过剩空气系数的计算方法 系数公式
大气污染物基准氧含量与过量空气系数排放浓度折算（含公式）
大气污染物基准氧含量与过量空气系数排放浓度折算（含公
式）
计算公式
锅炉类型
基准氧含量：ψ（O 2）实测的氧含量：ψ'（O 2）燃煤锅炉
912.6燃油、燃气锅炉 3.5
11污染物
实测浓度：ρ'折算浓度：ρ颗粒物
75107.14二氧化硫
70100.00氮氧化物
2028.57污染物
实测浓度：ρ'折算浓度：ρ颗粒物
75131.25二氧化硫
70122.50氮氧化物2035.00锅炉类型
基准过量空气系数：αs 实测的氧含量：X（O 2）实测过量空气系数：α燃煤锅炉
1.812
2.33燃油、燃气锅炉 1.28 1.62
过量空气系数折算以《锅炉大气污染物排放标准》（GB13271-2001）为例
大气污染物氧含量与过量空气系数排放浓度折算
基准含氧量折算
基准含氧量以《锅炉大气污染物排放标准》（GB13271-2014）为例
燃煤锅炉
燃油、燃气锅炉
燃煤锅炉
污染物实测标况浓度：C'折算浓度：C
颗粒物7597.22
二氧化硫7090.74
氮氧化物2025.93
燃油、燃气锅炉
污染物实测标况浓度：C'折算浓度：C
颗粒物75100.96
二氧化硫7094.23
氮氧化物2026.92注：黄色区域为输入区，绿色及红色区域为计算结果。
焦炉空气过剩系数
焦炉空气过剩系数怎么测定？具体的方法和标准要求？具体都测量哪些指标，哪些部位，测量的数据怎样进行计算？焦炉的废气总量怎么来测定呢？过剩系数的取样部位有：看火孔、小烟道（单插处）、分烟道分析的内容：废气中CO、CO2、O2的体积百分数计算公式：a=1+k[(O 2-0.5CO)/(CO2+CO)]废气总量可以计算，根据回炉煤气的组成，可以计算燃烧1立方米的煤气所产生的的废气量，乘以煤气流量，就是每小时的废气量我厂焦炉空气过剩系数控制要求1.3-1.4，但实际波动较大，一个月内分别测量机焦侧5次，结果数据时而降低在1.2-1.3，时而高到1.4以上，但废气盘开度、提起高度、翻版开度未调整，一直保持固定数值，看火孔压力保持在5Pa左右，未超过10pa,且无负压现象，分烟道机焦侧吸力保持不变，只有煤气压力波动在50-150Pa左右，蓄热室顶部吸力我们只做了下降气流测量，测得结果基本稳定在50-60Pa之间，我们一直无法将空气过剩系数稳定在1.3-1.4之间；（补充：加热煤气是焦炉净化煤气，取样点不是单炉取样，是在机焦侧分烟道测量机焦侧分烟道的吸力处取机焦侧分烟道的各自的整体废气样化验分析，属于取整体机侧和焦侧废气化验空气过剩系数，这种取样是否规范？）需求解决如下问题：1、影响系数变动的因素未作任何调整，a值是如何会有这么大的变化？感觉毫无规律，如何才能查出影响a值波动的原因？2、分析煤气压力波动对其影响后得出，煤气压力增大但其他影响因素无调节情况下，空气过剩系数不是只偏低，而是有高于1.4和低于1.3的现象，这个如何解释？建议：1、检查您的空气过剩系数测定全过程的取样、化验的全过程，是否有不规范的地方。
2、多检测一些数据，最好在全炉按规律布点，这样的数据才能起到能代表全炉的整体状况。
然后把这些数据按时间、炉号等进行统计，看看是否具有规律性。
3、检查炉体（尤其是炉头）石墨生长情况，有无串漏现象。
4、检测煤气成分和热值，是否波动较大。
大气污染物基准氧含量与过量空气系数排放浓度折算(含公式)
计算公式
锅炉类型
基准氧含量：ψ（O 2）实测的氧含量：ψ'（O 2）燃煤锅炉
912.6燃油、燃气锅炉 3.5
11污染物
实测浓度：ρ'折算浓度：ρ颗粒物
75107.14二氧化硫
70100.00氮氧化物
2028.57污染物
实测浓度：ρ'折算浓度：ρ颗粒物
75131.25二氧化硫
70122.50氮氧化物2035.00锅炉类型
基准过量空气系数：αs 实测的氧含量：X（O 2）实测过量空气系数：α燃煤锅炉
1.812
2.33燃油、燃气锅炉 1.28 1.62
过量空气系数折算 以《锅炉大气污染物排放标准》（GB13271-2001）为例
大气污染物氧含量与过量空气系数排放浓度折算
基准含氧量折算
基准含氧量 以《锅炉大气污染物排放标准》（GB13271-2014）为例
燃煤锅炉
燃油、燃气锅炉
燃煤锅炉
污染物实测标况浓度：C'折算浓度：C
颗粒物7597.22
二氧化硫7090.74
氮氧化物2025.93
燃油、燃气锅炉
污染物实测标况浓度：C'折算浓度：C
颗粒物75100.96
二氧化硫7094.23
氮氧化物2026.92注：黄色区域为输入区，绿色及红色区域为计算结果。
过剩空气系数地计算方法
