汽轮机主汽阀、调节汽阀检修工艺规程(沁北)
气动调节阀检修规程
1 目的为了加强调节阀的维护保养和检修质量，使调节阀能长寿命、稳定实现调节作用，特制定本规程。
2适用范围适用于公司中用于生产过程自动控制的由气动薄膜执行机构和阀体组成的气动调节阀，包括一般的单座阀、双座阀、套筒阀等的维护、保养、检修。
3 调节阀的概念调节阀是自控系统中的终端现场调节仪表。
它安装在工艺管道上，调节被调介质的流量、压力，按设定要求控制工艺参数。
调节阀直接接触高温、高压、深冷、强腐蚀、高粘度、易结晶结焦、有毒等工艺流体介质，因而是最容易被腐蚀、冲蚀、气蚀、老化、损坏的仪表，往往给生产过程的控制造成困难。
因此，必须充分重视调节阀的运行维护和检修工作。
4 运行维护4.1 调节阀运行4.1.1 调节阀在投入运行前需做系统联校。
4.1.2 调节阀在工作时，前后的切断阀应全开，旁路阀〔副线阀〕应全关。
整个管路系统中的其他阀门应尽量开大，通常调节阀应在正常使用范围〔20%—80%〕内工作。
4.1.3 使用带手轮的调节阀应注意手轮位置指示标记。
4.1.4 调节阀在运行过程中严禁调整阀杆和压缩弹簧的位置。
4.2 日常巡检4.2.1 巡检时应检查各调节阀的气源压力是否正常、气路〔仪表空气管经过滤减压阀、阀门定位器至气缸各部件、各管线〕的紧固件是否松动、仪表空气是否有泄漏。
4.2.2 巡检时应检查填料函及法兰连接处是否有工艺介质泄漏，压兰及阀杆连接件是否紧固，阀杆是否有严重的摩擦划痕或变形。
4.2.3 巡检时需检查仪表线路的防护情况，仪表进线口密封是否良好。
4.2.4 巡检时应检查阀杆运动是否平稳，行程与输出信号是否根本对应，阀门各部件有无锈蚀，重点是阀杆、紧固件、气缸等。
4.3 专项检查4.3.1 专项检查指不是日常巡检必须进展，但随季节变化或需周期性进展的检查，比方仪表空气带水情况，阀门定位器防雨情况等。
4.3.2 仪表空气带水检查4.3.2.1 在夏季雨水较多和冬季结冰时段，需择机进展仪表空气带水情况检查，因为在夏季，空气湿度大，仪表空气带水会顺空气过滤减压阀、阀门定位器能到达气缸膜室，腐蚀弹簧、损伤膜片；冬季空气凝点低，仪表空气带水会堵塞气路，造成阀门失效。
调节阀检修规程
调节阀检修规程调节阀的结构调节阀按结构型式分为角式和直通式。
但内部结构基本相同。
阀芯外套有迷宫盘片,阀芯与阀座密封面为斜口。
阀座上下有垫片，阀盖与阀体通过垫片密封防止泄漏;阀盖与阀杆通过平衡密封、盘根及垫片防止泄漏。
执行机构通过轭夹子与阀盖相连。
阀杆与执行器轴通过阀杆夹子连接起来。
阀杆夹子上还带有定位器。
调节阀检修步骤与检修工艺1.1.1.1 阀门解体1.1.1.1.1 拆卸阀门前先将阀门与系统隔离并释放阀内压力。
1.1.1.1.2 电动执行装置停电，并拆除电线。
1.1.1.1.3 松脱阀杆夹子，使阀杆与执行器轴松脱，并取下定位器。
1.1.1.1.4 将轭夹子和盘根法兰松脱，取下放好，将执行器移走，放在合适的地方，注意不要倾倒损坏。
1.1.1.1.5 将阀盖法兰取下，用撬棍轻轻撬动金属密封使之松动。
1.1.1.1.6 将轭夹子夹住阀盖，使用吊绳，将阀盖连同平衡密封和填料密封一起取下存放好。
1.1.1.1.7 从阀盖上取下金属密封，注意不要损伤密封表面。
清理密封填料，把盘根压盖及盘根垫片放好，取下平衡密封、垫片及衬套。
注。
对于部分CCI调节阀没有平衡密封。
1.1.1.1.8 从阀体内依次取出阀芯、迷宫盘片、阀座及阀座垫片。
注意迷宫盘片的方向，画上记号，回装时不要倒置。
1.1.1.1.9 将阀体用遮盖物盖好，贴封条。
1.1.1.2 调节阀的检查与修理1.1.1.2.1 密封面的检查检查阀座与阀芯密封面，应无坑点、沟槽。
有缺陷应用车床按原角度光出新密封面，加工量应限制在最小范围以内。
如无法修复，应更换。
检查金属密封内、外密封面和与之相配合的阀盖与阀体密封面，应无坑点沟槽。
金属密封如需送车床加工，应放于专用胎具内按原角度车出新密封面。
加工量应限制在最小范围内。
检查平衡密封，平衡封垫及阀座密封垫，如有损坏应更换。
所有加工过的互相配合的密封面应研磨修理，以达到规定的质量标准。
阀体上的密封面如有缺陷，可用专用胎具研磨清除。
气动调节阀维护检修规程.doc
气动调节阀维护检修规程1总则1.1主题内容及适用范围本规程规定了气动调节阀的维护、检修、投运及安全注意事项的实施要示和实施程序。
1.2基本工作原理调节阀是按照控制信号的方向和大小，通过改变阀芯行程（即阀芯、阀座所造成的流通面积的大小）来改变阀的阻力系数，达到调节被控介质流量的目的。
1.3种类调节阀按其结构形式可分为直通双座阀、直通单阀、三通阀、小流量阀、套筒型单座阀、套筒型双座阀、低温调节阀、角阀、隔膜阀、偏心旋转阀（挠曲阀）、蝶阀、球阀等十余种。
1.4构成及其功能调节阀主要由气动执行机构、手轮、上阀盖、阀体、阀座、阀笼、阀芯、阀杆和压板等零部件组成。
a.气动执行机构：气动执行机构分气动薄膜执行机构和气动活塞执行机构两种。
气动执行机构是调节阀的推动装置，根据控制信号的大小，产生相应推力，推动阀门动作。
b.上阀盖：对于不同的工作温度和密封要求，上阀盖分普通型（-20-+250）、散（吸）热型（-60-+450）、长颈型（-60-+250）、波纹管密封型（强毒、易挥发、渗透或贵重介质）。
