冲击碾压技术在高速公路施工中的重要性
冲击碾压技术在高速公路施工中的重要性
冲击碾压技术在高速公路施工中的重要性本文首先阐述了冲击碾压技术的原理和基本特点，接着分析了高速公路路基施工中冲击碾压技术的应用，最后对冲击碾压技术应用过程中的注意事项进行了探讨。
希望能够为相关人员提供有益的参考和借鉴。
标签：高速公路施工;冲击碾压技术;应用0 引言对于高速公路施工建设来说，冲击碾压技术所处于的地位是极为重要的。
冲击碾压技术不仅具有非常优秀的碾压压实效果，确保了路基的稳定性和压实度，同时其施工效率以及施工成本也相对比较低，非常适合应用到高速公路施工建设中。
1 冲击碾压技术的原理和基本特点1.1 提高路基压实度冲击碾压技术中存在的最主要的优势就是能够有效提升路基的压实度参数，从而促使整体路基结构稳定性得到显著提升，确保整体工程质量能够充分满足设计要求。
对此，在进行基层施工过程中，需对这一技术进行充分应用。
1.2 能量高特点使用冲击碾压技术进行具体施工时，使用的设备是冲击压实机，其利用自带压实轮，将路基的表层进行压实处理，对压实深度进行控制，使其保持在25cm 左右，和其他功能相同的机械进行对比，这一机械的效果更好。
1.3 低频高振幅特点目前，在进行高速公路路基工程的施工工作时，所选用的压路机还是高频低振幅的传统式压路机。
对于这一类型的压路机，其施工优势是操作相对简单，应用范围较广。
但是，传统的压路机冲击力小，因而很难对松铺厚度较大的路基进行压实。
一旦路基结构压实度达不到要求，那么后期将出现一系列的病害。
对于高速公路而言，其工程质量要求较高，因而使用冲击碾压技术能够达到很好的压实效果，并且低频高振幅的工作性能，可以对路基结构进行反复的冲击式碾压，因而路基结构的紧密效果也会得到很大的提升，其后期的沉降率将得到有效控制。
1.4 尺寸深、能量高對于冲击碾压技术而言，其重要优势是对不同种类的路基有着较强的适应能力。
大量的试验与工程实践数据表明，通过使用冲击碾压技术，能够显著提高道路路基的压实质量。
冲击碾压技术在高速公路施工中的应用探讨
冲击碾压技术在高速公路施工中的应用探讨现如今，我国的社会科技在不断的进步，高速公路的施工地位变得尤为重要，随之逐渐增加的车辆也破坏着公路的质量，所以施工技术应用在公路中，有着非常高的要求。
高速公路和一般的公路相比较，在填筑路基的时候非常高，因为承载着较多的车辆，那么稳定性和强度是设计人员和施工人员应该重视的问题。
特别是补强措施要得到改善，提倡使用冲击碾压的技术进行路基补强、挖方压实、填方压实以及填前碾压。
冲击碾压技术具有较低的施工费用、较高的施工效率以及较快的施工速度，能够让沉降减少，让路基的整体强度和压实度得到提升。
本文就冲击碾压技术在高速公路施工中的应用为基本点，进行详细的探讨。
标签冲击碾压技术；高速公路施工；应用探讨一、冲击碾压技术的特点所谓冲击碾压技术就是压实碾压面的时候，使用冲击压路机，其中所体现出的作用就是将被压对象的破碎度和密实度有所提升。
冲击碾压的直接效果和行驶速度、冲击压路机的型号以及图纸的状况相关联。
在公路行业中的许多方面都使用到了冲击碾压技术，使得我国的冲击压路机逐渐的加大了数量，使用的领域包含：加宽部位的增强补压和旧沥青路、旧砂石路的冲击碾压；路堤的分层填筑冲压；填挖交界路基、路床、高路堤的冲击增强补压等。
1、较好的冲击压实路基效果，较快的施工速度路基的压实度若提升，路基在进行一定程度的冲击碾压后，在深度的不同情况下，会适当的提升其压实度。
在碾压之后的阶段，96%是压实度能够达到的指标，让路基土中的稳定性得到增强。
碾压之后的土工试验中能够分析中，压缩性在饱和前后的指标普遍减小，将路基的整体强度有所提升。
并且，路段中的回弹模量有效增大，减小了相应的变沉值，路基土工之后的沉降变形也有所减小。
压缩模量在进行碾压前后的变化范围中，会降低其压缩性，增大其压缩模量。
并且，在碾压的阶段，碾压的数量增加，压沉量也会增加。
在计算最大干密度的空隙体积，与冲击碾压之后的过程中的空隙体积的差值，有着明显的降低，那么沉降的变形就趋近于完善状态。
冲击碾压技术在高速公路施工中的应用探究
冲击碾压技术在高速公路施工中的应用探究摘要：随着人们生活水平的不断提高，人们对于交通工具的要求也越来越高。
如何能在高速公路施工中合适合理的利用冲击碾压技术，成为如今急需解决的重大问题之一。
科学合理的利用冲击碾压技术，可以使高速公路施工中的路面得到充分挤压，保障车辆运行中路况的安全，减少意外伤害的发生。
关键词：高速公路；冲击碾压；施工中图分类号：U412 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2016）01（a）-0000-001.冲击碾压技术概述工人在施工过程中往往遇到凹凸不平、土块横生的地质情况，而冲击碾压技术就是针对此类问题出现的一门技术。
冲击碾压机对地面具有很强的冲击力，可以将体积小的颗粒挤压到体积大的颗粒内部，从而达到夯实路面、提高路面承载力的目的。
而且，用冲击碾压机对地面进行连续的、周期性的冲击，不仅可以使地面表层的土质变得紧密，还能改善土地深层的结构，从根本上解决问题。
2.在高速公路施工过程中运用冲击碾压技术的必要性2.1运用冲击碾压技术，可以降低沉降率为了论证冲击碾压技术在高速公路施工过程中具有不可替代的作用，工程师们在室内做了多次相关的模型试验。
结果表明，如果不使用冲击碾压机，路基的工后沉降率高达0.4%，而在利用冲击碾压机的情况下，沉降率只有0.1%，降为原来的1/4。
由此可以看出，冲击碾压技术在施工过程中使用的必要性。
2.2运用冲击碾压技术，可以提高路基的强度与均匀性冲击碾压机在工作过程中，以一定的频率撞击地基，可以使大小颗粒密集的挤压在一起，提高了地基中土地的密度，在很大程度高了地面的强度与均匀性，当车辆在高速公路上通行时，减少对公路的磨损程度，提高高速公路的使用年限。
