浅谈高等级公路沥青路面预防性养护技术
高等级公路沥青路面预防性养护浅析
高等级公路沥青路面预防性养护浅析【摘要】预防性养护是加强公路在全寿命周期内的使用效率、提高服务水平、降低使用成本的有效途径，也是预防路面早期病害的有效手段。
本文分别从技术和管理角度提出了高等级公路沥青路面预防性养护的重点和措施，供业内人士借鉴。
【关键词】高等级公路；沥青路面；预防性养护1问题的提出截止2011年底，甘肃省高速公路通车里程已达到2400公里。
随着越来越多的高等级公路相继建成并投入运营，公路管理部门的工作重心正逐步向加强全面公路养护的方向发展。
如何做好公路的日常养护和预防性养护，巩固建设成果，使其更好地为经济社会的发展提供服务，成为摆在公路养护管理部门面前的首要问题。
国内外多项研究表明，加强公路的预防性养护是在公路全寿命周期内提高服务水平、降低使用成本的有效途径。
公路路面作为直接承受行车作用的公路组成部分，加强其预防性养护，确保交通运输的安全畅通显得尤为重要。
甘肃省绝大多数高等级公路为沥青混合料路面，故有必要对沥青混合料路面的预防性养护进行广泛深入的研究。
2沥青路面预防性养护的几点技术措施沥青路面的早期损坏，按其产生的原因分类，除了不可避免的行车损坏外，主要有水损坏、高温变形损坏和低温裂缝损坏等。
2.1路面渗水的防治水害是沥青路面的天敌，沥青路面的大部分病害，或多或少都与渗水有关。
对于渗水的处治，宜采用防水和排水相结合的方法。
所谓“防”，即采取措施增强沥青路面表层的防渗性能，对于沥青路面的局部渗水，可采用涂刷密封剂、还原剂等表面封闭类材料的方法进行防治，渗水严重且面积较大的路段，宜采取碎石封层、稀浆封层或微表处等工程措施加以防治。
所谓“排”，即将渗入沥青路面结构层中的水及时排出路外，可采用沿最大合成坡度（下坡）方向间隔设置盲沟的方法，需要特别强调的是，盲沟的设置要沿横向贯通路面及路肩，直接将水排出路肩墙以外，盲沟的深度宜设至半刚性基层顶面之上，宽度宜控制在3～5cm，盲沟内填以碎石，上层用与路面上面层相同级配的沥青混合料填塞密实，并用封缝胶封缝。
高等级公路预防性养护技术及应用
浅析高等级公路预防性养护技术及应用摘要：随着我国高等级公路建设的飞度发展，高等级公路的日常养护工作也日益加重。
本文通过介绍高等级公路预防性养护的重要意义，进而说明了几种较常见的预防性养护技术，以供施工人员参考。
关键词：高等级公路；预防性养护；技术一、预防性养护技术的概念预防性养护是指不考虑路面是否已经发生损坏而是通过先进的检测技术，预先探测路面潜在的病害危险并进行正确的预防性养护，从而在路面使用期内整体降低养护成本的养护措施。
公路沥青路面预防性养护是区别于传统养护方式的新公路养护理念，通过对公路有计划的开展养护维修，提高整体绩效的一种维护方式。
主要是指高等级公路路面在其使用寿命75%左右，其路用性能下降达到40%，这一阶段对路面实施的养护措施。
二、预防性养护的重要意义(1)较好的经济效益。
在以往的路面养护维修管理中高等级公路工程养护的实施都是在路面出现了严重的病害，已经严重影响了路面的行车舒适与行车安全，然而预防性养护通过对路面调查，提前预估路面病害发展，并及早采取工程措施预防病害的进一步发展，恢复路面的使用性能，这在整体上降低了高等级公路路面出现大修或者改建那样巨大的资金投入，节省了养护预算，因此，具有较好的经济效益。
(2)对高等级公路正常运行干扰少。
路面养护维修，越是到后期，由于经常面临大修或者改建，其施工过程必须封堵交通，直接影响了高等级公路的正常运营。
而预防性养护施工一般都具有施工速度快，简单灵活，可在较短时间内开放交通的特点，因此，对于高等级公路的正常运行造成的影响较小(3)延长路面使用寿命。
由于预防性养护具有造价低工期较短的优点，因此，在路面使用期内持续进行预防性养护可以有效抑制路面病害的发展，延缓路面大修或者改建的周期，从而延长路面的使用寿面。
三、高等级公路预防性养护决策因素对于高等级公路路面是否需要进行预防性养护，其决策影响因素主要有功能性裂缝率，松散率，行驶质量指数，抗滑性能指数以及车辙深度等指标。
浅谈公路沥青路面微表处预防性养护技术
在 潮 湿 的 条 件下 也 不 需 要 进 行 烘 干加 热 即 能 为 基 本原 则 ， 施 工中不 得 选 用未 经 试验 性 可 进行 拌制 ， 节约 能源 在 ５ ０ ％以上 。 能验 证 的添 加 剂 。 其次 对 于乳 化沥 青 的选 择 主要 包 括 拌 合 用的ＢＣ Ｒ和 喷 洒用 的Ｐ Ｃ Ｒ等 两种， 具 体 的技 术要求 如表 １ 所 示。 ２ 微表 处 施 工 中的 重难 点 ５ ０ ０ 最后 微 表 处 所 用的 集料 是 由卵 石 、 块 石 ２ ． １ 施工 路面 的 处理 由于微 表 处 属于 预 防性 的 养 护 技 术 ， 所 或 其 他 大 粒 径 矿 料 经 过 不同 规 格 的 多级 破 在 对 性 能 进行 研 究 的过 程 中 以 对 于 路 基 破 坏 较 为 严 重或 结 构 不 稳 定 的 碎混 合而 成的 ， 身的 路 况 并不 适用 ， 在 进行 施 工 之前 应该 对 路 基 发现 当集 料 中的 细集 料 含 量过 高 时其 自 二 档粗 集料 含 量 过高 时， 其就 质量 和现 状 进 行分 析 。 如果 路 基 强度 充 足且 拌 合难度 增大 ， 结 构稳 定 ， 则 只需 要对 路 面 车辙 和 缺 陷进行 会 对 路 面 强度 体 系的形 成 和 整体 的美 观 性 此 外 集 料 的砂 当量 通常 不应 小于 处理 即可， 具 体情 况划 分 如下： （ １ ） 原 路面 路基 造成 影 响。 ５ ％， 如 果砂 当 量过 低 不仅 会 造 成 集料 耐磨 结构 稳 定但强 度不足时 需 要对路 基 进行补 强 ６ 同时 还 会因拌 合时 间过 短 导 致无 处理； （ ２ ） 路 面 裂缝 ／ ＞５ Ｆ ｌ ｉ ｍ时 需 要 先 进 行灌 性 的 下降 ， 表２ 为微 表处 集料 技 术要求 。 缝处 理； （ ３ ） 路 面 存在 拥包 、 坑槽 等危 害时 需要 法施 工， ． ３ 配合 比的 设 计 进行 补 强或 挖 补 处 理 ， 否 则病 害 会 很快 破 坏 ２ 微 表处 配合 比的设计流 程 如下图１ 所 示： 微 表 处的质量 ； （ ４ ） 原 路面 车 辙 深度 在１ ０ ｍｍ 通 过 上图可 以看出在进 行混 合 料 配合比 以下的无需 进行 事先处 理即可 进行施 工， 深 度 添 为１ ０ － ２ ５ ｍｍ的可 以采 用微表 处 先进 行车辙 的设 计过 程 主要包括 集料 的级 配范围确 定， 乳化 沥 青、 水等 用量 的 初选 ， 样 品制备和 填 充或 直 接 进 行双 层微 表处 施 工 ， 深 度大 干 加剂 、 综 合现 场施工情况 和实验 ４ ０ ｍｍ的车 辙 需 要先 通 过 其他 处 理技 术 进 混合料 的性能 实验， 配合结 果 进 行 最 终 混 合料 配 比 的验 证 。 