华雅站公交车改迁
公交站点设计不合理整改措施
公交站点设计不合理整改措施近年来，随着城市交通的迅速发展和人口的增加，公交站点作为城市交通枢纽的重要组成部分，承担着越来越重要的角色。
然而，目前一些公交站点的设计存在一些不合理之处，给乘客出行带来了诸多不便。
因此，有必要对这些问题进行整改和改进，以提升公交站点的服务质量和乘客出行体验。
一些公交站点的覆盖面积较小，无法容纳大量的乘客。
在高峰时段，乘客往往挤满站台，造成拥堵和不安全隐患。
针对这一问题，我们可以通过扩大站点的面积来增加乘客的候车空间。
此外，可以在站台上设置座椅和遮阳设施，提供更加舒适的候车环境。
一些公交站点的候车信息发布不够及时和准确。
乘客常常无法及时了解公交车的到站时间和运行状况，导致候车时间过长或错过了车辆。
为解决这一问题，可以引入智能候车系统，通过电子屏幕或语音提示，实时显示公交车的到站时间和运行情况。
同时，也可以通过手机APP等方式提供实时的公交信息查询服务，方便乘客随时了解公交车的动态。
一些公交站点的无障碍设施建设不够完善。
虽然城市已经在一些公交站点设置了无障碍斜坡和盲道等设施，但仍有一些站点存在缺失或不合理的情况。
为解决这一问题，我们应该全面评估公交站点的无障碍设施情况，并进行必要的改进。
例如，在公交站点的入口处设置无障碍斜坡和扶手，方便行动不便的乘客进出站。
同时，在站台上也要设置明显的盲道和指示标识，以便视力障碍者能够准确地找到上下车的位置。
一些公交站点的设施设备维护不及时，导致车站环境脏乱差。
例如，有些站点的垃圾桶经常堆满垃圾，缺乏定期清理；有些站点的座椅破损严重，无法正常使用。
为了改善这一问题，我们应该加强对公交站点设施设备的日常维护和管理，确保站点环境整洁有序。
同时，也可以通过增加站点的清洁人员和增加设施设备的维修保养频率，提升站点环境的整体品质。
一些公交站点的周边交通组织不合理，导致乘客进出站困难。
例如，有些站点的周边道路车流量大，缺乏过街设施，使得乘客过马路存在安全隐患。
南京公交改路线最新更新75、127、13、80、83、19、312、23、28备注：127路线已改回原路线
南京改道后公交最新路线南京75路去程：升景坊 - 春江新城 - 江泉路 - 韩府坊 - 西春路南站 - 西春路 - 宁双路西站 - 宁双路东站 - 宁双路 - 徐家洼(天隆寺)- 石子岗 - 菊花台公园 - 安德门(地铁站)- 能仁里 - 雨花西路 - 窑湾街 - 钓鱼台 - 殷高巷 - 集庆门 - 集庆门大桥 - 彩虹苑 - 南湖集贸市场 - 南湖路(西) - 湖西街 - 沿河村 - 玉塘村 - 北圩路 - 汉中门大街西 - 康怡花园 - 凤凰花园城 - 清凉门大街[东] - 汉江路 - 龙江新城市广场 - 中保村 - 宁工新寓(35站)回程：宁工新寓 - 中保村 - 龙江新城市广场 - 汉江路 - 清凉门大街[东] - 凤凰花园城- 康怡花园 - 汉中门大街西 - 北圩路 - 玉塘村 - 沿河村 - 湖西街 - 南湖路(东) - 南湖集贸市场 - 彩虹苑 - 集庆门大桥 - 集庆门 - 殷高巷 - 钓鱼台 - 窑湾街 - 雨花西路 - 能仁里 - 安德门(地铁站) - 菊花台公园 - 石子岗 - 徐家洼(天隆寺) - 宁双路 - 宁双路东站 - 宁双路西站 - 西春路 - 西春路南站 - 韩府坊 - 江泉路 - 春江新城 -升景坊(35站)南京127路去程：春江新城 - 江泉路 - 韩府坊 - 西春路南站 - 西春路 - 软件大道(西春路) - 小行小区(地铁小行站)- 小行里 - 小行 - 时光澔韵 - 菊花台 - 安德门(地铁站北)- 能仁里 - 西云村 - 银桥市场 - 长虹路南站 - 集庆门大街东(北) - 长虹路 - 长虹路北站 - 莫愁湖东路南站 - 莫愁湖东路北站 - 凤凰街 - 凤凰西街 - 鱼苗塘 - 凤凰三村 - 凤凰花园城 - 清凉门大街[东] - 汉江路 - 龙江新城市广场 - 中保村 - 宁工新寓(31站)回程：宁工新寓 - 中保村 - 龙江新城市广场 - 汉江路 - 凤凰花园城 - 凤凰三村 - 鱼苗塘 - 迎春里 - 莫愁新寓 - 莫愁湖西路 - 莫愁湖公园 - 长虹路北站 - 长虹路 - 集庆门大街东(南)- 长虹路南站 - 银桥市场 - 西云村 - 能仁里 - 安德门(地铁站北)- 菊花台 - 时光澔韵 - 小行 - 小行里 - 小行小区(地铁小行站)- 软件大道(西春路)- 西春路 - 西春路南站 - 韩府坊 - 江泉路 - 春江新城(30站)南京13路去程：南湖(总站) - 大士茶亭(东) - 莫愁湖公园 - 水西门(北) - 涵洞口 - 汉中商场 - 汉中门 - 莫愁路(地铁上海路站) - 五台山 - 五台山北站 - 云南路(上海路) - 大方巷 - 山西路(南) - 山西路(西流湾公园) - 虹桥(南京饭店) - 三牌楼[东] - 三牌楼大街 - 福建路 - 新门口 - 钟阜路 - 城河村(南) - 金桥市场 - 中央门东站 - 