深圳路项目建议书
深圳市交通运输委员会道路工程竣工验收及备案办法(试行)
深圳市交通运输委员会道路工程竣工验收及备案办法（试行）第一章总则第一条为了加强对道路工程竣工验收及备案的管理，提高工作效率，根据交通运输部《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部令〔2004〕第3号）、《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》（交公路发〔2010〕65号）和住房城乡建设部《房屋建筑和市政基础设施工程竣工验收规定》（建质〔2013〕171号）、《房屋建筑和市政基础设施工程竣工验收备案管理办法》（建设部令〔2009〕第2号）等有关法律法规，结合深圳市道路工程建设实际，制定本办法。
第二条本办法所称道路工程含公路与城市道路及其附属工程，其中高速公路按照《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部令〔2004〕第3号）执行，其它道路工程按照本办法执行。
第三条本办法适用于由深圳市交通运输委员会负责监管的新建、扩建、改建道路工程及道路大中修工程的竣工验收和备案。
第四条道路工程验收及备案工作应当做到公正、真实和科学。
第五条市交通运输委员会（以下简称主管部门）委托所属的工程质量监督机构对道路工程竣工验收实施监督。
第二章竣工验收第六条道路工程的交、竣工验收合并进行，只进行竣工验收。
第七条道路工程的竣工验收由建设单位依法组织实施并对其负责。
第八条项目建设单位进行竣工验收，应具备以下条件：（一）完成道路工程设计和合同约定的各项内容。
（二）施工单位在道路工程完工后对工程质量进行了检查，确认工程质量符合有关法律、法规和工程建设强制性标准，符合设计文件及合同要求，并提出工程竣工报告（见附件1）。
工程竣工报告应经项目经理和施工单位有关负责人审核签字。
（三）对于委托监理的工程项目，监理单位对道路工程进行了质量评估，具有完整的监理资料，并提出工程质量评估报告（见附件2）。
工程质量评估报告应经总监理工程师和监理单位有关负责人审核签字。
（四）勘察、设计单位对勘察、设计文件及施工过程中由设计单位签署的设计变更通知书进行了检查，并提出质量检查报告（见附件3、4）。
深圳市政府投资信息化工程建设项目项目建议书编制指南
深圳市政府投资信息化工程建设项目项目建议书编制指南1 总则1.1 为规范深圳市政府投资信息化工程建设项目项目建议书（以下简称项目建议书）的编制，明确编制的原则、内容和深度要求，结合深圳市政府投资信息化工程项目建设与管理的特点，制定《深圳市政府投资信息化工程建设项目项目建议书编制指南》（以下简称本指南）。
1.2 本指南适用于深圳市政府投资信息化工程建设项目项目建议书的编制。
深圳市政府投资信息化工程建设项目是指部分或全额利用市政府资金建设的信息化固定资产投资项目，建设内容主要包括应用系统工程、计算机网络系统工程、信息安全系统工程、综合布线系统工程、机房工程及其他专业工程。
1.3 项目建议书应依据经批准或审查的深圳市（或上级部门）信息化建设规划、相关规划或主管部门批复的有关文件等进行编制。
1.4 项目建议书的主要内容和深度应符合以下要求：（1）通过调查现状，论证项目建设的必要性。
（2）提出需求，确定项目的建设目标（包括分期目标）、原则、范围、内容、规模及工期。
（3）提出项目总体建设方案。
（4）提出项目实施计划、建设管理和运行维护管理方案。
（5）提出项目投资匡算和资金筹措方案。
（6）对项目的经济效益和社会效益进行初步分析。
（7）从技术、经济、环境和社会条件等方面归纳总结项目建设的合理性和必要性。
1.5 项目建议书内容的深度要求可随项目条件的不同而有所差别或侧重。
1.6 项目建议书的编制单位应具有相关专业的工程咨询资质。
1.7 项目建议书的编制除参照本指南外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2一般要求2.1 项目建议书文档应统一命名为：项目名称＋项目建议书。
2.2 项目建议书应由前引部分、正文部分和可选的补充部分组成。
1. 前引部分一般包括以下内容：1)封面2)编制单位及编制人员名单3)编制单位资质证书4)前言5)目录2. 正文部分一般按下列内容编制：1)项目概述2)建设单位概况3)建设必要性4)需求分析5)总体建设方案6)本期建设方案7)环保、消防和节能8)项目组织机构和人员9)项目实施计划10)投资匡算及资金筹措11)项目效益与风险分析12)结论与建议3. 补充部分可包括：1)附录2)附件2.3 项目建议书编制时使用的基本术语应参照有关国家标准、行业标准、国际标准以及国际、国内的惯用术语；除此之外，对理解报告有重要影响的专用术语，应做出定义；需定义的术语较多时，宜汇编列为附录或术语表。
深圳市住房和建设局关于印发《深圳市工程建设技术规范制定程序规定》的通知-深建规〔2016〕11号
深圳市住房和建设局关于印发《深圳市工程建设技术规范制定程序规定》的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 深圳市住房和建设局关于印发《深圳市工程建设技术规范制定程序规定》的通知各有关单位：为规范我市工程建设技术规范的制定程序，保障工程建设技术规范质量，根据《中华人民共和国标准化法》《深圳市建设工程质量管理条例》以及《深圳市行政机关规范性文件管理规定》，我局制定了《深圳市工程建设技术规范制定程序规定》，现予印发，请遵照执行。
深圳市住房和建设局2016年12月2日深圳市工程建设技术规范制定程序规定第一章总则第一条为规范我市工程建设技术规范的制定程序，保障工程建设技术规范质量，根据《中华人民共和国标准化法》《深圳市建设工程质量管理条例》以及《深圳市行政机关规范性文件管理规定》，制定本规定。
第二条本规定所称工程建设技术规范（以下简称技术规范），是指为实现一定的技术目的，有关主体在勘察、设计、施工、验收及运营维护等工程建设过程中所应遵循的技术标准或要求。
前款所称工程，包括土木工程、建筑工程、线路管道工程、设备安装工程及装修工程。
