工程施工技术措施(43页)
盾构施工技术工法介绍
7、盾构掘进机的分类
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（1）土压平衡盾构
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（2）复合型土压平衡盾构
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（3）泥水加压盾构
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二、盾构施工技术
1、 施工工艺流程
始发井端头加固
盾构机下井
始发反力架安装
洞门密封圈安装
盾构机就位调试
初始掘进 设备调整 正常掘进
到达掘进 盾构进站、解体吊出
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(6)管片安装
1）管片在预制工厂通过质检后，由专门的平板运输车将其运输 至施工现场临时存放，在施工现场场地粘贴三元乙丙防水橡胶 条并编号。管片由龙门吊吊入井下。洞内采用二节专用平车运 输管片，每节平车可装运3片。安装采用能够左右旋转220°全 自动安装机。拼装形式采用错缝拼装，当盾构向前推进一环管 片长度1.5m时，即可安装一环管片。管片安装前先进行防水处 理，并将管片、连接件备齐，盾尾杂物清理干净，检查管片拼 装机的举重臂等设备运转正常后方可进行管片安装。管片安装 顺序先就位底部管片，再自下而上左右交叉安装，每环相邻管 片控制环面平整度和封口尺寸，最后插入封顶管片成环。 2）管片拼装可采用错缝及通缝拼装，由于错缝比通缝拼装最大 正、负弯矩增加，对应的轴力则减少，单点变形量错缝比通缝 拼装减少。而错缝拼装由于纵向接头引起衬砌圆环的咬合作用， 刚度增强而产生的变形被相邻管片约束，内力加大，空间刚度 加大，衬砌圆环变形量减小，对隧道防水有利。管片拼装采用 先纵后环法，错缝安装管片，错缝方式见下图 ：
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土仓压力：是土压平衡或泥水平衡掘进中最能 体现掌子面稳定状况的一项操作指标，是利用刀 盘的一系列操作（推力、转速及贯入度等）与螺 旋输送机的转速合理匹配来完成的一种动态的平 衡。其数据是通过土仓壁上的土压传感器采集反 馈的。一般以最上方的传感器数据作为控制指标， 在实际土压平衡模式操作过程中，土仓压力设置 宜略高于掌子面的水土压力（理论计算值）。
隧道施工技术隧道超前支护与预加固围岩
6.2 辅助工程措施的施工
（3）注浆压力应根据岩性、施工条件等因素在现场试 验确定。注浆压力是促使浆液在地层裂隙中流动扩散的一种 动力，必须有足够的压力来克服水压和地层裂隙阻力才能使 浆液扩散充填，达到堵水和加固的作用。因此，注浆压力应 根据岩性、注浆目的、施工条件、涌水压力等因素在现场试 验确定。注浆终压一般为15～4 MPa。对于密实性好、颗粒 较小的中、细、粉砂及砂黏土，注浆压力可稍高些；在有特 殊要求的地段，如为防止地表隆起影响地面建筑物安全时， 注浆压力应适当降低。注浆压力一般应在现场试验确定。
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6.2 辅助工程措施的施工
（4）注浆方式可选用前进式、后退式或全孔 式，可根据涌水量大小及注浆孔的深度选用。 当钻孔中遇有较大涌水时，应暂停钻孔，待再 压浆时，重复钻孔、注浆，这种注浆方式称为 前进式注浆。当钻孔中涌水量较小时，则钻孔 可直钻到设计深度，然后从孔底向孔口进行分 段注浆，这种注浆方式称为后退式注浆。钻孔 直接钻至孔底，然后一次注浆完毕，这称注浆 方式称为全孔一次注浆。