首 先 行 修复后， 才能 进行微 表 处 的施工 。 对于集 料 的级配 确定应 该以保证 耐 磨性 和强 ２ ． ２ 原材 料 的选 用 尽量选取品质较高的硬 质集料， 微 表 处 的 原 料 选 用 主 要 包 括 改 性 沥 度为基本要求 ， 可以选 择使 用级配 青、 集 料 和 添加 剂 等 三部 分， 首先 对于 添 加 在缺 少成功 经验 的前 提下＇ 其次在 确定集 料的 级配范 剂而言， 其是 改 善 沥 青 低 温性 能 、 提高 沥 青 与级 配范 围相接 近 。 可 以根据 《 路 面稀 浆封 层施工 规程 》 中 软 化 点和 增加 沥 青 延度 的 关键 ， 目前 较 为常 围之后 ＇ 并对 混合 料进 用的 添加 剂 包 括羧 甲基 纤维 素 、 聚 乙烯 醇等 的推荐 范围进行 油石比的选 择， 其中前 者主 有 机 类增 稠剂 和氯 化钙 、 消 石灰 、 普 通 硅 酸盐 行车 轮 载 荷 和 湿 轮 磨 耗 等试 验， 而后 者则针 水 泥 等无 机 盐 与无机 结 合 料 等。 添 加 剂 的剂 要针 对的是 沥青 最高用量的确 定， 此外 根 据 试 验结 果 还 可以 量 和 种 类选 择 应 该 以 不影 响 整 体 混 合 料 性 对 的是 最 低 用量 。 表 １ 乳化 沥青 的技 术要 求
沥青路面预防性养护技术
公路与桥梁Һ㊀沥青路面预防性养护技术李英德摘㊀要：沥青路面的早期病害大都为功能性损坏，在高速道路上常常表现为早期车辙和平整度的衰减㊁泛油和抗滑性能的下降以及水损害的产生，诸如，此类病害如不在早期处理而任其发展，必然进一步导致表面松散，或由于渗水而导致下层剥落以及深度车辙等严重的变形类病害，继而造成坑槽等结构性损坏㊂因此，寻求一种快捷㊁方便㊁成本合理的减缓沥青混凝土路面早期病害的技术，已成为现阶段我国高速道路建设和养护的关键技术问题㊂关键词：沥青路面；预防性养护；配套措施一㊁引言随着城市道路的快速发展，发展高水平的沥青路面预养护技术已逐步成为养护工作中的重点，到目前为止，我国７５％的高速公路与超过８７％的市政道路是沥青混凝土路面，这些道路建成后受到交通量迅速增长㊁严重超载等因素影响，路面很容易发生不同程度的早期破坏，而导致养护任务艰巨㊂进入２１世纪以来，我国早期建设的城市道路不少已经进入大㊁中修阶段；且养护相关观念和技术的国际交流日益频繁，大型养护设备逐步引进，都促使城市道路养护进入了一个新的纷繁复杂的阶段㊂预防性养护观念和相关技术逐渐为广大路面养护工程技术人员所了解和接受，并在全国各地区进行了不同程度的尝试，并取得了一定的实际效果㊂研究开发城市道路沥青路面养护新技术，实施路面预防性养护成为我国城市道路发展的迫切需要㊂二㊁沥青路面预防性养护内容和特点（一）养护时机合理沥青路面在其寿命周期内可分为３期：①建成投入使用开始，沥青逐渐被氧化㊁损耗；②沥青路面出现微小裂缝㊁小坑槽或脱皮现象；③路面出现较大面积裂缝，并贯通形成龟裂，最终出现结构问题㊂路面预防性养护是对高速道路路面采取的一种高标准的养护方式，要求在路面尚处于良好状态时，即路面处于第１阶段时开始采取保护性养护措施，把病害消灭在萌芽状态，使路面始终处于良好的服务状态㊂（二）养护周期规律预防性养护标准高，而路面使用性能随时间变化逐渐下降，因此必须周期性实施养护措施，即定期开展路况调查，采集路况数据，进行分析与评价，当路面使用性能降到预定标准时，及时实施养护策略，恢复路面服务功能，如此循环挂复㊂一般高速道路要求每年进行一次路况检测，实施预防性养护可增加检测频率，特别是对Ｅｔ常巡查中发现病害的路段作专项检测与评价，根据分析㊁评价结果实施养护措施㊂因此，预防性养护具有明显的周期性，另外，２种路面养护类型，其周期短，即养护频率高㊂研究表明：沥青路面在一个寿命周期内实施６次以上全路面预防性养护，可取得良好的经济效果，同时保持路面较好的服务功能㊂（三）预防性对路面状况连续检测㊁评价３年后，获得一组连续数据，可以建立模型对路面使用性能各指标进行预测，对将来需要养护的路段及养护对策进行预测㊂通过路况的检测㊁评价与预测，适时对路面采取适宜的保护性养护措施，保护路面，预防各种病害的发生与发展㊂通过评价与预测，考虑未来交通量的增长，对出现病害或预测即将出现病害的路段针对病因采取有效措施，做到治本治标，以防微小病害发生与恶化㊂所以预防性养护属于主动养护，体现了 预防为主，防治结合 的养护原则㊂三㊁实施预防性养护的配套措施（一）高度机械化路面预防性养护需要先进的检测手段做基础㊂先进的检测手段效率高，能保证检测数据的精度和科学性，处理数据㊁信息的能力也大大提高㊂很多发达国家都非常重视高速公路的检测效率和质量，已开发和应用集成检测技术，即由一台专用车即可完成路面状况的各项检测㊂同时，路面预防性养护宜采用机械化的施工方法，以保证路面养护施工高效㊁优质㊁快速完成㊂（二）建立路面管理系统我国现有路面管理系统是在全国干线公路基础上建立的，尚不够完善，但由于各种原因没有很好地用于实践㊂建立和完善路面管理系统，运用现代管理科学的理论㊁系统分析的方法和电算手段，建立路面状况数据库，对路面使用性能进行定量评价与预测，并进行养护对策的优先排序，养护资金的优化决策等，可为实施预防性养护提供科学依据㊂四㊁预防性养护的常用方法（一）乳化沥青封面将乳化沥青喷洒在旧沥青路面上，其主要目的：第一，涂封沥青面层以防水和空气的进入；第二，使松散或 干 ，少沥青的沥青面层增加沥青分量㊂（二）稀浆封层稀浆封层是用乳化沥青㊁细集料㊁矿质填料和水的混合料摊铺在沥青路面上，它能快速恢复路面，封涂裂缝和空隙以减少水和空气的进入，能减少和防止路面的松散，能为供低速行驶的路面提供抗滑的路表面，能适当延长路面的使用寿命，其经济效益比较显著㊂稀浆封层作为一项成熟的技术，已经有完整的施工规范及要求，是一种比较好的预防性养护措施，在许多地区已经得到运用并取得了一定成效㊂但稀浆封层在使用中也有局限性，对于路基变形较大㊁已严重损坏的路面则不宜使用㊂稀浆封层不能提高路基路面的承载能力，不能调整路拱和修复车辙，只能起到修补裂缝㊁抗老化和磨耗层的作用，对路面平整度的改善效果也不明显㊂（三）沥青路面养护剂的应用沥青路面养护剂是从石油中提炼出来的能够保护和恢复沥青路面塑性和耐久性的石化产品，首产于美国，并在道路工程中得到应用㊂沥青路面养护剂包括复原剂㊁裂缝填充剂和保护剂㊂作为一种新型的养护材料，使用它能非常有效地延长沥青路面的寿命，也可以用来修复已经老化或损坏的沥青路面㊂五㊁结语路面预防性养护在不增加路面结构承载力的前提下，对结构状况完好的路面实施有针对性㊁有计划的养护措施，可以延缓路面病害的进一步发展，保持或改善路面的使用性能，具有显著的经济效益㊂因此，及早进行路面的预防性养护，在延缓路面使用性能恶化速率㊁延长其使用寿命和节约寿命周期费用方面都有着重要的意义㊂参考文献：［１］施红伟，李清华．公路沥青路面预防性养护分析［Ｊ］．交通世界，２０１９（３６）：７２－７３．作者简介：李英德，辽宁金霖建设工程有限公司㊂９２２。