过剩空气系数的计算方法引言在燃气燃烧产物（烟气）的计算工作中，过剩空气系数的计算是经常遇到的。
一般用于以下两方面：一为在控制燃烧过程中，需要检测燃烧过程中的过剩空气系数，防止过剩空气变化而引起的热效率的降低,以及燃烧工况的恶化。
一为在检测燃气燃烧设备的烟气中的有害物质时，需要根据烟气样中氧含量或二氧化碳含量确定过剩空气系数，从而折算成过剩空气系数为1时的有害物含量。
为了简化计算，通常是采用近似的计算公式。
但是这些近似公式都有一定的设定条件。
不考虑设定条件，盲目地使用近似公式，往往会引起较大的偏差，甚至于出现错误。
这也是在检测工作中经常发现数字矛盾的原因之一。
为了减少读者的查阅资料的时间，本文适当地重复过去推导的公式，强调的是近似公式的使用条件以及应用时应该考虑的问题。
最后提出两个比较精确的过剩空气计算公式，供有关人士参考。
一.根据燃烧产物的成分计算过剩空气系数本文讨论的主要是完全燃烧情况下的过剩空气系数。
这里的完全燃烧是指燃烧产物中未完全燃烧成分很低，例如CO与NO X含量属于ppm级。
在计算燃烧产物成分时可以不计入这些未完全燃烧成分。
1.过剩空气的来源在完全燃烧条件下，燃烧产物中有过剩空气，来源于两个情况。
一为在燃烧过程中混入过多空气，使燃烧后燃烧产物中有过剩的空气；另一为根据分析燃烧产物成分的需要抽取烟气样时，混入了周围的空气。
在燃烧以前混入过多的空气，会增加热损失，降低热效率；混入的空气过少（过剩空气系数小于1）也会恶化燃烧，造成污染环境与能源浪费。
为此在运行过程中需要根据烟气样中的成分计算过剩空气系数。
从而做出调整燃烧工况的措施。
在燃烧以后混入周围的空气大多数是在抽取烟气样时发生的。
为了消除多余空气对烟气样中成分的影响，需要折算到没有多余空气时（过剩空气系数=1）烟气样的成分。
这也需要计算过剩空气系数。
虽然在燃烧前混入过多空气会影响燃烧工况，而燃烧后混入空气对燃烧工况没有关系。
但是它们对烟气样的成分的影响是相同的。
烟气浓度折算小常识
烟气浓度折算小常识由于各种锅炉及其锅炉形式、燃烧方式的不同，锅炉过剩空气系数也不同，为了统一尺度对锅炉排放的二氧化硫进行监管，国家环保部在制定标准时定义排放浓度时也同时定义了温度K273、大气压101325pa、锅炉烟气过剩空气系数（燃煤锅炉a＝1.8，燃油、燃气锅炉a＝1.2）等条件，折算到该条件下的排放浓度达到标准规定值即为“达标排放”，超过规定值即为“超标排放”。
环保局的监测数据均按标准折算，以确定是否超标应予处罚，并按此计算排放总量。
实测值与折算值得出的重量是一样的。
1、（过剩）空气系数过剩空气系数是燃料燃烧时实际空气需要量与理论空气需要量之比值，用“α”表示。
计算公式：α＝20.9%/(20.9%-O2实测值)其中：20.9%为O2在环境空气中的含量，O2实测值为仪器测量烟道中的O2值。
举例：锅炉测试时O2实测值为13%，计算出的过剩空气系数α＝20.9%/(20.9%-13％)＝2.6。
国标规定过剩空气系数应按α＝1.8（燃煤锅炉），α＝1.2（燃油燃气锅炉）进行折算。
2、实测数据与（基准氧含量）标准数据的折算折算后大气污染物（基准氧含量下）排放浓度=实测排放浓度*(21-基准氧含量)/(21-实测氧含量)举例：燃煤锅炉，锅炉测试时O2实测值为13%，SO2排放值500ppm，计算出的过剩空气系数α＝2.6。
那么根据国标规定，折算后的SO2排放浓度＝SO2实测值×（α实际值/α国标值）＝500ppm×（2.6/1.8）=722ppm 举例：燃油燃气锅炉，锅炉测试时O2实测值为13%，SO2排放值500ppm，计算出的过剩空气系数α＝2.6，那么根据国标规定，折算后的SO2排放浓度＝SO2实测值×（α实际值/α国标值）＝500ppm×（2.6/1.2 ）=1083ppm3、ppm与mg/m3的折算随着国家对环保的要求逐年提高，各种法律法规也竞相出台。
烟气浓度折算小常识
由于各种锅炉及其锅炉形式、燃烧方式的不同，锅炉过剩空气系数也不同，为了统一尺度对锅炉排放的二氧化硫进行监管，国家环保部在制定标准时定义排放浓度时也同时定义了温度K273、大气压101325pa、锅炉烟气过剩空气系数（燃煤锅炉a＝1.8，燃油、燃气锅炉a＝1.2）等条件，折算到该条件下的排放浓度达到标准规定值即为“达标排放”，超过规定值即为“超标排放”。
环保局的监测数据均按标准折算，以确定是否超标应予处罚，并按此计算排放总量。
实测值与折算值得出的重量是一样的。
（过剩）空气系数过剩空气系数是燃料燃烧时实际空气需要量与理论空气需要量之比值，用“α”表示。