涉及公民生命健康财产安全、生态环境安全，以及落实国家安全工作需要的技术规范，可依法编制特区技术规范。
第三条市建设行政主管部门（以下简称市主管部门），负责技术规范的立项、专家评审和报批发布等工作。
经信、规划国土、交通、教育、公安消防、建设、水务、城管等相关主管部门作为组织起草部门（以下简称组织起草部门），负责组织本行业技术规范的立项申报、起草和征求意见等工作。
深圳市人民政府法制办公室（以下简称市法制办）按照规范性文件管理规定，负责特区技术规范的法律审查工作。
项目建议书样本（2篇）
项目建议书样本一、区域市场近两年，随着亚洲金融风暴影响的逐渐减弱、国家产业政策的部分倾斜、人们思想形态的转变及各种利好消息的出台等诸多因素的作用，使得北京房地产市场呈现出建国以来最为活跃的一面。
来自市房地局的消息称，仅__年批租出让的地块就达___多块，平均每天___块以上，创历史新高。
另具本公司企划部不完全统计，__年北京仅新开楼盘就达___余个，平均每___小时即出现一个新楼盘，大大超过了___年___个新盘上市的数量，再一次冲破历史记录。
进入__年后，第一季度新开盘的项目就达___个，平均每天一个新楼盘出现，市场呈现出一派繁荣景象，同时又孕育着激烈竞争的端倪。
__花园位于朝阳区工体东路，朝外大街与工体北路之间，隶属于CBD商圈、朝外大街商务区、东二环商务区、使馆区的边缘地带。
由于二环周边的土地资源越来越少，故目前其项目周边在售竞争项目并不很多，但是，诸如“阳光都市”、“金菲国际公寓”“华普公寓”“吉庆里二期”等竞争项目体量相对较大、销售周期较长、售价较高，还是会对本项目的的销售形成阶段性影响。
并且，结合该区域目标客户特点等因素，我们认为在考虑产品竞争对手的区域时应扩展到整体CBD核心区及辐射区，该区域内今后一两年仍是全北京的开发热点地区，待开楼盘较多，体量较大，其中主要项目有：1、北京世界科贸中心：开发商为香江国际集团，曾在北京成功开发北京国际友谊花园和北京科技会展中心，该项目位于京广中心以南，嘉里中心以北，原3501厂址，总建筑面积___万平方米，是集办公、住宅、酒店为一体的大型综合性商贸社区。
2、金地国际花园：开发商为深圳金牌上市公司金地集团，该项目东至北京施工机械厂，西至北京仪表厂，北至阳光100国际公寓，南至建国门外大街，总占地面积___万平米，预计建设规模为___万平方米。
3、建外SOHO：开发商为北京红石企业——中鸿天房地产开发公司，位于建外大街第一机床厂，占地___公顷，总建筑面积___万平方米。
关于企业项目建议书四篇
关于企业项目建议书四篇企业项目建议书篇1一、项目基本状况1、项目概况包括项目的地理位置、用地规模、用地性质、项目四至、规划指标、规划限制条件等基本状况。
如果属于公开出让项目，需对出让公告及挂牌文件相关要求、土地出让合同相关状况、地价款支付时光、土地交付条件及交付时光等进行描述；如果属于合作或转让项目，需对项目背景状况、产权状况、已取得的合法性文件、合作或转让方式、土地价格、付款期限、附加条件等状况进行描述。
2、项目现状根据现场勘查状况，对项目宗地的地形、地势、开发状况、交通便利度、地上建筑物及构筑物状况、是否需拆迁补偿、是否受周边环境影响等状况进行描述。
附现场勘查照片若干。
3、项目周边环境及配套状况包括项目所处区域目前城市定位、城市发展状况、周边市政及生活基础配套设施状况、周边道路及公共交通设施状况、与城市标志性建筑和主要政府机构之间的距离等。
4、项目存在的不确定因素及风险提示对项目存在的不确定及风险因素进行提示，并提出初步解决方式。
二、项目周边规划发展状况对项目所处区域未来规划发展前景、促进区域房地产市场发展动力状况进行描述，包括但不限于城市发展规划、经济发展规划、人口发展规划、旅游发展规划、道路及公共交通发展规划等。
三、项目优劣势分析四、项目所在区域房地产市场概况1、项目所在城市及区域房地产发展状况对项目所处城市及区域近期房地产市场供应量、成交量、销售单价等数据进行统计分析，并作出简要总结。
2、项目所在区域土地市场状况对项目所处区域近年具可比性土地出让及转让项目成交状况、价格特征进行简要总结性描述。
3、项目所在区域在售楼盘概况对项目所处区域具可比性在售楼盘开发状况、成交状况、价格特征进行简要总结分析，并就其市场去化状况、销售周期进行调研决定。
五、结论1、对项目出让（转让）价格及可理解地价作出初步决定。
2、对项目经济效益指标状况作出初步评价。
3、对项目整体状况、项目发展前景进行概述性总结，并提出相关推荐。
项目建议书范文5篇
项目建议书范文5篇项目建议书篇1一、项目名称××农贸市场建设项目二、建设依据1、国家计委、经贸委、农业部《关于印发进一步加快农产品流通设施建设若干意见的通知》（计经贸[]2668号）提出：“加快农产品流通设施建设，对实现农产品流通的现代化，促进农村经济发展，增加农民收入，扩大就业，提高城乡居民的消费质量和我国农产品的竞争力，都具有十分重要的意义；要充分利用现有设施，首先对现有布局合理、已形成交易规模的市场进行改扩建，完善市场功能，提高市场的辐射能力；根据农产品流通设施的公益性及承担的社会责任，国家和地方政府给予相应的政策扶持”。
2、《国家计委、发改委、农业部及今后对农产品市场建设的实施意见》中提出：“国家重点扶持发展的农产品市场主要对象为：a、大中城市现有的运行良好、交易规模大、管理较规范的批发市场扩建和改造升级；b、以水果、蔬菜、水产品、畜禽为主的鲜活类农产品市场”。
4、《××地区关于发展加快第三产业的若干政策》。
5、××县“十二五”发展规划重点建设项目。
三、项目法人××有限公司四、项目建设地址××镇××路五、项目建设现状技术改造六、项目建设的必要性和可行性党的十六大提出全面建设小康社会，必将推动人们生活水平的进一步提高，推动城镇化建设步伐，为农产品市场发展提供更加广阔的空间，人民生活越富裕对农产品的消费力越稳定；城镇化水平越高，越来越多的消费者必然要求更多更好的农副产品供应。
同时改革的深入，发展的加快，必将促进农贸市场的发展步伐。
目前我区内各地市场面貌已有很大的改进，但在基础设施、管理模式上还处于初级阶段，交易环境差，污染问题突出，缺少安全检测条件，现有条件与建立安全的农产品流通体系的要求还有很大差距。
