模块化造船技术应用综述
舰船模块化技术发展综述
２ 舰船模块 化的国际发 展概况
国际上 ， 船 模 块 化 技 术 得 到 了 广 泛 的 研 究 和 应 舰
用 。到 目前 为 止 ， 界 范 围 内 比较 成 熟 的 模 块 化 技 术 世
主要 有 德 国 的 Ｍ口 ０ 技 术 和 美 国 的 ｓ ＾、 技 术 。 （ ＥＩ 们０
ＭＥ Ｏ模 式 与 Ｓ＿ＭＤ 模 式 是 两 种 风 格 不 同 、 Ｋ Ｆ Ａ Ｄ 各有 侧
重的模 块化 设计 方法 。
２ １ＭＥ Ｏ 模式 ． Ｋ
ＭＥ Ｏ的含 义 是 多 用 途 标 准 组 合 设 计 。ＭＥ Ｏ 模 Ｋ Ｋ
式是 由护卫 舰的 制造 商 Ｂｏｍ＋Ｖ ｓ 公 司开 发 出来 的 ， ｌ ｈ ｏｓ
能得到满足特定功能或需求的系统或舰船。
根据设 计 原理 ， 块 化 有三 层 含 义 ： 模 建造 模 块 化意 味着可 把舰 艇 设 计 成若 干 个 独 立 子 系统 ， 结 构 集 成 在 前可 先行组 装 和测试 ， 少 制造 时 间 和 费用 ； 术模 块 减 技 化意 味着可 把 舰 艇 子 系 统 配 置 在 可 修 改 、 放 结 构 部 开
平 台与 电子武器模块集成需解决 的关键技术作 了初步的探讨。
关键词 ：模块化 ； 全寿命周期 ； 开放式系统 ； 集成 ； 能重构 功
１ 舰船模块化的基本概念
模块化设计技术是指 ： 了开发具有多种功能的 为
不 同系统 ， 不必 对 每种 系统 施 以单 独 设 计 ， 而是 精 心设 计 出多种通 用或 标 准模 块 ， 其进 行 不 同方 式 的组 合 对 来构 成不 同 的 系 统 ， 以解 决 系 统 的 种 类 、 格 、 计 制 规 设 造周 期 以及成 本之 间的 矛 盾 。舰船 模 块 化设 计 包 含两 层意 思 ： 先是 对舰 船或 系 统 的分 解 ， 首 即对 某一 类 装备 或设施 按 照标 准 化 、 预 制性 和 可 组 装性 的 原则 进 行 可 分析 、 分解 ， 成 系列 的 通 用模 块 或 标 准模 块 ； 次， 形 其 是 对 系列通 用模 块 或 标准 模 块 的选 取 和 重 新 组 合 ， 以期
论模块化设计在船舶工程中的应用汪海马牧原
论模块化设计在船舶工程中的应用汪海马牧原发布时间：2021-10-13T03:50:56.143Z 来源：《中国科技信息》2021年10月中29期作者：汪海马牧原[导读] 新世纪以来，我国经济继续稳步增长，国家综合国力发生了迅速变化。
船舶工业是经济的重要组成部分，它不仅提供开发和利用海洋资源所需的设备，而且是世界贸易的必要平台。
船舶是一项庞大的社会制度工程。
它拥有广泛的产业链和强大的行业关联性，能够在短时间内推动各自行业的发展。
造船业是航运业的核心，船舶开发制造是航运业的重要组成部分。
船舶的设计和制造是一个复杂的过程。
船舶的设计和制造需要改进。
为此，本文详细论述了模块化设计和船舶制造中存在的问题。
江南造船集团有限责任公司汪海马牧原摘要：新世纪以来，我国经济继续稳步增长，国家综合国力发生了迅速变化。
船舶工业是经济的重要组成部分，它不仅提供开发和利用海洋资源所需的设备，而且是世界贸易的必要平台。
船舶是一项庞大的社会制度工程。
它拥有广泛的产业链和强大的行业关联性，能够在短时间内推动各自行业的发展。
造船业是航运业的核心，船舶开发制造是航运业的重要组成部分。
船舶的设计和制造是一个复杂的过程。
船舶的设计和制造需要改进。
为此，本文详细论述了模块化设计和船舶制造中存在的问题。
关键词：船舶；模块化设计；制造船舶制造过程是一个复杂的有机系统。
随着工业中信息技术的日益普及，造船正在经历一场新的技术革命。
模块化设计的目的是通过现代综合制造技术提高造船部门的经济性。
其主要特征是由区域导向型造船走向中间产品导向型造船!其核心技术是基于设计制造一体化的船舶模块化建造技术的发展。
一、模块化设计概述模块化设计理念产生于新时代，在船舶项目中引入模块化设计可缩短生产周期并提高效率。
建造是船舶设计的重要方面。
造船的经济方面由三个主要要素组成:制造成本、经营成本和经营收入。
技术措施和决定的可取性可能对造船经济产生重大影响。
建造经济在设计中必须至关重要。
船舶设计的模块化建造技术研究
船舶设计的模块化建造技术研究在当今的船舶制造领域，模块化建造技术正逐渐成为主流。
这种技术的应用不仅提高了船舶建造的效率和质量，还降低了成本，增强了船舶的可维护性和可扩展性。
一、模块化建造技术的概念与发展模块化建造技术，简单来说，就是将船舶的整体结构分解为若干个相对独立的模块，这些模块在工厂内进行预制和组装，然后运输到船坞或船台进行最后的总装。
这种技术的发展可以追溯到上世纪中叶，随着焊接技术、计算机辅助设计与制造技术的不断进步，模块化建造的可行性和优势日益凸显。
早期的模块化建造主要集中在一些简单的结构模块和设备模块上，如舱室模块、轮机模块等。
随着技术的成熟，如今的模块化已经涵盖了船舶的几乎所有部分，从船体结构到各种系统和设备，甚至包括船上的居住和娱乐设施。
二、模块化建造技术的优势1、提高生产效率通过在工厂内进行模块的预制，可以实现流水线作业，大大提高了生产效率。
同时，多个模块可以并行制造，缩短了船舶的建造周期。
2、保证质量工厂内的生产环境相对稳定，有利于控制制造精度和质量。
而且，模块在出厂前可以进行严格的测试和检验，确保其质量符合要求。
3、降低成本大规模的模块预制可以降低材料采购成本和人工成本。
同时，由于缩短了建造周期，减少了资金占用时间，也降低了财务成本。