① 分析法。
② 检查孔法。
③ 物探无损
检测法。
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6.2 辅助工程措施施工
对于粒径在0.05 mm以下的粉砂及黏性软弱地层或断 层地段，为节省注浆材料也可使用周边劈裂预注浆或周边短 孔预注浆。周边劈裂预注浆或周边短孔预注浆均是沿隧道开 挖轮廓线周边布孔、注浆，所不同的是周边劈裂预注浆是依 靠浆液压力，将原来没有缝隙的地层压裂成缝，然后使浆液 充填、固结，从而达到加固地层和堵水的目的。周边短孔预 注浆只是固结开挖面周边一定厚度的围岩，使之形成一个薄 壳，从而提高围岩的整体性，防止漏渣坍塌或断层泥（未固 结或弱固结的泥状岩石）软化，堵住部分地下裂隙水。
铝合金模板优化及施工技术
企口预留， 采用模板上 加 钉 10mm 厚木板包 1mm 厚 白 铁 皮的方式
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三、优化措施
优化调整： (7) 外墙内保温位置如图中红色所示，保温材料为微空超纤；
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5
三、优化措施
优化调整： (8) 预制内墙板： 与墙板连接处主体预留企口：拼接长度*50宽*4深；T字连接处压槽：拼接长度
7
三、施工工艺
放样→安装墙柱钢筋→墙柱模板安装（墙柱水电同步安装施工） → 墙柱铝模垂直度 →复核、验收→安装梁模板→安装楼面板铝模→第二次 复核垂直度、标高等→安装梁→板钢筋（水电同步施工） →整体验收→ 砼浇筑→砼养护→拆模→重复上→循环。
·
8
四、细部构造作法（建议）
优化措施（1）：门窗过梁一次成型
优化措施（5）：结构铝模施工优化
外墙砌体优化为砼墙体：
减少二次构件施工量，随主体结构 一次性浇筑 为内外墙薄抹灰创造有利条件
4
四、细部构造作法（建议）
优化措施（6）：预留洞口优化
传料口设计优化：
洞口边采用斜面上大、下小便于后续封堵 用于材料的传递，减少塔吊运输
5
四、细部构造作法（建议）
优化措施（7）：脱模剂使用优化
企口预留，采用模板上 加 钉 10mm 厚 木 板 包 1mm厚白铁皮的方式
外墙局部砌体处理
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三、优化措施
优化调整 (5) 外墙线条：凸窗线条，将砌筑部分（图中黄色部分）改为素 砼，浇筑时空腔填充泡沫；空调板一次浇筑成型；
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3
三、优化措施
优化调整： (6) 室内公共部位的墙体（图中黄色墙体），以及部分管井，采用 砌筑；砌筑需抹灰的部位，通过主体上预留的企口与薄抹灰的主 体搭接；
《全国民用建筑工程设计技术措施》结构篇之总则
中华人民共和国建设部 二○○三年一月二日
第 2 页 共 3 页
前
言