本项目的建设，将有效引导和转化××地区潜在的物流需求，提高地区农副产品的供给能力水平。
项目建议书编制模板
项目建议书编制单位：编制日期：编制单位联系人：联系方式：目录第一章项目简介 (6)1、项目名称 (6)2、项目建设单位 (6)3、项目建议书编制依据 (6)3.1法规政策及相关文件 (6)3.2标准规范 (9)第二章项目建设的必要性 (10)1、项目提出的背景和依据 (10)2、现有信息系统装备和信息化应用状况 (10)3、项目建设的意义和必要性 (13)3.1是健全行业信用体系，营造交通运输市场诚信风气的需要 (13)3.2是规范市场秩序，促进交通运输市场良性竞争的需要 (14)3.3是降低安全隐患，提升交通安全和应急保障能力的需要 (14)3.4是提升监管层次，提高政府市场调控能力和社会管理能力的需要 (15)第三章需求分析 (15)1、港货运输局业务现状 (15)1.1港航货运局职能 (15)1.2业务现状 (17)2、功能需求 (20)2.1行业主管部门的功能需求 (20)2.2从业务企业和从业人员的功能需求 (21)2.3社会公众的功能需求 (22)3、系统性能需求 (22)3.1系统处理能力 (22)3.2系统存储能力 (23)3.3网络传输能力 (23)3.4系统可靠性 (23)3.5系统安全级保密性 (23)3.6系统易用性 (24)3.7系统可扩展性 (24)第四章项目建设方案 (24)1、建设目标与主要建设任务 (25)1.1初步建设完善行业数据资源中心 (25)1.2建设港航货运行业信用信息交换平台 (26)1.3建设完善信用管理业务应用系统 (26)2信息资源 (27)2.1信息内容 (27)2.2信息采集 (27)2.3信息整合 (28)2.4信息共享 (28)3应用支撑平台和应用系统建设 (28)3.1概述 (28)3.2应用系统 (29)3.3信用信息公众服务系统 (31)4、网络系统建设 (32)5、数据处理和存储系统建设 (32)6、安全系统建设 (32)7、软硬件配置清单 (34)8、机房及配套工程建设 (36)第五章项目成果形式 (36)第六章项目组织机构和人员 (36)1、系统建设组织管理 (36)2、开发组组织机构和人员 (37)第七章项目实施进度 (38)1、项目进度说明 (38)2、项目进度安排表 (38)第八章投资估算和资金筹措 (38)1、投资估算依据 (38)2、投资估算说明 (39)3、资金来源与落实情况 (39)附表 (40)附表1：硬件设备和软件购置清单 (40)附表2：应用系统定制开发工作量核算表 (42)附表3：项目进度安排表 (43)附表4：项目投资估算 (44)第一章项目简介1、项目名称项目名称：2、项目建设单位单位负责人：项目责任人：3、项目建议书编制依据3.1法规政策及相关文件3.1.1 国家1)《国务院办公厅关于社会信用体系建设的若干意见》，国办发[2007]17号2)《中华人民共和国道路运输条例》，国务院2004年第406号令3)《中华人民共和国港口法》，中华人民共和国主席令2003年第5号4)《中华人民共和国国际海运条例》，国务院2001年第335号令（5）《中华人民共和国水路运输管理条例》，国务院2008年第544号令5)《中华人民共和国船员条例》，国务院2007年第494号令6)《中华人民共和国船舶登记条例》，国务院1994年第195号令3.1.2 交通运输部1)《公路、水路交通信息化“十二五”发展规划》，交通运输部，2011年2)《公路建设市场管理办法》，交通部令2004年第14号3)《关于建立公路建设市场信用体系的指导意见》，交公路发[2006]683号4)《公路建设市场信用信息管理办法》，交公路发[2009]731号5)《公路施工企业信用评价规则》，交公路发[2009]733号6)《水运工程建设市场信用信息管理办法（试行）》，交水发[2008]510号7)《水运工程建设市场主要责任主体不良行为记录认定标准（试行）》，交水发[2008]511号8)《公路水运工程监理信用评价办法（试行）》，交质监发[2009]5号9)《关于印发公路水运工程试验检测信用评价办法（试行）的通知》，交质监发[2009]318号10)《关于进一步加强道路运输市场诚信体系建设的意见》，交运发[2011]157号11)《道路运输管理工作规范》，交公路发[2008]382号12)《道路运输企业质量信誉考核办法（试行）》，交公路发[2006]294号13)《机动车维修企业质量信誉考核办法（试行）》，交公路发[2006]719号14)《道路运输驾驶员诚信考核办法（试行）》，交公路发[2008]280号15)《出租汽车服务质量信誉考核办法（试行）》，交公路发[2011]463号16)《国内船舶管理业规定》，交通部令2001年第3号17)《国内船舶运输经营资质管理规定》，交通部令2001年第1号18)《水路运输违章处罚规定（试行）》，交通部令第22号，1990年9月28日19)《航运公司安全诚信管理办法（试行）》，海安全[2007]398号20)《中华人民共和国海事局安全诚信船舶、安全诚信船长评选规定》，海船舶[2005]53号21)《关于进一步开展交通运输行业信息安全等级保护工作的通知》厅科技字[2012]120号3.1.3 广东省1)《广东省企业信用信息公开条例》，（2007年7月27日广东省第十届人民代表大会常务委员会第三十三次会议通过）2)《广东省企业信用信息收集和公开管理规定》，粤府办[2009]114号3)《广东省交通运输厅关于公路建设项目档案的管理办法》4)《广东省公路水运工程施工和监理企业信用评价管理办法》，粤交基[2008]145号5)《广东省道路运输管理条例》，广东省第九届人民代表大会常务委员会公告第144号6)《广东省水路运输管理实施办法》，1988年7)《广东省水路运输服务业管理办法》，粤府（92）130号发布，政府令第33号修正8)《广东省交通厅道路运输企业质量信誉考核实施细则》，粤交运[2007]54号9)《广东省交通运输厅关于出租汽车企业质量信誉考核的管理办法》，粤交运[2011] 548号10)《广东省交通运输厅关于机动车维修企业质量信誉考核实施细则》，粤交运[2007] 