计算公式：α＝20.9%/(20.9%-O2实测值) 其中：20.9%为O2在环境空气中的含量，O2实测值为仪器测量烟道中的O2值举例：锅炉测试时O2实测值为13%，计算出的过剩空气系数α＝20.9%/(20.9%-13％) ＝2.6 国标规定过剩空气系数应按α＝1.8（燃煤锅炉），α＝1.2（燃油燃气锅炉）进行折算。
举例：燃煤锅炉，锅炉测试时O2实测值为13%，SO2排放值500ppm，计算出的过剩空气系数α＝2.6，那么根据国标规定，折算后的SO2排放浓度＝SO2实测值×（α实际值/α国标值）＝500ppm×（2.6/1.8 ）=722ppm 举例：燃油燃气锅炉，锅炉测试时O2实测值为13%，SO2排放值500ppm，计算出的过剩空气系数α＝2.6，那么根据国标规定，折算后的SO2排放浓度＝SO2实测值×（α实际值/α国标值）＝500ppm×（2.6/1.2 ）=1083ppmPPM 是浓度单位的一种。
表示百万分之一简单的说：严格地说他们不是单位，只是比率的表示。
1ppm=1mg/kg=1mg/L=1×10-6常用来表示气体浓度，或者溶液浓度。
ppm是英文parts permillion的缩写，译意是每百万分中的一部分，即表示百万分之（几），或称百万分率。
焦炉空气过剩系数
焦炉空气过剩系数怎么测定？具体的方法和标准要求？具体都测量哪些指标，哪些部位，测量的数据怎样进行计算？焦炉的废气总量怎么来测定呢？过剩系数的取样部位有：看火孔、小烟道（单插处）、分烟道分析的内容：废气中CO、CO2、O2的体积百分数计算公式：a=1+k[(O 2-0.5CO)/(CO2+CO)]废气总量可以计算，根据回炉煤气的组成，可以计算燃烧1立方米的煤气所产生的的废气量，乘以煤气流量，就是每小时的废气量我厂焦炉空气过剩系数控制要求1.3-1.4，但实际波动较大，一个月内分别测量机焦侧5次，结果数据时而降低在1.2-1.3，时而高到1.4以上，但废气盘开度、提起高度、翻版开度未调整，一直保持固定数值，看火孔压力保持在5Pa左右，未超过10pa,且无负压现象，分烟道机焦侧吸力保持不变，只有煤气压力波动在50-150Pa左右，蓄热室顶部吸力我们只做了下降气流测量，测得结果基本稳定在50-60Pa之间，我们一直无法将空气过剩系数稳定在1.3-1.4之间；（补充：加热煤气是焦炉净化煤气，取样点不是单炉取样，是在机焦侧分烟道测量机焦侧分烟道的吸力处取机焦侧分烟道的各自的整体废气样化验分析，属于取整体机侧和焦侧废气化验空气过剩系数，这种取样是否规范？）需求解决如下问题：1、影响系数变动的因素未作任何调整，a值是如何会有这么大的变化？感觉毫无规律，如何才能查出影响a值波动的原因？2、分析煤气压力波动对其影响后得出，煤气压力增大但其他影响因素无调节情况下，空气过剩系数不是只偏低，而是有高于1.4和低于1.3的现象，这个如何解释？建议：1、检查您的空气过剩系数测定全过程的取样、化验的全过程，是否有不规范的地方。
2、多检测一些数据，最好在全炉按规律布点，这样的数据才能起到能代表全炉的整体状况。
然后把这些数据按时间、炉号等进行统计，看看是否具有规律性。
3、检查炉体（尤其是炉头）石墨生长情况，有无串漏现象。
4、检测煤气成分和热值，是否波动较大。
基准过量空气系数
基准过量空气系数基准过量空气系数是用于描述燃烧过程中空气与燃料的化学反应的一个重要参数。
本文将从基准过量空气系数的定义、计算公式、影响因素以及应用等方面进行详细介绍。
一、基准过量空气系数的定义基准过量空气系数是指实际空气量与理论所需空气量之比。
在燃烧过程中，燃料需要与一定量的空气进行充分混合才能发生完全燃烧。
而基准过量空气系数就是用来衡量实际空气量是否足够与燃料发生反应的一个指标。
基准过量空气系数的计算公式为：λ = 实际空气量 / 理论所需空气量其中，实际空气量是指实际参与燃烧的空气的体积或质量，理论所需空气量是指燃料燃烧所需的空气的体积或质量。
三、基准过量空气系数的影响因素1. 燃料种类：不同的燃料对应的理论所需空气量是不同的，因此对于不同种类的燃料，其基准过量空气系数也会有所差异。
2. 燃料含量：燃料含量的增加会导致理论所需空气量的增加，从而使得基准过量空气系数减小。
3. 燃烧温度：燃烧温度的升高会使燃料更加充分燃烧，从而减少理论所需空气量，进而增加基准过量空气系数。
4. 燃烧压力：燃烧压力的增加会使燃料更充分地与空气混合，从而减少理论所需空气量，增加基准过量空气系数。
四、基准过量空气系数的应用1. 确定燃烧效率：基准过量空气系数可以用来评估燃烧过程中空气利用的充分程度，通过调整基准过量空气系数可以提高燃烧效率，减少燃料的浪费。
2. 控制污染物排放：基准过量空气系数的调整可以影响燃料燃烧的完全程度，从而对污染物的排放产生影响。
