
2、GIS与分布式
由于GIS 固有特点,使得运行于网络上的分布式系统特别适合于构造较大规模的 GIS 应 用,其表现为: 1) 数据的分布 2) 应用功能的分布 3)外设共享 4)并行计算
§8-3 GIS与GPS 结合
地 理 信 息 系 统 原 理
GIS
2)系统功能3 最佳路线制定功能
第八章
GIS发展热点
§8-3 GIS与GPS 结合
地 理 信 息 系 统 原 理
GIS
2)系统功能4 检索功能
第八章
GIS发展热点
§8-3 GIS与GPS 结合
地 理 信 息 系 统 原 理
GIS
2)系统功能5 语音提示功能
地 理 信 息 系 统 原 理
GIS
一、3S集成概念
GPS是空间实体快速、精密定位的现代化工具;
GIS是空间信息集成、分析、处理的有力武器; RS是空间信息覆盖面最大最迅速的采集手段, 三者的结合简称3S集成。

第八章 交通地理信息系统GIS

第八章 交通地理信息系统GIS
第八章 交通地理信息系统GIS
1.1 地理信息与地理信息系统 1.2 地理信息系统的组成 1.3 地理信息系统的功能 1.4 地理信息系统的应用 1.5 地理信息系统的发展
.
1
1.1 地理信息与地理信息系统
.
2
1.1 地理信息与地理信息系统(续)
地理信息 地理信息系统 GIS与地理学、测绘学和计算机之间密切关系
1.1 地理信息与地理信息系统
.
7
1.1 地理信息与地理信息系统
地理信息系统概念
地理信息系统 (GIS) 是地图学、计算机科学、地理 学、测量学等多门学科综合的边缘交叉学科,在我国又 称为资源与环境信息系统,是在计算机软硬件支持下, 运用系统工程和信息科学方法,对地表空间数据进行采 集、存储、显示、查询、操作、分析和建模、以提供对 资源、环境和区域等方面规划、管理、决策和研究的人 -机系统。
.
21
1.3 地理信息系统的功能
空间分析和统计2
数字地形分析 GIS提供了构造数字高程模型及有关地形 分析的功能模块,包括坡度、坡向、地表粗糙度、山谷 线、山脊线、日照强度、库容量、表面积、立体图、剖 面图和通视分析等,为地学研究、工程设计和辅助决策 提供重要的基础性数据。
空间集合分析 空间集合分析是按照两个逻辑子集给定的
全数字摄影 测量工作站
遥感与遥感 图象处理系统
数字化仪
扫描仪
键盘、鼠标
磁带机 光盘机 活动硬盘 硬盘阵列
专用设备 输入设备
存储设备 处理设备
输出设备
常规设备
服务器 工作站
.
绘图仪 打印机
终端
12
系统软件
1.2 地理信息系统的组成
用户界面

第8章交通地理信息系统GIS-T

第8章交通地理信息系统GIS-T

• 1 GIS-T的组成和结构
航测数据
野外采集数据
交通地理信息系统(GIS-T)
数字地图数据 坐标输入 CAD数据 批量数据பைடு நூலகம்单个数据
数据采集与质 量控制子系统
质量控制
地形图
各类现状及规划 图
属性数据
数据库子系统
元数据数据库
空间数据库
属性数据库
系统功能表征 子系统
路 网 管 理
空 间 查 询
统 计 分 析
交通地理信息系统(GIS-T)(续)
• 1 GIS-T的组成和结构(续) • 3) 系统功能表征子系统
– 路网管理:交通路网的编辑 – 空间查询 – 统计分析 – 空间分析 – 专题制图 – 栅格显示 – 路径优化等。
交通地理信息系统(GIS-T)(续)
• A. 路网管理
– 路网管理中采用动态分段技术,动态分段功 能是将地图网络中的连线按特征分段
• 2 GIS-T的应用举例(续)
– 3).GIS在公交、机场等管理中的应用
交通地理信息系统(GIS-T)(续)
• 2 GIS-T的应用举例(续)
– 4). 3S集成在交通中的应用 • GPS、GIS、RS三种新技术的有机集成,将实时、
动态地实现数据的采集和管理,能够有效地应用在 交通运输领域
交通地理信息系统(GIS-T)(续)
– 3.数据存储与管理
GIS技术(续)
• GIS的功能 (续)
– 3.数据存储与管理
GIS应用 空间模型服务 GIS GIS应用 GIS应用
空间数据访问接口 数据库访问接口
RDBMS 空间数据库
GIS技术(续)
• GIS的功能 (续)
– 4.空间查询与分析 • (1) 定位查询 • (2) 分层查询 • (3) 区域查询 • (4) 条件查询 • (5) 空间关系查询

