车辆送修与竣工出厂管理规定制度范本格式
维修竣工出厂合格证制度（5篇）
维修竣工出厂合格证制度一、适用范围凡本市行政区域内取得整车一类、整车二类维修经营业务的及取得发动机、车身、电气系统及自动变速器三类专项维修经营业务的，均应执行机动车维修竣工出厂合格证制度。
二、合格证分类机动车维修竣工出厂合格证分为《机动车小修竣工出厂合格证》(A证)和《机动车小修竣工出厂合格证》(B证)。
(A 证、B证样式详见附件)三、合格证的适用(一)机动车整车大修、总成大修、二级维护车辆，经竣工检验合格，由机动车维修质量检验员按规定签发《机动车维修竣工出厂合格证》(A证)。
(二)机动车小修(含发动机、车身、电器系统及自动变速器维修专项修理小修车辆)经竣工检验合格，由机动车维修质量检验员按照规定签发《机动车小修竣工出厂合格证》(B证)。
(三)机动车维修企业可以使用计算机打印《机动车小修竣工出厂合格证》(B证)；计算机打印的合格证(B证)式样应向所在地区县运输管理部门备案。
(四)签发合格证应项目齐全，内容真实准确、清晰、规范。
(五)禁止机动车维修企业及其从业人员伪造、倒卖、转借、代开、冒领或提供空白合格证，禁止对为竣工车辆提前签发合格证。
维修竣工出厂合格证制度（2）是指在维修工程完成后，由维修单位组织进行验收，对维修项目进行综合评估，最终颁发合格证书的制度。
维修竣工出厂合格证制度的目的是确保维修项目的质量，提高维修工程的可靠性和耐久性。
该制度的实施可以对维修工程进行全面的检查和测试，确保维修项目符合相关技术标准和规范要求。
该制度的主要步骤包括：1. 维修工程完成后，维修单位组织内部验收，对维修质量进行初步评估，确保维修工程符合设计要求和技术规范。
2. 维修单位组织相关技术人员对维修项目进行全面检查和测试，包括结构强度、电气性能等方面的检测，验证维修项目符合相关技术标准。
3. 维修单位组织相关方对维修项目进行验收，包括维修委托方、监理方和甲方等进行现场验收，确认维修工程符合设计要求，符合相关规范和标准。
汽车维修竣工出厂合格证管理制度
汽车维护和修理竣工出厂合格证管理制度一、制度目的为规范汽车维护和修理竣工出厂合格证管理，确保汽车维护和修理竣工出厂合格证的真实有效，保障用户的合法权益。
二、适用范围本制度适用于本公司维护和修理业务所开具的汽车维护和修理竣工出厂合格证管理。
三、制度依据1.《中华人民共和国人口和计划生育法》；2.《中华人民共和国合同法》；3.《中华人民共和国消费者权益保护法》；4.《交通运输行业质量管理规范》。
四、质量保证1.汽车维护和修理竣工出厂合格证采纳标准化设计、标准化制作，确保其真实有效。
2.全部汽车维护和修理竣工出厂合格证在开具前必需经过审核，审核人员必需符合本公司的审核要求。
3.全部汽车维护和修理竣工出厂合格证必需在开具后进行记录，以便随时查验。
五、制度条款1.汽车维护和修理竣工出厂合格证的开具1.1 开具条件汽车维护和修理竣工出厂合格证应在车辆维护和修理竣工后开具，充足下列条件后，方可开具：1.1.1 车辆内外部已经维护和修理完毕，确保车辆正常运转；1.1.2 经过检测、试验，符合相关标准和质量要求；1.1.3 已将车辆上的故障维护和修理彻底，或已做好短时间性应急措施并在合理范围内保证车辆运转。
1.2 开具流程1.2.1 整车维护和修理工人在维护和修理竣工后，向质量管理部门领取汽车维护和修理竣工出厂合格证申请表，填写并交回质量管理部门审核。
1.2.2 质量管理部门进行审核工作，检查申请表和车辆维护和修理情形。
1.2.3 审核通过后，向整车维护和修理工人发放汽车维护和修理竣工出厂合格证。
2.汽车维护和修理竣工出厂合格证的实施2.1 办理流程在车主或用户到本公司维护和修理业务所提交维护和修理任务单或维护和修理委托书后，维护和修理工人进行维护和修理，完成维护和修理后开具汽车维护和修理竣工出厂合格证，同时交车主或用户提车。
2.2 办理阶段汽车维护和修理竣工出厂合格证应当在车辆维护和修理竣工后的第一时间开具，同时应当确保汽车维护和修理竣工出厂合格证的真实有效性。
汽车维修竣工出厂合格证管理制度
汽车维修竣工出厂合格证管理制度一、背景为了确保汽车维修后的安全性与出厂时相同，同时遵守国家法律法规，制定并实施汽车维修竣工出厂合格证管理制度。
二、适用范围本制度适用于我公司的汽车维修和维护工作。
三、基本原则1.维修人员应该具有相应的专业技能和知识，确保维修质量符合出厂标准。
2.维修人员应该使用经过检测和确定的原厂、合格的备件和工具。
3.汽车维修竣工出厂合格证应该依照国家相关法律法规的规定进行管理和颁发。
四、工作流程1.客户将汽车交给我公司进行维修和维护。
2.维修人员进行维修工作，确保维修质量符合出厂标准。
3.维修人员填写汽车维修竣工出厂合格证。
4.经过检查和确认后，由质检人员签署确认。
5.交付客户并存档备查。
五、制度实施1.维修人员应该定期接受相关专业培训，提高维修技能和素质。
2.质检人员应该熟知国家相关法律法规的规定，严格进行管理。
3.维修人员和质检人员应该相互配合，确保汽车维修竣工出厂合格证的准确性和真实性。
六、记录保存1.客户交付的汽车维修竣工出厂合格证应该保存至少两年。
2.保存的记录应该包含维修人员、质检人员、客户信息等。
七、违反制度的处理1.若维修人员使用不合乎标准的备件或工具进行维修，将会面临违反制度的处罚。
2.若维修人员填写虚假或不真实的汽车维修竣工出厂合格证，将面临惩罚并要承担相应的法律责任。
八、总结汽车维修竣工出厂合格证管理制度是一个确保维修质量和出厂标准相同的重要管理制度。
通过对制度的认真执行和完善，可以提高客户满意度，更好地保障汽车的安全性。
汽车维修出厂合格制度模板
汽车维修出厂合格制度模板一、制度目的为确保汽车维修质量，保障消费者权益，提高企业信誉，根据国家相关法律法规和行业标准，制定本制度。
本制度旨在规范汽车维修出厂合格程序，确保维修车辆符合安全、环保、性能等技术要求。
二、适用范围本制度适用于本企业从事汽车维修业务的各部门和员工，以及对维修出厂车辆进行检验、合格认定的各项工作。
三、出厂合格条件1. 维修项目完成后，必须经维修技术人员自检、互检和他检，确保维修质量符合要求。
