灌浆法在公路桥梁隧道工程施工中的应用_4

灌浆法在公路桥梁隧道工程施工中的应用
发布时间：2022-09-27T01:36:09.872Z 来源：《城镇建设》2022年9期5月5卷作者：仲宁
[导读] 我国公路桥梁隧道施工应用了更多新型施工技术
仲宁
32072119930114****
摘要：我国公路桥梁隧道施工应用了更多新型施工技术，主要用于达成保障和提高工程施工质量目标。

但是在实际施工作业中，气象因素、地理因素、人为因素等对施工过程、施工结果造成影响，导致工程出现质量问题，降低安全性，缩短使用寿命。

灌浆法是目前比较成熟且广泛应用的施工技术，在公路桥梁隧道施工程施工中被经常应用。

应用灌浆法完工的道路交通工程，可以显著提升工程质量与安全性，使用寿命延长，质量问题少，具备较高应用价值。

关键词：灌浆法；公路桥梁隧道工程；应用
引言
公路桥梁加固施工有助于提高工程质量、使用寿命、运行安全，其中灌浆法在路桥工程中应用十分广泛，可以有效提高路桥物理性能。

灌浆法具有灵活性高的特点，在公路桥梁建设当中占据了重要位置。

通过采用灌浆法可以有效减小天气等环境因素所带来的不利影响，以此来减少施工成本，使工程建设的整体质量和效率得到显著提升。

1应用原则
在技术具体应用中，应遵循以下应用原则：一是针对性原则。

隧道工程在施工过程中，由于地质条件存在较大差异，因此所使用的灌浆法加固技术施工细节和侧重点也存在较大差异。

例如，一些土层厚度较大的区域，使用深层灌浆柱加固技术，可以提升土壤深层的粘结性，满足相应的质量作业要求。

二是统一性原则。

按要求展开灌浆加固施工时，需要秉持统一性原则，从而降低人为因素、地质条件、环境等方面的影响，进一步提升操作水平。

三是经济性原则。

灌浆法加固技术施工期间，会使用到众多灌浆材料，因此需要遵循经济性原则，在确保材料质量性的基础上，选择性价比较高的施工材料，提高工程作业结果的可靠性。

2灌浆法在公路桥梁隧道工程施工中的应用
2.1公路桥梁施工中的应用
灌浆环节，应根据桥梁的实际情况制订合理的灌浆方案，并做好灌浆前的各项工作。

在进行灌浆工作之前，应做好基础准备工作。

例如，在灌浆前，有必要对灌浆设备进行基本检测，并定期对灌浆机械设备进行保养，以确保设备在使用过程中不会出现故障。

在灌浆施工前做好测定试验，确定灌浆的距离与浆液扩散的半径。

在确定了这些基本因素后，应根据灌浆的实际情况调整灌浆配比，选择最合适的灌浆配比。

大多数公路、桥梁在使用一段时间后，都会受到严重的环境侵蚀、交通荷载等因素的影响，容易产生裂缝等问题。

这些问题一旦出现而没有及时处理，势必会大幅缩短公路桥梁的使用寿命，甚至会在其基体产生较大、明显的裂缝，增加桥梁、公路损毁的风险。

因此，在公路桥梁保养维护工作中，在出现缺口事故后，应及时做好缺口的填补工作。

裂纹问题出现后，需要在最短的时间内，对裂纹问题进行修复。

要对裂缝进行标识，同时对裂缝的产生原因进行分析，然后结合不同的裂缝原因，选择合适的灌浆工艺和灌浆材料，并对整个问题、原因及补救措施进行详细的记录。

2.2钻孔
钻孔之前，需要做好钻机的性能检查与就位。

根据钻孔的实际需求，合理的选择钻机的规格型号；在钻机进场后，要对钻机的性能、状态进行全面检查，确认是否存在损坏、钻杆缺陷等问题，如果发现问题必须要进行维修或更换钻机的处理，避免钻孔过程中发生钻杆断裂等质量问题，影响钻孔施工过程。

经检查钻机性能良好，能够满足施工需求后，确定好钻机的放置位置，在该位置上搭建起钻孔平台，然后将钻机放置到作业平台上做好固定，并对钻头的角度进行调整，要求偏差不超过轴线的5mm。

钻机就位后，可以开始钻孔操作了。

孔径要严格按照设计要求进行控制，并且钻进的角度也要符合设计标准。

在钻孔的过程中，要进行从旁监督，并做好过程记录，包括孔位编号、钻进过程耗费的实际等内容。

同时还要注意观察尘样，据此判断钻孔的速度和进度、深度等是否符合要求，钻进压力是否需要调整等；并通过听钻孔过程中的声音，来判断钻孔内部结构是否存在异常情况，是否需要调整方案等。