什么是交通地理信息系统(GIS-T)?

什么是交通地理信息系统(GIS-T)?

什么是交通地理信息系统(GIS-T)?GIS-T本为Geographic Information System for Transportation的缩写,国⼈将此舶来品称为交通地理信息系统。

GIS-T的涵义顾名思义本来再清楚不过,即⽤于解决交通问题的地理信息系统。

然⽽坊间虽充斥各种⾼深的解释,对此存疑者却屡见不鲜。

⼀来⼆去,GIS-T有时甚⾄披上了⼀层迷离的⾊彩。

想来也不奇怪,交通问题是随着汽车⼯业的发展才成为⼈们专门研究的对象的,⾄今不过七、⼋⼗年的历史。

国⼈对GIS-T的质疑,很⼤程度上应是惑于究竟有哪些交通问题需依赖GIS技术解决。

和地理信息系统(GIS)相关的交通问题有很多,例如,某君从甲地出发到⼄地有多种出⾏线路,选取哪⼀条才能使出⾏的距离、时间、费⽤最短呢?这就是⼀个典型的最优路径规划问题,该问题的解决在车辆导航系统中有着重要的应⽤价值。

再如,某商⼈从n个城市中的某⼀城市出发,如果不重复地⾛完其余n-1个城市并回到原出发点,在所有可能的路径中哪⼀条路径最短?这就是著名的旅⾏商问题,在物流业蓬勃发展的当今社会,这⼀问题的解决⽆疑具有巨⼤的经济价值。

除此⽽外,在利⽤GIS解决交通问题的过程中还会⽤到很多技术,如动态分段技术、交通分配技术等等。

这些交通问题的解决对GIS有⼀个共同的要求,即电⼦地图的空间数据要包含拓扑关系(Topological connection),也即点、线、⾯等空间实体之间的包含、连接、相邻等关系。

例如,只有知道了空间数据中的点和线之间的连接关系,才有可能计算从A点到B点可能的通达路径,有⼈甚⾄定义GIS-T为在具有拓扑关系的GIS上开发的交通决策⽀持系统。

因此,是否存在拓扑关系是GIS-T的⼀个本质特征。

那么,在普通的GIS中通过开发相应的程序能否解决这些交通问题呢?如果可以,为什么还需要专⽤的GIS-T呢?答案是当然可以,问题是⼀⽅⾯开发这些程序的成本较⾼,另⼀⽅⾯把集成这些专门功能的GIS系统作为通⽤系统会造成较⼤的浪费。

GIS-T

GIS-T

交通地理信息系统是由信息系统发展而来的,因此我们首先回顾一下地理信息系统。

1.地理信息系统GIS地理信息系统简称GIS(GIS—Geographic Information System),它是指为收集、管理、操作、分析和显示空间数据的计算机软、硬件系统。

GIS的发展始于本世纪60年代,是与计算机技术同步发展的。

今天的地理信息系统集成了计算机数据库技术和计算机图形处理技术,它不同于以往只处理统计的数据库系统和处理非地球坐标的计算机图形辅助设计软件。

在对象处理上比上述两类软件更加全面,即地理信息系统所处理的事务对象具有空间地理特征,也具有统计信息特征。

如一段公路,起迄点是它的地理特征,公路的造价、技术标准以及交通量等又具有统计数据特征。

这些统计数据在纸介质地图上是难以描述的。

地理信息系统的基本思想是将地球表层信息按其特性的不同进行分层(base map),每个图层存储特征相同或相似的事物对象集,如河流、湖泊、道路、土地利用和建筑物等构成不同的图层,然后分层管理和存储。