c.阀座：阀座与阀芯间的面积构成了流通截面。
d.阀笼：起导向作用，不会引起阀芯振动。
并且可以通过改变阀笼窗口的形状和大小来改变流量特性和流通能力。
e.阀芯：它不但与阀座构成流通截面，而且可以通过改变阀芯形状和大小来改变流量特性和流通能力。
f.填料：起密封和导向功能。
1.5主要技术性能调节阀的主要性能有始点偏差、终点偏差、全行程偏差、非线性偏差、正反行程变差、灵敏限、薄膜气室（或气缸）的气密性、调节阀密封性、阀座关闭时的允许泄漏量、流量系数及流量特性等项目，下面列表着重介绍几项主要技术性能。
（见表一：气动薄膜调节阀主要技术性能表）。
1.6对维护检修人员的基本要求。
维护人员应具备中下条件： a.熟悉本规程及相应的产品说明书等有关技术资料； b.了解工艺流程及调节阀在其中的作用； c.掌握数学基础、机械基础、钳工基础、钳工工艺、化工检修安全知识、仪表常识、调节阀维修等方面的基础理论知识； d.掌握调节阀的维护、检修、投运及常见故障处理的基本技能； e.掌握常用机械加工设备和有关的标准仪器、工卡量具的使用方法。
汽轮机润滑油系统检修工艺规程
汽轮机润滑油系统检修工艺
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汽轮机润滑油系统检修工艺规程
1主题内容及适用范围
1.1本规程规定了河南华能沁北发电有限责任公司600MW汽轮机润滑油系统设备的检修程序、项目、工艺标准、验收标准
1.2本规程适用于河南华能沁北发电有限责任公司600MW汽轮机润滑油系统设备的检修工作。
2引用标准
2.1DL 5011-92中华人民共和国能源部颁《电力建设施工及验收技术规范汽轮机机组篇》
2.24LT230-87《发电厂检修规程》（电力版）
2.3制造厂家提供的设备说明书、设计图纸、相关资料等
6检修后的验收
6.1静态验收
6.1.1检修计划安排的检修项目均已完成。
6.1.2各项检修记录、验收单完整准确。
确认分部验收工作合格。
6.1.3检修现场设备卫生、场地卫生已彻底清洁。
无积垢、无杂物，外观物件本色。
设备标志完整、清晰。
6.2动态验收
6.2.1主油泵运行稳定，出口压力2.06MPa
6.2.2氢密封油泵运行稳定，出口压力0.8Mpa
6.2.3交流润滑油泵、直流润滑油泵运行稳定，出口压力0.283Mpa
6.2.4顶轴油泵运行稳定，内部无异音，轴承振动小于0.05mm，出口压力31.5MPa 6.2.5油箱及滤网清洁。
6.2.6冷油器无内、外漏泄现象，冷却效果良好。
6.2.7溢油阀保证润滑油压0.098 Mpa
6.2.8润滑油系统无外部无漏油现象。
汽轮机四大阀门问题及检修方案总结
上汽、哈汽、东汽30万、60万机组高、中压主汽门、调速汽门出现问题及对应检修方案总结一、高压调速汽门1.1存在问题：高调阀座密封面氧化皮厚，着红丹粉检验出现断线；华能威海电厂#4机组（上汽30万） 阀座密封线右半部断线大唐国际盘山电厂 #2机组（哈汽60万） 阀座密封面氧化严重解决方案：现场阀座密封面精密研磨。
阀座精加工后，表面粗糙度Ra ≤0.8μm ，型面尺寸精度<0.03mm ；红丹粉着色检查，密封线完整、连续均匀、无断线，100％接触，密封面上无凹坑、冲蚀痕迹和其它硬伤，压线宽度≯3mm 。
中电投元宝山电厂现场阀座密封面研磨修复中现场阀座密封面研磨修复后1.2存在问题：高调阀芯密封面氧化皮厚，着红丹粉检验出现断线；预启阀密封面有冲蚀；大唐国际张家口发电厂#5机组（东汽30万）阀芯密封面氧化严重解决方案：返厂数控精密加工阀碟、预启阀阀碟密封面球面；修复后，阀芯、阀杆同轴度、对称度、圆度≤0.03mm，表面粗糙度达到（Ra值）0.4μm数控精密加工阀碟密封面球面返厂阀碟密封面研磨修复后预启阀阀碟密封面研磨修复后预启阀阀座密封面研磨修复后阀杆密封研磨修复后1.3存在问题：高调阀座、阀芯密封面出现沟状冲刷或点状凹坑；国华太仓电厂#8机（上汽60万机组）阀座密封线上12点方向出现凹坑，深度约为1mm中电投白山热电厂#1机（上汽30万机组）阀碟密封面出现压痕（异物落入密封面处） 解决方案：微弧焊接阀座、阀碟密封面缺陷，焊材选用美国进口焊材：Inconel 617(ERNiCrCoMo-1)；精密研磨阀座、阀碟密封面；阀碟密封面微弧焊接阀碟密封面研磨修复后1.4存在问题：高调阀座密封面出现大面积冲刷或压痕；大唐国际张家口电厂 #4机（东汽30万机组） 阀座密封面下方出现大面积冲刷，深度达到3mm秦皇岛电厂#3机（上汽30万机组） 阀座密封面左上方1/4处有线，右侧有严重压痕，无密封线解决方案：现场氩弧焊接密封面，焊材选用美国进口焊材：Inconel 617(ERNiCrCoMo-1)； 现场镗削粗加工阀座密封面焊接位置；现场精密研磨阀座密封面；阀座密封面精加工后，表面粗糙度Ra0.8μm ，型面尺寸精度<0.03mm ；红丹粉着色检查，密封线应完整、连续均匀、无断线，100％连续接触，密封面上无凹坑、冲蚀痕迹和其它硬伤，压线宽度≯3mm ；阀座密封面焊接加热中阀座密封面整体焊接阀座密封面研磨后二、高压主汽门2.1存在问题：阀芯密封面氧化皮厚、红丹粉检验出现断线；高主阀芯预启阀出现冲刷；高主阀芯卡涩；国电石横电厂#2机（上汽30万机组） 