正因为你不懂这三点,才会在科目二踩离合中犯错
驾照考试科目二注意事项
驾照考试科目二注意事项驾照考试科目二注意事项1、上车后把自己的驾驶位子，调到最佳位子，手脚能自如控制各装置(考试车的座位不好调比较紧，调好后还要把调位子的手柄往下压，确保位子固定好了);2、调好考试车的倒车镜，调到能清楚看到满足自己驾驶条件的位置(由于考试车的倒车镜被调整过多，调整时不是那么顺利);3、系好安全带;(此项目经常有考生忘记了，如果没做到，起步后马上会判考生不合格的哦)4、一切准备完了，才可以答应考场工作人员开始考试，不要管考场工作人员的态度，一定要慢慢的去做好各项驾驶准备，否则，会严重影响考试的;开始考试后：5、定点停车与坡道起步(1)、注意挂入1档，很多考生会挂错倒档的哦，因为考试车的操控性能比较差一点;(2)、在前进时一定要保持均匀行驶的速度，在上坡时注意离合器的控制，不能踩太下了，因为上坡，车子遇阻力，应该比在平地行驶时略松离合器踏板，在定点停车前一定保持车速平稳，否则，有突然缓慢现象出现时，即使定点停好了，电脑也会判不合格的;(3)、坡道起步时，注意离合器的操控，把离合器抬到车子感觉到有抖动现象时，一定要把离合器踏板稳住，不能再松也不能踩下去，然后松手刹，一定要注意把手刹松完，看仪表上手刹灯灭了为准，很多考生因没控制好离合器，起步时发生后溜现象;6、直角转弯(1)、一般沿着右边的路边线行使，到最佳位置时打方向盘，注意尽量把车靠右边线行驶哦7、侧方位停车(1)、看清目标杆，在行驶中车速不要过快，越慢越好，因为目标杆比较多，容易看错，车速放慢就能看得更准确了，(2)、倒进位子上后，一定记得要拉手刹;8、九选三考场有4条车道，认真看清指示标志牌行驶，在前方有车在进行该项目考试时，请不要急于前进，等候前方的车考完该项目后，再进入感应区，否则，前方的车在考，你也进入感应区的话，前方考试的成绩会直接影响到自己的，如果进入感应区，电脑报出说，没有感应成功的话，考生一直往前开，先考下一项目，然后再掉头回来考刚才没有感应到的项目，一定不要没感应到而进行倒车，这样容易出险情!9、考试中途如有问题或故障时，一定不要轻易下车，只能停在原地等工作人员过来处理，更不能解安全带，考试完成回到起点后，也要听到电脑报成绩后才能解开安全带下车，否则，成绩无效的。
踩离合正确方法和技巧
踩离合正确方法和技巧踩离合是学习驾驶过程中必须掌握的技能之一，它对于顺畅驾驶和避免车辆磨损有着至关重要的作用。
下面我们将介绍10条关于踩离合的正确方法和技巧，并展开详细描述。
1.踩离合时要保证脚踩到底踩离合的时候，要保证脚踩到底，这样才能完全分离发动机和变速器，并避免摩擦片磨损过度。
在松开离合时，也要慢慢松开，以免发生突然脱离情况。
2.离合器的踏板要轻微的推向前面踏离合时，要将踏板轻微的向前推，这样可以更好的感受到离合器的启动点。
在启动到一半的位置时，可以稍微加大踩力，让离合器更好地与发动机连接。
3.要正确地控制离合器与油门之间的配合离合器和油门是驾驶过程中两个最重要的控制元素之一，正确控制两者之间的配合十分关键。
当油门踩下去的时候，要慢慢松开离合器，让车子缓慢地启动，并逐渐加大油门的踩下深度。
这样可以避免车子猛冲和抖动。
4.要根据不同的路况合理地踩离合在不同的路况下，驾驶员需要合理地踩离合。
如爬坡、起步、倒车、坡下刹车等，都需要合理地掌握离合器和油门的配合技巧，以便更好地控制车速和保护车辆。
5.在启动车辆之前，要先把离合器踏到底启动车辆之前，要先把离合器踏到底，避免发生意外溜车。
要根据车辆行驶情况逐渐松开离合器，慢慢启动车辆，并逐渐加速。
6.离合器和变速器之间的同步要注意在升挡和降挡的时候，需要注意离合器和变速器之间的同步问题。
在升挡时，需要先松开油门，踏离合器，然后换挡，再起步加油。
降挡的时候需要在加油之前先踩离合器，从高档位降到低档位，然后再放开离合器和刹车。
7.离合器磨损与车速、行驶方式等因素有关离合器的寿命和车速、行驶方式等因素有关，不同的车辆使用寿命也不一样。
在使用过程中要注意保养和维护，避免加速踩油门等方式过度磨损离合器。
8.注意离合器变硬或松软的现象当离合器变得太硬或太软时，需要及时检查。
太硬的情况可能是摩擦片过度磨损，需要更换。
太软的情况可能是液压离合器出现问题，需要进行维修。
科目二考试要点及技巧
科目二考试要点及技巧
以下是 8 条关于科目二考试要点及技巧：
1. 上车后一定要调整座椅和后视镜啊！这就好比你上战场前要把枪调好，不然怎么能瞄得准呢！我上次考试就是因为没调好座椅，看点都不对了，结果就悲剧了。
2. 控制好离合那是超级重要的呀！离合就像是汽车的心跳，你得稳稳地掌握它的节奏。
比如半坡起步的时候，离合松快了车就熄火啦，这不就完蛋了。
3. 打方向盘要快准狠！这就像打拳一样，要果断出击。