2.3运用冲击碾压技术，加快改造旧路的进程改造旧路时，为了满足新路等级压实的要求，在通常情况下，需要对旧路下面的路床、路堤进行重新改造，开挖后的路面上堆积的碎石、砖块等杂积物也需要及时的清理，施工强度非常大。
高速公路施工中冲击碾压技术的应用分析
高速公路施工中冲击碾压技术的应用分析发布时间：2021-07-15T16:19:11.197Z 来源：《城镇建设》2021年7期作者：褚廷金[导读] 随着高速公路建设要求的不断提高，冲击碾压技术可以有效保证路基的抗压强度，控制路面的平整和碰撞，加快施工进度，取得良好的施工效果。
褚廷金山东省路桥集团有限公司山东济南 250014摘要：随着高速公路建设要求的不断提高，冲击碾压技术可以有效保证路基的抗压强度，控制路面的平整和碰撞，加快施工进度，取得良好的施工效果。
在施工过程中，提高碾压过程的强度和整体对称性，能够提高公路的稳定性及公路质量，获得良好的社会效益和经济效益。
关键词：高速公路；冲击碾压；施工技术引言冲击碾压能够有效达成对施工路基所在路段软土地基的加固处理，提高路基的承载能力，保证上层路面施工的稳定，确保公路工程使用能够达到设计年限。
高速公路是目前我国公路系统中建设标准中要求最高的体现，其对于路基的压实度和稳定性有非常高的标准。
冲击碾压技术可以提升路基质量和安全，避免高速公路出现沉降而引发公路质量问题，保证过往车辆的行驶安全。
1高速公路施工冲击碾压技术概述在高速公路的建设和施工中，利用具有冲击作用的压缩工具将压缩机的势能转化为动能，如冲击压路机技术在施工过程会产生较大的冲击力，地面和石头会经过碾压和夯实产生一定位移和变形，增加路基的密实度，达到压实的目的。
1.1冲击碾压技术的作用首先，冲击碾压技术可有效降低路基沉降，公路建设的相关标准要求沉降小于0.4%。
在实践中，这一标准难以实现，采用冲击碾压技术使其沉降率降至0.1%-0.5%，可以显著减少裂缝等隐患，减少其他相关问题，提升公路质量。
其次，冲击压路机技术使高速公路路基更均匀，强度显著提高，改进涂层滚压工艺，可用于软基基材的均匀性和固结速度。
1.2高速公路施工中冲击碾压技术的特点冲击压实技术是一种实用的新技术，碾压速度快，可以达到10~15km/h，地面层较厚，通常达到约1m。
冲击碾压技术在高速公路施工中的应用
冲击碾压技术在高速公路施工中的应用摘要：随着时代在进步。
科技在发展，越来越多的人们将目光放在了交通领域，交通行业作为民生中的重要项目，引起了社会的重视，越来越多的现代化技术被运用在了交通领域，作为交通行业重要的组成部分的高速公路，自然也不例外。
冲击碾压技术作为一种浅地表层加固技术被广泛运用在了高速公路建设中。
冲击碾压技术作为一种现代化的技术，起到了缩短建造工期，降低建造成本、提高建造质量的作用。
本文将通过分析冲击碾压技术的特点与应用在高速公路的意义和具体应用三方面，来为高速公路建设提供一份借鉴和参考。
关键词:冲击碾压技术；高速公路；施工应用引言：高速公路作为我国公路体系中使用最广泛的道路，为我国交通运行起到了重要作用。
目前为止，我国拥有着高速公路建设里程世界第一的称号，在国家政策中，可以看出还有很多条高速公路正在规划建设中，高速公路覆盖了我国全部省市，为我国的交通做出了重大贡献。
不同地区的地貌特征不同，建设高速公路的要求也不相同，因此，要求高速公路建设过程运用更多的现代化技术，而冲击碾压技术便是其中一种比较重要的技术，它可以在高速公路建设过程起到积极的作用。
一、冲击碾压技术的特点冲击碾压技术作为一种在浅地表层加固的技术，其工作原理是：在碾压过程中通过机器将土层的小颗粒进行重新的排列组合，让原有地表层的空气和水分排出，减少地表层的缝隙用来加固地表层，另外可以加强土层的粘性和内摩擦力，提高地表层的稳定性。
冲击碾压技术与传统的压实技术使用形式相同，都是通过垂直振动的方式碾压地表层，但是冲击碾压技术比起传统工艺更有优势，【1】具体优势特点如下：（一）低频率高振幅冲击碾压技术在施工时，采用的是低频率高振幅的方式进行的压实处理，在实际运用过程中会以每秒两次的频率进行对地表层碾压，对整个地基进行低频率高振幅的冲击作用。
（二）冲击力强冲击碾压技术在实际运用过程中会对地表层带来严重的冲击力，在巨大的冲击力作用下，地表的土层缝隙在逐渐变得更小，密度不断增大。
冲击碾压技术在高速公路施工中的应用探讨
建材发展导向2019年第7期冲击碾压技术在高速公路施工中的应用探讨邓文杰（阜宁县公共资源交易中心，江苏阜宁224400）摘要：冲击碾压施工时，不仅作用尺寸深、效果好，同时具有一定的检测性作用，因而高速公路施工工作中要加强对该技术的应用，以此来提高高速公路的整体施工质量。
本文先对冲击碾压技术的特点与作用进行探讨，并进一步研究该技术的具体应用。
关键词：高速公路；施工；冲击碾压；1引言随着国内城市化进程的不断加快，我国公路工业实现了快速发展，对于路基路面结构的施工质量要求较高，因而施工时应引起施工单位的重视。
在进行高速公路施工工作时，通过做好路基碾压工作，能够有效降低裂缝等病害的出现，对于冲击碾压技术而言，主要借助冲击效应使得土体深层结构达到压实的目的，这对于提高公路工程的运行质量有着重要的意义。
该技术的应用能够显著改善路基工程的稳定效果。
通过提高路基的稳定性，能够确保高速公路的使用年限与安全运行质量。
因而，在进行路基工程施工时，往往会用到高能量的冲击压实机，进而确保冲击碾压工作能够达到相应的技术标准。
同时，施工时多次冲压、连续作业，可以使得土体的压实度提高，这对于改善结构的稳定性有着重要的意义。
同时，冲击碾压技术的应用能够降低工后沉降率，提高碾压工作效果。
施工过程中部分路段由于受到地质状况和填料等因素的影响，经常出现工后沉降问题，应用冲击碾压技术能够彻底解决该难题。
2高速公路施工中冲击碾压技术的应用分析路基碾压施工时，在最佳含水量状态下碾压能够显著改善路基工程的压实质量。
通过借助冲击碾压技术，对于填土中的含水量要求就没有以往那么严格，这为施工带来了极大的便利。
具体施工环节中，即使土壤含水量较高，冲击碾压技术也能很好地保证压实效果，并且工后不会出现反弹等问题。
