软弱围岩隧道施工技术研究
谈软弱围岩铁路隧道开挖安全施工技术
谈软弱围岩铁路隧道开挖安全施工技术隧道开挖是铁路建设中的重要环节，而软弱围岩对隧道开挖的安全施工造成了一定的挑战。
软弱围岩的特点是岩体强度低、渗透性大、易塌方等，因此在软弱围岩中进行隧道开挖需要采取一系列的安全施工技术措施。
一、软弱围岩特性分析软弱围岩是指岩土体强度较低，易发生破坏和变形的岩土体。
软弱围岩的特点主要有以下几个方面：1.强度低：软弱围岩的抗压强度和抗拉强度很低，岩体容易发生破裂和变形。
2.渗透性大：软弱围岩中的孔隙和裂缝比较发育，渗透性大，地下水迅速渗透，容易引起地下水涌入和地表沉陷。
3.易塌方：软弱围岩的岩层结构相对疏松，容易发生塌方和滑坡，严重危害施工现场的安全。
软弱围岩对隧道开挖的安全施工提出了严峻的挑战，施工单位在实际工程中需要根据软弱围岩的特性，采取有效的安全施工技术措施，确保隧道开挖的安全和顺利进行。
1.岩体勘察与预测在软弱围岩的隧道开挖前，需要对岩体进行详细的勘察和预测，了解软弱围岩的具体情况和特性。
通过岩体钻探、岩芯取样、地质雷达、地下水位监测等手段，获取软弱围岩的地质信息、构造特征、水文地质条件等，为隧道开挖的施工方案设计提供科学依据。
2.合理的开挖工艺针对软弱围岩的特性，需要采用合理的隧道开挖工艺。
可以采用分段开挖、切坡开挖、钻爆掘进等方式，减小开挖面积，降低软弱围岩的应力，减少岩体破坏和变形发生的可能性。
3.支护结构设计软弱围岩的隧道开挖需要进行严密的支护设计。
支护结构主要包括锚杆、钢架、注浆固化、喷锚等，可以通过加固岩体、加强隧道结构的稳定性，防止塌方和滑坡的发生。
4.监测预警系统在软弱围岩的隧道开挖施工过程中，需要建立完善的岩体监测预警系统，对软弱围岩的变形、位移、渗水、应力等进行实时监测和预警。
一旦发现岩体出现异常变化，能够及时采取措施，并对施工人员进行预警和疏散，确保施工现场的安全。
5.施工方案优化软弱围岩隧道开挖的施工方案需要不断优化，根据实际施工情况进行调整，及时解决施工中遇到的问题和难点。
《2024年隧道软弱围岩变形机制与控制技术研究》范文
《隧道软弱围岩变形机制与控制技术研究》篇一一、引言随着我国隧道建设技术的不断发展，面对复杂的岩体地质条件，尤其是软弱围岩地区，其围岩变形控制成为了一项极具挑战性的任务。
本论文以“隧道软弱围岩变形机制与控制技术”为研究对象，旨在深入探讨其变形机制，并研究有效的控制技术。
二、软弱围岩的变形机制1. 地质背景与软弱围岩特性软弱围岩通常指那些强度低、稳定性差的岩体，如泥岩、砂岩和破碎带等。
在隧道施工中，软弱围岩由于受到工程活动的影响，其内部应力场和边界条件发生变化，进而引发围岩的变形和破坏。
2. 变形机制分析软弱围岩的变形机制主要受两方面影响：一是围岩本身的物理力学性质，如强度、弹性模量等；二是工程活动引起的应力场变化。
在隧道开挖过程中，由于空间效应和应力重分布，软弱围岩容易发生剪切、挤压和隆起等变形。
三、控制技术研究1. 支护结构优化设计针对软弱围岩的变形特性，支护结构的设计至关重要。
通过优化支护结构的形式、材料和参数，如采用钢筋混凝土支护、钢拱架支护等，可有效提高支护结构的承载能力和稳定性。
同时，结合数值模拟和现场试验，对支护结构进行优化设计，确保其适应不同地质条件和施工需求。
2. 施工方法与技术改进针对软弱围岩的施工方法和技术进行改进，如采用分步开挖、预留变形量等施工方法，以减小对围岩的扰动和破坏。
同时，引入新型施工技术和设备，如盾构机、TBM等，提高施工效率和安全性。
3. 监测与反馈控制技术在隧道施工过程中，对围岩变形进行实时监测，通过监测数据反馈控制技术，及时调整支护结构和施工参数。
采用地质雷达、位移计等监测设备，对围岩的变形进行实时监测和预警，确保隧道施工安全。
四、案例分析以某隧道软弱围岩工程为例，通过应用上述控制技术，有效控制了围岩的变形和破坏。
在施工过程中，结合地质条件和施工需求，优化了支护结构设计、改进了施工方法和技术、并实施了严格的监测与反馈控制措施。
经过实践验证，该控制技术有效地提高了隧道施工的安全性和稳定性。
软弱围岩隧道施工技术张梅
无工作间管棚施作技术：在标准断面采用顶进器将管棚 顶到开挖断面外。该技术不需要扩大断面，不切割大量 的管棚，降低了施工风险，提高了工效，节约了投资， 应大力推广。
超前管棚
超前管棚
超前管棚
止 浆 墙
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齐岳山隧道F11断层后期无管棚工作间照片
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●超前小导管：超前小导管是在对施工安 全要求较高的条件下使用。在破碎围岩、堆 积体、砂土质地层、断层破碎带中普遍采用。 当地层卡钻严重时，可采用自进式锚杆。小 导管一般采用φ32mm～φ60mm的钢管，纵向 长度2.5～6m根据工程需要设置。小导管布 设后根据地层稳定情况，如需要可进行注浆， 加固周边地层。
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洞内超前小导管施工照片
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●水平旋喷支护：软塑土体、含水砂层等可采用水平旋 喷进行超前加固与支护。
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预切槽支护：用特制 的链式机械切刀沿断面 周边连续切割出一条厚 约数十厘米，深数米的 窄槽，同时应用与切刀 一体化的混凝土灌注设 备注入混凝土，形成一 个连续的，起预先支护 作用的混凝土拱壳。然 后在“拱壳”支护下进 行工作面的全断面机械 挖掘
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别岩槽隧道F1断层全断面注浆照片
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齐岳山隧道F11断层信息化注浆照片
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注浆加固范围
纵向加固长度应根据钻机能力和地层特点 确定，一般为20～30m。特殊地层条件下， 应及时调整纵向注浆加固长度，否则既影 响进度，又影响质量。
环向加固厚度一般为3～5m，局部可增加 到5～8m。
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东科岭隧道涌砂坍方照片
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第7部分-软弱围岩的隧道施工
2.斜锚杆 斜锚杆是作为支护结构的一部分轴力构件而发挥其作
用的，用以改善拱顶斜上方的围岩。多采用在易崩塌的围 岩中，作为支护拱顶的辅助方法。