在倒车入库的时候，稍微犹豫一下可能就压线了呢，那多可惜呀！
4. 考试时心态要放平和呀！别紧张得像只兔子一样。
你想想，平时练得好好的，一紧张全忘了，多不划算呀！上次我旁边那个人紧张得手都发抖了。
5. 对点一定要仔细啊！那一个个点可都是关键，就像一个个宝藏位置，找对了才能顺利通过。
在直角转弯的时候，点对不好可就危险咯！
6. 车速千万不能太快啦！开太快就像脱缰的野马，根本控制不住呀。
在曲线行驶的时候，慢悠悠地开才能顺利通过哟。
7. 注意停车的位置和时机！这可不能马虎，不然停得不是地方那不就白忙活了。
就像跑步比赛，冲线的时机得把握好呀！
8. 平时练习一定要认真呀！别三天打鱼两天晒网的。
只有平时下足功夫，考试的时候才能轻松应对呀！你看人家那些练得好的，考试不就一把过啦！
我的观点结论就是：科目二考试要点和技巧都很关键，大家一定要重视起来，好好练习，保持好心态，就一定能顺利通过！。
科目二倒车入库过关秘籍
科目二倒车入库过关秘籍1、轻踩离合匀速行许多学员考不过倒车入库的原因是半途熄火，紧张的考生，每个动作都像在打仗一样，慢慢倒库的车子硬是开成了一惊一乍的越野，一个不小心，车子就熄火了。
这样当然不行，在倒车入库中，离合的控制要靠脚掌，脚跟触底，随着踏板轻轻移动，一定要保持动作的柔和，不能大开大合!保持车子一直在一个比较匀速的状态，这样才能更好调整!2、微调座椅后视镜还有一些学员是因为对于考试车辆的不熟悉而导致失误，在上车之后，调节座椅是大多数人都会做的，但是对于后视镜的微调却有部分学员会忘记。
但后视镜对于科目二非常重要，一个小小的角度偏斜很可能就导致你触线不通过，所以一定要在调好座椅后调节后视镜!3、调正车身不要忘在倒车入库的最后，一个小步骤千万不能忘记，那就是调正车身，左右看看后视镜，调整车身与边线的距离，这或许只有几秒的微调，但却是养成良好开车习惯的前提，并且对之后的开出或是其他科目都有重要意义!调正车身切记不要过正，过犹不及，大幅度的调整反而会成为失败的诱因，所以一定是轻轻调整，半圈就好!注意：要通过考试，最重要的还是平时在教练指导下的扎实练习。
倒库出库并不难，系带挂挡左灯闪，踩住离合放手刹，慢抬离合起步缓。
看好右线调车身，左镜竖缝沿右线。
前边横线齐肩停，挂上倒档离合松。
左镜盖住横线角，向右打死方向好。
看准左镜等库线，夹角30回一圈，等到车与线平行，回正方向整两圈，左镜盖住库前角，踩住离合和刹车。
挂上一档要出库，车头触线左打足。
车头盖线车停好，方向不动把车倒。
看准右镜等库线，夹角30回一圈，等到车与线平行，回正方向整两圈，左镜盖住库前角，踩住离合和刹车。
挂上一档要出库，车头触线右打足。
车头盖线车停好，调正车身本领高。
感谢您的阅读，祝您生活愉快。
科目二基本考试知识
科目二基本考试知识
科目二基本考试知识
导语：想要一次性通过科二考试，只需牢记这几个决定考试成败的关键因素!欢迎大家参考！
1、点位
看准点位要注意：坐姿问题很容易被学员忽略，除了正确调整座椅和后视镜，坐姿也是看点准确的一个关键。
平常练习最好要保持一定的坐姿，背部与座椅紧贴，背部不要一时挺直一时弯曲。
考试的时候，别忘记调整座椅和后视镜，尽量根据平时练车的'习惯去调。
2、离合器
科二离合控车速：车速不要太快也不能太慢，适中就好。
在达到半联动的基础上快了就稍稍往下压，慢了就轻轻抬一点，在平时就养成习惯。
中途停车别太慢：不要因为追求速度慢而忽略了考试要求，尤其侧方停车和曲线行驶两个需要频繁打方向的地段注意速度会一下子变慢。
3、方向
科二方向别乱来：打多少度，手怎样交叉，都要姿势标准。
另外切记自己打了多少圈，该回多少圈。
速度要快，虽然科二车速慢，但如果动作太慢，还没反应过来就驶过了。
宜早不宜晚，打早了还有余地修，打晚了几乎就要挂科了。
【科目二基本考试知识】。
考驾照的心得体会3
考驾照的心得体会考驾照的心得体会1学车考驾照并不是一件简单的事，平时练得挺好的，正式考试一开始，头脑里一片空白，所谓的要领忘得一干二净。
其实，考驾照最重要的就是胆大心细，再加上一些心得，相信您一定能顺利通过。
1、换挡时，方向不跑偏换挡时，方向跑偏主要是握方向盘太紧了。
换挡时不要紧抓方向盘，就不会出现这个问题了。
换挡的时候在空挡的位置稍微停顿一下，二挡换三挡的时候，要特别注意不要拨到五挡去。
一挡换二挡应该轻加油门，达到人行走的速度即可换二挡了。
2、转弯时，打方向盘的时机左转弯路窄时，车头右角与路边相切时打方向;左转弯路宽时，可以稍提前打。
右转弯路窄时，车头左角与路边相切时打方向;右转弯路宽时，可以稍提前打。
或者看车头角“咬”着边线就行了，就是一路开，那个车头都是“咬”着路边线的，就是说当你的车“咬”不住时，你要开始打方向了。
转弯打方向原则：缓弯要早打、慢打、早回、慢回;急弯要晚打、快打、早回、快回。