2.1做好施工前的准备工作要根据设计图纸做好测量放线工作。
具体放线工作中，要标注出控制轴线，这样一来可以为施工人员提供施工参考。
此外，还要对施工设计方案进行分析，了解施工过程中的基础沉降量以及压实度等方面的技术要求。
浅析冲击碾压技术在高速公路路基施工中的应用
浅析冲击碾压技术在高速公路路基施工中的应用冲击碾压技术作为高速公路路基施工中的重要技术之一，其施工技术水平的高低将对高速公路整体质量起到关键性的作用。
为此施工企业必须准确掌握冲击碾压施工的原理，对其施工应用进行分析，提高其施工技术水平，并加强质量控制。
只有这样才能确保路基填土压实度符合施工要求，才能避免路基沉降对公路工程造成的危害，只有这样才能确保高速公路工程施工的整体质量，充分实现高速公路工程的经济效益与社会效益。
一、冲击碾压技术的施工特点1、冲击压实路基的效果相对较好，施工速度相对较快若提升路基的压实度，路基在进行一定程度的冲击碾压之后，在不同深度的情况下，会将压实度得到适当地提升。
在碾压之后的过程中，96% 压实度能够使其指标得到满足，增强路基土中的稳定性。
在分析碾压之后的土工试验中，在压缩性饱和前后的指标会逐渐减小，提升路基的整体强度。
其次，增大路段中的回弹模量，使相应的变沉值得到减小，减小路基土工后的沉降变形。
在碾压压缩模量前后的变化范围内，会使压缩性得到有所降低，增大压缩模量。
2、低频高振幅的施工特点由于传统的振动式压路机属于高频低振幅，而低频高振幅则是冲击压路机的动力特征。
在冲击的荷载上能够达到3000kN左右，在冲击能量上能够保持在25 kJ 左右。
压实轮对地面的冲击频率能够达到2 s / 次，并且能够将低频大振幅的冲击波得到发出，能够深层地向地下传播，地震波的传播特点极为显著。
振动式压路机能够对地面有联合冲击作用产生，其作用的产生必须时势能和动能联合作用，具有振击和强夯的双重作用。
3、尺寸深、能量高的特点与实践相结合，在某个高速公路的砂砾路基和窑渣上，应采用12 km/h 的速度，在通过25 N 三边形的双轮冲击压路机中，开展30 遍左右的冲击碾压施工后，压实效果会保持在深度为25 m 的位置，与其他装置相比，冲击力的获取值有较深的火气力度存在，产生增大密度的状况。
与当前压实性相比，冲击碾压技术有优质的意义存在。
冲击碾压技术在高速公路施工中的重要性
冲击碾压技术在高速公路施工中的重要性1. 引言1.1 冲击碾压技术的定义冲击碾压技术是指利用专用设备对道路基层材料进行振实和碾压的施工技术。
这种技术主要通过锤击或者振动等方式对土石材料进行加固，从而提高土石材料的密实度和承载力，使其更适合于高速公路的建设和使用。
冲击碾压技术在高速公路施工中扮演着重要的角色，能够有效提升道路的质量和使用寿命，同时还可以减少施工周期和成本，提高施工效率和质量。
冲击碾压技术主要包括两种形式，分别是冲击式碾压和振动式碾压。
冲击式碾压是利用机械设备对土石材料进行高能冲击，从而使土石材料产生塑性变形，进而提高其密实度和承载力。
而振动式碾压则是通过振动设备对土石材料进行震动，使其颗粒间产生位移和振动，从而密实土石材料。
冲击碾压技术是高速公路施工中一种不可或缺的重要工艺，能够有效提升道路基层材料的稳定性和耐久性，保障高速公路的安全和畅通。
1.2 高速公路施工的重要性高速公路作为现代交通运输的重要组成部分，对于促进经济发展、改善人民生活水平、推动城市化进程等方面发挥着至关重要的作用。
在我国，高速公路的建设还承担着快速发展经济、支撑城市群建设、促进地区产业升级等重要任务。
高速公路作为城市化发展的重要载体，能够有效地连接各个地区，加强地区之间的联系，促进各地资源的互通共享，推动经济的快速发展。
高速公路的建设可以极大地改善交通效率，提高物流运输效率，降低运输成本，促进市场经济的发展和繁荣。
高速公路的便捷性也会吸引更多的资金和投资进入相关地区，助力地方经济的发展。
高速公路施工对于我国经济社会的发展具有重要作用，冲击碾压技术在高速公路施工中的运用更是提高了施工效率和施工质量，对于确保高速公路建设的顺利进行和保障公路使用安全起到了至关重要的作用。
2. 正文2.1 冲击碾压技术在高速公路施工中的应用冲击碾压技术在高速公路施工中的应用非常重要。
冲击碾压技术能够有效地提高路基的密实度，保证路面的平整度和耐久性。
冲击碾压技术在高速公路施工中的重要性
冲击碾压技术在高速公路施工中的重要性随着城市化进程的加速，交通建设成为当前各国的重要任务之一。
高速公路作为城市交通通达的重要组成部分，其建设与维护显得尤为重要。
在高速公路的施工中，冲击碾压技术是一项非常重要的技术，它可以提高路面的承载能力和耐久性，保障道路的安全和舒适性。
本文将从冲击碾压技术的概念、原理、施工流程和重要性等方面进行详细介绍。
一、冲击碾压技术的概念冲击碾压技术是一种通过受力面积较小的器械轴向向下作用于路面，使路面材料在较高频率下很短时间内受到较大的恒定荷载作用，以改变其微观结构以及提高其综合性能的新型技术。
在冲击碾压技术中，施工机械将通过冲击或振动的方式对路面进行压实，使路面颗粒重新排列，形成结构良好的路基。
冲击碾压技术主要是通过施工机械对路基进行冲击和振动，改变路面材料内部的排列结构，使其具有较高的密实度和强度。
这种技术可以有效地去除路面的松散物质，提高路基的承载能力和抗变形能力，提高路面的平整度和舒适性。
1. 准备工作：施工前，要对施工现场进行清理，清除杂物和积水，确保施工机械可以正常操作。
2. 路面碾压：施工机械在路面上进行碾压作业，通过冲击或振动使路面材料得到压实，形成结构良好的路基。
3. 检查修正：施工人员要及时检查施工质量，发现问题及时进行修正，确保施工质量。
4. 完工验收：待施工完成后，要进行完工验收，确保路面的质量符合相关标准和规定。
1. 提高路面承载能力：冲击碾压技术可以有效地提高路面的承载能力，使其能够承受更大的交通荷载，延长路面的使用寿命。
2. 改善路面平整度：冲击碾压技术可以使路面颗粒重新排列，使路面变得更加平整，减少了车辆行驶时的颠簸感，提高了行车的舒适性。