南京车站(火车站西广场)(24站)回程：南京车站(火车站西广场) - 中央门东站 - 金桥市场 - 城河村(南) - 钟阜路 - 新门口 - 福建路 - 三牌楼大街 - 三牌楼[东] - 虹桥(南京饭店) - 山西路(西流湾公园) - 山西路(南)- 大方巷 - 云南路(上海路)- 五台山北站 - 五台山 - 莫愁路(地铁上海路站)- 汉中门 - 汉中商场 - 涵洞口 - 水西门(北) - 莫愁湖公园 - 大士茶亭(东) - 南湖(总站)(24站)南京80路去程：福园街 - 云锦路 - 白鹭花园 - 湖西街 - 南湖路(东)- 南湖集贸市场 - 彩虹苑 - 集庆门大桥 - 集庆门 - 殷高巷 - 新桥 - 升州路 - 内桥(北) - 户部街(洪武路) - 淮海路东 - 大行宫南站 - 大行宫北站 - 浮桥 - 小营 - 马标 - 后宰门 - 富贵山(南)(22站)回程：富贵山(南) - 后宰门 - 马标 - 小营 - 浮桥 - 大行宫北站 - 大行宫南站 - 杨公井(北) - 淮海路东 - 户部街(洪武路) - 内桥(北) - 升州路 - 新桥 - 殷高巷 - 集庆门- 集庆门大桥 - 彩虹苑 - 南湖集贸市场(西) - 南湖路(西) - 湖西街 - 白鹭花园 - 集庆门大街西 - 福园街(23站)南京83路去程：所街 - 积贤街 - 集庆门大街西 - 白鹭花园 - 湖西街 - 南湖路(东) - 南湖集贸市场 - 彩虹苑 - 集庆门大桥 - 集庆门大街东(北) - 长虹路 - 长虹路北站 - 水西门 - 朝天宫 - 莫愁路 - 五台山 - 五台山北站 - 云南路(上海路) - 大方巷 - 山西路(南) - 虹桥(中山北路) - 虹桥(南京饭店) - 司背后 - 青石村 - 玄武湖隧道(公交总公司)(25站)回程：玄武湖隧道(公交总公司)- 青石村 - 司背后 - 虹桥(南京饭店)- 虹桥(中山北路) - 山西路(南) - 大方巷 - 云南路(上海路) - 五台山北站 - 五台山 - 莫愁路 - 朝天宫- 水西门 - 长虹路北站 - 长虹路 - 集庆门大桥 - 彩虹苑 - 南湖集贸市场(西) - 南湖路(西) - 湖西街 - 白鹭花园 - 集庆门大街西 - 积贤街 - 所街(24站)南京19路去程：雨花台南大门(东) - 紫荆花路(机场路) - 花神庙[雨花台中学] - 望江矶 - 公交总公司驾校(公交四公司) - 安德门[雨花南路] - 能仁里 - 雨花西路 - 窑湾街 - 钓鱼台- 殷高巷 - 集庆门 - 集庆门大街东(北) - 长虹路 - 长虹路北站 - 莫愁湖公园 - 大士茶亭 - 北圩路 - 汉中门大街西 - 康怡花园 - 江东门北街(茶西) - 江东北路 - 管子桥- 汉中西路 - 东宝路[清河新寓] - 育才公寓(26站)回程：育才公寓 - 东宝路[清河新寓] - 汉中西路 - 管子桥 - 江东北路 - 江东门北街(茶西) - 康怡花园 - 汉中门大街西 - 北圩路 - 大士茶亭 - 莫愁湖公园 - 长虹路北站- 长虹路 - 集庆门 - 殷高巷 - 钓鱼台 - 窑湾街 - 雨花西路 - 能仁里 - 安德门[雨花南路]- 公交总公司驾校(公交四公司)- 望江矶 - 花神庙[雨花台中学]- 紫荆花路(机场路) - 雨花台南大门(东)(25站)南京312路去程：秣陵路 - 朝天宫(西) - 涵洞口 - 汉中商场 - 汉中门大街东 - 莫愁新寓 - 汉中门大街西 - 康怡花园 - 江东门北街(茶西) - 江东万达广场 - 积贤街 - 所街 - 燕山路- 月安街西站 - 华山路东站 - 奥体新城(16站)回程：奥体新城 - 华山路东站 - 月安街西站 - 燕山路 - 所街 - 积贤街 - 江东万达广场 - 江东门北街(茶西) - 康怡花园 - 汉中门大街西 - 莫愁新寓 - 汉中门大街东 - 汉中商场 - 涵洞口 - 朝天宫(西) - 王府大街 - 秣陵路(17站)南京23路去程：五洲装饰城 - 江东门北街(江东北路)- 东宝路 - 中心南村 - 湛江路 - 嫩江路 - 汉中门大街西 - 莫愁新寓 - 莫愁新寓(莫愁湖西路) - 莫愁湖西路 - 莫愁湖公园 - 水西门(升州路) - 评事街 - 新桥 - 长乐路(市第一医院) - 琵琶巷 - 武定门 - 节制闸路 - 节制闸 - 节制闸南站 - 红花村(总站)(21站)回程：红花村(总站) - 节制闸南站 - 节制闸 - 节制闸路 - 武定门 - 琵琶巷 - 长乐路(市第一医院)- 新桥 - 评事街 - 水西门(升州路)- 莫愁湖公园 - 莫愁湖西路 - 莫愁新寓(莫愁湖西路) - 莫愁新寓 - 汉中门大街西 - 嫩江路 - 湛江路 - 中心南村 - 东宝路- 江东门北街(江东北路) - 五洲装饰城(21站)南京28路去程：湖西街 - 南湖路(东)- 南湖集贸市场 - 彩虹苑 - 集庆门大桥 - 集庆门大街东(北) - 长虹路 - 长虹路北站 - 水西门 - 建邺路 - 张府园(西) - 三元巷 - 新街口(南站) - 新街口北站 - 珠江路(北)- 鼓楼(北站)(市口腔医院)- 