三和特大桥水中墩基础施工方案
水中墩基础施工、钢板桩施工方案及对策
5#墩为水中墩，水深6m左右；墩身采用圆形空心墩，高82m。
水中墩需“跨洪”施工。
最高洪水水位达到1144.28m，高出承台底9.17m。
为满足通航及材料运输要求，同时考虑需“跨洪”施工，预留通航航道，采用军用浮箱搭设浮桥；人员过河作业则采用交通船。
5#墩施工放样a.桩基础施工需在河中搭设工作平台，工作平台钢管桩定位运用浮吊和定位架，定位架焊接在浮吊前端，前视镜置于定位架中心，通过调整浮吊位置来确定钢管桩位置。
浮吊吊起振动锤将钢管桩从定位架中心打入河床。
b.5#墩钻操作平台搭设好后，采用前交汇法在平台上对钢护筒进行定位，并在工作平台上定出各桩基中心点的十字线，然后置镜于河岸导线点，利用极坐标法进行复核，以确保5#墩桩基中心定位的准确。
基础施工水中钻桩我们拟定5#墩桩基安设钢管桩、工字梁操作平台，再采用机械冲、水下混凝土灌注成桩，然后再采用钢板桩围堰、水下混凝土封底施工承台的法完成。
4#墩由于紧靠河岸，其桩基施工拟采用先纤维袋围堰、筑岛形成作业平台，再采用机械冲、水下混凝土灌注成桩，然后采用薄壁沉井下沉支护围堰，最后挖基、清淤施工承台的法完成。
5#墩基础施工水上吊装设备为了便电力线的架设以及人员机具能够较便的到达5#墩，同时作为浇筑泵送混凝土时泵管的支撑平台和其他材料的运输通道，我们拟定采用2个军用浮箱为一组，将4组浮箱平行相连形成整体，浮箱上面纵向铺设跳板形成浮桥，浮桥长度米。
在4#围堰边设码头，浮桥连接码头和浮吊形成5#平台到4#围堰的通道。
为了配合5#墩钢管桩工作平台搭设、钢护筒埋设及钢板桩围堰的施工，我们拟定采用军用浮箱按5-3-3-5的顺序拼装形成一个水上工作平台，停靠在河岸，吨汽车吊由码头开到平台指定位置，待配重后四角用钢丝绳固定于平台桥绗上形成浮吊。
浮吊纵向力矩为吨.米，横向容力矩为吨.米，吊车起吊时只能从下游向实行180度旋转，适应流速不大于2.5米/秒。
浮吊上下游各抛4个5吨重锚和4个3吨边锚，并分别连接河岸设置的5吨地垅。
水中桥墩施工方案
水中桥墩施工方案水中桥墩施工方案一、总体方案1. 水中桥墩施工方案的目标是在水中建造桥墩，确保施工过程安全顺利，最大限度地减少对水环境的影响。
2. 施工过程中，需采取相应的防护措施，确保工人安全，防止事故发生。
3. 施工过程中要保证桥墩的质量和稳定性，确保桥墩能够经受住水流和其他外力的冲击。
二、施工步骤1. 桥墩设计与准备：(1) 根据设计要求，确定桥墩的尺寸、形状和布置方案。
(2) 针对水中施工的特殊条件，设计并确定桥墩施工所需的辅助设备和工具。
2. 水下基坑的施工：(1) 在水下确定桥墩建造的位置，并搭建起临时工作平台。
(2) 将水从基坑内抽出，搭建临时围堰，将桥墩施工区域隔离出来。
3. 桥墩的建造：(1) 利用船只或浮筒将混凝土原材料运到施工现场。
(2) 利用混凝土搅拌车将混凝土运至浇筑现场。
(3) 在桥墩基底先浇注一层基础混凝土，以增加桥墩的稳定性。
(4) 根据设计要求，将混凝土依次浇筑到桥墩体内，同时采取振捣措施，确保混凝土的密实性和质量。
4. 桥墩的养护：(1) 桥墩浇筑完成后，立即采取养护措施，包括覆盖保温材料、定期水养护等。
(2) 养护期间，要对桥墩进行监测，及时处理和修复出现的问题，确保桥墩的稳定性。
5. 收尾工作：(1) 桥墩养护结束后，拆除临时工作平台和围堰。
(2) 清理现场，恢复水环境。
三、安全措施1. 工人必须经过岗前培训，了解施工工艺、安全操作规程和个人防护装备的正确使用方法。
2. 施工现场必须设置警示标志，明确施工区域，防止非作业人员进入。
3. 搭建临时工作平台时，要确保其稳固可靠，避免发生坍塌事故。
4. 混凝土运输过程中，要定期对运输船只或浮筒进行检查和维护，确保运输安全。
5. 在养护期间，要定期对桥墩进行监测，发现问题及时处理，防止桥墩在养护期间发生事故。
四、环保措施1. 在施工过程中，严格控制废水、废气和噪音的排放，采取相应的污染防治措施，保护水环境。
2. 施工结束后，及时清理施工现场，清除混凝土的残留物和其他污染物，确保水环境的恢复和保护。