浅谈高速公路沥青路面养护技术
０前言 ．一ຫໍສະໝຸດ ．国 变形类病害 ： ） （ 车辙 问题 在 变 形 类 病 害 中尤 为 突 出 。它 除 沥 青 路 面病 害修 补 目的 目前 ． 内应 用 较 好 的是 香 港 英 达 公 １ 修路王 ”实 现了对原路 面材料 １０％ 的再 生利用及 废 ． ０ 了影 响行车舒适性外 ， 还对交通安全有 直接 影响 车辙的产生 司 的“ 符合清洁 ， 环保的循环经济减量化和再利用原则 。 由 是受 内因和外 因的综合影 响 ．内因包括沥青 混合料和路 面结 料零排放， 避免了传统工艺铣刨 、 破碎等环节 。 效率更高． 修 构设计 ， 因包括施工 、 外 交通 、 气候条件 。ｆ 路面的纵 向变形 ， 于工序简单 ， ２ ） ０ ０ 是 由路基的纵 向变形造成 的．软土地基和非软土地基 都可能 复一般 的道路病害只需要 ２ 分钟 ．每天修 复面积可超过 １０ 从施工质量上来说 ， 这一设备实现 了真正的层 间热粘 产生纵向变形 ． 纵向变形造成路 面大波浪型 的不平整 产生纵 平方米 。 不会出现传统养护方式弱接缝和弱界面的问题 ． 修复后道 向变形 的原 因：１ 产生 固结形变 ． ｌ地基 地基 产生 固结形变 的大 结 ． 倍 道路寿命大大提高 。 此种方式 小． 既与填 土高度有关 ， 与地基 内部各 层土 的性质有 关 ， 又 即 路抗剪强度是传统工艺的 ３ 。 对 于坑槽 、 翻浆 、 沉陷 、 拥包 、 松散 、 脱皮 、 龟裂等小 面积病害处 使是非软土地基 ． 在土的压缩性大 的情况下 ． 在约 ｌｒ 高的路 Ｏ ｅ 由于其施工周期 堤作用下 ． 产生 的固结形变可 能高达 ５ ｃ 以上 ２路 堤产生 治非常合适 沥青路面现场热再 生修补技术 ． ０ｍ ） 工艺简单 、 施工成本低 ， 对环境产生 的污染小等优点 ， 目前 固结形变 ， 路堤产生形变 的大小与填土高度 、 的性质 和压实 短 、 土 最佳 的施工方法 （ 直接 ３ ） 密切 相关 通 常土的性 质不好 ， 堤产生 的固结形 变可能大 ； 是世界上沥青路面养护维修最先进 、 路 铣 这三种方法均属于传统 的 土的压实度不 好 ， 路堤产生 的固结形变 就大 ； 路堤 越高 ， 的 罩面法 、 刨加铺新 料法和挖补法 ， 总 对于大面积修补情况下 ， 原路 面不 必 形变量就越大 桥头涵顶跳车是路 面纵 向变形 的一种形式 ． 也 修补方法 。直接罩面法 ． 施工周期 短 ， 但缺点是投资大 ， 由于提 高了路 面标高 ， 且 是纵 向变形 中的一 种最严重 的形式 沉 陷是 由于路基路面产 处理 ， 若 则增加 了桥梁荷载 。铣 生竖 向变形而导致路面下沉 的现象 。ｆ） （ ３ 波浪 搓板）是 指路 面 故对路面排水带来 了问题 ． 是桥面 ， ， 有规律 的纵 向起伏 。波 峰与波谷 交替出现 。 间隔很近 ， 一般在 刨加铺新料法 ．这种方法彻底解决 了大 面积修补路面产生 的 但施工 工序多 ． 沥青废料 对环境产生 的污染严 重 ， 由 且 ６ ｃ 之 内 。 成 波 浪 的 主要 原 因是 材 料 组 成 设 计 差 、 工 质 量 病害 ． ０ｍ 造 施 所 浪费 多 ， 相对施工 周期 差 ． 面层材料不足以抵抗 车轮水平力 的作用 。产生波浪也可 于沥青废料未 能再利用 ． 以投资大 ， 使 最传统 的方法 。 能 是 由于 旧 面层 已有 搓 板 ， 而加 铺 沥 青 面 层 时 未 予 妥 善 处 理 。 长 挖补 法是 修补局部 路面病害冷补最常用 、 松散类病害 ： 坑槽是路 面破坏而形成 的深洼 ， 坑槽 的深度 随着冷补 材料 的不 断推陈出新 ．该方法不失为一种经 济的补
高速公路沥青路面病害及预防性养护技术概述郭万涛
高速公路沥青路面病害及预防性养护技术概述郭万涛发布时间：2023-06-29T05:16:55.151Z 来源：《工程建设标准化》2023年8期作者：郭万涛[导读] 高速公路在实际运营中，由于受到外部环境、上部荷载的作用，往往容易出现各种各样的病害，如开裂、车辙、下陷等，不仅造成外观上的损害，同时也对正常的通行产生了安全威胁。
在这样的背景下，预防性养护技术的应用就显得尤为重要，该技术能够针对路面病害进行有效控制，在病害尚未产生和发展时就采取措施来进行防护，使沥青路面的各项性能都能维持在可靠的范围内，并显著延长公路工程的使用寿命。
黑龙江省呼兰养路总段黑龙江省绥化市 151700摘要：高速公路在实际运营中，由于受到外部环境、上部荷载的作用，往往容易出现各种各样的病害，如开裂、车辙、下陷等，不仅造成外观上的损害，同时也对正常的通行产生了安全威胁。
在这样的背景下，预防性养护技术的应用就显得尤为重要，该技术能够针对路面病害进行有效控制，在病害尚未产生和发展时就采取措施来进行防护，使沥青路面的各项性能都能维持在可靠的范围内，并显著延长公路工程的使用寿命。
关键词：高速公路；沥青路面；典型病害；预防性养护技术引言：在我国高速公路工程中，沥青路面是一种非常常见的路面结构形式。
怎样在最佳养护时间中投入最少的资金成本，以有效延长高速公路沥青路面的使用寿命，促使高速公路沥青路面保持良好的路用性能，是重要研究内容。
所谓预防性养护，就是指在高速公路沥青路面结构尚保持较好承载能力的条件下，有效修复处理路面表层的微小病害。
通过对高速公路进行预防性养护，能够对路面病害的发展速度起到有效减缓的作用，能够有效避免功能性病害转变为结构性病害，同时对道路养护开展时间起到有效推迟作用，有助于保持高速公路路用性能、延长使用寿命及节省养护资金。
1 公路沥青路面病害概述及路面养护重要性1.1公路沥青路面病害概述高速公路投入使用一段时间后，受车辆荷载因素的影响.路面难免会出现各种病害问题，如：车辙、沉陷、裂缝等等，不仅会影响车辆行驶安全，更是会影响高速公路的使用寿命。
高速公路沥青路面养护问题及预防性养护技术