玄武湖公园(南)- 公交总公司 - 中央门南站(中央门立交) - 中央门东站 - 火车站广场西 - 火车站广场东 - 新庄广场西- 锁金村 - 岗子村(板仓街) - 板仓村 - 花园路 - 省经干院西门 - 长途东站(29站)回程：长途东站 - 省经干院西门 - 花园路 - 板仓村 - 岗子村(板仓街) - 锁金村 - 新庄广场南 - 新庄广场西 - 火车站广场东 - 火车站广场西 - 中央门东站 - 中央门南站(中央门汽车站) - 许府巷(北) - 公交总公司(玄武湖公园) - 鼓楼(北站) - 珠江路(北) - 新街口(南站)(大洋百货)- 三元巷 - 张府园(西)- 建邺路 - 水西门 - 长虹路北站 - 长虹路 - 集庆门大桥 - 彩虹苑 - 南湖集贸市场(西) - 南湖路(西) - 湖西街(28站)。
关于临时调整53、70、343、1045、1086路的通知(2021)
关于临时调整53、70、343、1045、1086路的通知（2021）因晋吉北路晋阳路口封闭施工，按照市交管局交通组织要求，成都市公共交通集团有限公司拟于2021年3月8日起临时调整53、70、343、1045、1086路。
具体方案如下：53路起讫点：武青西四路金兴北路口—昭觉寺公交站武青西四路金兴北路口至晋阳路铁路下穿隧道行驶路线及站点不变，临时调整经晋阳路、金楠街、晋吉西一街后回原线行驶。
临时取消阳公桥（30541）；临时增设晋吉北路北（31236）。
返程不变。
70路起讫点：动物园公交站—胜利桥街动物园公交站至晋阳路武晋路口行驶路线及站点不变，临时调整经武晋路、晋吉西一街后回原线行驶。
临时取消果丰路（30493）；临时增设晋吉北路北（31236）。
返程：胜利桥街至阳公桥站行驶路线及站点不变，临时调整经施工便道至晋阳路后回原线路行驶。
站点不变。
343路起讫点：红砂村公交站—胜利桥街红砂村公交站至晋阳路武晋路口行驶路线及站点不变，临时调整经武晋路、晋吉西一街后回原线行驶。
临时取消阳公桥（30541）；临时增设晋吉北路北（31236）。
返程：胜利桥街至阳公桥站行驶路线及站点不变，临时调整经施工便道至晋阳路后回原线路行驶。
站点不变。
1045路起讫点：吉福路口—吉福路口吉福路口至晋阳路铁路下穿隧道行驶路线及站点不变，临时调整经晋阳路、金楠街、晋吉西一街后回原线行驶。
临时取消阳公桥（30541）。
1086路起讫点：东坡北二路—东坡北二路东坡北二路至阳公桥站行驶路线及站点不变，临时调整经施工便道至晋阳路后回原线行驶。
特此通知。
2021年3月5日（非正式文本，仅供参考。
若下载后打开异常，可用记事本打开）。
公交站台改造策划书3篇
公交站台改造策划书3篇篇一公交站台改造策划书一、项目背景二、项目目标1. 改善公交站台的使用体验，提高乘客的满意度。
2. 优化公交站台的布局和设施，提高公交车辆的停靠效率。
3. 提升公交站台的安全性和便利性，减少安全隐患。
4. 融入城市文化元素，打造具有特色的公交站台。
三、项目内容1. 站台设施改造（1）更新站牌信息，采用电子站牌或智能显示屏，实时显示车辆到站信息。
（2）增设座椅、遮阳棚、雨棚等设施，为乘客提供舒适的候车环境。
（3）设置垃圾桶、饮水机等便民设施，方便乘客使用。
（4）安装监控摄像头，保障站台及乘客的安全。
2. 站台布局优化（1）合理规划站台空间，设置不同区域供乘客排队候车、上车。
（2）调整站牌位置，使其更加醒目易读。
（3）优化公交车辆进出口位置，减少车辆停靠时间。
3. 文化特色融入（1）在站台设计中融入城市文化元素，如历史建筑、地标等，体现城市特色。
（2）绘制公益广告或文化墙，宣传城市价值观和文明行为。
4. 智能化管理（1）建立公交站台管理系统，实时监控站台设施运行状况和客流情况。
（2）开发手机应用程序，提供公交实时信息查询、线路规划等功能。
四、项目实施计划1. 项目调研与设计阶段（[具体时间 1]）（1）对现有公交站台进行调研，了解乘客需求和存在的问题。
（2）制定改造设计方案，包括站台设施、布局、文化特色等方面。
2. 项目施工阶段（[具体时间 2]）（1）按照设计方案进行施工，确保施工质量和进度。
（2）在施工过程中，注意对周边环境的保护和交通疏导。
3. 项目验收与运营阶段（[具体时间 3]）（1）对改造后的公交站台进行验收，确保各项设施正常运行。
（2）制定站台运营管理办法，明确责任和维护要求。
（3）持续跟踪站台使用情况，根据乘客反馈进行优化调整。
五、项目预算1. 设施改造费用：[具体金额]2. 站台布局优化费用：[具体金额]3. 文化特色融入费用：[具体金额]4. 智能化管理系统费用：[具体金额]5. 项目调研与设计费用：[具体金额]6. 其他费用：[具体金额]总预算：[具体金额]六、项目效益评估1. 社会效益（1）提高公交站台的服务水平，改善市民出行体验。
燃气管线迁改和保护方案
