浅谈水泥稳定碎石再生工艺在实施时的控制要点

浅谈水泥稳定碎石再生工艺在实施时的
控制要点
摘要：现阶段，在中国公路工作中渐渐地以构建为主体转化成建养多管齐下，且伴随使用年限的提升，维护保养所占的比例也越来越大。

由于20世际90时期
建造的规模性沥青道路已陆续保证设计使用年限，此外，废旧沥青材料再造技术
性也得到广泛应用，而混泥土稳定性类基层系统在长久性受车轮子承载能力和外
界温度、空气相对湿度推动下也出现开裂。

因此，为节约公共资源网和减少环境
污染，科研用了水泥稳定碎石基层的再造技术性。

关键词：水泥稳定碎石再生工艺；应用；控制要点
水泥稳定碎石的现场再生是将原道路结构层（包括沥青面层、基层和底基层）作为骨料进行碾磨和破碎（必要时添加一些新骨料），添加水泥和水作为粘合剂，现场搅拌、整平、碾压成型和养护，并满足设计要求的性能要求的过程，从而达
到对原有道路基础进行维护和改造的目的。

理论上讲，水泥稳定碎石基层再生过
程中无废弃物，无外运弃土，对环境影响较小；不使用或少量使用新材料，这大
大节省了资源和运输过程。

因此，该工艺具有节能、环保、施工进度快、节约投
资等显著优势。

1稳定碎石现场再生工艺简介
水泥稳定碎石的现场再生是将原道路结构层（包括沥青面层、基层和底基层）作为骨料进行碾磨和破碎（必要时添加一些新骨料），添加水泥和水作为粘合剂，现场搅拌、整平、碾压成型和养护，并满足设计要求的性能要求的过程，从而达
到对原有道路基础进行维护和改造的目的。

理论上讲，水泥稳定碎石基层再生过
程中无废弃物，无外运弃土，对环境影响较小；不使用或少量使用新材料，这大
大节省了资源和运输过程。

因此，该工艺具有节能、环保、施工进度快、节约投
资等显著优势。

结合项目实施经验，简要描述了过程的控制点。

2施工工艺
2.1施工前准备工作
开工前，相关专业技术需要根据现场路面状况加以分析，同时对产生规模性
伤害部分进行检修，同时需要将路面打扫干净，确保表层无明显废料。

并对旧沥
青道路开展铣刨的过程之中，采用规格技术参数合适的铣刨机，确保可以完成当
日任务量，并能把铣刨后原料作为土路肩建筑施工新材料。

毕竟在重塑过程过程
中需要再加上一定剂量的新水泥，因此，最好提前计算好水泥使用量，而且在制
作好的方格网上灌浆确定好占比水泥。

2.2进场原材料及机械设备
1.水泥。

做为当场再造的主要原料，可以使用设计要点为4
2.5的一般铝硅
酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山岩浆铝硅酸盐水泥，不可应用早强水泥。

初凝
时间不能低于3钟头，终凝时间不得小于6钟头。

性能指标必须符合相对应国家
行业标准的相关规定。

本项目所使用的水泥为峨嵋牌路面专用型水泥，经检测其
性能符合规定。

2.水。

应用生活用水。

3.砂砾。

较大粒度37.5mm，压碎值超过28%，粗骨料针片状成分不得超过18%。

2.3原沥青路面处理
对于该沥青路面的处理方式包括选用冷再生工业设备将地面铣刨并收集相对
应的破碎石料，将它应用到新地面基本建设过程中，应特别注意的是，并对原沥
青路面处理后，一定要对底基层开展工整处理，并确保铣刨系统在铣刨过程中匀速、不间断工作中。