高速公路沥青路面养护问题及预防性养护技术摘要：维护高速公路是一项繁琐的施工作业，而且极易受外界因素的影响。
在预防性养护作业中，需要依据“统筹规划，强化维护，积极转变”的维护要领，增强管理和落实维护技术，将全寿命周期成本观念结合到工程管理体系中，从而更好地增强维护品质，提高经济效益，增长高速公路使用时限。
关键词：高速公路；沥青路面；预防性养护引言社会经济水平逐步提升的同时，我国高速公路建设事业实现了迅速发展，沥青面层结构在当前高速公路中是一种广为应用的路面建设形式，但在长期较大的运行压力下，加之受到环境因素的影响，很多地区高速公路路面的病害都表现出了不同程度的损伤。
因此，加强高速公路沥青路面的养护管理工作值得深入探讨和研究。
1高速公路沥青路面养护重要性受外界各种因素的影响，高速公路路面结构就会发生相应变化。
通常，高速公路养护人员为减少路面出现病害问题的机率，大都会选用沥青路面预防性养护技术。
从高速公路的实际使用状况来看，裂缝病害是人们日常中最为常见的问题，主要与沥青材料有较大关联。
随着时间的推移，沥青材料结构就会发生一定变化，受各种因素的影响，会出现收缩、延伸等状况，进而就较易引发裂缝病害问题的发生。
针对此，为有效解决这些病害问题的发生，就需要重视高速公路路面养护，及时采取病害预防技术，以便于有效提高高速公路路面结构稳定性，由此降低病害问题发生的机率，充分保障高速公路行驶安全与使用年限。
2高速公路沥青路面常见的问题2.1车辙病害问题车辙主要因为受到车辆经过轮胎碾压之后，在车辆运行工作方向上会形成路面垂直方向上的凹陷问题，垂直程度通常控制在１５ｍｍ，是沥青路面当中的一种特有病害问题。
根据车辙产生的主要原因，可以将其分为结构性、压力性、磨损性以及流动性等几种不同形式的特征表现形式，产生车辙病害问题的主要原因，是因为沥青材料在配比过程中出现误差或者材料密度偏小，材料整体的抗诉变性能力相对较差，路基夹层结构不稳定同时由于受到外部环境因素的影响，造成车流量和重荷载作用力增加，整个高速公路通车环境和外部湿度条件过高，都有可能造成路面出现车辙病害问题。
沥青路面预防性养护技术探析
沥青路面预防性养护技术探析【关键词】沥青路面；养护原则；预防性养护；雾封层随着我国高速公路里程的迅速增加，路面养护问题备受关注。
沥青路面在我国高等级公路中占有很大的比重。
近年来，随着交通量迅速增多，行车荷重不断加大，沥青路面在各种因素的作用下，出现了沥青老化脱落、裂缝、松散等早期病害，这些早期病害降低了路面的使用品质及使用寿命，对公路安全构成了危害。
如何搞好公路的养护特别是预防性养护，尽可能地延长道路使用寿命，已是一个不可回避的现实问题。
研究开发高速公路沥青路面预防性养护技术与管理模式，实施路面预防性养护管理是我国高速公路发展的迫切需要。
1.预防性养护的内容及理念预防性养护技术是一种“未雨绸缪”式的技术，是一种周期性的强制保养措施，它并不考虑路面是否已经有了某种损坏，而是通过采用先进的检测技术努力拓宽人们对于道路早期病害的认识空间，提前发现道路隐藏的隐形病害的存在，并施以正确的预防性养护措施，其核心是要求采用最佳成本效益的养护措施。
预防性养护技术在国外得到了广泛应用，其在延缓路面使用性能恶化速率、延长其使用寿命等方面具有重要作用。
根据路面预防性养护的定义，预防性养护措施的成功实施必须掌握四个关键原则：其一采取的措施是在路面结构完好，路面状况良好时进行，对特定的路面状况需要把握最佳的预养护时间；其二所采取的预防性养护措施具有费用效益；其三预防性养护措施的选择与应用必须与特定的路面状况紧密结合；其四预防性养护是有计划的措施，而不是仅仅使用一次。
预防性养护的理念即“在最佳的时间对合适的路面采取有效地措施。
”预防性养护技术理念的提出是养护观念的革新，把养护工作者的思维从路面损坏后再去修的被动状态，转变到了在路面出现严重损坏之前就积极采取措施的主动状态。
2.路面预防性养护原则2.1对路面确定最佳养护时机目前常采用两种方法来对养护时机进行判断。
其一是通过建立某些路用性能指标的触发值确定最佳养护时机；其二是采取对预防性养护措施实施后产生的效果进行跟踪调查，并将不同时段进行养护的效果进行对比分析来确定最佳的养护时间。
浅谈沥青路面预防性养护技术
使用性 能和寿命有一 个共 同的变化特征 ： 条质量合 一 格的道路 ， 在使 用 寿命 ７％ 的 时间 内性 能 大约 会 下 ５ 降 ４ ％左 右 ； 阶段如不及时进行 养护 ， ｏ 此 在随后 １％ ２ 的使用 寿命 （ ３年 ） ２～ 时间 内， 能将再 次下 降 ４ ％ ， 性 ｏ
路面抗滑性 能 的下降 等 ， 而进行 改正性 养 护 ， 时路 这
面破坏有 可能进 一 步发 展 到 了 中面层 ， 时甚 至 需 有 要将上 面层 和 中面层全 部铣刨 ， 然后进 行重 铺 ， 铺 重
益的养护策略 ， 是路面建成投入使用一段时间以后 ， 在出现轻 度病害 时 ， 通过 对 路 面质 量 状况 进 行 系统 的调查分 析 、 况评 估 ， 用合 理 的养 护 技术 方 案 ， 路 应 提前进行 养 护 ， 路 面 坑 槽 、 缝 以及 抗 滑 能 力 不 将 裂 足、 表面 老化 、 辙 等病 害 进行 处理 ， 车 达到 防止这 些 病 害继续 发展 、 护 路 面结 构 以及 提 高并 保 持路 面 保
良好行驶 性能 的 目的。 １ 预 防性 养护路面 的全 寿命一 总费用终 值分析
厚度达 ４—１ｅ 需 两个施 工 步骤 ， 闭 交通 时 问较 ０ｍ， 封
长， 且需要 较 多的人 力 、 料 和沥 青 资源 ， 石 在改 正 性
美 国公路管理部 门从 ２ Ｏ世纪 ８ Ｏ年代 以来 ， 通过
层技术在沈 阳外环公路 养护 中的应用情况。 关键词 ： 沥青路面 ； 养护 ； 防性养护 ； 预 寿命 周期 费用
中图 分 类 号 ：４ ８ Ｕ １ 文 献标 识 码 ： Ｂ 文 章 编 号 ：６３— ０２ ２ １ ）２—００ ０ １７ ６ ５ （ ００ ０ ０ ４— ３
高速公路沥青路面预防性养护技术分析
高速公路沥青路面预防性养护技术分析发布时间：2022-12-02T08:35:57.974Z 来源：《工程管理前沿》2022年15期作者：毕波[导读] 高速公路主线路面结构大致可分为复合式路面和沥青路面，其中沥青路面主要由沥青胶结料、骨料、填料等原材料混合后施工得到。
按照沥青路面设计要求一般会控制一定的空隙结构，沥青路面在投入一定时间的运营后，难免会出现一定的病害问题，主要有车辙、裂缝、坑槽等。
毕波山东高速泰安发展有限公司山东泰安 271000摘要：高速公路主线路面结构大致可分为复合式路面和沥青路面，其中沥青路面主要由沥青胶结料、骨料、填料等原材料混合后施工得到。