主汽门阀芯密封面氧化严重华电铁岭电厂#2机（哈汽30万机组）高主预启阀出现规则冲刷，判断冲刷原因是汽流从主汽阀芯外部6个均匀分布的小孔进入予启阀腔内造成解决方案：返厂解体高主阀芯，数控加工、精密研磨阀芯密封面、预启阀密封面，去除阀杆氧化皮； 修复后，阀芯、阀杆同轴度、对称度、圆度≤0.03mm ，表面粗糙度达到（Ra 值）0.4μm国电菏泽电厂高压主汽门阀芯研磨后国电菏泽电厂高压主汽门阀芯研磨后国电菏泽电厂高压主汽门预启阀阀芯、弹簧座、衬套修复后2.2存在问题：高主阀座密封面氧皮厚、红丹粉检验出现断线；国电石横电厂#2机（上汽30万机组）主汽门阀座密封线断线解决方案：现场阀座密封面精密研磨；返厂数控加工、精密研磨阀芯密封面若高主密封面出现纵向裂纹，可将裂纹部分打磨掉后，使用微弧焊接修补，然后精密研磨修复；阀座精加工后，表面粗糙度Ra≤0.8μm，型面尺寸精度<0.02mm；红丹粉着色检查，密封线应完整、连续均匀、无断线，100％连续接触，密封面上无凹坑、冲蚀痕迹和其它硬伤，压线宽度≯3mm国电石横电厂（上汽30万机组）高压主汽门现场研磨中中电投元宝山电厂（哈汽60万机组）高压主汽门现场修复后三、中压调速汽门存在问题：中调阀座、阀芯密封面氧皮厚、红丹粉检验出现断线；华能嘉祥电厂#2机（上汽30万机组） 中压调速汽门止动焊道整圈裂纹大唐徐塘电厂#7机（上汽30万机组）中调门阀座密封面氧化层较厚中电投河津电厂#2机（哈汽30万机组）中调门阀芯密封面氧化层较厚解决方案：现场阀座密封面精密研磨；返厂球面数控加工、精密研磨阀芯密封面阀座、阀芯精加工后，表面粗糙度Ra ≤0.8μm ；红丹粉着色检查，密封线应完整、连续均匀、无断线，100％连续接触，密封面上无凹坑、冲蚀痕迹和其它硬伤，压线宽度≯3mm京能岱海电厂#2机（上汽60万机组）中压调速汽门现场研磨中京能岱海电厂#2机（上汽60万机组）中压调速汽门阀芯修复后四、阀杆4.1存在问题：阀杆弯曲度超标；大唐运城电厂#1机组主汽门阀杆弯曲度测量中解决方案：阀杆返厂，精密校直处理阀杆校直后，弯曲度≤0.06mm4.2存在问题：阀杆拉伤华电蒲城电厂#2机组旁路系统阀杆多处拉伤，深度达2mm解决方案：阀杆返厂，确认阀杆材质及硬度，选择相应焊接材料，无渗氮层可直接进行焊接，如阀杆表面有渗氮层，需先进行退氮处理后，进行补焊，补焊半精加工后再进行渗氮处理，精加工阀杆恢复阀杆原设计尺寸，弯曲度≯0.06mm，椭圆度≯0.03mm，表面粗糙度Ra≤0.8μm；补焊后无裂纹、砂眼、夹杂、气孔等焊接缺陷。
汽轮机调速检修工艺规程
双辽发电厂企业标准汽轮机检修规程Q/S F D-1.24-2003第二篇汽轮机调速检修工艺规程1 主机配汽机构1.1 高压主汽阀1.1.1 作用：控制汽轮机高压缸进汽的保护装置。
1.1.2 检修工艺1.1.2.1 拆高、低压门杆漏气管法兰。
1.1.2.2 拆卸油动机进、回油及安全油接头。
1.1.2.3 阀盖与阀体在法兰接合面处对应打上字头，用加热工具按规定进行热拆阀盖螺栓，螺栓送金相检查。
1.1.2.4 将门杆连接杆装上，用吊车吊住阀盖，并调至水平位置，阀盖不得偏斜，以防别劲，应有专人指挥缓慢吊出，放到指定地点。
1.1.2.5 用吊车将主汽阀碟缓慢从阀盖中抽出（在抽出前先把连接套拆下）放在指定地方，包好阀碟并固定好，以免碰伤。
1.1.2.6 将进汽口堵住，以防掉入东西。
1.1.2.7 把阀座口用堵板堵住，并帖上封条。
1.1.2.8 全面检查清理各部件。
将各密封面的氧化皮打磨掉。
测量各部间隙。
1.1.2.9 回装时用吊车将阀碟与阀盖装好。
1.1.2.10 将门杆连接杆装好，用吊车吊住门盖将主汽阀碟回装在阀体上，注意回装时吊车应找水平，防止别劲。
注意阀体与阀盖之间的字头应能对应上。
1.1.2.11将送检完的螺栓冷紧后再加热紧固。
1.1.2.12 将操纵座、油动机回装。
1.1.3 质量标准1.1.3.1 主阀的预启阀行程分别是：主阀：101.6±3mm,预启阀：15.7±1.5mm。
1.1.3.2 主阀、预启阀的密封面保证100%线接触。
1.1.3.3 门杆、阀碟表面光滑无结垢，配合灵活，严禁卡涩。
1.1.3.4 阀碟压紧套内径和门杆外径在Φ49mm处的间隙为0.31―0.38mm；在Φ38mm处间隙为0.25―0.33mm；，主汽阀与套间隙为0.35―0.48mm；上部中间连接件（弹簧导向杆）与漏汽套间隙为0.25―0.34 mm，门杆与中间连接件间隙为0.12―0.17 mm。
汽轮机各个设备检修工艺设计规程完整
