《汽车传感器技术》考试试卷B参考答案及评分标准

浙江汽车职业技术学院2016—2017学年第二学期
《汽车传感器技术》期末B试卷参考答案及评分标准
一、选择题（每题2分，共20分）
二、填空题（每空0.5分，共15分）
1、（NOx）
2、（人工读取、）
3、（ECU/电子控制单元）
4、超声波测量法、反光镜测量法）
5、（主流测量法、旁通测量法）
6、（热传递、流量）
7、（负荷）8、（压敏）9、（小、大）
10、（活塞上止点、曲轴转角）
三、判断题（每题2分，共30分）
四、简答题（共15分）
1、简述进气温度对发动机喷油量的影响。

﹙7分﹚
答：进气温度低时，热敏电阻的阻值大，传感器输入ECU的信号电压高，ECU 控制发动机增加喷油量；当进气温度高时，热敏电阻的阻值小，传感器输入ECU 的信号电压低，ECU控制发动机减少喷油量。

2、发动机氧传感器的作用是什么？工作原理是什么？﹙8分﹚
氧传感器的工作原理与干电池相似。

为测排气中的氧气浓度，利用氧化锆骨外两
侧的氧浓度差，产生电位差，且浓度差越大，电位差越大。

并将电压信号送给ECU,以修正喷油量,使空燃比控制于理论值内。

作用：（1）测定排气氧气含量。

（2）确定汽油与空气是否完全燃烧。

（3）确保三元催化转化器对排气中HC、CO和NOX三种污染物都有最大的转化效率。

五、看图回答问题（共20分）
1、半导体压敏电阻式进气压力传感器工作过程﹙10分﹚
答：
硅膜片一面通真空室，另一面导入进气压力。

在进气压力作用下，硅膜片就会产生变形，压敏电阻的阻值在膜片应力的作用下就会发生变化，进气压力越大，硅膜片的变形也越大，附着在膜片上的应变电阻阻值与压力成正比变化，因此，电桥平衡被打破，在电桥的输出端就可得到变化的信号电压。

2、答：
（1）歧管压力传感器电源电压检查。

拆下传感器连接器插头，把点火开关置于ON，使用万用表测量传感器的Vcc与E2端子间电压，标准值应为4.5-5.5V范围，测量完毕应把连接器重新接好。

（2）歧管压力传感器输出信号电压检查。

打开点火开关，但不起动发动机，拔下进气歧管的真空软管，用万用表测量ECU的PIM和E2端子间电压值。

在测量时应向传感器抽真空，真空度在13.3-66.7kpa之间。

用万用表测量PIM和E2间电压值。