斜锚杆通常与系统锚杆同时施工。向掌子面拱部的斜 上方，以50~80cm的间隔，在拱部60~100cm范围内，打入 异型钢筋，锚固材采用砂浆。锚杆长3~4m，仰角30~60 。 包括通常锚杆在内的锚杆实施例见图8。
（3）在强风化的围岩中，会产生比较大的崩塌，有涌水时 崩塌的规模会更大；
（4）在有层理面的容易崩塌的围岩中，会产生比较大规模 的崩塌。根据层理面的强度、涌水的状况，在几小时内就会产 生多次崩塌，瞬时发生大规模崩塌的情况也不少。
（5）在砂层中，多发生比较小规模的和中等规模的崩塌。 在没有涌水的砂砾层中，掌子面可能是自稳的，但会从拱顶发 生小规模的掉落。
保持掌子面自稳性的方法
掌子面稳定性降低的原因，视围岩条件而异，在多数 情况下，可考虑以下几点:
• 凝聚力不足而崩塌（未固结围岩、裂隙性围岩）； • 因地下水而崩塌（未固结围岩、裂隙性围岩）； • 因强度不足产生大变形而崩塌（膨胀性围岩）。 此外，作为特殊情况，也有掌子面沿地质结构面挤出的 情况。 根据功能不同，稳定掌子面的方法可分为以下几种: • 支持围岩的（超前支护、短管棚等）； • 改良围岩的（注浆等）； • 发挥锚杆作用的（斜锚杆、正面锚杆等）； • 喷混凝土加强的等。
（5）水平高压旋喷法 在掌子面与隧道轴线平行, 用特殊机械钻孔, 同时向管 体内高压喷射水泥浆液, 形成 50~70cm的圆柱体的工法。 材料3天的强度可达8~10MPa, 改善围岩的效果很高。是改 善掌子面自稳性和控制地表下沉的较好的方法。但施工设 备多, 系统庞大。 （6）隔断墙法 一般作为止水的辅助工法采用, 但也有用于控制地表下 沉的对策而采用的。它可以降低开挖引起的地表下沉及其 向周围的传播。 在隧道两侧用刚性材料构筑地中墙, 用以隔断下沉向周 围的波及。施工时要注意地表条件的影响。
软弱围岩隧道施工技术研究
９结束语 ．
钢 管 ，长 ３ ｍ （ ． ０ 以高 出底 板 面３０ ０ ｍ为准 ），下 焊接 长５ ０ ｍ钢 筋笼 ０ｍ
综 上所述 ，在混凝 土筏板 基础施 工过程 中从配合 比、浇注方法 、 及 滤网包裹 。钢管外距 底板 面标高３ ０ ｍ位置加 焊 （ ０ｍ 满焊 ） ０ｍｍ ３０ 宽 养 护以及改 变约束 条件等 方面 采取 了一系列措施 ，并通 过混凝土温 度 环形 止水板 （ ０ １ｍｍ厚 ），以此 钢筋 笼直立 于集 水井 。上 盖层结 构施 的现场监测 来调整 和指导 施工 。施工 实践证 明 ，大体积 混凝 土筏板 基 工完 成后 ，进行钢 管 内混凝 土 回填 ，其高 度 以底 板设计 标高为 准 ，待 础 能较 好 的满 足 工程 质量 要 求 ，未 出现 温度 裂 缝 ，取 得 了 良好 的 效 井 内混凝 土终凝后将高 出底板面 的钢管割离 。 果。
８ 测温结 果 ． ３
根据测 温 结果 分 析 ，底
结构 施工至５ 层后再 进行 封堵 。集 （ ） 井大样 见图２ 降 水 ，其 具体做法 ２＂共２ ， 余温差 均不超 过２ ℃ ，基本上满 足裂缝控制要求 。 ７２ 次 其 １ ５
大体 积底 板非结构 性表面裂 缝产生 的主要 原因是 混凝土在初 凝和 位 于底板 厚度 中线偏下 ４ ｒｍ 的水平 面处沿基 坑横 向均匀 布置 ，间距 ０ ａ
终凝 过程 中的沉 陷和收水共 同作用 。为加 以控制 ，在插 入式振棒 刚振 ８０ ｍ， 尽量 与钢筋接触 ，以克 分利用 钢筋 良好 的传 热性 能。 ０ｍ 应 捣完 毕后 ，即用 刮尺进行混凝 土表 面的赶 浆和抹平 ，然后 再用平 板振 （ ） 温措 施测 量设 备包 括温 度探 头和测 温仪 。温度 探头埋 设 ２ 测 捣器 进行二次振捣 ，确保混凝 土 的密实度 ；另外在 混凝 土收水并 开始 于混 凝土 中 ，在底 板钢筋绑 扎 完 成后 ，混凝土 浇筑前安装 完毕 。每 个
公路隧道工程中软弱围岩施工技术研究
公路隧道工程中软弱围岩施工技术研究公路隧道工程中，软弱围岩施工技术是一个非常重要的环节。
围岩的软弱性不仅会影响整个隧道的稳定性和安全性，还会导致施工难度加大、工期延误等问题。
因此，针对软弱围岩施工技术的研究和应用是非常必要的。
一、软弱围岩的特点软弱围岩通常指具有较大变形和弱结构的岩石和土层，包括软土、泥质页岩、致密卵石土等。
软弱围岩的特点主要有以下几点：1. 变形性大。
软弱围岩的本质特点就是变形大，容易发生滑移、泥石流等灾害，对隧道的安全稳定性造成极大威胁。
2. 破坏性强。
软弱围岩容易发生破坏，如裂缝、断层、岩层间隙等，进一步加剧了岩体的不稳定性。
3. 抗力较小。
软弱围岩的抗力一般较小，若盲目钻井或施工，易引起倒塌或坍塌。
针对软弱围岩的特点，必须采用科学的施工技术，确保施工的安全、高效、顺利。
软弱围岩施工技术的研究，主要包括以下几个方面：1. 掌握地质情况。
在开展软弱围岩施工之前，一定要充分掌握隧道所处地质环境的相关信息，了解地质体的性质、构造特点、裂隙分布等，作出详细的地质评价和稳定性分析，制定出科学的施工方案。
2. 选择合适的施工方法。
根据软弱围岩的特点和困难程度，选择合适的施工方法，如爆破法、钻孔爆破法、压制法等，使施工效率高、成本低、施工质量有保障。
3. 加强围岩加固。
在软弱围岩施工中，加强围岩的稳定性是非常重要的一环。
可以通过注浆、锚杆加固、土工合成材料加固等方式，加强围岩的梳理性，提高围岩的耐久性和稳定性。
4. 防止围岩坍塌。
在施工过程中，应采取适当的措施防止围岩的坍塌，如地面加固、地面冻结等。
这样可以有效减少围岩坍塌带来的负面影响，保证施工的顺利进行。
三、软弱围岩施工技术的应用软弱围岩施工技术的应用，可以大大降低隧道施工的难度和风险，确保隧道的安全、高效建设。
目前，软弱围岩施工技术已经在我国的一些隧道施工中得到了广泛应用，如以下两个案例：1. 大别山隧道。
大别山隧道全长约20公里，位于江西、湖南两省交界处。
软弱围岩隧道施工技术研究
２深孔注 浆
为 了 防 止 或 减 轻 地 下 水 对 施 工 特 别 是 对开挖的影响 ， 必须 对 地 下 水 进 行 处 理 。 近 年 来 ， 浅 埋 偏 压软 弱 围 岩 隧 道 施 工 中 探 在 索 出许 多 行 之 有 效 的 办 法 ， 这 些 隧 道 的 使 施 工 得 以 正 常 进 行 ， 加 快 了施 工 进 度 ， 并 提 高 了工 程 质 量 ， 保障 了施 工 安 全 。 孔 注 浆 深 适 用 于 断 层 破 碎 带 、 弱 破 碎 围 岩 ， 下水 软 地 特 别 发 育 ， 形 成 涌 水 以 及 因地 下 水 而 造 易 成 特 大 坍 方 的 隧 道 。 孔 注 浆 分 为 深 孔 充 深 填注浆和深孔 劈裂注浆 。 ２ １准备工 作 主 要 是 对 工 程 地 质 进 行 分 析 ， 集 分 收 析 钻 孔 的排 碴 ； 录 分 析 钻 孔 的推 进 压 力 ， 记 钻 速 以 及 钻进 不 同长 度 时 出 水 量 的 大 小 ， 推 断 开 挖面 前 方 的地 质 构 造 、 岩性 、 源 位 水 置及水量大小 。 ２ ２止浆墙 由于 开 挖 面 围 岩 软 弱 ， 浆 时 有 较 高 注 的压 力 ， 引起 开 挖 面 垮坍 ， 重影 响注 浆 易 严 效 果 和 施 工 安 全 ， 此 开 挖 面 必 须 设 置 止 因 浆墙。 ２． ３钻 孑 作业 Ｌ