3. 加强路基抗变形能力：通过冲击碾压技术对路面进行压实，可以增加路基的抗变形能力，减少了路面的沉陷和变形，保持了道路的平整和整体性。
4. 提高路面的抗水性能：冲击碾压技术可以改变路面内部结构，增加了路面的密实度，提高了路面的抗水性能，减少了路面因雨水侵蚀而出现的裂缝和龟裂。
冲击碾压技术在公路施工中的应用要点浅析
冲击碾压技术在公路施工中的应用要点浅析公路建设的快速发展,冲击碾压技术正在成为公路施工中的重要工具。
本文将简要介绍冲击碾压技术的定义和原理,分析它的应用领域和相关优势,以及技术实现的关键要点。
一、冲击碾压技术的定义和原理冲击碾压技术是一种先进的土工维修技术,通过高速旋转钻杆内部的振劢锤头,将机械故障、重压损伤、松散土层等表面层进行深度压实,提高路面的稳定性和耐久性。
其原理是将振劢频率和幅值合理调整,营造出了强大的冲击力和压实力,达到快速压实和强化路面表层的目的。
因此,通过冲击碾压技术可以快速、高效地完成公路的施工任务,同时大幅度降低施工成本和工期。
二、冲击碾压技术的应用领域和相关优势冲击碾压技术在公路建设中具有广泛的应用领域,包括路基处理、路面修补、旧路改造、环卫清扫和人行道等。
相比传统的公路施工方式,冲击碾压技术可以大幅提高道路的稳定性和耐久性,降低路面翘起、龟裂、下沉等问题的发生。
同时,由于冲击碾压技术的高效性和准确性,可以大幅减少施工成本和工期,还可以降低噪音、振劢等对环境和居民的影响。
三、技术实现的关键要点为了确保冲击碾压技术的高质量施工效果,需要注意以下几个关键要点:1.合理选择施工设备和工具,确定施工参数,根据路面的不同情况进行灵活调整。
2.确保施工过程中设备的正常操作和维护,及时处理因设备故障导致的停工或延期等问题。
3.在施工前需进行充分的路面检测和测试,了解路面状况,确定施工方案和施工参数。
4.严格按照施工标准和施工规范进行施工,保证施工质量和安全。
5.加强不工地周边业主和居民的沟通交流,减少施工对生产、生活造成的影响。
综上所述,冲击碾压技术在公路施工中的应用越来越受重视。
随着施工设备的不断更新和技术的不断创新,冲击碾压技术将为公路建设带来更加高效、安全、环保、节能的施工方案,为公路建设行业的发展做出新的贡献。
冲击碾压技术在高速公路路基施工中的有效运用
冲击碾压技术在高速公路路基施工中的有效运用摘要：冲击碾压技术是路基施工常见技术，该技术有利于提升路基强度及密实度，对此，在高速公路路基施工中还需合理使用冲击碾压技术。
本文对冲击碾压技术及施工工艺展开分析，探究高速公路路基施工中的冲击碾压技术应用，提出冲击碾压技术在高速公路路基施工中的需注意的应用问题。
关键词：高速公路；路基；施工；冲击碾压前言：冲击碾压能够有效达成对施工路基所在路段软土地基的加固处理，提高路基的承载能力，保证上层路面施工的稳定，确保公路工程使用能够达到设计年限。
高速公路是目前我国公路系统中建设标准中要求最高的体现，其对于路基的压实度和稳定性有非常高的标准。
冲击碾压技术可以提升路基质量和安全，避免高速公路出现沉降而引发公路质量问题，保证过往车辆的行驶安全。
1.冲击碾压技术及施工工艺1.1冲击碾压技术冲击碾压技术是指利用配有压实轮的冲击式压实机，在作业中压实轮高位势能转变为动能完成土地碾压目标。
压实机工作过程中，易产生强大冲击能量，导致土石发生位移及变形，将路面压实。
冲击碾压技术在应用过程中可碾压高速公路路基，减少路基施工沉降量，避免路基填筑不均匀引发的公路危害，提升高速公路路基施工强度。
冲击碾压技术依赖的设备是冲击压实机，该设备与不同压路机存在差异，冲击压路机利用冲击力使土层向深度扩散，冲击压实机碾压两次为一遍，按照顺时针方向碾压15 遍完成作业，结合不同路基情况，碾压一定次数后加固路基厚度，保证路基填筑质量[1]。
1.2施工工艺冲击碾压技术在高速公路路基填筑施工中，还需严格遵循以下施工工艺流程:清理作业面，利用平地机完成平面碾压作业，整平平面后设置观测点，对观测点进行标记，避免施工过程中破坏观测点。
冲击碾压施工前，需关注高速公路路基含水量及压实度，记录检测结果。
冲击压路机有两个冲击轮，在实际碾压过程中呈现点状间断分布，因此，在实际冲击碾压过程中还需利用回错轮进行碾压。
冲击压实施工中，压路机活动路线为环形，若路基较为宽阔，自路基中线碾压，自中线向路基一侧碾压，达到一侧后转回另一侧碾压。
冲击碾压技术在高速公路施工中的应用
冲击碾压技术在高速公路施工中的应用发布时间：2021-09-27T07:17:40.189Z 来源：《工程建设标准化》2021年13期作者：李磊[导读] 高速公路施工中冲击碾压技术较为常见。
冲击碾压技术的适用范围较广，李磊重庆交通建设（集团）有限责任公司，重庆 401121摘要：高速公路施工中冲击碾压技术较为常见。
冲击碾压技术的适用范围较广，可以满足不同地质和不同地形的施工需求。
高速公路施工中采用冲击碾压技术可以在确保施工质量的前提下，缩短施工周期。
由此可见，冲击碾压技术在高速公路施工中具备很高的应用价值。
关键词：冲击碾压技术；高速公路；应用情况高速公路是我国运输体系非常重要的组成部分。
伴随我国社会经济的高速发展各个行业对于公路运输需求也越来越高。
高速公路施工中采用冲击碾压技术具有明显优势，该技术使用的地形和地势更为广泛，将其应用到高速公路施工中可减少基础沉降变形问题。
因此冲击碾压技术在高速公路施工中应用更加常见，给技术得到了更多施工技术人员的关注。
1冲击碾压技术的特点分析1.1冲击能量巨大冲击碾压技术产生的能量较大。
比如25KJ三边形双轮冲击压路机平均速度为每小时12千米，该类型的冲击碾压压路机对路面进行30次冲击可以产生307KPa的压力。
该设备产生的超强冲击能力已经远远大于其他设备，在冲击碾压次数不断增多的情况下，路面压实深度也不断增加，压实度可以达到90%以上。
有些土石材料厚度较大，因此压实性能较强，传统的压路机难以将此种类型的材料压实到一定强度，而使用冲击碾压压路机可以克服传统压路机存在的不足，冲压效果更加显著[1-2]。