适当增大基准过量空气系数可以减少燃烧过程中产生的污染物。
3. 优化燃烧工艺：通过研究基准过量空气系数的变化规律，可以优化燃烧工艺，提高燃烧效率和环境保护效果。
基准过量空气系数是描述燃烧过程中空气与燃料反应的重要参数，它的计算公式、影响因素以及应用都是研究燃烧工程和环境保护中的关键内容。
合理调整基准过量空气系数有助于提高燃烧效率、减少污染物排放，对于实现可持续发展具有重要意义。
关于空气过剩系数的测算方法
V gy
RO2 max 100 - q4 ( ) RO2 100
( 16)
当烟气中有明显的可燃气体存在时按下式计算 :
=
( 4) 当有条件时 ,可利用烟气分析和燃料分析数据
α 2 =
N2 3
N ar
V gy
( 9)
- 3. 76O2
式中 V gy — — — 燃烧 1 m 气体燃料时得到的干烟气容 积。 若烟气中含有可燃气体成分时 ,则为 :
r 3. 03N 2 ( Car + 0. 375Sar ) RO2 + CO α 2 = r 0. 115 ( Car + 0. 375Sar ) + 0. 342 Har - 0. 043 1Oar
α 2 =
N2 -
N ar
V gy
- 3. 76 ( O2 - 2CH4 - 0. 5CO - 0. 5 H2 ) ( 10)
问题讨论
关于空气过剩系数的测算方法
国家电力公司热工研究院 ( 西安 710032) 许传凯
[摘 要] 不同文献资料对空气过剩系数计算方法的不同 , 在不少场合下造成了一些概念和数值上的
混乱 。特别是在低挥发分煤锅炉的燃烧调整中 , 按烟气分析数据计算空气过剩系数时 , 要不要作固体不 完全燃烧热损失 q 4 修正的问题比较普遍 。本文从定义出发进行了较为深入的讨论 。
1 Yang Changzhu ,Zhu Zhiping ,Li Yuchun et al. An expert diag2 nosis system for cycle chemistry control in t hermal powerplant . Proceeding of 5t h Symposium on Sino2Japanese Fossil Power Plant Water Treatment . Shanghai , China , May 26 ～ 28 , 1998 265～267 2 Rick Sant ’Angelo 著 . N T Server 系统管理员指南 . 施恩等
空气过剩系数
有关锅炉空气过剩系数STEP--CEMS 2009-02-22 12:18:20 阅读760 评论2 字号：大中小订阅什么是空气过剩系数燃料完全燃烧时所需的实际空气量取决于所需的理论空气量和“三T”条件的保证程度。
在理想的混合状态下，理论量的空气即可保证完全燃烧。
但在实际的燃烧装置中，“三T”条件不可能达到理想化的程度，因此为使燃料完全燃烧就必须供给过量的空气。
空气过剩系数的定义：一般把超过理论空气量多供给的空气量称为过剩空气量，并把实际空气量Va与理论空气量Va0之比定义为空气过剩系数α。
α=Va/Va0通常α>1，α值的大小决定于燃料种类、燃烧装置形式及燃烧条件等因素。
又可称为过量空气技术空气过剩系数表连续分析显示锅炉、窑炉燃烧时的空气过剩系数大小。
烟气用燃烧设备自身的引风机采样，经冷却、洗涤，氧探头将含氧量转换为电量，表按下式工作：α＝Ｖ／Ｖ0＝（２１／２１－Ｏ２）［（１００－ｑ４）／１００］式中：Ｖ为燃烧时实际送入的空气量，Ｖ0为燃烧理论需要的空气量；Ｏ２为烟气中含氧量；ｑ４为炉灰中残碳未完全燃烧热损失百分数。
该表读数直观，可为炉提供炉内配风工况数据。
工业锅炉节能监测分析根据国家标准《工业锅炉节能监测方法》GB/T15317-1994的规定，对企业工业锅炉的监测共五项监测指标，其中测试项目四项：分别是排烟温度、排烟处空气过量系数、炉渣含碳量和炉体外表面温度；检查项目一个：即考察锅炉热效率。
该标准对这五项监测指标的具体监测方法、计算方法和合格指标都作了详细规定，同时还要求在监测后对锅炉监测结果进行分析评价并提出改进建议。
笔者多年从事节能监测工作，围绕着五项监测指标，作出尽可能全面而深入的分析，努力探讨各项指标与锅炉运行状况之间的关系。
某项指标不合格可能反映了锅炉的哪些方面存在问题，应当从哪些方面寻找分析指标不合格的原因，目的是能给大家进行监测分析时提供尽可能的提示，避免挂一漏万。
进行监测分析，主要是提出监测结果不合格的原因和问题所在，并提出改进方向和建议，包括以下三个方面：(1)监测指标不合格的原因。
空气过剩系数
