内燃机维修中的技术误区探究

Internal Combustion Engine &Parts
0引言
在修理机械过程中，受相关因素的影响，
促使内燃机维修中面临许多技术误区问题。

尽管我国内燃机设计建设
水平日益提升，不解体检验诊断技术发展更加完善，
但是在内燃机维修中，依然面临技术误区问题，
需要引起工作者的高度重视，通过了解内燃机维修中的技术误区问题，
运用先进手段，弥补内燃机维修的不足，
提高内燃机的利用效率。

1常见的内燃机维修技术误区
1.1将内燃机气门间隙调大，
减少烧灼现象发生当前，在内燃机维修中，工作者错误的以为当内燃机
气门间隙增大情况下，可提高进气与排气效果，
以此减少气门烧灼的现象发生[1]。

但是在实际上并非如此，
在工作期间，减少内燃机气门的生成，而缺少开度，会造成气量不
足，引起排气不畅，容易对内燃机功率产生一定影响，
使磨损度升高，对内燃机带来影响。

1.2将内燃机喷油器进行调整，
保持压力较高情况在内燃机维修中，将内燃机喷油器的调压弹簧预紧力
进行调整，将其调大且超出限定值情况，
尽管此时柴油可达到喷雾状态，但是内燃机喷油器会突然把针阀打开，以
至于燃烧室中柴油会以较快的速度进行燃烧，
以至于缸压进一步升高，使内燃机发出敲击声[2]。

如此一来，
会使内燃机处于粗暴工作状态，增加油耗量，
甚至出现内燃机损害过早的情况，缩短内燃机应用周期。

1.3不同型号干式空气滤芯的性能基本相同
在内燃机维修过程中，部分工作者错误的以为内燃机运用高效滤芯与常规滤芯基本相同，然而事实上高效滤芯与常规滤芯的性能并不一致。

高效滤芯纤维比较长，且较为
细密，呈网眼状，因表面较为光滑不易起毛，
所以高效滤芯具有较小的空隙，韧性较大、
强度较高，透气性显著[3]。

当内燃机的高效滤芯遇到水以后，尽管高效滤芯会变得软一些，
但是晾干后，不会出现变形，
还可持续应用，所以内燃机高效滤芯应用周期比较长，价格比常规滤芯高。

然而，常规滤
芯情况与高效滤芯恰恰相反。

在内燃机运作期间，工作环境
有较多灰尘，所以内燃机维修中尽可能运用高效滤芯。

1.4原机中干型空气滤器与湿型空气滤器无法相互交换
在内燃机运作中，应根据实际的运作环境，对运用干
式空气滤清器或湿式空气滤清器加以考量。

如若内燃机工作环境较为潮湿，空气清洁度较高，可考虑运用干式空气
滤清器；反之，内燃机工作环境较为干燥，
且空气混浊度较高，可运用湿式空气滤清器[4]。

但是无论运用哪一种滤清器，都要重视内燃机滤清器多功能区的清理与维护工作，
提高内燃机滤清器保养效果，
才能延长内燃机使用寿命。

1.5润滑脂越多越好在内燃机维修过程中，维修工作者错误的以为需要把
内燃机轴承间空隙填满润滑脂，
以此提高内燃机轴承润滑效果。

但是，过量加注润滑脂不仅造成润滑脂的浪费，
还会使内燃机轴承散热效果受到影响，
对内燃机轴承润滑作用不大。

1.6内燃机水温怕高不怕低
维修工作者在内燃机由于水温过高而无法正常运作
时，会对其原因进行查找，而在水温比较低的情况下，
维修工作者认为这是内燃机的常规状态。

事实上，
内燃机水温过低也有一定的危害问题，
使混合气体燃烧不充分，降低功率，增加油耗量，以至于轴承润滑效果不佳，
会导致废气排放超标，对环境带来不利影响。

2内燃机维修中面临的技术误区问题
2.1冬季应用防冻液，
夏季应用水内燃机维修中，多数工作者认为冬季较为寒冷，
需要应用防冻液，而夏季比较炎热，
应用清水即可[5]。