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)1、工程简介 (1)2、燃气管线与结构位置关系 (2)三、项目管理机构 (2)四、管线迁改及保护方案 (2)五、管线沉降监测 (4)1、监测目的 (4)2、测量仪器 (4)3、测量实施 (5)六、安全措施 (6)七、应急预案 (6)1．应急预案工作流程图 (6)2．项目部组建应急领导小组 (7)3．应急资源储备 (8)4．事故事件处置 (8)5．燃气管线事故应急预案 (9)6．火灾应急预案 (10)八、附图1.华雅站燃气管线现状图2.华雅站燃气管线迁改图3.华雅站燃气管线监测图华雅站燃气管线迁改及保护方案一、编制依据1）《中华人民共和国城镇燃气管理条例》2）国家、湖南省、长沙市发布实施的相关法令、法规及行政命令。
3）设计图纸中要求的技术规范、规定和标准。
二、工程概况1、工程简介长沙地铁5号线华雅站位于长沙大道与万家丽路交叉口南侧，为地下二层双跨框架岛式车站，共含10个出入口、5个风亭、1个消防泵房，基坑埋深16.8m～19.9m，车站长493.8m，标准段宽20.7m。
支撑系统采用“800mm 厚的地下连续墙/d=800mm钻孔灌注桩+钢筋混凝土支撑/钢支撑”。
其中1、2、3、4、8号出入口以及消防泵房、4号风亭从车站旁侧外伸出地面，其他附属结构从顶板出地面。
车站主体采用明挖顺作法施工，出入口横通道采用隧道CRD暗挖法施工，基坑降水采用明排法。
华雅站平面位置见下图。
华雅站平面位置图2、燃气管线与结构位置关系燃气管线与结构关系表序号编号材质管道信息与结构位置关系1 MT8499～MT8510 PE 管径De300，埋深约1.4m纵穿主体结构，南北走向2 预留支管PE 管径De160，埋深1.4m横跨主体结构，东西走向燃气管线平面位置见后附图“时代阳光大道站燃气管线现状图”。
三、项目管理机构项目管理结构见下图。
项目管理机构图四、管线迁改及保护方案为不影响车站施工，同时保证燃气管道施工期间正常运行，燃气管拟采取迁移至车站开挖基坑外保护。
宁波市城管局对市十三届人大四次会议第632号建议的答复
宁波市城管局对市十三届人大四次会议第632号建议
的答复
文章属性
•【制定机关】
•【公布日期】2009.06.23
•【字号】
•【施行日期】2009.06.23
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】机关工作
正文
宁波市城管局对市十三届人大四次会议第632号建议的答复俞复玲代表：
首先，感谢您对城市管理工作的关心和支持！
您在市十三届人大四次会议期间提出的第632号建议《关于科学设置公交线路，合理调整公交站点的建议》收悉，现将我局办理意见答复如下：您在建议中要求：建议在江东区福明路上的东方瑞市小区增加其它的公交线路，以方便居民的出行；另外将目前的“矮柳村”站名，建议改成“东方瑞士”站。
根据建议要求，5月18日，我局派员对821路和矮柳村公交站点进行了实地踏勘。
从踏勘情况来看，由于体育场路和西湾路道路宽度不足，821路暂时还难以更换车型。
至于矮柳村公交车站，我们计划于6月1日起更名“东方瑞市”，目前正在着手站牌制作事宜。
您在建议中要求：建议将东部新城的九年一贯制学校附近的517路和512路公交车终点站延伸至书香景苑小区。
我们派员进行了调研，根据书香景苑小区居民意见，我们及时在该小区增设了356路、789路停靠点，于4月28日开通了从书香景苑始发的356路夜间线。
根据公交优化调整计划，8月底之前，我们还将新辟一
条从书香景苑始发的公交线路，进一步方便该小区居民出行。
以上答复不尽全面，工作不当之处恳请您的理解。
城市管理工作离不开您的关注、信任和支持，在今后的工作中，我们衷心希望能继续得到您的关心和支持。
二○○九年六月二十三日。
交通路线调整通知
交通路线调整通知尊敬的大家：由于城市交通的发展和城市规划的调整，为提高交通运输效率和解决交通拥堵问题，我们决定对部分交通路线进行调整。
特此通知，具体调整如下：一、公交车路线调整为解决市区交通拥堵问题，减少车辆数量，我们将对公交车路线进行调整，主要有以下变动：1. 增加线路：新开设A1、B2、C3三条新线路，分别覆盖市区南、北、西三个方向，以缓解市区交通压力。
2. 路线调整：将市区公交1路、2路、3路的终点站由原来的商业中心调整至居民区，以方便居民出行，同时减少商业区的交通压力。
3. 停站调整：根据市民出行需求，我们将对部分公交车站的位置进行调整，使之更加便利市民出行，详细的变动请大家关注公交路线牌上的调整通告。
二、地铁线路调整随着城市规划的不断调整和地铁交通的发展，我们决定对部分地铁线路进行调整，以满足市民出行的需求，具体调整如下：1. 线路延长：地铁2号线将延长至市区南部，新增三个车站，以方便市区南部居民出行。
2. 线路调整：地铁4号线将在原有线路的基础上，增加两个新的车站，并调整部分车站的站点间距，以减少客流压力。
3. 站点改名：为了方便市民出行和提高线路辨识度，地铁7号线将对部分车站进行改名，详细改名信息请大家关注地铁站台的通告。