4、增强可维护性和可扩展性当船舶在使用过程中需要维修或升级时，可以直接更换相应的模块，大大减少了维修时间和成本。
而且，在船舶设计之初就可以预留模块接口，便于未来的功能扩展。
三、模块化设计的关键技术1、模块划分这是模块化建造的基础。
模块的划分需要综合考虑船舶的功能、结构、制造工艺、运输条件等因素。
既要保证模块的独立性和完整性，又要便于模块之间的连接和装配。
2、接口设计模块之间的接口设计至关重要。
接口需要具备良好的密封性、连接强度和互换性，同时要考虑电气、液压、通风等系统的连接。
3、标准化设计为了提高模块的通用性和互换性，需要进行标准化设计。
制定统一的模块尺寸、接口标准、材料规格等，有利于降低生产成本和提高生产效率。
船舶制造管子单元模块化的设计与应用
图圈目豳
船舶 制造 管子单元模块化 的设计 与应用
黎权 锋
（ 广东 中远船务工程有 限公司 ，东莞 ５ ３ ４ ２ １６）
摘 要 ：单元模块化设计是当今世界各大造船强国都在广泛应用的造船方法。 尤其是机舱 区域实行单元 模块化预装是造船企业提高生产效率， 缩短造船周期， 推进现代化造船模式的重要手段之一， 本文将对机舱管子 单 元模块 化 的设计 进行 详细 的介 绍和探 讨。 关 键 词 ：船 舶 制造 ； 单元 舾装； 模块 化设 计
ｒ ａ ｐ ｔ ｎ ｄ ｌ ｄ ｓｇ ｆ ｉ ｉ ｏｐ ａ ｔ ｌｉ ｏ ｅｐ ｏ ｕ ｔ ｔ ｏ ｐ ａ ｓ ｏ ｔ ｈ ｐ ｕｌ ｎ ｅｉ ａｅ ， ｕｔ ｇｍｏ ｕ ａ ｅ ｉｎｏ ｎｔ ｔ ｒｃｉｅｗｉ ｒｖ ｒ ｄ ｃｉｉ ｆｓ ｉｙ ｄ，ｈ ｒ ｎｓ ｉｂ ｉ ｉｇｐ ｒ ｄ ｉ ｒ ｕ ｓｎ ｃ ｌ ｍｐ ｖｙ ｈ ｒ ｅ ｄ ｏ
自的组 成要 点如下 ：
量生 产是很有 意义 的 。但这 种单元 对现场船 体制作 精
１ ）功 能 性 单 元 。 功 能 性 单 元 具 有 一 定 的独 立 度要求很高 ，对于单元 内场制作 的精度要求也很高 。 ４）管 子单 元 。管 子单 元 一 般 由船 上某 一 区域 的 性 ，此 类 单 元 式将 同一 系 统 的机 电设 备 、箱 柜 、基 座 、管 子 、阀件 及 附件 等组成 一体 ，它具有 独立运 转 管子 及其管 附件组 成 的单元 体 。它不具有 独立性 也不
ａ ａ ｒ ｏ ｗａ ｄ ｍｏ ｒ ｉ ａｉ ｎ ｏ ｈｉ ｂ ｉｄｉ Ｔｈ ｓｐａ ｅ ｎｒ ｕ ｅ ｎｄ ｄ ｓ ｕｓｅ ｈ ｎｄ ｃ ｒｙ ｆ ｒ ｒ ｄｅ ｎ ｚ ｔｏ ｆｓ ｐ ｕ ｌ ｎｇ． ｉ ｐ ｒｉ ｔｏｄ ｃ ｓａ ｉｃ ｓ ｓｔ ｅ ｍｏｄ ｌ ｅ ｉ ｎ ｏ ｐ ｎ ｕ ａ ｄ ｓｇ ｆｐｉ ｉ ｇ ｒ ｕ ｉｓｉ ｎｇ ｎ ｏ ｍ ． ｎ ｔ ｎｔ ｅ ｉ ｅｒ ｏ ｈｅ Ｋｅ ｙ ｗｏｒ ：Ｓ ｉ ｂｕ ｌ ｉ ｇ； ｄｓ ｈ ｐ ｉｄ ｎ Ｕｎｉ ｉ ｔ ｌａｉ ｎ； ｏ ｕ ａ ｅ ｉ ｎ ｔ ｎｓａ ｌｔｏ Ｍ ｄ ｌ ｄ ｓｇ ｒ
模块化造船技术的应用
模块化造船技术的应用（广东中远船务工程有限公司，广州510725）摘要：随着世界造船业的竞争加剧，如何保质保量、创新科技、降低成本，成为竞争中取胜的关键。
本文阐述了模块化造船技术应用的几个发展阶段、模块化造船技术的发展趋势、模块化造船技术在民船建造中的应用情况，对模块化造船技术的应用研究具有一定的参考意义关键词：模块化；造船技术；应用中图分类号：U671.99 文献标识码：A1 引言随着科学技术的不断进步，现代造船业应用了新的模块化造船技术。
模块化造船技术是当代造船技术发展的一个崭新方向，很多国家都已广泛地应用了这一技术。
事实证明，模块化造船技术作为一项先进的技术，不仅将生产成本进一步降低，而且使生产效率大大提高，促进了造船业迈向一个新的高度，未来模块化造船技术的发展将会更加广阔。
2 模块化造船技术的含义模块是具有一定功能和特定结合的部件和组件，是具有通用性与组合性的标准化单元。
模块化则是指把硬件或者软件，按其功能分解为很多单元，并把其设计为一个硬件或者软件模块，然后再与少数的非标准硬件或者软件合成一个系统的过程或者方法。
模块化造船技术是指把船舶的结构与其系统，按其功能分成若干个具有接口关系且又相对独立的单元，再依据通用化、系统化的设计，用不同的方式组合排列成为船舶的装备或者系统，并且最后组装成完整的船舶的一种技术。
模块化设计是建立在符合产品多规格与多品种标准要求基础上的，其可以极大的缩短设计周期，更易于产品维修，可以用搭积木来形象概括模块化设计过程，根据不同的需要与要求进行装配组合。
模块化造船的几种模式：（1）结构的模块化：将船舶的设计融合为各种自成体系又相互衔接的模式，在先期测试和组装的基础上集成船壳结构，以此节约制造时间和费用。
如“弗吉尼亚”级潜艇和“海狼”号潜艇就采用了这种模式，成型前即导入结构模块化；（2）功能的模块化：事前按不同功能将舰艇分类划出各种功能模块，建造时在同一部位根据不同需要、在同一尺度下建造各种功能不同的模块，服役后舰船具备特种、混合作战能力，针对不同的任务要求，事前随时装备相应的模块模式，确保一舰多能。
模块化、模块化网络与模块化造船的研究综述
维普资讯
杨 国兵 ， ： 模 块 化 、 块 化 网络 与 模 块 化 造 船 的 研 究综 述 等 模
模块 化 、 块 化 网络 与模 块 化 造 船 的研 究综 述 模
杨 国 兵 ， 志 霞。 王 佳 宁 甘 ，
（ ． 哈 尔滨 工程 大 学 经 济 管 理 学 院 ， 哈 尔滨 ｌ ００ ；２ 北 京 化 工 大 学 ，北京 １０ ２ ） １ ５０ １ ． ０ ０ ９