2. 维修车辆必须通过专业的检测设备进行性能检测，各项指标达到国家规定的标准。
3. 维修车辆的外观、内饰、功能等方面应符合原车厂的技术要求，无明显损坏或缺陷。
4. 维修车辆的零部件必须为国家认可的正规产品，且与原车厂的技术要求相符。
5. 维修车辆必须经过严格的试驾检验，确保行驶安全、性能稳定。
6. 出厂前的车辆应进行全面的清洁和整理，确保车辆整洁、美观。
四、出厂合格程序1. 维修项目完成后，维修技术人员应进行自检、互检和他检，对维修质量进行评估。
2. 维修质量符合要求的车辆，应填写《汽车维修出厂合格证》。
3. 维修车辆须经专业检测设备进行性能检测，检测合格后，由检测人员签字确认。
4. 维修车辆的外观、内饰、功能等方面应符合原车厂的技术要求，由维修负责人进行验收。
5. 维修车辆进行试驾检验，试驾员对车辆的行驶安全、性能稳定等进行评估。
6. 试驾合格的车辆，由试驾员签字确认。
7. 出厂前的车辆进行全面的清洁和整理，确保车辆整洁、美观。
8. 完成以上程序后，由维修负责人颁发《汽车维修出厂合格证》。
五、责任与处罚1. 各部门应严格执行本制度，确保维修车辆符合出厂合格条件。
2. 如有违反本制度的行为，一经发现，将追究相关责任人的责任，并根据情节轻重给予相应的处罚。
3. 对未取得出厂合格证的车辆，不得擅自交付给客户，否则造成的一切损失由责任人承担。
六、附则1. 本制度自颁布之日起实施，如有未尽事宜，可根据实际情况予以补充。
汽车维修竣工出厂合格证管理制度
汽车维护和修理竣工出厂合格证管理制度第一章总则第一条目的和依据1.1 为确保汽车维护和修理质量和安全，规范维护和修理过程管理，订立本制度。
1.2 本制度依据《汽车维护和修理管理方法》和相关法律法规订立。
第二条适用范围2.1 本制度适用于本企业全部汽车维护和修理单位。
2.2 本制度所称汽车维护和修理竣工出厂合格证，指经过维护和修理单位维护和修理、测试等工序后，由维护和修理单位签发的用于证明汽车维护和修理质量，确认汽车维护和修理合格的文件。
2.3 本制度要求维护和修理单位实施全员维护和修理质量管理。
第二章管理标准第三条总体要求3.1 汽车维护和修理竣工出厂合格证必需真实、完整、准确、合法。
3.2 维护和修理人员应具备相关资质和技能，严格依照维护和修理规范操作。
3.3 应订立认真的维护和修理流程、料子清单、检测要求等相关文件，并确保维护和修理过程符合规定。
3.4 维护和修理单位应建立合格证核发登记制度，确保合格证管理的全过程可追溯。
第四条维护和修理前准备4.1 维护和修理人员应认真了解维护和修理任务，核实客户供应的维护和修理要求和车辆信息。
4.2 维护和修理前应进行充分的准备和计划，包含提前准备好所需工具、维护和修理料子和备用件等。
4.3 维护和修理前需对车辆进行全面检查、拍照并记录相关信息。
第五条维护和修理过程管理5.1 维护和修理人员应依照维护和修理规范，妥当操作车辆维护和修理。
如需更换零部件，应使用原厂配件或具备合法质量认证的替代产品。
5.2 维护和修理过程中如有需要，应充分与车主沟通，及时解释维护和修理情况和费用更改。
5.3 维护和修理完毕后，应做好清洁工作，确保车辆外观乾净无瑕疵。
第六条竣工出厂合格证的管理6.1 维护和修理完毕后，维护和修理人员要认真填写竣工出厂合格证，确保准确、完整记录车辆维护和修理过程、使用的零部件以及相关费用。
6.2 维护和修理单位应设立合格证核发岗位，对竣工出厂合格证的准确填写进行审核。
维修车辆进出厂登记管理制度
维修车辆进出厂登记管理制度一、目的和适用范围为了规范车辆维修进出厂登记管理行为，提高车辆维修工作效率和管理水平，制定本制度。
该制度适用于所有需要进行维修的车辆。
二、车辆维修进出厂登记的内容1.车辆基本信息：车辆牌号、车辆型号、车辆颜色、车辆所有人、车辆使用单位等。
2.维修工作内容：维修项目、维修部位、维修方法等。
4.进出厂时间：进厂时间、预计维修完成时间、实际维修完成时间等。
三、车辆维修进出厂登记管理流程1.进厂流程：(1)车辆主人将车辆送到维修厂，并向接待人员提供车辆基本信息。
(2)接待人员根据车辆基本信息填写进出厂登记表，并将车辆移交给维修人员。
(3)维修人员接收车辆并进行初步检查，核对进出厂登记表的车辆基本信息和维修项目。
2.维修监督流程：(1)维修监督人员定期检查维修现场，核对车辆维修进出厂时间和实际维修完成时间。
(2)如果发现车辆维修进出厂时间和实际维修完成时间与登记表不符，维修监督人员将及时报告并纠正错误。
3.出厂流程：(1)维修人员完成维修工作后，填写进出厂登记表的实际维修完成时间，并将车辆交给接待人员。
(2)接待人员核对维修完成时间，并将车辆移交给车辆主人。
(3)车辆主人确认车辆维修完成情况，并在登记表上签字。
四、具体要求1.进出厂登记表必须填写清晰、准确，并加盖维修厂公章。
2.进出厂登记表必须保存至少3年，供车辆维修监督人员查阅。
3.鉴于车辆维修进出厂登记管理的重要性，维修厂必须设立专人负责登记管理，并定期对登记信息进行备份。
4.登记表中的车辆基本信息必须与车辆实际情况一致，如有不符，维修厂必须及时进行更新并通知车辆所有人。
5.维修厂必须建立健全的车辆信息管理系统，便于维修数据的查询和统计。
五、制度执行1.维修厂负责人必须全面贯彻执行该制度，并负责组织和监督维修人员的实施情况。
2.维修人员必须严格按照该制度的要求进行车辆进出厂登记管理，并及时报告和纠正错误。
3.车辆主人必须配合维修厂的车辆维修进出厂登记管理工作，提供真实的车辆信息，并验收维修工作结果。
汽车维修竣工出厂合格证管理制度
汽车维修竣工出厂合格证管理制度第一章总则第一条为了规范汽车维修竣工出厂合格证的管理，保障维修质量，维护消费者合法权益，根据相关法律法规，制定本制度。
第二条本制度适用于汽车维修机构对维修竣工车辆颁发出厂合格证的管理。
第三条汽车维修竣工出厂合格证是维修机构出具的证明，在一定期限内，经过维修并已合乎相关标准的汽车，具备上路行驶的资格。
第四条维修机构应当建立健全汽车维修竣工出厂合格证管理制度，明确责任部门、管理流程和相关规范，确保维修合格证的真实有效。
第五条维修机构应当加强对维修人员的培训，提高其维修技术和出具合格证的能力，确保合格证的准确性和可靠性。