工 业 技 术
Ｓ Ｃ ＣＮＥ＆ＴＣＮＬＧ Ｅ ＥＨＯＯＹ
皿圆
软 弱 围岩 隧道 施 工技 术研 究
梁 飞
（ 中铁 第五 勘测 ００ ６ ） Ｏ
摘 要： 本文基 于笔者 多年从 事铁路 隧道施 工的相关 工作 经验 ， 以软 弱围岩隧道施工 为研 究对象， 分析探讨 了施工 中应该注意 的相关环 节， 论 文主要从超 前支护 ， 深孔注浆 ， 隧道开挖 和监控 量测 四个 方 面进行 了分析探讨 ， 全文是 笔者长期工 作实践基 础上 的理论 升华 ， 相信对从 事 相 关 工 作 的 同行 有 着 重 要 的 参 考 价 值 和 借 鉴 意 义 。 关 键 词 ： 埋 偏 压 隧 道 施 工 软 弱 围 岩 注 浆 浅 中 图分 类号 ： Ｂ １ Ｔ ２ 文 献标 识码 ： Ａ 文 章 编 号 ： ７ —３ ９ （ ０ ） ｌ ｂ一ｏ ３ ｌ ｌ ２ ｌ２ ｌ ｌ （ ） １ 一ｏ ６ ７ ｏ ０ 浅埋隧道 与深埋 隧道相 比 ， 主要 是 难 以 形 成承 载 拱 。 埋 隧 道 多数 有 地 形 偏 压 、 浅 表 层软 弱堆 积 物 、 化 带 、 弱 围岩 等 对 隧 风 软 道 开 挖 有很 大 影 响 的 特 殊 地 形 、 质 问题 。 地 在 开 挖 过程 中和 开 挖 完 成 后 会 出现 拱 顶 下 沉急剧增大 、 道 净空收缩 、 表 开裂等 ， 隧 地 有 时 也 会 出现 掌 子 面 失稳 。 所 以 ， 这 种 情 况 下 ， 采 取 掌 子 面 稳 在 要 定 措 施 和 控 制 地 表 下 沉 措 施 。 表 下 沉 与 地 埋 深 有 密 切 关 系 。 深 大 时 ， 隧 道 横 断 埋 在 面 内 形 成 了承 载 拱 ， 挖 引起 的 下 沉 局 限 开 在 隧 道 周 边 ， 埋 深 浅 时 ， 有 形 成 承 载 而 没 拱 ， 挖 下 沉 会 直 接 达 到 地 表 面 。 这 种 开 在 情 况 下 ， 深 小 的 隧 道 ， 不 能 期 待 形 成 埋 因 承 载 拱 ， 为 防 止 支 护 下 沉 、 强 支 撑 力 故 增 而 应 采 取 必 要 的 措 施 ， 研 究 采 用 药 液 压 并 注 、 直 锚 杆 等 辅 助 施 工 方 法 。 埋 隧 道 垂 浅 掌 子 面 前 方 的 先 行 下 沉 很 大 ， 造 成 很 大 会 的 地表 下 沉 ， 因此 ， 究 前 方 地 层 的 改 善 、 研 管 棚 、 平 高 压 旋 喷 等 辅 助 方 法 是 必 要 水 的 。 浅 埋 偏 压 软 弱 围岩 隧 道 施 工 时 ， 在 为 了 保 证 安 全 及 工 程 质 量 ， 约 投 资 、 快 节 加 进 度和 保 证 运 营 期 间 的 安 全 ， 须 采 用 一 必 定 的技术 措施 ， 括正 确 的施 工方法 ， 包 合 理 的支 护 形 式 等 。 此 浅 埋 偏 压 软 弱 围岩 因 隧 道 施 工 一 直 是 隧 道 施 工 过 程 中 需 要 面 临和解 决的重要 课题之 一 。 外 插 角 ｄ＝ｌ ”～ｌ ” ０ 。 ５ ３隧道开挖 在 软 弱 围岩 地 段 ， 了防 止 坍 方 ， 为 必须 锚 杆 一 般 采 用 普 通 砂 浆 锚 杆 ， 殊 情 特 采取 正 确 的开 挖 方 法 ， 短 台阶 法 、 部 开 如 分 况下可采用药 包锚杆或迈式锚杆 。 挖法 等 。 隧 道 开 挖 过 程 中 ， 在 突然 遇 到 了较 １ ２小导 管注 桨 小 导 管 超 前 注 浆 ， 在 地 基 灌 浆 法 基 大 的 涌水 、 沙 、 洞 、 层 及破 碎带 时 ， 是 流 溶 断 必 增 以 础 上 发 展 起 来 的 一 项 围 岩 加 固止 水 技 术 ， 须及 时 改 变 施 工 方 法 ， 强 支护 参数 ， 及 它 同 时 具 有超 前 支 护 作 用 ， 不 良 地 质 隧 其 他 的 必 要 的 技 术 处 理 手 段 。 了尽 量 利 是 为 减 应 道 与地 下 工程 施 ］ 常 用 的 一 种 开 挖 辅 助 措 用 围岩 的 自承 能 力 ， 少对 围岩 的 扰 动 ， 二 施 。 隧 道 开 挖 掌 子 面 上 ， 设 计 开 挖 轮 廓 尽 可 能 地 采 用 全 断 面 的光 面 爆 破 技 术 ， 在 沿 对 线以 外０ ２ ～０ ３ 钻 孔安装 小的钢 花管 ， 于地 质条 件 较 差 者 ， 采用 半 断 面 ， 时采 ．ｍ ． ｍ， 可 同 对 应 然 后 进 行 高 压 注 浆 加 固 ， 浆 液 达 到 一 定 用弱 爆 破 技 术 ， 于大 断面 和 特 大 断 面 ， 等 强度后再进行开挖 。 主 要参数为 ： 其 采用分部开挖 法进行 ， 侧壁导坑 法 、 如 ＣＤ 小导 管 的直 径 －４ ｒｍ～６ ｒｍ； ０ ａ ０ ａ 法， ＣＲＤ法 等 。 开挖 手 段 上 ， 采取 两种 方法 ， 长 度 １ ３．ｍ ～５．ｍ ； ０ Ｏ 是 在 特 别软 弱 的 围 岩 段 ， 用 非 钻 爆 措 采 间 ￣ ｄ＝Ｏ ３ ～１ ０ 。 Ｅ ．ｍ ．ｍ 施 ； 是 在 一 般 软 弱 围 岩地 段 ， 用 松 动爆 二 采 破 ， 振 动爆 破 。 两种 方 法 的 目的是 一 致 微 这
软弱围岩隧道施工技术
定期组织应急演练，提高施工人员的应急反应能力和协同作战能力， 确保在紧急情况下能够迅速、有效地进行处置。
应急资源储备
建立应急物资储备库，储备必要的应急救援物资和设备，确保在应急 情况下能够及时调用。
THANK YOU
感谢聆听
TBM掘进机法
ห้องสมุดไป่ตู้TBM掘进机类型
根据地质条件和隧道断面形状，TBM 掘进机可分为开敞式TBM、护盾式 TBM等类型。
TBM掘进机施工流程
TBM掘进机在始发井内安装就位后， 向前推进并破岩、出碴，形成隧道断 面。同时，通过支护装置对围岩进行 支护，确保施工安全。
03
支护与加固技术
初期支护技术
喷射混凝土技术
05
监控量测与信息化施工
监控量测的目的和内容
掌握围岩动态和支护结构的工作状态
通过监控量测，及时了解隧道施工过程中围岩的变形、应力变化以及支护结构的受力情况 ，为施工安全和质量控制提供依据。
验证支护结构设计效果
通过对比监控量测数据与支护结构设计参数，验证支护结构设计的合理性和有效性，为后 续施工提供参考。
软弱围岩隧道施工技术
目
CONTENCT
录
• 隧道施工概述 • 软弱围岩隧道施工方法 • 支护与加固技术 • 开挖与出渣技术 • 监控量测与信息化施工 • 施工安全与风险管理
01
隧道施工概述
隧道施工的定义与分类
定义
隧道施工是指在山体、地下等地质体中开挖通道，以满足交通、 水利、市政等工程建设需求的施工过程。