有关锅炉空气过剩系数STEP--CEMS 2009-02-22 12:18:20 阅读760 评论2 字号：大中小订阅什么是空气过剩系数燃料完全燃烧时所需的实际空气量取决于所需的理论空气量和“三T”条件的保证程度。
在理想的混合状态下，理论量的空气即可保证完全燃烧。
但在实际的燃烧装置中，“三T”条件不可能达到理想化的程度，因此为使燃料完全燃烧就必须供给过量的空气。
空气过剩系数的定义：一般把超过理论空气量多供给的空气量称为过剩空气量，并把实际空气量Va与理论空气量Va0之比定义为空气过剩系数α。
α=Va/Va0通常α>1，α值的大小决定于燃料种类、燃烧装置形式及燃烧条件等因素。
又可称为过量空气技术空气过剩系数表连续分析显示锅炉、窑炉燃烧时的空气过剩系数大小。
烟气用燃烧设备自身的引风机采样，经冷却、洗涤，氧探头将含氧量转换为电量，表按下式工作：α＝Ｖ／Ｖ0＝（２１／２１－Ｏ２）［（１００－ｑ４）／１００］式中：Ｖ为燃烧时实际送入的空气量，Ｖ0为燃烧理论需要的空气量；Ｏ２为烟气中含氧量；ｑ４为炉灰中残碳未完全燃烧热损失百分数。
该表读数直观，可为炉提供炉内配风工况数据。
工业锅炉节能监测分析根据国家标准《工业锅炉节能监测方法》GB/T15317-1994的规定，对企业工业锅炉的监测共五项监测指标，其中测试项目四项：分别是排烟温度、排烟处空气过量系数、炉渣含碳量和炉体外表面温度；检查项目一个：即考察锅炉热效率。
该标准对这五项监测指标的具体监测方法、计算方法和合格指标都作了详细规定，同时还要求在监测后对锅炉监测结果进行分析评价并提出改进建议。
笔者多年从事节能监测工作，围绕着五项监测指标，作出尽可能全面而深入的分析，努力探讨各项指标与锅炉运行状况之间的关系。
某项指标不合格可能反映了锅炉的哪些方面存在问题，应当从哪些方面寻找分析指标不合格的原因，目的是能给大家进行监测分析时提供尽可能的提示，避免挂一漏万。
进行监测分析，主要是提出监测结果不合格的原因和问题所在，并提出改进方向和建议，包括以下三个方面：(1)监测指标不合格的原因。
过剩空气系数
过剩空气系数什么是过剩空气系数过剩空气系数（Excess Air Ratio，简称EAR）是衡量燃料与空气混合物中空气量的相对多少的一个参数。
它是实际空气量与完全理论燃烧所需的最低空气量之比。
当实际空气量大于最低空气量时，即EAR大于1，此时燃料燃烧产生的热能会有损失，影响燃烧效率。
通常情况下，EAR值越高，燃烧温度较低，产生的氮氧化物（NOx）排放量也较低。
在煤炭燃烧、汽车尾气排放控制等领域中，过剩空气系数是一个重要的参数，其合理控制可以提高能源利用效率和减少环境污染。
过剩空气系数的计算方法过剩空气系数的计算方法可以通过燃料与空气的化学计量比来得到。
在理论完全燃烧下，燃料的化学计量比与理论所需的空气量之比可以表示为：$$ EAR_{th} = \\frac{{A_{fuel}}}{{A_{stoic}}} $$其中，EAR tℎ为理论过剩空气系数，A fuel为燃料的化学计量比，A stoic为理论所需的空气化学计量比。
在实际燃烧中，由于无法实现完全燃烧，燃料的化学计量比与实际空气量之比可以表示为：$$ EAR = \\frac{{A_{fuel}}}{{A_{actual}}} $$其中，EAR为实际过剩空气系数，A actual为实际空气化学计量比。
实际空气量可以通过测量燃烧产物中的氧气浓度来计算得出。
过剩空气系数的影响因素1. 燃料种类不同燃料对应的过剩空气系数范围存在差异。
例如，在煤炭燃烧过程中，通常将过剩空气系数控制在1.2-1.5之间，而在天然气燃烧过程中，可以将过剩空气系数控制在1.05-1.1之间。
这是因为不同燃料的化学计量比不同，所需的空气量也会有所差异。
2. 燃烧设备和燃烧方式燃烧设备和燃烧方式对过剩空气系数的要求也有所不同。
例如，在工业燃烧炉中，过剩空气系数的控制范围一般较宽，主要考虑燃烧效率和烟气排放控制。
而在汽车尾气处理系统中，过剩空气系数的要求相对较严格，需要在保证燃烧完全的前提下尽量减少排放污染物。
浅析锅炉烟尘测试中过剩空气系数的测定
要将采样位 置设 在烟 囱或烟道气 流平稳 的管段 中 ． 先 优 选项 垂直管道 ． 并尽量 避开弯头或 断面急 剧变化 以及容易 产
生 漩 涡气 流 的部 位 要 优 先 考 虑 将 采 样 位 置 设 在 引 风 机 与 除 尘 器 之 间 的 负 压 管 段 上、 止 风 机 及 风 门 调 节 装 置 处 漏 风 ． ．防 加 大 过 剩 系 数
２ 郑 明 岚 ．楼 晓 明 ． 囊 藻毒 素 无 害化 处理 的研 究进 展 ．卫 生研 究 ， 微
２Ｏ ３ （ ） ０ ７，６ １