《全国民用建筑工程设计技术措施》是由建设部工程质量安全监督与行业发展司组织中 以指导民用建筑工程设计为主的技术文件， 国建筑标准设计研究所等单位编制的一套大型的、 共有《规划・建筑》、《结构》、《给水排水》、《暖通空调・动力》、《电气》、《建筑 产品选用技术》及《防空地下室》七个分册。编制的目的是为了更好地贯彻落实《建设工程 质量管理条例》等法律、法规以及《工程建设标准强制性条文》等工程建设技术标准，进一 步提高建筑工程设计质量和设计效率，供全国各设计单位参照执行，也可供建设单位和教学、 科研、施工人员参考。 《结构》分册是遵照现行国家标准、规范编制的。由于当前处于国家标准、规范修订和 新老交替的过程中，本分册有关内容所依据的标准、规范的版本号详见“总则”；对部分已 在修订中的标准、规范，如《建筑地基处理技术规程》、《湿陷性黄土地区建筑规范》等， 本分册在编制时采用了其报批稿的内容，新版标准、规范批准发布后，如本分册内容与之不 相符合的，应以批准发布的新版标准、规范为准。本分册的编制还进行了必要的调查研究， 并广泛吸收了全国各主要设计单位的结构设计技术措施的相关内容。 吸取了工程实践的经验， 本分册的主要内容包括总则、荷载、建筑场地、地基与基础、建筑结构隔震设计与构造、 楼（屋）盖结构设计与构造、砌体结构、木结构、多层及高层钢筋混凝土结构的概念设计与 结构分析、框架结构、剪力墙结构、框架-剪力墙结构、部分框支抗震墙结构、筒体结构、板 柱结构、板柱-剪力墙结构、异形柱结构、预应力混凝土结构、房屋钢结构设计的基本规定、 门式刚架轻型房屋钢结构、多层房屋钢结构设计的补充规定、高层房屋钢结构、钢-混组合结 构以及网架与网壳结构的设计技术措施。 本分册内容中，凡属规范（规程）的细化、引伸部分，是必须贯彻执行的；凡属以经验 总结为依据的部分，是不得无故变更的，确有特殊情况时，允许采用更合理的措施；凡属“建 议”的，可结合实际灵活掌握，使设计更为经济合理；凡属地方性的技术措施，则应结合有 关省、市、自治区的技术法规予以实施。 为使设计人员更易理解和使用规范（规程），本分册对部分条文适当采用了图形化的表 达方式，对部分行业标准与国家标准不一致的有关条文，给出了符合国家标准规范的使用建 议；为正确使用常用结构计算分析程序，给出了合理选择力学模型的较详细内容，以及计算
移动模架现浇梁施工
质量保证措施
（1） 提高质量意识，加强质量教育。
（2） 加强技术培训和技术指导工作
（3）健全完善各种工程质量检查验收签证制度， 严格执行各项质量检验程序，通过全方位、全 过程的质量控制，确保质量目标的实现。
（4） 加强质量常规性的检查，建立质量检查程 序。 坚持质量工作四大检查制度：开工前检 查、施工中检查、隐蔽工程检查、定期质量检 查。
榀/对 4/2
推进平车
台
4
横梁
节/榀 各2/15
外模系统（贴不锈钢板) 段/部 9/2
内模系统
段
52
前支撑横梁
节/榀 2/1
C型梁（含两侧悬挂行走装置） 节/榀 3/1
后横梁
榀
1
重量
单位 重量
T 270
T 80
T 70
T 24
T 45
T 148
T 70
T
5
T 25
T 11
附注 最重节28T
分为左右两Leabharlann 分• 检查时要求必须要有监理及指挥部专业技术人员参加。检验合格表必须有项目负责人及监理工程师签字方 可进行下一工序。
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设备预压 • （1）试验采用砂袋堆载方法逐级加载，直至加至混凝土荷载的 1.05倍 • （2）荷载布置：堆载时根据砼箱梁腹板与顶底板处荷载不同，
应尽量保证移动模架系统的受力与实际浇筑混凝土时一致。 • （3）持荷72小时。 • （4）观测设备各构件、零部件的变形量和沉降量，并做好记录
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It ’s over！
Thank you!!!