1.2低频高振幅低频高振幅是冲击碾压机显著特点之一。
此种类型的压路机与传统压路机存在明显不同。
高频低幅是传统压路机的特点。
低频模式下冲击碾压压路机产生的冲击量可以达到30KJ，荷载也可以达到3500KN。
加上低频高振幅模式下冲击碾压机具有地震波的传播特征，可以将地面产生的热能与动能结合在一起，将强夯和震击效果一起凸显出来。
冲击碾压技术在高速公路施工中的重要性
冲击碾压技术在高速公路施工中的重要性随着城市化和经济发展的不断推进，高速公路建设已成为现代化交通建设的重要组成部分。
在高速公路建设过程中，常常需要将土方进行压实，以便于道路的稳定性和耐久性，同时提高他们的承受能力。
1. 高效性: 冲击碾压技术能够快速、集中地对土方进行压实，一般来说比传统的振动压路机等方法可以大大缩短施工周期，提高工作效率。
2. 压实效果好: 由于冲击碾压机具有更大的冲击力和更好的挤压性能，能够更好地改善土壤结构和确保良好的压实效果。
其压实效果比传统的技术要好，且对各种土壤类型都适用。
3. 投资成本低: 传统的压路机等设备需要较高的投资成本。
而冲击碾压机具有简单的结构，工作效率高、操作简单，不需要额外的专业人才培训，因此相对来说成本更低。
4. 环保性好: 冲击碾压机工作时不需要任何化学材料，也不需要产生大量的粉尘和噪音，因此对环境友好。
在高速公路建设中，应用冲击碾压技术有以下需求：1. 土方场地的压实: 高速公路建设中需要进行大量的土方压实，在短时间内对土地进行压实处理，以提高其承受能力和稳定性。
2. 坪面处理: 在高速公路建设中需要对坪面进行处理，以确保其平整度和强度，进而确保行车的安全。
冲击碾压机可以较为快速地完成这项工作。
3. 施工期缩短: 为了节约成本，高速公路施工期往往会尽可能地缩短，因此需要一种快速、高效的压实技术来加速施工进度。
4. 环保: 在高速公路的建设过程中，如挖掘土方等工作，其产生的粉尘和噪音等对周围环境造成污染。
冲击碾压技术能够一定程度上降低对环境的影响。
在高速公路建设中，冲击碾压技术的应用率逐渐提高，因为其高效、可靠的优点在施工中得到了证明。
在今后的高速公路施工工作中，冲击碾压技术有望成为一种更为广泛使用的土方压实技术，发挥更大的作用。
高速公路路基施工中冲击碾压技术的运用
高速公路路基施工中冲击碾压技术的运用前言：高速公路对我国运输经济方面有着重要的意义，能够满足高强度的运输。
当前，我国的公路建设在日益完善，其建设质量也在持续提高，保证高速公路的承载力能够满足运输需求。
路基是高速公路的基础，路基质量过差高速公路的荷载就会因此受到影响，因为车辆过重高速公路可能会出现路基沉降、坍塌等各种问题，严重还会引发交通事故。
一、冲击碾压技术（一）冲击碾压技术的原理在高速公路高填路基施工中，冲击碾压技术作为一项重要的技术，主要是在施工过程中，采用相应的冲击碾压机械，反复对路基材料碾压，让填料牢固的结合在一起，增加其密实性，在提高路基强度的同时使其更具牢固。
冲击碾压技术的原理在于利用压实轮与压实机，将势能转变为动能，在冲击力下机械运行能够形成巨大的碾压力，深入路基内部，将路基填料中的空气碾出。
小颗粒路基填料在冲击下融入大颗粒，缩小填料之间的空间，增强密度，完成路基填料的整个过程。
（二）冲击碾压技术的特征对冲击碾压技术的施工过程进行总结分析，能够发现冲击碾压技术具备以下几个特征。
第一，冲击碾压压路机和传统振动式压路机相比优势较多，冲击式压路机的频率低幅度高，其震动频率高达每秒两到三次，冲击式压路机冲击波传播能力较强，传播范围较广。
可以形成巨大的冲击力，对路基均匀碾压，提高公路强度；第二，与传统技术比较，冲击碾压技术能够产生巨大的能量，加深路基压实度；第三，冲击式压路机冲击力较大，需要合理利用压路机，形成滚动力排除空气，减少路基填料中的空气与含水量，在变形位移的整个过程中提高路基的质量，增加土体密度，能够使路基更为的稳固，为后续施工打下坚实的基础。
二、冲击碾压技术运用效果分析（一）提高路基的稳定性施工单位采用冲击碾压技术能够达到路基稳定的目的，可以加快公路建设进度，属于新型施工手段。
冲击碾压技术要用到相应的设备，在路基连续作业，增加冲击碾压次数，从上到下的对路基碾压，能够提高路基的密实度。
冲击碾压技术在高速公路施工中的应用探析
般情况下 ， 对 于压实度符合规范要求 的高度公路路基 ， 其工后沉 降为
０ ． ４ 左右 ， 对 于斜 坡 路 段 ， 其 断 面沉 降 量差 异 较 大 。造成 路 基 沉 降差 异增 大 的 原 因较 多 ， 比如 ： 路 基 压实 层 的厚度 不 均 、 路 基填 料 不均 匀 、 压 实不 足 、 路 基 由
二、 冲击碾 压 技术在 公 路建 设 中的作 用
（ 一） 深度 深 、 能量 大
碾压前和碾压不同遍数后 ， 根据路基的压实度检测结果所绘制的曲线如
图二所 示 。
ｌ ０ ８ ６
４ ２
ｌ ０ ０
根据相关实验数据显示 ， 对高速公路的沙砾 、 窖渣路基进行 冲击碾压 ， 采 用三边形 冲击压路机（ ２ ５ ｒ ｑ ） ， 以１ ２ ｋ ｎ－ ｉ ｈ 的行驶速度， 对路基冲击碾压３ Ｏ 遍， 在 路基 向下２ ５ ｍ 处 的 位置 也 产生 了显 著 的压 实 效果 。其 产生 的冲击 能量 可 大 于重型击实功 ， 同时还能大幅度增加深层土体密度 ， 它比一般的振动压实 的 功效更好 。 在冲击碾压 以后， 土体基本可处于一种弹性状态 ， 故能在一定程度 上消除传统土石路基所存在的隐患。
、
冲 击碾压 技 术概 论
于土石 自重的压密沉降变形所产生的压缩或伸拉应变区域 ， 等等。 如果路基的 两个临近点间的沉降梯度＞ Ｏ ． ６ ， 就易出现变形裂缝。而应用冲击碾压技术后 的 路基沉降率在０ ． １ ～ ０ ． １ ５ 之间， 能很好地防止因沉降差异所造成的变形裂缝 。