第六条维修机构应当配备完善的技术设备和检测工具，保证维修工作的质量，并确保员工的技能和水平达到要求。
第七条维修机构应当建立合格证颁发档案，记录每辆维修竣工车辆的详细信息，包括车辆的基本情况、维修项目、维修人员、维修时间等。
第八条维修机构应当定期对已颁发的合格证进行检查和审核，确保合格证的真实性和有效性，如发现问题应及时处理。
第九条消费者可凭借维修竣工出厂合格证享受维修保修服务，在保修期内，如果发现车辆出现同一问题，维修机构应当提供免费维修。
第十条维修机构应当加强与汽车制造商的沟通与合作，及时了解汽车的技术更新和相关标准，做好维修工作。
第十一条维修机构应当依法保护消费者的合法权益，如出现纠纷应及时协调解决，确保消费者的权益不受损害。
第二章管理流程第十二条维修机构应当建立健全维修竣工出厂合格证的管理流程，包括颁发、管理、归档等环节。
第十三条维修机构应当设立专门的负责人，负责维修竣工出厂合格证的管理工作，确保合格证的准确性和可靠性。
第十四条维修机构应当制定维修竣工出厂合格证的颁发标准，明确颁发条件和审核要求，确保合格证的真实有效。
第十五条维修机构应当对接收的汽车进行检测和维修，确保车辆的安全性和性能符合相关要求。
第十六条维修机构应当根据车辆的维修情况和要求，合理确定维修项目和相关费用，并告知车主。
修理厂出厂车辆制度范本
修理厂出厂车辆制度范本一、总则为确保修理厂出厂车辆的安全、可靠和符合技术标准，特制定本制度范本。
本制度适用于修理厂所有出厂车辆的管理和监督。
二、出厂车辆基本要求1. 出厂车辆必须经过全面的检查和维修，确保车辆的各项性能指标达到或超过国家标准。
2. 出厂车辆的外观应整洁、干净，无明显的划痕、凹陷或其他损伤。
3. 出厂车辆的零部件应完好无损，固定牢固，不得有松动、脱落等现象。
4. 出厂车辆的电气系统应正常工作，灯光、仪表、喇叭等设备应齐全有效。
5. 出厂车辆的制动系统应灵敏可靠，保证在各种路况下的安全行驶。
6. 出厂车辆的排放应符合国家环保标准，不得有排放超标现象。
7. 出厂车辆的轮胎应符合行驶要求，气压适宜，磨损程度在规定范围内。
8. 出厂车辆的随车工具和备胎应齐全，放置合理。
三、出厂车辆检查流程1. 车辆进厂后，维修人员应根据车辆维修记录和车主需求制定维修方案。
2. 维修过程中，维修人员应严格按照维修工艺标准和流程进行操作。
3. 维修完成后，维修人员应进行自检，确保车辆达到出厂标准。
4. 车辆出厂前，检验人员应进行全面检查，包括车辆外观、性能、安全等各方面。
5. 检验合格后，出具《车辆维修合格证》，车主签字确认。
6. 车辆出厂时，工作人员应向车主说明车辆的维护保养知识和注意事项。
四、责任和处罚1. 维修人员未按维修工艺标准和流程操作，导致车辆出现问题，应承担相应责任。
2. 检验人员未认真履行检查职责，导致不合格车辆出厂，应承担相应责任。
3. 工作人员未向车主说明车辆维护保养知识和注意事项，导致车主在使用过程中受到损失，应承担相应责任。
4. 对违反本制度范本的行为，视情节轻重，给予相应处罚。
五、附则1. 本制度范本自发布之日起实施。
2. 本制度范本解释权归修理厂所有。
3. 本制度范本如有未尽事宜，可根据实际情况予以补充。
通过以上制度范本，修理厂可以确保出厂车辆的安全性和可靠性，提高维修质量，为车主提供更好的服务。
汽车维修竣工出厂合格证管理制度
理制度2023-11-07CATALOGUE 目录•制度概述•制度规范内容•制度执行与监督•制度修订与完善•制度落实与案例分析01制度概述定义汽车维修竣工出厂合格证管理制度是指对汽车维修竣工出厂的检验、审核以及发放合格证书的相关规定和程序。
目的确保汽车维修质量，保障车辆安全、环保、可靠运行，降低维修纠纷和维修事故发生率，提高客户满意度。
定义与目的本制度适用于各类汽车维修企业、汽车4S店等开展汽车维修业务的单位。
适用对象汽车维修工程师、检验员、审核员以及其他涉及汽车维修竣工出厂合格证管理的人员。
适用范围适用范围与对象VS提高维修业形象规范的汽车维修竣工出厂管理制度有助于提高整个汽车维修行业的形象，使消费者更加信任和认可。
制度的重要性确保汽车维修质量通过实施本制度，可对汽车维修竣工出厂进行严格把关，确保维修质量达到国家标准或企业标准，提高客户满意度。
保障车辆安全运行汽车维修竣工出厂合格证是证明车辆维修后达到安全运行要求的凭证，通过本制度的执行，可有效降低因维修不当导致的安全事故。
环保要求本制度对环保方面也有严格要求，确保维修过程中产生的废弃物得到合理处理和排放，符合国家环保法规。
02制度规范内容建立和完善维修质量保证体系，确保汽车维修过程的质量控制和安全管理。
制定维修质量标准和检验流程，明确维修过程中的关键控制点和质量要求。
对维修过程的质量进行实时监控和检测，确保维修结果符合相关标准和客户要求。
维修质量保证体系维修人员资质要求规定维修人员的专业和技能要求，确保具备从事汽车维修工作的相关资质和经验。
对维修人员的聘用、培训、考核和评价进行管理，确保维修人员的素质和能力符合要求。
鼓励维修人员持续学习和技能提升，提高维修质量和效率。
维修设备管理要求制定维修设备的采购、使用、维护和保养流程，确保设备的性能和精度符合要求。
对设备的运行状态进行监控和维护，及时发现和解决设备故障或隐患。
对设备的报废和更新进行管理，确保设备的更新换代和升级改造符合维修业务的需求。
汽车维修服务公司车辆送修与竣工出厂管理规定
汽车维修服务公司车辆送修与竣工出厂管理规定
1、车辆送修时，本公司与送修单位或个人签订维修合同或填写“派工单”，确定送修要求、工期和质量保证等。
2、车辆送修时，应具备行驶功能，装备齐全。
3、事故车辆或因特殊原因不能行驶，或短缺零部件的车辆签定维修合同或填写“派工单”时，应作出相应的说明。
4、车辆送修时，本公司将建立或登记该车的客户档案，观察有关证件，特殊情况下需要有关公安机关的证明。
5、送修车辆竣工出厂时，均按送修单位或个人汽车原有的配备完整移交客户。
6、客户接车时，应就车辆技术状况和装备情况进行验收，发现不当之处，应当即提出，公司将立即查明，及时处理。
7、在质量保证期内，因维修质量发生故障和提前损坏的，公司优先安排免费返修。