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感谢您的观看！
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道路工程施工准备
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平坦地段的边桩放样如图：对于填 方路堤，坡脚桩至中桩的D为：
D=B/2+mXH
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对于挖方路堑，坡顶桩至中桩的距 离D为：
i2（-），i3（+），在i1和i2之间设置凸 形竖曲线；在i2和i3之间设置凹形曲线。 根据路线相邻坡道的纵坡设计i1和i2， 计算竖曲线的坡度转折角α，由于α角很 小，计算时可作一些简化：
α=arctani1- arctani2≈(i1-i2)×180/π
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竖曲线的半径为R，竖曲线的计算 元素为切线长T、曲线长L和外距E。因 此，可以采用平面圆曲线计算主点测设 元素同样的公式。
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（3）施工组织设计的内容：施工组织 设计的主要内容有工程情况的概述，施 工技术方案的制定，施工计划及施工总 体和部分工程平面布置，土石方平衡规 划，施工现场平面布置，劳动力及机械 设备、施工用水、用电的供应和解决方 案，施工便道、排水防洪及生活设施的 建设，施工准备工作进度表等。施工组 织设计用文、图、表三种形式表示，互 相配合，互相补充。
(3)用固定坡样板放样边坡：在开挖路堑 时，于坡顶桩外侧按设计坡度设立固定 样板，施工时可随时指示并检验开挖和 修整情况。
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5.路面施工放样：路面施工放样主要有路 槽放样与路拱放样。
(1)路槽放样：在铺筑公路路面时，首先应进行路槽放 样，在已恢复的中线上进行水准测量，测出各百米桩 和加桩的路基标高，用放样已知高程点的方法使各桩 顶高程等于铺筑路面的标高。用皮尺由高程桩沿横断 面方向向左右各量出等于路槽宽度一半的长度，定出 路槽边桩，使桩顶的高程等于铺筑后的路面标高。在 上述这些桩的旁边挖一小坑，在坑中钉桩，使桩顶符 合于考虑路槽横向坡度后槽底的高程，以指导路槽的 开挖。
门窗工程施工组织设计(DOC 43页)
施工组织名目一、工程概况(一)、工程名称天津经济技术开发区西区代建厂房工程一期门窗工程。
(二)、工程概况本工程为经济技术开发区西区富士康代建厂房一期铝合金门窗设计及施工，建设地点为天津经济技术开发区西区，质量标准要求到达国家质量验收标准合格标准。
(三)、工程装饰特点本方案中装饰工程包括外檐铝合金外悬窗。
铝合金外悬窗：采纳佰亿窗型材。
门窗玻璃采纳6+12A+6中空玻璃。
五金配件采纳坚朗品牌，密封胶采纳道康宁品牌。
二、现场组织机构及工程治理体系(一)、组织机构依据该工程的特点，工程量及施工工期的要求，结合现场实际情况，我司拟组织成立以总经理为工程总指挥，以工程经理负责的工程工程部，实施该工程全过程治理职能，对工程的设计、材料采购、运输到施工安装进行全方位的治理。
以质量、工期、平安为中心，以施工时期为重点，积极配合建设方、总包方各项工作，协调内部系统及外部的工作。
(二)、要紧人员职责1、总部人员职责1.1工程主管对整个工程进度和质量负责，方案调度、工程经理定期向其汇报过程情况，特别难度咨询题由其协助解决。
1.2加工制作负责人✧负责生产加工的方案编制和调度工作。
组织职工完成下达的生产任务，确保工程安装进度。
✧严格执行生产治理制度及质量治理制度，实现生产过程的可追溯性。
✧强化公司职员对设备、人身平安教育，定期组织对设备、设施进行检查和维修，确保设备的精度和设备的完好。
✧实行定置治理，文明生产。
2、工程部人员职责1.1工程经理✧制定现场施工组织设计方案。
✧与甲方、土建协调并做好施工预备。
✧协调公司设计、需求、生产等各部门的进度，负责本工程的安装质量及施工进度，并组织技术员、质检员、平安员对安装队伍进行技术及平安交底。
✧参加每周工地现场总包协调会，做好记录并解决咨询题。
✧制定现场安装方案，并组织落实。
✧配合总包做好平安治理工作。
✧负责工程的全面质量治理，并保证完成工程过程中所有环节必须畅通。
✧保证工程中各成员执行所有的合同要求。
城市轨道交通施工方法PPT43页13148
• 四、盾构机的种类
4. 按盾构切削断面形状分类 按盾构切削断面形状，盾构可分为圆形、非圆形
两大类。圆形又可分为单圆形、半圆形、双圆搭接 形、三圆搭接形。非圆形又分为马蹄形、矩形（长 方形、正方形、凹、凸矩形）、椭圆形（纵向椭圆 形、横向椭圆形）。
• 三、盾构法施工步骤
• 在盾构法隧道的起始端和终端各建一个工作井； • 盾构在起始端工作井内安装就位； • 依靠盾构千斤顶推力（作用在新拼装好的衬砌
和工作井后壁上）将盾构从起始工作井的壁墙开 孔处推出； • 盾构在地层中沿着设计轴线推进，在推进的同 时不断出土和安装衬砌管片；
• 三、盾构法施工步骤
施工方法简介
沉管法全名叫预制管段沉埋法.它 是修筑穿越江河、港湾、海峡的水 底隧道的方法之一.