转弯时要注意右边不要刮擦或后轮驶出路面，注意内轮差。
如果路边有障碍物，应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。
转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。
不要等车子完全直了以后再回方向，从打方向到车子回正有一个过程3、上坡起步不熄火上坡起步熄火主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹，或是离合器抬得太快的缘故。
正确方法：握住手刹的同时，慢抬离合器，等车头上抬了，踩住离合器不动，迅速放下手刹，车子往前走两三米的一段距离，再将离合器最后的一点慢慢抬完，然后轻加油门换二挡。
4、一次性调头，忘记打转向灯一次性调头：打右灯，踩刹车，靠边，速度下来踩离合减到一挡，看左后视镜，发现无车跟尾，打左灯。
快打方向慢速走，右脚搁在刹车上随时准备刹车，调头后回正。
5、起步停车问题起步一定要规范：踏下离合器，换一挡，打转向灯，按喇叭，看左右反光镜和后视镜，最后放手刹，慢抬离合器起步。
起步上路方向正了以后，注意关闭转向灯。
停车以后一定要先拉手刹，拨空挡，再放离合器和刹车，关转向灯6、不同挡位减速时，刹车和离合器操作一挡没情况不要点刹车，有情况踩离合器再点刹车。
科目二的学习技巧
科目二的学习技巧科目二的学习技巧科目二学习技巧第一：老师教的时候，会有一些技巧性的东西，当时一定要用笔记下来，然后后来开的时候反复琢磨。
第二：科目二的前面三天一定不要缺席，因为科目二的学习前三天都是讲新课，后面都是复习，因此，后面复习的时间可以根据自己的情况安排，但是，前三天再忙都要请假。
开始学习的几天多去模拟机练练打方向，会有比较大的进步，因为打方向的速度（就是要快）很重要，还有一定的手法。
第三：踩离合，是科目二的重点，打方向的时候要压点离合，这样子打方向才会及时不会太慢。
离合一定要稳，启动后压和抬之间就一颗豌豆大小，因此离合的感觉学习时一定要找到，这就是所谓的熟能生巧。
第四：转方向是科目二的第二个重点，方向什么时候回半圈什么时候一圈，什么时候只需要15°这些都需要自己去实践找感觉。
第五：科目二平时一定要多练，考试时发挥和平时练习时发挥不太一样，多练以后考试时发挥就会比较稳定。
科目二学习技巧直角在进入实线时把车靠右边的线贴近（不能压线），同时调整车，使车摆正，车正后，方向盘也要回正；进入直角时，看左边的后视镜，当前车门的手柄到了左边的直角时，方向盘向左打死；转弯后，车差不到摆正时，方向盘回正，再把车靠右边线摆正，车正后，方向盘回正。
（这个我没学好，主要还是靠感觉）进入弯曲后，认点。
每当要急转弯的点（第一个急转弯的点向左，第二个急转弯的点后向右），方向盘打死（或者打多点），视线放远点，根据线感觉方向盘打多少，可以看两边的后视镜调方向。
侧方位停车首先看车身直不直，倒挡，不直就调（快调），直就不管然后看看右边的边线距离有多少，根据门把手（我们教练说的，反正我是看车轮，门把手我看不准）判断，如果车边距窄的话，右后方车轮一过直角就往右打死，然后立马看左边倒镜，看到右后方的直角，方向盘立马回正，继续走，然后左后方的车轮一到边线，方向盘立马向左打死，看前面，车身正就停车，不用回方向盘；如果右边的边距宽的话就在直角前打方向盘。
【驾考宝典】科二通关秘籍
驾校禁止外传的倒车入库技巧手慢无！学过科目二的朋友应该知道，倒车入库是科二中比较难的项目之一。
要想顺利通关，肯定要下一番苦功夫。
今天就把驾校密不外传的倒库技巧送给大家>>1、学会调整座椅上车后，双手自然搭在方向盘上，后背自热靠在靠背上时左脚可以轻松的把离合踩到底，这就是最合适的座椅位置。
调整好后，用拳头检查身体与方向盘的距离，一般瘦的人两拳，胖的人一拳。
2、会调整后视镜调镜子时，要将镜子压低一些，这样能方便的观察到地面标线和远处的车。
学车时基本上都是通过后视镜来找点位的，不要凭感觉找。
调好后视镜，每次看点找点的位置都固定，这样也能降低考试中的失误率。
3、学会看后视镜学会看后视镜，首先要培养车感，否则学员总会感觉摸不着头脑，把握不好车轮的位置。
平时训练，可以在车没开起来时充分观察。
看看后视镜中车轮与标线的距离，然后下车再确认一下实际距离，就能有个大概的距离把握。
从多学多练中找对感觉。
4、调整好车身与边线的距离在入库前，车身与路边线的距离不能过近，控制在1.5米至2米最佳。
要是太近了，打死方向时很容易导致车头出线。
甚至导致入库困难。
5、压好车速用压离合来控制车速，车速快了，就压压离合踏板。
但是也不能压的太狠，因为新规中倒车入库要在210秒内完成。
通过反复练习，找到一个倒车入库的合适速度。