目录目录 (I)前言 (VI)1 范围 (1)2 汽轮机本体 (1)2.1.1 设备的技术规范和技术参数 (1)2.1.2 本体结构 (3)2.1.3 检修流程 (4)2.1.4 检修工艺及质量标准 (6)3 调节系统、油系统 (22)3.1 主机高压电调系统 (22)3.1.1 系统简介 (22)3.1.2 供油设备检修 (23)3.1.3 油动机检修 (28)3.1.4 前箱部分设备检修 (29)3.1.5 其它方面设备检修 (32)3.1.6 高压调节汽阀 (34)3.1.7 高压自动主汽门 (35)3.1.8 中压调节阀 (36)3.1.9 中压主汽阀 (37)3.2 油系统 (37)3.2.1 油箱 (37)3.2.2 油泵 (38)3.2.3 排烟风机 (41)3.2.4 冷油器 (42)3.2.5 溢流阀 (42)3.2.6 射油器 (43)3.2.7 油净化器 (43)3.2.8 自动反洗装置 (44)3.2.9 油管道及其附件 (45)3.5 氢密封系统 (45)3.5.1 密封油泵（1、3～8号机） (45)3.5.2 密封油泵、真空泵（2号机） (46)3.5.3 冷油器 (47)3.5.4 油压平衡阀 (48)3.5.5 压差调节阀 (48)4 辅机 (49)4.1 凝汽器 (49)4.1.1 简介 (49)4.1.2 主要特性参数 (49)4.1.3 用途及结构 (50)4.1.4 检修技术要求 (51)4.1.5 检修工序 (51)4.2 除氧器 (51)4.2.1 简介 (51)4.2.2 主要特性参数 (51)4.2.3 用途及结构 (52)4.2.4 检修技术要求 (52)4.2.5 检修工序 (52)4.3 高压加热器（蒸汽冷却器与高加合并） (53)4.3.1 简介 (53)4.3.2 主要特性参数 (53)4.3.3 用途及结构 (55)4.3.4 检修技术要求 (55)4.3.5 检修工序 (55)4.4低压加热器 (55)4.4.1 简介 (55)4.4.2 主要特性参数 (55)4.4.3 用途及结构 (57)4.4.4 检修技术要求 (57)4.4.5 检修工艺 (57)4.5 真空泵 (57)4.5.1 简介 (57)4.5.2 主要特性参数 (58)4.5.3 用途及结构 (58)4.5.4 检修技术要求 (58)4.5.5 检修工序 (58)4.6 轴封加热器 (58)4.6.1 简介 (58)4.6.2 主要特性参数 (58)4.6.3 用途及结构 (59)4.6.4 检修技术要求 (59)4.6.5 检修工序 (59)4.8 疏水扩容器 (61)4.8.1 简介 (61)4.8.2 作用与结构 (61)4.8.3 检修技术要求 (61)4.8.4 检修工序 (62)4.9 水冷器 (62)4.9.1 简介 (62)4.9.2 主要特性参数 (62)4.9.3 检修技术要求 (62)4.9.4 简介 (62)4.9.5 主要特性参数 (63)4.9.6 用途与结构 (63)4.9.7 检修技术要求 (63)4.9.8 检修工序 (63)4.10 减温减压器 (63)4.10.1 作用 (63)4.10.2 主要特性参数 (63)4.10.3 结构与工作原理 (63)4.12 高压旁路系统 (64)4.12.1 旁路系统任务 (65)4.12.2 液压旁路系统简介 (65)4.12.4 旁路液压系统 (66)4.12.5 高旁控制阀执行器 (69)4.12.7 蒸汽转换阀 (72)4.12.8 高压蒸汽转换阀检修 (73)4.13 循环泵出口电动蝶阀 (73)4.13.1 简介 (73)4.13.2 主要特性参数 (73)4.13.3 用途与结构 (74)4.13.4 修技术要求 (74)4.13.5 检修工序 (74)4.14 升降式抽汽逆止门（其它升降式逆止门参照） (75)4.14.1 结构简介 (75)4.14.2 拆装工艺 (75)4.14.3 质量标准 (76)4.15 扑板式抽汽止回阀（其它扑板式参照） (76)4.15.1 结构简介 (76)4.15.2 拆装工艺 (77)4.15.3 质量标准 (77)4.16 截止阀 (77)4.16.1 结构简介 (77)4.16.2 拆装工艺 (78)4.16.3 质量标准 (78)4.17 闸阀（以自密封式为例，其它闸阀参照） (78)4.17.1 结构简介 (78)4.17.2 拆装工艺 (79)4.17.3 质量标准 (80)4.17.4 1号机左侧电动主闸门 (80)4.18 弹簧式安全阀 (81)4.18.1 结构简介 (81)4.18.2 拆装工艺 (81)4.19 电动执行机构 (82)4.19.1 结构简介 (82)4.19.2 拆装工艺 (82)4.19.3 质量标准 (82)4.20 管道及附件 (82)4.20.1 支吊架的检修工艺及质量标准 (82)4.20.2 管道及附件在使用前的检查 (83)4.20.3 管道安装工艺及质量标准 (83)4.21 阀门检修质量标准 (85)5水泵 (86)5.1 给水泵前置泵 (86)5.1.1 前置泵及配套电机的技术规范 (86)5.1.2 结构简介.............................................. 错误！未定义书签。
汽轮机四大阀门问题及检修方案总结
上汽、哈汽、东汽30万、60万机组高、中压主汽门、调速汽门出现问题及对应检修方案总结一、高压调速汽门1.1存在问题：高调阀座密封面氧化皮厚，着红丹粉检验出现断线；华能威海电厂#4机组（上汽30万） 阀座密封线右半部断线大唐国际盘山电厂 #2机组（哈汽60万） 阀座密封面氧化严重解决方案：现场阀座密封面精密研磨。
阀座精加工后，表面粗糙度Ra ≤0.8μm ，型面尺寸精度<0.03mm ；红丹粉着色检查，密封线完整、连续均匀、无断线，100％接触，密封面上无凹坑、冲蚀痕迹和其它硬伤，压线宽度≯3mm 。
