计量站进出厂计量管理程序

进出厂计量管理及作业程序
计量中心计量站
二○○八年二月
一、目的
对九江分公司原料油进厂和产品出厂进行计量检测，确保符合国家贸易交接计量要求。

二、范围
适用于分公司产品原料油进厂和出厂计量检测全过程。

三、职责
3.1、本部门职责
3.1.1计量站在计量站的领导下，负责分公司液体、固体和气体产品的出厂检测计量。

3.1.2负责原料油、原煤及化工产品的计量工作。

3.1.3负责分公司有关单位销售产品的计量工作。

3.1.4按照企业内控制度的要求开具出厂票据、开具进厂票据，并出具相应的计量报告。

3.1.5按照《企业内控制度》仓储保管规程，负责对存货(原料油、产成品、半成品)分类保管；仓储计量站负责人至少每月对固体产品的仓储保管情况检查一次，并做好检查记录，及时处理安全隐患。

对违反规程造成存货（原料油、产成品、半成品）损失的，要追究责任人责任，依据价值损失的大小和事故等级做出相应处罚。

3.1.6负责MES、计量管理系统的日常管理和运行。

3.2相关部门职责
3.2.1计量站管理科负责计量管理、相关管理规定的制定和进出厂计量的监督检
查与考核。

负责原油验仓、算量、开票、建台账及月末盘点的具体工作；负责原油途耗、储耗的计算及油驳卸后油尺的检尺与考核；负责末站计量及温度、密度、搅拌时间等有关参数的跟踪监督和后续管理；，
3.2.2生产调度处负责通知根据生产而需要进行的加班作业；并将原料油进厂计量作业时间、罐号通知计量站。

3．3.3销售中心负责传递销售联络单、水路出厂和铁路出厂的交货单号给计量站各相关岗位；负责将水运原油每批次的原油品种、提单量、密度、水份、油驳号等数据提前一周传真给计量站计量站；并将在产品出厂合同中签订产品交接计量点和计量方式条款告知计量站。

3.3.4质管中心负责将密度、水份等数据通过LAMS系统传递给计量站。

3.3.5油品车间调度室负责通知计量站油品大班检尺作业的时间节点和作业罐号。

3.3.6机运车间负责通知计量站轨道衡大班的铁路捡尺作业及静、动态轨道衡的作业。

四、计量方式
4.1.1产品出厂备用高准质量流量计的以高准质量流量计计量为准，油罐检尺量作为监督量。

4.1.2 0#柴油、90#汽油、93#汽油、军柴、MTBE、灯油等产品水路出厂，以高准流量计计量为准；铁路出厂以罐车检尺计量为准。

4.1.3重油、石脑油水路出厂，以油罐检尺计量为准；铁路出厂以罐车检尺(静态轨道衡称重)计量为准。

4.1.4 –10#柴油、航煤、苯、甲苯、二甲苯、6#溶剂油、120#溶剂油、200#溶剂油97#汽油等产品铁路出厂，以静态轨道衡计量为准。

4.1.5 付九璋油品管线（九江石油分公司）0#柴油、90#汽油、93#汽油、97#汽油管输，高准质量流量计计量为准。

4.1.6 0#柴油、90#汽油、93#汽油、200#溶剂油、苯、甲苯等产品管输至三鑫公司加油站，以本公司油罐检尺计量为准（0#柴油走二码头时，以码头质量流量计为准）。

4.1.7石油焦、液化气、重油、沥青、污油、液氨、液氮、次品尿素、次品聚丙
烯等产品公路出厂，以及甲醇、甲醛，丙烯等化工原材料进厂，以公路地磅房电子衡器计量为准。