冲击压路机主要由两部分组成 ： 牵引机 、 压实机。 压实机压实轮是在牵引 机的带动下进行滚动工作的 ， 常见压实轮有３ 边形、 ４ 边形、 ５ 边形三种形状。 冲 以四川省某绕城高速公路路基的冲击压实工程为例， 对 冲击碾压技术在 击压路机是一种拖式压实机器 ， 其工作原理是通过压实轮的快速滚动 ， 来实 高速公路施工中的应用进行探讨。本工程中的实验桩号在Ｋ ６ ５ ６ ０ 一 Ｋ ６ ６ ６ ０ ， 实 现对路基的冲击碾压。若压实轮的轮廓曲线 以最小半径处为起点 ， 其后的接 触点半径不断增大 ， 地面与压实轮间的接触面不断减小 ， 而压实轮上的地表 作用支持力会随之增大 ， 该情况下支持力就会大于重力 ， 这一作用过程称之 为揉 搓 过程 。当压 实 轮对 地 表 的揉搓 力 不断 增 强 时 ， 压 实 轮滚 动 到最 大 半 径 处时， 就 会 出现 支持 力 与重 力相 等 ， 从 而 实现 对 路基 的 碾压 。 在压 实 轮再 次 滚 验路基总长１ ０ ０ ｍ， 该实验路段为粘性土质。 观测点布置 ： 在实验路段上设置８ 个观测 点， 用以检测路基 的压实度 ， 设 置２ 个断面测点， 并在每个断面设置４ 个观测点 ， 其位置为距离路基 中心线５ ｍ 和１ ０ 处， 左右各１ 个。 使用水准仪进行网格 （ １ ０ ｍ×１ ０ ｍ） 抄平 ， 测出路基在碾压 前 后 的高 程 ， 以计算 路基 的下沉 量 。
高速公路施工中的冲击碾压技术分析
高速公路施工中的冲击碾压技术分析摘要高速公路是交通运输网的重要组成，在方便人们出行和货物运输方面发挥着巨大作用，冲击碾压技术作为其中的一项关键施工工艺，会直接影响到工程整体质量和高速公路使用寿命，对此，便需要确保该项技术的科学、有效应用。
文章简要介绍了冲击碾压技术，结合工程实例对其实践应用进行了分析，并指出了需要注意的问题，以加强施工质量控制。
关键词高速公路；冲击碾压技术；应用优势；实践应用在长期探索和实践过程中，高速公路施工工艺越来越成熟，而冲击碾压技术是当前应用较为广泛的一种，可以显著提高路基稳定性，并且还能够降低工后沉降率，在保证高速公路施工质量，延长其使用寿命等方面，发挥着关键作用。
随着我国高速公路建设规模的不断扩大，冲击碾压技术必将有着更为广阔的发展前景，这就需要加大对其应用的研究力度。
1 冲击碾压技术简要介绍冲击碾压技术主要应用于高速公路路基处理方面，具体实施过程是操控冲击压路机在路基上做循环滚动，经过反复碾压来增强其密实度及平稳度，其原理是借助冲击压路机的重力势能和电势能，通过瞬时做功所产生的能量将路基压实、压平，进而提高高速公路路基的坚固程度，保证施工质量。
冲击碾压技术具有低频高振幅特点，改善了传统压路机的不足，并且可以应用于不同路基中，较大的冲击力会产生较高冲击能量，可以对路基进行深层冲击；同时可以及时发现路基压实不均问题，能够自动检测出路基沉降，保證了路基厚度的均匀性；并且对填料含水量要求较宽，能够尽可能减小土体反弹度，提高路基稳定性和安全性[1]。
由此可见，将冲击碾压技术应用于高速公路施工中是非常重要且必要的。
2 高速公路施工中的冲击碾压技术实践应用某段高速公路全长218.6km，公路路基包括填方路基和挖方路基两种，最大填方高度约为46m。
为增强路基强度，保证施工质量和安全，决定采用冲击碾压技术，现将其具体应用过程总结如下。
2.1 高填方补强对于高速公路施工来讲，高填方路段完成施工后极易发生沉降现象，严重影响了路基稳定性，路面会出现下沉开裂问题，不仅缩短了其使用寿命，而且还存在较大的安全隐患，这就需要借助冲击碾压技术进行高填方补强。
冲击碾压技术在高速公路施工中的重要性
开始之前，也有很多的准备工作要做，包括材料、设备、场地等方面，只有做好这些工作，才能让工程顺利的进行。
同时施工人员需要对冲击碾压设备进行日常管理，并且设置好排水系统，避免废水进入设备后导致设备无法准确运行。
不同的材料需要进行不同的存放处理，对一些粉末状的材料，一定要覆盖好，防止四处扩散或者是潮湿。
在高速公路开始施工之前，要对施工的方案进行严格的审核，对施工路段进行实地考察，对工程中812017.05 |82 | CHINA HOUSING FACILITIES施工技术涉及到的设备和技术进行审查，避免施工过程中3.2压实施工要点从基本原理来看，冲击碾压施工技术，实将其拖动行驶的过程中，转化重力势能为动能规的冲击压轮机轮宽度一般可以达到0.9米，其米；在实际操作的过程中，冲碾间隙是一般维持30-35遍，就可以在路基上产生1米左右的加即重新伸张，这个时候压力得到了完全释放，接缝处应该保持垂直，不应该是斜接缝，这样其需要对施工的技术进行选择，目前较为常见的3.3控制指标分析在高速公路的实际建设过程中，路基填筑一重要指标。
路基填料的形式和型号的不一样，式已经没有办法发挥出较好的功效了。
所以在床整体性以及高速公路的整体稳定性能。
在碾显的负相关，当碾压的速度降低时，碾压的效虑到工程的施工效率的同时适当的放慢碾压的两者之间寻找到一个平衡点。
当碾压的数量进的次数不断上升时，土体的压实度会不断上升减弱，对于压实的效果也会产生负面的影响。
围，一般可以适当的提升压路机的吨位。
当铺之前需要进行优选铺层厚度，这与施工设备；在1.2c m 之间，压实厚度也需要严格控制在0.8c m 响较大，编排时需要做到先慢后快，先轻后重等3.4施工注意事项在高速公路的实际施工过程中，如果采用冲击碾压技术，需要在以下几个方面进行注意。
首先，需要优选机型。
在实际的施工过程中，尤其需要按照实际的施工工况、实际环境条件，有针对性的选择合理的冲击压路机。
冲击碾压技术在高速公路施工中的重要性王广川
冲击碾压技术在高速公路施工中的重要性王广川摘要：路基施工在高速公路建设中非常重要。
路基是高速公路的主要承载结构，因此路基的稳定性和强度直接影响高速公路的质量、质量和行车安全。
为了有效保证高速公路路基的稳定性和强度，在高填方路基施工过程中，可以采用冲击碾压技术来提高路基的整体强度，从而减少高填方路基后期的沉降和差异变形。