中电投元宝山电厂现场阀座密封面研磨修复中现场阀座密封面研磨修复后1.2存在问题：高调阀芯密封面氧化皮厚，着红丹粉检验出现断线；预启阀密封面有冲蚀；大唐国际张家口发电厂#5机组（东汽30万）阀芯密封面氧化严重解决方案：返厂数控精密加工阀碟、预启阀阀碟密封面球面；修复后，阀芯、阀杆同轴度、对称度、圆度≤0.03mm，表面粗糙度达到（Ra值）0.4μm数控精密加工阀碟密封面球面返厂阀碟密封面研磨修复后预启阀阀碟密封面研磨修复后预启阀阀座密封面研磨修复后阀杆密封研磨修复后1.3存在问题：高调阀座、阀芯密封面出现沟状冲刷或点状凹坑；国华太仓电厂#8机（上汽60万机组）阀座密封线上12点方向出现凹坑，深度约为1mm中电投白山热电厂#1机（上汽30万机组）阀碟密封面出现压痕（异物落入密封面处） 解决方案：微弧焊接阀座、阀碟密封面缺陷，焊材选用美国进口焊材：Inconel 617(ERNiCrCoMo-1)；精密研磨阀座、阀碟密封面；阀碟密封面微弧焊接阀碟密封面研磨修复后1.4存在问题：高调阀座密封面出现大面积冲刷或压痕；大唐国际张家口电厂 #4机（东汽30万机组） 阀座密封面下方出现大面积冲刷，深度达到3mm秦皇岛电厂#3机（上汽30万机组） 阀座密封面左上方1/4处有线，右侧有严重压痕，无密封线解决方案：现场氩弧焊接密封面，焊材选用美国进口焊材：Inconel 617(ERNiCrCoMo-1)； 现场镗削粗加工阀座密封面焊接位置；现场精密研磨阀座密封面；阀座密封面精加工后，表面粗糙度Ra0.8μm ，型面尺寸精度<0.03mm ；红丹粉着色检查，密封线应完整、连续均匀、无断线，100％连续接触，密封面上无凹坑、冲蚀痕迹和其它硬伤，压线宽度≯3mm ；阀座密封面焊接加热中阀座密封面整体焊接阀座密封面研磨后二、高压主汽门2.1存在问题：阀芯密封面氧化皮厚、红丹粉检验出现断线；高主阀芯预启阀出现冲刷；高主阀芯卡涩；国电石横电厂#2机（上汽30万机组） 主汽门阀芯密封面氧化严重华电铁岭电厂#2机（哈汽30万机组）高主预启阀出现规则冲刷，判断冲刷原因是汽流从主汽阀芯外部6个均匀分布的小孔进入予启阀腔内造成解决方案：返厂解体高主阀芯，数控加工、精密研磨阀芯密封面、预启阀密封面，去除阀杆氧化皮； 修复后，阀芯、阀杆同轴度、对称度、圆度≤0.03mm ，表面粗糙度达到（Ra 值）0.4μm国电菏泽电厂高压主汽门阀芯研磨后国电菏泽电厂高压主汽门阀芯研磨后国电菏泽电厂高压主汽门预启阀阀芯、弹簧座、衬套修复后2.2存在问题：高主阀座密封面氧皮厚、红丹粉检验出现断线；国电石横电厂#2机（上汽30万机组）主汽门阀座密封线断线解决方案：现场阀座密封面精密研磨；返厂数控加工、精密研磨阀芯密封面若高主密封面出现纵向裂纹，可将裂纹部分打磨掉后，使用微弧焊接修补，然后精密研磨修复；阀座精加工后，表面粗糙度Ra≤0.8μm，型面尺寸精度<0.02mm；红丹粉着色检查，密封线应完整、连续均匀、无断线，100％连续接触，密封面上无凹坑、冲蚀痕迹和其它硬伤，压线宽度≯3mm国电石横电厂（上汽30万机组）高压主汽门现场研磨中中电投元宝山电厂（哈汽60万机组）高压主汽门现场修复后三、中压调速汽门存在问题：中调阀座、阀芯密封面氧皮厚、红丹粉检验出现断线；华能嘉祥电厂#2机（上汽30万机组） 中压调速汽门止动焊道整圈裂纹大唐徐塘电厂#7机（上汽30万机组）中调门阀座密封面氧化层较厚中电投河津电厂#2机（哈汽30万机组）中调门阀芯密封面氧化层较厚解决方案：现场阀座密封面精密研磨；返厂球面数控加工、精密研磨阀芯密封面阀座、阀芯精加工后，表面粗糙度Ra ≤0.8μm ；红丹粉着色检查，密封线应完整、连续均匀、无断线，100％连续接触，密封面上无凹坑、冲蚀痕迹和其它硬伤，压线宽度≯3mm京能岱海电厂#2机（上汽60万机组）中压调速汽门现场研磨中京能岱海电厂#2机（上汽60万机组）中压调速汽门阀芯修复后四、阀杆4.1存在问题：阀杆弯曲度超标；大唐运城电厂#1机组主汽门阀杆弯曲度测量中解决方案：阀杆返厂，精密校直处理阀杆校直后，弯曲度≤0.06mm4.2存在问题：阀杆拉伤华电蒲城电厂#2机组旁路系统阀杆多处拉伤，深度达2mm解决方案：阀杆返厂，确认阀杆材质及硬度，选择相应焊接材料，无渗氮层可直接进行焊接，如阀杆表面有渗氮层，需先进行退氮处理后，进行补焊，补焊半精加工后再进行渗氮处理，精加工阀杆恢复阀杆原设计尺寸，弯曲度≯0.06mm，椭圆度≯0.03mm，表面粗糙度Ra≤0.8μm；补焊后无裂纹、砂眼、夹杂、气孔等焊接缺陷。
主汽阀、调节汽阀及操纵杆检修规程
主汽阀、调节汽阀及操纵座检修规程本机左右各有一个高压主汽调节阀，采用悬吊结构，布置在汽机前方运行层下面。
每个高压主汽调节阀由公共一个壳体的一个主汽阀和两个调节阀组成，调节阀和主汽阀在公共壳体内呈三角形布置。
机组右侧为＃4、＃3调节阀，左侧为＃1、2调节阀，＃1～＃4调节阀阀碟与阀座配合直径203.2㎜，主汽阀的配合直径305.0mm。
为了减小阀门提升力，主汽阀和调节汽阀均设有预启阀。
4个调节阀分别控制高压内缸里相对应的4组喷嘴，调节阀分别由各自独立油动机控制，实现机组的配汽要求。