4.1.8液化气公路出厂，以液化气地磅房电子衡器计量为准，装车流量计监督。

4.1.9液化气付华庐公司装瓶站，以质量流量计为准。

4.1.10各种沥青产品铁路出厂，以单台面电子轨道衡计量为准。

4.1.11液化气铁路出厂，以19道静态轨道衡计量为准。

4.1.12固体包装尿素、聚丙烯以点包计量为准。

五、出厂计量作业程序
5．1油品水路出厂
5.1.1计量站计量员在接到炼油厂成品调度油品出厂指令，收到产品质量合格证并确认成品车间改好出厂流程后，穿好劳保服装，带上检尺记录本、量油尺、温度计立即上罐检尺、测温、作好记录，并在出厂业票上记录检尺时间、所测油高并签名，抄好成品罗茨流量计前读数，通知成品调度检尺完毕。

检尺必须严格执行国家标准GB/T13894-92《石油和液体石油产品液位测量法》( 手工法)，量油尺应符合GB13236《石油用量油尺和钢围尺技术条件》，温度测量必须严格执行国家标准GB 8927-88《石油和液体石油产品温度测量法》。

5．1.2 计量站计量员在接到炼油厂成品调度油品出厂停泵通知并待液面稳定一段时间（轻质油稳定15分钟，重质油稳定30分钟）后，穿好劳保服装，带上检尺记录本、量油尺、温度计上罐检尺、测温、作好记录，抄好成品罗茨流量计后读数，随后ERP系统中发货过账并打印系统生成的出厂票据单、上台帐。

检尺必须严格执行国家标准GB/T13894-92《石油和液体石油产品液位测量法》( 手工法)，量油尺应符合GB13236《石油用量油尺和钢围尺技术条件》，温度测量必须严格执行国家标准GB 8927-88《石油和液体石油产品温度测量法》。

5.1.3计量数据有效时间为：成品油出厂检尺后4小时内有效（指该油罐处于静止状态），超过4小时必须重新检尺计量取得数据。

以罐付量为贸易结算量的油品，不管前一批次油品后尺计量时间与本批次油品前尺计量时间间隔多久，都必须共同重新检尺测温，不得中间接尺接温
5.1.4计量站码头计量员接到码头调度出厂指令后，确认油品出厂微机计量管理系统完好情况、拆除付油阀的铅封，认真作好记录，并把拆除铅封的情况报告计
量大班。

按出厂计划及罐存量卡量，不得随意超减量（控制在计划量的±10吨以内）。

付油过程中，计量员应认真观察流量、密度、温度的实时曲线，如有异常情况，及时向计量站汇报，油品停付后，安装铅封并向计量大班报告铅封号和发油情况，作好运行记录，计算出流量计计量数据，报计量站计量员。

油品水路出厂作业图
5．2铁路出厂
5.2.1计量站铁路计量员在接到机运车间装车员装油完毕的通知后，带上检尺记录本及量油工具立即上罐车检尺、测温（每5节油罐车测一个温度，计算平均温度），认真作好记录，核对油品密度、温度后，ERP系统中打印系统生成的出厂票据单，并上台帐。

有异常情况及时汇报。

5.2.2以轨道衡计量出厂时，计量员在接到机运车间调度出厂指令后，应作好出厂前的准备工作，检查轨道衡和微机情况，抄好罐车车号、皮重等数据，过衡完毕后，在ERP系统中过账打印系统生成的出厂票据单，并上台帐，在计量网上传送数据，并核对。

有异常情况及时汇报。

5.2.3石油焦出厂以静态轨道衡为主，计量员接机运调度通知做好过衡准备。

过空重时在静态衡上存好数据，待
5．3公路出厂
5.3.1计量站焦化地磅房和液化气地磅房计量员在接到销售部门产品出厂联络单或MES上的传单后，确定出厂作业。

必须先检查空车水箱是否有水、车内是否有人等异常情况，然后进行空车过衡，存盘，记录空车重量并签名。

对特种气体过衡，必须按相应规定进行签字。

待重车过衡时，联络单上应有装车人签名，再过衡，存盘，ERP系统中过账打印系统生成的出厂票据单，并核对。

如发现弄虚作假者，计量员有权拒绝过磅，并立即报告计量站。

公路出厂作业图
5．4尿素出厂及交接、仓储
5.4.1正品尿素的出厂：
5.4.1.1公路出厂：汽车站台发货作业前，计量员按下达的站台当日即将发放的尿素库存数量、规格情况表，对现场产品进行清点、核对，做好发货准备。