按照沥青路面设计要求一般会控制一定的空隙结构，沥青路面在投入一定时间的运营后，难免会出现一定的病害问题，主要有车辙、裂缝、坑槽等。
各病害产生的原因和影响因素也不一致，但均会影响路面行车的舒适性和稳定性，同时降低沥青路面的美观度和平整度。
因此，应对病害路面进行预防性养护，同时结合病害类型和程度选择合理的养护技术进行处理。
关键词：高速公路；沥青路面；预防性；养护技术1 沥青路面预防性养护的重要性公路是重要的交通系统，承受着一定的运输压力。
在使用中，如果管理不当，会导致质量损坏。
为了提高路面保持其适当的状态，应定期进行养护。
在公路使用阶段，如果出现问题，得不到解决，就会影响路面的平整度。
如果问题恶化，路面将发生严重的破坏，不利于进一步应用。
沥青路面的预防性养护需要有效的措施来解决问题，问题的类型很多，包括裂缝、渗水和平整度问题。
随着沥青的老化，会发生变形，并在温差下出现裂缝。
部分地区天气较差，容易出现裂缝。
为避免路面出现问题，需要对路面进行有效养护，采用标准化方案，使用高效的养护技术，保证公路使用性能良好。
2 沥青病害的常见形式沥青路面作为广泛使用的形式，由于自然因素和车辆影响非常普遍，裂缝是沥青路面的常见病害。
由于施工时路面的阻力不均匀，投入使用后，受到车辆荷载，出现大小不一的裂缝。
沥青路面预防性养护技术
沥青路面预防性养护技术沥青路面是公路建设中常用的路面形式，其优点有路面整体性好、控制水分渗透和路基稳定性等方面，因此被广泛采用。
但随着时间的推移，沥青路面容易出现老化、龟裂、碎化等问题，需要进行维护。
而传统的修补方法只能解决症状，难以解决问题的根源，同时还存在新旧沥青不匹配、路面平整度降低等问题。
因此，沥青路面预防性养护技术变得越来越重要。
沥青路面预防性养护技术的概念沥青路面预防性养护技术指在路面状况良好时采取的一系列措施，以保障路面使用寿命，预防路面病害的发生。
沥青路面预防性养护技术的具体措施1.表面涂层法表面涂层法是通过涂布一定的保护层保护沥青路面，从而减缓路面老化和病害的发生。
该方法可以采用沥青乳液或高分子材料等进行涂布，可以保护路面免受氧化、水蚀和紫外线的侵蚀，从而延长路面使用寿命。
2.微波辐射微波辐射是利用高频电磁波，使沥青路面内部产生热量，从而熔化沥青并使其重新粘合。
该方法适用于处理龟裂和小面积开裂等病害，使路面恢复平整度和耐久性。
3.水泥混凝土加固水泥混凝土加固是对沥青路面进行加强和修补，使其承重能力提高。
该方法能够有效预防因车辆重量造成的路面损坏，同时提高路面的耐久性和使用寿命。
4.修复裂缝修复裂缝是对沥青路面上的裂缝进行修补，以防止裂缝扩大并降低路面的平整度和使用寿命。
这种方法可以采用预制胶条、沥青混合料和聚合物等进行修补。
5.生态绿化生态绿化是通过植被的种植和管理，增加路面的生态环境，降低路面的温度及噪音等，使路面使用寿命得到延长。
同时还能吸收二氧化碳和污染物，提高公路的环保性。
沥青路面预防性养护技术的优势沥青路面预防性养护技术相比传统的修补方法有以下优势：1.提高整个路面的质量和性能，免除频繁的维修，减少维护费用和交通阻塞时间。
2.可扩大路面的使用寿命，达到节约资源，节约投资的效果，同时提高了公路的服务水平。
3.通过技术的创新，提高了公路的环保性，减少了人工成本和维护费用。
浅析沥青路面的预防性养护
浅析沥青路面的预防性养护摘要：本文以沥青路面为基础，阐述了预防性养护性的三大意义、六大特性，根据实践经验着重介绍了几种常用的预防性养护方法，最后还指出其今后发展的方向。
关键词：沥青路面；预防性养护0引言沥青路面由于使用了粘结力较强的沥青材料作结合料,使得其具有平整、耐磨、不扬尘、不透水、耐久等特点，同时还具有弹性、粘性及塑性的特性，在汽车通过时,震动小、噪音低、平稳舒适,因此沥青路面属于柔性路面，在已建成的高等级公路80%左右都是沥青混凝土路面，是高等级公路的首选。
然而,沥青路面易被履带车辆和坚硬物体所破坏;使用一段时间后表面易被磨光,温度稳定性差,夏天易软、冬天易脆并产生裂缝。
加之近几年来，随着国民经济的高速发展，交通量迅速增长、车辆大型化、超载现象严重、行驶渠道化等影响，使得沥青路面发生了不同程度的损坏，缩短了使用寿命，因此，沥青路面的科学养护变得愈来愈重要。
现结合作者实践经验，将预防性养护的特点及其方法做一阐述，以供商榷。
1预防性养护的提出在国外许多公路网已完善的发达国家，很早就着手于公路养护的调查和研究，发现一条质量合格的道路，其使用寿命的前75%称为预防性养护阶段，后25%为矫正性养护阶段，在前一阶段如不及时进行养护，后一阶段养护成本将要成倍增加，因此，很重视预防性养护。
在我们国家，随着我国公路建设的迅猛发展，公路网也将逐步建成，公路养护愈来愈重要。
2006年全国公路养护管理工作会议从贯彻落实科学发展观、建设节约型行业的高度，提出现阶段公路养护原则为“以预防为主，防治结合”，充分强调了预防性养护的重要性。
如何变被动矫正式的“传统养护”为主动预防式的“科学养护”是摆在我们面前的一项重要的任务。
2预防性养护理念传统养护一般在公路设施出现明确病害或已部分丧失服务功能的情况下，再采取相应的功能性或结构性恢复措施。
预防性养护是一种新的理念，要求养护部门在道路路面结构良好或是路面病害发生初期，即对其进行养护，不让道路病害进一步向更深层次发展，从而达到延长路面使用寿命、保持道路完好率和平整度、提高道路质量、降低道路寿命成本、延长中修或大修期限的目的，是科学性养护的具体体现。
高等级公路沥青路面预防性养护技术
高等级公路沥青路面预防性养护技术摘要沥青路面预防性养护就是通过定期的路况调查，在路面结构良好或是路面病害发生的初期，及时发现路面轻微破损与病害迹象，分析研究其产生原因，采用相应的养护技术，防止微小病害进一步扩大，以达到减缓路面使用性能恶化速度、延长路面使用寿命和减少路面周期养护费用的目的。
高等级公路实施路面预防性养护技术，能及时修复路面轻微病害，防止水分侵入破坏路基，使路面整体结构始终得到保护，不致产生严重损伤，从而减少铣刨、翻修次数，大大节省大修费用，并延长路面使用寿命，保持路面良好的服务状态。
因此，研究开发高等级公路沥青路面预防性养护技术，实施路面预防性养护是我国高速公路发展的迫切需要。
关键字：沥青路面、预防性、养护沥青路面养护可以划分为预防性养护、反应性养护和应急性养护，其中使用预防性养护的频率最高。
公路沥青路面预养护是公路路面养护的一种新理念。
沥青路面预防性养护就是通过定期的路况调查，在路面结构良好或是路面病害发生的初期，及时发现路面轻微破损与病害迹象，分析研究其产生原因，采用相应的养护技术，防止微小病害进一步扩大，以达到减缓路面使用性能恶化速度、延长路面使用寿命和减少路面周期养护费用的目的[1]。
