1986年哈雷彗星回归那么它下一次回归的时间大约是

1986年哈雷彗星回归那么它下一次回归的时间大约是
摘要:根据天文学家的预测，哈雷彗星将在2061年再次回来。

哈雷彗星可以说是非常有名了。

这颗彗星每76到79年接近地球一次。

每当这种情况发生时，地球上的人都可以用肉眼看到。

哈雷彗星上一次接近地球是在1986年。

在太阳系的众多小天体中，哈雷彗星非常著名。

这颗彗星将每隔76到79年接近地球一次。

这个时候地球上的人就可以用肉眼看到了。

哈雷彗星上一次接近地球是在1986年。

根据天文学家的预测，哈雷彗星将于2061年再次回归。

哈雷彗星就像是太阳系中的一辆“观光车”，并且它的运行轨迹还很有规律，是可以预测的。

这不禁令人好奇。

当哈雷彗星再次归来时，人类能否将探测器装在哈雷彗星上，然后像搭乘“观光车”一样去探索宇宙深空呢？
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早在1986年的时候，人类就陆续发射了“韦加一号”、“韦加二号”、“Giotto号”等多个探测器对哈雷彗星进行了抵近观测，而到了2004年，人类甚至还发射了一个以登陆彗星为目标的探测器——“罗塞塔号”。

“罗塞塔号”的登陆目标是一颗被命名为“楚留莫夫-格拉希门克”（Churyumov-Gerasimenko）的彗星。

在经历了漫长的飞行之后，“罗塞塔号”于2014年8月6日与“楚留莫夫-格拉希门克”彗星会合，同年11月12日，“罗塞塔号”携带的“菲莱登陆器”成功地在这颗彗星上实现了受控状态下的软着陆。

可以看出，人类早在2004年就已经具备了登陆彗星的能力，而哈雷彗星是在2061年再次回来的，所以我们可以相信，当哈雷彗星再次回来的时候，人类的相关技术已经发展得非常成熟，完全有能力在哈雷彗星上安装探测器。

然而“能不能做”是一回事，“值不值得做”又是另一回事了。

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日常生活中，当我们需要乘坐观光车时，观光车总会停下来等我们，但哈雷彗星不会停下来等人类的探测器。

或许有人会说了，既然哈雷彗星的运行轨迹是可以预测的，那我们只需要让探测器事先等待在哈雷彗星的“必经之路”上，等到哈雷彗星到达时直接挂在它上面，这样不就可以了吗？答案是否定的。

根据1986年的观测数据，哈雷彗星到达近地点的速度约为33千米/秒，到达近日点的速度约为55千米/秒，如果我们让探测器“原地等待”，就相当于让探测器以如此高的速度与哈雷彗星碰撞。

实际上，在探测器与哈雷彗星接触时，即使两者的速度只相差1%，探测器也无法承受如此高速度的碰撞。

所以可以说，人类要想让探测器安装在哈雷彗星上，首要条件是让探测器和哈雷彗星的速度和轨道非常接近，最好是让它们彼此的相对速度为零，轨道完全重合。

实现这个目标大概可分为三步：
1、探测器发射升空；
2、探测器前往与哈雷彗星的预定交汇点，并在此过程中精准调整自己的运行轨道以及速度，以便探测器在到达预定交汇点时，能够与哈雷彗星保持同步运行；
3.到达预定交点后，探测器在哈雷彗星上着陆，完成后续的固定工作。

需要注意的是，上面的步骤3完全没有必要，因为空间中的阻力完全可以忽略不计。

如果探测器的速度和轨道与哈雷彗星相同，那么即使探测器没有搭载在哈雷彗星上，它也会沿着与哈雷彗星相同的轨道运行。

也就是说，只要人类愿意，随时都可以发射一颗与哈雷彗星的速度和运行轨道相同的“人造彗星”，哈雷彗星能去哪里，这颗“人造彗星”就能去哪里，根本就不需要等到2061年哈雷彗星再次归来的时候。

那为什么人类不发射这样一颗“人造彗星”呢？原因就是这样做没有多大的价值。

哈雷彗星的远日点和近日点分别为35.1AU、0.586AU（注：“AU”为天文单位），最远也就能到达冥王星的公转轨道附近（注：冥王星的近日点约为30AU）。

哈雷彗星的轨道周期是76到79年。

即使单程减半，从近日点到远日点也要30多年，太长了。

相对而言，人类直接向太阳系外围发射的探测器所需要的时间就要短得多，比如说人类于2006年发射的“新地平线号”探测器，只花了大约9年半的时间就抵达了冥王星附近。

况且太阳系内的天体密度比预想的要稀少得多，哈雷彗星很可能在完成一段公转后就不会再接近一个有探测价值的天体了。

也就是说，就算人类发射了一颗与哈雷彗星运行轨道相同的“人造彗星”，也大概率不会有什么有价值的收获。

这意味着，如果人类在哈雷彗星上安装探测器，很可能只会帮助人类更好地了解哈雷彗星本身。

在过去的日子里，人类已经通过各种观测手段(包括上面提到的到达观测)对哈雷彗星有了全面的了解，所以单独向哈雷彗星发射探测器并没有太大的价值。

小结
综上所述，2061年哈雷彗星再次回来的时候，人类有能力在哈雷彗星上挂载探测器，但是既然这么做没有太大的价值，那么人类大概就不会这么做了。