某有限公司生产实习报告

实习报告实习内容：□认识实习（社会调查）□教学实习（□生产□临床□劳动）■毕业实习实习形式：■集中□分散学生姓名：学号：专业班级：实习单位：湖北东风汽车有限公司实习时间：2016年10 月20日一、实习目的1、通过生产实习，将理论知识同生产实践相结合，增强学生的劳动观点、工程观点和建设有中国特色社会主义事业的责任心和使命感。

2、通过生产实习，使学生学习和了解机器从原材料到成品批量生产的全过程以及生产组织管理等知识，培养学生树立理论联系实际的工作作风，以及生产现场中将科学的理论知识加以验证、深化、巩固和充实。

3、通过生产实习，培养学生进行调查、研究、分析和解决实际问题的能力，为后继专业课的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

4、通过生产实习，拓宽学生的知识面，增加感性认识，把所学知识条理化系统化，学到从书本学不到的专业知识，并获得本专业国内、外科技发展现状的最新信息，激发学生向实践学习和探索的积极性，为今后的学习和将从事的技术工作打下坚实的基础。

二、实习注意事项在去实习的前几天，郭老师给我们上了安全教育课。

1.禁止穿拖鞋、短裤进入厂区，每天进入厂区必须戴帽子，女生必须把头发盘起来。

2.在厂区内只许看不要乱摸，不要干扰工人的正常工作。

3.离机器远一点，因为加工后有可能铁屑飞溅出来。

4. 禁止在厂区内追打嬉闹，不要围看，要有序排队观看。

5. 注意头上，有可能调材料时机器故障造成材料掉下来伤人。

6.配合每个车间主管人员的安排。

7.禁止夜不归宿。

三、实习内容（阐述具体单位的实习时间、现场情况等）（一）东风汽车公司概况：东风汽车公司是中国四大汽车集团之一，中国品牌500强，总部位于华中地区最大城市武汉，其前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过四十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄阳（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）四大基地。

除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。

2016年8月，东风汽车公司在2016中国企业500强中，排名第16（二）行程安排：1、10.12上午:东风铸造一厂下午:东风佳华轴瓦有限公司2、10.13上午：十堰凹凸模具游戏公司下午：十堰三环车身有限公司3、10 14上午：东风有色金属铸造有限公司下午：东风板簧有限公司、华迪公司4、10.15上午：试验大洋车轮有限公司5、10.17上午：东风车架有限公司下午：东风神宇有限公司6、10.18上午：十堰巨隆锻造有限公司下午：湖北精密高精铜板带有限公司(二)现场情况1、东风铸造一厂1）实习时间2016.10.12上午2）实习安排①整队进入车间；②工厂指定师傅作入厂介绍、参观指导；③随队参观发动机气缸生产加工制造过程；④实时提问，做记录；⑤整队返回。

3）实习内容东风铸造一厂主要经营铸铁件制造，模具制造等，产品主要有汽车发动机气缸，原材料主要为灰铸铁，球墨铸铁，蠕铁等。

今天我们主要参观了东风制造一厂的气缸生产线。

缸体是发动机的基础零件，通过它把发动机的曲柄连杆机构（包括活塞、连杆、曲轴、飞轮等零件）和配气机构（包括缸盖、凸轮轴等）以及供油、润滑、冷却等机构连接成一个整体。