开票员严格按销售中心开具的当日有效尿素产品出厂票，并根据其数量、规格，再开具产品出厂计量票，严格“一车一票”，必须做到现场开具计量票的总数量与销
售中心开出的产品出厂票数量相符。

装车前，现场计量员应根据发货情况，对装卸队和装货的车辆进行管理。

发货时，计量员必须按现场开具的每张计量票组织装车，督促装卸工轻搬轻卸，摆放有序。

数量、规格必须经在场的两名计量员确认后方可放行。

5.4.1.2铁路出厂：火车站台计量员必须严格按照分公司调度或销售中心下达的当日有效的铁路运输日计划组织装车。

装车前，火车站台计量员必须做好接车的各项准备工作，及时主动与机运调度联系进车，并通报机运调度进车线路。

对进站待装尿素的车厢卫生必须进行严格检查验收，并按规定逐一填写清扫车厢验收记录。

同时主动与机运调度联系，通报车皮验收结果，确保车皮安全进站对位。

车皮进入现场后，当班计量员应组织装卸人员垫好车厢垫皮，并逐一检查是否合格，安排各节车皮应装的货位、规格数量，对不利于产品安全运输的车皮不予装车。

装车时现场计量员必须有一人在现场进行巡回检查，督促，确保每节车厢产品装车质量合格，数量、规格准确。

装车结束，严格按要求对装有尿素产品的车皮覆盖好蓬布，捆扎牢绳索，同时认真填写尿素出厂原始记录，对所装产品的车皮号、蓬布号，要记录清楚，同时，按照铁路部门要求对车号、封签、网绳等进行摄影存档。

计量员再次对即将出厂的车皮进行确认，并按当时有效的铁路运输日计划，在MES填写出厂计量票，有关人员签名，与各种原始记录进行核对，确认无误后与机运站调度联系，及时将装完货的车皮调离现场。

5.4.1.3正品尿素的交接：成品车间综合班按每日实际包装量办理入库手续，并与计量站计量班凭交接单进行产品交接入库，并根据每天交接单、产品出厂票做产品出厂日报，建立收入、出厂与库存台帐，对尿素产品进行平衡管理。

5.4.1.4仓储入库：计量班班长接到销售中心当日下达的仓储计划后，通知班组人员入库产品的规格、数量，向浔阳装卸公司下达作业时间、地点和所需装卸工人数量，向车队申请运输车辆。

计量员应提前到达货位现场，组织装卸工人按规定做好铺垫工作。

并依据站台作业计量票，逐车清包核量，如实填写入库台帐，
并由承运人签名。

当日入库结束后，计量员应与站台开票员开具的计量票、入库台帐、装卸公司卸车票进行核对，确认无误后，在装卸工票上签字。

附图：尿素出厂作业图
5.4.1.5仓储出厂：尿素班计量员接到销售中心开具的出厂票后，应验明货单真伪，公路自提货单是否提供车牌号，水运出厂是否标明码头装船及船号，铁路出厂是否表明厂内铁路站台。

开票员在出厂计量票中写明日期、收货单位、产品名称、规格、数量、提货依据、车船牌号、垛位号和加盖仓储发货业务专用章，并注明水运、公路或铁路中转，出厂计量票必须由货主签字，不准代签。

现场计量员接到出厂计量票后，按照当天指定的货位，及时组织装车，认真清点车上数量是否与票据相符，并在发货人栏签字，确认准确无误后，将出门证交给提货人，做好仓储出库台帐详细记录，并由提货人在台帐记录本上签名后准予出厂。