三、自行车道建设为鼓励市民绿色出行，减少机动车数量，我们决定加大自行车道建设的力度，以方便市民骑行出行。
具体措施如下：1. 新增自行车道：在主要道路的两侧增设自行车道，鼓励市民使用自行车代替短途出行，减少机动车的使用。
2. 自行车停车点：在市区内的重要交通节点、商业区等地设置自行车停车点，方便市民停放自行车，并提供相关服务设施。
3. 宣传推广：通过多种形式的宣传，提高市民对自行车出行的意识和认知，并推动自行车出行的普及化。
我们希望通过以上交通路线调整，能够减少交通拥堵问题，提高市民出行的便利性和舒适度。
在调整过程中，可能会给市民出行带来一定的不便，请大家理解并积极配合。
关于客运班线实行公交化改造的请示报告
关于客运班线实行公交化改造的请示报告1.引言1.1 概述概述部分的内容可以从以下几个方面进行描述：1. 客运班线的定义和现状：客运班线是指为市民提供城市间或城市内的交通服务的班车系统。
目前，我国的客运班线普遍采用点对点的运营模式，即在固定的站点上下乘客，遵循固定的线路和时刻表。
然而，这种传统的客运模式存在一些问题，如线路固定、车辆拥堵、乘客出行不便等。
2. 公交化改造的概念和意义：公交化改造是指将客运班线转变为公交线路的运营方式，采用公交车辆、公共交通电子支付系统等公交设施来提供服务。
这种改造可以有效缓解交通压力，提高市民出行便利性，减少私车出行，降低车辆排放等，具有重要的意义和广阔的发展前景。
3. 文章的研究目标：本文旨在通过对客运班线实行公交化改造的研究，探讨该改造对城市公共交通发展的促进作用，分析其优势，并提出相关建议，以期为相关部门和决策者提供参考依据。
概述部分的撰写要准确表达客运班线和公交化改造的概念，说明其背景和意义，并点明本文的研究目标。
同时，语言要简明扼要，引发读者的兴趣和好奇心，为接下来的内容打下基础。
1.2文章结构1.2 文章结构本文将按照以下结构展开论述。
首先，我们将进行现状分析，深入了解当前客运班线运营存在的问题和挑战。
其次，我们将重点介绍公交化改造的优势，包括提高运营效率、减少能源消耗和环境污染、改善乘客出行体验等方面的益处。
最后，我们将总结上述内容，并提出相关改造建议，以期能够推动客运班线实行公交化改造的进程。
通过以上的结构安排，我们将全面深入地探讨客运班线实行公交化改造的必要性和可行性，旨在为相关决策部门提供决策依据，并为实施这一改革提供指导和支持。
接下来，我们将首先进行现状分析，详细分析目前客运班线运营的问题和挑战。
1.3 目的本报告的目的旨在探讨和论证将客运班线实行公交化改造的可行性和必要性。
通过分析现状和公交化改造的优势，我们将提出相关建议，以推动客运班线的现代化转型。
公交站台迁改工程方案范文
公交站台迁改工程方案范文一、项目背景随着城市的不断发展，人口的增长和交通的密集，原有的公交站台已经不能满足市民的出行需求。
为了改善市民的出行体验，提高城市的交通效率，我们决定对部分公交站台进行迁改工程。
本文将针对该项目提出具体的方案，以期能够达到预期的效果。
二、项目概况本次公交站台迁改工程主要涉及部分城市主干道上的公交站台。
这些公交站台原有设施老化，站台边距不够，车辆无法顺利停靠，给市民出行带来不便。
因此，我们计划对这些公交站台进行重新设计和改造，包括站台的位置、大小、设施、配套设施等方面。
三、项目目标1. 提高市民的出行体验，确保车辆的顺利停靠和乘客上下车；2. 缓解城市交通压力，提高公交运输效率；3. 提升城市的交通形象，为市民创造更好的城市环境。
四、项目内容1. 确定站台迁改区域范围：根据实际情况确定需要进行迁改的公交站台的具体位置和范围；2. 确定站台迁改方案：根据迁改区域的实际情况，制定合理的站台迁改方案，包括站台位置、大小、设施、配套设施等；3. 进行工程设计和施工：制定详细的工程设计方案，并组织施工队伍进行施工；4. 完成站台迁改工程：确保工程质量，完成站台迁改工程，并做好验收工作。
五、项目方案1. 确定站台迁改区域范围根据实际情况，确定需要进行迁改的公交站台的具体位置和范围。
首先，我们要对城市主干道上的公交站台进行调查和测量，了解各个站台的实际情况，包括站台的位置、大小、设施等。
然后，根据调查结果，确定需要进行迁改的公交站台的范围，并制定出详细的迁改计划。
2. 确定站台迁改方案根据迁改区域的实际情况，制定合理的站台迁改方案。
迁改方案主要包括站台位置、大小、设施、配套设施等，主要考虑以下几个方面：（1）站台位置：根据实际情况确定站台的最佳位置，保证公交车辆的顺利停靠和乘客上下车；（2）站台大小：根据每个站台的客流量和实际需求确定站台的大小，确保能够容纳足够的乘客；（3）站台设施：包括站台的候车亭、站牌、座椅等设施，确保乘客的候车条件；（4）配套设施：包括站台周边的交通标志、人行道、交通信号灯等，确保乘客的安全。
公交站迁移施工方案
