220kV输电线路施工架线探析 宋国铭

220kV输电线路施工架线探析宋国铭
摘要：本文以施工顺序为脉络，重点介绍了张力架线这一种220kV输电线路施
工架线方法。

希望能够为广大电力行业工作人员提供一点参考。

关键词：220kV输电线路；施工架线；张力放线
引言
随着我国电网系统建设范围的扩大和程度的加深，就需要提高建设的质量和
效率。

220kV输电线路架空施工作为我国十分重要的电网系统建设组成部分，相
关工作人员就需要加大对其的研究，掌握相应的施工架线方法。

1. 220kV输电线路施工架线前的前期工作
在正式进行220kV输电线路施工架线工作之前，想要做好张力放线方面的准
备工作，其主要包括以下三个方面的内容。

其一，架线前对线路沿线地形进行调查，选择牵、张场，尽量寻找地形平坦、交通方便的地方作为牵、张场，同时注
意放线区段长度应当在五千米到七千米这一范围之内，且其中的放线滑车不宜当
超过二十个。

其二，调查被跨越物并一一记录，如公路、铁路、江河、电力线等，根据跨越情况，制定具体的施工计划，并提前到被跨越物的管理部门办理跨越手续，需要注意的是同一个牵张段，不宜有太多跨越物，否则办理跨越手续时，在
具体的跨越施工时间上不容易协调统一，应尽量选择有利于跨域施工、不需要太
长停电时间的方案。

其三，根据导、地线型号、重量、牵张段长度等因素，选择
合适的牵引力、张力机、牵引绳等设备和工器具，保证安全裕度足够。

其四，对
照施工图对架线物资进行清点，如因缺少某个金具或其它材料而导致不能进行架
线或附件安装，会导致架线进程“卡壳”。

2. 220kV输电线路张力施工架线具体过程
2.1 对被跨越物进行封网保护
在对公路、铁路、江河、电力线进行跨越时，需对下方被跨越物进行保护，
同时也是对架线本身进行保护，保证牵引绳或导、地线在牵引过程中不影响交通
进而造成交通事故，不触碰带电的电力线而引起跳闸或发生触电等人身安全事故，需要进行封网。

目前主要有两种方式，其一，如被跨越物较矮，可以搭设毛竹跨
越架或钢管跨越架，毛竹或钢管的立杆、横杆的间距、立杆的入土深度、封网与
被跨越的安全距离、拉线的数量等需满足规范要求。

其二，如被跨越物较高，搭
设毛竹架或钢管架所花费的人力、财力、时间成本高，宜采用悬索封网。

目前悬
索封网得到了广泛的采用，具体做法为：在跨越物旁立抱杆或利用铁塔横向固定
抱杆，采用无人机牵2条φ2迪尼玛绳飞过被跨越物，将φ2迪尼玛绳穿过固定在抱杆上的滑车，经过数次的迪尼玛绳以细换粗，直至换线为承载绳并固定在抱杆上，最后在承载绳的固定处结网并拉到被跨越物的上方并固定。

2.2牵、张场的布置
牵张场地应满足牵引机、张力机能直接运达到位，且道路修补量不大，场地
面积不应小于：张力场：55m×25m；牵引场：30m×25m。

牵、张机出口与邻塔悬
挂点间的高差角不应超过15°。

大牵引机、大张力机一般布置在线路中心线上，
其方向应对正邻塔导线悬挂点，使绳（或线）在机上的进出方向垂直大牵引机的
卷扬轮和大张力机的张力轮中心轴。

对于地形受限制的地方，可采用转角引出的
方式布置牵张场地，转向场地的布置应另编写特殊施工方案且符合安全使用要求。

2.3.放线滑车悬挂
直线塔上悬垂放线滑车悬挂一般与悬垂绝缘串一起吊装。

采用合成绝缘子串
的应同时安装出线操作梯，以防合成绝缘子串受损。

耐张塔转角小于30°时，每
相导线横担端部悬挂一个放线滑车；转角大于30°或滑车包络角大于30°时，每相
导线悬挂双滑车。

耐张塔的放线滑车，为防止受力后跳槽，应采取预倾斜措施，
并随时调整倾斜角度，使导引绳、牵引绳、导线的方向基本垂直于滑车轮轴。

2.4 导引绳的展放
当前我国220kV输电线路张力施工架线中的导线展放主要有人力放线、飞行
器放线等两种大的方式。

其中相较于飞行器放线，人力放线不仅需要耗费大量的
人力物力，更有可能会造成生态环境破坏，同时架线的效率和质量也不是太理想，因此在当前我国220kV输电线路张力施工架线中的应用较少。

