CCAR-93-R5题库(含答案)

CCAR-93-R5题库（含答案）
一、单项选择题，请在“A、B、C或D”四个选项中，选择唯一正确的答案。

1.为了提供空中交通管制服务，管制单位应当： ············································（E）
A.获取航空器飞行计划和有关变化的情况，以及航空器飞行动态
B.根据掌握的信息，确定航空器位置及其相对关系
C.发布空中交通管制许可与指令，提供飞行情报，防止受管制的航空器相撞，维持空中
交通秩序，加速空中交通流量
D.当航空器可能与其他管制单位管制下的航空器发生冲突时，或者在将航空器移交给其
他管制单位之前，应当向该管制单位进行必要的通报协调
E.以上都是
2.提供空中交通管制的管制单位的名称通常应当按照下列原则确定： ·················（D）
A.区域管制单位或者进近管制单位，以其附近城镇或者城市的名称或者地理特点作为识
别标志
B.机场塔台管制单位以其所在机场的名称作为识别标志
C.空中交通服务报告室以其所在机场的名称作为识别标志
D.以上都是
3.实施实验运行的单位应当具备实验的条件，制定保证安全的措施，并对实验运行的安全
负责。

实验运行完成后应当提出情况报告和建议。

实验运行通常为 ·················（A）
A.六个月至一年
B.一个月
C.三个月
D.一个月至三个月
4.管制单位应当将空中交通服务中断的具体情况文本和记录至少保存 ·················（D）
A.3年
B.4年
C.5年
D.6年
5.管制单位的管制运行重要数据记录应当至少保存多少天 ································（B）
A.10天
B.30天
C.180天
D.360天
6.管制员上岗前，管制单位应当进行岗前准备，内容包括： ·····························（F）
A.了解、掌握管制员身体、思想、技术状况，合理安排班组资源；
B.了解、掌握本管制区天气情况及发展变化的趋势；
C.了解、掌握本管制区的使用空域情况、流量管理情况和空中交通情况；
D.了解、掌握使用管制设备的工作情况；
E.提出本次值班工作的注意事项；
F.以上都是
7.管制员执照是执照持有人从事空中交通管制岗位工作的资格证书。

管制员执照由（）
颁发。

································································································（A）
A.民航局
B.民航局空管局
C.地区管理局
D.地区空管局
8.飞行情报区是指为提供（）服务和告警服务而划定范围的空域。

·················（A）
A.飞行情报
B.空中交通
C.情报咨询
D.空域管理
9.飞行情报区包括我国领空，以及根据我国缔约或者参加的国际公约确立由我国提供（）
服务的空域。

·······················································································（B）
A.飞行情报
B.空中交通
C.情报咨询
D.空域管理
10.在我国境内标准大气压高度（）以上的空间，可以划设高空管制空域。

········（C）
A.7200米（含）
B.6600米（不含）
C.6000米（不含）
D.6000米（含）
11.在我国境内标准大气压高度（）至其下某制定高度的空间，可以划设中低空管制空域。

·········································································································（D）
A.7200米（含）
B.6600米（不含）
C.6000米（不含）
D.6000米（含）
12.按照国家有关规定未经特别批准，任何航空器不得飞入（）。

······················（A）
A.空中禁区，临时空中禁区
B.空中限制区，临时空中限制区
C.空中危险区，临时空中危险区
13.管制员在下列哪种情况不得参加管制岗位执勤？ ·········································（E）
A.管制员身体出现不符合民航局规定的航空人员体检合格标准的情况时；
B.管制员在饮用任何含酒精饮料之后的８小时之内或处在酒精作用之下、血液中酒精含
量等于或者大于0.04％，或者受到任何作用于精神的物品影响损及工作能力时；
C.管制员被暂停行使执照权利期间；
D.管制单位或者管制员本人认为不适合参加管制岗位执勤的情形；
E.以上都是。

14.在任何时间内，对航空器的空中交通管制服务只由（）管制单位承担。

········（A）
A.1个
B.2个
C.3个
D.4个
15.当管制员和航空器驾驶员使用数据链通信方式通信时，双方应当以（）回复。

（B）
A.话音通信方式
B.数据链通信方式
C.两者均可
16.以下优先顺序不正确的是： ····································································（C）
A.一切飞行让战斗飞行
B.场内飞行让场外飞行
C.任务飞行让训练飞行
D.国内一般任务飞行让班期飞行
17.管制员的执勤时间，应包括： ·································································（F）
A.岗前准备时间；
B.岗位执勤时间；
C.岗后分析、讲评时间；
D.管制培训时间；
E.其他工作时间；
F.以上都是
18.管制单位不得安排管制员连续执勤超过（）小时。