公交站台迁移施工方案编制：_________________审核：_________________审批：_________________施工单位：×××××××编制日期：二〇二二年四月目录1 工程背景 (1)2 主要施工方法 (1)2.1拆除步骤 (1)2.2拆除管理 (1)2.3施工准备 (1)2.4具体拆除技术措施 (2)3 安全生产及文明施工措施 (3)3.1文明施工措施 (3)3.2环境保护的措施 (3)3.3临时占用城市道路维护措施 (3)1 工程背景根据《深圳市市政工程报建审批意见书》同意本项目在以下位置开设路口。
2 主要施工方法2.1拆除步骤公交站拆除施工顺序:断开所有电源一拆除构件一整体拆除一起吊一拆除基础一运输至指定位置。
2.2拆除管理（1）现场管理:拆除现场应有专人现场指挥，对起重机吊装拆除过程中，要统一号令、统一指挥。
明确施工管理人员职责，各负其责。
（2）技术管理:按照公交站的结构，进行拆除的部位、顺序划分，严格按技术人员要求确定。
（3）机械管理:机械管理要统一调度，避免穿插作业，机械使用时要求和现场管理指令协调一致。
（4）安全管理:安全人员要在现场随时查看，对违章作业要及时制止。
（5）环境管理:安排专人对垃圾清运及周边环境影响管理。
2.3施工准备（1）本公司有多年的拆除施工经验。
因此必须进行专门的安全培训之后，才能进入施工现场，之后才可以进行拆除操作。
未受过安全技术教育的人员不得进入施工现场。
（2）对安全技术不熟悉的人员不能独立作业。
（3）在技术交底时必须有安全交底，拆除步骤和特别危险的一定要制出切实可行的安全技术措施。
（4）如发现危及安全工作的因素，应立即向技术安全部门或施工负责人报告，排除不安全因素后才能进行施工。
（5）施工技术人员要认真审阅与施工相关的一切资料，拆除工程涉及区域的建筑及设施的分布情况资料，进行实地勘察，弄清公交站结构情况、及水电等情况;（6）清理施工现场，保证运输道路畅通（7）搭设临时防护设施，避免拆除时的煞、石、灰尘飞扬影响生产的正常进行。
沈阳市交通局关于调整800路公交线路的批复
沈阳市交通局关于调整800路公交线路的批复文章属性•【制定机关】沈阳市交通局•【公布日期】2018.12.27•【字号】•【施行日期】2018.12.27•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文沈阳市交通局关于调整800路公交线路的批复沈阳安运公共交通有限公司：你公司《关于调整800路公交线路走向的请示》（沈安公〔2018〕18号）已收悉，为解决线路终点站务设施配套问题，同时配合南北快速路建设需要，经研究，同意你公司调整800路公交线路。
批复如下：一、线路调整情况1.800路原线由金山路鸭绿江街始发经金山路、（鸭绿江西街、银山路）至鸭绿江街，调整为由陵园西街始发经陵园西街、金山路（银山路）至鸭绿江街。
2.800路三好桥北至陵园西街方向原线由昆山路经松花江东街、宁山路至陵园街，调整为由昆山路直行至陵园街。
3.800路原线由奉天街经沈州路至风雨坛街，调整为由奉天街直行至风雨坛街。
4.800路陵园西街至三好桥北方向原线由五爱街经文萃路至青年大街，调整为由五爱街经文化路至青年大街。
线路调整后里程为16.7公里。
二、线路走向陵园西街始发，经陵园西街、金山路（银山路）、鸭绿江街、铁山路、陵园街、北塔街、昆山路、敬宾街、北站路、迎宾街、团结路、惠工广场、友好街、奉天街、风雨坛街、五爱街、文化路（文萃路）、青年大街、文体路、三好街，至三好桥北终点。
三、站位设置800路原五爱街北文萃路站更名为五爱街文萃路。
增加7个站位：陵园西街、银山路陵园街（内行）、清真南寺、房地产大厦南、五爱西区西、陆军总院（外行）、文化路立交桥南（外行）。
取消10个站位：金山路鸭绿江街（内行）、鸭绿江西街金山南路（内行）、宁山路松花江东街（内行）、房地产大厦东、风雨坛街沈州路（沈州路万寿寺街）、风雨坛街热闹路、五爱市场西区、陆军总院东门（外行）、五爱街文萃路（外行）、文萃路青年大街（外行）。
站位名称：陵园西街、金山路鸭绿江街（银山路陵园街）、富丽阳光（富丽阳光南区）、中驰汽贸、铁山路鸭绿江街、铁山路陵园街、陵园街锡山路、陵园街崇山路、陵园街宁山路、昆山路松花江街、市建委、沈阳北站站前、惠工广场南、奉天街市府大路、清真南寺、奉天街小西路、奉天街药王庙路、房地产大厦南、五爱西区西、风雨坛街西滨河路、地王国际花园、陆军总院（陆军总院东门）、文化路立交桥南（五爱街文萃路）、文萃路青年大街（内行）、五里河茂业中心、世茂百货、市交通局、新世界花园、三好桥北。
沈阳市交通局关于调整106路公交线路的批复
沈阳市交通局关于调整106路公交线路的批复文章属性•【制定机关】沈阳市交通局•【公布日期】2018.11.16•【字号】•【施行日期】2018.11.16•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文沈阳市交通局关于调整106路公交线路的批复沈阳客运集团有限公司：《沈阳客运集团有限公司关于拟调整106路线路局部走向的请示》（沈客集〔2018〕105号）已收悉，为进一步增强线路服务能力，方便市民出行，经研究，同意你公司调整106路公交线路。