沉管法
广州市洲头咀隧道沉管横断面效果图
管段
浮船 压顶石
基础
沉埋法施工示意图
任务一 基槽开挖
任务四 管节浮运沉 放对接
沉管 隧道 施工
任务二 管段制作
任务三 基础处理
盾构法是使用所谓的“盾构”机械，在围岩中推进， 一边防止土砂的崩坍，一边在其内部进行开挖、衬砌 作业修建隧道的方法。
明挖法施工流程
围
内结
管
护
部构
线
结
土施
恢
构
方工
复
施
开及
及
工
挖防
覆
水土
明挖法
1.围护结构 施工
2.第一层开挖 支撑
明挖法
3.第n层开挖 支撑
4.浇捣底板 混凝土
明挖法
5.浇捣中板及 顶板混凝土
公路工程施工安全技术规范培训资料(43页)
公路工程施工安全技术规范1 总则1.0.1 为规范公路工程施工安全技术，保障施工安全，制定本规范。
1.0.2 本规范适用于各等级新建、改扩建、大中修公路工程。
1.0.3 公路工程施工安全生产应贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。
1.0.4 公路工程施工应制定相应的安全技术措施。
1.0.5 公路工程施工除应符合本规范的规定外，尚应符合国家和行业现行有关标准的规定。
2 术语2.0.1 危险源可能造成人员伤害、疾病、财产损失、作业环境破坏或其他损失的因素或状态。
2.0.2 危险源辨识发现、识别危险源的存在，并确定其特性的过程。
2.0.3 事故隐患可能导致事故发生的人的不安全行为、物（环境）的不安全状态和管理上的缺陷。
2.0.4 应急预案针对可能发生的事故，为迅速、有序地开展应急行动而预先制定的行动方案。
应急预案由综合应急预案、专项应急预案、现场处置方案组成。
2.0.5 风险评估对工程中存在的各种安全风险及其影响程度进行综合分析，包括风险辨识、风险估测、风险评价和防控措施。
2.0.6 特种设备涉及生命安全、危险性较大的锅炉、压力容器（含气瓶）、压力管道、电梯、起重机械和场（厂）内专用机动车辆等。
2.0.7 特殊作业人员从事容易发生事故，对操作者本人、他人的安全健康及设备、设施的安全可能造成重大危害的作业的从业人员。
2.0.8 危险性较大工程在施工过程中存在的、可能导致作业人员群死群伤或造成重大财产损失、作业环境破坏或其他损失的工程。
2.0.9 警戒区作业现场未经允许不得进入的区域。
3 基本规定3.0.1 公路工程施工必须遵守国家有关法律法规，符合安全生产条件要求，建立安全生产责任制，健全安全生产管理制度，设立安全生产管理机构，足额配备具相应资格的安全生产管理人员。
3.0.2公路工程施工应进行现场调查，应在施工组织设计中编制安全技术措施和施工现场临时用电方案，对于附录A中危险性较大的工程应编制专项施工方案（内容见附录B），并附具安全验算结果，或组织专家进行论证、审查。
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工程施工技术措施3.1土石方工程3.1.1 路基开挖与填筑一、施工方案1、机械设备选择：路基土方施工主要采用机械化作业：利用挖掘机挖土、自卸汽车运土、推土机推土、平地机摊平、压路机压实施工，人工配合修整。
路基施工分段施工，分段成型进行。
挖掘机推土机压路机2、开挖方案（1）较短的路堑，采用横挖法施工。
挖出一条通道，再开挖两旁。
一、一般土方开挖1、施工前复核水准点和导线点，测放线路中线，绘制原始断面图，正确标出边桩线。