此外，由于机械设备数量和路幅高宽比伤害，可以采取分层、分幅的方式进行建筑施工。

2.4再生机拌和
混合机使用冷再生器，混合宽度为2.3m，混合压实厚度为25cm，行驶速度
为3m/min至5m/min，必须缓慢、均匀且连续。

单宽再生施工到达一个操作段的
末端后，再生器和洒水器应反向进行第二次施工。

两个相邻工作面在纵向接缝处
的重叠不应小于10cm，当第二个工作面再生时，应关闭再生器重叠范围内的喷水
器。

在铣削过程中，冷再生车载计算机控制数量，连接到冷再生机器的喷洒器通
过软管向再生机器供水。

为控制含水量，施工前应在现场取样测量原结构层的天
然含水量，并根据天然含水量计算实际用水量。

冷再生器应准确控制加水量。

本
项目的最佳含水量值为13.7%，并应根据实际情况随时测量和调整。

2.5再生混合料运输
依据每日工程进度配置适宜数量自卸车运输车辆，而且保证运输车辆品质完
好无损，避免在运输途中发生意外情况，从而影响工程进度。

次之，使车子保持
一定速率行车，并且与当场铺筑速率尽可能保持一致，确保铺筑作业持续性。

2.6再生混合料摊铺及碾压
1铺装和成形。

冷再生混凝土混合料碾压混合后，用平地机迅速整齐工作台
面2次，并立即修复凹痕。

修补时，先把混合物松开5cm，随后添充混合物。

禁
止用层析添充混合物。

应用平地机依据再次检查的标高服务平台细心重构。

在整
形美容环节中，平地机需从道路两侧刮向路核心，如果需要回到进行再次剃除，
并按照相关规定的倾斜度和路拱标准进行整形美容。

重构再生层没有明显再生机
轮痕和石料假凝。

2碾压。

成型后，当混合料水分含量做到最佳含水量（ 1%~2%）时，应该马上开展碾压，碾压需从边坡坡率下边向上端开展。

碾压工作务必在水
泥终凝前进行，一次碾压长短保持在100m之内。

碾压时，要遵循先轻后重、先
静后动标准。

碾压时，小型压路机应重合1/3轮宽，后胎务必超出2段接缝处。

当后胎碾压路面全部总宽时，为一次，需在混凝土初凝时间内夯实成形。

碾压程
序流程如下所示：取料机后边的小型压路机需在低振幅和高频下平稳工作压力一次，然后再进行高振幅和低频率碾压2次（以夯实回收利用层的后2/3），平地
机应做初平，高振幅和低频率碾压一次，平地机应精平、高振幅、低频率碾压三次，与此同时轮胎压路机应相互配合碾压三次（以获得缝隙连接的纹理），碾压
务必在水泥初凝时间以前进行，以便路面基层表面整齐夯实，没有明显痕迹或突起，道路正确，路面弧度适度。

密实度和薄厚应符合设计要求。

碾压环节中，需
要注意以下事项：（1）不得振动压路机在已经完成或正在碾压路段上急弯或急刹，不可毁坏路面基层表面。

（2）碾压环节中，路面基层表面应持续保持潮湿。

假如水蒸发太快，需及时喷撒适量水。

（3）碾压全过程中如发生扭簧、松动、
脱落的现象，需及时搅拌，做到质量标准。

2.7施工缝处理
因为工程施工难免会发生终断状况，因而，不可避免地造成间隙，必须设定
横着接缝处，一般横缝垂直在地面轴线，在沉降缝做好后放置一夜，次日振动压
路机从接缝处开始开展碾压工作，并顺着前一天压实方位不断碾压，以保证接缝
处的压实品质。

2.8上面层再生及养护
下层25cm再生完毕以后立即将待用碎料回填整平，按照以上步骤再次进行
水泥撒布、拌和、整平、碾压，进行上面层施工。

标高控制采用20米设置一处
边桩，施工过程中，采取拉线法随时检测。

养护采用覆盖养护法：再生层顶面用
土工布覆盖，并由专用洒水车来进行养护，洒水量及频率以保证其表面湿润为准。

根据气温情况，本次养生期为7天，养护期间限制车辆通行。

3结论
（1）在施工过程中，很难控制骨料级配，特别是当原始道路结构层不符合
设计要求时。

因此，在正式实施之前，有必要详细调查原道路结构层的真实情况。

在项目施工过程中，出现了许多原路基层粒径大、层厚不足的情况。

经过施工各
方的现场讨论和研究，采用了再掺合料、级配调整和局部路面层高程高程的方法
进行处理。

（2）项目正式建设时，正值炎热的夏季。

如何控制含水量，保证压
实质量是再生水稳定施工中不可避免的问题。

项目采用以下方法：一是避开高温
时段，选择下午4时至次日晚上10时进行施工；其次，缩短施工段。

原计划约100米作为施工路段，现在控制在50米以内作为施工路段；同时，提高含水量
0.5%～1%，碾压后增加浇水频率，以保证养护质量。

（3）为了检查施工质量，
除了压实度、挠度和其他指标外，还需要为形成的水稳定层钻取芯样，以观察芯
样在其设计厚度内的完整性和骨料的均匀性。

参考文献：
[1]王晓刚，冯玮.水泥稳定碎石冷再生技术在路面维修中的应用[J].公路工程，2020,(2):44-46.
[2]杨安然.冷再生技术在公路养护水泥稳定碎石基层中的应用[J].科技，2020(17):153-154.
[3]刘伟华.水泥稳定碎石冷再生技术在公路路面改造中的应用[J].交通世界，2020(29):82-83.
[4]冯玮.水泥稳定碎石冷再生技术在公路路面改造中的应用[J].西部交通科技，2020(11):9-12.。