过程 。
要素 和组 件难 以长期 生存 下去 。
Ｂ ｌｗｉ ａｄ ｎ和 Ｃ ａｋ在 研 究 了 １５ 年 ～ ｌ ９ ｌｒ ９０ ９ ６年
问计算 机 产业 的 数 据后 ， 为计 算 机 设 计 上 的 模块 认
化促 使该 产业 由最初 高度 集 中的状 态演 变 为现 在高 度分散 式 的结 构 。并 指 出模 块 化 现 象 在信 息 、 车 汽
模 块化 的过 程往往 涉及 到模 块性 、 块化 创 新 、 模 模 块化 系统 、 模块 化元 件及模 块化 产 品设 计 、 模块 化 产品结 构 、 复模 块化 ， 重 以及模块化 灵 敏性 。 模 块化 有 很 多 优 点 ， ａ ｇｏｓ 过案 例 研 究 提 Ｌ ｎ ｌｉ 通
来， 它在 创新 的“ 复杂系统 ” ， 中 对于 分 析互 动 以及互
提 要 模 块 化 是 组 织 复 杂 产 品 和 过 程 的 有 效 方
动 关于 知 识 演 变 的含 义 的 性 质 与 结 构 来 说 非 常 有 用 。早 期研究 中， 模块化 着 眼点面 向客户 ， 点是 模 重 块 的标 准化 和通用 化 。Ｓｍｏ ｉ ｎ认 为模 块 化 是促 进 复 杂系统 向新 的均 衡 动 态演 进 的特 定结 构 。Ｌ ｎ ｌｉ ａ ｇｏｓ
模块化在船舶设计中的应用
一、引言船舶制造业如同其它制造业一样，随着科学技术的发展，市场竞争越来越激烈，竞争的焦点主要体现在：缩短船舶产品建造周期、提高质量和性能以及降低成本，故只有采用先进的造船技术和造船模式方能立于不败之地.由于船舶产品的复杂性和制造规模，使其难以实现批量化生产.船舶制造成本高，投资回收期长、风险大，且制造厂需要满足船东的多样化需求，这种多品种、单件小批生产模式给标准化工作带来了极大的困难，使设计工作量大，制造周期长成了船舶制造业的顽疾.模块化提供了一种有效的解决途径，它可以利用已标准化、系列化的模块，迅速组成整船。
在降低产品开发成本，缩短建造周期的同时，亦能满足客户的个性化需求.此外，模块化技术既便于船舶设备与系统的操作与维护管理，又利于船舶功能的日后修复与改装，大大提高了船舶产品整个生命周期的经济性.目前，模块化造船技术得到了广泛的研究，为全球造船业争相开发应用。
二、模块化造船概述所谓模块，就是可组合成系统的、具有某种功能和接口结构的、典型的通用独立单元.模块是模块化产品的基本组成元素，是一种实体的概念模块化产品设计过程中，通过不同模块的组合和匹配可以产生大量的变型产品，使其具有独特的功能、结构及性能特点和层次.因此，模块化产品设计使企业可以通过组合现有模块或新模块，快速、低成本地生产出能够适应市场和技术变化的产品。
船舶建造是一项庞大的工程，船舶模块相比其它行业的模块也要复杂得多.船舶模块可分为结构模块和功能模块，它们都具有特定的界面、连接尺寸及连接形式，具有独立的功能和良好的通用性.结构模块是指具有尺寸互换性的结构部件，其安装连接部分的几何参数满足某种规定的要求，而能保证通用互换或兼容.如舱壁模块、甲板模块等，不但可以在一艘船的船舱区域通用，还可以在载重量相当的不同船舶的相同区域互换.功能模块是具有相对独立的功能，并具有功能互换性的功能部件，其性能参数和质量参数（常指线性尺寸以外的特性参数）能满足通用互换或兼容的要求.如机舱设备模块、上层建筑的舱室模块、梯道模块等可以在不同船型上通用.通过标准模块的重新组合，有效减少了船舶设计工作量，能快速提供多样化的新船型以适应市场的需求。
船舶内装模块化技术及应用研究
船舶内装模块化技术及应用研究摘要：新世纪以来，中国经济持续稳步增长，综合国力不断提升，科技发展迅猛。
作为国民经济重要组成部分的造船工业不仅提供了开发和利用海洋资源所需的设备，而且也为世界贸易提供了必要的平台。
造船是航运业的核心组成部分，船舶设计和制造技术最为重要。
造船本身应用的科技技术十分广泛，从船体本身到内部设备使用，造船技术可以分为船体，舾装、轮机及机电。
由于船舶的设计和制造是一个复杂的过程，需要加强对船舶模块化设计和内装模块化建造技术不断深入研究发展。
因此，本文件对船舶内装模块化技术及应用进行了分析研究。
关键词：船舶制造；内装；模块化设计；应用分析；前言随着我国船企业建造的船舶类型也来越多样化，各船企对高附加值的船舶越来越亲赖。
中国主要造船厂正在逐步转型发展，目前正在建设的主要产品是远洋集装箱船、液化气船、豪华游轮等。
在大型豪华游轮，由于乘客人数众多，住宿房间比例高，装修豪华，建筑质量要求与船舶内的传统产品相比，具有独特的模块化特点；目前普通船只施工是通过现场焊接装配方法，如：零部件设备通过现场定位、装配，现场安装等；而游轮施工采用标准机组生产技术。
因此，在新船建设发展趋势下，通过模块化安装综合模块化设备安装技术能够有效减少现场作业，提高施工效率，大大缩短工期。
今后在其他民用船舶内装建造中也应大力推广和应用。
一、模块化造船的含义和发展趋势1.内装模块化简介船舶内装模块化是指将船舶的居住舱室、冷库、卫生间、厨房等舱室在由专业的制造厂家以标准化、规范化的生产成为一个满足船方要求的，集成化高的一个整体单元，而后进行在船体上的组装。
目前，普通船只上模块化应用的就是卫生单元，是将马桶、淋雨、浴缸、洗手池等通过设计融合在一起，并由专门的生产厂家进行专业化生产，成为一个集成卫浴的单元，生产完整后，预留管路接口和电缆接口，以便在上船组装后和船上的管路和电缆进行对接；2.内装模块化技术的发展趋势首先、随着人们生活品质的提高特别是对船舶居住的环境有了更高的要求，因此船东对内装的美观性、居住的舒适性、提出了更高的要求，同时对细节的个性化要求也越来越高；船员们对在船上的居住品质的要求也越来越高；传统的人力施工现场越来越难满足船东、船员越来越高的要求。