6、入库后修整方向车在入库时往往会出现车身歪斜的情况，这是因为打方向的时机没找准，要么早了要么晚了。
这种时候，就需要修正方向，幅度不要过大，慢慢修正，角度要小，双手不要“搓轮”。
哪边宽，方向往哪边打。
打完方向后记得回，打了多少回多少。
开车熄火离合惹的祸！手动学车新手可以了解一下对于不少新手而言，开手动挡熄火是最常发生的事了，不过也是最令人紧张的事，尤其是当等红绿灯的时候和上坡的时候，一旦车熄火了，第一，怕后车堵塞；第二，后车一个劲的按喇叭自己也会更加紧张，造成操作失误，引起不必要的事故。
那你以为只有新手会发生这种问题，错，其实不少拿到驾照后只开自动挡车型的车主，长时间后在突然又上手手动挡车型的时候，跟刚学车一样，甚至更差，连在驾校学到的都忘掉了，频繁熄火那更是免不了，亲眼所见，我的同事已经是拿到驾照两年的司机了，平时开自动挡车还是挺6的，但是开了公司手动档的飞度，一样是一路熄火到不能自拔。
离合器操作有哪些方面需要注意
离合器操作有哪些方面需要注意要点：注意踩踏姿势，要踩到最低点，控制好离合时机，在踩离合器踏板时，加速踏板应该迅速松开。
详解：在油离配合中，加速踏板的控制是辅助控制，也就是说离合器的操作是关键点，离合器操作有八个方面需要注意。
1) 注意正确的踩离合器姿势。
离合器踏板应使用前脚掌控制。
在踩踏离合器踏板时，用脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。
切勿用脚尖踩踏板或脚跟离地，避免力量不够或下滑。
2) 注意踩离合器时，要踩到最低点。
避免离合器长时间处于接合状态，要确保离合器完全分离，不至于磨损。
3) 注意控制离合的时机。
在开车时，离合器不要松得太快或刻意将发动机转速提升得过高。
这会加速离合器的损耗。
4) 注意在完全踩下离合器踏板后才换档。
5) 注意在踩离合器踏板时，加速踏板应该迅速松开。
6) 注意离合器操作要和手部换档动作相配合。
在手部未能顺利换档时，应该先松开离合器，然后再踩离合器一次，再换档，切勿强行换档，否则会让变速器的齿轮产生摩擦，导致损杯。
7) 注意在行车时，左脚切勿总放在离合器踏板上。
8) 注意在驾驶时，无论发生什么情况也切勿用右脚踩离合器踏板。
如何正确使用离合器？对于离合器的操作，每位司机朋友都会，但有些朋友在离合器操作方法上存在不良习惯和错误做法。
如何正确使用操作离合器，请您注意以下几点。
（1）无事不要踩离合。
汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。
而离合器的分离是通过踩离合器踏板来控制的。
在开车时除汽车起不，换档和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合器踏板上。
在行车中无事踩离合或长时间指把脚放在离合器踏板上，使离合器经常处于接合、分离或半滑转状态，加快了离合器摩擦片、压盘的磨损，使发动机的动力不能全部传到驱动车轮，导致行车费油、费车，增加行车费用。
行车中把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，离合器压紧弹簧退火等故障。
驾考科目二的技巧
驾考科目二的技巧关于驾考科目二的技巧关于驾考科目二的技巧1大家好，对于考科目二半坡起步每次到停车位置,准备起步时都会熄火,而且车辆很多时候还会后溜,然后离合刹车手刹,手忙脚乱,就配合不好了,就会第二次熄火了，是不是经常遇到这样的情况，先不要着急，现在和你们分享一下我当年考科目二半坡起步技巧：1.车摆正，发动机前盖中间的黑色胶皮对准白线左侧(用教练的话说就是皮相当于车的右轮，皮子在线上，右轮就在线上)。
2.控制好离合，缓慢的往上开(车修了以后离合很好控制，车速越慢，调整的余地越大)。
3.当看不到白线的时候，把视线放在方向盘右侧突出的那个台子的右角，当与路边标志杆呈三点一线的时候，停车，此时车的右轮正好压在白线上面，车头停在黄线的范围之内，满分不敢说，肯定及格。
4.脚踩刹车，慢慢的松离合，当感觉车身抖动的时候，松刹车，停顿 3 秒左右，继续松离合，此时车辆缓慢前进，此科目结束。
照上面半坡起步操作技巧多练习几次，我以前貌似就是照着上面这样子，起了几次，感觉也没有什么了，我考试那天也很顺利的过了，哈哈多练习，不要紧张，真的，心态要好，相信自己，祝你考试通过。
关于驾考科目二的技巧2科目二半坡起步技巧很多新手在半坡上不去溜下来的时候一慌张总是使劲踩油门，轰轰的引擎声特别刺耳而且没有效果，这是因为新手太注重于油门而忽略了半坡种最重要的地方：离合。
大家都说要先抬离合到半联动的时候加油，就是这个道理，用半联动使齿轮结合防止车下滑。