关键词：高速公路；冲击碾压技术引言：路基作为高速公路的基础，其质量直接影响到高速公路的质量。
如果路基质量差，将会严重影响高速公路的荷载重量，可能导致高速公路因车辆荷载过大而出现路基沉降和路面塌陷等问题，从而引发重大交通事故。
因此，在施工过程中，科学合理地运用冲击碾压技术可以有效地保证公路路基质量，提高公路的稳定性和强度。
1冲击碾压技术1.1冲击碾压技术的原理冲击碾压技术是公路高填方路基施工过程中的一项重要施工技术。
冲击碾压技术主要是指在施工过程中使用一定标准的冲击碾压机对路基填料进行反复冲击碾压，促使填料牢固结合在一起，不断增加其密度，从而提高路基的整体强度和稳定性。
冲击碾压技术的应用原理是在作业过程中通过压实轮和压实机将高势能转化为动能，使产生的巨大冲击力在机械作业过程中形成碾压力和碾压压力，作用于路基内部的深部，从而排出路基填料内部的空气，促使小颗粒路基填料在冲击力的持续作用下融入大颗粒中，从而提高填料之间的密度，完成路基填料的位移、压缩和变形过程。
1.2冲击碾压技术的特征在总结冲击碾压技术的施工工艺和应用效果时，发现冲击碾压技术具有以下特点:(1)与传统振动压路机相比，冲击压路机的振动频率较低，但振幅较高。
冲击压路机的基本载荷为3000千牛顿，振动频率可达2次/秒，冲击压路机产生的低频高振幅冲击波具有极强的传播能力，在施工过程中可形成组合冲击力，实现公路路基的均衡碾压，从而提高公路路基的整体强度。
(2)与其他技术相比，冲击碾压技术不仅能在施工过程中产生较高的能量，而且对路基有较强的压实深度。
冲击碾压技术在高速公路施工中的应用 杜美英
冲击碾压技术在高速公路施工中的应用杜美英摘要：随着我国公路工程事业发展速度的不断提升，对车辆行驶的安全性提供了一份保障。
冲击碾压技术作为公路工程路基施工中的重要技术之一，其技术水平的高低将直接影响到工程的整体质量。
因此，探讨冲击碾压技术在高速公路施工中的应用具有重要的意义。
本文首先对冲击碾压技术进行了概述，详细探讨了冲击碾压技术在高速公路路基施工中的应用，旨在确保公路路基施工质量。
关键词：高速公路；施工；冲击碾压高速公路的路基一般都填筑得比较高，实际承受的车辆载荷也比一般公路大，因此，在进行高速公路设计与建设时，一定要高度重视其强度以及稳定性，以保证高速公路最佳的使用效果和最长的寿命。
一旦高速公路路基在不良的地形条件下发生沉降变形，就会较大程度地影响到路基的服务功能。
高速公路施工中，冲击碾压技术的正确应用能够非常有效地减少路基的沉降变形.较好地保障路基的强度和稳定性.应用前景非常好。
1 冲击碾压技术概述所谓的冲击碾压技术实际上是岩石工程压实相关技术最新的发展之一，其在路基工程隐患解决方面有着极为显著的效果，并且得到了较为广泛的应用，能有效减少路基施工后出现的沉降以及相关的差异沉降问题，在提高路基的整体稳定性、整体强度和均匀性方而都有显著的效果。
所谓的冲击碾压施工实际上指的是采用一种冲击式的压实机器（注：一种通过高振幅但是低频率进行工作的压实设备），并且在这种压实机器上配备有压实轮，而压实轮在相应的牵引机的拖动作用下将高位的势能转变为动能对工作地面进行冲击作用，进而使得整个土体的深层部位能够产生比较强力的冲击能量，与此同时，随着一些揉压、滚压等综合作用，使得所有土粒之间产生一定的变形、剪切或者是位移。
随着路而岩石部位的密实度增加，其产生的影响也更大，进而使得整个土体随冲击波的深入传播而得到压实。
2 冲击碾压技术在高速公路路基施工中的应用2.1具备检测性的特点想要将地基的表面平衡的受力，同时还想将应力水平达到一个较高的水准，冲击式压实机是非常适合的选择。
冲击碾压技术在高速公路施工中的应用要点探析
冲击碾压技术在高速公路施工中的应用要点探析为了满足现代不断发展的交通需求，各大城市一直在持续开展高速公路施工，在此项施工当中，冲击碾压技术的一种具有重大意义的技术，直接关系到公路工程的质量。
本文为了了解冲击碾压技术在高速公路施工中的应用，主要对此项技术的原理、特点、工序进行了相关分析，通过本文分析可以在一定程度上对高速公路施工质量起到保障作用。
标签：冲击碾压技术；高速公路；应用要点成都天府国际机场高速公路作为连通成都市区和新机场的重要通道，将于2019年和成都天府国际机场同步建成投用，项目工期紧，任务重，高填方路基预留沉降时间短，设计采用冲击碾压进行补强。
为了提高路基强度，减少路基工后沉降，高速公路建设除了普通压路机碾压过后，必须要用冲击式压路机补充型碾压。
因为普通型压路机在工程设计时，它的技术特点解决不了路基沉降问题，冲击碾在设计时就是专为深层压实考虑的，它每次冲击能量的影响深度接近5米，所以目前解决高填方沉降问题，用冲击式压路机是必由之路1、冲击碾压技术原理与特点1.1冲击碾压技术原理冲击碾压技术属于复合性工艺技术，结合了冲击工艺与搓揉工艺，应用中首先采用双轮进行滚压，此举可以有效压实地质土体，消除土体中空隙，使土体密实度、强度、硬度大幅增加，满足高速公路工程载荷要求。
在冲击碾压技术应用中，主要采用高振幅、低震频的双轮压实设备实现压实，但为了使压实设备移动并控制压实方向，还需要借助牵引设备，在满足这两项条件之后，压实设备因为自身震动力对土体不断的进行冲击，并借助自身重量与移动对土体进行碾压，如此即可使土体力学性能得到改善[1]。
1.2冲击碾压技术特点根据相关理论了解到，冲击碾压技术具有三个突出特点，即低频率高振幅、冲击力强大、碾压效率高，下文将对则三个特点进行相关分析。
1.2.1低频率高振幅低频率高振幅是冲击碾压技术最突出特点，这一点与普通压路机碾压的机制是完全相反的。
具体来说，在应用冲击碾压技术时，其碾压轮大约会以s/2次的频率对地基土体进行冲击，这种冲击力与地震波相似，能够对地质深层土体进行打击且传播，所以才能保障告诉公路地基的密实度[2]。
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中图分 类号 ：Ｕ ４ １ ５ 文献 标识 码 ： Ａ