8、如在维修质量问题上双方有异议，可以协商解决。
如协商不
成，可由当地汽车维修行业主管部门仲裁解决。
汽车修理竣工出厂合格证管理制度
汽车修理竣工出厂合格证管理制度第一篇：汽车修理竣工出厂合格证管理制度汽车修理竣工出厂合格证管理制度1.竣工出厂合格证是汽车二级维护质量合格的凭证。
2.竣工出厂合格证由检验员统一管理。
核发出厂合格证时，应认真填写[汽车维修竣工证]销号单，销号单应妥善保管，使用完毕后及时送交运输管理核发部门核销。
3.竣工出厂合格证凭质检员签发的“汽车维修检验签证单”和汽车综合性能检测站检测合格的“汽车综合性能检测报告”核发。
竣工出厂合格证在发放使用中应严格把关，坚决杜绝假维护、假修理、假发票等现象的发生。
4.没有经检验员签署的汽车维修检验签证单，或汽车综合性能，测不合格的车辆,都不得开具竣工出厂合格证。
第二篇：2013--12竣工出厂合格证管理制度竣工出厂合格证管理制度1竣工出厂合格证是汽车二级维护质量合格的凭证2竣工出厂合格证由检验员统一管理，核发出厂合格证时，应认真填写汽车维修竣工证销号单，销号单应妥善保管。
3营运车和非营运车各自使用不同颜色的竣工出厂合格证，竣工出厂合格证凭质检员签发的“汽车维修检验签证单”和汽车综合性能检测站检测合格的“汽车综合性能检测报告”核发。
竣工出厂合格证在发放使用中应严格把关，坚决杜绝假维护，假修理，假发票等现象的发生4没有经检验员签署的汽车维修检验签证单，或汽车综合性能评测不合格的车辆，都不得开具竣工出厂合格证第三篇：汽车维修竣工出厂合格证管理制度XXX修理厂汽车维修竣工出厂合格证管理制度1、合格证由专人负责视生产情况定期到管理部门领取，专人负责开具。
2、开具合格证必须根据本厂质量总检验员对车辆的检验和汽车综合性能检测站的维修后质量检验结果进行。
3、开具合格证后要认真做好维护检测车辆的台帐记录，下次领用合格证带台帐供管理部门核查。
4、严禁虚开合格证和转借、倒卖合格证现象。
第四篇：汽车维修竣工出厂合格证制度汽车维修竣工出厂合格证管理制度1、合格证由专人负责视生产情况定期到管理部门领取，专人负责开具。
维修竣工交车管理制度(3篇)
维修竣工交车管理制度（3篇）维修竣工交车管理制度（精选3篇）维修竣工交车管理制度篇11、维修竣工后,应对机动车内外进行清理,并停放到竣工交车位置。
2、维修竣工及结算出维修费用后,及时通知客户,商定交车时间。
3、业务接待员陪同客户验车时,应对机动车的维修质量、技术状况、外观、内饰、附件、装备以及发动机号码、车架号码予以确认。
客户认可后,应在交接车清单上签收。
4、业务接待员和结算员应对客户提出的异议做出解释,协商解决,并及时向主管领导反映。
协商不成时,可向行业主管部门申请调解。
5、竣工车辆离厂时,业务接待员应将竣工检验单、出厂合格证、工时费用清单、配件材料明细表、维修发票以及从该车换下的旧零件交还给客户。
6、建立竣工出厂车辆的维修资料档案和结算档案,做好跟踪服务。
维修竣工交车管理制度篇2厂长工作职责1、认真制定落实本厂的经营目标、发展规划。
定时向主管部门的汇报各项工作进展。
2、了解掌握地方、行业有关汽车维修的各项政策、法令及经济环境动态，适时提出本厂的发展规划、服务市场、广告宣传、特殊服务等方针、计划。
3、密切配合总公司策划和实施企业形象设计。
4、不断强化修理厂内部管理机制，制定实施有效措施、制度，充分调动全厂员工的工作积极性，全面完成各项经济技术指示。
采取切实措施，提高企业管理水平，逐步推进企业进步和现代化的管理。
5、全面负责质量体系的建立实施、完善和持续运行。
督促、检查全厂质量体系文件的有效实施，推进质量体系建设负责主持管理评审重视顾客的意见和投诉处理，使质量体系不断改进和完善，确保实现本厂的质量目标。
6、负责协调解决厂内重大技术质量问题，了解检查各类投诉的解决和落实情况，做到每日一次检查，每周一次小结，及时签署意见。
7、严格控制、合理配备各类人员，努力提高企业人员素质，组织好职工的技术培训，搞好职工生活福利和安全工作。
8、每年至少对市场和顾客的需要，维修行业的有关法规、规章、标准等质量体系的现状和适应性进行一次正式评定。
汽车维修竣工检验制度范文（3篇）
汽车维修竣工检验制度范文一、汽车维修竣工检验由专职检验人员负责实施。
二、汽车维修竣工检验内容为整车检查、检测、路试、检测路试后的再检测及车辆验收。
三、修竣车辆竣工检验严格依据《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB/T18565-____)要求进行。
首先进行整车外观和底盘检查，检查合格后进行路试，对于路试中所发生的不正常现象，要认真复查。
路试合格后重新进行底盘检查，确保各项技术性能合格后由总检开具出厂合格证。
四、对于进行二级维护及以上维修作业的车辆，除上述检验内容外，还必须经计量认证的汽车综合性能检测站检测合格。
五、严禁为检验不合格的车辆开具竣工出厂合格证。
六、竣工检验合格的车辆实行规定的质量保证期制度。
汽车维修竣工检验制度范文（2）一、检验目的和依据1. 目的：为了确保汽车维修工作符合相关要求，保障汽车维修质量，保障车主和道路安全，制定本检验制度。
2. 依据：本制度依据《汽车维修管理规定》、《汽车维修质量评定标准》等法律法规和标准进行制定。
二、检验范围和内容1. 范围：适用于所有汽车维修企业、维修工与车主间的维修交接环节。
2. 内容：(1) 汽车维修工作是否符合维修规范和标准要求；(2) 汽车维修工具和设备是否完好，工作状况是否正常；(3) 维修过程中是否存在人为疏忽和失误；(4) 维修后的汽车功能是否完好；(5) 维修花费是否合理。
三、检验流程1. 车辆验收：车主将车辆送至汽车维修店，维修店接收车辆，并与车主确认车辆维修需求和预期结果。
2. 维修过程监控：汽车维修店在维修过程中，应设置专人进行监控，确保维修过程符合相关规范和标准。
3. 维修工作记录：维修过程中的主要工作和操作应有详细记录，包括维修人员、维修日期、维修内容等信息。
4. 维修质量检查：维修工作完成后，维修店应进行质量检查，确保维修质量符合标准要求。
5. 维修结果验收：维修工作完成后，车主应进行维修结果验收，确认维修结果符合预期要求。
汽车维修竣工检验制度范文