那具体什么是半联动状态新手都比较难掌握，稍不小心离合抬高了就会熄火，我的经验是，车辆保持静止不加油门时转速表大概在750转左右，这个时候轻轻抬离合，等转速降到500-400的时候就可以了，当然每个车都不同，如果你能感觉到车辆开始颤抖就不要再抬离合了，皮卡的转速到500还感觉不到颤动但已经可以了，不可太贪心，考试的时候一紧张离合很容易抬高的。
这个时候加油门到1200转以上就可以了，稳住双脚，快速放下手刹车就非常平稳地启动了，如果坡比较陡的话也没有关系，我试着在30度的坡上用这种方法，手刹放下以后车是静止不动的，这时再稍稍抬一点离合车就可以平稳安全地上坡了。
离合器的正确踩法口诀
离合器的正确踩法口诀离合器的正确踩法口诀脚踩离合要利落，一脚到底离合离。
抬起离合踏板时，一快、二慢、三联动。
1、调好坐姿在踩离合之前要确保自己的坐姿和座椅调整好到舒适的位置。
用左脚脚后跟为支点，左脚与离合器踏板形成一条直线，踩到底时左腿自然弯曲。
踩踏离合踏板时，以脚后跟为轴，后跟要放在地板_上便于支撑。
2、前脚掌踩离合器在踩离合器时，尽量使用前脚掌踩，这样能用上劲，而且踩的比较稳当、彻底，切记不要用脚心或者脚后部踩离合器，那样感觉不好。
在踩离合器时，脚跟要着地，只是前脚掌来回的上下移动。
3、想要挂档，必须要踩着离合器才可以挂上。
踩离合器时，--定要踩到底。
否则会加快离合器的磨损，时间长了还会导致挂档困难。
4、不挂档时，不要把脚放在离合器上，这是因为如果长时间把脚放在离合器.上，很可能因为疲惫或惯性，会往下踩。
如果发生这种情况，还是比较危险的。
5、离合器要轻抬，缓慢的抬。
很多人熄火，就是因为对于离合器的把控不熟悉。
等以后开熟悉了，还可以踩离合器的时候就先踩点油门。
这样能更顺畅一些。
6、坡道起步的时候，找准半联动位置。
慢慢松离合，当车子开始抖动时，就到达了半联动的状态。
离合器的作用1、保证汽车平稳起步;2、便于换挡以适应不断变化的行驶条件;3、防止传动系统过载;4、降低扭振冲击。
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。
在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
对其基本要求有：接合平稳、分离迅速而彻底、调节和修理方便、外廓尺寸小、质量小、耐磨性好和有足够的散热能力。
正确控制离合器的技巧方法1、无事不要踩离合：汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。
而离合器的分离是通过踩离合器踏板来控制。
在开车时除汽车起不，换档和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合器踏板上。
科目二考试离合器控制技巧与方法
科目二考试离合器控制技巧与方法科目二考试离合器控制技巧与方法科目二考试离合器控制对很多人来说都拿不稳。
今天来说说科二考试离合器控制的技巧和方法，希望对大家有帮助。
科目二考试离合器控制技巧与方法1一、找准感觉学员操作时可以记住这四条：“踏下快速抬起缓、中途略顿找触点、触点之上呈抵式、平稳联动抬脚板。
"学员在通过离合器控制速度的时候，要注意快速踩下轻轻抬起，因为快速抬起会使发动机动能迅速传到车轮上，致使车速猛升、车辆前冲;学员在踩、松离合的过程中要注意找到离合器的半联动点;学员在踩、松离合的时候一定要用脚后跟作为支点，用前脚掌踩踏。
二、明白离合器工作原理学员通过踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力，这是离合器的工作原理。
离合器分为踩下离合器的不连动，不踩下离合器的全连动，部分踩下离合器的半联动三个工作状态。
其中，半联动是影响发动机的动能能否传到车轮上的决定性因素。
很多学员速度不稳甚至熄火，是因为不能准确掌握半联动状态，将离合器踩或放得太多。
三、正确姿势很重要大家都知道，力的作用是相互的，如果学员想从离合器踏板的反作用力中找到踩踏板的感觉，必须保持一个正确的坐姿。
当学员坐上驾驶位后，首先让左脚脚掌轻放到离合器踏板上，此时脚跟要贴着地面。
然后将离合踩到最低点，在脚跟不离地的情况下膝盖要保持弯曲，若没有，应前后调整座椅距离。
科目二常见问题解析车友问：教练教的是用脚尖踩离合器，但是我实际操作过程，在抬离合器的过程往往会慢慢滑到脚掌控制离合器。
是不是鞋子的问题?解析：不是鞋子问题。
需要注意两点：1、坐姿。
踩的时候你的脚是否是正着踩?如果是，那么很有可能你踩不好，还有脚跟是否落地?如果没有，那么你的调整很难做到细微。
2、临界值。
刚才讲过临界值之下以及踩到物理上的踩死都是一个效果，所以如果你每次真的踩死到踩不动，那么很有可能你抬很久都还没到临界值，这个抬放幅度会超过你脚的自然屈伸度，所以踩着踩着就会往前跑。