923号11)《广东省交通运输厅关于机动车驾驶培训质量信誉考核的管理办法（试行）》，粤交运[2009] 1361号12)《广东省交通运输厅关于规范行政处罚自由裁量权的实施办法》13)《关于整顿和规范水运市场有关问题的通知》，粤交水函[2007]1869 号14)（《关于加强我省水运市场行业监管工作的通知》，粤交水函[2009] 1144号3.2标准规范1)GB/T11457-1995软件工程术语2)GB/T14394-1993计算机软件可靠性和可维护性管理3)GB/T 8567-2006计算机软件文档编制规范4)GB/T 9385-2008计算机软件需求规格说明规范5)GB/T 14394-2008计算机软件可靠性和可维护性管理6)GB/T19000394质量管理和质量保证标准第三部分7)GB4943-2001信息技术设备的安全8)GB/T22240-2008信息安全技术信息系统安全等级保护定级指南9)GB/T25058-2010信息安全技术信息系统安全等级保护实施指南10)GB/T22239-2008信息安全技术信息系统安全等级保护基本要求11)GB50174-2008 电子信息系统机房设计规范12)JT/T697.1-13-2009交通信息基础数据元第1-13部分13)JT/T785-2010道路运输管理与服务系统数据交换接口14)JT/T414-2006道路运输电子政务平台信息分类与指标15)JT/T415-2006道路运输电子政务平台编目编码规则第二章项目建设的必要性1、项目提出的背景和依据社会信用体系是现代市场经济的重要制度安排。
道路建设方案怎么写
道路建设方案怎么写道路建设方案范文怎么写道路项目建议书要从宏观上论述项目设立的必要性和可能性，把道路项目投资的设想变为概略的投资建议。
现在就跟着店铺一起来了解一下道路建设方案范文吧。
道路建设方案范文方案设计说明一、项目概况1.地理位置李朗路位于机荷高速以南、水官高速以北、布澜路以东、广深铁路以西，隶属南湾街道办辖区。
本次设计起于规划水背路，止于深圳市区粮食储备库配套市政工程二号路，全长1.914km。
起点坐标x=30050.550，y=122817.596;终点坐标小x=31895.424，y=122521.309。
详细规划》，拟投资9亿元，用10年至15年在布吉建设深圳家电产业集聚基地，到2015年建成全国著名的综合性家电产业集聚基地，将成深圳市新的经济增长带。
现状布吉镇高速公路及干线主干道系统较完善，在区域内有深惠公路、水官高速、机荷高速等。
但镇内联系各片区的主干道及次干道却较缺乏，断头路较多，没有形成有效的道路网络。
为了配合家电产业基地的建设，完善周边市政配套设施，李朗路的建设有着重要的意义，将金融路、联李东路等多条东西走向道路有效的联系起来，加强了该区域的交通联系，方便了该基地的货物疏导。
受深圳市龙岗工务局委托，我院进行李朗路市政工程设计。
本次设计包括：道路工程、交通工程、桥涵工程、给排水工程、燃气工程、电气工程、交通监控工程。
二、设计依据《深圳市中部物流组团规划》(中国城市规划设计研究院 2006);《深圳市龙岗区布吉镇市政工程详细规划》(中国市政工程中南设计研究院2006);龙岗区南湾街道李朗路市政工程勘察设计中标通知书; 沿线区域1：1000地形图及地质勘察报告; 其他相关国家及地方规程、规范。
三、道路工程1、采用的规范和标准2.建设意义2006年9月1日，深圳家电产业集聚基地工作会议举行，会议通过《深圳家电产业集聚基地建设战略研究报告》、《深圳市家电产业集聚基地控制性《市政公用工程设计文件编制深度规定》; 《城市道路设计规范》(cjj37-90); 《城市桥梁设计准则》(cjj11-93); 《道路交通标志和标线》(gb 5768-1999);其他相关国家及地方规程、规范。
深圳项目建议书
深圳项目建议书一、背景介绍深圳市位于中国广东省，是中国最年轻的城市之一，也是国内的经济特区之一。
近年来，深圳市在经济发展方面取得了巨大的成就，不仅成为中国重要的经济中心，还在国际舞台上展示出其创新能力和发展潜力。
然而，深圳的快速发展也面临着一些问题，如交通拥堵、环境污染等。
因此，本建议书旨在提出一些建议，以促进深圳城市项目的可持续发展。
二、项目目标1. 提升交通系统：通过改善公共交通系统，减轻交通压力，促进城市的可持续发展。
2. 加强环境保护：采取措施减少环境污染，保护自然资源。
3. 推动创新与科技发展：发展科技产业和推动创新，提升深圳作为创新中心的地位。
4. 改善教育资源：提供高质量的教育资源，培养创新人才。
三、交通系统改善1. 建设轨道交通网络：在深圳市内建设更多的地铁线路，增加轨道交通的覆盖范围，减少私人车辆的使用。
2. 完善公交系统：增加公交车数量，缩短公交车间隔时间，提高公交服务质量。
3. 鼓励绿色出行：建设自行车道和步行系统，鼓励居民选择环保的出行方式。
四、环境保护措施1. 加大环保力度：加强废气、废水、固体废物的治理和监管，确保企业和居民的环保责任。
2. 提升城市绿化水平：增加绿化带和公园的数量，改善城市生态环境。
3. 推广可再生能源：鼓励居民和企业使用清洁能源，减少对传统能源的依赖。
五、科技创新发展1. 建设科技创新基地：发展高新技术产业，吸引科技企业和创新人才。
2. 支持科研项目：增加对科研项目的资金支持，打造良好的科研环境。
3. 搭建合作平台：与国内外的高校、研究机构合作，促进科研成果的交流和转化。
六、教育资源改善1. 增加学校数量：在深圳市内新建学校，提供更多的教育资源。
2. 改善教育条件：提升学校的硬件设施和师资力量，提供更好的教育环境。
3. 强化创新教育：推行创新教育模式，培养学生的创新思维和实践能力。
七、预期效果通过以上措施的实施，预计可以实现以下效果：1. 缓解交通拥堵，提升居民出行体验。
深圳市交通局关于印发《深圳市政府投资公路建设项目代建管理办法(试行)》的通知