模块化技术在船舶建造中的发展趋势及应用
183中国设备工程Engineer ing hina C P l ant中国设备工程 2018.08 （下）经过多年的发展，现代造船业逐渐将模块化造船技术作为目前造船技术发展的新方向，特别是国外的很多国家都已经应用了该项技术。
通过事实证明，模块化技术的使用能够进一步降低生产成本，提高生产效率，加快造船业的发展，因此，模块化技术将成为未来造船业发展的新方向。
在将来，模块化技术也将会得到更为广泛的应用。
1 模块化造船的含义和发展趋势1.1 模块化造船的含义模块化设计是将指定的模块在一定的条件下组装成符合要求的产品，这种设计方法主要是根据不同的任务和要求而进行组装和配制，它能够同时满足不同产品型号和品种的要求，模块化设计具有减少设计周期、提高设计水平、保持船舶系统的先进性、便于产品维修等多种优点。
目前，模块化的设计理念已经被广泛应用在造船业、汽车业等多种领域。
模块化造船是指在船舶建造中，将船舶建造任务进行详细的层层分解。
首先采用一些独立的单元件或标准件，把设备组装成标准化模块，然后通过对各个单元的组装而建造成有特殊功能的集成模块，并将这些具有不同功能的模块上船安装，最后再将这些组建好的模块组合起来，经过一系列的检查和验收后，再由各个模块组合成为一个整体，从而完成船舶建造的所有工作。
目前，由于模块化技术从产品的设计、研发、加工、建造、维修、改装等整个建造阶段，都具有能够提高建造周期、升级灵活、便于安装等功能，而被广泛应用于潜艇、护卫舰等船舶的建造上。
1.2 模块化造船技术的发展趋势随着全球经济的进步和科技的高速发展，造船业也在持续推进，很多先进的新兴技术都被广泛应用到船舶建造领域。
特别是伴随着信息技术、网络技术以及现代生产方式的发展和进步，现代造船业越来越向知识密集型、设备及信息密集型方向转变。
当前造船业最先进的技术主要有船体分道建造、模块化建造、智能控制系统等前沿技术，因此，模块化造船的发展与现代造船技术的发展有着紧密的关系。
40 000 DWT散货船单元模块的分析与应用
40 000 DWT散货船单元模块的分析与应用单元模块是现代造船工程中的一种新型工程技术，其优势在于可以通过对预先设计好的模块进行组合拼装，快速形成船体结构，在提高生产效率和缩短建造时间的同时还能保证船体质量。
在本文中，我们将以一艘40 000 DWT散货船为例，对单元模块工程技术进行分析和应用。
首先，单元模块技术的应用可分为两个阶段：设计和建造。
在设计阶段，需要设计师根据目标船舶的规格和技术要求，量身定制出各种模块的类型、尺寸和结构，在模块的设计中还需要留出一定的余地，以保证模块之间的连接和调整，同时为了保证后期的速度和舒适性，还需要对模块进行优化设计，如进行流体力学分析、调整型体曲度等。
在建造阶段，单元模块技术的应用是通过对已经预先设计好的模块进行组合拼装来完成船体结构建造。
拼装是单元模块技术的一个重要环节，它需要制造商对各个船舶单元模块的加工过程进行一定的标准化，以保证在组合时无误差；同时还需要进行各个单元模块的搭配设计，包括连接方式和角度的选择、连接强度的保证等。
在单元模块拼装过程中，需要采用各种材料和工艺，包括铆接、焊接、拼板等，这些材料和工艺的选择既需要考虑生产成本，也需要考虑船舶结构的安全性和可靠性。
对于40 000 DWT散货船，单元模块工程技术的应用可以有效提高建造效率，缩短建造周期，优化船体结构，提高船舶运营效益。
例如，在散货船的建造中，舱室和舱壁是重要的结构部件，采用单元模块工程技术后，舱室和舱壁的加工精度和装配效率都可以大大提高，从而减少了施工时间和成本，提高了整个工艺的效率和质量。
同时，单元模块技术还可以在船舶翻修和拆解时发挥作用，我们可以根据需要对船舶单元模块进行重新配置，快速拆卸和更换部件，以提高船舶的维护和改装效率。
综上所述，单元模块工程技术在船舶建造中具有广阔的应用前景。
尽管相比于传统船舶建造技术，单元模块技术由于需要对各个模块进行精细化设计和加工而增加了技术和人力成本，但是其提高的生产效率和建造质量能够为船舶造船企业带来巨大的商业和社会价值。
模块化造船的现状及未来发展趋势的思考
模块化造船的现状及未来发展趋势的思考摘要：综述了造船模式的发展历程，展望了未来造船模式的发展方向 , 指出了船舶舾装模块化是提高造船生产率的有效途径。
对于各方面的发展要求也就越来越高。
其中船舶行业就是其中之一，但同时船舶的设计是一个相当复杂的过程，想要持续的推动船舶的发展，尤其要加强设计与制造的发展，因为设计与制造是船舶发展中最为重要的组成部分。
而在如今的发展中船舶模块化设计更是重中之重。
关键词：模块化造船；发展趋势；现状；思考引言随着科学技术的不断进步，现代造船业应用了新的模块化造船技术。
模块化造船技术是当代造船技术发展的一个崭新方向，很多国家都已广泛地应用了这一技术。
事实证明，模块化造船技术作为一项先进的技术，不仅将生产成本进一步降低，而且使生产效率大大提高，促进了造船业迈向一个新的高度，未来模块化造船技术的发展将会更加广阔。
1.对模块化造船技术的阐述所谓模块化造船技术，主要指的是在造船的过程当中通过采用一些独立的单元件或者标准件来组装建造，继而形成具有一定功能的集成模块且将之组合成整体来取代其相对独立的状态。