汽车维修竣工检验制度范文第一章总则第一条为规范汽车维修竣工检验工作，确保车辆安全、质量和道路交通安全，根据国家相关法律法规和标准，制定本制度。
第二条本制度适用于汽车维修企业进行维修竣工检验工作的相关环节，包括维修材料、维修设备、维修技术和维修人员等。
第三条汽车维修竣工检验是指维修完成后，对维修车辆的安全性、质量是否符合相关标准和法律法规的检验工作。
第四条维修车辆包括汽车、摩托车、电动车等各类机动车辆。
第五条汽车维修竣工检验依据相关国家标准和法律法规进行，维修企业应具备相应的检验设备和技术。
第六条维修技术人员应持有相应的维修技术资格证书，符合维修竣工检验的要求。
第七条维修企业应建立健全质量管理体系，加强对维修竣工检验的组织和管理，确保检验工作的有效进行。
第八条维修企业应加强对维修人员的培训，提高其维修技术和竣工检验能力。
第九条维修企业应做好维修材料的管理，确保使用符合标准的维修材料。
第十条维修企业应加强对维修设备的维护和保养，确保其正常运行和准确度。
第二章维修竣工检验流程第十一条维修车辆在维修完成后，应进行竣工检验。
第十二条汽车维修竣工检验应由具有相应维修技术资格证书的人员进行。
第十三条维修人员应按照维修竣工检验要求进行检验，对维修车辆的安全性和质量进行全面检查。
第十四条维修竣工检验包括以下内容：1. 车辆外观：检查车身、车漆、车窗、车灯等是否完好无损；2. 车辆底盘：检查底盘是否有变形、裂纹等情况；3. 车辆发动机：检查发动机是否正常运转，有无异常声响；4. 车辆制动系统：检查制动系统是否灵敏，刹车是否正常；5. 车辆悬挂系统：检查悬挂系统是否松动、损坏；6. 车辆轮胎：检查轮胎磨损情况，胎压是否正常；7. 车辆燃油系统：检查燃油系统是否漏油、渗油；8. 车辆电气系统：检查电气系统是否正常工作，有无线路短路等情况。
第十五条维修人员根据维修竣工检验情况，对车辆安全性和质量进行评估。
第十六条维修人员应将维修竣工检验结果记录在维修竣工检验报告中，将报告交给车主并保存在维修企业档案中。
汽车维修竣工检验制度模版
汽车维修竣工检验制度模版第一章总则第一条为确保汽车维修工作的质量和安全，规范维修竣工检验过程，制定本制度。
第二条本制度适用于本公司各分支机构的汽车维修工作，包括维修调试、维修现场整理等环节。
第三条维修竣工检验是指在汽车维修工作完成后，经过检查、测试和评估，确认汽车的维修质量达到标准要求的过程。
第四条维修竣工检验的目的是确保汽车维修工作的质量，提供安全可靠的汽车给客户，减少事故风险。
第五条维修工班组长及维修工必须熟悉和遵守本制度的规定，保证维修竣工检验的质量和及时完成。
第六条维修竣工检验需要按照相关国家标准、行业标准、技术规范、安全规定进行。
第七条维修竣工检验由维修工班组长负责组织和监管，维修工人员负责具体操作、测试和记录，并由专业技术人员进行确认。
第八条汽车维修竣工检验结果应当真实可靠，记录详细准确，相关证明文件齐全。
第九条维修竣工检验结果应当及时报告给车主，并做好相关记录，保留备查。
第十条公司每年至少开展一次维修竣工检验质量评估，以及定期检查、培训，提高维修质量和技术水平。
第二章维修竣工检验的要求第十一条维修竣工检验应包括以下内容：（一）检查车辆的外观、内饰和整车结构，确保无破损、缺失和变形等情况。
（二）检查车辆的机电系统，包括发动机、传动系统、电器系统等，确保正常运行。
（三）检查车辆的制动系统、悬挂系统和转向系统，确保安全可靠。
（四）检查车辆的轮胎、灯光和安全装置，确保符合相关规定。
（五）检查车辆的液压系统、空调系统和燃油系统，确保正常使用。
（六）检查车辆的客户个性化设置，包括音响、导航等设备。
（七）其他需要检查的项目。
第十二条维修竣工检验应按照以下流程进行：（一）维修工完成维修工作后，将车辆移至维修竣工检验区。
（二）维修工班组长组织维修竣工检验，分配维修工人员完成具体操作。
（三）检查车辆外观、内饰和整车结构，记录检查结果。
（四）检查车辆机电系统，运行测试，并记录检查结果。
（五）检查车辆制动系统、悬挂系统、转向系统，进行安全测试，并记录检查结果。
机动车维修竣工交车管理制度
机动车维修竣工交车管理制度一、目的与范围为规范机动车维修竣工交车管理流程，提高维修质量和效率，保障车辆质量和安全，特制定此管理制度。
本制度适用于所有经过维修的机动车交车过程，包括维修单位内部自维修和外部委托维修的车辆。
二、术语定义1.维修单位：指进行机动车维修的相关单位，包括经销商、维修厂、汽修店等。
2.维修人员：指维修单位内部进行机动车维修工作的技术人员。
3.交车人员：指在维修过程中负责交车程序的工作人员。
4.竣工交车：指机动车在完成维修后，交车人员进行的维修质量检查和确认程序。
5.维修记录：指维修过程中记录的机动车维修相关信息，包括维修项目、维修内容、维修时间等内容。
6.维修质量保证书：指维修单位出具的对机动车维修质量进行保证的证明文件。
7.交车单：指交车人员填写的交车过程记录单，记录机动车交车时间、交车状况等内容。
三、竣工交车流程1.维修完成通知维修人员在机动车维修完成后，需通知交车人员进行竣工交车程序。
通知方式可以是口头通知、电话通知等。
2.维修人员维修质量检查维修人员在通知交车人员前，需对维修车辆进行质量检查，确认维修项目是否全部完成，维修质量是否符合标准。
3.准备交车资料交车人员在接到通知后，需准备好相关的交车资料，包括维修记录、维修质量保证书、交车单等。
4.交车前检查交车人员在进行交车前，需对机动车进行外观检查，确认车辆外观是否完好，无明显划痕、漆面损伤等情况。
5.竣工交车确认交车人员在确认机动车外观无异常情况后，需进行竣工交车确认程序。
确认程序包括检查机动车的维修项目是否符合维修要求、检查机动车油液及零部件是否完好、检查机动车性能是否正常等。
6.填写交车单交车人员在完成竣工交车确认后，需填写交车单，记录竣工交车时间、交车状况等内容。
交车单需维修单位和车主双方签字确认。
7.交车结束交车人员在完成以上流程后，可以将机动车交还给车主，结束交车流程。
四、竣工交车注意事项1.维修人员需在维修完成后认真进行质量检查，确保维修质量符合要求。
维修竣工出厂合格管理制度范文
