路基石方作业指导书

石方路基作业指导书<br>一、设计概况<br>A11 合同段路线总体走向由北向南，起点位于武平县十方镇梅坑村附近， 起 点 里 程 为 K182+600 ， 终 点 位 于 武 平 县 岩 前 镇 大 布 村 闽 粤 省 界 处 ， 桩 号 K197+513.545，接长春至深圳国家高速公路粤境蕉岭广福至城东段起点 K0+000。 主线全长 14.913545Km。我项目部施工路基起点里程为 K182+600，终点里程 YK185+258、ZK185+210。本段主线路基横断面分为整体式断面和分离式断面两种， 采用 4 车道高速公路标准。其中整体式路基宽度为 26m，分离式断面路基宽度为<br>13m。匝道路基尺寸各异。本段路基挖方总量为 377573m3，填方量为 498098m3 （不包括清表土方量）。借方量为 159124m3，弃方 38599m3。<br>二、施工条件<br>⑴地形多呈丘陵地貌，高低起伏较大。主要地层岩性如下：表层自上而 下为素填土、杂填土、亚粘土、亚沙土、粘性土、以下为强～弱风化灰岩。<br>⑵气候条件 本项目所处区域的气候是亚热带季风型大陆性气候，四季分明，温和湿 润。雨季一般在 3～9 月份。 ⑶交通条件 路线所经区域交通发达，附近有村公路经过，各区域可修筑施工便道进 入施工现场。 ⑷施工用水、电 施工用水就地蓄水，电可由隧道进口施工用电处接入。<br>三、工程总体目标<br>1、质量目标 确保本段路基石方工程全部达到工程质量验收标准，工程一次验收合格率达 到 100%，优良率达到 95%以上。工程质量等级达到优良，配合全标段创优工作。 2、安全目标 工程实施过程中坚决实施“五杜绝”，既杜绝施工死亡事故、杜绝多人伤亡 事故、杜绝重大机械事故、杜绝重大交通事故、杜绝重大火灾事故，争创 “安<br><br>

全文明工地”。 3、环境保护和文明施工目标 预防和消除施工造成的环境污染。控制排污、控制扬尘、降低噪音、减少大<br>气污染、保护植被、塑造绿色工地。保护文物，创环境保护达标工地。 根据福建省文明施工的统一要求进行工地现场规划，建设绿色施工场地，文明施 工目标明确，体系健全、措施得力，争创福建省省级文明工地。<br>本段路基工程挖填方量较大，在全段内合理地进行土石方调配，充分利用现 有填料资源，合理的运输组织，减少运距，在保证路基施工质量的同时，降低施 工成本。路基填方主要采用路基挖方及隧道内合格的填筑材料填筑。根据路基施 工范围及施工顺序将其分为五个工作面进行平行作业。<br>四、主要施工方案及方法<br>1、施工准备 路基施工前，首先进行地面表土清理。填方段应进行基底的填前压实，地表<br>清理及填前压实工艺图见图 7-1《地表清理及填前压实施工工艺图》路基工程总 体施工工艺见下图 7-2《路基施工工艺框图》。<br>2、施工放样报告 1、导线复测 全线的导线点及水准点复测已经完成，K182+600~K185+258 路基的控制点<br>和水准点已经布设完毕。 2、测量放样 本段路基的中线中桩放样、横断面测量和计量红线的确定工作已经完成。<br>根据路线中桩，放出路堤两侧的脚线位置，撒白灰标示清楚，作为填挖的边界线。 公路用地边界线，已经用白灰标示清楚。并通过监理工程师的复测、复核（详见 “检表 1 施工放样检验表”）<br>3、施工测量放样的具体内容 K182+600~K185+258 路基段的放样内容有：恢复中桩、原地面标高、横断 面测量、路基坡脚线和石方填筑段起止界限的标注等<br>3、石方路基施工方法<br><br>

石方开挖根据岩石类别、风化程度、节理发育程度及开挖深度等确定开挖方 式：<br>①对软石和强风化岩石，采用大马力机械直接开挖。 ②对孤石及高度小于 5m 的路堑采用 YT-28 型风钻松动爆破施工，边坡采用 光面爆破。 ③对高度大于 5m 的石质路堑采用 KSZ100 型潜孔钻深孔松动预裂爆破。 (2)施工要点 ①石方开挖应按以下程序进行：施工调查→爆破设计与审批→配备专业施爆 人员→机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→装药并安装引爆器 材→防止飞石保护措施→起爆→清除瞎炮→测定爆破效果。 ②石方开挖应注意边坡稳定并无损坏环境，选用中小炮爆破；开挖风化严 重、节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方，宜选用小型排炮微差爆破。<br><br>

1、 路线放样 2、 申请分项工程开工报告<br>机械或人工清除路 线上的不适宜材料<br>机械或人工挖 除树根杂草<br>申请原地面清理检验<br>回填夯实洞穴、坑 槽并夯实自检<br>不合格<br>原地面碾压 自检合格<br>申请检验<br>合格 原地面强夯（高填路基） 自检合格<br>申请检验<br>不合格 不合格<br>进入下一道工序<br>图 7-1 地表清理及填前压实施工工艺框图<br><br>

段阶备准工施<br>施<br>工<br>准<br>备<br>阶<br>段<br>1．编制路基施工方案<br>2．移交土地所有权 3．人员、机具设备进场 4．填料（土及石碴）试验、确定合格填料<br>1.线路控制桩点交接复测 2.路线中线、边线（校核用地范围） 3.增补控制点、水准点<br>自检合格， 申 报资料，申请 单项 工程开工<br>路基范围内清理场地→排水系统→填前平整 压实→自检<br>报送清理与压实工序报<br>路<br>验单<br>基<br>施<br>运土或石碴（利用路基挖方和隧道弃<br>工<br>碴），控制含水量及宕碴粒径<br>阶<br>段 摊铺→整平<br>碾压→自检压实度<br>报送工序报验单<br>工<br>恢复桩志→详细放样→路槽整平加工→自检<br>程<br>报送分项工程报验单<br>验<br>及归档资料<br>收 整理全部检测资料，施工原始记录→归档<br>图 7-2 路基施工工艺框图 ③石方爆破作业应以预裂爆破及光面爆破为主，严禁过量爆破，并应在事 前两周制定出计划和措施报监理工程师批准。 ④石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应辅以人工凿平， 超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。 ⑶弃方的处理 在有弃方的路段应提出开挖、调运施工方案报监理工程师批准。弃土应堆 置整齐、稳定，排水畅通，避免对周围的建筑物、排水及其它任何设施产生干扰<br><br>