5.4.1.6粉状尿素的交接：成品车间综合班每日与尿素计量班进行交接，交接后由计量站计量班进行管理，同时做好粉状尿素站台入库、出厂及库存台帐。

5.4.1.7破包的交接：成品车间综合班每日按实际破包数到计量站计量班领取编织袋进行倒袋，由计量站计量班班长进行确认并作好记录。

垛位内和仓储及运输过程中出现的破包数由计量站计量班负责整理，并进行记录和对换。

5.4.2不合格品的交接：包装线下线的不合格品由成品车间综合班与计量站尿素计量班开具预交单进行预交接，尿素班根据出厂实际发生量与综合班办理正式入库手续。

5.4.3不合格品的出厂：过磅在计量站焦化地磅房进行，时必须由尿素计量班班长指派当班计量员到现场进行交接，由地磅房计量员开具出厂票据。

5.5聚丙烯出厂、交接与仓储
5.5.1聚丙烯产品的发货出库：计量站聚丙烯计量班凭销售中心开出的“产品销售联络单”进行发货。

发货前，严格核对运输车辆车号、计划数量、品种，做到发货准确无误。

装车后，装车数量经计量人员与运输方人员（或货主）共同确认后，ERP系统中过账并打印系统生成的出厂票据单，双方在计量票上签名。

严格执行一车一单（联络单），一车一票（计量票）。

5.5.1.1当天发货结束后，计量班长应组织对出库量进行统计，对库存情况进行检查，记入台帐并核对有关数据，确保每班发货准确无误。

5.5.1.2计量班长每天发货前，检查前一天库存情况，作好检查记录。

发现问题，及时报告并组织查找原因。

5.5.1.3建立破包置换登记台帐，计量员、装车人或司机、计量班班长等三方签字确认。

破包置换数量大时，计量班班长要及时向计量管理部门汇报，计量管理人员要到现场进行确认。

5.5.1.4未办理入库手续，没有开出入库票的产品，不允许安排装车出厂。

5.5.1.5聚丙烯车间建立产品生产包装入库台帐。

由聚丙烯车间包装班与计量站聚丙烯计量班共同对入库数量进行清点和确认，并由包装班开入库票，聚丙烯计量班签字，作为入库交接凭证，每班一票，当天入库，当天开票交接。

入库票应包括生产时间、品种、数量等内容。

入库票一式四联，聚丙烯车间统计一联，计量站管理科一联，计量站聚丙烯计量班一联，车间存根（包装班组）一联。

5.5.1.6计量站聚丙烯计量班每天对入库量进行检查确认，并建立入库台帐。

5.5.1.7计量站负责进行抽查和核对，并收取入库票中的“计量联”，作为物料平衡和入库统计依据。

5.5.2不合格品和粉料的入库、出厂计量
5.5.2.1不合格品及粉料为固体产品在装置生产不正常及包装、装车、转运过程中破包产生的。

要严格管理，尽量回收，减少损失。

不合格品包括不合格粒料、块料、混料、扫地料等，应单独存放。

5.5.2.2不合格品的入库，必须及时进行入库，采取人工称重计量方式，与车间办理入库手续（开入库票），并登记台帐。

出厂计量可通过人工称重定量包装、计量站地磅、临时称重计量出厂，不允许估量出厂，差量在每月盘点时作损失处理。

5.5.2.3通过人工称重定量包装和其他临时称重计量出厂的，称重计量时，聚丙烯计量班、计量管理人员和司秤人员需在场监督计量，并登记台帐，交、接及司秤人员三方签字确认。

5.5.2.4通过计量站地磅计量出厂的，计量站计量员必须严格按照地磅计量管理要求进行车辆检查、计量数据电脑保存和开票。

5.5.3聚丙烯产品破包情况的处理
5.5.3.1聚丙烯产品的破包是在包装线运输、装车、转运等过程中产生的。

各单位要严格管理，尽量减少破包产生。

5.5.3.2转运过程中的破包：装船时发生的破包，由码头作业部负责确认，并联系置换，同时分析原因，对因工作不负责而造成的破包，要认真进行考核；运输途中的掉落破包由运输方负责，发货单位不得置换。