８ 季 民 ． 昌敏 ， 吴 贾霞珍 ． 物 接 触 氧 化 法 对 引滦 水 中 藻 类 的 去 除 ． 生 中 国 给 水排 水 ，ｏ ３ １ （ ） ２ ｏ ，９ ８ ９ 吴 为 中 ． 占 生． 同 生物 预 处理 方 式 的 净化 效 果及 其 生 物 膜 特 性 王 不
２ ２． ０１ Ｎ０． ． ４
能 ．
ｌ 李 洁 ， 振 茂 ， 春 海 ， ． 南段 黄 河 水 水 质 及 其 处理 技 术 的探 讨 ． 巩 修 等 济
中 国给 水 排 水 ，ｏ ６ ２ （２ ２ ｏ ，２ ２ ）
（ 学版 ） ２ ０ ３ （ ） 工 ，０ ４，４ ５
境
７ 裴 海 燕 ． 文容 ， 国 际 ， ． 氧 化 氯 杀 藻 特 性 研 究 ． 东大 学 学 报 胡 丁 等二 山
利益 。 参 考 文 献
１ Ｇ ３ ７ — ０ １ 炉 大 气 污 染物 排 放 标 准 Ｂ１ ２ １ ２ ０ ． 锅
２ ＧＢ５ ６ —１ ９１锅 炉 烟 尘 测 试 方 法 ４８ ９ ．
由于烟 气传感 器存 在零漂 移 ， 因此 ． 量前 应先 进行 烟 测 气校准 ．使采样 系统 的空 气完全置换 成烟道 内的气体 后 ， 才
电厂烟气排放折算公式
一、NO—NO2转换公式之欧侯瑞魂创作（U23/Model1080监测的是NO，而DAS显示的为NO2,用此公式做NO/NO2的浓度转换）式中：30为NO的分子量46为NO2的分子量二、折算值计算公式1）实测过量空气系数实测过量空气系数=21/（21 O2）其中：21为空气中的氧含量O2为实际丈量的氧含量2）折算系数折算系数=实测过量空气系数/尺度过量空气系数3）折算值折算值=浓度*折算系数其中：折算值为NO2/SO2/CO/DUST等污染物的折算值浓度为NO2/SO2/CO/DUST等污染物的实测浓度三、mg/m3和ppm单位转换公式1）转换系数其中：转换系数为NO2/SO2/CO的转换系数气体分子量为NO2/SO2/CO的分子量2）mg/m3和ppm转换浓度（ ppm）= 浓度（mg/m3）/转换系数四、标干流量计算公式1）流速计算公式V==F*C*Pk/其中：V——流速，单位m/sF——速度场系数C——皮托管系数Pd——未经开方的差压信号Pk——开方后的差压信号2）工况流量计算公式Q 1=3600*A*V其中：Q1——工况流量，单位m3/hA——管道横截面积V——流速3）标况流量计算公式Q 2=Q1*[(101325+P)/101325]*[273.15/(273.15+T)]其中：Q1——工况流量，单位m3/hQ2——标况流量，单位Nm3/h P——实测烟气静压，单位PaT——实测烟气温度，单位℃4）标干流量计算公式Q 3=Q2*（1H/100）其中：Q3——标干流量，单位Nm3/hQ2——标况流量，单位Nm3/hH——湿度，单位%DAS中标干流量计算过程如下：Q =3600*A*V*[(101325+P)/101325]*[273.15/(273.15+T)]* (1H/100)=（3600/101325）*273.5* A*V*(1H/100) (101325+P) /(273.15+T)= 9.7* A*V*(1H/100) (101325+P) /(273.15+T)五、排放率计算公式排放率(kg/h)=实测浓度（mg/m3）*标干流量(m3/h)/1000000其中：排放率为NO2/SO2/CO/DUST的排放率实测浓度为NO2/SO2/CO/DUST的实测浓度标干流量为烟道的标干流量六、1分钟排放量计算公式1）1分钟烟气排放量1分钟烟气排放量(m3)=标干流量(m3/h)/602）1分钟污染物排放量1分钟污染物排放量(kg)=实测浓度（mg/m3）*1分钟烟气排放量（m3）/1000000其中：1分钟污染物排放量为NO2/SO2/CO/DUST的1分钟排放量实测浓度为NO2/SO2/CO/DUST的实测浓度。
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系数公式过剩空气系数的计算方法引言在燃气燃烧产物（烟气）的计算工作中，过剩空气系数的计算是经常遇到的。
一般用于以下两方面：一为在控制燃烧过程中，需要检测燃烧过程中的过剩空气系数，防止过剩空气变化而引起的热效率的降低,以及燃烧工况的恶化。
一为在检测燃气燃烧设备的烟气中的有害物质时，需要根据烟气样中氧含量或二氧化碳含量确定过剩空气系数，从而折算成过剩空气系数为1时的有害物含量。
为了简化计算，通常是采用近似的计算公式。
但是这些近似公式都有一定的设定条件。
不考虑设定条件，盲目地使用近似公式，往往会引起较大的偏差，甚至于出现错误。