施工质量追溯
借助BIM技术和信息化手段， 建立施工质量追溯系统。对隧 道施工过程中的关键工序、隐 蔽工程等进行详细记录和数据 采集，实现施工质量的可追溯 性管理。
关于软弱围岩隧道施工技术的探讨
关于软弱围岩隧道施工技术的探讨
户晓亮 中铁三局桥 隧公司沪昆客专 云南段项 目 分部
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ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
Ｉ 摘 要 】软弱围岩隧 道是一 项重 难点控 制工程 ， 影响着施 工的 差 异来灵活 选择 ， 避 免危 险 的发 生 ， 减少 进洞 的困 难 。 ３ ． ２ 正 洞 施工 。 软 弱 围岩施 工时 ， 要设 置 辅 助泄 水 导洞 ， 防止 水 工程 的特性 ， 分析 了 软弱 围岩 隧道施 工方 法， 并探 讨了 软 弱围岩隧道 施 流过 多软化 地 基； 如 果软 岩 向下伏的 深度 比较浅 ， 就 先将 部 分或 全部 工技术 的重点控 制。 软土挖掉， 采 用护 拱 的方 法逐 步前 进 ； 另外 ， 还 可 以采用 超前 锚 杆的 【 关 键 词】软 弱围岩； 施工技 术 ； 防水 办法 ， 稳 定 围岩 ， 如覆 盖层 比较薄 ， 围岩松散 破碎 时， 采用 超前小 导管 进行预 加 固， 正 洞 的施 工讲究步 步 稳扎 ， 确保 整个 岩洞 的安全 。 １ ． 引 言 在 软 岩 隧 道 施 工的 过 程 中， 具 体 情况 会有 比 较大 的差 别 ， 选择 在地下 工程 施 工或 隧 道施 工的过 程 中， 经常会 遇 到软 弱围岩 ， 给 施 工方 法的 时 候应 该 充 分结 合该 地 段 围岩 的特 点 ， 制定 操 作 性 比较 施 工带 来很大 的 困难 ， 对施 工技 术来说 是一 个极 大 的考验 。 如果 处 理 强的施 工方 案 ， 灵活 地调 整 施工 方案 ， 还应 该借 鉴以往 的施 工 经验 ， 不 当， 有可 能会 引发安全 事故 ， 降 低 工程 的质量 ， 提高 工程成 本 ， 甚 至 增 加方 案的可行 性 ， 避 免犯 重复 的错误 。 还 可能 导致 工程 无 法按 时 交付。 因此 ， 针对不 同的 地形 条 件和 不 同的 ４ ． 软弱围岩隧道施工技术的重点控制 软 岩的 特点 ， 要 采取 不 同的施 工方 法 ， 施 工技 术 控制 的 重点也 有所 不 ４ ． １ 隧 道 坍方预 防 。 塌 方是 软 弱围岩 隧 道施 工 中比较容 易 出现 的 同。 情况， 塌 方会 给 施工 带 来很 大 的困难 ， 造成 一定 的 经济损 失 ， 严 重的 ２ ． 软弱围岩隧道地质工程特点 话 还 会 造成 人 员伤 亡 ， 所 以在 施 工 的过 程 中一定 要 做好 预 防 塌方 的 ２ ． １ 地质特点。 软弱围岩， 主要是指第四系全新、 中更新、 更新统 工作 。 施 工队伍 在确 认遇 到 软 弱围岩 以后 ， 首先 要通 过勘 探取 样 充分 的坡 残 积 土 部 分， 范 围包 括江 河 湖岸及 池 塘冲 积 、 淤积层， 人 工杂填 了解 该软 岩 的特 质， 然 后根 据地 质的 情况 选择施 工 的方 法， 制 定施 工 土、 溶洞 充 填物 、 水 田、 风 积砂及 新 老黄 土等“ 】 。 软 弱围堰 的特 点有 ： 进 度计 划 ， 防止 出现 塌方。 内磨擦角小粘聚力弱； 容易产生不稳定情况， 比如蠕变、 流滑、 湿陷或 ４ ． ２ 爆 破超 欠 挖控 制 。 在 软 弱 围岩 隧 道施 工过 程 中， 爆 破 超欠 挖 者 膨胀 等 。 南北 方地 区 的软 岩 的特点也 各有 不同 ， 北 方地 区的 软岩 含 控制 对工 程的 质量 、 进度与 效益 也 有很大 的影 响 。 隧 道施 工 的工序 很 水 量 比较 小 ， 浸水 后饱 ， 失水 后呈 固态状 流动 ， 所 以很容 易崩塌 ， 失去 多 ， 其 中开 挖就 是 一 道关 键 的工 序 ， 如 果 挖 的太 少， 就 会影 响 到衬 砌 应 有 的 承载 力 ； 而 南 方软 土 的含 水量 比较 大 ， 扰 动后 容 易液化 ， 呈液 的厚 度， 比较难 处 理 ， 会 耗 费很 多的时 间精力 ； 如果 挖的 太多 ， 就 可能 态 状流 动 。 会 因为产生 的应 力而导 致 围岩不 稳 定 ， 同时还 使 工程 的成 本提 高 ， 所 ２ ． ２ 工程特 性 。 根 据软 弱 围岩 的特 点， 相 应 的 隧道 工 程也 比较 特 以必须要控制好超欠挖， 不然很难进行下一道工序。 开挖的重要工具 别， 容易出现 问题 ， 这类 工程 的特性 主要 表现 在 四个 方面 ： 第一方面 ， 就 是爆 破 ， 所 以 必须 要 控 制 的爆 破 的 范 围和 程度 ， 才 能有 效 控 制超 由于软 岩 的稳 定性 比较 差 ， 容 易崩 塌 ， 在洞 口的施 工容 易 引起 牵 连性 欠 挖。 的滑 动 ， 很 难 接近 仰坡 ， 所 以进 洞 比较 困难 ； 由于 软 岩地 区的 承载 力 ４ ． ３ 衬砌 防 排水 。 隧 道结 构 的 衬砌 防排 水 的原 则是 以防为 主 ， 防 比较 弱 ， 在 洞 内施 工 时支 护结 构 容 易下沉 收敛 ， 很容 易发生 危 险 ； 第 治 结合。 防 排水 工作对 于衬 砌来说 非 常 重要 ， 一 般在 初期 衬砌 以后 就 二， 由于软 弱 围岩扰 动后 自 稳 能 力比较 差 ， 需 要采 取分 步 施工 和化 大 要设 置弹 簧透 水 的盲管 ， 把水 从槽 沟排 出。 而在 初期 支护 和二 次衬 砌 为 小 的 施 工方法 ， 但是 由于 工序 繁 多 ， 形成 封 闭环 的 时 间长 ， 可能 会 的 中间， 就 要要 铺 好 防水 材料 ， 比如 Ｐ Ｅ 防水 板 ， 防止 水渗 到模 筑衬 砌 影 响 工程 的进 度 ； 第三方 面 ， 由于软 岩 一般 都 处在 地 质比较 复杂 比较 里 面， 另外 ， 二次衬 砌还 需 要采 用抗 渗标 号 为Ｓ ８ 的防水 混 凝土 ［ ４ ］ 。 焊 多变 的地带 ， 很难 一次 就 摸 清地 质， 导 致 施工 的方 法和 设计 参 数也会 接 钢筋 的 时候 ， 要 在焊 接 的周 围放 置石 棉板 ， 这是 为了防止 焊接 时 的 随 之 改变 ， 增加 了施 工的 困难 ； 第 四方面 ， 施 工 时遇 到 了软 弱 围岩， 施 火花 溅 到防 水层 ， 造 成损 坏 ， 焊 接 完之 后， 要 等 到焊 接部 位 完 全冷 却 工 的 危 险 系数 就 会增 加 ， 这无 疑 会 给企 业 的 管理 者 以 及作业 人 员带 以后 才能 将石 棉板 撤走 。 另外， 隧 道混 凝土 施 工过 程 中使 用振捣 棒 进 来 比较 大的压 力 ， 考验 着施 工的 技术 和 施 工的质量 。 