新手踩离合最笨的口诀
新手踩离合最笨的口诀
一、什么是离合器
离合器是摩托车和汽车变速箱中的一种装置，它是用来在驱动轴和传动轴之间进行联结和分离的。
二、离合器的作用
离合器的作用是在换挡时进行联结和分离，让驱动轴和传动轴之间能够分离，从而更换挡位。
这样做的好处是可以使变速箱在换挡时进行平稳的转换，并且避免在换挡时造成的冲击。
三、离合器的踩法
踩离合器的正确方法是，在换挡时，首先要踩住离合器踏板，然后再稍微轻踩油门踏板。
这样做的好处是可以使变速箱在换挡时进行平稳的转换。
四、踩离合最笨的口诀
1.离合器先踩，油门后踩。
2.离合器踩稳，油门踩轻。
3.离合器踩完，松开油门。
五、踩离合的注意事项
1.在踩离合器时，一定要稳定，不能猛踩。
2.在踩油门时，一定要轻踩，不能猛踩。
3.在踩离合器时，一定要等离合器踩稳了再踩六、踩离合常见问题
1.离合器响声过大：可能是离合器片磨损严重导致，需要更换离合器片。
2.离合器松动：可能是离合器调节不当导致，需要重新调节离合器。
3.离合器卡死：可能是离合器油路堵塞导致，需要清洗离合器油路。
七、离合器的维护
1.定期检查离合器片磨损程度。
2.定期更换离合器油。
3.定期清洗离合器油路。
.。
科目二桩考的操作要点
科目二桩考的操作要点：控制好速度因为速度越慢你就有更多的机会去回正首先是要学会正确踩离合器的姿势，脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。
女生不要穿高跟鞋，不要用脚尖踩踏板或脚跟离地，会导致力量不够。
踩离合器时，要避免长时间处于半接合状态，这样可以让离合器免受磨损之苦。
还有要提醒大家的是离合器不要放得太快或刻意将发动机转数提升得过高，这样离合器会损耗得很快。
换档的时候要记得踩低离合器，踩离合器时，油门应该放开。
若手部未能顺利换档，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换档，不要强行换档。
在倒桩入库的时候一定要控制好离合器，建议你可以穿一双厚底的运动鞋，这样有利于控制好离合器。
速度越慢就越有机会修正不足，这可是倒杆移库考试操作要诀的核心哦!：学会控制离合器脚踩离合器，起步的时候就要慢，车动了就行。
然后保持这个速度，没有必要提高速度，不打方向的时候可以稍微快一点，如果开始操作了那就把速度降下来，速度慢才可以进行修正。
你可以半踩离合器，以便控制速度，所以归根结底还是速度，由此可见车速在倒杆移库考试中真的非常重要!练习的时候，要记得开慢一些，有多慢开多慢，有感觉以后再慢慢的加快。
：倒桩标记1、在从起点倒入甲库的时候，你可以在后车窗玻璃正中按着车窗的花纹自己定一个标记，然后在车后排座位的车门玻璃上也找个花纹定为标记，由于车后排座位的车门玻璃车窗一大一小，你可以做在小车窗的右下角处。
倒车时，右手放在副驾驶座位的后面，头放在车子正中，左眼被副驾驶座位挡住，右眼挡不住。
车子一起步，方向盘打半圈，然后就始终保持车第二排座位的车门玻璃上的标记，中间的杆，还有右眼睛三点一线，车屁股快进入库的时候打死方向。
2、倒入乙库时，头向左扭，保持把车第二排座位的车门玻璃分成两块的那儿车框和中杆距离25厘米，目测感觉就行。
当车屁股快进入库的时候打死方向，扭头看右倒车镜，出现库底的时候回整方向就好了。
踩离合口诀表顺口溜
踩离合口诀表顺口溜1. 踩离合要记牢，一踩到底别忘掉。
就像拔河用全力，不然后果可糟糕。
例子：我那次开车，哎呀，离合没踩到底就换挡，那声音，真吓人！2. 踩离合有诀窍，慢抬轻放要做到。
如同呵护小宝贝，温柔对待才最好。
例子：你看人家老司机，踩离合多稳当，咱可得好好学。
3. 离合口诀要记清，平稳起步好心情。
好比飞机要起飞，稳稳当当向前行。
例子：我刚学车那会，离合没控制好，车一下就熄火了，郁闷啊！4. 踩离合别着急，一步一步慢慢来。
就像蜗牛去散步，稳稳当当最实在。
例子：他开车总是急急躁躁的，踩离合也这样，能不出问题吗？5. 离合操作很重要，熟练掌握没烦恼。
如同舞者的步伐，精准协调才美妙。
例子：你瞧那赛车手，踩离合的动作多帅，人家技术多好！6. 踩离合讲技巧，力度把握要正好。
好像射箭瞄靶心，恰到好处才有效。
例子：我这离合老是踩不好，不是重了就是轻了，真愁人！7. 离合口诀心中念，驾驶之路更安全。
好比灯塔引航船，指引方向不跑偏。
例子：要是不记住踩离合口诀，在路上多危险呀！8. 踩离合要细心，一点偏差都不行。
如同走钢丝的人，小心翼翼才成功。
例子：上次他就是离合没踩细心，差点出事故，后怕呀！9. 离合口诀要常背，关键时刻不掉队。
好像战士上战场，装备齐全有底气。
例子：咱把这踩离合口诀背熟了，开车就有底气啦！10. 踩离合别马虎，认真对待每一步。
如同登山攀高峰，一步一步向前进。