维修竣工出厂合格管理制度范文维修竣工出厂合格管理制度一、目的与依据为确保维修项目的质量，保证维修设备的正常运行与安全使用，制定本管理制度。
本制度的依据包括国家有关法律法规、行业标准以及企业内部管理制度。
二、适用范围本制度适用于维修部门的维修竣工出厂检验及合格管理。
三、责任部门与责任人1. 维修部门负责维修竣工出厂检验的实施。
2. 维修部门经理负责组织、实施和监督本制度的执行。
四、工作流程1. 维修竣工出厂检验的申请：维修部门收到维修项目完工的通知后，由维修质量管理人员填写维修竣工出厂检验申请表，并提交给维修部门经理审批。
2. 维修竣工出厂检验的实施：维修竣工出厂检验由维修质量管理人员负责，主要包括以下内容：(1) 设备的完整性检查：检查设备的外观是否完整，各部件连接是否牢固；(2) 功能性检查：检查设备的各项功能是否正常，包括电气功能、机械运转等；(3) 安全性检查：检查设备的安全措施是否完善，有无安全隐患；(4) 检测报告的编制：将检测结果记录在维修竣工出厂检验报告中，并签字确认；(5) 合格证的颁发：对经检验合格的设备，颁发维修竣工合格证明。
3. 维修竣工出厂检验结果的反馈：将维修竣工出厂检验报告归档，并将结果及时反馈给维修项目负责人和维修部门经理。
五、质量管理措施1. 严格按照操作规程进行操作，确保维修过程符合质量要求。
2. 维修过程中需记录各项数据，包括维修操作过程、维修材料使用情况等，以便后期追溯和分析。
3. 严禁使用假冒伪劣产品和材料，必须选择质量合格的原材料和配件。
4. 维修操作人员必须按要求参加培训，并持证上岗。
5. 加强维修设备的维护保养工作，确保设备的运行稳定性和使用寿命。
6. 定期进行维修设备的校准和检测，确保设备的测量精度和可靠性。
7. 对各项维修工作进行定期的评估和审查，及时发现和纠正问题。
六、文件管理与保密措施1. 维修竣工出厂检验申请表、检验报告等相关文件必须按规定归档，并设立合适的保管措施。
车辆维修管理规定模版(3篇)
车辆维修管理规定模版一、责任界定1、机电机运队负责全矿所有矿车、材料车、水泥车、专用车、人行车等运输车辆的维修工作，建立牌板、台帐，做到帐、卡、物统一。
2、机电机运队负责井下车辆的完好检查和使用，负责大巷、石门、采区轨道片口及采区上平巷范围内的坏车处理工作，并及时升井交给机电机运队维修。
同时井下要定点存放部分新轮对，以备及时更换坏轮对之用。
凡升井维修车辆，由机电机运队下达车辆维修委托单(注明车辆型号，委托日期，维修期限等)，由机电机运队在限定时间内对车辆进行维修，确保完好，维修期限最长不得超过五天。
3、掘进工作范围内的坏车由其自已处理或处理到采区车场交运搬处理，需要更换轮对时可同调度站联系由机电机运队供给，但更换的坏轮对要及时升井。
二、考核1、机电机运队负责井下车辆的完好检查和使用，不完好车辆及时升井交给机电机运队维修，否则每发现乱放现象对责任单位罚款____元。
２、井下任何生产场所发现坏车不及时处理，超过____小时按____元/辆对责任单位罚款，每拖一天加倍罚款。
３、在用矿车要做到台台完好，否则每台罚款____元。
４、矿车、材料车、平板车等实行月检或抽检，每发现一辆缺油或缺少零部件，对责任人罚款____元，若因维修质量问题造成掉道影响生产时每辆对机电机运队罚款____元。
５、矿车报废必须由机电科组织调度室及机电机运队联合鉴定。
擅自乱割矿车备件按____元/辆罚款。
擅自报废矿车按____元/辆罚款。
６、平板车严禁私自钻孔，每发现一次对责任单位罚款____元，联责单位负责人____元。
７、因使用不当造成车辆损坏对责任单位每次罚款____元。
8、矿车及其它车辆综合完好率，月度必须达到____%以上。
9、矿车及其它车辆的完好率检查和考核由机电科负责。
车辆维修管理规定模版（2）一、引言本文旨在规范车辆维修管理工作，确保车辆的安全性和可靠性，保证车辆维修工作的顺利进行。
本规定适用于所有使用和维修车辆的单位和个人。
汽车维修竣工检验制度模板
汽车维护和修理竣工检验制度模板一、制度目的和适用范围1.1 目的本制度的目的是确保汽车维护和修理工作的合规性和质量，规范维护和修理竣工检验的流程和标准，减少维护和修理后的质量问题和客户意外事故发生，提高维护和修理工作的质量和客户满意度。
1.2 适用范围本制度适用于公司全部汽车维护和修理职能部门及相关人员，涵盖汽车维护和修理工作的全流程，包含维护和修理工作的竣工检验和验收。
二、管理标准2.1 维护和修理竣工检验流程2.1.1 维护和修理前准备1.维护和修理项目的施工计划：包含维护和修理项目的计划布置、人员调配和所需料子的准备。
2.维护和修理料子的采购：依据维护和修理项目的需求，及时采购所需料子，并确保料子的质量和数量符合要求。
2.1.2 维护和修理作业流程1.维护和修理项目的执行：依照维护和修理项目计划进行维护和修理作业，保证操作规范和安全。
2.质量掌控：进行过程质量掌控，确保维护和修理作业符合相关标准和规定。
2.1.3 维护和修理竣工检验1.检查项明细表：编制维护和修理竣工检验的检查项明细表，明确每个检查项的内容和要求。
2.竣工检验人员：指定专业的竣工检验人员进行检验工作。
3.检验方法和工具：订立标准的检验方法和使用的工具，确保检验结果准确可靠。
4.检验记录：每次维护和修理竣工检验都要有认真的检验记录，包含检查项、检查结果和问题整改措施等。
5.不合格品管理：对于检验中发现的不合格品，依照公司相关规定进行处理，确保不合格品的整改和防备。
2.2 维护和修理竣工检验标准1.基本要求：维护和修理后的汽车必需符合国家相关法律法规和标准要求。
2.检查项目：检查项目包含但不限于车辆外观、车内装饰、发动机、悬挂系统、制动系统、照明系统、安全气囊、电器设备、底盘和车身结构等。
3.合格标准：依据维护和修理竣工检验的检查项目，订立相应的合格标准，确保汽车的安全可靠性和性能符合要求。
4.不合格处理：对于检验中发现的不合格项，依照公司相关规定进行整改和复检，直至全部合格为止。
车辆维修竣工出厂检验制度
车辆维修竣工出厂检验制度车辆维修竣工出厂检验制度1、车辆维修竣工出厂检验由出厂检验员或总质检员负责。
2、出厂检验必须严格把关，按维修级别和维修项目的要求以及技术标准进行全面的综合调整和检测。