5.5.3.3破包后洒落的产品要尽量回收，以减少损失。

5.5.3.4在每月的盘点报表中必须注明破包数量和回收数量。

附图：聚丙烯出厂作业图
六、水运及管输原油（原料油）进厂计量
6.1计量站负责原油验仓、算量、开票、建台账及月末盘点的具体工作；负责末站计量及温度、密度、搅拌时间等有关参数的跟踪监督和后续管理；负责在ERP 系统中收货过账并打印系统生成的原油入库单。

水运原油做到每船油以罐为准的二程油驳单船计量，管输原油活罐收油以末站流量计数据为准计量入库。

6.2计量站码头计量员接码头作业部通知后验空仓。

若卸后油尺超标需紧急放
行，必须征得计量站、生产调度处及销售中心的同意，并办理有关手续后，方可放。

销售中心应确保紧急放行的油驳下航次返厂。

6.3管输末站每天将前日6：00至当日6：00的纯油量报计量站建台账。

并负责每班（8小时一次）将进厂原油量、水份报生产调度处；将标准密度和水份报质管中心。

管输原油静态收油状态下,以油罐收付量做入库量。

6.4计量站及时、准确记录原油进出库台账（水运原油入库单独建立台账），根据提单和台账对应开具原油入库小票，发现异常情况及时通报计量站、销售中心等组织查明原因。

原油入库票须顺序连号开出，如有错票全部回收并加盖作废章后保存备查，
6.5填写原油入库凭据，入库凭据须连续或分类连续编号，并载明原油品种、数量、运输方式等，并载明原油品种、数量、运输方式等，并经计量站和油品车间责任人审核签字后，送生产、采购部门各一份。

6.6原油系统收货员（计量站技术人员）根据审核确认的计量单据，核对ERP系统采购订单, 在系统收货过账，并打印系统生成的入库单，经仓储部门责任人审核签字后，送生产、采购部门各一份。

附图：原油水路进厂作业图
七、化工原材料进厂计量
7.1机运车间负责安排对进厂铁路罐车重车和空车分别在19道静态轨道衡进行过衡计量。

7.2计量站轨道衡计量员必须及时记录过衡车号、重车和空车的过衡重量，并准确计算出罐车的净重量，在ERP系统中过账打印系统生成的出厂票据单。

同时登记台帐，以备存盘。

7.3物资中心计划员必须向轨道衡计量班提供外购提单量。

如出现亏损情况，轨道衡计量班应及时向计量站报告。

计量站向计量站汇报，会同物资中心查明原因，并与供货方协商解决。

八、原煤进厂计量
8.1采购原煤进厂，机运车间必须安排重车进行过衡；计量站轨道衡计量员必须及时记录过衡车号、重车和空车的过衡重量，发现异常情况时及时联系机运调度再次安排过衡。

8.2进厂原煤从19到静态轨道衡过衡计量。

8.3
九、出厂计量数据的确认及测量过程的监督
9.1油品出厂罐量与其他计量方式对量误差超过1%时，计量员应主动进行复尺，查找原因，同时向站领导汇报，计量站领导组织调查。