例子：开车可不能马虎对待踩离合呀，这可是关系到安全的大事呢！结论：踩离合口诀真的很重要，能帮助我们更好地掌握离合操作，让驾驶更安全、更顺畅。
大家一定要牢记这些口诀，并且在实践中不断练习呀！。
c1考科目二的注意事项
c1考科目二的注意事项《C1考科目二的注意事项：我的走心分享》说起C1考科目二啊，那可真是一段又紧张又刺激的“奇妙旅程”。
在我考科目二之前，感觉那简直是一座难以跨越的大山，但当自己真正经历并且顺利通过后，才发现只要注意这些事儿，还真的就没那么可怕了。
首先，考试之前的准备一定要充分。
鞋子这方面就很有讲究。
千万别穿那些厚底的、鞋底特别软的鞋子。
我考试的时候就见到有个哥们穿着那种松松垮垮的拖鞋来考科目二。
想象一下，你在踩离合的时候，拖鞋还在脚面上打滑呢，这能控制好车速吗？所以，一双合脚的平底鞋那是刚需，就像战士上战场得有一双好靴子一样，这能让你在控制离合踏板的时候，就像手上拿着一把听话的魔杖，让车速稳稳当当的。
再来说说上车后的那一堆小动作。
调整座椅啊，要是座位调得不好，要么离合踩不到底，要么就是看后视镜特别费劲。
就好比你看一场电影，但座位的距离搞得你看屏幕都费劲，那还怎么能好好享受并且操作呢？还有后视镜，不把它调整到最佳位置，就跟戴着歪眼镜看东西似的，倒车入库或者侧方停车的时候，那些库角就处在你视线的模糊地带，一不小心就压线挂科。
说到科目二的各个项目，倒车入库就像一场精确的舞蹈。
进去的时候，车速要慢，打方向的时机那就是这场舞蹈的节奏。
要是打早了或者打晚了，车就跟喝多了酒的醉汉似的，不听使唤就斜着冲到库里去，压线那是分分钟的事。
感觉这个时候，车就像个任性的小动物，你得摸着它的脾气小心翼翼地驾驭呢。
侧方停车也是个细致活。
你得时时刻刻记着打转向灯啊，不然，就像出门忘记带钥匙一样，虽然只是个小细节，但丢分可是一点不含糊。
在停车的过程中，与旁边车辆的距离也得拿捏好，不要挨着太近，给自己和他人都留出点“个人空间”。
就像在公交车上大家都不太喜欢挤在一起的感觉一样。
曲线行驶和直角转弯呢，除了熟练掌握离合控制车速外，看点也是特别重要的。
有的人在曲线行驶的时候，眼睛就不知道往哪看了，像个没头的苍蝇乱转方向盘，结果还没转出这条浪漫的小“曲线”就撞上“爱情的边缘”——压线了。
科目二中踩离合器的正确方法
科目二中踩离合器的正确方法
科目二中踩离合器的正确方法
离合是指汽车发动机与变速箱之间的分离装置，也叫离合器。
是为了切断发动机和变速箱之间的动力,有利于起步、变速、和停车。
下面是店铺收集整理的科目二中踩离合器的正确方法，希望大家喜欢。
总的`来说，踩离合要快踩慢抬。
踩离合器踏板时，应一次性踩到底，而抬起离合器踏板时，则应该慢慢抬，不然车辆就会熄火。
正确的姿势为左脚前脚掌放在离合器踏板的中央，踩踏时整个脚上下移动。
注意：离合器在车辆正常行车时，处于紧密结合状态，离合器应无滑转。
因此，科目三时，没事不要去踩离合，也不要将脚掌放在离合器上，应将左脚放在离合踏板左侧的地面上。
车辆的离合器只有在汽车起步、换挡以及低速刹车时才会用到。
挂挡时：挂挡时踩离合踏板应一下踩到底。
换挡时：在行车过程中换挡，离合踏板应快速踩到底，换挡后，离合踏板开始时快抬，当到半联动状态时，应慢慢抬，然后再快抬直到松开。
起步时：车辆起步时也需要利用到离合的半联动状态。
起步抬离合讲究一快、二慢、三联动。
也就是刚开始抬时可以快一点，当到半联动状态时最好能稳住一两秒，然后再慢慢抬，最后再完全松开。
停车时：在找到合适停车位置之后，松开油门踏板，打右转向灯，同时以点刹的方式踩刹车，待速度降下来之后踩下离合器，以及刹车，停车完毕。
【科目二中踩离合器的正确方法】。
科目二离合器的正确踩法
科目二离合器的正确踩法科目二离合器的正确踩法科目二离合器怎么踩一、停车时首先确定停车位置，提前抬起加速踏板，打右转向灯，同时踩踏制动踏板，踩踏制动踏板时要逐渐加力，当车辆降到较低速度时踩下离合器，控制刹车踏板，停到预定车位。
二、上车后首先要试一下脚感，踩踏板反复操作几次感觉一下踩踏弹脚的位置，也就是半联动接力点的位置，在抬离合器的过程中到了这个位置脚要踩稳，慢抬并制控制住踏板的位置，这样才能让汽车平稳起步或是反退。
科目二离合器的正确踩法1、正确的踩离合器姿势。
在踩踏离合器踏板时，用脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。
2、踩离合器时要踩到最低点。
避免离合器长时间处于接合状态，要确保离合器完全分离，不至于磨损。
3、控制离合的.时机。
练车时，离合器不要松得太快或刻意将发动机转速提升得过高，这会加速离合器的损耗。
4、在完全踩下离合器踏板后才换档。
5、如果开车上路，或者练习场外的时候，在踩离合器踏板时，加速踏板应该迅速松开。