殊不知此种做法会引起相应的安全风险，
由于水中含有一定的矿物质，内燃机运作后会形成水垢，而水垢容易粘附于内燃机水套与散热器之中，如此一来，无法对内燃机温度进行合理控制，甚至还会使内燃机过热，将缸垫冲坏，以至于缸盖
出现翘曲情况，甚至会引起拉缸与烧瓦等实际问题，
影响内燃机的运作效率，所以在天气炎热的夏季也应运用防冻液，避免上述问题发生。

2.2增压内燃机升温速度过慢，
所以应将怠速余热时间延长
内燃机维修过程中，部分工作者错误的以为将增压内
燃机温度启动后，内燃机升温速度会变的缓慢，
所以应该——————————————————————
—作者简介:杨兆远（1997-），男，贵州盘县人，本科，从事热能动力
工作。

内燃机维修中的技术误区探究
杨兆远
（六盘水师范学院物理与电气工程学院，六盘水553000）
摘要:在内燃机维修中，已经面临部分技术误区，而这些技术误区在内燃机建造水平过低、维修工艺落后的时期就已经形成，尽管
当前我国内燃机建设水平日益提升，检验诊断技术发展愈发完善，但是内燃机维修依然存在一定的误区问题，对内燃机维修效果带来
不利影响。

现阶段，内燃机维修业应该改变传统的观念，更新推广新的技术，才能提高内燃机维修效果，
弥补内燃机维修的不足。

故此，文章将分析常见的内燃机维修技术误区，并指出内燃机维修中面临的技术误区问题，
以期纠正内燃机维修工作者的技术误区思想，提高内燃机维修效率。

关键词:内燃机；维修；
技术；误区中图分类号:TK407文献标识码:A 文章编号:1674-957X （2021）05-0127-02
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内燃机与配件
把内燃机的怠速暖机预热时间进一步延长，解决内燃机升温速度缓慢问题。

但是由于此种技术误区，容易在冬季气温较低的情况下，会使内燃机涡轮增压器设备出现损坏情况，影响内燃机的运作。

将增压内燃机启动后，需要使怠速运转3分钟，当内燃机机油压力与温度升高时，符合要求标准之后，可适当增加速度，值得注意的是，也要将其负荷逐渐增加，保持二者的一致性[6]。

当怠速时间过长，不但会使内燃机油耗量升高，还会出现内燃机的活塞、活塞环、缸套受损严重，同时由于内燃机机油压力比较小，难以发挥润滑作用，以至于内燃机增压器磨损度升高，容易引起内燃机增压器烧灼、卡死的问题发生。

除此之外，内燃机增压器增压过低，而压气机会处于低压或负压状态，中间壳中的机油会进入到内燃机压气机之中，且将其吸入至进气缸，内燃机运作过程中，使其燃烧，导致机油损耗率进一步加剧，会产生许多积碳。

2.3内燃机在冬季启动需运用启动液进行启动
如若内燃机工作环境十分寒冷，在启动内燃机过程中，部分工作者错误以为需要运用启动液进行内燃机启动[7]。

但是在此期间，没有将内燃机蓄电池容量较低、柴油喷射、供油量不佳等问题彻底解决，只是盲目的运用启动液启动内燃机，会使内燃机形成冲击荷载，导致内燃机磨损更加严重。

如若内燃机技术情况比较良好，可运用具有雾化作用的启动液，并对内燃机喷射时间、喷入位置与喷入量进行合理控制。

值得注意的是，不能在空气滤清器进气口直接把启动液喷入，此种操作会使空气滤芯受到损害影响，而内燃机通过冷机启动，会出现超速问题，影响内燃机的运作。

2.4运用汽油与柴油进行零件清洗效果更佳
在内燃机维修过程中，运用汽油或柴油进行零部件清洗，维修工作者需要长期与汽油或者柴油相互接触，长此以往，会使自身出现慢性中毒的不适症状，另外运用汽油或者柴油进行内燃机零部件清洗，容易引起火灾事故的发生。