从另一程度上来看，模块化造船一般需要遵循在设备制造厂把设备组装成标准化模块并试验合格，需要在造船厂完成各个模块上船安装工作且对各个模块的标准化连接口进行结合的基本流程，这在很大程度上能够有效提高船舶建造速率。
从另一层面上来讲，相对于传统的分段造船方式而言，模块化造船一般包涵诸如模块具有标准化的构造、标准件和可选部件以及可组装性的预制件等特点。
而从近些年以来模块化造船技术快速发展的原因来看，往往由于模块化造船能够有效缩短建造周期与有效降低建造成本，往往由于模块化造船可以有效提高设备的维修和改装，往往由于模块化造船有利于实现规模经济的发展，继而能够有效提高企业竞争力，因而当前模块化造船技术在世界各国船舶建造中普遍采用。
同时，模块化造船常常会存在着诸如总体性能较差、运营费用较高以及更换或维修所造成的损失更大等缺陷，这些问题都是此后模块化造船技术发展过程中所要切实解决的问题。
模块化造船技术
模块化造船技术嘿，朋友们！今天咱来聊聊模块化造船技术，这可真是个超级有趣又厉害的玩意儿呢！你想想看啊，造船就好比搭积木一样。
以前呢，造船就像是一点点雕刻出来的，那多费劲啊！但有了模块化造船技术，就完全不一样啦！就好像把船分成了好多好多的小模块，每个模块都在工厂里精心打造好，然后呢，到了船厂直接组装起来就行啦！这多省事儿啊！这模块化就像是给造船开了个外挂呀！它让造船变得更高效、更快速。
以前造一艘船可能得好几年，现在呢，大大缩短了时间。
而且啊，这些模块都是标准化生产的，质量那是杠杠的！就好比你买东西，肯定是品牌的更让人放心嘛！你说这技术牛不牛？它可不只是让造船快了那么简单哦！它还让维修变得容易多啦。
要是船的哪个部分出了问题，嘿，直接把对应的模块换了就行，不用像以前那样大动干戈啦！这就好像你家里的电器坏了，直接换个零件，而不是整个都扔掉重新买一个，多省钱省力啊！而且啊，模块化造船技术还让设计变得更灵活了呢！想怎么改就怎么改，就像你搭积木，想搭个城堡就搭城堡，想搭个飞机就搭飞机。
设计师们可以尽情发挥他们的想象力和创造力，造出各种各样新奇好玩的船来。
咱再说说这质量。
模块化生产出来的模块，那可都是经过严格检测的呀，比自己在家瞎捣鼓可强太多啦！这样造出来的船，那安全性肯定没话说呀！你坐上去，心里那叫一个踏实！你说这模块化造船技术是不是给造船行业带来了翻天覆地的变化？它让造船不再是那么遥不可及的事情，而是变得更加贴近我们的生活。
想象一下，以后我们坐的船可能都是通过这种先进技术造出来的，那多酷啊！总之呢，模块化造船技术就是造船行业的一颗明星，照亮了未来的路。
它让我们的生活更加便利，让我们能享受到更好的航海体验。
我就觉得这技术简直太棒啦，你们说呢？不用怀疑，这就是事实呀！模块化造船技术就是这么厉害，就是这么让人惊叹！原创不易，请尊重原创，谢谢!。
模块化技术在舰船设计建造中的应用
模块化技术在舰船设计建造中的应用摘要：在发生战争冲突时，重要的作战武器之一便是舰船，在战争中占据主动权，必须保证其航行的安全性与可靠性。
特别是在高科技作战中，科技水平将直接影响作战效果。
因舰船结构相对复杂，在作战或者是航行过程中，要想实时了解舰船内部情况，需要掌握舰船各个结构与状态。
为此，将模块化技术应用在舰船结构划分中，能够使结构划分更合理，以充分发挥舰船各个结构的作用，在海上航行与作战中占据有利地位。
将模块化技术作为重要基础，划分舰船模块具有一定的可行性。
关键词：模块化技术；舰船设计建造；应用引言采用模块化技术实施舰船的模块化设计与建造,代表着当今先进舰船技术的发展趋势,实施舰船模块化设计和建造,不仅可大大改进舰船建造流程,缩短研制周期,提高整体质量,而且可实现舰船任务功能的多样性和作战使用的灵活性,利于现代化改装,减少全寿期费用,已成为当今各国海军发展追求的目标。
1舰船模块化意义(1)缩短舰船设计和制造周期,从而大大地缩短研制周期。
缩短舰船的设计周期体现在两个方面:一是舰船系列设计时,由于系列中有很多通用的模块,使设计时间较一般的方法大为减少;二是经模块化设计之后,可全部用已有的模块或增加少量专用模块来组成满足海军所要求的型号。
模块化舰船是按模块组织生产的,而有限的模块中的零部件的胎架、工艺流程等都是定型的,所以制造周期必然缩短,从而可大大地缩短整个研制周期。
(2)有利于舰船现代化改装及新型舰船开发研制,增加海军对日益多变军事威胁的快速响应能力。
可以不断地把最新装备技术应用于模块的设计中,代替那些战术技术性能陈旧的模块,在不变更其他模块的基础上,组成高性能的舰船,使舰船不断保持先进性。
(3)有利于提高研制质量,减少研制费用。
一方面,在模块化舰船中,模块是相对独立的单元,由专门单位负责设计、专业生产,还可以对模块进行试验研究,有利于提高模块质量,进而提高舰船的质量;另一方面,由于按模块组织生产,而不是按舰船组织生产,使得大多数的零部件由单件、小批生产变为成批生产,扩大了生产批量,便于采用先进工艺、专用的工艺装备和高效的加工设备组织专业化生产。
试论模块化造船技术的应用
试论模块化造船技术的应用摘要：目前模块化造船技术广泛应用于船舶制造中。
基于此，本文先是简单介绍了模块化造船技术的应用原理和主要模式，然后具体阐述了模块化造船技术在舰船、民船以及海洋工程装备建造中的应用。
目的是使模块化造船技术在船舶制造中得到更好的应用。
关键词：模块化造船技术；船用舾装模块；海洋工程装备前言：随着科学技术的不断发展，现代造船业开始应用模块化造船技术建造船舶。
模块化造船技术是现代造船技术中的新兴技术，为造船技术的发展提供了新的方向。
经过实际应用显示，模块化造船技术可以降低造船的生产成本、提高生产的效率。
