中高频段以舱段代替整艇的声辐射计算

中高频段以舱段代替整艇的声辐射计算由于计算结果的精度和效率，决定了船舶声辐射计算的重要地位，传统的整艇声辐射计算方法需要很大的计算量和资源，耗时长。

为了改善传统计算模式的计算效率，研究人员们提出了在中高频段以舱段代替整艇的声辐射计算方法。

在中高频段以舱段代替整艇的声辐射计算方法首先利用数值模拟技术，以及多边形网格技术建立了船舶整体流体场和声场模型，并采用改进的Kirchhoff方法求解。

其次，根据船舶声辐射传播规律，将整艇模型中的舱段分离出来，建立舱段声辐射模型。

最后，将舱段的声辐射模型的计算结果与整艇模型中的声辐射模型的计算结果进行比较，使用交叉验证技术校正舱段模型，以确保舱段模型准确、可靠。

在中高频段以舱段代替整艇的声辐射计算方法节约了计算量，提高了计算精度，减少了资源消耗。

通过将整艇声辐射模型中的舱段分离出来，改变了整艇声辐射计算的方法，减少了计算量，相比传统的整艇声辐射计算，在中高频段以舱段代替整艇的声辐射计算方法对计算精度和效率的要求更低，耗时更短。

同时，在中高频段以舱段代替整艇的声辐射计算方法有着重要的现实意义。

它可以作为一个可靠的参考来评估船舶声辐射，并提供科学依据，以改善船舶的声辐射性能，增强船舶的隐蔽性，提升通信安全性，加强对设备和环境影响的控制。

总之，在中高频段以舱段代替整艇的声辐射计算方法降低了计
算量，提高了计算精度，降低了计算耗时，具有重要的工程实用价值，有助于提高船舶的安全性能，保护设备和环境。