为此，我国对内燃机安全技术的规范要求，命令禁止运用汽油或者柴油进行内燃机零部件的清洗。

当前，随着科学技术不断发展，融合非离子表面活性剂作为新型材料，将融合非离子表面活性剂与水，根据水溶液浓度5%的比例进行配比，可将其作为内燃机零部件清洗工具，不但能够节约汽油与柴油的燃油用量，还能避免对环境产生污染影响，加之运用融合非离子表面活性剂与水的零部件清洗方式，安全性较高，经济成本比较低，零部件清洗效果十分显著，此种清洗方法已经在国内外推广使用，有效提升内燃机零部件的清洗效果。

2.5将全部螺栓紧固
在内燃机维修过程中，维修工作者错误的以为将全部螺栓拧紧，可避免出现螺栓松脱的情况，提高内燃机的运作效率[8]。

但是，事实上需要结合内燃机不同部位的螺栓直径、螺距以及用途作用，对螺栓拧紧矩多少加以明确，由于内燃机不同部分螺栓都设有一定的力矩规定值，如若只是将全部螺栓拧紧，部分被拧紧的零部件容易出现变形，甚至会使螺杆延长，以至于螺纹出现变形、断裂等情况，缩短内燃机的使用周期。

2.6维护内燃机需要展开拆检
现阶段，我国内燃机建造水平日益提升，也是内燃机各个零部件的应用周期不断延长，提高内燃机的运作效率。

然而，对内燃机进行盲目拆检，会使内燃机原有配合状态受到不利影响，甚至会缩短内燃机的应用期限。

现阶段，对相关内燃机不解体检验技术发展更加完善，如若内燃机内部部件没有出现明显的故障问题，维修工作者最好不要展开内燃机解体拆检工作。

可通过明确内燃机故障问题后，进行解体拆检，便于提高内燃机维修效率。

2.7可运用任何材料取代密封垫
当前，密封垫品种十分多元化，譬如常见的硬纸垫、软木垫以及毛毡垫等，不同的密封垫都能划分为不同的种类，譬如软木垫能够划分为粗料、细料以及超细料类型。

由于每个密封垫的实际用途并不相同，所以每个密封垫的应用范围、应用位置并不相同，在内燃机维修期间，维修工作者习惯就地取材，盲目运用任何材料取代密封垫，会导致内燃机出现故障问题，影响内燃机的运作效率。

2.8在高时熄火停机的形式使增压内燃机熄火
增压内燃机在高速运作过程中，突然出现停机，此时内燃机涡轮增压器轴承转速处于较高的状态，如若突然无油散热，没有得到一定的润滑，会使内燃机轴承咬死，将内燃机的O型圈烧灼，以至于内燃机轴承壳体出现变形。

为此，在内燃机停转前，维修工作者需要将负荷卸下，使内燃机处于怠速状态下运作3分钟左右，利用增加减速器设备，即可将内燃机运作速度减缓，通过机油将内燃机热量带走。

3结束语
综上所述，现阶段，我国科学技术水平日益提升，也使我国机械装备制造建设处于新高度水平，内燃机维修引起社会大众的高度重视，文章通过分析内燃机维修中的技术误区问题，将过去的误区合理指出，运用新颖的技术手段，弥补内燃机维修技术的不足与缺陷，并对相应的技术误区问题，提出合理的解决方法，以期使内燃机维修工作者的工作效率进一步提升，尽可能在内燃机维修中降低对内燃机自身的损害与影响，保障内燃机的运作效果。

参考文献:
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[3]王峰，佟胜奇，牛鹏飞.铁路内燃机车常见故障与维修工作研究[J].内燃机与配件，2020（12）：180-181.
[4]何杨文.内燃机机械维修中的常见问题及控制措施[J].广西农业机械化，2020（01）：15.
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[6]赵进.浅析内燃机机械维修中的常见问题及控制措施[J].内燃机与配件，2020（02）：154-155.
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