这样每个图层都有一个唯一的数据库表与其相对应,这个数据库表成为属性数据库,库中内容称属性数据。

因此地理信息系统是一种空间性数据库管理系统,然而它除了具备一般数据管理系统的数据输入、存储、查询和显示输出等基本功能外,它更能够进行空间查询和空间分析,用户可以根据需要建立一个应用分析模型,通过动态分析为评价、管理和决策服务。

2. 交通地理信息系统交通地理信息系统(Geographic Information System for Transportation)简称GIS-T,是收集、存储、管理、综合分析和处理空间信息和交通信息的计算机软硬件系统。

它是GIS 技术在交通领域的延伸,是GIS与多种交通信息分析和处理技术的集成。

交通地理信息技术的发展编辑本段回目录交通地理信息系统GIS-T(GeographylnformationSystem -Transportation)是GIS在勘测设计、规划、管理等交通领域中的具体应用。

交通地理信息系统与其应用

交通地理信息系统与其应用

交通地理信息系统与其应用现如今社会,城市发展越来越快,GIS在各行业应用广泛,然而在日益兴盛的GIS领域,交通地理信息系统这一分支也充当着一个非常重要的角色。

个人在字面上理解的交通地理信息系统是一个以地理信息系统为基础,处理,分析,规划交通信息的一个综合性的领域.个人认为它与地理信息系统不分家,而且更多的引入了交通领域的认知。

在专业的解释中:交通地理信息系统GIS—T(GeographylnformationSystem -Transportation)是GIS在勘测设计、规划、管理等交通领域中的具体应用。

GIS的基本思想是将地表信息按其特性进行分类,然后进行分层管理和分析.GIS实质上是一种空间数据库管理系统.它除了具有一般数据库系统的功能之外,如数据输入、存储、查询和显示等,还可进行空间查询和空间分析(百度百科)。

对于交通领域,自小就报以渴望了解的态度,自小喜欢交通领域的东西,对各个城市交通状况、规划等内容都甚是想了解,对这方面内容很是敏感。

同样地,我进入了地理信息系统专业,同样的这行业也是在社会中充当着一个不可取代的地位,最重要的,GIS与交通领域是息息相关的.作为一名学GIS的学生,我就来谈谈交通地理信息系统的具体应用吧。

背景与发展近年来,随着地理信息系统的飞速发展,越来越多的应用领域同GIS技术建立了紧密的联系。

由于交通信息系统具有精度要求高、规则复杂、动态化、离散化等特点,原有的信息技术已经不能完全满足交通应用的需求,而借助于GIS的强大功能,可以实现交通信息化的时代要求。

交通领域中GIS的应用也越来越受到研究者和开发者的重视。

20世纪60年代,美国人口统计局建立了DIME以及后来的TIGER数据模型,当时他们就采用了基于点和线的一维线性网络来表达道路系统。

在那些与点线相连的属性表中,记录了点线的各种属性信息。

一直以来,这种模式都是道路交通系统表达模型的一个主流.但是随着社会和经济的发展,道路交通系统变得日益复杂,对交通地理信息系统的要求越来越高,GIS-T将面临更多的挑战.GIS技术在交通信息中应用的必要性交通地理信息系统是收集、整理、存储、管理、综合分析和处理空间信息和交通信息的计算机软硬件系统,是GIS技术在交通领域的延伸,是GIS与多种交通信息分析和处理技术的集成。