它的核心概念是在最佳的时间对合适的路面采取有效的措施。
过去，公路养护遵循的“先损坏后维修”的传统养护方式，而预防性养护技术是一种区别于传统方式的高标准养护技术，高等级公路实施路面预防性养护技术，能及时修复路面轻微病害，防止水分侵入破坏路基，使路面整体结构始终得到保护，不致产生严重损伤，从而减少铣刨、翻修次数，大大节省大修费用，并延长路面使用寿命，保持路面良好的服务状态。
因此，研究开发高等级公路沥青路面预防性养护技术，实施路面预防性养护是我国高速公路发展的迫切需要。
1、养护时机的确定沥青路面在全寿命周期内可分为3个阶段：①新建成投入使用阶段，此时在自然环境和行车荷载作用下，沥青被逐渐氧化、损耗；②经过一段时间的运营，沥青路面开始出现微小裂缝、小坑槽或脱皮现象，尚未影响到整体结构；③路面出现较大面积裂缝，并贯通形成龟裂，已经出现结构问题[2]。
高等级公路沥青路面预防性养护技术及经济效益分析
工程技术高等级公路沥青路面预防性养护技术及经济效益分析刘艳雄t王智玉2(1．河南省公路工程局集团有限公司，河南郑州450000；2．河南建筑职业技术学院，河南郑州450000)脯要】本文针对现有高等朔公路坜青路面出现的病害问题。
从预防巨养护技术措施、注意事项和经济效益三方面采分析预防性养护对于高等级沥青路面公路的意义。
陕键闻预防性养护；技术播施；经济效益我国公路总里程为370万公里，其中高速公路里程6．5万公里，仅次于美国。
大中型城市之间基本已经形成了高速公路网，但公路养护的问题也越来越突出。
针对沥青路面破坏的路面养护对笺—般可以分为修复性养护和预防性养护两种。
修复性养护是在路面出现损坏后的养护；预防性养护则是在路面病害出现前进行预防养护。
本文从技术措旌、预防性养护的注意事项和经济效益三个方面来分析预防性养护措施对高等级公路沥青路面的影响。
1几种常用的预防性养护措施为了降低道路养护成本，提高道路经济效益，很多国家大力发展预防性养护技术措施，推动路面养护水平的提高。
目前，国内外普遍采用的预防性养护技术措施有如下几种：1)雾封层。
当沥青路面尚处于基本完好的状态，但已开始出现轻衡疲劳龟裂、贫由的现象，雾封层是这一阶段养护的最有自虹手段，雾封层可渗入到骨料缝中去，可流八到裂缝中去，对路面“输血”，从而恢复路表沥青粘附力，填补微小裂缝和空隙，防止路表水下渗，可起到恢复路将路面性能维持2—3年时间，推迟了造价更高的养护工程。
但雾封层对于填补长期裂缝没有太大效果。
2)裂缝填封。
裂缝填封是一种常规的养护措施。
可有效地减缓j堇路的退化，使路面状况指数P C I下降速率降低，从而使道路的寿命延长。
对沥青路面产生的裂缝及时选用性能优越的密封胶进行有效的填封处理相当重要，否则雨季后路面裂缝将迅速发展，并发坑槽、唧浆等一系列路面病害。
3)薄层罩面。
薄层罩面是较传统的预防性养护方法，是在原有路面上加铺一层厚度不超过2．5cm的热沥青混合料，从而有效地防止性能正在下降的路面继续恶化，改善其平整度、恢复它的抗滑阻力，校正路面的轮廓，对路面也有一定的补强作用，但在多数情况下费用和效益对比关系来看较其他预防性养护方法差。
高等级公路沥青路面预防性养护
试论高等级公路沥青路面预防性养护【摘要】随着我国基础设施的大量建成，越来越多的高等级公路相继投入运营，公路管理部门的工作重心正逐步向加强全面公路养护的方向发展。
如何做好公路的日常养护和预防性养护，巩固建设成果，使其更好地为经济社会的发展提供服务，成为摆在公路养护管理部门面前的首要问题。
本文结合笔者多年来的工作经验，分别从技术与管理两方面提出了高等级公路沥青路面预防性养护的重点和措施，以供同行参考。
【关键词】高等级公路；沥青路面；预防性养护1、引言公路养护一般分为预防性养护和矫正性养护，我国现在大多数公路养护都属于矫正性养护，相当大比例的高速公路通车仅两三年就要进行修补，在前期没有舍得投入进行预防性养护是重要原因之一。
路面预防性养护是美国在20世纪90年代初提出的，其核心是要求采用最佳成本效益的养护措施，强调养护管理的计划性。
2、预防性养护的重要性随着经济的不断发展、人民生活水平的不断提高，人们对出行环境有了更高的要求。
当道路严重损坏时再采取措施进行养护的“反应型养护方式”已经不能适应目前经济发展和道路交通的需求。
对路面进行预防性的养护，在道路行驶质量明显下降之前就采取措施恢复道路通行能力，能给道路用户提供机动性大、拥挤少且更加安全、舒适和耐久的路面。
预防性养护在许多国家得到广泛运用，并已取得成功经验和十分显著的成效。
例如，美国公路管理部门从上世纪80年代以来，通过对几十万公里不同等级道路进行跟踪调查，发现道路的使用性能和寿命有一个共同的变化特征：一条质量合格的道路，在使用寿命75%的时间内性能下降40%，这一阶段称之为预防性养护阶段。
此阶段如不及时进行养护，在随后12%的使用寿命时间内，性能再次下降40%，而养护成本却要增加3～10倍，这一阶段称为矫正性养护阶段。
美国shrp计划的重要成果也指出在整个路面使用周期内进行3～4次的预防性养护，可节约养护费用45%～50%。
3、预防性养护的特点3.1 养护时机合理预防性养护的经济性和有效性在很大程度上取决于采取预防性养护措施的时机。
浅谈高速公路沥青路面的预防性养护
江西省高 速公 路从 １８ 开 始起 步 ， 过近 ９９年 经
２ Ｏ年 的建设 得到 了很 大 的发展 ， 截至 ２０ ０ ８年 １ ， 月
全省 高速公路通 车里 程 已达 到 ２２ ６ｋ ０ ｍ。 目前 已 建成 的高速 公路 均采 用 了沥青 路 面 。但 这 些 道路
总第 ２０期 ３ ２０ ０ ８年第 ５ 期
交
通
科
技
Ｔｒｎ ｐ ｒａｉｎ Ｓ ｉｎ ｅ ＆ Ｔｅｈ ｏｏ ｙ ａ ｓ ｏ ｔｔｏ ｃｅ ｃ ｃ ｎ ｌｇ
Ｓ ｒ ｌＮｏ ２ ０ ｅｉ ． ３ ａ Ｎｏ ５ Ｏｃ． ０ ８ ． ｔ２ ０
浅谈 高 速 公 路 沥 青 路 面 的预 防性 养 护
３ 结语
沥青混 凝 土路 面各 种裂 缝及 坑 槽 的产生 很大 程度 上是不 规 范施工 造 成 的 。实践 证 明只要 积极 采取 有 效措 施 ， 范 管 理 ， 理 组 织施 工 工 序 ， 规 合 杜
［］ 张燕军 １
．
沥青混凝 土路 面的施 工与 养护［ ． 京 ： Ｍ］ 北
实 际应用 中具 备全 天候 工作 、 补 速度 快 的优点 ， 修 能满 足高 速公 路沥 青路 面修 补 快速 、 约 、 节 环保 的 要求 。该设 备 作为 高速 公路 沥青 路 面病 害 处理 的