2、开挖采用挖掘机挖，自卸汽车配合运输。
开挖方式按地形情况、地质情况、挖方断面及其长度并结合土方调配确定。
3、开挖前，先派人挖坑试探施工场地内有无地下管线、文物古迹等，以确保对地下管线、文物古迹等有效保护。
4、路堑施工前先做好截、排水设施，并随时注意检查。
堑顶为土质或弱夹层岩石时，及时做好天沟等防渗措施，确保边坡稳定。
5、土方工程施工期间的临时排水设施应注意与永久性排水设施相结合。
水不得对路基产生危害，不得排入农田，也不得引起淤积或冲刷。
6、土方开挖均自上而下进行，采用逐层顺坡开挖方法，用挖掘机沿纵向顺坡取土，自卸汽车运土，不乱挖超挖，严禁掏底开挖。
7、边坡面平顺光滑，无明显的局部高低差。
土质边坡预留保护层由人工用镐从上至下顺坡修整，确保对开挖坡面的控制。
8、边坡不超挖，个别出现的坑穴、凹槽由人工先清除松动部分后嵌补，做到嵌体稳定，表面平顺，周边封严。
9、施工时，先排除一切可能影响边坡稳定的地面水，保证排水畅通。
经常检查开挖坡度和坡面稳定情况，一旦发现有裂缝开口坍方迹象或危土等应立即处理，防止因开挖不当引起失稳、坍塌。
10、土方开挖路段应预留因压实而产生的沉降量(其值由试验确定)，以保证开挖路段的顶面标高。
11、路基挖方至设计断面后，如仍留有不适用材料或发现土层性质有变化时，及时报请甲方、监理，并按要求的开挖宽度、深度继续开挖，并按批准的填料回填压实，路床顶面以下30cm的压实度，或路床顶面以下换土超过30cm时，其压实度均≥95%。
12、雨季施工的措施。
雨季期间，集中人力、机械分段突击开挖、压实，本着完成一段再开挖一段的原则，当日进度当日完成。
开挖路堑，设置纵向或横向排水沟，以便水能及时排出，防止积水浸泡路基。
二、路基回填施工1、路基填前清理（1）施工范围内的地表土、建筑垃圾、杂草、树根、竹根等在施工前用人工或推土机予以清除，运至指定地点弃置。
（2）对不挖不填地段，将路基面层挖松30cm，然后碾压密实。
（3）对施工范围内的旧建筑物地基、旧路面进行拆除，对有孔洞的位置，将填充其中的杂物、垃圾清除干净后采用填土砂逐层回填密实。
2、土方回填（1）检查填土的质量，填土尽量使用土质相同的土，或选用透水性较好的土，以保证路基的稳定性。
（2）在填筑前，对填料进行含水量等指标的试验，填筑时检查填料的含水量，使之在最佳含水量下进行。
填筑高度小于80cm或不填不挖时，将原地清理后，表面翻松30cm深，然后整平压实，压实度不小于95%；填土高度大于80cm时，将原地表整平后压实，使基底以下30cm 范围的压实度不小于93%。
（3）填筑时采用水平分级分层卸料、摊铺，最大松铺层厚不超过30cm，最小松铺厚度不小于10cm。
并按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。
填筑由路中向路边进行，先填低洼地段，后填一般路段，使路基保持一定的路拱和纵坡，横坡坡度为2%～4%。
（4）检查井边的填土对称进行回填，避免两边压力差过大压坏检查井结构。
（5）在同一路段上要用到不同性质的填料时，应注意：①不同性质的填料分层填筑，不能混填，以免内部形成水囊或薄弱面，影响路堤的稳定性。
②填方相邻作业段交接处若非同时填筑，则先填地段按1：1坡度分层留好阶梯；若同时填筑，则采用分层相互覆盖法，使相邻土层相护交迭衔接，搭接的长度不少于2m（见下图）。