批复如下：一、线路调整情况106路取消原中海城北终点，由赤山路经西江街、松山路、元江街，至元江街北三环终点。
线路调整后里程为16.2公里。
二、线路走向元江街北三环始发，途经元江街、松山路、西江街、赤山路、怒江北街、白山路、长江街、泰山路、黄河大街、崇山路、黑龙江街，至沈阳北站北广场终点。
三、站位设置取消1个站位：中海城北。
增加9个站位：元江街北三环、中铁万科香湖盛景、元江街橙山路、松山路元江街、丁香水岸、松山路贺江街、松山路滨江街、松山路西江街、中海城。
站位名称：元江街北三环、中铁万科香湖盛景、元江街橙山路、松山路元江街、丁香水岸、松山路贺江街、松山路滨江街、松山路西江街、中海城、赤山路西江街、八家子小区、绿地老街坊、武警总队、万科魅力之城北门、万科魅力之城、恒盛广场、亚都名苑、教师新村、陵西二小区、长江街黄山路、北方医院、长江街佛山路、沙河子小区、长江街泰山路、泰山路黄河大街、省实验中学、辽宁中医、（儿童医院）、审判法庭陈列馆、龙江广场、北站北广场。
共计31站。
四、线路调整前，你公司须将站牌、线路走向图、报站器、方向幕安装更新完毕。
五、线路调整后，你公司须认真贯彻执行有关政策、法规和《沈阳市城市公共交通服务规范》，做好服务及乘客相关咨询的解答工作。
特此批复。
沈阳市交通局2018年11月16日。
更改公交站点名称的函 -回复
更改公交站点名称的函-回复[更改公交站点名称的函]尊敬的XX交通局：我谨代表XX社区，向您提出一项关于更改公交站点名称的建议。
我们希望您能考虑我们的提议，并给予支持。
一、更改背景随着城市的发展和人口的增长，公共交通系统已经成为我们日常生活中不可或缺的一部分。
然而，近年来，我们发现一个公交站点的名称与实际情况存在一定的出入，给乘客带来了不小的困扰。
这个站点位于我们的社区内，名为“XX路东口”，但实际上，它位于该道路的西端。
这种不一致的现象，不仅给居民的出行带来不便，也影响了游客对城市的认知和印象。
二、更改理由1. 方便乘客：对于长期在此站乘车的居民来说，他们已经习惯了这个错误的名称，但如果新的乘客或者游客来到这里，可能会因为名字误导而走错方向。
更改站点名称可以避免这样的情况发生，提高乘客的使用体验。
2. 提升城市形象：作为城市的公共设施，公交站点的名称也是城市形象的一部分。
如果一个站点的名字与其实际位置不符，会给外来人员留下不良的印象，从而影响到整个城市的形象。
三、更改方案基于上述原因，我们建议将“XX路东口”站点更名为“XX路西口”。
这个新名称不仅能准确反映站点的实际位置，而且也能与周围的其他地标形成一致，方便乘客识别。
四、后续工作我们理解，更改公交站点名称是一项需要多个部门协调的工作，包括交通规划部门、公交公司、地图服务商等。
我们愿意为此提供必要的协助，包括在社区内进行宣传，帮助居民适应新的站点名称，以及配合相关部门进行站点标识的更换等工作。
五、结语我们坚信，通过这次更名，可以进一步提升公交服务的质量，方便广大乘客出行，同时也有利于提升我们城市的整体形象。
我们期待您的回复，如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时联系我们。
谢谢！顺祝商祺，XX社区居民委员会日期。
银川市交通运输局关于优化调整公交50路及取消56路A线的批复
银川市交通运输局关于优化调整公交50路及取消56
路A线的批复
文章属性
•【制定机关】银川市交通运输局
•【公布日期】2018.11.06
•【字号】
•【施行日期】2018.11.06
•【效力等级】地方行政许可批复
•【时效性】现行有效
•【主题分类】
正文
银川市交通运输局关于优化调整公交50路及取消56路A线
的批复
市公交公司：
你公司《关于拟优化调整公交50路及取消56路A线的请示》（银公交发〔2018〕280号）已收悉，经研究同意该方案实施，批复如下：
一、公交50路（芦花洲公交首末站--富邦印刷）线路调整为：芦花洲公交首末站（始发）一兴州街--盈北路--兴安街一学院东路一兴州街一怀远路一丽子园街--北京路一金波街一黄河路一文萃街一经天路一金波街--济民路一文萃街一经天路一诚信街一济民路一同心街一开元路一嘉明街一经天路一宏图街一富邦印刷（终点）。
取消1站：兴洲雅居新增10站：芦花洲公交首末站、双拥街、兴州街沈阳路口、物流园北、物流园、物流园南、兴州街大连路口、西夏区交警一大队、兴州街培华路口、兴洲雅居二区
二、取消公交56路A线
50路线路调整后和56路A线完全重合，取消56路A线。
将56路B线命名为
56路。
三、首末班时间调整芦花洲公交首末站首班时间6：15，末班时间不变；富邦印刷首末班时间不变，发车间隔不变。
请你公司认真做好线路调整前的宣传工作及调整后的运营管理工作,保障线路正常、有序运营。
特此批复。
公交场站搬迁工作计划范文
公交场站搬迁工作计划范文第一部分：概述1.1 项目背景随着城市规划和交通路线的调整，部分公交场站需要进行搬迁工作，以适应城市发展的需要。
本工作计划旨在规划和组织公交场站搬迁工作，确保搬迁过程顺利进行。