计量站技术员在每月的《技术月报》中，加以统计说明。

9.2建立票据审核制度，计量站技术人员每天8:30之前对对水路出厂票进行审核，轨道衡、地磅房、聚丙烯和尿素计量班等岗位在每天确认出厂票据无误后方可放票。

9.3计量站对手工检尺、测温建立不定期抽检制。

每月抽检不少于三次；运用统计功能对数据进行分析，发现误差原因，提出改正措施。

9.4构成测量数据准确可靠的六大要素是。

9.4.1配备测量设备的准确度、等级、量程必须满足计量检测的要求。

9.4.2安装使用的环境条件，必须满足计量检测的要求。

9.4.3检测全过程的测量设备始终合格的：
A必须严格执行周期检定；
B始终在有效期中使用；
C随时抽查都是合格的。

9.4.4检测人员必须了解测量设备性能，熟悉正确检测方法，能正确操作使用和维护保养测量设备。

法制观念、计量意识较强，理论考试和操作考核合格。

9.4.5计量检测率必须按规定100%进行。

有科学、规范、齐全和符合要求的原始记录。

9.4.6建立和健全计量数据的管理制度，并保证严格执行。

必备的制度是：
A测量设备正确使用和维护保养制度。

B检测人员岗位责任制度；
C原始记录管理制度；
D测量数据认证标准条件。

9.5在进出厂计量点设立计量检测检查岗位，对公路进出厂计量的车辆进行检查。

九、控制测量不确定度风险的管理方法
9.1油品从水路出厂以高准流量计为准，影响流量计准确性的因素有：油品出厂的操作压力、在非满管状态下运行、离心泵抽空等，为保证高准流量计的准确运
行，采取措施有：流量计及时送检、通过流量计的历史曲线参数如流量、密度、温度等监督发油状况，针对异常情况，采取相应措施、通过罐量于表量比对，监督流量计运行情况，及时分析超差原因。

正常情况下，高准流量计表量不确定度为：0.25%。

9.2油品从水路出厂以罐量为准，影响罐量准确性的因素有：油品串油、检错尺、读错温、油品密度分析有误等，为保证罐量准确性，采取的措施有：油罐及时检定、要求成品油槽工严格按企业标准QJ/JSH1600.3127-1998《成品车间工艺、设备操作规程》进行操作、分析检尺及温度数据，有异常情况，及时从新检尺及测温、要求采样工严格按GB/T4756-1998《石油液体手工取样法》进行采样，化验人员严格按GB/T1884-2000《原油和液体石油产品密度实验室测定法》及GB/T1885-1998《石油计量表》进行分析、提高计量人员的技术素质。

正常情况下，罐量不确定度为：0.3%。

9.3油品从铁路出厂以罐车量为准，影响罐车量准确性的因素有：检错尺、读错温、油品密度分析有误、罐体计量表号错误、算量错误等，为保证罐车量准确性，采取的措施有：分析检尺及温度数据，有异常情况，及时与机运站及工业站联系留车，从新检尺及测温、要求采样工严格按GB/T4756-1998《石油液体手工取样法》进行采样，化验人员严格按GB/T1884-2000《原油和液体石油产品密度实验室测定法》及GB/T1885-1998《石油计量表》进行分析、提高计量人员的技术素质。

正常情况下，罐量不确定度为：0.7%。

9.4油品从公路出厂以电子轨道衡称量为准，影响称量准确性的因素有：电子称超检定周期运行、客户弄虚作假等，为保证称量的准确性，采取的措施有：电子称及时检定、监督水箱放尽程度和所带轮胎个数等，比较历史空重情况，每笔过秤数据必须存盘，便于核查及统计、提高计量人员的责任心。

对作弊的客户，计量员要坚决制止，严重者交由有关部门处理。

正常情况下，电子汽车衡称量不确定度为：0.1%。

十、计量员的资质及相关要求
10.1计量员必须取得计量员资格认证证书，熟悉国家计量法律、法规和油品的基本知识，熟悉油品出厂工艺流程，能独立分析计量数据误差产生的原因，熟悉与计量相关的国家标准和企业标准及操作规程。

10.2计量员要有较高的政治素质，思想作风正派，热爱本职工作，有良好的职业道德，依法计量，诚实公正；有较高的业务素质，精益求精，准确计量。

10.3计量员必须能正确分析、识别作业环境危害，严格遵守安全规定和要求。

十、支持性文件
《石油和液体石油产品液位测量法（手工法）GB/T13894-1992》
《石油用量油尺和钢围尺技术条件GB13236》
《石油和液体石油产品温度测量法GB8927-1988》
《石油液体手工取样法GB/T4756-1998》
《原油和液体石油产品密度实验室测定法GB/T1884-2000》
《石油计量表GB/T1885-1998》
《成品车间工艺、设备操作规程》
《计量站油品计量操作规程》
《固体产品出入库计量和出厂管理程序》
《内控文件7.2原料油、产成品、半成品管理业务流程》
《水运及管输原油（原料油）入库计量管理规定》
《计量手册程序文件》
《内控文件原油采购业务流程》。