GIS-T及其在交通运输中的应用

GIS-T及其在交通运输中的应用
优 化 ,并 根 据 专题 地 图的 统计 分 析 功 的 城 市 生 活节 奏 ,是城 市 交 通 迈 向数
公 路 网 规 划 和 路 线 选 择 是 G S— 运输 企 业 可 以 对公 司 的运 营线 路 进 行 高 城市 居 民 出行 效 率 ,适 应 日益加 快 I
T应 用发 展 的 重点 领 域之 一 。
G S—T还 与路 面 管理 系 统 、桥 梁 中居 民的 生活 方 式 。 I 长期 以来 , 界 各 护 ,而 GP 世 S技 术 已经 逐 步 引入 城 市交 管 理 系 统 等 公 路 养 护 管 理 系 统 相 关 国 都 面 临 着 日益 严 重 的 城 市 交 通 问
通管理部门加以应用。 —●
■ ●
● -
( )I 一 G S—T概 念 1 .地 理信 息 系统
信 息 分析 和 处理 技 术 的集 成 。
( )I 二 G S—T的 主要 功 能
件 空 间分 析 提 供 了强 大 的 工 具 和广 阔
的 应 用空 间 。随着 这些 功 能 和 其它 功
地 理 信 息 系 统 简 称 GI S
维普资讯
牖带—
let 建立 了 公路 维 护 地理 信 息 系 的 解 决必 须 依 赖 现 代信 息 技 术 与 管理 a省 使 交通 主管 部 门 对公 路 等 基 础设 施 的 A b r 管 理 变得 直 观 、 单 和轻 松 。 通 过直 统 ,该 系 统 专用 于 检 测 车 辆及 定 期 检 技 术 的 有机 结 合 ,以 方便 快 捷 地 进 行 简 如 促 减 接对 地 图 实 体进 行 查 询 ,可 以获 得公 测 路面 的平 整 度和 损 坏 程 度 等 。这 些 客货 运输 , 进经 济 发 展 , 少交 通 事
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– 空间查询的分类
• 定位查询用于实现图形和属性数据的双向查询。 • 分层查询用于查询分层存放的图形数据和属性数据。 • 区域查询用于在屏幕上开一窗口或指定一任意多边形区域,查询该 区域内的所有图形数据和属性数据。 • 条件查询根据数据项、运算符和函数组成的条件表达式来查询图形 数据和属性数据。 • 空间关系查询又称拓扑查询。一类是几何元素之间的结构关系,另 一类是空间目标之间的位置关系。
第8章 交通地理信息系统GIS-T
17
8 8.2.2 GIS-T的应用举例
GIS在道路CAD中的应用
– 在规划和设计中可以利用 GIS 进行有效的道路环 境影响评价,优选对环境影响最小的路线设计方 案。 – GIS-T还与路面管理系统、桥梁管理系统等公路养 护管理系统相关连,借助先进的路面和桥梁检测设 备和数据搜集手段,使道路养护管理更加科学合 理,经济高效。
• 手工方式(键盘输入),手扶跟踪数字仪,扫描数字化,影像处理 和信息提取方式,数据通信方式
第8章 交通地理信息系统GIS-T 6
8 8.1.2 GIS的功能
数据编辑与更新
– 数据编辑包括:
• 图形编辑主要包括图形修改、增加和删除、图形整饰、 图形变换、图幅拼接、投影变换、误差校正和建立拓扑 关系等。 • 属性编辑通常与数据库管理结合在一起完成,主要包括 属性数据的修改、删除和插入等操作。
– 路径优化
• 设定起止点,可以选择最短路径,同时可以设置某个路口不能通 行,某个路段不能通行;指定通行条件,寻找最佳路径
第8章 交通地理信息系统GIS-T 16
8 8.2.2 GIS-T的应用举例
道路电子地图在道路交通中的应用
– 静态地图将被动态的数字地图和电子地图 所替代 – 通过综合统计和分析各种交通数据以及采 用丰富多样的图表显示
20
8 8.2.2 GIS-T的应用举例
GIS在交通规划中的应用
– 交通规划过程或称交通建模系统通常分为预分析、分析和 后分析等阶段,包括七个步骤:
