发动机燃油系统养护培训ppt课件

普通情况下，涡轮发动机等要求电压比 较高，比较容易发生飞弧。 高压线是耗 费品，有必要定期改换。 对于洗车，发动机室在洗车后发生失火 的话，缘由有可以是由于火渗入装火花塞处时，主体 金属会生锈。 主体金属生锈，对于火花塞性能没有特 别的影响。但是火花塞帽内有水渗入的话，有可以导 致熄火。
七、积炭容易构成的部位
熄灭室 气门 油嘴 节气门后方 火花塞
运转中的发动机
汽车发动机义务时会在喷油嘴、火花头、气 门、汽缸顶部、活塞义务面及活塞环槽等处 产生积炭。时间一长，积炭以胶状积沉物出 现，就会呵斥熄灭室容积减少，义务效率变 差；熄灭过程中出现许多不均匀的炙热点， 引起混合气先期熄灭，呵斥效率下降，熄灭 不完全，废气排放增多；供油、点火不良， 出现怠速不稳，缺火，爆震；堵塞活塞环槽， 呵斥缸体光滑不良，进而污染光滑系统，堵 塞油路和滤油器等。
紧固过度，会使主体金属螺丝底部变长。 螺丝部变长的话，会降低绝缘体和金属 之间的密封性，导致熄灭气体漏出。假 设漏出情况更加恶化的话，会使火花塞 过热，导致异常熄灭。
八、积炭的影响
启动不好 怠速不稳 加速不良 动力缺乏 油耗偏大
进气门清洗前
进气门清洗后
节气门清洗后
节气门清洗后
清洗前的活塞顶部
六、沟通的平台和层面
1、操作层面：维修技工 2、销售层面：客服人员或销售人员
七、技巧总结
销售的是效能，产品的载体或媒介，勤检查 车辆多沟通，把每次进店效能的车辆〔尤其 是换油或维修的车辆〕都列为凯特养护的潜 在客户。
清洗后的活塞顶部
九、积炭的检查
1、解体法 也就是把发动机拆开，检查能否有积碳产生。这 样很直观，但是耗时耗力，而且不论什么部件每 拆装一次都会或多或少影响其性能，减短其运用 寿命。
2、内窥镜检查 把火花塞或是喷油嘴拆下，用内窥镜来察看气门 积碳的程度。这种方法很方便，但是内窥镜的本 钱非同小可，而且其在维修中的用途不是很广， 因此不是一切的维修企业都配备了该设备。
4、留意灭车时机。
对于装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡 后不要马上灭车，在怠速运转10分钟后再灭车，由 于装有涡轮增压器的汽车其构成积碳的速度比普通 自然吸气式的汽车要快数倍。
5、建议：由于受城市的路况、人们的生活节拍以及 我国燃油市场条件等要素的影响，以上防止积碳产 生的方法有可以不太容易实现。那么建议有车族在 常规保养都满足的条件下每2万至4万公里时做一下 进气系统的免拆清洗，也就是在发动机不解体的前 提下用公用设备公用方法对车辆的进气道、气门、 油路等容易构成积碳的部位进展清积碳的操作。这 样能有效减少积碳对发动机性能的影响，使汽车的 “心脏〞坚持在最正确的外形 。
用诊断电脑读取氧传感器反响电压变化的方法省时 省力，可是假设车本身的控制系统有缺陷，就不能 很准确地作为判别根据，还会误导没有阅历人员的 缺陷诊断思绪。再有就是这种方法只能针对闭环电 喷的汽车运用，由于只需闭环控制的系统才配备氧 传感器。
十、几个减少和预防积碳产生的方法
1、加注高质量的汽油。 汽油中的蜡和胶质等不纯物是构成积碳的主要成 分，所以清洁度高的汽油构成积碳的趋势就弱一些。 不幸的是，目前我国的汽油质量与兴隆国家相比还 较低，只能因陋就简。大家要留意高标号并不等于 高质量，也就是说97号的油并不一定比93号的杂 质就少，标号只代表油的辛烷值，并不能代表质量 和清洁程度。 一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽 油里添加汽油清洁剂的做法。这样可有效地防止在 金属外表构成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳 颗粒渐渐去除，从而维护发动机免受损伤。不过汽 油清洁剂的添加一定要慎重，假设参与了伪劣的产 品会得到相反的效果。
●烧室的脏污。
二、养护的价值和可带来的经济收益
1、产品本身的差价收入 2、改换空气格 3、改换汽油格 4、改换火花塞 5、其他车辆检查
三、 如何操作凯特养护