因此，对于模块化造船技术应用的研究是很有必要的。
1.模块化造船技术的概述模块化造船技术的应用原理如下：将船舶的结构和船舶的系统按照功能分成若干个拥有接口关系但又相对独立的单元，然后根据通用化和系统化的设计，使用不同的方式来将这些模块组合排列成船舶的结构或者系统，最后将这些结构和系统组装成为完整的船舶。
模块化造船技术主要有四种模式，第一，结构的模块化，该模式会把船舶的设计融合成多种自成的体系，但是这些体系之间会相互衔接，在前期的测试以及组装的基础上来集成船壳的结构，这样可以节约船舶制造的费用及时间，“海狼”号潜艇就使用了这种模式；第二，功能的模块化，该模式要先将舰艇划分出多种功能模块，在制造时要根据不同的需求在同一部位和同一尺度下制造出各种不同功能的模块，然后根据不同的任务需求，为舰艇安装相应的模块，确保舰船具有特种以及混合作战的能力；第三，任务的模块化，该模式是指在设计时要结合多种任务的需要进行配置，比如，Stanflex技术；第四，技术的模块化，该模式是指在适应开放结构的部件中进行子系统的合理配置，这可以为后期的维护以及新技术的改进提供便利。
在实际的船舶制造中，要同时使用多种模式进行制造[1]。
2.模块化造船技术的应用2.1模块化造船技术在舰船中的应用军船的建造在20世纪60年代开始应用模块化造船技术，最初，要模块化地分析舰船的整体系统，把功能比较单一而且容易进行模块化的机电设备、电子系统以及武器装备从舰船的整体系统中分解出来，进行初步的模块化设计和建造。
论模块化设计在船舶工程中的应用
论模块化设计在船舶工程中的应用发布时间：2021-04-29T15:49:36.247Z 来源：《科学与技术》2021年29卷3期作者：牛连升[导读] 文章主要是分析了模块化的设计方法牛连升鞍山市奥鞍耐火材料有限责任公司辽宁鞍山114000摘要：文章主要是分析了模块化的设计方法，在此基础上讲解了模块化设计的优点，最后探讨了模块化设计方法在机械设计中的实际应用，望可以为有关人员提供到一定的参考和帮助。
关键字：模块化设计；机械设计；应用1、前言当前我国科学技术的不断发展，同时也使得机械技术在不断的开发与改进，模块化的设计方式已被广泛的应用。
文章主要是对模块化设计方法及其在机械设计中的实际应用展开了研究和探讨。
2、概述模块化设计的内容与特点2.1、模块化设计的内容模块化设计是机械设计中的重要方法，在使用模块化设计方法进行机械设计的时候，可以把整个机械结构分成几个大的结构体，再把不同的机械结构体分成不同的模块，并且对于各个模块的功能进行分析后再进行组装，最终完成机械设计的所有内容。
由于模块的划分以及可换性等方面对于模块设计的效果有着重要的影响，所以在进行机械设计的时候要进行认真、全面地考虑。
除了考虑模块制作的难易度，以及明确不同模块的功能之外，还必须要对模块之间的组合进行相应的分析，并且从中选择出最适合的模块组合。
此外还要保障不同模块的功能都具有独立性，而且还可以进行更换，为以后模块的升级做好准备。
2.2、模块化设计的特点相比较于传统的机械设计，模块化设计的特点主要包括了以下几个方面：（1）第一种是采用模块化设计对于机械设备的维护与修理上更加方便、快捷。
比如说机械设备出现故障或者问题的时候，就可以按照模块化的结构快速地找出问题模块并进行更换。
这种方式不但提高了维修的效率，并且也简化了维修的流程。
（2）你第二种就是将产品包装的过程缩短。
过去在进行产品包装的过程中，只能按照产品的规格与特点进行包装，而且设计出的包装方法只能包装同类型的产品，造成严重的成本浪费。
论模块化设计在船舶工程中的应用探讨
论模块化设计在船舶工程中的应用探讨摘要：在船舶工程当中，通过模块化设计可以有效缩短产品的生产周期，提升产品的整体生产效率。
因此有关模块化设计的研究逐渐受到了更多关注与重视，在模块化设计过程中，船舶建造的建造成本、运营开支与运营收入这几个重要要素也正式被挖掘出来。
为此，本文结合模块化设计概述、系统设备模块化设计，提出了机舱地板模块化设计在机舱区域模块化设计、机舱地板下方管道模块化设计，这两方面的科学设计理念，同时分析了模块化设计在船舶工程中应用的具体优势，希望能够借此进一步提高我国船舶工程的整体设计水平。
关键词：模块化设计；船舶工程；船舶建造；应用优势；设计要素现阶段，伴随着船舶工程的快速发展，在新时代背景下，模块化设计理念正式诞生，船舶工程当中通过模块化设计的应用，可以有效缩短产品的整体生产周期，提升船舶工程的工作效率。
与此同时，模块化设计当中需要的相关技术资料也是确保设计工作能够顺利开展与推进的一个基础性条件，更是保障设计质量的关键性因素。
因此在模块化设计当中融合相关技术手段，采取合理的设计理念，必将为船舶工程的设计与优化提供充分的技术保障。
一、模块化设计概述建造的经济性属于船舶设计当中的一个主要课题。
船舶在建造过程中的经济性通常涉及到三个重要因素，分别为建造成本、运营收入与运营开支，如图一所示。
在设计过程中所采用的设计措施恰当与否以及决策的正确与否，将直接影响到船舶建造的整体经济性水平。
在设计过程中应当将船舶建造的经济性放到首要地位进行考量[1]。
回首船舶事业的发展历史，新型船舶的出现与全新技术的应用都是受到了经济条件的带动与刺激。
经济属于技术发展的重要推动力，而技术则是实现经济发展的主要手段与工具，二者之间相互的渗透与促进。
船舶属于一个十分复杂的系统，在设计过程中具有较多矛盾，船舶当中的模块化设计当中一项十分重要的工作内容就是要借助于系统分析与综合考量，提出更加完善的解决方案。
