第四讲城市轨道交通运输计划ppt课件

2 城市轨道交通的运输计划
➢ 地铁车辆多以动车组形式编组， 此时动车组可用下式计算： N=n高峰L θ列 / 60 其中，L——每列车内动车组组数。
➢ 列车周转时间（ θ列） 列车周转时间是指列车在线路上往返一次所消耗的全部时间 。它包括列车在区间运行时间、列车在中间站停留时间以及 列车在折返站作业停留时间。
检修类别
时间间隔
检修停时 （天）
日检
1日
-
月检
1月
3
定修
1年
10
架修
5年
25
厂(大)修 10年
40
2 城市轨道交通的运输计划
3）备用车辆数
➢ 备用车辆是为轨道交通系统适应可能的临时或紧急的运输 任务、预防车辆故障的发生而准备的技术状态良好的车辆数 。 ➢ 一般说来，这部分车辆可控制在10%左右。 ➢ 新线车辆状态较好，客流量不大，备用车辆数量可适当减 少。
第二章城市轨道交通的运输计划
1）编制资料 （1）营业时间：即城市轨道交通系统全日营业时间范
围。 （2）分时最大断面客流量 （3）列车定员数：它涉及到列车编成、车辆定员等数
据。 （4）设计实际满载率：即实际载客量与设计载客容量
之比，它反映着系统的服务水平。一般的，满载率可取 0.75~0.90。
第二章 城市轨道交通的运输计划
74
17:00-18:00
63
9:00-10:00
49
18:00-19:00
44
10:00-11:00
52
19:00-20:00
33
11:00-12:00
64
20:00-21:00
28
12:00-13:00
59
21:00-22:00
25
13:00-14:00
55
22:00-23:00
16
（3）列车编组为6辆，车辆定员为310人。
时间
5:00-6:00 6:00-7:00 7:00-8:00 8:00-9:00 9:00-10:00 10:00-11:00 11:00-12:00 12:00-13:00 13:00-14:00
开行列车数
时间
开行列车数
6
14:00-15:00
10
8
15:00-16:00
12
15
16:00-17:00
➢ 车辆保有数计划包括运用车辆数、在修车辆数和备用车辆 数三部分。
2 城市轨道交通的运输计划
2.3.1 车辆运用流程 ➢ 列车运转流程指的是列车运用过程。 ➢ 包括三个环节，即列车出车、列车正线运行、列车回库收 车及列车场内检修及整备作业。
1）列车出车
2 城市轨道交通Hale Waihona Puke Baidu运输计划
编
检
制
修
、 下 达 发 车
13
4min35s
9:00-10:00
10
6min
10:00-11:00
10
6min
11:00-12:00
12
5min
12:00-13:00
11
5min25s
13:00-14:00
10
6min
时间
开行列车数
14:00-15:00
10
15:00-16:00
12
16:00-17:00
13
17:00-18:00
60000
30000
30000
ABCDE
ABCDE
第二章 城市轨道交通的运输计划
客流全日出行分布图
第二章 城市轨道交通的运输计划
2.2 全日行车计划
➢ 全日行车计划指城市轨道交通系统全日分阶段开行的列车 对数计划。 ➢ 全日行车计划决定着城市轨道交通系统的输送能力和设备 （列数）使用计划，也是列车运行图（时刻表）编制的依据 。
2 城市轨道交通的运输计划
2.4 列车交路计划 ➢ 列车交路计划规定列车运行区段、折返车站以及按不同交 路运行的列车对数。 1）列车交路的种类 （1）长交路（常规交路） ➢ 指列车在全线各站间运行，为全线提供运输服务，列车到 达折返线/折返站后返回。
4 城市轨道交通的运输计划
（2）短交路（衔接交路） ➢ 指列车在某一区段内运行，在指定车站折返，它可为某一区段旅客 提供服务。
（4）线路断面满载率，早、晚高峰小时为1.1，其它运营时间为0.9。
第二章城市轨道交通的运输计划
（2）计算分时最大断面客流量：
时间
全日分时最大断 面客流量
5:00-6:00
5318
6:00-7:00
12408
7:00-8:00
29543
8:00-9:00
21862
9:00-10:00
14476
