玻璃纤维土工格栅在沥青路面施工中的应用

玻璃纤维土工格栅在沥青路面施工中的应用
摘要：为预防车辆运行荷载中对沥青路面产生的影响或是损害问题，对某高速
公路沥青混凝土路面施工进行研究和掌握。

研究表明，在沥青路面结构中增加玻
璃纤维土工格栅结构，可以实现对玻璃纤维土工格栅的基本功能和施工方法等内
容进行准确研究，这对于工程结构的优化和发展也将起到更为积极的帮助和影响。

基于此，本文就将对玻璃纤维提供格栅在沥青路面施工中的应用情况展开详细研究，希望对路面工程质量的提升奠定良好基础，推进我国建设发展水平的稳定提升。

关键词：玻璃纤维土工格栅；沥青路面；应用效果
在沥青混凝土路面中适当增加土工格栅结构可以提升结构稳定性，优化路面结构的强度。

相
关研究显示，土工格栅的应用能有效预防和避免沥青路面开裂问题，通过对路面结构受力情
况的改变，提升沥青混凝土路面的使用效果。

国外早在上世纪八十年代初期就提出了塑料聚
合物格栅施工理念，并且在国外地区得到了大量的推广和应用。

我国于上个世纪九十年代初
期逐渐引进一些成本相对低廉的塑料格栅，但是受到专业技术限制和影响，玻璃纤维土工格
栅的造价比较高，因此并没能在当时引起必要的关注和重视。

基于我国近年来经济发展水平
的全面提升，我国公路交通事业迅猛发展，建设单位和相关研究机构也加强了对玻璃纤维土
工格栅的研究，通过不断实践和探究，近年来这一技术的造价已经实现了明显降低，为此本
文就将对玻璃纤维土工格栅在沥青路面施工中的应用情况进行详细探究，希望对技术实用价
值的提升提供有效帮助。

一、土工格栅基本特征和功能
（一）加筋功能
在道路的应用环节中需要承担大量的车辆荷载，而沥青路面的面层结构需要承受相应的
剪应力，道路基层则要承担拉应力。

土工格栅的应用能帮助道路实现各种应力的分散，通过
对路面整体结构模量的提升，有效实现对拉应力的传递，避免材料在发挥作用过程中出现移
动和变化，此种情况下还能实现对各种结构层摩擦力的提升，这也是当前路面结构整体稳定
性提升的重要手段。

（二）降低和控制对沥青混凝土路面产生的早期影响
1、减少和控制路面裂缝问题的发生。

在半刚性基层和沥青面层之间适当增加土工格栅，此项工作的开展可以切实提升路面材料在应用过程中的强度和使用性能，是对路面结构受力
方式进行转变的重要基础。

在沥青路面施工过程中，骨料不可能完全被沥青胶浆填充，而此
种问题的出现就很可能引发路面基层结构和面层结构产生微裂缝问题。

在土工格栅技术融合后，能将原有裂缝的扩展角增加，这对于降低和控制裂缝问题的出现也十分重要[1]。

2、对
高温抗车辙能力进行提升和优化。

在对土工格栅技术进行应用的过程中，能对沥青混凝土中
骨架结构的稳定性进行明显提升。

基于荷载应力的提升和优化，实现对周围沥青混凝土的传递，在应力实现逐步扩散的同时，避免局部运行产生的结构变形或是车辙明显等问题。

（三）对沥青结构路面使用寿命进行延长
沥青混凝土路面结构受到长期车辆运转荷载的影响，很可能出现工程疲劳问题，甚至出
现路面使用寿命的缩短，并且一旦局部路面结构产生应力集中问题，微裂缝的长期发展还会
造成路面结构的破坏。

为充分降低和缓解这类问题的发生，就需要增加土工格栅技术的应用，避免和限制沥青混凝土内部颗粒的移动，通过对应力的集中控制，避免产生施工裂缝，这也
是对路面结构进行提升的重要手段，对于延长路面使用寿命将起到显著帮助作用[2]。

（四）对沥青结构的层数和厚度进行控制
在路面结构施工过程中，通过对土工格栅技术的应用，能对当前沥青路面的受力情况起
到有效改善，有效控制和减少各结构层所承担的应力，只有这样才能最大程度上避免和预防
早期工程结构可能受到的影响，这也是对路面结构使用寿命的有效延长方法。

所以，在这项
工作开展中如果工作人员仍然采用传统施工方式进行工程设计，就需要在原有工程要求基础
上适当进行路面面层厚度的降低，只有这样才能在沥青混凝土结构路面中发挥更稳定的优势
作用。

二、路面施工的具体工艺手段
（一）技术指标的检测
在施工规定和要求下，工作人员还需要加强对温度和湿度问题的研究，从而对玻璃纤维
提供格栅的抗拉强度、施工尺寸等技术指标进行针对性检测。

（二）土工格栅和沥青混合料的融合
玻纤土工格栅在处理工艺中主要涂抹的材料是一项针对沥青混合料提出的一项材料技术，在施工过程中每根纤维都需要实现全面涂抹，通过和沥青相容性的提升，保证玻纤土工格栅
在沥青层和沥青能够充分实现融合。

通过上文的研究可以了解到，当前玻纤土工格栅可以避
免沥青路面出现疲劳性开裂或是高温车辙问题，这项技术不仅能对沥青路面使用性能起到显
著提升作用，同时对于我国路面使用寿命的延长也将起到显著的积极影响[3]。

三、沥青道路出现损坏的主要原因
通过对我国路面工程的施工研究和分析可知，沥青路面在实际应用过程中经常会受到路
面开裂问题的影响，国内外很多专家都对沥青路面损害的机理进行了研究，当前大部分研究
认为，引发沥青路面开裂的主要原因分为：温度应力、荷载应力和裂缝问题。