维修质 量 得到 提高 的 同时 ， 大降低 维修 成本 。 大
参 考 文 献
主要 设备 已得 到越来 越 多 的使用 。
分 析研究 其产 生 的原 因 ， 症 采 取 保 护 性 养护 措 对 施， 防止 病 害的进 一 步扩展 ， 以减缓 路 面使用 性能
沥青路面预防性养护技术
178YAN JIUJIAN SHE沥青路面预防性养护技术Li qing lu mian yu fang xing yang hu ji shu麻斌沥青路面预防性养护技术的主要作用，就在于其可以帮助人们深入的分析致使沥青路面发生病害的主要原因，进而结合病害原因提出具有针对性的养护方案，这样有效的提升了沥青路面的养护质量，可以延长道路的使用寿命，促进我国道路养护工程相关工作的长远发展。
一、沥青路面病害的类型及成因 1.车辙车辙是路面病害之一，造成沥青路面上出现车辙的主要原因是车辆在路面上行驶，行驶过程中所出现的压痕造成的病害，路面车辙压痕比较重的情况下，机动车在路面上运行可能会引发多种危险事故，如在冬天时道路上车辙将会汇集大量的雨水，因此导致路面积水，这样车辆的制动性能和操作稳定性都会因此受到了影响。
同时，车辙的出现与自然环境，路面施工建设时所存在的问题、材料的质量等也存在一定的联系。
沥青路面施工时，建设公司通常会选择沥青混合材料，这种材料的流动性相较于其他材料来说更强，当路面的车载承重能力比较高的情况下，路面经过反复摩擦，温度将会逐渐升高，这样势必会发生流动现象，如果在此基础之上，车流量始终处在高饱和的状态之下，那么将会给路面带来较高的强压力，而这时，车辙现象就极其容易发生。
此外，沥青属于粘弹性材料，持续性高温情况之下，沥青劲度将会因此受到影响，路面抗变形能力下降，产生车辙。
所以在建设路面的时，应当重视材料的配比工作，最大程度上地增大路面的承载能力，只有这样，车辙这种路面病害发生的概率才会降低，不会造成巨大的影响。
2.裂缝问题沥青路面建设期间，如果施工工艺缺乏科学性与合理性，施工质量将会因此而大幅度降低，因此，在施工中必须要注意做好施工工艺控制工作，保证设计的科学性与合理性。
（1）横向裂缝之所以会发生横向裂缝，其主要原因是温度应力的作用，因为环境温度的突然下降，沥青路面层的温度也随之下降，在有约束的沥青层内产生的温度应力超过其的抗拉强度时造成的低温收缩裂缝。
针对高速公路沥青路面预防性养护
针对高速公路沥青路面预防性养护的探讨【摘要】预防性养护将成为我国高速公路养护管理的发展方向。
本文针对沥青混凝土路面早期破坏现象进行了分级，提出了针对预防性养护的对策方法。
【关键词】沥青路面；预防性养护；分级1.预防性养护的概念预防性养护就是一种周期性的强制保养措施，它并不考虑路面是否已经有了某种损坏，而是通过采用先进的检测技术努力拓宽人们对于道路早期病害的认识空间，提前发现道路隐藏的隐形病害的存在，并施以正确的预防性养护措施，其核心是要求采用最佳成本效益的养护措施，强调养护管理的计划性。
根据美国科氏公司的研究表明：一条质量合格的道路，在使用寿命75%的时间内性能下降40%，这一阶段称之为预防性养护阶段；如不能及时养护，在随后12%的使用寿命时间内，性能再次下降40%，从而造成养护成本大幅度的增加，这一阶段称之为矫正性养护阶段。
预防性养护是一种新的养护理念及实施这一理念的一整套养护策略。
预防性养护技术是路面维修养护技术的重要组成部分，它是一种周期性的强制保养措施，是在路面结构强度充足，仅表面功能衰减的情况下，为恢复路面表面服务功能而采取的一种养护措施，它的应用，可有效减少路面的早期损坏，延长路面大中修年限，实现路面全寿命周期养护成本最小化。
2.预防性养护技术方法目前广泛应用的预防性养护技术主要有灌封、雾封层、稀浆封层、碎石封层、微表处、超薄磨耗层、就地热再生几种类型。
2.1雾封层经雾封层后，由于所用材料流动性比较大，可渗入到骨料缝中去，可流入到裂缝中去，对路面“输血”，从而恢复路表沥青粘附力，填补微小裂缝和空隙，防止路表水下渗，将路面性能维持2～3年时间，推迟造价更高的养护工程，提高了道路的经济效益。
雾封层作为高速公路早期预防性养护最有效的方法，在2004年年度《第二届全国公路科技创新高层论坛》上，把它作为养护新技术，在全国推广使用。
2.2稀浆封层稀浆封层是将乳化沥青、符合级配的骨料、水、填料及添加剂按一定的设计配比搅拌成稀浆混合料，均匀地摊铺在待处理的路面上，经裹复、破乳、析水、蒸发和固化等过程与原路面牢固地结合在一起，形成密实、坚固、耐磨和道路表面封层，大大提高路面使用性能，稀浆封层按乳化沥青性能不同，分为普通稀浆封层和改性稀浆封层；按厚度不同分为细封层（i层）、中封层（ii型）、粗封层（iii型）及加粗封层（iv型）等。
浅谈沥青路面的预防性养护技术
浅谈沥青路面的预防性养护技术作者：史瑞琦来源：《城市建设理论研究》2012年第29期摘要：我国公路建设发展迅速，截至2012年年底，山东公路总里程达23.6万公里，其中，高速公路5000公里。
公路建成投入使用后，由于受到各种因素的影响，公路的技术状况和服务能力将逐渐退化。
为保持公路的使用性能良好和延长其使用寿命，应坚持预防性养护，及时修复损坏部分，保持公路完好、畅通、整洁、美观。
因此，沥青路面预防性养护技术成为一个新的课题。
关键词：沥青路面；预防；养护技术Abstract: China's highway construction has developed rapidly, as of the end of 2012, Shandong total mileage of 236,000 kilometers, of which 5000 km highway. Road was built and put into use, due to the influence of various factors, the state of technology and service capabilities of the highway will gradually degraded. Road use performance and prolong its life, should adhere to the preventive maintenance, repair damaged parts in a timely manner, and keep the roads in good condition, smooth, clean, and beautiful. Therefore, the asphalt pavement preventive maintenance technology to become a new topic. Keywords: asphalt pavement; prevention; conservation technologies中图分类号：U416.217文献标识码： A 文章编号：2095-2104（2012）10-0020-02。
