公路施工软土地基处理技术及控制要点探究实践_7

公路施工软土地基处理技术及控制要点探究实践
发布时间：2022-04-03T01:23:24.228Z 来源：《建筑实践》2021年第40卷第32期作者：范文俊
[导读] 软土地质在我国有着广泛分布，公路桥梁建设中经常会遇到这类特殊地质
范文俊
身份证号：42050219890307****
中国葛洲坝集团路桥工程有限公司
摘要：软土地质在我国有着广泛分布，公路桥梁建设中经常会遇到这类特殊地质，如果软土处理不彻底、地基加固不理想，后期桥梁基础不稳发生不均匀沉降，桥面也会出现裂缝、倾斜等问题，除了缩短桥梁寿命外，还会存在严重的行车安全隐患。

软土地质因为含水率高、空隙率大、流变性强，在桥梁地基施工中需要进行科学处理、重点加固，为桥梁上部结构的正常施工和质量安全提供支持。

现阶段建筑行业内软土地基施工技术体系已经较为成熟，涵盖了诸如表层处理法、化学加固法、排水固结法等若干种技术。

关键词：公路施工；软土地基；处理技术
近年来，我国公路工程蓬勃发展，并取得了不错的成绩，受到了人们的广泛关注。

公路工程并不是一项简单的工程，其涉及多方面的内容，需要实施系统化的管理。

而公路路基施工是公路工程施工的重要组成部分，必须予以高度重视。

公路路基施工中，若遇到软土地层，应先对其进行处理，通过先进的公路施工软土地基处理技术提高软土地基的各项性能，提高公路工程在软土地段的施工质量，保证公路路基的稳定性，实现公路施工效益的最大化。