深圳市交通局关于印发《深圳市政府投资公路建设项目代建管理办法(试行)》的通知文章属性•【制定机关】深圳市交通局•【公布日期】2005.09.06•【字号】深交[2005]565号•【施行日期】2005.10.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市建设正文深圳市交通局关于印发《深圳市政府投资公路建设项目代建管理办法(试行)》的通知（2005年9月6日深交[2005]565号）为加强政府投资公路项目的建设管理，改进政府投资公路项目建设实施方式，规范建设程序，提高项目管理效率和投资效益，根据《中华人民共和国招标投标法》、国务院《关于投资体制改革的决定》及本市有关规定，我局制定了《深圳市政府投资公路建设项目代建管理办法（试行）》。
现予印发，自2005年10月1日起施行。
深圳市政府投资公路建设项目代建管理办法(试行)第一章总则第一条为加强政府投资公路项目的建设管理，改进政府投资公路项目建设实施方式，规范建设程序，提高项目管理效率和投资效益，根据《中华人民共和国招标投标法》、国务院《关于投资体制改革的决定》及本市有关规定，制定本办法。
第二条本办法所称的公路建设项目是指市、区政府投资的公路建设项目，包括公路、公路桥梁、公路隧道和公路渡口。
第三条本办法所称的公路建设项目代建，是指公路建设项目按照规定的程序，通过招标的方式，委托具有相应资格和能力的专业工程管理单位，按照合同的约定代行项目法人职责，负责建设过程管理的制度。
本办法所称的项目法人是指代表市、区政府对具体公路建设项目行使权益和实施管理的政府部门或行政事业机构。
第四条市交通行政主管部门（以下简称市主管部门）负责公路建设项目代建的组织实施和监督管理工作。
第五条在本市参与公路建设项目的项目法人、代建、设计、监理、施工、材料供应等单位和人员应当遵守本办法。
第六条代建单位的招标应公开、公平、公正，并符合国家、省及本市的有关规定。
第七条本市的公路建设项目应当实行代建制。
第六章环境保护深圳梅林路项目建议书
第六章：环境保护深圳梅林路项目建议书一、引言环境保护是全球关注的热点话题，也是各国政府和社会组织共同努力的重要方向。
深圳作为中国特色社会主义先行示范区，一直以来都在环境保护方面发挥着积极的作用。
为了进一步增加城市环境保护力度，提高居民生活质量，我们针对深圳梅林路项目进行了深入研究，并提出了建议。
二、项目背景深圳梅林路项目位于深圳市福田区，是一个交通枢纽项目，建设目的是为了改善交通状况，提高市民出行效率。
然而，在项目建设过程中，我们发现了一些可能对环境造成影响的问题。
三、项目影响及隐患1.空气污染：由于施工过程中会产生大量尘土和废气，如果控制不当，可能会对周边居民的呼吸道健康造成影响。
2.噪音污染：施工过程中使用的机械设备和施工人员的交流声音可能会对周边居民的正常生活和工作产生干扰。
3.水质污染：施工过程中可能会产生大量的废水，如果处理不当，可能会导致周边水域的水质受到污染。
4.生态破坏：施工过程中可能会损坏周边的植被和自然生态环境，对当地生态系统造成不可逆的损害。
四、环境保护建议为了最大程度地减少项目对环境的影响，我们提出以下建议：1.环保技术应用：在项目施工中，应采用先进的环保技术，如喷雾降尘、噪音隔离、废水处理等，以减少空气和水质污染。
2.施工时间控制：制定严格的施工时间表，并在尽量减少对居民生活和工作的干扰。
3.绿化与保护：施工完成后，应加强对周边植被和生态系统的保护与修复，并进行合理的绿化工作，以提高周边环境的整体生态质量。
4.定期监测与评估：对项目的环境影响进行定期监测和评估，及时发现和解决问题，并向社会公开相关数据，增加透明度与公众参与度。
五、社会参与与教育宣传为了促进社会公众对环境保护的参与和支持，我们建议在项目实施过程中进行相关的教育宣传活动，提高居民对环境保护的意识和重视程度。
可以开展环保主题讲座、座谈会以及组织居民参观学习等活动，加强居民与环保机构之间的互动，增加公众在环保方面知识和技巧的掌握。
深圳项目建议书
深圳项目建议书在未来的城市规划中，深圳有着重要的地位。
它将是中国的进一步发展和城市化的关键所在。
为了更好的发展深圳市，我建议实施以下项目：一、基础设施建设项目深圳市是中国最年轻和最具活力的城市之一，同时也是全球最繁忙和最需要更新基础设施的城市之一。
为了更好地迎接未来的发展，并帮助深圳更好地应对挑战，建议实施以下基础设施建设项目：1. 建设更多的地铁线路。
深圳市目前只有8条地铁线路，尤其是在人口稠密的区域，交通非常不便利。
因此，建议在城市中心地区增设地铁线路，并开放城市周边地区的交通。
2. 大力开发公共交通工具。
深圳市的公共交通工具并不太方便，尤其在高峰期和夜间，更需要额外的交通手段。
可以建议启动一些夜间巴士或者地铁公交，同时也可以开放自行车和步行道路。
3. 建设停车场和停车场管理系统。
随着人口增长和城市化的进步，深圳市的车辆数量也大幅增加，因此停车成为一个比较紧迫的问题。
建议在城市中心和商业区建设更多的停车场，并使用智能停车系统更好地管理停车资源。
二、教育和文化建设项目深圳市是一个年轻而富有活力的城市，拥有大量的学生和年轻人。
为了进一步培养年轻人的综合素质和文化氛围，建议实施以下教育和文化建设项目：1. 新建更多的大学和职业学校。
深圳市需要培养很多的学生，因此需要更多的高等教育机构。
建议在深圳市内新建更多的大学、职业学校和中小学，以满足不同阶段的教育需求。
2. 加强文化和艺术的推广。
文化和艺术是一座城市的灵魂所在，需要更多的投入和发展。
可以举办文化和艺术节，以吸引更多的文艺爱好者。
同时，还可以建立更多文化中心和图书馆，以供市民借阅和使用。
3. 举办国际比赛和文艺活动。
深圳市是一个国际化大都市，需要更多的国际性的比赛和文艺活动。
可以举办国际性的音乐节、电影节和其他大型文艺活动，吸引世界各地的人们前来参加。
三、环保和可持续发展建设项目随着城市化的发展，环保和可持续发展已经成为一个全球性的课题。
为了进一步发展深圳市和保护我们的环境，建议实施以下环保和可持续发展建设项目：1. 减少垃圾的处理和管理。
深圳市工程建设项目绿色专篇-工业建筑(立项阶段)
XX项目立项阶段绿色专篇编制说明：1.本《绿色专篇》为《项目建议书》中的一个章节。
2.各条文措施说明应根据项目实际情况填写，不可直接抄写条文要求。