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【 关键词 】 高等级公路 ： 沥青路 面： 预 防性养护
０ 引 言
近年来 ． 我 国高等级 公路建设在 迅猛 的进行 ． 公 路运输 已逐 渐成 为交通运输业 的一支重要力量 。 在投入使用 的高等级公路 中沥青路面 的病害处理慢慢的成 为公路养护的一项重要工作 ． 大量的资金投入 ． 效 果并不显著 ， 对人 民的生命财产也造成 了一定 的威胁 因此 ． 沥青路面 的预 防性养护 已逐渐成为各级主管部 门的高度重视的对象 如何让使 用状态 良好 的道路 系统能长时间 的保持 ， 并延缓 自身因素 以及外界 因 素对其 的破坏 ． 在不改变结构承载力 的情况下来提 高道路 系统的功能 ３ ． １ ． ３ 施工工艺 。 状况 ： 如何在适 当的时 间内对道路采用适 当的养护措施来保 障道路 的 １ ） 首先 ． 利用专用开槽 机械对裂缝进行 开凿作业 ， 开槽 尺寸至少 使用性能 。 这就是 预防性养护 的核心 ， 采用最佳 的养护成本 ． 注重养护 为ｌ ｅ ｍ宽 ， １ － ３ ｃ ｍ深的矩形槽 ， 开槽 的深度 、 宽度 比例不应超过 ２ ： １ 。 管理 的科学性和计划性 ． 这对高等级公路养护工作有着重要的意义 ２ ） 其次清槽 ． 用肩背式吹风机将槽 内的碎渣及裂缝两侧至少 １ ０ ｃ ｍ 范围内的灰尘彻底清扫干净 １ 预 防性养护 的重要性 ３ ） 灌缝施工 ． 将密封胶加热至 １ ８ ０ ℃． 使 用灌缝机上带有刮平器 的 随着社 会经济 的不 断发展 ． 人 民生活条件 的 日益提高 ． 对衣食住 压力喷头将热熔聚合物密封胶注入 已开好的槽 内 ． 并在裂缝两侧拖成 行等方 面都 有新的要求 ． 特别是伴 随着我 国汽车 制造业 的发展 ． 人民 宽度 ８ ｃ ｍ． 厚度小 于 Ｏ ． ３ ａｍ的封层 ． ｒ 这种 方法不仅可 以防止裂缝的延 对 出行环境 的要求也是越来越严格 当道路在受到破坏时再对其进行 伸和扩散 ． 还可 以延长路面的使用寿命 矫正性 的养护措施 已不能适应 当前经济发展和社会运输 的需求 对路 ４ ） 养护措施 ． 灌缝后在密封胶充分冷却并把路面上 的碎渣清 扫干 面进行 预防性养护措旌是在路面 即将受到损坏之前就对 其进行处理 ． 净后 ， 才 能开放交通 ． 一般冷却时间为 ２ Ｏ分钟左右 。 保证路 面的通行能力 预 防性养护技术早在其他 发达 国家得 以运用 ． 经过灌缝实践证 明． 灌缝技术关键在于密封胶与裂缝两壁能 否牢 并取得 良好 的效果 例如 ． 美 国公路管理部 门从上世纪 ８ ０年代开始就 牢 的粘结 ， 主要与密封胶 的技术性能 、 清槽 是否彻底 和施 工时的环境 对各等级 的公路进行跟踪调查 ． 根据调查数据表 明一条质量合格的道 温度有关 ． 因此选择施工时间和适当施工环境的密封胶非常重要 在 路在使用年 限达 到寿命 的百分之七 十五时 ， 道路 的使 用性能会下降百 经过几个月不定期对灌缝后 的裂缝进行跟踪监测 中． 基本达 到了预期 分之 四十左右 ． 在这一 阶段是处 于预 防性养护期 在这一阶段进行养 的效果 ， 没有 出现 明显 的散落 、 错台 护维修不管是成投资 资金还是效果上都是较为优质 的选择 如果在这 ３ ． ２ 沥青路 面雾封层技术 阶段不 进行及 时的养护措施 ．那 么在之后 的百 分之十二使用 寿命期 对 于施 工过程 中的离析和混合料孔 隙过大等 问题 可以通过雾 封 间． 道路的使用性 能会 下降百分之 四十左右 ． 养护工程 的资金投入却 层施 工技术来解决 。雾封层技术是将一层较薄的 、 渗透性较好 的乳 化 是原来 的三倍 至十倍 。这也就是我国经常采用的矫正性养护技术 经 沥青喷洒在道路面层上 ， 使 其形成一层 防水 层将路面封 闭 ． 起到 隔绝 有关部 门调查表 明． 在使用周期 内对整个路面进行 ３ — ４次的预防性养 地表水 ． 对路面起到保护 的作用 ． 降低路 面积水 对道路 的破坏 ． 延长 道 护， 可 以节 约百分之 ４ ０ 左右 的养护资金 ． 保证 了养 护管理工作的经济 路 的使用寿命 雾封层技术作为路面养护措施 ．其施工作业经济 、 高 性和效益性 效 能有效 的防止沥青路面遭受水破坏 此 方法较适用于高等级道路 的养 护作业 。
科技・ 探索・ 争鸣
￣ Ｃ 科 ｌ ｅ ｌ ｌ Ｃ ｅ ＆ 技 Ｔ ｅ ｃ ｈ 视 ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ 界 Ｖ ｉ ｓ ｉ ｏ ｎ
探索与争鸣
浅谈高等级公路沥青路面预防性养护技术
肖 鸳 （ 甘 肃省 陇 南公路 管理 局武 都公 路管 理段 ， 甘 肃 陇南 ７ ４ ６ ０ ０ ０ ）
【 摘 要】 公路养护技术通常分 为预 防性养护和矫正性 ＋ 护 两种 ， 而 当前我 国的 高等级公路一般都是采 用矫 正性 养护技 术 ， 也正是 由于预 防性养护 资金投入 的缺乏导致 了大比例 的高等级公路仅在使 用后 两三年 内就 出现路面病 害等 问题 ． 严重影 响道路 的通行 质量 ， 故 实施路 面预 防性养护 管理是我 国公路发展的迫切 需要 。本文主要结合笔者 多年施工经验 ． 并以我段 管养的 ￥ ２ ０ ５ 线江武公路为例 ． 对公路 预防性养护技术 进行分析 ． 为改进公路养护水平 ， 提 高公路预防性养护的质量 以及服务管理水平提供 参考 并为 高等级公路预防性养护技术 的不断 完善提供借
形式 出现的 ． 再加上半 刚性 基层 自身 的因素 出现 的反射裂缝 ． 使 得大 量 的地表水沿着裂缝流人到路面基层 中破坏道路 的结构 性能 ． 如果对 裂缝 的处理不及时 ， 很有可能会导致 路面病害 的进一步加重 因此 ， 需 要对裂缝进行修补处理 ￥ ２ ０ ５ 线江武路 ． 该路线全长 ６ ４ ． ６ ０ ９ 公里 ． 由 于路 基不均匀沉降和路基 压实不足 ， 全路纵 、 横裂缝 累积 达到几十公 里． 灌缝修补工作成为 日常养护的重要 内容之一 ３ ． １ ． ２ 设备概述 ： 灌缝设备由威特公路养护设备有 限公司研 发 、 生产 ， 该设备包含灌缝机 、 开槽机 、 吹风机等小型设备 。