（一）温度应力
受到高温的影响，沥青路面很可能出现软化情况，当车辆运行过程中，受力位置会出现
明显凹陷问题，但是在当车辆荷载消除后，沥青面层难以恢复到之前的荷载状态，此种情况
下就会引发塑性变形问题。

如果在路面运行过程中车辆反复碾压，塑性变形问题就会不断积累，形成路面车辙。

在冬季低温环境下，面层温度和气温更为接近，受到此种环境的影响，
沥青混凝土会出现遇冷收缩的情况，甚至产生拉应力。

如果拉应力已经超过了沥青混凝土自
身的拉伸强度，就会产生不同程度的裂缝问题，当这些裂缝集中出现，就会产生病害问题。

所以在这一过程中沥青混凝土的强度问题重点在于解决拉应力。

（二）荷载应力
在行车荷载作用力的影响下，沥青路面会受到双向挤压，并且面层会受到压力后，行车
边缘也会受到影响，如果最大拉力出现在面层，那么在拉应力和压应力的反复作用下，裂缝
问题会更为显著，这也是沥青路面在荷载作用下出现变形的重要原因。

（三）反射裂缝
在温度和水分的互相影响下，路面下的基层很可能引发干燥变形或是收缩变形问题。

在
这一阶段基层一旦出现裂缝，必然会引发路面面层位置的开裂，出现反射裂缝。

在对很多老
旧水泥混凝土路进行工程项目改造的过程中，沥青罩面层的出现和旧水泥在技术作用下也会产生不同程度的反射裂缝[4]。

四、玻璃纤维土工格栅施工手段
在实际研究中发现，玻纤土工格栅在技术应用中往往并不能发挥显著的优势作用，其对于施工手段也提出了较为特殊的要求，因此本文将对施工工艺手段进行集中归纳：（一）玻璃纤维土工格栅的层位
按照工程不同的使用场所，玻璃纤维土工格栅也需要按照不同的层位进行制定，具体方式如下：其一，路面面层。

对于新建沥青混凝土道路路面要求，玻纤土工格栅也要制定在半钢性基层和下封层中间。

其二，针对新建水泥的混凝土道路建设过程中，玻纤土工格栅要放置在半刚性基层和刚性水泥混凝土之间。

此外，在对老旧沥青路面进行维修的过程中，可以加强对锚固法、喷油法的应用，并在相关技术的应用过程中增设玻纤土工格栅的应用，只有这样才能继续进行沥青混凝土面层的加铺[5]。

（二）基础层和下层路基层
在玻璃格栅在基础层的应用过程中，一般建议放置在基础层的底部。

在下层路的基础过程中，玻纤格栅要尽可能放置在基础位置的三分之一，在这项工作的开展过程中，要加强对砂垫层厚度的控制，避免出现厚度过大或是过小的问题，以免在施工中出现路面起包问题。

玻纤格栅在路面施工过程中一项最常见的施工手段就是锚固法。

在这项技术的应用过程中，工作人员需要在铺设前将路面和底层进行施工物质的结合，比如油渣、封层料、污染物等进行有效清除，确保铺设表面的清洁和干燥，时刻保证路面的平整性。

如果在施工过程中，路面存在水迹，也要等路面完全干燥后进行材料铺设。

如果遇到阴雨天气通常不得进行施工，避免对工程质量产生负面影响。

在对玻纤格栅进行施工的过程中还需要引起注意的问题是，在施工开展前保证路面本身的整洁和凭证，如果路面上本身存在局部坑槽问题，那么在施工过程中，就需要出现坑槽位置的区域进行填补，当完成平整修复的基础上，继续进行玻纤格栅的铺设。

在这一过程中还应该加强对粘层油沥青用量的精准控制。

如果粘层油过少，那么在路面施工中混凝土的粘性效果就会受到严重影响，如果粘层油过多就会出现引发路面泛油情况，因此工作人员在施工过程中也需要按照沥青的乳化情况进行材料使用量的调节。

同时，还需要加强对路面倾角问题的关注，建议在这项工作开展中沿下坡方向进行，避免对沥青的乳化过程中出现沥青回流的问题。

结束语
综上所述，作为一项全新的土工材料，玻纤土工格栅凭借自身优势在我国沥青道路的应用过程中实现了技术和工程质量的平稳发展。

在沥青道路的发展过程中土工格栅可以实现和沥青的紧密结合，可以实现对沥青流动的控制，避免在车辆运行中出现的车辙问题。

这项工程技术的研究可以降低路面裂缝问题的发生，对于道路使用寿命的延长也将起到十分显著的积极影响。

但是在实际应用和研究中发现，当前玻璃纤维土工格栅技术的应用仍然存在很多不健全的情况，所以为切实提升技术水平和施工质量，在今后工作中仍然需要加强对技术的探索和创新，只有这样才能切实推进各项新技术在沥青道路中的稳定发展，实现我国工程施工质量的全面提升。

参考文献
[1]朱得斌.玻璃纤维土工格栅在沥青路面施工中的应用[J].筑路机械与施工机械
化,2018,35(6):112-115.
[2]庞玉娟.玻璃纤维土工格栅在城市道路施工中的应用[J].科学与财富, 2017,15(27):260-260.
[3]张长明.玻璃纤维土工格栅在沥青路面罩面中的应用[J].华东公路, 2016,29(3):76-77.
[4]邱嘉宏.铣刨、加铺玻璃纤维格栅在旧混凝土路面改造中的应用[J].广东交通职业技术学院学报,2012,11(2):1-3,7.
[5]杨淼森.玻璃纤维土工格栅在城市旧水泥混凝土路而加铺沥青层中的应用[J].城市道桥与防洪,2015,16(7):248-249.。