一、主要依据文件1.《深圳经济特区绿色建筑条例》2.《绿色工业建筑评价标准》GB/T 508783.《建筑节能与可再生能源利用通用规范》 GB550154.《工业建筑节能设计统一标准》GB 512455.《民用建筑热工设计规范》GB501766.《深圳市装配式建筑评分规则》7.《深圳市重点区域建设工程设计导则》8.《深圳市关于大力推进分布式光伏发电的若干措施》9.国家、省、市现行的相关法律、法规、规范性文件二、建筑节能说明依据《建筑节能与可再生能源利用通用规范》GB55015-2021规定，新建、扩建和改建以及既有建筑节能改造应进行节能设计。
本项目建筑节能率目标：本项目拟采用节能措施：三、绿色建筑说明（一）绿色建筑目标项目将绿色环保的理念贯穿到项目规划、设计、施工、运营的全寿命周期，并将以人为本、关注环境、降低资源消耗的绿色建筑内涵延伸到整个项目的建设中，凸显本项目的绿色特质。
本项目绿色建筑建设目标为：《绿色工业建筑评价标准》GB/T 50878-2013 星级（二）绿色建筑主要指标（节地与可持续发展场地）总体规划：项目合国家现行产业发展、区域发展、工业园区或产业聚集区规划的要求。
厂址选择：场地无滑坡、泥石流、洪涝等自然危险，场地无危险化学品、易燃易爆危险源的威胁，无电磁辐射、含氡土壤的危害。
节地：项目建设用地符合国家现行工业项目建设用地控制指标的要求，项目合理提高建设场地利用系数，容积率与建筑密度均不低于现行国家有关标准的规定。
交通运输共享社会资源：建设场地邻近公路、铁路、码头或空港；生产原料、废料与产品仓储物流采用社会综合运输体系；公用动力站房的位置合理，靠近市政基础设施或厂区负荷中心。
物流与交通组织：物流运输与交通组织合理，满足生产要求；物流运行顺畅、线路短捷，减少污染。
道路交通组织系统优化研究及试点方案设计项目建议书
《深圳市道路交通组织系统优化研究及试点方案设计》项目计划书二○一一年二月目录1。
项目背景 (1)1.1项目背景 (1)1。
2项目目标 (1)1.3项目依据及参考的标准 (2)1。
3。
1项目依据 (2)1.3.2参考标准 (2)2。
工作内容及成果 (2)2。
1国内外先进经验调研 (2)2。
2道路交通组织系统优化目标与对策 (2)2.3专题研究一重点片区道路交通组织优化研究及试点方案设计 (2)2.3.1研究目标 (2)2.3。
2研究范围 (3)2。
3.3研究内容 (3)2。
4专题研究二道路立交桥微循环交通组织优化研究及试点方案设计 (4)2。
4.1研究目标 (4)2。
4.2研究范围 (4)2.4。
3研究内容 (4)2。
5专题研究三道路掉头口设置指引研究及试点方案设计 (6)2。
5。
1研究目标 (6)2。
5。
2研究范围 (6)2.5.3研究内容 (6)2。
6专题研究五”潮汐车道”设置研究及试点方案设计 (7)2.6。
1研究目标 (7)2.6。
2研究范围 (7)2。
6.3研究内容 (7)2。
6.4技术路线 (8)2.7专题研究四货运交通组织优化研究 (9)2.7.1研究目标 (9)2。
7.2研究范围 (9)2。
7。
3研究内容 (10)2.7.4技术路线 (11)2.7。
5预期研究成果 (12)2。
8专题研究六道路安全改善研究及多发事故点（段）安全改善试点方案设计 . 122.8.1研究目标 (12)2.8。
2研究范围 (13)2。
8.3研究内容 (13)2.8.4技术路线 (14)1.项目背景1.1 项目背景道路交通组织是道路交通系统运行的关键环节，科学、合理的道路交通组织是保障道路交通有序、高率、安全运行的基础。
近年来，我市在交通需求与机动车拥有量快速增长情况下路网运行保持了基本平稳,其中我市持续不断地完善交通组织起到了重要作用.我市道路交通运行管理面临双重压力。
一方面，随着城市化的发展与社会经济发展，交通需求与机动车拥有量将持续增长,给路网带来的交通压力将越来越大，交通拥挤道路将不断扩大，并将导致交通燃油消耗增加、车辆尾气污染加重等问题。
项目的建议书经典模板
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您的努力学习是为了更美好的未来！项目的建议书经典模板(一)一、项目名称：承包东方红职业中学校服加工厂二、投资环境：(一)外部资源环境1、国家对职业学校办厂有许多政策优惠，如：工商、税务、技术质量监督等。
2、有东方红市教育局的政策支持，全市250000中小学生的校服，可指定由本厂定做。
3、每年有30000多名高中新生，每人必需一套军训服装。
4、全市有240万人口，有近530家较大的企业需要厂服，但全市仅仅只有四家较大服装厂。
(二)内部资源环境1、学校高速平缝机500台，有锁孔机等各种异型机80多台，可以在工厂机器忙时临时性借用。
(平时学校自己用)2、学校有近800名服装专业学生，可提供低价的劳动服务。
3、校方可以提供20间厂房(平房)。
4、校方可提供水电方便。
5、校方可提供建厂用地，并50年不收租金(50年后厂房归学校所有)。
6、每年学校毕业生可优先录用。
7、现有4位优秀的业务员(已在原学校服装厂做了6年的业务员)三、投资规模：(一)第一期工程及准备1、高速平缝机180台，约40万元。
2、各种辅助机器18万元。
3、房屋维修、装修14万元。
4、长期雇用工100人，技术员5人，管理员5人、业务员5人。
5、流动资金200，000元。
(二)第二期工程1、投资修建厂房(楼房)，10间二层，预计投入资金140万。
所有设备转入新厂房。
2、添加设备投入约25万元。
四、投资利润分析1、目前每套校服的销售价格是85～95元，材料成本50元左右，工资成本10元左右，其它成本(包括公关、业务提成)25元，每套报装的平均净利润为15元以上。
2、平均每月生产30000套，净利润为400，000～450，000元。
(不包括学生的无偿服务或有偿服务)3、要承担部分学生实习任务，学生有部分浪费和报费成本。
4、每月上交学校管理费每年约5，000元左右，5、每月水电费开支50，000元。
正文-深圳市道路及设施管养预算编制工作指引-1112