考核车辆的静态和动态（路试）性能。
3、对于二级维修车辆，应按照《二级维护出厂检验表》进行认真的检查，并履行签名手续。
4、出厂检验记录应妥善保存并列入车辆的维修技术档案。
5、二级维修经检验合格的车辆，由出厂检验员或总质检员签发出厂合格证。
6、需参加年审或季审的车辆，经二级维护竣工出厂检验合格后，交送检员送往车辆检测站检验。
7、凡经检验存在不合格的项目，应退回原车间返工，返工不计工时。
8、如因返工而贻误交货时间的，按规定追究当事人的责任。
9、凡经入厂检验发现了故障而客户又拒绝修理时，在竣工出厂检验单中应予注明，并交客户一份。
对存在的故障隐患和遗留问题不予质量保证，以便分清双方的责任。
维修人员守则1、各类维修人员必须具有相应的职业技术资格证，经就业培训，持证上岗。
2、具有良好的职业道德规范，树立“三个第一”的思想（安全第一、质量第一、客户第一）。
3、认真做好本职工作，维护本厂的信誉和客户利益，礼貌待客。
4、遵守劳动纪律和车间管理制度，服从工作安排和生产调度。
5、严格按作业项目、技术规范和工艺要求进行施工，保质保量完成各项维修任务。
6、工作认真负责，爱护车辆，正确鉴别零部件是否可用、可修或报废。
如因判断错误而误购新件时，应负责赔偿经济损失的5%—10%7、注意安全生产，作业前必须将车辆固定好，正确操作各种器械设备，避免人身和车辆事故的安全。
8、拆装时，轻放轻拿，文明施工，做好对非维修部位的防护工作，特别是要保护好车身面漆和座椅、仪表以及车身地板的清洁。
9、确保维修质量，维修过程以自检为主并结合互检。
未经检查合格，决不能转入下道工序。
10、不得与客户私通，瞒报维修项目；不得向客户索取财物和要求请客吃饭；不得弄虚作假，遗漏施工项目；更不得领新件后不予更换，欺骗客户。
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车辆送修与竣工出厂管理规定一、车辆或总成送修时，本公司与送修单位或个人签订维修合同或填写“维修工单”，确定送修要求、工期和质量保证等。
二、车辆送修时，应具备行驶功能，装备齐全。
三、事故车辆或因特殊原因不能行驶和短缺零部件的车辆签定维修合同时，应作出相应的说明。
四、车辆送修时，本公司将建立或登记该车的技术档案、客户档案，观察有关证件，特殊情况下需要有关公安机关的证明。
五、送修车辆或总成竣工合格后，本公司将签发出厂合格证，并将有关技术资料和合格证移交送修单位或个人。
六、车辆竣工出厂时，均按送修单位或个人汽车原有的配备完整移交客户。
七、客户接车时，应根据维修合同规定，就车辆技术状况和装备情况进行验收，发观不符合维修合同情况时，应当即提出，本公司将立即查明，及时处理。
八、在质量保证期内，因维修质量发生故障和提前损坏的，本公司优先安排免费返修。
九、如在是否是维修质量问题上双方有异议，可以协商解决。
如协商不成，可由当地汽车维修行业主管部门仲裁解决。
售后服务管理制度售后服务，是现代汽车维修企业服务的重要组成部分。
做好售后服务，不仅关系到本公司产品的质量、完整性，更关系到客户能否得到真正的、完全的满意。
为此，制定本制度。
(一)售后服务工作由业务综合部负责完成。
(二)售后服务工作的内容1、整理客户资料、建立客户档案客户送车进厂维修养护或来公司咨询、商洽有关汽车技术服务，在办完有关手续或商谈完后，业务综合部应于二日内将客户有关情况整理制表并建立档案，装入档案袋。
客户有关情况包括：客户名称、地址、电话、送修或来访日期，送修车辆的车型、车号、车种、维修养护项目，保养周期、下一次保养期，客户希望得到的服务，在本公司维修、保养记录(详见“客户档案基本资料表”)。
2、根据客户档案资料，研究客户的需求业务人员根据客户档案资料，研究客户对汽车维修保养及其相关方面的服务的需求，找出“下—次”服务的内容，如通知客户按期保养、通知客户参与本公司联谊活动、告之本公司优惠活动、通知客户按时进厂维修或免费检测等等。
3、与客户进行电话、信函联系，开展跟踪服务业务人员通过电话联系，让客户得到以下服务：(1)询问客户用车情况和对本公司服务有何意见；(2)询问客户近期有无新的服务需求需我公司效劳；(3)告之相关的汽车运用知识和注意事项；(4)介绍本公司近期为客户提供的各种服务、特别是新的服务内容；(5)介绍本公司近期为客户安排的各类优惠联谊活动，如免费检测周，优惠服务月，汽车运用新知识晚会等，内容、日期、地址要告之清楚。
(6)咨询服务；(7)走访客户。
(三)售后服务工作规定l、售后服务工作由业务综合部经理指定专门业务人员——跟踪业务员负责完成。
2、跟踪业务员在客户车辆送修进场手续办完后，或客户到公司访谈咨询业务完后，两日内建立相应的客户档案。
3、跟踪业务员在建立客户档案的同时，研究客户的潜在需求，设计拟定“下一次”服务的针对性通话内容、通信时间。
4、跟踪业务员在客户接车出厂或业务访谈、咨询后二天至一周内，应主动电话联系客户，作售后第一次跟踪服务，并就客户感兴趣的话题与之交流。
电话交谈时、业务员要主动询问曾到我公司保养维修的客户车辆运用情况，并征求客户对本公司服务的意见，以示本公司对客户的真诚关心，与在服务上追求尽善尽美的态度，对客户谈话要点要作记录，特别是对客户的要求，或希望或投诉，一定要记录清楚，并及时予以处理。
能当面或当时答复的应尽量答复；不能当面或当时答复的，通话后要尽快加以研究，找出办法；仍不能解决的，要在两日内报告业务经理，请示解决办法，并在得到解决办法的当日告知客户，一定要给客户一个满意的答复。
5、在“销售”后第一次跟踪服务的一周后的7天以内，业务跟踪员应对客户进行第二次跟踪服务的电话联系。
电话内容仍要以客户感兴趣的话题为准，内容避免重复，要有针对性，仍要体现本公司对客户的真诚关心。
6、在公司决定开展客户联谊活动、优惠服务活动、免费服务活动后，业务跟踪员应提前两周把通知先以电话方式告之客户，然后于两天内视情况需要把通知信函向客户寄出。
7、每一次跟踪服务电话，包括客户打入本公司的咨询电话或投诉电话、经办业务员都要做好电话记录，并将电话记录存于档案，将电话登记表归档保存。
8、每次发出的跟踪服务信函，包括通知、邀请函、答复函都要登记，并归档保存。
（四）指定跟踪、业务员不在岗时，由业务经理临时指派本部其他人员暂时代理工作。