行振 捣 作业 时 ， 也要 小 心使 用 ， 绝 对不 能 接触 防水 层 ， 否则 会损 坏 防 ３ ． 软弱围岩隧道施工方法 水 层， 一旦破 坏就 很难 修补。 隧 道一 般 采 用喷 锚 构 筑 法 施 工 、 复合 衬砌 ， 这 种 构 筑 法 时依 据 ５ ． 结 束语 新 奥法 原 理得 出的 ， 它的 基础 是 岩土 力学 原理 ， 充分 利 用围岩 的 自稳 软弱围岩隧道施工对技术的要求比较高， 而且会影响整体施工 的 能 力， 开 挖 隧 道时尽 可能 避免 扰 动 围岩 ， 把 围岩变 成 支护 体系的 重 的质量 ， 成 本 也 比较 难 控制 ， 时 施工 过 程 中的一 大难 题 。 但是， 如 果 要 组 成 部 分。 喷 锚 构 筑 法 的 重点 在于 监 控 量 测 ， 监 控 量 测 的 作用 是 在 施 工过 程 中， 充分了解地 质情况 ， 采 用灵活 的 施 工方法 ， 加 强各 阶 指导隧道的设计和施 工。 施工中必须遵循的原则有： 第一， 要利用围 段的技术指导， 严抓质量， 问题 也 会 慢慢 的得 以 解 决 。 施 工 的 过 程 岩的 自 稳 的 能 力来 保持 围岩 的 稳定 ； 第二 ， 以喷 射 混凝 土 、 锚 杆 作为 中 ， 最 重要 的就 是 安 全和 质量 ， 要 在 确保 施 工人 员安全 的 前 提下， 尽 保证 过程 的质量 ， 同时还 要兼 顾工 程的 经济 效 主要支护手段， 结合钢架进行支护， 让围岩也成为支护体系的组成部 可能 发挥 机 械 的作用 ， 分； 第三， 进行 开 挖 作业 时 ， 尽可 能 地 不 要 扰 动 围岩， 开 挖 隧 道 时 还 益 。 要还 要保 持 隧道 轮 廓 比较圆顺 ； 第四， 在初 期支 护和 围岩 处于 稳定 的 前 提下 才可 以进 行二次 衬砌 】 。 软 弱围岩 隧 道施 工方 法主 要 有以下几 参考文献 种。 ［ １ ］ 郑联 伟 ， 罗 雪峰 ， 软 弱 围岩 隧道 施 工 技 术 【 Ｊ ］ ． 中 国 水 ３ ． １ 洞 口段 施工 。 遇 到 软 弱围岩 时 首先 要观 察 地 形 ， 如果 地 形 比 运 ， ２ ０ １ ０ ， １ ５ （ １ ） ：１ ７ ２ —１ ７ ５ ． 较 缓， 正 面 又比较 难 接近 暗 挖 ， 一 般 就会在 比较 有利 的地 形采 用设 置 ［ ２ 】郭永雄 ， 软 弱 围岩 隧道 的 施 工 技 术 ［ Ｊ 】 ． 中 国新 技 术 新 产 辅 助作 业面 的 方法 。 为了能 够安 全 进洞 ， 一 般都 采 用套 拱 ， 在进 出口 品， ２ ０ １ ０ ， ７ （１ ９ ） ：６ ５ ． ［ ５ ］ 明永 华 ， 胡雄 刚 ， 金明亮， 软 弱 围岩隧 道施 工技 术探 讨［ Ｊ 】 ． 公路 选 择 地 质条 件较 好 的 地 段清 理 出边仰 坡 ， 并 锚 杆 挂 网和 喷混 凝 土 把 交通科 技 ， ２ ０ ０ ７ ， １ ３ （ ０ ） ： １ ５ ９ —１ ６ １ 边仰坡 封 闭 ； 另外 ， 针对洞 Ｉ ： １ 地 段的 地Ｔｚ ｋ 、 地 表水 比较丰 富的 情况 ， ［ ４ ］ 赵 艳峰 ， 软弱 围岩 隧道施 工技 术探析【 Ｊ 】 ． 黑 龙 江 交通 科 可以使用超前小导管对对 围进行加固， 确保在套拱下作业时的安全。 技， ２ ０ １
软弱围岩隧道施工安全技术分析
软弱围岩隧道施工安全技术分析发布时间：2022-12-21T08:23:17.927Z 来源：《工程建设标准化》2022年15期第8月作者：陈路军[导读] 随着社会经济的发展，隧道工程项目逐渐增加陈路军四川公路桥梁建设集团有限公司公路隧道分公司四川成都 610200摘要：随着社会经济的发展，隧道工程项目逐渐增加，施工技术也日益先进，从而促进了隧道工程的发展。
由于软弱围岩比较特殊的地质，给隧道施工带来较大困难，再加上技术性问题的影响，就会导致隧道施工存在巨大安全风险，本文概述了软弱围岩隧道施工的特点以及隧道施工安全管理的重要性，并针对软弱围岩隧道施工中存在的风险，分析了软弱围岩隧道施工安全技术要点，以期为相关工作者提供一定的参考。
关键词：软弱围岩；隧道施工；安全技术引言在软弱围岩隧道施工过程中，由于施工工艺不当、技能不熟悉、施工现场指导不到位等问题，往往会导致隧道塌方或大变形。
隧道工程不仅存在技术问题，还有地质条件差等更棘手的问题。
软弱围岩承载能力较弱，当岩体裂隙中有水时，会导致隧道施工过程中沉降变形发生较大变化，造成安全隐患。
因此，在隧道施工极为重要的一点就是提高围岩的承载力，才可以继续施工。
1、软弱围岩隧道施工的特点在软弱围岩隧道施工过程中，容易遇到软岩大变形的问题，软弱围岩的主要地质特征是膨胀、蠕变等不稳定地质条件，与破碎带松弛变形、围岩遇水膨胀软化、地下水侵蚀等原因有关。
由于岩层缺乏稳定性，容易发生掉块、隧道岩面坍塌等事故，局部还存在不同程度的渗漏和涌水等诸多安全隐患。
当围岩遇水膨胀时，其稳定性大大下降，明显增加了隧道施工难度。
在实际施工中，软弱围岩中隧道施工的安全性得不到保证，容易发生隧道塌方、支护结构下沉等事故，不仅大大增加了施工成本，而且对工程整体建设影响巨大。
因此，施工人员要掌握全面的专业知识和具备过硬的专业能力，对于软弱围岩地质施工做好前期准备工作，对施工现场进行实地勘探，并进行质量控制，只有这样才能保证在软弱围岩上进行施工时，具备高质量、高效率以及安全施工的特征。
大跨度软弱围岩隧道施工技术研究
关键词 ： 隧道工程 ； 软弱围岩 ； 大跨度隧道 ； 浅埋隧道 ； 监控量测
中图分 类号 ：Ｕ７ １ Ｔ ５ 文献 标 识 码 ： Ｂ 文章 编 号 ：０ ０ ４ ２ （０ ２ ０ — １９ ０ １０ — ７ ６ ２ １ ）２ ０７ — ３
第 ４ 卷 第 ２期 ２ １ ２月 ３ ０ ２年
Ｖｏ ．３ Ｎｏ２ １ ． ４ Ｆｂ ０２ ｅ ．２ １
建 ｉｅ筑 ｅ ｈ ｏ ｏ ｖ 技 术 Ａｒ ｈｔ ｃｕ ｅ Ｔ ｃ ｎ ｌ ｚ ｃ ｔｒ
・７ １ ９・
大 跨 度 软 弱 围岩 隧道 施 工 技 术研 究
吕 永 军
ｓａ ｅ ｅ ｅ ｔｇ ｓ ｖ ｎ—ｓｅ ｅ ｃ ｖ ｔ ｎ ｔｐ ｘ ａ ａ ｉ ｍｅｈ ｄ Ｔｈ ｅ ｇｎ ｅ ｉｇ ｏ ｓｒ ｃｉｎ ｓ ｕ ｃ ｓ ｆｌｙ ｏ ｌｔｄ ｈ ｏ ｇ ｍｏ ｉ ｒｎ ｏ ｔｏ ． ｅ ｎ ｉ ｅ ｒｎ ｃ ｎ ｔ ｔｏ ｉ ｓ ｃ ｅ ｓｕｌ ｃ ｍｐ ｅｅ ｔ ｒｕ ｈ ｕ ｎ ｔｉ ｇ ｏ ａ ｄ ｏ ｔｏ ｏ ｍｅ ｓ ｒ ｍｅ ｔ ｒ ｄ ｃｉｎ ｆ ｎ ｃ ｎｒ ｌ ｆ ａ ｕ ｅ ｎ ， ｅ ｕ ｔｏ ｏ ｗａｌ ｏ ｋ ｘ ｏ ｕ ｅ ｕ ａ ｉｎ， ａ ｐ ｉａｉｎ ｆ ｄ ａ ｃ ｄ ｕ ｐ ｒ ａ ｄ ｌ ｒ ｃ ｅ ｐ ｓ ｒ ｄ ｒ ｔ ｏ ｐ ｌｃ ｔｏ ｏ ａ ｖ ｎ ｅ ｓ ｐ ｏｔ ｎ ｐｒｔｃｉｎ ａ ｄ ｗｅ ｋ ｅ ｐ ｏ ｉｎ ｏｅ ｔｏ ｎ ａ ｘ ｌ ｓｏ ． Ｋ ｅ ｗｏ ｄ ： ｙ ｒｓ