6、离合器操作要和手部换档动作相配合。
在手部未能顺利换档时，应该先松开离合器，然后再踩离合器一次后换档;7、练习科目二的时候，基本上左脚都是踩在离合器上，不过，在下坡的时候就不需要再踩离合器了，只要稍微踩点刹车就行。
而在行车时，左脚切勿总放在离合器踏板上。
第一，换挡怎么踩离合器。
起步前挂挡：一次将离合器踏板踩到底。
行车时换挡：迅速踩下离合器踏板，换挡完成后要不慌不忙，速度稍慢一点抬起来，不要用半联动状态行车，否则会加速离合器的磨损。
起步前挂档的正确操作：踩下离合器踏板时，应一次踩到底。
第二，怎么踩离合器踏板。
踩下离合器踏板时，应该一次性踩到底，即踩到不能往下为止。
往上抬离合器踏板时，自然地将膝盖往上抬，抬的时候要慢要缓。
踩下离合器踏板时，应一次踩到底。
抬起离合器踏板时，自然地将膝盖上抬，缓慢地抬起踏板。
第三，踩离合左脚怎么放。
左脚的前脚掌部位搭在离合器踏板上，踩踏时，脚后跟前后移动。
为什么说科目二练得好死得快
为什么说科⽬⼆练得好死得快1、基础不扎实，对车的原理不熟熟练以后，由于不明⽩汽车的原理，基础不扎实，导致越练越吃⼒。
越迷惑，所以才会感觉越来越差。
2、熟练以后，对车速不敏感熟练以后，对车速就不敏感了，明明速度⽐较快，还是觉得挺慢的。
车速过快，⽽⽅向盘没有跟上导致错过点位。
3、⼼浮⽓躁，精⼒不集中科⼆熟练以后，很多学员内⼼都会放松，所以练车的时候就出现⼼浮⽓躁，精⼒不集中的情况。
所以感觉越来越差。
4、进⼊学习迷茫期因为刚开始进步很⼤，练的久以后，进步不明显，就进⼊⼀个学习迷茫期。
且对⾃⼰要求也会⽐开始⾼很多，容易放⼤错误，⾃我怀疑。
很多学员⾃尊⼼很强，不⽢⼼⽐⾃⼰后来的学弟都练得⽐⾃⼰好，还喜欢急功近利，倒库都没练好就开始进⼊坡道定点，超前意识特别强，还没学会⾛就想跑。
基础没打牢，越到后⾯越没把握，考试容易紧张。
喜欢换⽅法今天听别的学员说这个看点⽅法好⽤，就试下这个，明天在⽹上看到还有⼀种⽅法更好⽤，⼜换⼀种，总之变来变去不固定，最后⾃⼰都不知道哪种⽅法好⽤。
听教练教的，⼀种⽅法学到头，反复练，遇到问题多和学员交流，多问教练，再不过，那只能说是天意啊。
三天打鱼⼆天晒⽹练车⼀定要趁热打铁，最好⼀⿎作⽓拿下科⽬⼆，省时，省⼼。
不要今天有时间就来练下，隔半个⽉再去练下，前⾯教的，后⾯⼜忘记了，教练应该最不喜欢这样的⼈，有⼈总说，现实哪有那么多空余时间呢，我想说，只要你愿意挤，总还是有的。
基础不扎实科⽬⼆的三⼤基础就是会踩离合，会打⽅向、会找点位。
因为离合会踩了，速度就会控制得很好，不⽤担⼼中途熄⽕，坡道后溜，⽅向会打了，就算点位错过了，车速控制好，也会修回来的。
只要你练车前把座椅后视镜调好，每个项⽬的边线牵好，点位基本都是死的，照葫芦画瓢，到点打⽅向就⾏。
总之希望学员们练车时⼼态要摆正，⼀定要挤出时间去多练，技术不扎实的学员，练车的时候叫其他学员帮忙看着，随时指出⾃⼰的错误，反复纠正。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
练习科目二的学员总是向典典抱怨“离合掌握不好，总是熄火，脚后跟支撑不住...蓝瘦！香菇！”甚至练到怀疑智商~
科目二最重要的就是控制离合，离合控制好你就成功了一大半！今天海淀驾校针对学员在踩离合时犯的3个错误做法给简单提个醒。
01
脚长时间放在离合器上
行车过程中，有学员为了第一时间踩到离合器将脚长时间放在离合器上，这种习惯显然是错误的。
这种不良习惯很容易对离合器造成损伤，例如造成离合器打滑、离合器摩擦片烧坏腐蚀等。
车子动了离合就不要动了，如果速度快了可以适当的踩一下刹车，所以要学会离合和刹车相互配合，这样就能控制好速度。
建议将脚放在离合器一旁，不要过多的担心踩不到离合器，经过长时间的训练，准确踩到离合器是没有问题的。
对于是否可以将脚踩在刹车上，为了安全起见是可以的，“脚要么在油门上要么在刹车上”，车在行驶过程中时刻保持警惕。
02
起步时一直处于半离合状态
科目二会用到离合起步，特别是在坡道定点起步时，为了防止车后溜，会用半离合状态起步，等到到了半离合状态松开刹车起步，平稳起步再将离合抬高，到下坡时可以轻踩刹车控制车速。
有时候学员在半坡起步时，担心车会熄火后溜，短时间无法找到半离合状态，长时间去试半离合，这种不良习惯会造成离合器摩擦片烧坏，应尽量快速起步减少磨损。
03
离合不踩到底就挂挡
用脚尖踩离合，脚跟落地。
不能用前脚掌或是脚心踩，会使不上力气。
很多学员因为紧张，踩离合就挂挡，挡挂不上去就硬生生扳挡位，却不考虑是什么原因。
其实离合和挡位是有前后的时间差的，先将离合踩到底，再挂挡，而不是一踩离合就挂挡，离合不踩到底挡挂不上。
在平时训练中，调整好座椅的位置，规范离合的踩法，一定要注意踩到底才能挂挡。