1现阶段公路施工软土地基处理中存在的问题
现阶段，软土地基处理在公路建设中还存在一些亟待解决的问题，主要包括：（1）软土地基处理理论知识体系不完善。

目前，中国公路工程中涉及软土地基的工程项目数量逐渐增多，但在这方面的理论知识还较少，导致在具体施工过程中缺乏理论指导。

由于理论知识的局限性，中国软土地基的施工技术还没有得到快速发展，技术水平有待进一步提高。

（2）在公路软土地基施工过程中，所使用的施工机械设备仍相对陈旧，机械设备更新不及时，无法保证软土地基的施工质量，不能有效地提高施工效率。

因此，有关人员应加强对软土地基施工机械设备的研究，进一步优化机械设备，引进先进的科学技术，最大限度地降低工程机械设备的运行成本。

（3）因地制宜的建设理念需要加强。

在公路工程软土地基的施工中，一些施工人员未因地制宜，分析具体问题，采取了一套固定的施工方式，大大降低了施工效果。

造成施工方案与实际施工情况不一致，缺乏可行性。

2典型软土地基的处理方法
2.1表面处理法
对于分布范围小、厚度低的软土，首选表面处理方法。

施工方法是利用挖掘机、推土机等设备对地表分布的软土进行开挖，露出较硬的土层或岩层，然后选择级配良好的砾石、素土等材料进行回填。

压实后，可以获得一个新的坚硬地基。

表面处理方法的优点在于机械化施工，提高了处理效率；同时，操作较为简单，地基加固效果理想，基本满足普通公路桥梁的承载能力要求。

但是，也有一些局限性。

例如，当软土厚度较深且范围较大时，工作量将显著增加，施工成本将上升。

2.2沉降超限区的处理措施
一般控制段的沉降处理，采用砂垫层+土工格棚+超载预压的方案，对填方<0.5m的路段进行处理。

如果表层出露便是软土和软弱土，那么需要设置砂垫层；如果硬壳层超过1.5m,则可以不设置。

桩基础两侧和箱形基础部分与两侧的处理，包括主控制段与次控制段，采取土工格栅处理法+深层水泥土搅拌桩处理法组合方案。

对非饱和状态软弱土施工段，基础两侧和箱形基础下部和两侧的控制段，采用强夯置换处理法。

2.3水泥土搅拌桩地基加固处理技术
水泥土搅拌桩地基加固是公路工程中一种有效的软土地基处理技术。

它主要以水泥为固化剂，通过旋转搅拌叶片将软土和固化剂在基础深度中强制搅拌，将水泥浆体和周围软土固结成一个整体。

在饱和软粘土地基处理中经常使用。

该处理技术能充分发挥水泥浆的养护效果。

采用适当的搅拌机械搅拌软土和水泥浆，可加速其理化反应，从而形成具有较高稳定性的复合地基，有利于提高地基的完整性和强度。

施工时一般桩径约0.5m，桩间距保持在1~1.2m，泥浆搅拌桩长度小于15m。

波特兰水泥可用于建筑。

同时合理配置水泥浆的水灰比，确保满足实际施工要求。

如有地下水，也可用粉煤灰作为胶凝材料掺入水泥中，但掺量不得超过水泥质量的15%～20%。

此外，必须首先进行试验，并根据试验结果确定最终混合量。

使用粉体喷射搅拌机械设备时，可使用自动记录仪控制水泥用量，控制钻孔速度，严格按照相关施工要求操作，不得随意中断喷射过程。

桩身应保持垂直，偏差不得超过规定范围。

2.4排水固结法
该方法就是在路桥地基施工场地范围内，设置若干砂井或塑料排水带。

利用重力作用将地表软土中多余的水分汇集到井底，然后使用抽水泵将积水排出。

在地基施工时，通过加载预压，在重力作用下使土层固结，沉降到一定程度后，土体密实度增加，直到满足桥梁施工的荷载要求。

根据排水和加压方式的不同，又可以分为多种施工方法，例如堆载预压法、真空预压法等。

该方法的施工操作也比较简单，在软土含水率超过50%的情况下，地基加固效果更为明显。

但是对软土地基的加固效果一般，适合普通小型桥梁工程。

2.5土工合成材料。

按照技术标准在砂垫层中间布置一层强度达标的土工合成材料，促使地基土抗剪强度得到增强，保障路堤的稳定性以及复合体的刚度达标。

做好上部荷载的调整，有效减少差异沉降，保证均匀性。

综合发挥土工合成材料和砂垫层的综合作用，达到减少不均匀沉降的效果，同时减少地基的沉降量，达到快速填筑的要求。

2.6碾压夯实处理技术
应用碾压夯实软土处理技术，需要采用适宜的机械设备。

通常来说，所选择的碾压设备重量不可过高，也不可过低，应根据实际情况进行具体选择。

其施工原理在于利用重力做功促使软土层中土颗粒间的孔隙减小，使其密实度达到施工要求，从而提升软土地基的稳定性。

在施工过程中，要合理把控碾压次数，直至稳固性达标后才可停止，不可存在裂缝。

这种处理技术的优势在于不仅能保障软土的均匀性，还可以起到一定的排水作用。

需要注意的是，在使用碾压设备前，要对其进行性能检验，确保碾压设备能够正常运行，以免在实际施
工中耽误进度，带来安全隐患，降低碾压夯实施工效率。

2.7外加剂处理技术
如果公路工程的地基中含有黏性软土层，那么，在软土地基处理工作中，可通过添加适量外加剂的方式来改变软土地基的性能，使其更加稳定，充分发挥外加剂的作用，达到施工标准中的强度系数要求。

常用的外加剂有水泥、熟石灰等。

应用外加剂处理技术有利于减少软土层中的含水量，强化软土地基硬度。

3结论
在公路工程施工过程中，如若遇到软土地基，必须对其进行有效处理，常见的软土地基处理方法有换填法、水泥土搅拌桩地基加固法、排水固结法、碾压夯实法和外加剂添加法，可根据实际情况选择适宜的处理方法。

严格按照相关规定来进行作业，并做好施工前的准备工作，可铺筑试验路段，然后根据试验结果确定施工工艺，制订完善的施工方案。

在进行软土地基处理施工时，要把控好每个施工工序，将施工安全放在首位，确保碾压施工质量达到标准要求，从而保障公路软土地基施工的顺利进行，提升公路软土地基的稳定性。

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