1、详细沟通 2、规范检查 3、规范操作 4、热情或增值效能 5、实事求是，不夸张。
四、凯特养护本卷须知
1、判别问题 2、修与养定位好 3、操作细节要点
瓷器断裂
熄灭系统不正常，空燃比〔A/F〕变得太淡时，熄灭温度上升也会 导致异常熄灭；发动机冷却系统不正常时；点火时间过早，熄灭温 度上升也会导致异常熄灭情况。
因熄灭室堆积熄灭残渣物，熄灭温度上升也会导致异常熄灭。
电极溶解
在火花塞发火部堆积熄灭残渣物，使熄灭残渣物过热，导致异常熄 灭的可以性也有。 特别是∶2冲程发动机的机油熄灭变成熄灭残渣 物后残留在熄灭室，有一部分也会堆积在火花塞上，因此有必要定 期除去熄灭残渣物。
取出火花塞时，因火花塞螺丝烧粘在一同，勉强地取 出时的扭矩力异常大，主体金属加压部沟槽断裂情况 会发生。
回转扭矩力大时，可先将发动机进展暖机，并向火花 塞螺丝部喷入浸透液，等一会再取出时，可以会比较 容易被取出。
封压部断裂
火花塞发火部受异常过热时，可以会引起瓷器断裂，电极溶解。通 常情况下，火花塞不会发生异常过热。但是发动机发生异常熄灭情 况下〔高速加速、提早点火等〕就会导致火花塞异常过热。
2、不要长时间怠速行驶。
怠速时间长，发动机到达正常温度的时间也就变长， 汽油被喷到气门反面后蒸发的速度就慢，积碳也由 此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流 量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会 促进积碳的堆积。
3、多跑高速，尽量提高手挡车的换挡转速。
多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作 用来预防产生积碳。另外，提高换挡的转速也与多 跑高速有着异曲同工之妙，把原来在转速2000时换 挡变成2500转换，不但可以有效预防积碳生成，还 可以提高汽车的动力性，也防止了换挡转速过低带 来的爆振，维护发动机。
●电路部分： 电瓶－点火开关－点火线圈－分电器－高 压线－火花塞－熄灭室
五、有关汽油的有关知识
●标志为辛烷值 90＃、93＃、95＃、97 ＃或更高，号俞大，性能俞好。汽油的爆 震性与汽油的成分有亲密的关系，汽油的 抗震性能用辛烷值来表示，注明：汽油的 标号是指辛烷值，不是质量！
六、汽车积炭的构成缘由
液体燃料的影响，发火部呈黑色发光的 外形，使绝缘性降低，导致熄火。
空燃比〔A/F〕过浓时。 自动点火系统不良、空气过滤器污染。 长时期怠速时。 点火时间推迟时。 火花塞浸湿〔烧机油〕 火花塞热价高时。
紧固缺乏
紧固过度
火花塞紧固缺乏〔不良〕会导致熄灭气 体经过螺丝部漏出。为此火花塞放热性 变差，主体金属加热，导致金属部电镀 变色。 假设过热情况更加恶化的话，火 花塞温度可以会上升，导致异常熄灭。
十一、凯特的产品引见
AUS3000;AUS5000 产品功能以及能处置的问题：a去除积炭；b
提高性能；c添加动力；d减少爆震；e怠 速平顺；f提高燃油经济性能;g减少排放
营销篇
一、客户比较关怀的听的或关怀的话题
●在熄灭系统养护方面，客户比较关注或喜 欢听的话题－动力性、油耗性等。其影响 的主要缘由－空气格的脏污、汽油格的脏 污、火花塞的烧蚀、节气门阀体的脏污、 油嘴和燃
●受电喷发动机控制特点的决议，汽缸每次义务 的时候都是先喷油再点火，当我们熄灭发动机 的一瞬间点火被马上切断，但是这次义务循环 所喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气 门和熄灭室壁上，汽油很容易挥发，但汽油中 的蜡和胶质物却留了下来，长此以往汽油中的 蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就构成 了积碳。假设发动机烧机油，或是加注的汽油 质量低劣杂质较多，那么气门积碳就更严重且 构成的速度也更快
熄灭室
活塞和气门
气门
已积碳气门
●单凸轮轴〔 SOHC 〕，只需一个顶置凸轮放在汽缸体上, 它即带动吸气阀门又带动排气阀门.