３７ ｌ宽１． 。隧道地处汉江河谷区 ， ２ ｎ， １ ６ｎ ６ｉ 线路于汉江 最大２ ， ９ 一般为１～ ０ ； ｎ ｉ ５ ２ 部分地区为裸露 云母片岩 ｎ ｉ
隧道工程课题研究论文(五篇)：软弱围岩隧道工程进洞施工技术应用、公路隧道工程断层破碎带技术实践…
隧道工程课题研究论文（五篇）内容提要：1、软弱围岩隧道工程进洞施工技术应用2、公路隧道工程断层破碎带技术实践3、市政隧道超欠挖原因及控制措施4、市政隧道二衬拱顶脱空预防措施5、高速铁路隧道工程机制砂应用全文总字数：20430 字篇一：软弱围岩隧道工程进洞施工技术应用软弱围岩隧道工程进洞施工技术应用摘要：隧道施工环境复杂，遇破碎状、风化较严重的围岩地质条件时，将明显加大施工难度，不利于施工进程的正常推进，甚至诱发安全事故。
其中，洞口段的围岩地质条件普遍较差，更不利于正常成洞，需要精准匹配施工技术，通过技术的驱动作用高效开展各项工作。
鉴于此，文章以大断面软弱围岩隧道工程实例为依托，重点对综合进洞施工技术展开探讨，包括洞口降水、边仰坡开挖、超前大管棚支护、双侧壁导坑法进洞等内容，阐述施工技术要点，最终取得了良好的施工效果，以供相关项目参考。
关键词：隧道工程；大断面；软弱围岩；综合进洞；施工技术1工程概况某大断面双线隧道全长2424m，洞身高11.56m、洞身宽14.32m，进、出口均为斜切式洞门。
隧道进口114m，洞身30m内的埋深5～13m 不等。
现场施工状况表明，在完成25m的大管棚施工准备进洞时，现场环境出现异常，洞口边仰坡有变形开裂问题，最大达8cm，因现场施工环境的变化，常规的进洞方案缺乏可行性，经多方商讨后，决定采用洞口降水、边仰坡开挖、超前大管棚支护、双侧壁导坑法等多项与现场环境相适宜的技术手段，以此保证隧道进洞的安全性。
2洞口降水根据隧道进口段的地质勘察结果可知，下伏基岩为全风化花岗岩富水层，该范围内的地下水含量较高，为实现安全施工的目标，首当其冲的工作在于有效减小地下水的干扰。
对此，沿洞口两侧各设一排降水井，每排4眼、间距6m，设备选用的是2.5kW潜水泵，每井一台。
3边仰坡开挖隧道进口段分布较多的软弱围岩，同时边坡土层性质较差，以软塑状为主，单次开挖量偏大时易诱发滑塌事故。
对此，遵循的是分层开挖的原则，层高控制在1～2m。
软弱围岩隧道安全快速施工技术探讨
软弱围岩隧道安全快速施工技术探讨发表时间：2019-06-05T16:39:13.360Z 来源：《防护工程》2019年第5期作者：王峰[导读] 结合相关施工案例，探究软弱围岩隧道安全快速施工技术方案，实现软弱围岩区域隧道施工的安全有序进行。
中铁隧道集团四处有限公司广西南宁 530000摘要：为切实提升软弱围岩区域隧道施工质效，减少安全事故的发生机率，文章吸收过往有益经验，全面梳理安全快速施工流程，形成完备的技术方案，以期为后续相关施工活动的开展提供参考。
关键词：隧道工程；软弱围岩隧道；隧道施工；施工技术前言软弱围岩独特的力学结构，增加了隧道工程的难度，造成一定的施工风险。
为了确保软弱围岩隧道工程施工活动的有序开展，有效防范应对各类安全隐患，提升施工质量。
文章从多个角度出发，结合相关施工案例，探究软弱围岩隧道安全快速施工技术方案，实现软弱围岩区域隧道施工的安全有序进行。
1.软弱围岩对隧道项目施工的影响隧道工程作为我国交通体系的重要构成，在提升交通运输能力，降低运输成本等方面发挥着关键性作用。
为进一步发挥隧道的经济价值与社会价值，施工企业投入大量资源进行技术革新，以适应不同环境下，隧道施工的基本要求。
软弱围岩地质形态较为特殊，与一般岩土相比，其力学指标较低，结构较为松散，承载力较差，压缩性较强，在水体作用下，极易出现沉降变形的情况，造成一定的安全隐患，增加施工分析。
为了减少施工风险，提升施工质效，施工企业在施工活动开展之前，需要在科学性原则以及实用性原则的框架下，对隧道安全施工技术方案进行优化调整，采取台阶法、双侧壁导坑法、CRD法等多种方式，对软弱围岩进行处理。
以四方山隧道为例，其所处区域地层岩性较为破碎，存在面积较大的云母石英片岩侵入带，结构较为松散。
同时隧道施工区域地表水较为发育，导致施工区域土壤内水分含量较大，地质不稳定，极易引发安全事故。
2.软弱围岩区域隧道安全快速施工技术分析为确保软弱围岩区域隧道施工活动的顺利开展，技术人员应当明确在明确软弱围岩地质特性的基础上，充分吸收过往有益施工经验，从多个层面出发，扎实做好各项施工技术工作，确保软弱围岩区域隧道施工活动的安全快速进行。
探讨公路隧道在山区软弱围岩的施工技术
‘ 。 。 ’ 。 。 。。 。 。 。。 。 。 。 。。 。 。 。 ‘‘ 。 ’ ‘ 。 ’ ’ 一
探 讨公 路 隧道在 山区软 弱 围岩 的施工技 术
陈 小 满
（ 广东省长大 公路工程有 限公 司 广东 广 州 ５ １ １ ４ ３ １ ） 摘 要： 随着我 国经济 的发展 ， 全社 会对于道路交通 的要求越来越 高。为 了满足 人们的要求 ， 各种公路在 全国得到大范 围的建设 ， 公路 隧道 的建设也大规模 开展 。经过 多年的发展 ， 我 国隧道建设规模 和技术水平 也踏 上 了一个 新的台阶 。但 是软弱 围岩 隧道 坍方、 作 业人 员伤亡 等事故却 时有 发生 ， 隧道建设 的安全现状无 法与当前 的形势 相适应 。因此 ， 必 须要加 强公路隧道 的施工技 术 ， 研 究施 工方 法， 具有非常重要 的现 实意义 。本 文首先阐述 了山区软弱 围岩环境 对公路隧道 的危害 ， 说明加 强软弱 围岩 隧道施 工的必要性 ， 并且 以 实例探 讨如何加强 山区软弱围岩隧道 的施工 ， 供有 关人士参考 。 关键词 ： 公路隧道 ： 山区软弱 围岩 ； 施 工技术
ｌ Ｏ ． ９ ｍ， 净高 ７ ｍ。隧道西洞 口段 为双跨连拱段 ， 向东边逐渐过渡为小净距 段 、加强段 、两条分离式 隧道 ，隧道 里程 Ｋ ９ ４ ＋ ８ ８ ２ ． ０ ９ ～ Ｋ ９ ５ ＋ ０ ８ ５ ，总长
２ ０ ２ ． ９１ ｍ。
．
，
２ ． １ ． ２ 工程 地 质 条 件
２ ． ２ 软 弱 围岩 施 工 技术
２ ． ２ ． １ 工 程 设 计
软弱围岩隧道进洞段施工方案研究
软弱 围岩 隧道进 洞段施工方 案研 究
Ｓｔ ｕ ｄ ｙ ｏ ｎ ｔ ｈ ｅ Ｃｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｓｃ ｈ ｅ ｍｅ ｏ ｆ Ｗｅ ａｋ Ｗａ ｌ ｌ Ｒｏ ｃ ｋ Ｔｕ ｎ ｎ ｅ ｌ Ｈｏ ｌ ｅ ｄ Ｓｅ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ
５ ． 施 做 管 棚 钢 管
管棚所用钢管需用专 门的机床来加 工，钢 管端
部 应 设 置 为 椎 体 状 ，方 便 插 入 钻 孔 ，在 钢 管 四 周 要 根 据 设 计 要求 钻 设 １ ０ ￣２ ０ ｍ ｉ ｌ ｌ范 围 不 同 孔 径 的注 浆 孔 ，注 浆 孔之 间 按照 距 离 为 ２ ５ ｃ ｍ 左 右 呈 梅 花状 来 进 行 设 置 ，目的 在 于 使 注 浆 时 混 凝 土 浆 液扩 散 均 匀 ，