1.2 目标本工作计划的目标是尽快完成公交场站的搬迁工作，确保公共交通服务的连续性和乘客的便利性。
1.3 范围本工作计划涵盖了公交场站搬迁的所有阶段，包括前期准备、搬迁过程和后期运营。
第二部分：前期准备2.1 场站选择根据市政府的规划和交通部门的要求，我们将评估现有的公交场站，并选择适合搬迁的场站。
评估因素包括周边交通条件、人流量、土地使用情况等。
2.2 方案制定基于场站选择的结果，我们将制定场站搬迁的详细方案。
方案中将包括搬迁时间、搬迁方式（一次性搬迁还是逐步搬迁）、搬迁过程中的交通组织等。
2.3 与相关部门的协调在开始搬迁工作之前，我们将与相关部门进行协调，包括市政府、交通部门、城市规划部门等。
这些部门将提供必要的支持和协助，确保搬迁工作的顺利进行。
2.4 风险评估在制定搬迁方案的过程中，我们将对潜在的风险进行评估，并提出相应的应对措施。
风险因素包括施工噪音、交通拥堵、安全隐患等。
第三部分：搬迁过程3.1 场站准备在正式开始搬迁工作之前，我们将对新场站进行准备工作。
准备工作包括建设场站的基础设施、安装车站设备、修缮车站周边环境等。
3.2 施工组织根据方案制定的要求，我们将组织施工队伍进行搬迁工作。
施工组织将包括人力资源的调配、施工进度的控制、质量的监督等。
3.3 交通组织在搬迁过程中，我们将组织交通流量，确保公交线路的正常运行。
交通组织工作包括调整线路、设立临时站点、提供交通指引等。
3.4 安全措施为确保施工过程中的安全性，我们将采取各种安全措施，包括设立围挡、限制施工区域、提供安全教育等。
第四部分：后期运营4.1 场站验收当搬迁工作完成后，我们将对新场站进行验收，确保基础设施和设备的正常运行。
迁移公交车站牌申请函范文
迁移公交车站牌申请函范文
尊敬的[公交管理部门名称]：
您好！
我是[具体姓名/单位名称]，今天写信给您是想跟您聊聊关于咱们这儿[具体公交线路名称]公交车站牌迁移的事儿。
您知道吗？现在这个站牌的位置可有点让人“头疼”呢。
就拿我们这些每天都得乘坐这趟公交车的人来说吧，每次在这个站等车都像是在经历一场小小的“冒险”。
这个站牌所在的地方啊，离路口特别近，车来车往的，又吵又危险。
每次公交车进站的时候，因为路边还停着不少私家车或者共享单车，公交车都得小心翼翼地挤进来，就像一个体型庞大的巨人在狭小的过道里艰难前行，我们乘客上下车也得特别小心，生怕被路过的车辆碰到。
而且，这个地方人流量特别大，尤其是上下班高峰期的时候，等车的人都快排到马路中间去了，这对交通秩序也造成了不小的影响呢。
所以啊，我们琢磨着能不能把这个站牌迁移一下。
我们有个特别合适的地方，就在离现在站牌大概[X]米远的[详细新位置]。
那儿可宽敞多啦，没有那么多乱停乱放的车辆，公交车可以轻松进站，我们乘客也能舒舒服服、安安全全地上下车。
而且，这个新位置也不会影响周边居民的出行，反而会让大家的出行更加有序和便捷。
我们真心希望您能考虑一下我们的这个请求。
要是能把站牌迁移过去，那可真是给我们这些乘客和周边的居民办了一件大好事呢。
就像给这个忙碌的交通路口松了松绑，让大家都能更顺畅地出行。
如果您在迁移站牌的过程中有什么问题或者需要我们协助的地方，您尽管跟我们说。
我们一定会积极配合的。
再次感谢您抽出时间来阅读我们的申请函。
祝您工作顺利！
[申请人姓名/单位名称] [具体日期]。
关于61路、98路临时改道的通知正确答案
关于61路、98路临时改道的通知正确答案
近期因路政建设工程，61路、98路临时改道，具体安排如下:
一、61路
因内河整治工程需要，XX北路XX支路口至XX路口路段已十分狭窄，公交车辆车身较宽，无法正常行驶期间，从12月7日起，61路改道至XX公园。
即起XX站点改为XX大学生广场至XX公园(53路终点站)，取消XX街、XX中心、XX站，改设XX、XX村、XX公园站点。
二、98路
因XX大道部分辅道污水管网施工，从12月7日起，98路终点站临时改为XX路口，即起讫站点为公交XX至XX路口，临时取消XX、XX医院、XX村、XX山、XX中等站点，待道路恢复后即恢复原线路运营。
XX年XX月X日。
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长沙市轨道交通五号线一期工程交通疏解工程一标段
华雅站施工
公交线路调整方案
长沙市轨道交通集团有限公司
二○一五年十二月
长沙市轨道交通五号线一期工程
交通疏解工程一标段
华雅站施工公交线路调整方案
一、公交线路分布现状概况
因长沙轨道交通5号线华雅站围蔽施工期间，该区间范围内部分公交车站将受影响，需进行临时调整，具体受影响的公交车站为西侧长沙大道口站。
原有的长沙大道口公交站
根据对公交车站站牌车次统计数据显示，受影响的公交车路线具体如下：
北往南：66路
160路
802路
810路
二、调整方案
公交车站点的调整：华雅站8#出入口施工围挡会占用西侧长沙大道口公交车站，二期考虑将西侧长沙大道口公交站沿万家丽路向南移150m，移出围挡范围；如下图所示：。