深圳市道路及设施管养预算编制工作指引目录第一章道路管养范围及分类 (2)一、道路管养范围 (2)二、道路管养标准和等级 (2)三、道路管养分类 (2)第二章预算编制主体及职责分工 (7)一、预算编制范围 (7)二、预算编制主体及职责分工 (7)第三章预算编制流程 (9)第四章预算编制依据 (10)一、相关政策、法规和规范 (10)二、预算编制依据 (10)第五章预算编制表格 (12)一、预算表格组成 (12)二、预算表格说明 (14)附件道路管养预算编制表格第一章道路管养范围及分类一、道路管养范围道路管养范围：市交通运输委已接管的城市道路、桥梁、隧道及其附属设施，包括经交通运输部、省交通运输厅或省公路管理局登记注册的公路（经营性高速公路除外）。
二、道路管养标准和等级（一）道路管养标准道路管养标准按城市道路养护标准执行，具体参照现行的城市道路相关养护规范以及深圳市政府、市交通运输委有关文件。
（二）道路管养等级根据道路所处的区域不同，根据《城镇道路养护技术规范》（CJJ36-2006），分为以下三个养护等级：Ⅰ等养护：快速路、主干路和次干路、支路中的广场、商业繁华街道、重要生产区、外事活动及游览路线；Ⅱ等养护：次干路和支路中的商业街道、步行街、区间联络线、重点地区或重点企事业所在地；Ⅲ等养护：支路、社区及工业区的连接主次干路的支路。
三、道路管养分类根据道路管养内容，道路管养工程分为道桥养护工程、隧道养护工程、交通安全设施养护工程、公交停靠站养护工程四大类。
（一）道桥养护工程道桥养护工程是指为了保证道桥功能和道桥设施完好所进行的日常保养和维修。
养护对象：道路的路基、路面、边坡、挡墙、桥梁、涵洞、天桥、通道、人行道及排水系统（市政排水管道除外）等。
道桥养护按其工程性质、规模大小、技术难易程度划分为小修保养、大中修工程。
1、小修保养小修保养是指对管养范围内的道路进行预防性日常保养和修补其轻微损坏部分，主要包括巡查、保养、保洁、小修等工作。
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深圳路改造项目建议书一、项目概况项目名称：深圳路（重庆路-学府路）道路改造工程建设单位：沭阳县住建局项目性质：道路改造项目二、项目背景沭阳县是江苏省直管县三个试点之一，因位于沭水之阳而得名，简称沭，地处中国东部长江三角洲地区，江苏省北部，沂沭泗水下游，地处徐州、连云港、淮安、宿迁四市结合部，属鲁南丘陵与江淮平原过渡带。
深圳路作为沭阳城区东西向的一条城市次干路，西起淮沭新河大堤（滨河路），东至台州路，全长约5.6km。
是老城区东西向重要的交通及生活性通道。
深圳路在重庆路以西至新长铁路段于2015年按照城市三块板道路改造完毕，路幅总宽34m；深圳路在学府路以东至台州路段已建成通车多年，现状为三块板道路，路幅总宽40m。
道路横断面分配均较为合理。
目前，深圳路（重庆南路至学府路段）已建成运营多年，因道路横断面较为凌乱，部分路段存在缺失人行道、非机动车道、侧分带等问题，具有一定的交通安全隐患，同时现状拼宽路面破损较为严重，为营造宜居的城市人文环境，提高道路行车安全及舒适性，急需对深圳路（重庆路～学府南路段）进行改造。
现状道路存在的问题主要有以下几点：（1）现状道路横断面宽度不等，较为零散，机非混行现象严重，存在行车安全隐患，局部路段缺失人行道，行人出行的安全得不到保障。
（2）现状天津路平交口为异形交叉口，且出现车辆交叉现象严重，极易出现交通事故。
（3）现状公交站台均为直接式站台，因无机非隔离设施，公交车辆与非机动车极易出现交通事故。
（4）现状沥青路面出现不同程度的龟裂，纵横裂缝，沥青离散等现象，需进行同步路面改造。
（5）局部路段缺失排水管道，需进行补充完善。
（6）道路南半幅沿线出入口较多，为降低沿线出入口车辆进出对主车道的影响，需对出入口进行整合，减少沿线出入口数量。
（7）道路南半幅侧分带及人行道缺失平石，需进行补充完善。
此外，道路改建过程中，考虑完善道路雨水、排污系统。
项目位置图三、建设的必要性（一）是提高交通服务水平，满足交通需求的需要沭阳正处于城市化快速发展、城市空间结构和用地布局调整与提升的关键阶段，迫切需要以交通引领城市，推动城市开发与交通建设的统筹与协调。
有必要构建与城市空间拓展和功能布局相适应的集约化、一体化的综合交通体系，优化调整区域交通、打通主次干道之间的“毛细血管”，强化支路（尤其是支路系统）为主干路网分流减压和增加可选路径的交通功能，提高整个城市道路系统的运行效率，满足未来区域发展的交通需求。
（二）是完善城区路网主骨架的需要依据《沭阳县综合交通规划》，深圳路定性为城市次干道，是老城区东西向重要的东西向生活及交通要道。
目前路面破损严重，交通标志表现缺失，横断面不一致，影响道路通行能力，削弱其发挥其次干道的交通功能。
近年来沭阳县已相继建成和正在改造一批城市交通骨干工程，使城区的路网布局得到进一步完善，但随着镇区经济发展下，现有的路网仍不能适应其发展需求。
随着城市扩大，城市路网交通上供需矛盾仍然突出。
发展经济，交通先行，需进一步建设完善城市交通基础设施，改善投资环境。
因此，深圳路改造工程实施对推动转沭阳县经济发展将起到积极作用。
（三）是加快沿线土地开发、改善周边环境、提升整体景观的需要首先道路网的完善有利于加快两侧土地开发；其次，通过景观绿化改造及沿线建筑立面整治，有效改善群众生活、生产环境，提升城市品质。
可见该项目的建设具有较好的社会、经济及环境综合效益。
随着现代人民生活水平的提高及城市可持续发展的需要，对环境质量的要求越来越高，深圳路改造的工程建设将疏通河道、完善绿化、清理临时违法建筑，根本解决片区环境差乱等问题；改善这个片区的环境质量起到一定的作用，将有效提升城市整体景观。
（四）是提升地区环境形象、完善地区排水系统的需要排水工程是地区企事业单位、居民生产和生活正常进行的必要基础设施，也是实现道路各项功能的重要保障。
随着区域的开发与建设，未来道路周边人口及车流量增多，为此，在该区建立完善的排水管网以实现雨、污分流，雨水分散入湖，污水集中收集处理达标后排放，对改善未来该区域的生活品质都有着重要影响。
本工程配套的污水管道为区域的污水干管，工程实施后将形成完善的污水干管网络，对该地区排水系统的完善和市政设施服务水平有极大的促进。
四、建设规模深圳路西其重庆路，东至学府路，长约3000米，规划红线宽40米，道路总面积120000m2。
拟建方案为：拆除部损坏路面并新建，对相关道口进行优化处理。
