工业4.0时代物流业的新探索

C h i n as t o r a g e&t r a n s p o r t m a g a z i n e 2015.12
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广角W I D E A N G L E
不知不觉中，全球已步入工业4.0时代。

工业4.0时代是如何提出的？在这个时代世界物流业会出现哪些新变化？对国内物流业的发展有哪些新的启迪？请看德国弗劳恩霍夫物流研究院中国分支机构帝欧咨询有限公司总经理宋伟为我们做的精彩解读。

宋伟表示，当前在中国，在德国，全世界都在谈论工业4.0，而工业4.0是由德国人率先提出。

2001到2012年间，德国工业产值占G D P 一直处于增长状态，是欧美诸国中唯一增长的国家。

在金融危机爆发时，德国强有力的制造能力使其经济并未受到重大波动，就得益于它制造业强国的地位和实力。

宋伟表示，我们知道，在农业经济时期劳动人口收入都比较低。

到了工业经济时期，收入有所提高。

到了服务经济时代，收入增加得更多。

世界范围内，只有德国，在劳动人口收入很高的情况下，其工业产值占G D P 高达20%，而此时德国的产品还能行销世界，可以说是一个奇迹。

中国今天已经是制造业大国，目前中国工业产值虽然占G D P 接近50%，但劳动人口收入很低，当然产品也相对便宜。

随着人工成本的提高，收入不断上涨，中国还能造出便宜的产品吗？这个问题已经显露出来———现在我们穿的衣服、用的产品越来越多来自泰国、越南制造，我们要借鉴德国，思考怎样继续保持制造业大国地位。

其实德国达到今天的成就也经历了一个漫长的过程。

德国制造业虽然发达，但人口只有8000万，和中国一个大省差不多，历经发展后德国也曾对前景产生了模糊的认识，这时需要从国家层面出台一个新的战略去引领。

德国制造业之所以长盛不衰，弗劳恩霍夫协会功不可没，其旗下七大研究机构组成了“制造业联盟”，分别从事生产技术自动化、
自动化设备、制造技术、模具设计，当然也包括物流装备技术研究。

在这些研究院的智慧指引和应用研究支持下，德国制造业得以一路领先走到今天。

工业4.0时代物流业的新探索
———专访德国弗劳恩霍夫物流研究院中国分支机构帝欧咨询有限公司总经理宋伟
文/
李冰漪
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i MA T C h i n a 2016将于明年4月在南京开幕
2015年10月28日，2016中国（南京）国际物料配送、搬运及物流信息化展览会新闻发布会在上海浦东新区永达66号会所·永达国际大厦召开。

会上宣布，2016中国（南京）国际物料配送、搬运及物流信息化展览会（L o g i MA T C h i -n a 2016）将于2016年4月19日至21日在南京国际博览中心1号馆举行。

L o g i MA TC h i n a 2016将组织德国与美国物流界的知名专家与学者云集L o g i MA T
C h i n a 分享经验与成果。

尤为需要介绍的是P r o f .
D r .Mi c h a e l t e n H o mp e l ，他是多特蒙德大学材料处理与仓储系主任，现任弗劳恩霍夫物流研究院常务理事。

Mi c h a e l 是物联网的教父，如今我们所熟知的工业4.0的第一步就是由他提出的。

Mi c h a e l 在工业4.0与云计算领域具有权威的地位，他的知名度不仅在德国，并且2016年在华的首秀
演讲将放在南京L o g i MA TC h i n a 2016的主论坛上。

除了全球难得一见的知名学者，L o g i MA TC h i n a 2016的分论坛还将覆盖到各个应用行业，L o g i MA T C h i n a 的合作伙伴们将为我们带来精彩的经验分享：物流是如何渗透在医药、电商、汽车、食品饮料、生鲜冷链等行业领域。

预计展出面积将达到1万平方米，除了国际展团之外，国内外展商数量预
计达到160余家企业。

诸多搬运设备相关企业亮相展会，以物料搬运和存储技术、仓储设备和操作设备、包装称重测量和分检系统等设备和系统集成，以及相关软件、I T 服务等为核心展示范围。

L o g i MA T 从欧洲入驻南京，秉承德国斯图加特L o g i MA T 展览会的理念，旨在搭建全球物流最新技术和应用在江苏及周边市场的首选平台，为企业优化供应链管理、提高物流效率、节约物流成本提供有效解决方案。

2014年L o g i MA T C h i n a 首次在中国南京成功举办，2015展览会展出面积扩大为8000平方米，吸引来自比利时、中国、芬兰、法国、德国、中国香港、日本、新加坡、瑞士、中国台湾、美国等11个国家和地区，共78家参展商。

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工业4.0的战略方向就是“制造业联盟”经过长期探究形成的。

工业4.0的最大愿景是确保高薪经济下的竞争力，既有高薪又有竞争力才是最强大的。

怎样才能实现？在新时代，产品和服务都发生了变化，把产品送到客户手中的方式也随之变化。

这一系列变化都需要在新的科技支撑下发生。

宋伟坦言，中国必须尽快从制造大国变成制造强国。

现在举国上下提“互联网+”，让一切都与互联网结合。

网络时代瞬息万变，使得我们的生活和需求发生了根本性变化。

十年前滴滴打车还不可想象，现在很多电商已可做到当日达，一系列的需求变化使我们无法再回到过去，必须大步向前。

德国制造业是一步一个脚印稳健地走过来的，每一阶段都打下了坚实的基础，相对来说，中国则是突然迎来4.0时代，大量企业还处于、甚至未达到2.0水平。

对于物流业来说，我们应怎样踏上这辆迅速到来的时代列车？宋伟认为，有几点趋势值得业内关注。

首先，个性化制造越来越普遍，现在德国汽车制造业已能实现个性化定制，今后会普及到各个行业，物流业也不例外。

其次，智能化自动化技术将会大行其道，如物流方面的仓储、分拣、搬运环节，今后都会用自动化机器人来取代传统的输送机堆垛机等设备。

因此对于物流技术装备企业来说，对于机器人产品要尽所能地开发应用。

再次，工业4.0是以智能化为基础，智能化也是物联网的一部分。

作为物联网核心部件的传感器是取得物和信息交互能力的关键，今后将会得到广泛应用，因此物流技术装备企业也要对其进行深入开发与应用。

在制造业，生产物流信息系统的高度融合是一个新的更大的市场，现在还没有哪家企业做到最优，这是一个尚属空白、且蕴含巨大发展空间的市场。

最后，物流技术装备企业和物流企业的边界已经开始模糊，很多设备、技术供应型企业已经在向服务型企业发展转型。

人机协同是未来物流企业解决方案的一大亮点之一。

我们要做好充分准备，创建标准化的4.0工厂来迎接4.0时代的到来。

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