• 数据调查,包括土地使用、人口、交通设施分布等基础数据库的建 立; • 土地使用预测,预测未来与城市发展相适应的交通系统的增长水平 • 出行生成,预测各小区的总的出行数; • 出行分布,预测 OD 流量(起终点流量); • 方式划分,预测各种可行的交通方式中的出行数; • 网络分配,将预测的 OD 流量分配到网络的各条边上; • 评价,从系统运营及环境影响等方面对路网进行评价。
– 类型数据,面域数据,网络数据,样本数据,曲面数据,文本数据, 符号数据
第8章 交通地理信息系统GIS-T 5
8 8.1.2 GIS的功能
数据的采集与输入
– 概念:是将系统外部的原始数据传输给系统内部,并将这 些数据从外部格式转换为系统便于处理的内部格式的过程 – 数据采集和输入包括三方面的内容:
上海市基于GIS的 公共交通线路查询 系统界面图 第8章 交通地理信息系统GIS-T 19
8 8.2.2 GIS-T的应用举例
3S集成在交通中的应用
– GPS,GIS,RS(遥感)三种新技术的有机集 成,将实时、动态地实现数据的采集和管理,能够 有效地应用在交通运输领域。
第8章 交通地理信息系统GIS-T
第8章 交通地理信息系统GIS-T 9
8 8.2 交通地理信息系统(GIS-T)
GIS-T的组成和结构 GIS-T的应用举例
第8章 交通地理信息系统GIS-T
10
8 8.2.1 GIS-T的组成和结构
交通地理信息系统GIS-T的概念
– GIS-T就是收集、存储、管理、综合分析和处理空间信息和交通信息的信息系统,是GIS技术在交通 领域的延伸,是GIS与多种交通信息分析和处理技术的集成,它将为交通各部门提供一个功能强大的 空间信息服务和管理工具。 包括三个子系统:数据库子系统、数据采集和质量控制子系统以及系统功能表征子系统。
• 数据采集与编辑、地理数据库管理、空间查询和分析以 及地形分析等。
第8章 交通地理信息系统GIS-T 3
8 8.1.1 GIS的组成
GIS的组成
– 计算机硬件系统
• 计算机硬件是计算机系统中物理装置的总称,它是GIS的物理外壳。
– 计算机软件系统
• 指GIS运行所必需的各种程序,由计算机系统软件、地理信息系统软件( GIS软件)和应用分析软件组成。
– 几何数据,描述地理实体本身位置和形状大小等的量度信息。由坐标 系表达。 – 关系数据,描述各个不同地理实体之间空间关系的信息,如接近度、 邻接、关联、包含和连通等。由拓扑关系表达。 – 属性数据,指非空间数据,是各个地理单元中的自然、社会、经济等 专题数据。由字符串或统计观测数值串表达。
• 空间数据可分为7种不同类型:
第8章 交通地理信息系统GIS-T 12
8 8.2.1 GIS-T的组成和结构
系统功能表征子系统
– 路网管理
• 系统提供交通路网的编辑,如路段的修改,增加或删除路段,增加或删除 节点,路段合并或分割等功能。 • 路网管理中采用动态分段技术,动态分段功能是将地图网络中的连线按特 征分段。
某系统交通事件和路面质量的动态分段显示
第8章 交通地理信息系统GIS-T 13
8 8.2.1 GIS-T的组成和结构
系统功能表征子系统 (续)
– 空间查询
• 子系统提供从图形查 询属性和从属性查询 图形的图文交互查询 方式,包括空间位 置、属性、范围和关 系等多种功能。 • 查询内容包括:交通 流量图、各路段的交 通饱和状态表、拥挤 交叉口的空间、时间 分布图,以及交叉口 饱和状态表等
上海市公路网交 通拥挤度分布图 第8章 交通地理信息系统GIS-T 22
8 8.2.2 GIS-T的应用举例
支持交通事故分析的应用
– 确定事故的空间位置和分布 – 采用动态分段算法实现事故的自动定位,将事故数据与道路空间位置 相结合
事故动态显 示与查询 第8章 交通地理信息系统GIS-T 23
– 数据管理的方式:
• 文件管理,关系数据库管理,文件结合关系数据库管理,面向对象数据库 (OO-DBMS)管理