这也是在检测工作中经常发现数字矛盾的原因之一。
为了减少读者的查阅资料的时间，本文适当地重复过去推导的公式，强调的是近似公式的使用条件以及应用时应该考虑的问题。
最后提出两个比较精确的过剩空气计算公式，供有关人士参考。
一.根据燃烧产物的成分计算过剩空气系数本文讨论的主要是完全燃烧情况下的过剩空气系数。
这里的完全燃烧是指燃烧产物中未完全燃烧成分很低，例如CO与NOX含量属于ppm级。
在计算燃烧产物成分时可以不计入这些未完全燃烧成分。
1.过剩空气的来源在完全燃烧条件下，燃烧产物中有过剩空气，来源于两个情况。
一为在燃烧过程中混入过多空气，使燃烧后燃烧产物中有过剩的空气；另一为根据分析燃烧产物成分的需要抽取烟气样时，混入了周围的空气。
在燃烧以前混入过多的空气，会增加热损失，降低热效率；混入的空气过少（过剩空气系数小于1）也会恶化燃烧，造成污染环境与能源浪费。
为此在运行过程中需要根据烟气样中的成分计算过剩空气系数。
从而做出调整燃烧工况的措施。
在燃烧以后混入周围的空气大多数是在抽取烟气样时发生的。
为了消除多余空气对烟气样中成分的影响，需要折算到没有多余空气时（过剩空气系数=1）烟气样的成分。
这也需要计算过剩空气系数。
虽然在燃烧前混入过多空气会影响燃烧工况，而燃烧后混入空气对燃烧工况没有关系。
但是它们对烟气样的成分的影响是相同的。
都可以用烟气样中的氧或二氧化碳含量计算过剩空气系数。
当然这个结论都是在本文的先提条件，完全燃烧的情况下才能成立。
2.根据干烟气中的O2含量计算过剩空气系数在燃烧过程中，供给燃烧需要的空气往往会大于燃烧实际需要的空气量。
这样，实际的空气量与燃烧理论需要的空气量的比值即为过剩空气系数。
1过剩空气系数a，可用下面公式计算，根据以上公式推导，可以看出公式（6）与（7）都是有条件的，要强调指出的是使用这些公式时必须研究其特定的条件。
需要经过验算与分析才能确定公式（7）的使用范围。
参1指出的条件本文将进一步验证。
3.根据干烟气中的CO2含量计算过剩空气系数 2公式（10b）中的CO2m可以根据燃气成分计算出来，所以在已知燃气成分条件下，只要测得干烟气中的CO2含量就可以求得过剩空气系数。
根据以前讨论的前提条件，公式（10a）是一个完全燃烧的关系式。
也就是说完全燃烧必然满足公式（10a），公式（10a）也是完全燃烧的判别式。
用公式（10b）计算出过剩空气系数a，其计算结果应该与公式（7）所得的结果是一样的。
再一次提醒读者，以上结论都是在完全燃烧（CO含量属ppm级）条件下成立的。
二.燃烧产物的成分与燃烧三角图 1.城市燃气燃烧产物中的成分由于城市燃气尤其是天然气中基本上没有氮、硫与氧的成分。
在完全燃烧的条件下，燃烧产物中主要成分是CO2、H2O和N2。
在实际燃烧过程中，燃烧再完全也会有微量不完全燃烧及其他气体，也就是说在烟气样中总会有些CO、NOX等ppm级的微量的气体。
另外，在燃烧过程中，为了使燃气燃烧完全，要求燃气与空气充分混合，为此混入的空气量略大于燃烧需要的空气量。
这就是说完全燃烧条件下，过剩空气系数大于1，烟气样中还应有氧成分O"2。
因此城市燃气完全燃烧下的烟气样中的主要成分为CO2、H2O、O2 及 N2；城市燃气完全燃烧下的干烟气样中的主要成分为CO2、O2 及N2。
以后讨论的主要是干烟气（或干燃烧产物）。
3上式与公式（10a）相同。
可见无论是根据O2"或是根据 CO2"计算过剩空气系数a，其结果应该是一样的。
都属于近似公式并具有相同的偏差。
三.实例计算为了检验根据O2" 和CO2"计算a值的结果的准确性。
用一个实例分别用公式（6）、（7）及（10b）计算a值。
1.实例设燃烧一种天然气，其CO2m=12%。
燃烧后燃烧产物中CO含量COa=100ppm（相当于过剩空气系数a=1）。
由于CO含量很低，在烟气样中不考虑CO的成分，即还认为CO2、O2及N2含量的合等于100%。
根据以上条件计算在烟气样中不同O2含量（不同的空气系数）O2,,情况下，用不同公式计算a值的结果如下表。
42.数字分析根据表中计算，可以看出如下规律： (1)公式(7)算出的a值是近似值;由公式(6)得到的a"值相当于真值。
由于是完全燃烧，CO"2 与O"2必须符合完全燃烧的判别式，所以，根椐CO2m和 O"2值可以算出CO"2。
(2)当O"2=0%时，a=1 ；a"=1。
两者没有偏差。
(3)随着O"2值慢慢增加，偏差也逐渐增加。
当O"2达到10.45%时,偏差达到5.1%。
因此在O"2小于11%（参1）的条件下，才适宜用公式（7）或者(10b)计算过剩空气系数。
(4)O2"值越过10.45%时，过剩空气系数的偏差增加很快。