气缸毛坯主要采用砂型铸造。

东风铸造一厂的气缸生产车间有5条生产线，每条生产线都对应一道工序。

第一道工序：制作砂芯。

砂芯的形状就是气缸内部空心的部分，就是为了防止在浇注时金属液的流入，一般使用特定的砂料，现代的生产工艺都是机械为主，人工为辅。

第二道工序：造型。

制造完砂芯后就是造型了，这两者要配合使用才能发挥它们的作用，根据气缸的形状制作一个一模一样的模型。

第三道工序：金属液的熔化。

首先把金属熔化成液体，在这过程中可以加入其他成分已达到优化成分的作用。

第四道工序：浇注。

使用浇注机把金属液浇注到型腔中，然后就是静止冷却。

第五道工序：清洁、检验。

待零件冷却完毕进行除砂，把零件内外的砂清除干净。

然后就是检验，对气缸毛坯的形状大小进行检验。

4）小结通过今天的实习，我初步了解了发动机气缸的生产工艺，也对气缸的结构和其特点有了一定的了解。

通过实习，我也对机械化生产的设备有了一定的了解，极大地开阔了视野。

2、东风佳华轴瓦有限公司1）实习时间2016.10.12下午2）实习安排①整队进入车间；②工厂指定师傅作入厂介绍、参观指导；③随队参观曲轴瓦生产加工制造过程；④实时提问，做记录；⑤整队返回。

3）实习内容东风佳华轴瓦有限公司主要是生产汽车的零部件，如发动机连杆，曲轴瓦，村套等。

今天我们只参观了曲轴瓦这条生产线。

曲轴瓦的生产流程可分为：落料成型，倒角，拉对口圆面，长内圆5个流程。

曲轴瓦的材料一般为金属铝，因为金属铝的延展性好，便于加工成型，通常还要在曲轴瓦的表面镀一层锡，已达到防护作用。

第一道工序：落料成型。

用冲压机在铝板上压制成型，可实现连续生产，没一台机器都要配备一个以上的人员，只要负责产品质量的检验和设备的维护，在生产过程中还要使用一定量的润滑油，防止产生大的擦伤。

第二道工序：倒角。

这道工序主要是修正零件的外缘，同时增大便面润滑度。

第三道工序：定位。

对曲轴瓦进行定位，使曲轴瓦的各个圆面具有不一样的厚度，以便使曲轴瓦表面能储存一定量的润滑剂。

第四道工序：拉对口平面。

零件经过前面的工序已经具有一定的曲率，这道工序主要是使其成圆，不能一次性拉圆，因为一次性拉圆会使材料的金相组织遭到破化，进而影响零件的性能，采用多次拉圆的方法，慢慢成圆。

第五道工序：长内圆。

这道工序主要是处理曲轴瓦内圆，因为内圆要与其他零件紧密接触，因为要对内圆进行一定的加工处理，防止内圆的寿命过短，一般是采用镀锡的方法，因为金属锡比较贵，增加的成本。

曲轴瓦的生产可采用欧美的先进技术，可实现一体化生产，节省劳动成本。

4）小结通过今天的实习，我了解有关冲压方面的知识。

也加深了对电镀知识的掌握，同时还了解了曲轴瓦的加工工艺，大大的提高了我分析问题，解决问题的能力。

3、十堰凹凸模具有限公司1）实习时间2016.10.13上午2）实习安排①整队进入车间；②工厂指定师傅作入厂介绍、参观指导；③随队参观模具和汽车零件加工制造过程；④实时提问，做记录；⑤整队返回。

3）实习内容试验凹凸模具有限公司主要生产两个板块，一个是模具设计与制造，二是以汽车零件生产唯主体的冲压板块。

首先，我们参观了数控铣床，主要负责对模具的设计生产改进。

大部门模具的设计都不会是一部到位的，都需要不断的设计改进，而用铣床先制造出一个模型，然后先试用，有问题的话改进后在制造试验，直至成功。

一般的汽车零件都是有钢压制而成的，因为零件的尺寸较大，因而使用的压床的吨位也比较大，如JD36-800R-800 *1600，这是一个吨位很大的压床，这样可以在零件表面产生均匀的压应力，同时，在一些塑性变形很大的部位要使用润滑剂，防止产生大的划痕。

对于小零件，我们可以同时生产多个零件，极大的提高了生产效率。

零件制造完后还要对零件进行修边处理，同时也要对零件的尺寸和形状进行检查。

5）小结通过今天的实习，我了解了模具的开发设计流程，同时还参观了很多汽车零件的加工过程，大大的提高了我分析问题，解决问题的能力。

4、十堰三环车身有限公司1）实习时间2016.10.13下午2）实习安排①整队进入车间；②工厂指定师傅作入厂介绍、参观指导；③随队参观汽车车身生产加工制造过程；④实时提问，做记录；⑤整队返回。