在钻孔的过程中，如果遇到卡钻的情况，可以利用空压机和钢管来进行处理，具体的操作步骤是将钢管插入到卡钻的位置以后打开空压机，然后通过钢管进行反复地吹捣，直至钻机能够继续前进。

需要注意的是，在吹捣的过程中钻机不能打开，否则会使钻头与钢管缠住，引发事故。

2.3压密灌浆加固技术
除上述提到的注浆技术外，在隧道施工过程中，压密灌浆加固法也属于常用技术类型。

该技术在应用中，其原理是利用钻孔设备在区域内钻进若干孔洞，随后将提前配置好的浆液通过钻孔加入到土壤中，以此来提高土体整体的密实程度。

期间需要注意：若浆泡制浆相对较小，那么浆液会扩散到钻孔外部，影响到结构的稳定性。

而浆泡制浆较大时，会对结构优化起到良好的加固作用，以满足相应的加固要求。

2.4注浆
首先要进行浆液的制备。

首先在搅拌机内加入水并启动，然后按照设计的比例加入水泥，待浆液搅拌均匀后即制作完成。

通常一次制备的数量应当足够注满一个钻孔，避免提前制备好的浆液在存放过程中发生凝固，影响灌注效果。

其次进行第一次注浆。

第一次注浆的浆液的水灰比应当控制在0.5，注浆过程以常压推进，待从孔口流出的泥浆浓度均匀正常后，第一次注浆完成。

最后，进行第二次注浆。

第二次注浆要在第一次注浆完成后的10~14h内开始。

第二次注浆的水灰比要相应调整到0.6，并且注浆的压力、时间等要根据现场的实际情况进行合理调整。

3灌浆注意事项
1）灌浆前，应对灌浆使用的设备、管路、灌浆孔的状态进行安全检查，避免其在灌浆施工时出现故障，对人员与财产产生损害。

并清理好施工现场，避免出现的杂物进入灌浆孔影响浆柱的结合度。

2）按照要求做好注水试验工作。

灌浆操作人员必须要佩戴好相应的防护用具，若发现灌浆压力异常时，要及时远离灌浆口，避免灌浆管道爆裂伤人。

3）对现场灌浆操作人员做好培训、监督工作，确保其严格按照灌浆操作规程施工，避免其因个人意愿，出现违规操作的情况。

4）灌浆时，要求按由下到上的顺序进行，先从低位的灌浆孔灌注，使气体
从高处孔排出。

待到高位灌注孔溢出浆液之后，再将低位灌注孔封堵，从高位孔向下反复灌浆，直到高位孔灌满为止。

5）注浆压力设定需根据衬砌界沟的厚度决定，还需要考虑内部钢筋的布置情况。

6）灌浆时，确保连续性，直至灌浆结束。

如果灌浆中断，应立即清孔并重新灌浆。

7）通常灌浆压力不超过1.2MPa，地表等部位出现冒浆时，需立即采取灌浆防护措施，间歇灌浆可以降低压力。

灌浆后应对地基承载力进行检测。

灌浆后地基承载力可达300kPa，远远超过130kPa的标准。

如果灌浆压力突然增加，可以用水、水泥砂浆代替，使灌浆压力得以恢复，然后灌浆，如果灌浆压力没有恢复到正常标准，需要停止灌浆，并检查灌浆管是否堵塞；如果灌浆压力很高，在灌浆过程中长时间保持不变，需要立即改变灌浆配比和灌浆浓度，缩短凝胶时间，应根据凝胶时间严格控制灌浆停留时间。

8）当灌浆压力达标后，以10L/min左右的流速保持灌浆10min，最大灌浆量不得超过20L/min。

结语
综上所述，路桥工程施工具有规模大、难度高、工期长的特点，要求施工企业能够与时俱进，运用较为先进的技术以及设备来开展工程施工，从而提升施工水平、保证施工质量。

灌浆法在实际路桥工程建设当中得到了十分普遍的应用，对于工程技术人员来说，提出了更高的要求，不仅需要他们具备较高的专业技术水平，还要求他们具备一定的创新精神。

参考文献
[1] 孔宪斌．灌浆法加固技术在隧道工程中的运用[J]．公路交通科技：应用技术版，2019（4）：226–227.
[2] 申玉生，廖雄，陈爱国，等.高压富水区山岭隧道施工注浆堵水技术研究[J].公路交通科技，2019，36（6）：65–72.。