③填土分层的压实厚度和压实遍数与压路机、土的种类和压实度要求有关，通过现场试压来确定。
（6）土方碾压①碾压时，按先边缘，后中间的顺序进行。
注意纵横向碾压的接头必须重叠。
横向接头对振动压路机一般重叠40～50cm，三轮压路机一般重叠后轮的1/2，前后相邻两区段的纵向接头处重叠1～1.5m。
碾压时做到无漏压、无死角并确保碾压均匀。
②开始碾压时，土体较疏松，强度低，先轻压，随着土体密度的增加，再逐步提高压强。
推运摊铺土料时，机械车辆均匀分布行驶在整个路堤宽度内，以便填土得到均匀预压。
正式碾压时，用振动压路机，第一遍静压，然后由弱到强。
③碾压时如土质的含水量小于或大于最佳含水量的要撒水或晾晒才能进行压实。
压实时出现弹簧土的，要将弹簧土清挖掉，用碎石砂换填后再继续压实。
④边缘压实不到的地方，仍处于松散状态，雨后容易滑坍，土方填筑时两侧多填宽40～50cm并压实，压实工作完成后再按设计宽度和坡度刷齐整平。
⑤路基填料的最小强度最大粒径及土方压实度严格按规范进行施工。
3.1.2岩石爆破一、岩石爆破方案为保护路基边坡，减弱开挖界限以外山体或建筑物的地震破坏作用。
本工程采用预裂爆破开挖方法，按当地公安部门的规范要求采用专业队进行爆破。
开挖时以小型爆破及松动爆破为主。
爆破施工按设计台阶自上而下分层进行，分层高度由台阶高度决定，钻孔设备以轻便型潜孔钻为主。
1、根据本标段的地质情况、开挖高度、设计要求等，确定以下方案：① 3m以上的岩石开挖采用中深孔爆破，3m以下岩石的开挖以及边沟、修坡等处理，采用小孔径浅眼爆破。
②自上而下分层开挖，每层台阶高度按设计要求。
③边坡的保护：对于粘土层和强风化层，可以用挖掘机直接开挖形成边坡；对于弱风化和中等风华的岩层，爆破时预留缓冲层，采用机械和人工修坡；对于微风化和原生岩层，则采用预裂爆破。
2、施工工艺流程二、爆破技术设计①主要技术参数a、钻孔直径d：根据设备情况，取值d：95～105mm。
b、最小抵抗线w：根据公式：w=k×d，式中k=15～25，根据试验炮选取和调整。
c、孔距a：根据公式a=m×w，式中m为比例系数，取值范围0.6～0.8，由试验确定。
d、超深h：根据经验取值1～1.2me、线装药密度q：根据公式q=k/a×w确定，式中k为光面爆破单位耗药量，具体装药量由试验炮选取、调整，最终确定其合理数值。
4、装药结构设计①采用不偶合装药方法，即把小直径药卷间隔地用导爆索串联，扎在竹片等物体上，插入炮孔中，在孔口填塞15～20cm。
②主爆孔装药，可采用集中装药和分段装药两种方式，当药量较多且需严格控制飞石时，则把炸药集中在底部的装药法，当药量较小，且需改善孔口部位炸碎效果时，则采用分段装药法。
5、爆破器材与起爆网路爆破器材：①非电毫秒雷管，微差间隔：300ms、500ms、20ms。
②即爆电雷管。
微差方式：采用孔外微差，可分为排间微差和单孔微差。
单孔微差入孔雷管为300ms的非电毫秒雷管，孔外联接；排间微差使用50ms的非电毫秒雷管逐排搭接。
周边预裂孔滞后正常爆破孔1～2排。
6、起爆方法使用即爆电雷管起爆非电网路；起爆电源使用充电式起爆器，以便准确地控制起爆时间。
7、二次破碎通过中深孔爆破完毕后，如作为路基填料，需对部分较大块度的石块进行第二次破碎，考虑到经济、效率等多种因素，以下几种方法可配合使用。
①打眼放炮：较大块石，用手风钻打炮眼，装药爆破。