在设计过程中必须要做好全局的统筹考虑，致力于解决设计期间存在的各种矛盾性问题。
浅析船舶管系舾装模块化技术
浅析船舶管系舾装模块化技术摘要：统的造船工艺，将舾装作业作为船体建造的后续工序，即船体先行建造，船体完工下水后，停靠在舾装码头进行设备、管路、电缆的安装和调试，直至交船。
而根据现代造船模式的指导思想，舾装过程已经变成：在舾装标准的指导下，进行单元模块化设计，并且整个过程都需要系统等数字化设计方法。
关键词：船舶管系；舾装；模块化技术；引言管路系统作为船舶结构的重要组成部分，其承担着多种介质传输功能，涉及系统类型及管子材质多样、尺寸复杂，因此管系舾装是船舶建造中相对重要且施工量大的环节。
在传统船舶建造过程中，船体结构进度会影响到管路系统施工安装，一般在区域造船总段结构完整后再进行，很容易影响总段建造周期，使总组平台利用率不能提高，造成建造船舶周期增长，难以满足现代船舶快节奏建造需要。
目前，船舶管系舾装多采用单元模块设计与生产方式，即在分段或总段施工期间同步进行管系单元模块预制，在分段或总段结构完整后直接将管系单元模块吊装到位。
单元模块技术是世界各大造船强国都在积极探索的新方法，如韩、日等国家造船企业都实行单元模块专业化制造，整体吊装效益明显，因此值得在国内加以推广与应用。
1.国内外模块化造船的发展状况时至今日，船舶产业的发展已历经漫长的时间。
在技术革新的助推之下，世界造船技术也有了较快速度的发展。
从最初的以系统为导向，到现在的以产品为导向，船舶的设计制造一体化进程日益加速。
就船舶的模块化设计而言，这样的概念主要是在二战时期的美国形成的，其时因为船舶需求量巨大，使得船舶的分段建造技术得到了很大程度上的提高，也同样使得焊接技术有了长远的进展。
在这之后造船技术又在日本得到了发展，一直到上世纪六十年代，形成了模块化设计与制造的雏形，之后由前苏联正式提出了模块化造船。
我国正式地引入这一概念还是在二十世纪八十年代的中期，正式开始了模块化造船的进程。
现在我们的模块化设计主要包括着三个阶段的设计——分别是初步设计、详细设计与生产设计，每个阶段的产品数据也是不同的，有着不同的考虑要素与维度。
40 000 DWT散货船单元模块的分析与应用
40 000 DWT散货船单元模块的分析与应用40 000 DWT散货船是一类具有较强干货运输能力的船舶，主要用于运输散装干货行业的原材料和产品。
在建造40 000 DWT散货船的过程中，单元模块技术起到了非常重要的作用，有助于提高建造效率、降低成本、提高产品质量等多个方面。
在建造40 000 DWT散货船时，常见的单元模块包括船体各部分的构件、舱壁板、船底板、主机和辅机等。
这些单元模块的特点在于它们可以分别在工厂生产，并在现场组装组合起来，形成最终的船体结构。
这种模块化建造方式具有很多优点，包括：1.提高效率：单元模块生产过程中可以加工的工艺包括焊接、钻孔、切割、拼装等多种工艺，这些工艺可以在工厂内自动化完成，减少了人工操作，提高了生产效率。
2.降低成本：与传统的现场建造方式相比，单元模块技术可以减少现场施工时间和人工费用，从而降低建造成本。
3.提高质量：单元模块工厂生产过程中会经过严格的质量控制，生产出的每个模块在准确度、平整度、尺寸精度等方面都会得到保证，从而提高了整个产品的质量。
4.方便维修：单元模块制造的结构清晰，易于维修。
如果发现模块出现问题，只需要替换或者修复单个模块即可，无需拆除整个船体。
当然，单元模块建造方式也存在一些挑战和问题。
其中最主要的问题包括：1.交通运输问题：单元模块在工厂中生产后需要运输到建造现场，这就需要解决运输问题。
如果建造现场地理位置偏远或交通不便，那么单元模块的运输就可能成为一大问题。
2.配合问题：单元模块建造方式要求每个模块都符合精确的尺寸和结构要求，以保证组装时能够完全适配，但是实践中存在因为单元模块尺寸不够精确而导致装配困难的情况。
3.首航风险：单元模块生产需要时间，如果出现因设计变动或制造工程出现问题，就会直接影响到整个项目的进度，导致建造周期的延长，影响到首航时间。
总的来说，单元模块建造技术在40 000 DWT散货船的建造和维修中得到了广泛的应用。
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提
要 本 文 分 别从 舰 船 建 造 、 民船 建 造 、 海 洋 工 程 装 备 建 造 三 个 方 面 论 述 了模 块 化 技 术 的 应 用现 状 。
关键词Hale Waihona Puke 造船技术Ｕ６ ７ １
模块化
应 用
Ａ
中 图分 类 号
文献标识码
Ｔｈ ｅ Ａｐ ｐｌ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｓ ｕ ｍｍａ ｒ ｙ ｏ ｆ Ｍ ｏ ｄ ｕｌ ａ ｒ Ｓ ｈｉ ｐｂ ｕ ｉ ｌ ｄ ｉ ｎｇ
过 程或 方法 。模 块化 造船技 术 是指将 船 舶 结构 和 系
的武 器装备 、 电子 系统 、 机 电设 备等从 舰 船 总系统 中
分解 出来 ， 初 步进行 模块 化设计 与 建造 。至 今 ， 大致
经历 了三个 阶段 。
（ １ ）第一 阶段 ： 创 始 阶段 （ ６ ０年代 末 ～ ７ ０年 代
作者简介 ： 王金娥（ １ ９ ８ ２ 一） ， 女， 讲 师。