···································（C）
A.8
B.9
C.10
D.12
19.管制席的管制员连续岗位执勤时间不得超过（）小时；从事雷达管制的管制员，连续
岗位执勤时间不得超过（）小时，两次岗位执勤时间之间的间隔不得少于（）分钟。

·········································································································（A）
A.6，2，30
B.8，2，30
C.6，2，60
D.8，2，60
20.管制单位应当在每个日历年内为管制员安排至少一次连续（）日以上的休息时间。

·········································································································（D）
A.2
B.3
C.4
D.5
21.管制员在饮用任何含酒精饮料之后的（）小时之内或处在酒精作用之下、血液中酒精
含量等于或者大于（），或者受到任何作用于精神的物品影响损及工作能力时，不得参加管制岗位执勤。

·············································································（B）
A.8，0.03%
B.8，0.04%
C.9，0.03%
D.9，0.04%
22.新型航空器首次投入飞行前，航空器运营人、所有人应当向管制单位提供航空器的（）。

·········································································································（B）
A.地面滑行时间
B.有关性能数据
C.机上乘客人数
D.起飞跑道
23.航空器驾驶员或者其代理人应当按照规定时间在航空器（）向航空器起飞机场的空中
交通服务报告室提出飞行计划修订申请。

··················································（D）
A.预计开车时间前
B.预计离港时间前
C.预计起飞时间前
D.预计撤轮挡时间前
24.当本场主导能见度或者正在使用跑道的任一位置测量跑道视程小于（）米时，塔台管
制员应向起飞或着陆的航空器驾驶员通报RVR数值。

··································（B）
A.1200
B.1500
C.1800
D.2000
25.自动终端情报服务通播应当在机场开放期间每隔多少时间更新一次？ ··············（A）
A.每小时
B.每半小时
C.每两小时
D.每一个半小时
26.在7５００米以上的高度层调整水平速度时，应当以马赫数的（）倍数表示。

（C）
A.1
B.0.1
C.0.01
D.0.001
27.在7５００米(含)以下的高度层调整水平速度时，应当根据指示空速以（）公里/小时
或者海里/小时的（）倍数表示。

···························································（C）
A.20，5
B.10，5
C.20，10
D.10，10
28.管制员应当避免指示航空器同时保持（）。

··············································（A）
A.大下降率和减小水平速度
B.大下降率和增大水平速度
C.小下降率和减小水平速度
D.小下降率和增大水平速度
29.航空器在最后进近中飞越距跑道入口（）公里/（）海里后，管制员不应指示航空器
调整水平速度。

···················································································（D）
A.11，5
B.10，5
C.9，4
D.8，4
30.管制单位的时钟和其他计时设备应当予以校准，以保证使用时刻精确到协调世界时的
（）秒钟之内。

················································································（C）
A.60
B.45
C.30
D.15
31.航空器机载防撞系统告警信息分为交通咨询信息和（）。

····························（B）
A.冲突信息
B.决断咨询信息
C.判断信息
D.预判信息
32.地面管制席管制员对进、离场的航空器实施管制时，航空器预计起飞或者着陆前（）
分钟，开机守听，准备飞行进程单。

························································（C）
A.10
B.15
C.20
D.25
33.航空器与地面障碍物之间的最小垂直间隔：航路、航线飞行或者转场飞行的安全高度，
在高原和山区应当高出航路中心线、航线两侧各25公里以内最高标高（）米；在其他地区应当高出航路中心线、航线两侧各25公里以内最高标高（）米。

·······（A）
A.600，400
B.600，300
C.400，300
D.600，600
34.航空器与地面障碍物之间的最小垂直间隔：在没有公布仪表进离场程序或最低扇区高度
的机场，在机场区域范围内，航空器距离障碍物的最高点的高度，平原地区不得小于（）米，高原、山区不得小于（）米。

························································（B）
A.600，400
B.300，600
C.400，300
D.300，400
35.管制单位为目视飞行规则飞行航空器提供管制服务时，航空器与地面障碍物的垂直间隔：
(二)航线目视飞行规则飞行最低安全高度：巡航表速250公里/小时(不含)以上的航空器，
按照航线仪表飞行规则飞行最低安全高度的规定执行。