伴 随社 会 的 发展 ，很 多 车辆 都 投 入 到 了高 速 公 路 的 冲压 效 果 受 到多 方 面 的影 响 ，如 冲压 机 型 号及 运 作 的速
工 程 技 术
…一
， … … 一
… …
一
冲击碾压技术在高速公路施工中的重要性
徐明玺
（ 中 交二 航 局 ，广 东 广 州 ５ １ ０ ０ ０ ０）
摘 要：为 了有 效地提 高 高速公路施 工的质量 ，需要采 用冲击碾压这一技 术。本文 简单地介 绍了冲击碾压这一技 术，详 细地叙 述 了冲击碾压技术在 高速公路施 工过程 中的具 体应用 ，指 出了冲击碾压技术在高速公路 施工过程 中 的重要性 ，并提 出了在施工过程 中需要注意的事项 。
个方 面对 冲击碾压 技术在 高速公 路 中的具体应 用进 行详细 增 加压 实的功 能 ，减 少施工之后 产生 的沉 降现 象 。还 可 以
地叙述。
１ ． 冲 击 碾 压 技 术 简 介
通过选用三边 冲击压路机进一步的提高压 实的效果 。
２ ． 冲击碾压技术在高速公路施工过程中的具体应用 ２ ． １ 施工前的准备 在进 行 冲击碾 压 之 前 应该 将 预处 理 的工 作做 好 ，具
运输 过程 中 ，和 其他 的高速公 路相 比较 ，高速公路 所承担 度 、路 面 的土质情况 等 。在 我 国 ，冲压机 的数量在不 断提 的荷 载也 更加高 ，这 就对高速 公路 的施工 提出 了更 高 的要 高 ，主要被应 用在 高路床及 路堤 、填 和挖 的交叉部分 ，通
求 。在对 高速公 路进行施 工 的过程 中 ，土基若 受 到了倾斜 过冲击 这些部 分 ，可 以将路 面稳定性 提高 。此技术 的特点 地形 等不 好的 因素影 响 ，很容 易 出现 沉陷 的情况 ，这将对 有低频 高幅 、冲击力 很强大 以及 冲碾 的效率 高 、效果 好等 公路 使用 的寿命及 服务 的功效产 生很 大的影 响 。若 想达到 特点 。其 工作 的原理 具体来讲 ，冲击 碾压这一 技术选 用的
程 中要注 意摊铺 量的掌控 。摊铺 和铺 筑的过 程要缓 慢 、均 ［ ２ ］ 邱德根 ． 浅议 市政公路 沥青混凝土路 面施工技术 Ⅱ １ ＿ 江西建 匀 ，并 且 要 边 铺 、边 压 。 材 ，２ ０ １ ５（ ６）：１ ３ ３ — １ ３ ４ ． ． 如果 出现 了 推移 的 现 象 ，可 以运 用 马歇 尔 试 验 和矿 【 ３ 】 李春 雨，高照宇 ． 市政 沥青混凝土道路施工技术分析 田． 江 料 的级配 ，根据 现场 的勘 测数 据 ，采取 相应 的措施加 以施 西建 材 ，２ ０ １ ４（ １ ３ ）：１ ５ ５ — １ ５ ５ ． 工 ，要注 意的细节 包括集 料不能 过于密 实 ，防止面层 骨架 ｆ ４ 】 都朋 ． 市政 沥青混凝土道路施工技术 Ⅱ ］ ． 科技创业 家，２ ０ １ ３ 上 出现大颗 粒 的骨料 ，再 就是提 高沥青 混凝土 中的沥青含 量 ，最 后是 注意要 清理下层 顶 面的浮料 ，保证 局部 的推移
３ ． ３ 接缝施工
进行相应 的调整 ，保证施工工期 内完成压实 。
结语
接缝 施工 主要是在 中央 隔离带 的部分 进行 的接缝摊 铺 技 术 的施 工过 程 。具 体的操作 包括 了热解 封 、平 接缝 以及
市 政道路施 工 中 ，对 于沥青混凝 土 的施 工一直 是难点
斜 接缝 。具体 的接缝方 式各有 优缺 点 。在 进行接缝 的施 工 也是 重点 ，往 往 由于～些 细节上 的疏 忽 ，导致 了路 面施工 过程 中 ，首先 要保证 平整度 ，要保 证外观 的整齐 ，施工 难 的不 足 ，这 是经过 以往市 政施工 中产生 的不足 总结 出来 的 度较大 ，在切缝 的两侧也要注意分离的现象发生。 ３ ． ４沥青混凝土面层的碾压 面层 的碾压 需要注 意路 面的密 实度和平 整度 等数据 ， 的施 工是 较为令 人满 意的 。这 项施 工首先要 注意施 工时 的
很 好 的施 工 效果 ，需 要 根据 现 场 的实 际 情 况 ，对 冲 击碾 双轮进行滚动一 非 圆这种类型的压路机 ，此技术有 效地将搓 压 的技术 进行充 分地利用 ，对 土基沉 陷情况 进行合 理地控 揉和 冲击 相互结 合 ，将传统 的高频低 幅的振 动压路机 变成 制 ，将土基 的均衡性 及硬 度有效 地提 升起 来 。 以下将 从多 了低频 高幅 的方 式 。此 技术可深 层次 的予 以压 实和填料 ，
宝贵 经验 。所 以 ，进 行市政公 路沥青 混凝 土路 面的施 工 ，
过 程 是 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 巨 的 。 从 事 这 项 工 程 施 工 ，必 须 以 施 工 现 场 为 前
提 ，不断优 化施工技 术和 材料 ，为保 证城 市化建设 顺利开
参 考文 献
如果 数据 发生 大面积 的提升 ，则说 明该路段 的沥青 混凝 土 展 ，为市民提供便捷优质 的道路 出行条件而努力。 温度 的适 宜性 。必须在 合适 的温度 下进 行施工 ，以保证施 【 １ １齐雪呖 ］ ． 市政公路 沥青混凝土路 面施 工技术探讨 Ｄ ］ ． 民营科 工 的顺利 实施 。设 备包 括 了拌 合机 和摊铺机 ，在摊 铺 的过 技 ，２ ０ １ ４（ ８ ）：１ ８ ７ ．
此项 技术 指的是 利用 冲击 的压 路机将 公路 路面 予以压 实 ，最终将公 路 的紧密及 破碎程度 提高 。在进 行冲压 时 ，
清理 干净和 干燥 。在 碾压 过程 中 ，应先安 放标 高基准 的钢 得 到解决 。如果 出现较难 进行推 移的沥青 混合料 ，需要对 丝绳 ，注意钢 丝绳不 能从支撑 的位 置上滑 落 ，然 后采用 均 集料 的级 配进行调 整 。保 证各项技 术指标 能够复合 施工涉 匀连续 的方式 进行摊 铺 。施 工人员 的技术 水准 和经验 非常 及要 求 。在 使用碾 压技术 的时候 ，可 以根 据初压 的温度等 重要 ，另外配送材料 的速度要与摊铺机保持一致 。