同时相较于其它飞
行器，无人机在稳定性、安全性、经济性等方面都具有十分明显的优势，因此无
人机展放引导引线是当前在我国220kV输电线路张力施工架线中应用范围较广的
一种展放方式。

其具体操作过程为，在天气较好的时候，从线路放线端的两端中
随意选择具有较好的空旷度和视野开阔度的一端，并在无人机上安放好φ2迪尼
玛绳的绳头，开始展放导引绳工作。

为了方便对无人机进行操控，无人机操作人
员的位置应当在起始杆塔的下方，在无人机经过第一基杆塔顶之后，操纵其沿着
线路的方向飞向下一个基铁塔。

到达之后，就要及时与基铁塔上的相关人员进行
联系，确认无人机已经到达，然后就要操纵无人机执行抛绳操作或者将所带的迪
尼玛绳穿过滑车，在完成这一系列动作之后，再飞向下一个基铁塔，重复上述操作，直至完成导引绳的展放工作。

2.5 牵引绳、导线的展放
牵引绳或导线在展放的过程中必须保持通信的畅通，在张力场设置指挥台，
配备电台，护线人员、牵张机操作员均配备对讲机，出现问题时第一时间通过对
讲机传达到放线指挥员，指挥员下达应急指令。

如出现跳槽时，护线人员必须第
一时间通知牵引机停止牵引，否则严重时会拉垮铁塔横担乃至铁塔，或是将牵引
绳拉断。

展放牵引绳及地线均采用小牵机及小张机，展放牵引绳，开始时应慢速
牵引。

待系统运转正常后，方可全速牵引，其速度应控制在40～70m/min。

牵引
绳展放完毕后进行导线展放工作。

分裂导线展放过程应控制好各子导线放线张力，使各子导线张力基本一致，保持牵引走板平衡，当牵引走板通过第一基杆塔并向
第二基杆塔爬坡时，将张力调整到规定值。

导线调平后，牵引机逐步增大牵引力
和速度。

牵引力的增值一次不宜大于5kN，避免增幅过大引发冲击力。

牵引速度
开始时宜控制在50m/min，运转正常后，控制牵引速度在60～120m/min。

当牵
引走板接近转角塔的放线滑车时，应减缓牵引速度，并注意按转角塔监视人员的
要求，调整子导线放线张力，使牵引板的倾斜度与放线滑车倾斜度相同。

牵引板
通过滑车后，即可恢复正常牵引速度及正常牵引速度及正常放线张力。

当导线盘
上的导线剩下最后一层时，应减慢牵引速度；当盘上导线剩下3～5圈时，应停
止牵引，倒出盘上余线，卸下空盘，装上新盘导线，两端头做临时连接后将余线
盘入线盘，继续牵引展放导线，接口出张力机后临锚进行压接连接。

导线展放到
位后，放线段的两端导线临时收紧连接于地锚上，以保持导线对地面有一定的安
全距离。

分裂导线临锚时各子导线间应相互错开位置以防导线之间发生鞭击受损。

2.6 紧线施工
紧线施工最常用方法的是在耐张塔平衡挂线。

在耐张段其中一端的耐张塔上，将压接好的导线安装在绝缘子金具串上，使用绞磨在另一端的耐张塔上牵引拉紧
导线。

牵引紧线的过程测工在观测档利用经纬仪进行观测弛度，多采用档端法，
如档距过小不能在档端观测时，可以采用档外法，又或是利用绑扎弛度板进行平
行四边形法观测。

在导线收紧到标准的弛度值时，测工用对讲机通知紧线负责人，停止绞磨牵引，高空人员画印，然后进行压接，并安装在绝缘子金具串上。

避雷
线和光缆的紧线过程和导线是一致的，区别在于导线采用压接后连接金具串，而
避雷线和光缆采用预绞丝缠绕后连接在金具串上。

需要注意的是，当耐张塔的一
侧紧线后，会受到极大的拉线，因此另一侧需要有相应的拉力平衡，否则铁塔将
被拉倒，因此另一侧或需同步进行紧线，或需拉打线。

2.7 直线塔附件安装
耐张塔紧线完毕后，进行直线塔的附件安装，利用链条葫芦或手扳葫芦将导
线收紧在导线横担上，使得放线滑车不再受力，将放线滑车放下，将导线安装在
悬垂线夹上。

结语
220kV输电线路的施工架线是当前我国电网系统建设中一个十分重要的部分。

此处重点说明的张力架线法，具有施工架线质量好、速度快、经济效益高等优点，因而在我国电网系统建设工作中有着比较广泛的应用。

参考文献：
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