４ ． 清 孔验 孔
完成 钻 孔 后 ，应该 用 钻 头 对 成 孔 反 复进 行 清 孑 Ｌ ， 有 条 件 时 可 以使 用 高 风 压 机 和 地 质 岩 芯钻 杆 进 行清 孔 ，在 清 孔 过 程 中 要 严 格控 制 成孔 深 度 、孔 径大 小 符 合 设 计 要 求 ， 防 止堵 孔 、 卡 孔 、塌 孔 等现 象 的发
管棚钻孔 的允许 偏差应 符合 表 １ 规定 。
表 １管棚钻孔允许偏差
提供方案支持。
小 易成洞 ，施工 时首先要施做大管棚 ，以保证成洞
面 开挖 的 稳定 和 安全 。
［ 关键 词】 隧道 进洞段 大 管棚 施工方案
软弱围岩隧道的施工技术
软弱围岩隧道的施工技术摘要：在山区为了满足交通运输需要，通常需要挖掘隧道。
由于山体的岩石特性不同，山区的地质也有差异，所以隧道挖掘是一项复杂的高难度施工项目。
隧道挖掘常见的难点是软弱围岩。
由于该岩体隧道的挖掘难度系数大，常阻碍施工正常运作，所以，本文主要针对软弱围岩隧道的挖掘技术攻坚进行了阐述，以供相关技术人员借鉴。
关键词：软岩;隧道施工;围岩1、前言软围岩由于施工难度大，常常延误工期，浪费资金。
为了解决这一技术难点，本文针对软围岩的特性，提出了相应的技术攻克措施。
以供相关的技术人员在以后的工作中进行借鉴。
2、软岩隧道地质工程特点2.1 地质特点软岩。
主要是指第四系全新、中更新、更新统的坡残积土部分。
范围包括江河湖岸和池塘冲积、淤积层。
人工杂填土、水田、溶洞充填物、新老黄土、风积砂等。
普遍具有内磨擦角小,粘聚力弱及流滑、蠕变、膨胀、湿陷等不稳定的特点。
2.2 工程特性2.2.1 软岩扰动后,自稳能力下降,松动圈不断扩大。
围岩压力逐渐增加,再次稳定的时间很长。
支护及衬砌结构承受围岩压力,极易引起支护结构变形、收敛、下沉和衬砌结构开裂等事故和病害,同时往往伴随地表下沉,失水等环境问题。
2.2.2 软岩由于具有稳定性差,易崩塌溜滑等特点。
洞口段拉槽施工极易引起大范围牵连性滑动,因而难以接近仰坡,进洞困难。
隧道挖掘工程是一种洞内作业，挖掘过程中，局部力量承受减弱可能引发隧道坍塌，提高工作难度，增加施工成本，威胁作业人员的人身安全。
2.2.3 软岩自稳时间短,一般采取化大为小,分部施工的方法.所以隧道施工的程序比较复杂，为了保证工程质量就会出现工程进度缓慢，为了保证质量也会相应的降低施工速度，因此矛盾重重。
2.2.4 软岩常处于地质变化复杂的地带,因此一次的实地考察往往是不准确的，因而，考察人员应该根据施工的实际需要，制定相关的工程计划和工程步骤，而已适当的结合施工实际进行调整，不必拘泥于传统模式。
2.2.5 软岩隧道施工风险大,因此可能给施工人员，工程领导等全体作业人员带来不同程度的心理负担，所以施工作业之前应该对所有工作人员进行必要的上岗前培训，保证每一个作业人员都具备良好的业务素质。
软弱围岩隧道施工技术研究
毕 树 琦
（ 黑龙江省龙建路桥 第一工程有限公 司， 黑龙 江 哈 尔滨 １ ５ ０ ０ ０ ０ ）
摘 要 ： 伴随着国内科技 的持续发展 ， 隧道建筑业也得到 了快速发展 与提 高， 并且对隧道建筑措施 的需求也 日益提 升， 软 弱围岩 隧道 建 筑措 施 的使 用是 软 弱 围岩 力 学特 征 的体 现 。软 弱 围岩 拥 有 以下 特 点 ， 很 低 的 强度 、 形 状容 易改 变并 且 改 变的 十 分 大 ， 所 以 在软弱 围岩 中开展 建筑时， 一般按照其特征选用适 宜的建筑技术 ， 搞好挖掘与建筑等筹备 ， 增强软 弱围岩建筑品质 ， 提升建筑安 全。文章主要 对软弱围岩隧道建筑措施开展研究。
关键 词 ： 软 弱 围岩 ； 隧道； 施 工技 术
对软弱 围岩开展隧道建筑过程中 ， 一定要开展高速度建筑， 才能 够符 合软弱 围岩本 质的需求 ， 保证软 弱围岩的安 稳 Ｉ 生。 由于软弱 围岩拥 有形状容易改变并且改变大的特征 ， 因此在对开展建筑时， 一定要选取 挖 掘速度 、 方法 和别 的建筑形 式 ， 经过高 速建 筑能 够提升 软弱 围岩的安 稳性， 降低围岩暴露在空气中的时间， 根据这些能够看出， 针对软弱围 岩隧道的建筑来看 ， 一定要快速发展建筑是十分需要的。 １软弱 围岩快速施 工的意义 伴随着国内铁路行业的发展 ，对隧道建筑的标准要求也 日益提 升， 并且 隧道建筑 在铁路建 筑 中有 着十分 重要 的意义 。 特别是 对软弱 围
岩的建筑， 有着更加深远的影响， 主要体现在以下两点： 第一 ， 符合项 目建筑时间的需要。对隧道项 目开展建筑时， 建筑条 件是十分复杂 ， 建筑施工差， 并且因为环境状况的干扰也会给建筑进程
含孤石软弱围岩隧道施工技术研究
离 相 同的条 件下 （ 为 ｌ ０ｍ） 对初 期 支 护 拱 顶 弯 均 ＿ ， 矩 、 力影 响较 大的孤 石 （ 径 大 于 ０ ３ｍ） 拱 腰 剪 半 ． 对
０
的影 响 （ 径大 于 ０ ５ｍ） 。 半 ． 小
孤 石 半 径／ ｍ （） ａ弯矩 比
孤石半径／ ｍ （） ｂ剪力 比
律 进 行 了 研究 ， 以此 为 基 础 提 出针 对 此 类 地 层 的 隧 道 施 工 方 法 。研 究 表 明 ： 弱地 层 中距 隧道 较 近 的孤 石 并 软 会 引 起 初 期 支 护 局 部应 力集 中 和 围岩 压 力 分 布 不均 ； 含 孤 石 Ⅵ级 围岩 单 线 铁 路 隧 道 而 言 ， 径 超 过 ０ ５ｍ、 就 半 ． 至 隧 道距 离 小 于 １ ５ｍ 的拱 顶 、 腰 孤 石 会 使 与 孤 石 临 近 部 位 的 初 期 支 护 的弯 矩 、 力 明 显 增 大 ； 孤 石 软 ． 拱 剪 含 弱 围 岩 隧 道 宜 选 用 交 叉 中 隔 壁 等 临 时 支撑 较强 的工 法施 工 。 关键词 ： 石 ； 弱围岩 ； 道 ； 孤 软 隧 内力
图 ８ 右 拱 腰 内力 比 随孤 石 至 右 拱 腰 距 离 变 化 的 曲线
分 别 由 １４ 、９ ０ ． ３ １ ． ９增 至 １ ８ 、 ６ ３ ； 腰 处 弯 矩 ． ３ ６． ８ 拱 比、 剪力 比分别 由 １ １ 、 ． ５增 至 １ ６ 、 ＿ Ｏ ．５ １１ ．５ ｌ３ 。 ３ １ ３ ２的研 究 还 表 明 ： 孤 石距 初 期 支 护 距 ． 、． 在
含 孤 石软 弱 围岩 隧 道 施 工 技 术 研 究
胡 文 涛
（ 铁 二 十 二局 集 团有 限公 司 ， 京 １ ０ ４ ） 中 北 ０ ０ ３
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软弱围岩隧道施工技术研究
作者：毕树琦
来源：《科技创新与应用》2014年第10期
摘要：伴随着国内科技的持续发展，隧道建筑业也得到了快速发展与提高，并且对隧道建筑措施的需求也日益提升，软弱围岩隧道建筑措施的使用是软弱围岩力学特征的体现。