集成化的GIS数据 管理 第8章 交通地理信息系统GIS-T 8
8 8.1.2 GIS的功能
空间查询与分析
– 空间查询的概念
• 是按一定条件对空间目标的位置和属性信息进行查询,以形成一个 新的数据子集。
8 本章小结
GIS技术
– GIS的组成 – GIS的功能
交通地理信息系统(GIS-T)
– GIS-T的组成和结构 – GIS-T的应用举例
第8章 交通地理信息系统GIS-T
24
8 作业
问答题
– 什么是GIS?GIS由哪几部分组成?每一部分的具体含义是 什么? – 什么是GIS数据的采集和输入?GIS数据采集和输入的方法 有哪些?它们的具体内容是什么? – 什么是GIS的数据存储?什么是空间数据管理?GIS管理数 据的具体方案有哪些? – 简述GIS空间查询与分析的主要内容。 – 什么是GIS-T?GIS-T主要包括那些子系统?每一种子系统 的主要作用是什么? – 简述GIS-T的系统功能。
– 用户
• 系统开发人员和GIS技术的最终用户
GIS的组成
第8章 交通地理信息系统GIS-T 4
8 8.1.1 GIS的组成
GIS的组成(续)
– 地理数据
• 地理数据属于空间数据,地理数据以数据库进行组织和存贮,并通 过数据库管理系统进行管理。 • 空间数据是指以地球表面空间位置为参照,描述自然和社会经济要 素的数据,可以是图形、图像、文字、数字和表格等。 • 空间数据包括:
8 8.2.1 GIS-T的组成和结构
系统功能表征子系统(续)
– 空间分析
• 系统提供了空间数据的编辑和修改功能,主要包括交通区域的编 辑、交通分区的合并、分割。
– 专题制图
• 基本功能用于编辑、显示和测量图层,主要包括编辑、综合制图和 测量等功能。
– 栅格显示
• 栅格显示功能使得GIS可以包含图片和其他影像,并可将对应的属 性数据进行叠加分析,对图层进行更新。
第8章 交通地理信息系统GIS-T
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8 8.2.2 GIS-T的应用举例
GIS在交通规划中的应用(续)
– GIS能够较好地用于交通需求预测,其优势包括:
• 强大的数据管理功能、数据更新和处理功能; • GIS-T中拓扑化的数据模型适应于交通网络分析,与交通规划分析 模型有着较好的结合可能; • GIS的图形显示和表达能力,能够极大地辅助规划和管理。
第8章 交通地理信息系统GIS-T 监控路网中的交通流量图
道路网交通饱和状态图 14
8 8.2.1 GIS-T的组成和结构
系统功能表征子系统(续)
– 统计分析
• 系统将查询的数据以各种数据视图进行表达,这些数据包括规划 对象地区社会经济、人口、交通总量等指标历史变化的统计图。
某省公路里程统 计柱状图 第8章 交通地理信息系统GIS-T 15
– 数据更新
• 是以新的数据项或记录来替换数据文件或数据库中相应 的数据项或记录,它是通过修改、删除和插入等一系列 操作来实现的。
第8章 交通地理信息系统GIS-T 7
8 8.1.2 GIS的功能
数据存储与管理
– 数据存储与管理的概念:
• 数据存储是将数据以某种记录格式存储在计算机内部或外部存储介质上。 • 数据管理是处理数据存取和数据运行的各种管理控制。 • 空间数据管理是将各种图形数据或图像数据都以严密的逻辑结构存放在空 间数据库中。
第8章 交通地理信息系统GIS-T
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8 8.2.2 GIS-T的应用举例
GIS在公交、机场等管理中的应用
– 目的在于应用GIS技术收集、利用、共享公共交通数据和 信息,以利于运输部和公交工业信息的交换和使用。
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