（五）业务经理负责监督检查售后服务工作，并于每月对本部售后服务工作进行一次小结，每年末进行一次总结；小结、总结均以本部工作会形式进行，由业务经理提出小结或总结书面报告，并存档保存。
(六)本制度使用以下四张表格：“客户档案基本资料表”、“跟踪服务电话记录表”、“跟踪服务电话登记表”、“跟踪服务信函登记表”车间调度管理制度为保障生产有序、高效进行，制定本制度：’一、生产调度工作的主要任务：以生产作业的维修工单为依据，合理组织企业的日常生产活动，经常检查维修作业过程情况，及时、有效地调整和处理生产过程中的异常情况，组织新的平衡，保证全面完成生产任务。
二、每日开班前，应检查生产准备情况，包括班组人员到位情况，设备工具准备情况，配件供应或修复待装情况，督促和协助有关部门、班组按时作好多项生产准备工作。
三、根据当日应安排的“维修工单”，及时、均衡地安排班组进行作业。
调度指令必须绝对服从。
班组或员工个人对调度有意见，必须先执行指令，下班后再提意见，必要时可向总经理报告。
四、对车间进行周期性巡视检查，不断地到各个作业工位检查工作情况，发现异常，及时处理和协调。
一般情况下，每班次(4小时)车间巡查不少于4次，每次不少于25分钟。
五、根据生产需要，合理组织，调剂作业安排，以确保各工位之间的有效配合。
当班组作业完成时，及时通知检验员迅速到工位检验。
六、经常与配件部联系，了解配件供应情况，督促配件部及时把配件供应到车间班组。
七、出现维修增加项目情况时，应立即通知业务综合部，以便与客户取得联系。
在接到业务综合部增项处理意见时，应及时通知班组进行增项作业。
八、检查督促车间合理使用和维护设备。
一是检查、督促操作者按章操作；二是检查、督促设备工具的日常维护保养，禁止设备带病运行；三是督促和检查有关部门和班组严格执行设备维修规定。
，九、做好车间生产作业安排的记录、统计和分析，及时总结生产过程中的问题与经验，并负责完成该工作报告。
十、督促车间文明环境建设、每日检查生产现场，引导教育员工文明施工，爱护环境、爱护设备、爱护车辆、遵守安全生产规定、保持车间整洁的卫生环境。
十一、组织好生产调度会，对全车间的典型问题或情况，要及时告诉员工，以吸取教训；对工作中的优良表现，要予以表扬，以鼓励员工积极向上。
调度人员在调度会前安排好准备工作，要以专业管理者的态度发言，简明扼要，启发号召力强。
车间生产检验管理制度为保证维修质量和正常开展维修技术质量检验，制定本制度：一、本公司生产检验由检验员负责，具体由业务综合部专职检验员负责检验作业。
二、检验员的质量检验责任：(一)严格执行各项质量技术规章、标准和规范，严把质量检验关。
(二)参与制定与修订有关质量检验管理规章。
(三)掌握车间生产质量整体动态，完成质量分析，适时提出改进工作，提高质量的工作方案或建议。
(四)建立、整理、保存质检统计资料，适时向公司提供相关的信息。
三、质量检验工作具体规定：(一)凡进厂送修车辆或总成，均需经过本厂有关人员技术检验。
1、进厂送修车辆，由业务综合部质量检验员负责技术检测诊断，并向公司与客户负责。
2、车间生产过程质检由班组自检和检验员专检双层把关。
维修生产过程中，每完成一道工序，班组成员应按工艺规程、操作规范进行一次自检；总成装配完成时，班组长应按标准进行一次自检；全车或局部或总成维修完成，经过自检后，须经检验员进行全面质检，并作出合格与否的确诊，否则不予出车间。
(二)生产过程中，出现价值量大或重要的零部件或总成是否更换问题时，班组应请检验员到场进行技术分析、并决定是否更换。
检验员对价值量大或重要的零部件或总成的更换有决定权，并负有直接责任。
(三)因质量问题返修的车辆，首先经过检验员作返修前检测，确认返修项目后，通知调度员安排返修单送车间班组返修。
(四)凡竣工车辆，包括返修竣工车辆，必须经检验员检验。
检验合格，检验员签署“合格”结论并签名，方可移交业务综合部。
检验不合格，检验员签署“不合格”及其项目、技术数据、要求返工等意见，立即通知车间经理和班组返工。
检验员在技术质量上有一票否决权，并负有全部责任。
(五)凡返修车辆，班组经车间经理安排后应立即返修，最迟不得拖延到24小时后动工，否则作抗调处理。
(六)凡维修作业中出现漏项、维修质量不合格、违章作业、延误工期等情况均由检验员在检验单作记录，当事班组按公司规定接受处分。
维修事故处罚制度根据国家法律法规，结合本公司实际情况制定本制度：1、严格执行维修、维护车辆的检验工作，实行检验人员、操作人员签名的规定，没有以上人员签名不准出厂；2、对于出现维修事故的车辆，在第一时间进行维修返工，向车主道歉，赔偿相应的经济损失；3、根据事故损失情况，合理制定相应的维修范围，合理进行维修和更换配件；4、认真分析维修事故的原因，确定相应的事故责任人：5、确定维修事故的责任人应该承担的责任，制定相应的处罚报告；6、对于出现维修事故的责任人应该严肃处理，进行相应的经济处罚和行政处罚，该责任人向客户道歉，并在公司内通报批评；7、严格谨慎处罚出现维修事故的责任人，认真总结教训，防止再次发生类似事故；8、对于重复出现维修事故的人员，给予开除出厂处理；9、具体情况可根据处罚制度处理。
车间生产现场管理制度为维护车间生产正常秩序，确保人力、物力的合理运用，提高生产效率，制定本制度：1、生产车间的员工必须按时上班、下班，不得迟到、早退、旷工。
2、员工进入车间必须穿着公司统一的工作服，佩带服务胸卡和公司标志，并保持仪容整洁。
3、上班时间员工必须坚守岗位，不得串岗、闲逛，不得无故返回宿舍。
待工待料期间在员工休息室休息待令。
4、车间内严禁吸烟，严禁携带易燃、易爆物品。
5、自觉维护车间整洁卫生文明，严禁破坏车间文明卫生现象发生。
6、员工必须维护车间各项设备和工具，按章操作，严禁违反规程乱用；下班前必须按规定进行班后维护，做到“工具归箱，设备复位，场地清洁”；上班前必须对设备进行常规检查。
7、配备齐全的车间安全防火设备，并定期维护调整，确保设备技术状况良好；人人皆知防火设备的放置位置，并熟练掌握使用技术。
8、禁止无故到非本组工位或非本组维修的车辆中去。
9、禁止无故启动汽车，包括启动汽车电器。
10、上班时间，必须绝对服从统一调度。
11、生产工作必须凭维修工单进行。