软弱围岩拥有以下特点，很低的强度、形状容易改变并且改变的十分大，所以在软弱围岩中开展建筑时，一般按照其特征选用适宜的建筑技术，搞好挖掘与建筑等筹备，增强软弱围岩建筑品质，提升建筑安全。
文章主要对软弱围岩隧道建筑措施开展研究。
关键词：软弱围岩；隧道；施工技术
对软弱围岩开展隧道建筑过程中，一定要开展高速度建筑，才能够符合软弱围岩本质的需求，保证软弱围岩的安稳性。
由于软弱围岩拥有形状容易改变并且改变大的特征，因此在对开展建筑时，一定要选取挖掘速度、方法和别的建筑形式，经过高速建筑能够提升软弱围岩的安稳性，降低围岩暴露在空气中的时间，根据这些能够看出，针对软弱围岩隧道的建筑来看，一定要快速发展建筑是十分需要的。
1 软弱围岩快速施工的意义
伴随着国内铁路行业的发展，对隧道建筑的标准要求也日益提升，并且隧道建筑在铁路建筑中有着十分重要的意义。
特别是对软弱围岩的建筑，有着更加深远的影响，主要体现在以下两点：
第一，符合项目建筑时间的需要。
对隧道项目开展建筑时，建筑条件是十分复杂，建筑施工差，并且因为环境状况的干扰也会给建筑进程带来阻碍，这些项目是铁路项目中最为关键的建筑点。
针对软弱围岩隧道开展建筑时，因为其自身的特征，安稳性不好，在建筑时很可能发生安全情况，想要提升安稳性，降低安全故障的出现，就一定要建立高速建筑隧道。
第二，软弱围岩本质的需求。
软弱围岩拥有形状变化快、安稳性不好，所以对其开展建筑时，假如软弱围岩放置在空气中的时间太久，就会对建筑的顺利开展构成一定的威胁，甚至还会有坍塌现象的发生，因此一定要开展高速建筑，降低软弱围岩放置在空气中的时间。
2 软弱围岩快速施工的原则
对土质是软弱围岩的性质开展高速建筑时，一定要按照预先撑持、快速挖掘、快速保护、快速闭合的标准开展。
下面对每一个建筑环节都开展详细的解析：
预先撑持建筑就是在挖掘之前开展，重点是按照挖掘的方法策划，防止形状改变开展的施工建筑，经过这种保护能够保证工作面的安稳，不会出现位置移动情况；开始挖掘时，一般都使用整体断面的形式，或者阶梯形状的开展。
挖掘时要掌握好挖掘的速度以及位置；快速保护是一种最开始采取的施工方式，符合相应地规范要求。
在进行建筑软弱围岩隧道时，尽管要按照一定的建筑标准，不过在这些标准中，预先掌握建筑施工流程及方法是十分必要的，因此在开展软弱围岩隧道建筑过程中，一定要关注，特别是地质状况比较复杂的建筑条件中。
在施工的建筑中，有关机构必须了解施工质量的重要发性，一定要关注这一建筑的措施管制。
按照建筑中相应情况，开展措施加以完善，是增强建筑的根本保证。
对断面开展闭合建筑过程中，一定要反复强调时间的概念，由于软弱围岩在挖掘之后的改变会伴随着时间的增长而出现改变，因此一定要十分关注时间的问题。
3 施工方法
3.1 开挖断面的判断
围岩应力以及变形调整时，会出现围岩失稳破坏现象，这种现象对围岩硬度强的岩石影响不大，但是对于软弱围岩来讲，这样种破坏对其的影响将是非常严重的，所以在软弱围岩隧道施工时，必须要对围岩的应力以及变形情况进行了解，掌握其变化的规律，使其结果不影响软弱围岩的稳定性。
在实际施工中，要根据围岩的应力以及变形的规律，选择相应的开挖方式，开挖的进尺度等。
若采用阶梯式开挖方式，则要确定开挖台阶的数目以及高度等。
对围岩应力以及变形情况规律的了解与掌握，是进行软弱围岩隧道施工的基础。
对围岩的应力分析后，了解到，围岩应力受到初始应力场的应力影响非常大，所以，在进行隧道施工时，应该考虑到侧压力的影响。
3.2 提高超前支护的质量
由于软弱围岩的变形快，所以在实际施工中，软弱围岩变形会发生在掌子前不远处，所以必须对其进行超前支护否则将会出现坍塌现象。
在软弱围岩隧道施工中，超前支护是为了更好地控制掌子前的变形现象，这也是软弱围岩隧道施工的重要环节。
在我国的隧道施工中，对超前支护的重视度不够，通常都是在施工后出现较大变形后，才会进行支护补救，这样使得简单的工艺变得复杂，不仅耗用了大量的人工，还消耗了大量的材料，并且支护的效果也不明显，最后影响了工程的工期，施工安全也极大地降低。
3.3 开挖方式的选择
在对软弱围岩隧道进行开挖时，应该选择大尺度且开挖时少分布的方式进行。
在传统的隧道施工中，多数都是多分布、每一次开挖的进度都较短，这样便造成循环的频率大，造成临时
的支护多，使得工程变得复杂，最后导致施工工期延长。
将预支护工作做好，在开挖时便可以减少分布，并将开挖的进尺度加大，这样可以减少开挖的循环次数，减少支护面施工，提高施工速度，极大地缩短工期，同时还可以降低施工的复杂程度。
在对隧道进行施工时，简化施工步骤，提高施工安全是目前应该重视的研究方向。
通常情况下，全断面以及台阶法都是开挖经常使用的，且施工上效果明显。
在软弱围岩隧道使用全断面法进行开挖时，应该先进行超前支护，只有超前支护的质量做好，才能确保掌子的稳定性，才能加大开挖的进尺度，减少分布。
目前，我国在进行隧道开挖时，少分布、大进尺度做的并不好，主要原因就是超前支护没有做好造成的，所以我国隧道施工中应该提高超前支护技术能力，提高支护质量，为隧道开挖奠定基础。
3.4 充分使用机械设备
隧道施工是一项工期相对来讲较长的施工，为了减少单位工作面的施工时间，应该大量投入机械设备的使用，例如钻孔机、喷混机等施工机械的使用，这样可以使得一些工序的施工时间提高百分之五十以上，既节省了人力，又缩短了工程的工期。
软弱围岩隧道使用设施开展建筑，是新措施的表现，提升建筑速度的体现，因此在开展隧道建筑时，要尽量运用设备开展建筑，同时让机器设施能够充分展现其用途。
伴随着国内科技的发展，更多的措施被运用到项目施工中，隧道建筑措施也随之改善，引进新措施、新设备，隧道建筑将朝着科学技术化、信息化发展方向发展，在很大程度上提升建筑品质以及建筑速度。
3.5 增强管制
对隧道开展建筑过程中，因为其特殊具备的工作环境，因此在开展建筑时地区环境不好，工作空间不大，对建筑施工将产生一定的影响。
因此在开展建筑过程中，要在保证顺利的建筑时间和速度的状态下，对建筑环节开展科学的布置，把每一个建筑程序进行质量监测。
在运用设备的建筑环节中，充分使用设备的性能，进而提升项目建筑时间。
并且还要开展建筑项目的安全监管，防止安全事故的出现。
在建筑过程中，要根据建筑的规则开展，特别是关键的步骤，要搞好质量监管作业，要使用合理的管制措施提升项目的建筑速度以及项目品质。
4 结束语
总而言之，针对软弱围岩隧道来说，因为本身具有的独特性质，因此在建筑程序中一定要选用高速建筑形式，建筑的全部环节都要选用高速技术，这样才可以保证软弱围岩的安稳，提升其安全性质。
在对软弱围岩开展建筑过程中，因为其特征，形状的改变比较困难，这时就要在建筑技术上不断加以创新。
参考文献
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[2]雷军.5号斜井软硬岩交替地段快速施工技术研究[J].铁道标准设计，2005（9）.
[3]曲永新.软岩与软弱夹层[M].北京：地质出版社，2004.。