●双凸轮轴〔 DOHC 〕，有两个顶置凸轮放在汽缸体上.第 一个用于带动吸气阀门,第二用于带动排气阀门
已积碳的活塞顶部
义务中的气门
油嘴
已积碳的油嘴
已积碳的油嘴
发动机 熄灭系统的养护
-----------丽车坊员工培训教材
技术篇
一、汽车养护在维修市场的分量和开展趋势
新车的不断增多 汽车质量的不断提高
二、传统养护与现代养护的区别
根底换油和深化养护 ●传统油路清洗：喷油嘴、节气门位置 ●现代养护清洗：喷油嘴、进气门、熄灭室、
火花塞、节气门、进气歧管、活塞头部 〔如凯特〕
节气门
需清洗的节气门
需清洗的节气门
火花塞
经过察看火花 塞的外形，可 以知道发动机 及火花塞的运 用情况。火花 塞的诊断对于 车子的修缮起 到重要的作用。
火花塞常见问题
根据火花塞义务不正常的 情况推定其发生缘由，希 望各位在向客户阐明等时 请运用。
●分别型端子∶磨损、松动 ●飞弧〔端子-主体金属之间的跑电景象〕 ●主体金属∶生锈、封压部沟槽断裂 ●发火部∶瓷器断裂、电极熔解、熄灭残渣物堆积 ●火花塞熏黑、积油
三、汽车七大系统养护及其周期
熄灭系统 光滑系统 冷却系统 自动波箱 动力转向 制动系统 空调系统
四、汽车的熄灭系统的构成，及凯特产品可以 清洁处置的部位
●油路部分： 油箱－汽油泵〔滤网〕－汽油格－传输油 管－进油管－喷油管支架－喷油嘴－进气门 －熄灭室
●气路部分： 空气格－空气箱－进气胶管－节气门阀体 －进气歧管－进气门－熄灭室
3、察看反响电压变化
用诊断电脑来读取氧传感器反响电压的变化，以此 间接检测积碳的存在。普通来说正常的氧传感器反 响电压都是在0.3～0.7V之间动摇，而且应该在10 秒钟之内有8次极大值和极小值的交替变化。一旦 气门产生了积碳，氧传感器的反响电压动摇会变大， 比如由原来的0.3-0.7V变成0.1～0.9V。而且这个电 压的中心值会变大，同时变化的频率会减缓。
对于机油耗费量较多的发动机，机油有可以渗入熄灭室〔上油或下 油〕，火花塞保养时有必要留意熄灭残渣物的附着情况。 熄灭机油， 可产生白气排出，从排出的气体情况也可以判别。
熄灭残渣物堆积
火花塞熏黑
火花塞义务不正常的大部分缘由是由于 熏黑、积油。 熏黑就是指在火花塞发
火部积碳，使绝缘性降低，最后导致熄 火。 另外，积油指遭到积碳或附着的
●密封圈∶紧固缺乏、紧固过度
分离型端子，在发动机上过度振动的情 况下，就会发生端子磨损的现象。异常 磨损也会引起火花塞帽从火花塞上脱离 的情况。
磨损
分离型端子松动的话，行驶中会偶尔发 生端子紧跟着火花塞帽从火花塞上脱离 的现象。
安装铝制分离端子火花塞的情况下，请 指导增加扭矩扭紧端子。
动松
飞弧
随着火花塞间隙因电极耗费等变大，要 求电压会变高。火花塞电极间要求电压 比端子与主体金属点火的电压高的话， 就会发生飞弧。高压线也随着时间推移， 高压线材质会硬化，使火花帽和绝缘体 之间的密封性能降低，导致防止飞弧的 性能下降。
五、处置店面销售三步曲
1、态度 客户的态度：认可店面的养护效能 员工的态度：从传统养护转变为免拆养护
2、自自信心 客户：仔细检查，正确判别，规范操作，从产品 的的效果给予客户验证。 店面：不断操作，月末统计可以了解凯特养护可以 带来很多的经济效益。
3、方法 价钱：新老客户的优惠 质量：产质量量和效能质量 效能：规范检查单、售后的跟踪 环境：产品的展现环境、技术操作环境