重庆南路～天津路段(1)原机动车道部分：破除既有面层及松散基层146cm，原槽掺10%灰土碾压，压实度≥90%，其上分层填筑6%灰土至路面结构底，厚度80cm，压实度不小于94%。
(2)非机动车道部分：清除道路南侧表土30cm，在保证40cm路床高度后，继续向下挖20cm，换填10％灰土,压实度大于90%，其上回填40cm6%灰土至路床底，分两层压实，压实度分别不小于92%，清表后，路床厚度大于40cm时，路基中部采用6%灰土分层回填，压实度≥92%。
道路北侧清除原路面结构及路床，在保证40cm路床高度后，继续向下挖20cm，填筑10％灰土,压实度大于90%，其上回填40cm6%灰土至路床底，分两层压实，压实度分别不小于92%，路床与原人行道路基间采用挖台阶搭接方式处理，台阶宽不小于50cm。
(3)南侧人行道部分：北侧人行道维持现状。
人行道自清表后，原路基碾压，压实度不小于88%，距路面结构底部分采用素土夯实回填。
天津路～学府南路(1)翻挖原机动车道部分：北半幅行车道路面维持现状。
南半幅5m宽行车道破除既有面层及松散基层146cm，原槽掺10%灰土碾压，压实度≥90%，其上分层填筑6%灰土至路面结构底，厚度80cm，压实度不小于94%，与北半幅道路路基路面间采用挖台阶处理。
(2)非机动车道部分：清除道路南侧表土30cm或商铺硬面化铺装，在保证40cm路床高度后，继续向下挖20cm，换填10％灰土,压实度大于90%，其上回填40cm6%灰土至路床底，分两层压实，压实度分别不小于92%，清表后，路床厚度大于40cm时，路基中部采用6%灰土分层回填，压实度≥92%。
道路北侧非机动车道维持现状。
(3)南侧人行道部分：北侧人行道维持现状。
人行道自清表后挖至路面结构底，原路基碾压，压实度≥88%。
交叉口处理工程建设规模如下表：表1 道路建设规模五、技术标准5.1国家标准GB50282-98 城市污水工程规划规范GB50318-2000 城市排水工程规划规范GB50289-98 城市工程管线综合规划规范GB50007-2002 建筑地基基础设计规范GB50332-2002 污水排水工程管道结构设计规范GB50220-95 城市道路交通规划设计规范GB5768-1999 道路交通标志和标线GB50014-2006 室外排水设计规范GBJ141-90 给水排水构筑物施工及验收规范GB50069-2002 给水排水构筑物结构设计规范GB50332-2002 给水排水工程管道结构设计规范GB50268-97 给水排水管道工程施工及验收规范5.2行业标准JGJ50-2001 城市道路和建筑物无障碍设计规范CJJ37-90 城市道路设计规范JTG D50-2006 公路沥青路面设计规范JTG F40-2004 公路沥青路面施工技术规范JTGD30-2004 公路路基设计规范CJJ50-92 城市防洪工程设计规范JTG D63-2007 公路桥涵地基与基础设计规范JTJ/T 019-98 公路土工合成材料应用技术规范JTJ 034-2000 公路路面基层施工技术规范JTJ017-96 公路软土地基路堤设计与施工技术规范CJJ45-91 城市道路照明设计标准CJJ75-97 城市道路绿化规划与设计规范CJJ11－93 城市桥梁设计准则CJJ77-98 城市桥梁设计荷载标准JTG D60-2004 公路桥涵设计通用规范JTG D62-2004 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范CJJ2－90 市政桥梁工程质量检验评定标准JTG D63-2007 公路桥涵地基与基础设计规范5.3主要技术标准（1）道路建设标准：次干路；（2）双向四车道；（3）设计使用年限15年；（4）路面形式为沥青路面；六、投资估算6.1编制依据（1）国家发展改革委员会编制的《工程勘察设计收费标准》（2）《江苏省市政工程预算定额》(2014版)；（3）《江苏省施工机械台班费用参考单价》(2007版)（4）《江苏省建筑工程费用定额》（2009版)（5）《江苏省建筑建设其他费用定额》（6）中华人民共和国建设部颁布的《市政工程投资估算编制方法》及《市政工程投资估算指标》6.2工程投资工程投资总额3153.1373万元，全部为县财政拨款。
七、经济评价及效益分析该项目属城市基础设施建设项目，其效益主要表现在社会效益和环境效益上，也可产生可观的间接效益。
可有效改善道路交通环境；完善地下管网系统，进一步改善城市环境。
本工程建成后，不但改善了城市的交通环境，对市容、市貌的美化也是有益的。
本工程实施后所产生的社会经济效益包括如下几个方面：（1）减少交通事故，降低由此造成的财产损失。
（2）改善部分居民、相关单位的工作及出行条件。
（3）加强城镇基础设施，可改善投资环境，吸引更多的外来资金，促进城镇经济发展。
（4）刺激拉动两侧土地发展，使道路两侧土地进一步升值，形成新的经济增长点。
通过定性分析可以看出，本工程的实施必定会让社会经济得到“正”的净效益，对社会带来的影响是深远的，利益是长久的，社会评价总体指标良好，具有亟待实施的必要条件，同时是合理的，本工程是可行的。
八、总体方案8.1横段面方案本次道路设计道路横断面形式主要如下：结合深圳路已改造路段横断面及本次改造段道路现状条件，本次深圳路改造段分为2大类改造横断面。
一类：道路南半幅无侧分带路段，即重庆南路～北京路段。
该段在道路南侧、北侧均设置1m宽侧分带，隔离非机动车及机动车，确保专有道路路权，保障出行安全。
断面形式为：2米（人行道）+3.5米（非机动车道）+1米（绿化带）+14.5米（机动车道）+1米（绿化带）+3.5米（非机动车道）+2米（人行道）。
重庆路～北京路段改造横断面二类：道路南半幅有侧分带路段，即北京路～学府南路段。
该段保留道路南半幅既有侧分带，并根据现场条件在局部路段拓宽侧分带至4.5m，保护大树径绿化树木；道路北半幅设置1m宽侧分带，隔离非机动车及机动车，确保专有道路路权，保障出行安全。
断面形式为：2米（人行道）+3米（非机动车道）+4.5米（绿化带）+14.5米（机动车道）+2米（绿化带）+4.5米（非机动车道）+2米（人行道）。
北京路～学府南路段改造横断面各路段交叉口渠化通过压缩侧分带进行展宽。