②外敷爆破：当块度不太大时（1m3以下），用少量炸药进行外敷爆破。
③人工破碎：用劈裂器和人工锤击等方法破碎较小块度的石块。
8、爆破有害效应控制当爆区周围有村庄及其它重要建筑物，尤其是距离较近时，对爆破有害效应的控制是十分重要的。
①控制个别飞石。
必须在每次爆破前做好施工设计，施工过程中做好炮孔验收、装药计量工作，确保万无一失。
②爆破震动控制：对离民房比较近的爆区，做好防震措施。
首先要进行验算，计算出最大允许装药量。
根据公式：Qmax=R3（V/K）3/aR—爆区与建筑物之间的距离（m）V—允许最大振速cm/s，针对不同构筑物而定，一般构筑物为3cm/s，较差民房为1cm/s。
K—衰减系数。
与地质情况有关，一般在100～300。
a—增加微差段数，必要的情况下可采取单孔微差，甚至孔内微差。
b—减小一次爆破规模。
C—减小孔内参数。
9、施工方法①避免在岩石交界面设置炮孔药室。
②预裂爆破后的非群爆的单炮或数炮施爆，炮孔尽量设在临空面较多的位置，且与临空面间的距离要大致相等，同时要注意能为下次布设炮孔创造更多的临空面。
③大爆破后，应及时派专人清理坡面上的松石和危石，对于凸出设计边坡线大于20cm的石块，采用炮眼法或裸露药包法爆破清刷边坡。
④开挖接近路床顶面时，采用密集小型排炮施工，炮眼底标高宜低于设计标高10～15cm，装药时在孔底留5～10cm的空眼，装药量按松动爆破计算。
3.2 排水排污工程排水排污工程管道采用承插式钢筋混凝土管，管径D200~D1200。
3.2.1 排水排污管道施工流程施工准备施工测量3.2.2 排水排污管道施工技术措施一、基坑开挖及支护1、开挖方案根据管道深度的不同,土质不同而采用不同的开挖放坡系数。
根据甲方要求对于基坑挖深H≤1.5m时，采用1：0.33最小土方开挖放坡系数；对于挖深在 1.5m＜H时，基坑按《给水排水管道工程施工及验收规范》根据管道深度超过5m或者现场条件不具备自然放坡的条件，采用钢板桩（20cm槽钢）支护（施工方案见附图）。
拦水土堤2、基坑开挖（1）基坑开挖采用机械开挖为主，人工辅助检平基坑底面，机械进行场内或场外运输。
（2）基坑土方开挖分段进行。
在基坑开挖时做好临时排水，以防止基坑被雨水浸泡而变软，在基坑的两侧设置30×30cm排水明沟；在基坑底每隔10m设置50×50×50cm集水坑，采用潜水泵将基坑内的积水抽至地面排水沟排除施工范围外。
（3）基坑施工时，先对挖土的方式、堆土的位置、运土的路线、余土的处置等做好计划安排，机械逐级逐层开挖，防止机械开挖超深，边坡和基坑底以上0.2 m 左右，用人工修挖检平并清理基坑底面。
（4）在基坑顶上四周设置截水沟防止雨水流入基坑，基坑内设置抽水机以便排除坑内雨水和渗入的地下水，并密切检查边坡的稳定，如发现滑坡、塌方迹象，及时采用措施进行补救。
（5）基坑开挖至设计标高后及时用挡板支撑，避免暴露时间过长而导致坍塌。
（6）基坑底土面层尽量避免不超挖或扰动，若发生超挖或扰动，即将扰动部分清除，并将超挖和清除位置填回石屑或碎石、砂，并夯实。
基坑挖至设计标高时，迅速复核中线和水平，无误后即施工垫层、基础，防止基坑底长期暴露，而被地下水或雨水浸泡。
（7）基坑开挖质量标准二、基础处理1、垫层（1）基坑开挖接近坑底设计高程时，留20cm土层，人工突击开挖，检平基坑底面，测量复核坑底面高程，符合设计规范后，即开始垫层基础施工。