调节阀油动机位于调节阀后部倒背布置，通过杠杆控制调节阀的开度，主汽阀油动机位于主汽阀下方，直接推动主汽阀杆。
主汽阀配合直径处堆焊有司太立合金，以提高密封面的耐磨性。
在主汽阀杆上设有锥形密封面，主汽阀在全开位置时，阀杆锥面紧贴套筒密封面，防止阀杆漏汽。
一、高压调节阀操纵座（一）概述（1）作用：传递高压油动机对高压调节阀的作用力，并操纵高压调节阀使其按设计要求和静态特性启闭。
进行蒸汽流量的调节。
（2）结构：高压调节阀操纵座由支架、支轴、弹簧室十字套、控制杆、托架、连接杆、杠杆、弹簧等组成。
如图所示：图2.6-1（二）检修工艺：（1）测量连杆两端并帽之间长度尺寸，松开两端并帽。
（2）用链条葫芦将杠杆“a”端慢慢吊起，以使连杆不受力并能轻松转动。
（3）慢慢退出连杆，边退边松葫芦，直到完全退出连杆，并将其吊走摆放好。
（4）测量好行程反馈杆位置长度尺寸，拆下反馈杆。
（5）拆下控制杆与十字套联接销轴两端盖板，用铜棒退出销轴。
（6）拆下控制杆与油动机上U型架联接销轴上动螺钉，用铜棒退出销轴。
（7）拆除支架固定螺栓，拆除支柱螺帽，将操纵装置整体吊出摆放至检修平台。
（8）均匀拧下弹簧室与支架连接螺杆，卸下弹簧腔、弹簧座，连接垫。
（9）分解各连接螺杆、销轴并检查清理，均用黑铅粉擦抹，摆放整齐，分别做好记号，以防混淆。
（10）装复顺序与拆卸时相反。
汽轮机的运行与检修规程
汽轮机的运行与检修规程一、一般注意事项1、汽轮机在开始检修之前，须用阀门与蒸汽母管、供热管道、抽汽系统等隔断，阀门应上锁并挂上警告牌。
还应将电动阀门的电源切断，并挂警告牌。
疏水系统应可靠地隔绝。
检修工作负责人应检查汽轮机前蒸汽管确无压力后，方可允许工作人员进行工作。
2、汽轮机各疏水出口处，应有必要的保护遮盖装置，防止放疏水时烫伤人。
3、只有经过分场领导批准并得到值长的同意后，才允许在运行中的汽轮机上进行下列调整和检修工作：（１）在汽轮机的调速系统或油系统上进行调整工作（例如调整油区、校正调速系统连杆长度等）时，应尽可能在空负荷状态下进行。
（２）在内部有压力的状况下紧阀门的盘根或在水、油或蒸汽管道上装卡子以消除轻微的泄漏。
以上工作须由分场领导指定的熟练人员担任，并在工作负责人亲自指导下进行。
4、禁止在起重机吊着的重物下边停留或通过。
二、汽轮机的检修1、揭开汽轮机汽缸大盖时，必须遵守下列事项：（１）、只许在一个负责人的指挥下进行吊大盖的工作；（２）、使用专用的揭盖起重工具，起吊前应按照吊装的要求进行检查；（３）、检查大盖的起吊是否均衡时，以及在整个起吊时间内，禁止工作人员将头部或手伸入汽缸法兰接合面之间。
2、大修中须将汽轮机的汽缸盖翻身时，应由检修工作领导人或其指定的人员（必须是熟悉该项起重工作的）指挥，复原时也是一样。
进行翻汽缸盖的工作时要特别注意下列各项：（１）、场地应足够宽大，以防碰坏设备；（２）、选择适当的钢丝绳和专用夹具，应该是能够受得住翻转时可能受到的动负载；（３）、注意钢丝绳结绳的方法，使在整个翻大盖的过程中，钢丝绳不致发生滑脱、弯折或与尖锐的边缘发生摩擦，并能保持汽缸的重心平稳地转动，不致在翻转的时候发生撞击；（４）、指挥人员和其他协助的人员应注意站立的位置，防止在大盖翻转时被打伤。
3、使用加热棒拆装汽缸螺丝时，应先测绝缘。
现场电线应放置整齐。
工作人员离开现场应切断电源。
4、拆装轴承工作必须遵守下列各项：（１）、揭开和盖上轴承益应使用环首螺栓，将丝扣牢固地全部旋进轴瓦盖的丝孔内，以便安全地起吊；（２）、为了校正转子中心而须转动轴瓦或加装垫片时，须把所转动的轴瓦固定后再进行工作，以防人手被打伤；（３）、在轴瓦就位时不准用手拿轴瓦的边缘，以免在轴瓦下滑时使手受伤；（４）、用吊车直接对装在汽缸盖内的转子进行微吊工作，须检查吊车的制动装置动作可靠。
汽轮机本体部分检修工艺规程
第二章汽轮机本体部分检修工艺规程第一节汽缸检修1.1结构说明本机组高压、中压汽缸由高中压外缸，高压内缸和中压内缸组成，形成双层缸结构。
而低压缸则是两层缸结构，由低压外缸，低压内缸组成。
1.1.1高、中压汽缸及进汽部分a）高中压汽缸本机采用高中压合缸方案。
其中高中压部分压力级组反向布置，而高压调节级与高压压力级也是反向布置，喷嘴室进口端直接焊在高压内缸上，并靠键槽装置定侠于上、下半内缸的凸缘上，高压十一个压力级隔板通过高压静叶持环靠销子装配在内缸中。
中压部分前五个压力级隔板通过中压1#静叶持环用销子固定在中压内缸上，而后四级隔板由中压2#静叶持环通过销子直接支撑在外缸上。
高中压外缸和内缸都是合金钢铸造件，都有自己的水平中分面。
内缸由外缸水平中分面支承，并且上、下缸外壁的定位导向销与外缸装配定位，如图2。
1。
1。
高中压外缸下半是采用下猫爪中分面支承，如图 2.2.1，四只猫爪与下半缸一起整体铸造出，位于下缸水平法半上部，猫爪搁置在前、中轴承座上，并与其连接面保持水平中分面。
另外，在高压缸第七级及高压缸排汽口，中压缸第五级，中压缸排汽口有回热抽汽口，分别与1#高压加热器，2#高压加热器，3#高压加热器以及除氧器相连。
1.1.2低压缸及其进汽部分本机低压缸采用双层缸结构，体积庞大，两端轴承座与外下缸用不锈钢波纹管连为一体，四周均落地。
外缸在垂直方向为两段并在水平分开形成上缸和下缸。