10:00-11:00
—
第二章城市轨道交通的运输计划
（2）分时最大断面客流分布比例。
时间
全日分时最大断面客 流分布比例％
时间
全日分时最大断面客 流分布比例％
5:00-6:00
18
14:00-15:00
57
6:00-7:00
42
15:00-16:00
68
7:00-8:00
100
16:00-17:00
86
8:00-9:00
② 行车调度员将故障车次/车号、故障情况及其他相关 信息通报维修部门。
2 城市轨道交通的运输计划
③ 驾驶员除汇报行车调度员有关故障信息外，还应将故 障信息在报单上记录备案。
④ 对运营中列车因故障而导致下线，行车调度员应及时 通知运转值班员。
2 城市轨道交通的运输计划
（2）正线交接班有关规定 ① 驾驶员在正线交接班时应提前20min至有关地点出勤，
交 车 、 确 认
驾 驶 员 出 勤
出 车 检 查
列 车 出 库
发 车 作 业
计
计
划
划
2 城市轨道交通的运输计划
2）列车正线运行 主要工作内容包括正线运行中的信息交流、正线交接班
作业。 （1）正线运行中信息流转
① 正线列车或其他行车设备发生故障时，驾驶员应及时 报告行车调度员故障车次、故障时间、故障现象以及处理结 果。
上行下车 人数
14520 13320 11060 3420
0
第二章城市轨道交通的运输计划
下行 29190 56690 20610 17470
断面客流量
区间 A-B B-C C-D D-E
上行 14520 25740 26100 16800
第二章城市轨道交通的运输计划
区间断面客流
人次
60000
人次
时间间隔
1日 2周 2月 1年 5年 10年
走行公里数量 （KM）
4000 20000 100000 500000 1000000
检修停时
4h 48h 10日 25日 40日
2 城市轨道交通的运输计划
➢ 检修车数量计算公式：
N检修 N运用检修
检修
Ti检修 D年
式中：N检修——检修车数（辆）； α检修——检修系数； Ti检修——各种检修修程年均检修停时（天）； D年——年非检修工作日（天）。
库 检 查 及 收
驾 驶 员 退 勤
车
2 城市轨道交通的运输计划
2.3.2 车辆配备计划
1）运用车辆数 ➢ 运用车辆数是指为完成日常运输任务所必须配备的技术状 态良好的可用车辆数量。
➢ 计算方法为：
式中
N=n高峰m θ列 / 60 n高峰——高峰小时开行的列车对数， m——为平均每列车编成辆数， θ列——为列车周转时间(min) 。
（2）当旅行速度已知时， 可按下式计算： θ列=L×2/VL × 60+∑t折停 (min) 其中， L——营业线路长度(km)， VL ——旅行速度(km/h)
2 城市轨道交通的运输计划
举例
每列车为6辆车编组 ；列车在一次周转中 ，正线运行时间共 30min，中间站停站 时间共10min，折返 站停留时间共8min。 试问应配备多少辆运 用车？
2）全日行车计划编制实例
编制资料：（1）早高峰小时（7：00~8：00）站间OD客流量数据。
D O
A B C D E F G H
A
— 2314 1887 2575 1556 3100 4191 3560
B
2341 — 524
1376 1253 2337 3109 2918
C
2033 575 — 199 322 662 816 1569
15362
11:00-12:00
18908
12:00-13:00
17430
13:00-14:00
16249
时间
14:00-15:00 15:00-16:00 16:00-17:00 17:00-18:00 18:00-19:00 19:00-20:00 20:00-21:00 21:00-22:00 22:00-23:00
D
2518 1540 187
— 158 691 956 1728
E
1626 1320 281 153
— 162 448 967
F
2104 2282 761 665 143
— 388 1752
G
3245 2603 959 940 426 280
— 671
H
4232 3112 1587 1638 1040 1895 711
12