巡航表速250公里/小时(含)以下的航空器，通常按照航线仪表飞行规则飞行最低安全高度的规定执行；如果低于最低高度层飞行时，距航线两侧各5公里地带内最高点的真实高度，平原和丘陵地区不得低于（）米，山区不得低于（）米。

························································（C）
A.400，600
B.300，600
C.100，300
D.300，400
36.航路等待空域的飞行高度层配备，8400米以下，每隔（）米为一个等待高度层。

·········································································································（D）
A.600
B.500
C.100
D.300
37.航路等待空域的飞行高度层配备，12500米以上，每隔（）米为一个等待高度层。

·········································································································（A）
A.600
B.500
C.100
D.300
38.作起落航线飞行的航空器与最低安全高度层上的航空器，其垂直间隔不得小于（）米。

·········································································································（D）
A.600
B.500
C.100
D.300
39.同航迹、同高度、同速度飞行的航空器之间，纵向间隔为（）分钟。

···········（A）
A.10
B.5
C.15
D.3
40.航空器按照目视飞行规则飞行应当符合以下气象条件：航空器与云的水平距离不得小于
（）米。

··························································································（B）
A.1000
B.1500
C.500
D.300
41.航空器按照目视飞行规则飞行应当符合以下气象条件：航空器与云的垂直距离不得小于
（）米。

··························································································（D）
A.600
B.500
C.100
D.300
42.航空器按照目视飞行规则飞行应当符合以下气象条件：高度3000米(含)以上，能见度
不得小于（）千米，高度3000米以下，能见度不得小于（）千米。

··········（A）
A.8，5
B.10，5
C.5，3
D.8，3
43.同航迹、同高度目视飞行的航空器之间纵向间隔为：指示空速250公里/小时(含)以上的
航空器之间（）公里。

·······································································（B）
A.8
B.5
C.3
D.10
44.同航迹、同高度目视飞行的航空器之间纵向间隔为：指示空速250公里/小时以下的航
空器之间（）公里。

··········································································（D）
A.8
B.5
C.3
D.2
45.两架按目视飞行规则飞行的航空器在几乎同一高度上对头相遇时，应当各自向右避让，
相互间保持（）米以上间隔。

······························································（C）
A.1000
B.1500
C.500
D.300
46.前后起飞离场或前后进近着陆的航空器，前机为A380-800或者非A380-800的重型机，
后机为A380-800时，其雷达尾流间隔最低标准为（）公里。

·····················（D）
A.12
B.13
C.14
D.不做要求
47.前后起飞离场或前后进近着陆的航空器，前机为A380-800，后机为非A380-800的重型
机时，不少于（）公里。

····································································（A）
A.12
B.13
C.14
D.15
48.前后起飞离场或前后进近着陆的航空器，前机为A380-800，后机为中型机时，不少于
（）公里。

·······················································································（B）
A.12
B.13
C.14
D.15
49.前后起飞离场或前后进近着陆的航空器，前机为A380-800，后机为轻型机时，不少于
（）公里。

·······················································································（D）
A.12
B.13
C.14
D.15
50.前、后航空器均为重型航空器时，其雷达间隔的尾流间隔不小于（）公里。

··（A）
A.7.4
B.9.3
C.11.1
D.不作要求
51.在起落航线上飞行时，昼间航空器之间的纵向间隔：A类航空器不得小于（）千米。

·········································································································（D）
A.2
B.3
C.4
D.1.5
52.航空器分类根据民航局规定按照飞机审定的最大着陆重量在着陆形态下失速速度的（）
倍确定。

·····························································································（C）
A.2
B.1.2
C.1.3
D.1.5
53.目视飞行和仪表飞行的航空器之间的间隔按照（）执行。

··························（B）
A.目视飞行规则
B.仪表飞行规则
C.雷达间隔标准
D.程序间隔标准
54.按照仪表飞行规则飞行的航空器，航空器与地面障碍物之间的最小垂直间隔：航路、航
线飞行或者转场飞行的安全高度，在高原和山区应当高出航路中心线、航线两侧各（）公里以内最高标高（）米；在其他地区应当高出航路中心线、航线两侧各（）公里以内最高标高（）米。