化技术 造舰 对舰 艇总 体布 置和 强度 以及 电磁 环境 等 设 计参 数所 造成 的影 响 ， 制 订 出武器 装备 、 电子设 备 等多种 功能 模 块 的物 理 尺 寸 ， 与 舰 艇 平 台 的接 口方 式、 标准， 以及信 息界 面等 。例 如 ， 在德 国 ＭＥ Ｋ ０ 技 术中， 制定 了 ＮＡＴ Ｏ 安装 界 面 控 制计 划 （ ＮＩ Ｉ Ｃ Ｐ ） 及 数据传 输 网络 的标 准 界 面 ， 精 确 规 定 了标 准界 面 的
王金娥 ， 等： 模 块 化 造 船 技 术 应 用 综 述
模 块 化 造 船 技 术 应 用 综 述
王金 娥 ，曹 红梅 。 ，李 兰 美
（ １ ． 武汉船舶职业技术学 院 ， 湖北 武汉 ４ ３ ０ ０ ５ ０ ； ２ ． 上 海 船 舶 工 艺 研 究 所 ，上 海 ２ ０ ０ ０ ３ ２ ）
Ｗ ＡＮＧ Ｊ ｉ ｎ — ｅ ，Ｃ ＡＯ Ｈｏ ｎ ｇ — ｍｅ ｉ ，Ｌ Ｉ Ｌａ ｎ — ｍｅ ｉ 。
（ １ ．Ｗ ｕ ｈ ａ ｎ Ｉ ｎ ｓ ｔ ｉ ｔ ｕ ｔ ｅ ｏ ｆ Ｓ ｈ ｉ ｐ ｂ ｕ ｉ ｌ ｄ ｉ ｎ ｇ Ｔｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ，Ｗ ｕ ｈ ａ ｎ Ｈｕ ｂ ｅ ｉ ４ ３ ０ ０ ５ ０，Ｃｈ ｉ ｎ ａ ； ２ ．Ｓ ｈ ａ ｎ ｇ ｈ ａ ｉ Ｓ ｈ ｉ ｐ ｂ ｕ ｉ ｌ ｄ ｉ ｎ ｇ Ｔｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ Ｒｅ ｓ ｅ ａ ｒ ｃ ｈ Ｉ ｎ ｓ ｔ ｉ ｔ ｕ ｔ ｅ ，Ｓ ｈ ａ ｎ ｇ ｈ ａ ｉ ２ ０ ０ ０ ３ ２，Ｃｈ ｉ ｎ ａ ）
末） 。１ ９ ６ ９年 ， 德 国提 出 ＭＥ ＫＯ／ Ｆ Ｅ Ｓ舰 的 设 计 思
想， 即“ 多 用途标 准设 计” 。ＭＥ ＫＯ指 可 供安 装 各种 不 同系统 的推 进 系 统 、 武 器装 备 和 电子 装 备 等设 备
的标 准舰 船平 台， 而 Ｆ Ｅ Ｓ指 功能模 块 系统 。７ Ｏ年 代 中期 ， 美 国海 军 开始 进 行 采 用模 块 化 实 施 海 上 系 统 改 装工程 （ Ｓ ｅ ａ Ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ Ｍｏ ｄ ｉ ｆ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｂ ｙ Ｍｏ ｄ ｕ ｌ ａ ｒ ｉ ｔ ｙ ， Ｓ Ｅ ＡＭＯＤ Ｅ） ， 随后 制 定 了正 式 的研 究 和发 展 纲 要 ， 详 细研 究可 变有 效 载荷 舰 （ ＶＰ Ｓ ） 的设计 概念 ， 即“ 可
１ 引言
模块 化造 船是 造 船技 术 发 展 的新 方 向 ， 在 许 多 国家 已被 广泛 采用 ， 普遍 应 用于军 船 、 民船 和海 洋 工 程 装备 的建 造 中 。模 块 是 指具 有 独 立 性 、 通 用性 和 组合 性 的标 准化单 元 。模块 化是 指将 硬 件 （ 或软 件 ） 按 功能分 解成 许 多单元 ， 并将 其设 计 成 硬 （ 软） 模块 ， 然 后 与少量 非标 准硬 件 （ 或 软件 ） 合 成为 一 个 系统 的
统 按功 能分 成若 干个 有 接 口关 系 的 相 对 独立 单 元 ， 按 照通用 化 、 系列 化 、 组合化 的设 计 和生 产 原则 以不 同 的方 式排 列 和组合 成船 舶装 备或 系统 并 最 终 总装 成 完 整船 舶 的一 种 技术 。从 制 造 的 观 点 出发 ， 不 仅 将 整 艘船 舶 看 成 是 结 构 和 系 统 的 多 学 科 产 品 的 构 成， 还可看 成 是模块 化结 构 的构成 。
Ａｂｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ Ｔｈｉ ｓ ａ ｒ ｔ ｉ ｃ ｌ ｅ ｄ ｉ ｓ ｃ ｕｓ ｓ ｅ ｓ ｔ ｈｅ ａ ｐ ｐｌ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ｔ ａ ｔ ｕｓ ｏ ｆ ｍｏ ｄｕ ｌ ａ ｒ ｓ ｈｉ ｐｂｕ ｉ ｌ ｄ ｉ ｎｇ ｔ ｅ ｃ ｈｎ ｏｌ ｏ ｇ ｙ ｉ ｎ ｔ ｈ ｒ ｅ ｅ ａ ｓ ｐｅ ｃ ｔ ｓ ，ｗｈｉ ｃ ｈ ｉ ｎ ｃ ｌ ｕｄ ｅ ｗａ ｒ ｓ ｈｉ ｐ ｂｕ ｉ ｌ ｄｉ ｎ ｇ，ｃ ｉ ｖｉ ｌ ｓ ｈｉ ｐ ｂｕ ｉ ｌ ｄｉ ｎｇ ａ ｎｄ ｍａ ｒ ｉ ｎ ｅ ｅ ｎ ｇ ｉ ｎｅ ｅ ｒ ｉ ｎｇ ｅ — ｑｕ ｉ ｐ ｍｅ ｎｔ ｂｕｉ ｌ ｄ ｉ ｎ ｇ． Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄｓ Ｓｈ ｉ ｐ ｂｕｉ ｌ ｄ ｉ ｎ ｇ ｔ ｅ ｃ ｈ ｎｏ ｌ ｏ ｇｙ Ｍｏ ｄｕｌ ａ ｒ ｉ ｔ ｙ Ａｐｐ ｌ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ
变负 载标准 平 台” ， 并 公布 了舰船 系统 工 程标 准 （ Ｓ Ｓ — Ｅ Ｓ ） 的接 口标 准 。这 两个 国家 均通 过 对 舰艇 进 行 功
能分解 ， 确定 采用 模块 化技术 的 范 围 ， 分 析应 用模 块
２ 模 块 化 技 术 在 舰 船 建 造 中 的应 用
２ ０世纪 ６ Ｏ年 代 ， 军 船 建 造 逐 步 开 始 应 用 模 块 化技术 。起 初 ， 针对 舰船 建造 的特 点 ， 对舰 船 整体 系 统进 行模 块化 分析 ， 将 功能单 一 、 较容 易 进行 模 块化