在内缸中，采用静叶持环结构，调节阀端静叶持环内装有两级隔板，它后面有一回热抽汽口与5#低压加热器进汽管相连。
电机端静叶持环上装有三级隔板，后面有一回热抽汽口与6#低压加热器相连接。
静叶持环的背后凹槽与第一层内缸上的凸缘部分配合并用固定销使持环定位，在正反向排汽口设有回热抽汽与7#低压加热器相连。
排汽缸下部与排汽装置采用不锈钢波形节弹性联接，另外，在低压缸的排汽导流环上，低压缸内装有喷水降温装置，如图：侧侧中压2#静叶持环中压1#静叶持环中压侧进汽平衡环高压进排汽平衡环高压内缸高压静叶持环高压侧排汽平衡环图2.1.1 上下缸外壁的定位导向销与外缸装配定位图1—轴承座；2—下缸猫爪；3—压紧螺栓；4—螺帽；5—工作垫片图2.1.2 本机组汽缸下猫爪支承结构1.1.3汽轮机本体设备检修工序 (1)高中压部分检修工序拆高压化妆板 拆导汽管保温、汽缸保温 解体中低压导汽管法兰 解体高压导汽管法兰 解体高中压前后汽封螺栓、拔出方销和圆柱销 冷松中压导汽管结合面的螺栓和销子 热松高中压外缸结合面螺栓（从两侧向中间松） 将高中压外缸向上顶起150mm 吊出高中压外缸 热松高压内缸结合面螺栓 松中压内缸结合面螺栓 解体并吊出中压2#静叶持环上半 解体并吊出中压1#静叶持环上半 解体并吊出中压进汽平衡环上半 解体并吊出高压进汽平衡环上半 解体并吊出高压进汽持环 解体并吊出高压排汽平衡环 吊出前后汽封套上半部分 测量推力间隙 测量转子弯曲及组合晃动度 测量汽封间隙及0º与90º通流间隙 解体高中压对轮 测量各压销间隙并解体各静止部件压销 测量转子轴窜值 压铅丝测量上下部分的通流间隙 吊出上半部静叶环、吊出转子 吊出高压排汽平衡环下半 吊出高压静持下半 吊出高压进汽平衡环下半 吊出中压进汽平衡环下半 吊出中压1#静叶持上半 吊出中压2#静叶持环上半 割断高压内缸下部疏水管及热工压力表管 吊出高压内缸下半 吊出中压内缸下半 吊出两端汽封套下半 抽出汽封块、清扫汽封块及汽封槽道 清扫汽封凹凸定位槽 静叶持环喷砂清扫及抛光 抽出上下半内缸的喷嘴 喷嘴清扫（不能喷砂，防止砂子进入喷嘴组） 汽封块组装 1#、2#轴承检修 螺栓紧固件清扫检修及拆下所有汽缸结合面上的栽丝 静叶环清扫厂家要求：A=0.18~0.25mm B=9.25mm C=0.8mm1检修滑销系统检修推力轴承解体检修转子对轮预找中心隔板拉钢丝找正清缸、除锈回装中压内缸下半部分回装高压内缸下半回装中压2#静叶持环下半回装中压1#静叶持下半回装中压进汽平衡环下半回装高压进汽平衡环下半回装高压静叶持环下半回装高压排汽平衡环下半回装两端轴封下半回装高中压转子复查通流间隙并调整回装高压排汽平衡环上半回装高压静叶持环上半回装高压进汽平衡环上半回装中压进汽平衡环上半回装中压1#静叶持环上半回装中压2#静叶持上半回装高压内缸上半回装中压内缸上半回装两端汽封套上半紧固所有结合面螺栓盘动转子用听音棒检查动静部分有无摩擦取出所有抽汽孔堵板在汽缸结合面上涂汽缸密封脂扣高中压外上缸冷、热紧汽缸结合面上螺栓转子对轮中心正式找正组装高中压缸端部汽封组装1#、2#轴承组装推力轴承及扣前、中箱上盖组装高压导汽管法兰螺栓组装低压导汽管恢复导管、汽缸保温大流量冲洗、油循环汽轮机试验转动盘车、暖机转机。
汽轮机检修规程第一章 汽轮机检修规程
第一章汽轮机检修规程1.汽轮机规范1.1.设备概况我厂汽轮发电机组由上海汽轮机有限公司采用美国西屋公司技术生产的600MW汽轮机组，本汽轮机为亚临界、中间再热式、单轴四缸四排汽、凝汽式机组。
本机组整个通流部分共58级叶片，其中高压缸Ⅰ+11级，中压缸2×9级，低压缸4×7级；调节级叶片为三联体叶片，低压缸末二级动叶片为调频叶片，其余叶片均为不调频叶片；调节级喷嘴及动叶采用最新的2193E、2175型线，并在喷嘴外壁采用子午面型线通道；高、中压缸及低压前四级叶片全部采用根据可控涡原理设计的新叶型；中压缸及低压前四级动叶片为自带围带结构，并采用高强度的“P”型叶根；低压次末级静动叶为最新设计，末级动叶采用新设计的905MM叶片。
1.2.设备主要技术规范1.2.1.型号：N600-16.7/538/5381.2.2.工厂产品号：A1571.2.3.型式：亚临界、中间再热式、四缸四排汽、单轴、凝汽式1.2.4.额定功率：600MW1.2.5.最大连续功率：634MW1.2.6.主蒸汽压力：16.7MPa1.2.7.主蒸汽温度：538℃1.2.8.再热蒸汽压力：3.234Mpa ；再热蒸汽温度：538℃。
1.2.9.额定进汽量：1801.449T/H1.2.10.调节型式：DEH-Ⅲ型1.2.11.背压：4.9KPa1.2.12.冷却水温（设计水温）：20℃1.2.13.额定工况给水温度：274.1℃1.2.14.额定转速：3000RPM1.2.15.抽汽级数：8级；回热级数：三高、四低、一除氧。
1.2.16.额定工况下净热耗：7862KJ/（KW·H），即1878Kcal/（KW·H）。
1.2.17.通流级数：共58级,其中高压Ⅰ+11级，中压2×9级，低压4×7级。
1.2.18.末级叶片长度：905mm1.2.19.转速及转向：额定转速为3000r/min，旋转方向：顺时针（从汽轮机端向发电机看）。
汽轮机检修规程