当O"2增至17.42%（即CO"2接近2%）时,这偏差已经达到9.1%。
很显然CO"2小于2%时是不宜使用公式（7）及（10b）。
5(5)在O"2小于10.45%的阶段，随着O"2的增加，(O"2-X)值逐渐加大,结果也就加大a 值的偏差。
当O"2超过10.45%时，(O"2-X)值逐渐减少，也就是说O"2接近X。
但是虽然随着O"2的增长，虽然X逐步接近O"2，还是表现出O"2越大，a值的偏差越高。
(6)参1指出的“当干烟气中氮的容积成分接近79%时，可以近似假定N"2接近79%”的条件，正是烟气样中氧含量非常高，并且CO"2与O"2之合接近21%的时候。
此时恰是偏差比较大的条件。
因为在完全燃烧的条件下，烟气样中氮含量越接近79%，则氧含量越接近21%，造成的偏差也越大。
从以上计算可以认为，公式（7）或（10b）的使用范围是有限度的。
只有在烟气样中氧含量小于11%，或二氧化碳含量大于5.7%才可以使用（在允许偏差不大于6%的要求下）。
当然随着偏差要求的变化时，对烟气样中的氧的含量或二氧化碳的含量要求也应随之变化。
3.曲线分析图2是a"=f（X）的曲线。
如果以O"2代替X.，O"2越大，引起的偏差（a-a"）越大。
但是从曲线走势看，曲线的前一阶段的斜率变化比较缓慢，而后一阶段的斜率急剧增加。
取公式（12）的导数由于da"/dX永远大于0，所以公式（12）是单调增加函数，这就证明了X或O"2越大，a"值越高的结论。
当da"/dX=1时， X=10.45，也就是说O2"=(1O.45 →11)%代替X时，由于O2"与X的偏差率(O2"-X)/X造成 6的过剩空气系数的偏差率(a-a")/a"是很接近的。
这个论点在计算表中可以证实，既在O"2=(10.45 →11)%时，两者偏差率都在0.053--0.056的范围内。
当取二阶导数时，由于X不可能大于20.9，因此其二阶导数也是大于0。
这就证明了公式（12）曲线的斜率也是单增的。
取四.正确的过剩空气系数计算方法对于天然气或城市燃气（基本不含O2、N2、及CO2）在完全燃烧条件下，根据烟气样的成分可以用下列方法之一计算过剩空气系数a。
1.根据O’2与CO’2计算a 目前的烟气分析仪可以同时测出烟气样中的O"2与CO"2值。
因此可以直接用公式（6）计算过剩空气系数。
建议同时用公式（10a）验算是否属于完全燃烧。
如果不属于完全燃烧，则应按不完全燃烧公式计算a（见参1与3）。
2.根据O’2计算a 如果只需要根据O"2计算a时，首先要保证属于完全燃烧范围，当不能确定CO"2时可以用其他方法证明是否属于完全燃烧，例如烟气样中CO,,值是否属于微量级等。
当O"2小于11%，并且不要求a值具有较高的精度时，可用公式（7）计算a值；当O"2大于11%时，建议按下述方法计算a值，由于是完全燃烧，根据公式（10a）可得 7式中的CO2m可以根据燃气的性质决定，是已知值。
这样算出过剩空气系数a，并且比直接用公式（7）计算精确。
如果得不到CO2m时，只能用公式（7）计算。
因为只有公式（7）才能只用一个参数O2"值(不需要CO2m)就可以求出过剩空气系数。
但是，求得的过剩空气大于4-5时，就要考虑此公式具有较大的偏差。
同理，当求得的过剩空气小于2时，可以认为公式（7）的结果还是可以信任的。
3.根据CO’2计算a值在完全燃烧条件下，用CO2"值计算a值时，建议在CO"2大于5.5%的条件下，用公式（10b）计算a值。
当CO"2小于5.5%时，建议用下述方法计算a值，由于是完全燃烧，根据公式（10a）得，五.简要结论 1.在完全燃烧的条件下，烟气样中的CO2和O2的含量必然符合燃烧三角图，也就是说，符合公式（10）。
2.无论是用公式（7）还是用公式（10b）计算过剩空气系数a，都应该要求烟气样中的O2含量小于11%，或CO2含量大于5.5%。
否则会引起较大的偏差。
83.如果烟气样中只有O2含量，并且过大时，建议用公式（15）或（14）计算过剩空气系数a；当烟气样中只有CO2，并且过小时，建议用公式（18）计算过剩空气系数a。
4.参1 中（包括作者过去写过的文章和著作如参[4]）提到的：”当干烟气中氮的容积成分接近79%时（这相当于CO"2与O"2的含量的合接近21%）,可用公式(7)或（10b）计算过剩空气系数a”的观点是不确切的，因为此时公式的偏差很大。
5. EN483(参5) 中建议烟气样中的CO2含量小于2%时，使用公式（7）的说法与本文有些矛盾，也是值得商榷的。
我们不能不加验证直接套用国外推荐的公式。
6．最后要强调的是在测试过程中必须保证烟气样是干的，燃气的成分中基本上没有氮气。