18:00-19:00
10
19:00-20:00
10
20:00-21:00
10
21:00-22:00
6
22:00-23:00
6
行车间隔 6min 5min
4min35s 5min 6min 6min 6min 10min 10min
2 城市轨道交通的运输计划
2.3 车辆配备、运用与检修计划
➢ 车辆配备计划指为完成全线全日行车计划所需要的车辆保 有数量计划。
2 城市轨道交通的运输计划
（1）当列车走行时间及中间站停站时间已知时， 按下式计算： θ列=∑t运+∑t站+∑t折停 (min) t运——为列车在线路上往返一次各区间运行时分之和； t站——为列车在线路上往返一次各中间站停站时间之和； t折停——为列车在折返站停留时间之和。
2 城市轨道交通的运输计划
2 城市轨道交通的运输计划
Ti 检修
ti
(
1 ni
1 )
ni1
式中：ti ——该级修程的检修停运时间（天）； ni ——该级修程的检修周期（年）； ni+1 ——该级的下一级修程的检修周期（年）。
2 城市轨道交通的运输计划
举例
该线路每天运用车辆 数为72辆。结合该修 程修制，计算每天在 修车辆数。
17470
29190 32860 18520 17110 16800 114480
第二章城市轨道交通的运输计划
各站上下车人数统计
下行上车 人数
29190 30760 7820 4390
0
下行下车 人数
0 3260 43900 7530 17470
站名
A B C D E
上行上车 人数
0 2100 10700 12720 16800
第二章城市轨道交通的运输计划
站间客流OD表
到达 始发
A B C D E 合计
A
2100 5800 5420 1200 14520
B
3260 -
4900 4100 4320 16580
C
22000 21900
3200 7860 54960
D
1980 2330 3220
3420 10950
E
合计
1950 6530 4600 4390
2 城市轨道交通的运输计划
2）在修车辆数
➢在修车辆是指处于定期检修状态的那部分车辆。 ➢车辆检修包括车辆检修级别和车辆检修周期。 ➢车辆的检修级别通常包括日检、双周检、双月检、定修、架 修和大修6类。
2 城市轨道交通的运输计划
某地铁系统车辆检修计划
检修类别
日检 双周检 双月检 定修 架修 厂(大)修
（3）混合交路（长短交路） ➢ 指线路上长短交路并存的情况。
4 城市轨道交通的运输计划
全日分时最大断 面客流量 16840 20089 25407 18612 12999 9749 8272 7386 4727
2 城市轨道交通的运输计划
（4）最终确定全日行车计划：
时间
开行列车数 行车间隔
5:00-6:00
6
10min
6:00-7:00
8
7min30s
7:00-8:00
15
4min
8:00-9:00
出勤方式按部门制订的相应规定执行。 ② 驾驶员在途中交接班时必须向接班人员说明列车的运
行技术状态及有关行车注意事项，并填写在驾驶员报单上，内 容包括制动性能、故障情况、线路情况、当前有效调度命令及 执行情况以及其他必须交接的情况。
2 城市轨道交通的运输计划
3）列车收车工作
回
接 车 作 业
列 车 入 库
13
13
17:00-18:00
12
10
18:00-19:00
10
10
19:00-20:00
10
12
20:00-21:00
10
11
21:00-22:00
6
10
22:00-23:00
6
2 城市轨道交通的运输计划
θ列=∑t运+∑t站+∑t折停 (min)
=30+10+8=48 (min)
N=n高峰m θ列 / 60 =15*48*6 / 60=72（辆）
第二章城市轨道交通的运输计划
2.1 客流计划 1）客流计划 ➢是指计划期间城市轨道交通系统线路客流的规划。 2）数据来源： ➢对新线来说，客流计划要根据客流预测资料来编制； ➢既有线则可根据统计和调查资料来编制。
第二章城市轨道交通的运输计划
3）客流计划的主要内容：
➢ 沿线各站的到发客流数量； ➢ 各站分方向分别发送人数； ➢ 全日分时段断面客流分布； ➢ 全日分时段最大断面客流图等。