3）实习内容十堰三环车身有限公司主要产生卡车车身部分。

汽车车身壳体是一个复杂的结构件，它是由百余种、甚至数百种薄板冲压件经焊接、铆接、机械联结及粘接等方法联结而成的。

由于车身冲压件的材料大都是具有良好焊接性能的低碳钢，所以焊接是现代车身制造中应用最广泛的联结方式。

车身制造中常用的焊接方法及典型应用实例整个生产流程可分为：冲压，焊接，涂装，装配四个流程。

第一道工序：冲压。

主要负责制造车身的各个部件，材料一般为不锈钢钢板，在冲床的冲击下成形并保压适当时间，防止发生弹性后效作用。

采用的冲床的吨位一般都比较大，在冲压过程中要适当使用润滑剂。

第二道工序：焊接。

焊接设备有焊接钳，机械手。

工业机器人作为现代制造技术发展的重要标志之一和新兴技术产业，已为世人所认同。

并正对现代高技术产业各领域以至人们的生活产生了重要影响。

车身制造中应用最多的是电阻焊，一般占整个焊接工作量的60%以上，有的车身几乎全部采用电阻焊。

除此之外就是二氧化碳碳气体保护焊，它主要用于车身骨架和车身总成的焊接中。

由于车身零件大都是薄壁板件或薄壁杆件，其刚性很差，所以在装焊过程中必须使用多点定位夹紧的专用装焊夹具，以保证各零件或合件在焊接处的贴合和相互位置，特别是门窗等孔洞的尺寸等。

这也是车身装焊工艺的特点之一。

为便于制造，车身设计时，通常将车身划分为若干个分总成，各分总成又划分为若干个合件，合件由若干个零件组成。

车身装焊的顺序则是上述过程的逆过程，即先将若干个零件装焊成合件，再将若干个合件和零件装焊成分总成，最后将分总成和合件、零件装焊成车身总成。

第三道工序：涂装。

将涂料均匀地涂布在基体表面并使之形成一层连续、致密涂膜的操作工艺称为涂装。

漆前要进行表面处理：目的是清除被涂件表面的所有异物，提供适合涂装要求的良好基底。

经过表面处理后，采用电泳涂装的方法，把工件和对应的电极放入水溶性涂料中，接上电源后，依靠电场所产生的物理化学作用，使涂料中的树脂、颜填料在以被涂物为电极的表面上均匀析出沉积形成不溶于水的漆膜的一种涂装方法。

电泳涂装的分类：①按沉积性能可分为阳极电泳(AED)（工件是阳极，涂料是阴离子型）和阴极电泳(CED)（工件是阴极，涂料是阳离子型）；②按电源可分为直流电泳和交流电泳；③按工艺方法又有恒电压法和恒电流法。

第四道工序：装配。

汽车驾驶室结构主要包括：驾驶室空壳、车门、车窗、车身内外装饰件、工作台和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。

车身经过装焊工序成型后会经过修整，喷漆等工序进入内饰车间做最后加工。

内饰车间只要负责车身驾驶室中相关零件的安装与车身的额总成。

例如刹车系统、车座、仪表盘、方向盘、挡风玻璃等零件。

此外为了保证车身使用的舒适性，还要对车身进行必要的装饰，如安装窗帘，安装橡胶、泡沫、海绵等软结构，以提高其使用性能。

在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。

在装配完成后，还要对汽车车身的气密性等性能进行测试。

4）小结通过今天的实习，我了解了汽车车身的生产流程，加深了对焊接知识的理解，也对涂装和电泳方面的只是有了极大的了解。

5、东风有色金属铸造有限公司1）实习时间2016.10.14上午2）实习安排①整队进入车间；②工厂指定师傅作入厂介绍、参观指导；③随队参观气缸生产加工制造过程；④实时提问，做记录；⑤整队返回。