汽轮机检修规程汽轮机检修规程为了保证我厂汽机设备的安全经济运行，加强汽机检修管理，提高设备的可靠性，延长设备的使用寿命，指导检修员正确进行检修，特制定本检修规程。
第一章设备结构概述和技术规范第一节设备结构概述一，N30—3.43型汽轮机系青岛捷能汽轮机股份有限公司制造带有三段非调整抽汽凝汽式汽轮机。
二，汽轮机的通流部分由一个双列调节级和十一个压力级组成，三，汽轮机转子为挠性转子，叶轮全部为套装结构。
叶轮采用锥型轮面，内孔红套于轴上，以保证高度的对中性及传递一定的扭距。
转子上的其它套装部件也采用卫定的过盈量，以保证在高速旋转时的对中，轴上的两半定位圈是用来固定套装件的轴向位置的。
为了减少轴向推力，第一级到第十级叶轮都开有平衡孔。
调节级的平衡孔开在转向导叶环上，调节级与第十一级不开平衡孔，以保证之这两级叶轮有较高的轮面强度。
汽轮机额定工作转速为3000r／min，临界转速为1826r／min。
通过刚性联轴器与QF-30-2汽轮发电机转子相联接，这种联轴器具有结构简单工作可靠和耐用等特点。
汽轮机的旋转方向顺汽流方向看为顺时针方向。
四，汽轮机的工作蒸汽由两台150T／h循环流化床的蒸汽锅炉通过蒸汽母管供给，经过锅炉主汽门—二道主汽门—隔离门—电动主汽门通过三通接头分左右两侧进入汽轮机。
主汽门内装有滤网，以防水滴或杂物进入汽轮机。
主汽门，高压调节汽阀蒸汽室与汽缸为一体，新蒸汽从主汽门直接进入高压调节汽阀蒸汽室内。
汽缸下部有高压加热器，除氧器，低压加热器用回热抽汽口。
汽缸排汽室通过排汽接管与凝汽器刚性连接。
排汽接管内设有喷水管，当汽温度超限时，喷入凝结水，降低排汽温度。
排汽管两侧有人梯，从排汽室上半的人孔可进入排汽室内，直至凝汽器扩散室。
排汽室顶部装有安全膜板，当排汽压力过高，超过限定值时，安全膜片破裂，向大汽排泄蒸汽。
前汽缸由两个“猫爪”支撑在前轴承座上，前轴承座放置在前底板上。
可以沿轴向滑动。
后汽缸采用底脚法兰形式座在后底板上。
汽轮机检修规程第二章 配汽机构检修规程
第二章配汽机构检修规程1.配汽机构规范本机组共有12只蒸汽阀门，其中2只自动主汽门，4只高压调节汽门，2只再热主汽门和4只再热调节汽门。
均采用单侧进油的油动机控制。
1.1.自动主汽门：本机组的高压进汽阀门，为由一个主汽门和两个调节气门所构成的组件，主汽门为卧式布置，而调节汽门为立式布置。
进汽阀门组件共两个，分别设置于高压缸的两侧，通过主汽门座架固定于基础平台上。
架座一端为“A”型弹性框架和横向拉杆拖架组合体。
主汽门靠液压开启，弹簧关闭，卧式运行。
主阀内有一启动小阀，在全压下能开启，其通流能力约为25%额定蒸汽流量，它在调节汽阀全开的全周进汽启动时，能精确控制转速。
主汽阀的主阀碟为非平衡式，在负荷或转速控制切换至调节汽阀控制而需要全部打开主汽门时，需关小后面的调节汽阀至一定程度，即主汽门主阀碟前后压差减小到一定程度方能打开主汽门主阀碟。
主汽门在全开和关闭位置，阀杆都有自密封装置，以减少阀杆漏汽，主汽门内有一蒸汽滤网防止异物进入汽轮机，在试运行阶段，在永久性滤网外面，尚要临时增加一细目滤网。
主汽门的功能是在需要时起到紧急阻断进汽的作用。
主汽阀与阀座接触直径：φ430.3±3阀体材料：2Gr12NiMo1W1V-5+6(氮化)阀杆材料：2Gr12NiMo1W1V-5+6(氮化)总重：15750Kg图号：A157.30.41-1/1计蒸汽参数：压力16.7 MPa ，温度537℃1.2.调节汽阀：本机组共有4个调节汽阀。
调节汽阀的功能是控制蒸汽流量，精确地调节汽轮机的转速和负荷。
调节汽阀为球头型，带有扩散管出口。
阀头在阀杆上是松动的，以保证阀碟与扩散器进口正确对中，阀碟为部分平衡式，所需提升力不大。
主汽阀与阀座接触直径：φ196阀体材料：C-422-5阀杆材料：C-422-5+6(氮化)总重：1265Kg图号：157.34.20-11.3.再热主汽阀：本机组在中压缸两侧各布置有一再热进汽阀门组合件（每侧有一个再热主汽门和两个再热调节汽阀所构成的Y形组件。
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汽轮机主汽阀、调节汽阀检修工艺规程
1主题内容及适用范围
1.1 本规程规定了河南华能沁北发电有限责任公司600MW机组汽轮机主汽阀、调节汽阀的检修程序、项目、工艺标准、验收标准。
1.2本规程适用于河南华能沁北发电有限责任公司600MW机组汽轮机主汽阀、调节汽阀的检修工作。
2 引用标准
2.1 DL 5011-92中华人民共和国能源部颁《电力建设施工及验收技术规范汽轮机机组篇》
2.2 412T230-87《发电厂检修规程》（电力版）
2.3 制造厂家提供的设备说明书、设计图纸、相关资料等
3 检修工具使用标准
5 检修工艺及质量标准
附表2 中压调节阀螺栓紧固数据
6 检修后的验收
6.1 静态验收
6.1.1 检修计划安排的检修项目均已完成。
6.1.2 各项检修记录、验收单完整准确。
确认分部验收工作合格。
6.1.3 检修现场设备卫生、场地卫生已彻底清洁。
无积垢、无杂物，外观物件本色。
设备标志完整、清晰。
6.2 动态验收
6.2.1 汽轮机启动运行期间外部无漏汽现象。
6.2.2 主汽阀、调节汽阀开启及关闭过程中无卡涩现象。
6.2.3 主汽阀、调节汽阀严密性试验合格。