·······································································（B）
A.25，600，25，300
B.25，600，25，400
C.20，600，20，300
D.20，600，20，400
55.按照仪表飞行规则飞行的航空器，在没有公布仪表进离场程序或最低扇区高度的机场，
在机场区域范围内，航空器距离障碍物的最高点的高度，平原地区不得小于（）米，高原、山区不得小于（）米。

······························································（A）
A.300，600
B.400，600
C.450，600
D.600，900
56.机场区域内目视飞行规则飞行最低安全高度：巡航表速250公里/小时(不含)以上的航空
器，按照机场区域内仪表飞行规则飞行（）的规定执行；巡航表速250公里/小时(含)以下的航空器，距离最高障碍物的真实高度不得小于（）米。

····················（C）
A.最低扇区高度，100
B.最低扇区高度，150
C.最低安全高度，100 B.最低安全高度，150
57.飞行高度层真航线角在0度至179度范围内，高度由900米至8100米，每隔（）米
为一个高度层；高度由8900米至12500米，每隔（）米为一个高度层；高度在12500米以上，每隔（）米为一个高度层。

（D）
A.300，300，600
B.300，300，900
C.600，600，900
D.600，600，1200
58.飞行高度层真航线角在180度至359度范围内，高度由600米至8400米，每隔600米
为一个高度层；高度由9200米至12200米，每隔600米为一个高度层；高度在13100米以上，每隔1200米为一个高度层。

·······················································（D）
A.300，300，600
B.300，300，900
C.600，600，900
D.600，600，，1200
59.区域管制单位如果对申请的高度层有异议，通常在航空器预计起飞时间前20分钟或者
按照管制单位间协议时间提出。

······························································（B）
A.10
B.20
C.15
D.30
60.机场等待空域的飞行高度层配备，从600米开始，每隔（）米为一个高度层。

最低等
待高度层距离地面最高障碍物的真实高度不得小于（）米，距离仪表进近程序起始高度不得小于（）米。

··········································································（C）
A.300，300，300
B.300，400，300
C.300，600，300
D.300，600，400
61.航路等待空域的飞行高度层配备，8400米以下，每隔（）米为一个等待高度层；8400
米至8900米隔（）米为一个等待高度层；8900米至12500米，每隔（）米为一个等待高度层；12500米以上，每隔（）米为一个等待高度层。

·····················（C）
A.300，300，300，300
B.300，400，300，600
C.300，500，300，600
D.300，600，300，600
62.当通过位置报告，确信两架航空器位于不同地理位置上空，则相关航空器之间存在横向
间隔。

地理位置可以通过目视或者参考导航设备确定。

································（A）
A.横向间隔
B.纵向间隔
C.侧向间隔
D.水平间隔
63.两架航空器之间的横向间隔当使用推测(DR)定位，航空器之间的航迹夹角不小于（）
度，其中一架航空器距离航迹交叉点（）公里或以上。

该点由目视或参照导航设备而定，并且确定两架航空器均为飞离交叉点。

···············································（C）
A.15，50
B.30，50
C.45，50
D.60，50
64.在同高度上，航迹交叉飞行的两架航空器，在相互穿越对方航路中心线或者航线时，应
当有15分钟的纵向间隔；如果可以利用导航设备经常测定位置和速度，应当有10分钟的纵向间隔。

·······················································································（B）
A.20，15
B.15，10
C.10，5
D.5，3
65.改变高度的航空器，穿越同航迹的另一航空器的高度层，在上升或者下降至被穿越航空
器的上或者下一个高度层之间，与被穿越的航空器之间应当有（）分钟的纵向间隔；
如果能够利用导航设备经常测定位置和速度，可以缩小为（）分钟的纵向间隔；如果前后两架航空器飞越同一位置报告点，只有后一架航空器飞越位置报告点（）分钟内，其中改变高度的航空器开始穿越的时间应当与被穿越航空器之间有（）分钟的纵向间隔。

···································································································（C）
A.20，15，15，10
B.20，15，10，10
C.15，10，10，5
D.15，10，5，3
66.使用测距台飞行时，同航迹、同高度飞行的航空器，同时使用航路、航线上的同一测距
台测距时，纵向间隔为（）公里；当前行航空器保持的真空速比后随航空器快40公里/小时(含)以上时，纵向间隔为（）公里。

············································（B）
A.60，40
B.40，20
C.20，10
D.10，5
67.使用测距台飞行时，同高度、航迹交叉飞行的两架航空器，并且航迹差小于90度，同。