水中墩施工方案
水中墩施工方案1. 引言水中墩是一种在水体中建筑物的基础设施，通常用于支撑桥梁、码头、浮桥等建筑物。
水中墩施工是一项复杂的工程，需要充分考虑水流、地质条件等因素，以确保建筑物的安全和稳定。
本文档将介绍水中墩施工方案的基本要点和注意事项。
2. 施工前准备在进行水中墩施工之前，需要进行一系列准备工作，以确保施工过程的顺利进行。
以下是一些施工前的准备工作：•勘测和设计：施工前应进行详细的勘测和设计工作，包括测量水深、水流速度、地质条件等，以确定墩的位置和尺寸。
•安全预案：制定详细的安全预案，包括采取必要的安全措施、应急预案等，以应对可能出现的意外情况。
•施工队伍：组建专业的施工队伍，包括工程师、技术人员和施工人员，以确保施工过程的专业性和效率。
3. 施工过程水中墩施工过程主要包括以下几个步骤：3.1 安装临时桩在墩的预定位置，首先需要安装临时桩，以确保墩的准确定位。
临时桩一般采用钢管桩或混凝土桩，根据实际情况选择合适的材料和规格。
3.2 水下基础施工水下基础施工是水中墩施工的关键步骤之一。
在水下基础施工过程中，需要进行以下工作：•沉箱安装：沉箱是水中墩的基础结构，通常由钢板焊接而成。
在施工现场，将沉箱运输到指定位置，并使用浮船或吊装设备将沉箱放置到准确的位置。
•沉箱沉放：利用浮船或吊装设备，将沉箱释放到水下。
在沉放的过程中，需要控制沉箱的下降速度和位置，以确保沉箱的稳定性。
•沉箱沉填：在沉箱沉放到设计深度后，将沉箱内部注入砂浆或混凝土，以提高墩的稳定性和承载能力。
3.3 水上结构施工水上结构施工是水中墩施工的另一个重要步骤。
在水上结构施工过程中，需要进行以下工作：•桩柱安装：在沉箱上方安装桩柱，桩柱一般采用钢管或混凝土材料。
桩柱的安装需要确保与沉箱的连接牢固，并满足设计要求。
•上部结构施工：根据设计要求，对水上结构进行施工，包括横梁、防护栏杆等。
施工过程中需要确保结构的牢固性和平整度。
4. 施工注意事项在水中墩施工过程中，需要注意以下事项：•安全防护：严格遵守施工现场安全规范，采取必要的安全措施，确保工作人员的安全。
水中墩施工方案
水中墩施工方案水中墩施工方案一、引言随着基础设施建设的不断深入，水中墩施工成为越来越重要的环节。
水中墩施工方案旨在为工程人员提供全面、实用的指导，以确保施工质量、提高施工效率并保障施工安全。
本文将详细阐述水中墩施工的流程、注意事项、技术分析和案例分享，为实际施工提供有力支持。
二、主体部分1、水中墩施工流程（1）施工准备：包括现场勘查、设计图纸审核、施工组织设计编制等。
（2）基础处理：根据地质条件对基础进行加固，以满足结构要求。
（3）支架搭设：根据设计要求搭设支架，为墩身施工提供作业平台。
（4）钢筋工程：在支架上绑扎钢筋，确保结构稳固。
（5）模板安装：将模板按照设计要求安装在钢筋上，为混凝土浇筑提供模板。
（6）混凝土浇筑：将混凝土浇筑在模板内，形成所需的结构形状。
（7）混凝土养护：对已浇筑的混凝土进行养护，确保其强度和稳定性。
（8）模板拆除：在混凝土达到一定强度后，拆除模板。
（9）支架拆除：在模板拆除完成后，拆除支架。
2、注意事项（1）安全：施工过程中应确保作业安全，采取必要的安全措施，如佩戴安全帽、系安全带等。
（2）环保：减少对环境的影响，如控制噪音、减少扬尘等。
（3）质量：严格按照设计图纸和施工规范进行施工，确保施工质量。
3、技术分析根据工程实际情况，选择合适的施工方法和技术，如钢筋加工、模板安装、混凝土配合比等。
对于可能出现的风险和问题，提前制定应对措施，确保施工顺利进行。
4、案例分享以某桥梁工程为例，该工程采用了水中墩施工方案。
在方案实施过程中，工程人员根据实际情况调整了支架高度和混凝土配合比。
最终，该工程成功完成了水中墩的施工，为后续工程提供了有力保障。
通过该案例，我们可以总结出成功的经验，如加强现场勘查、严格控制施工质量等。
同时，也可以吸取教训，如在施工过程中应加强对风险的预判和应对能力。
三、结论水中墩施工方案是基础设施建设中的重要环节，对于提高施工质量和效率、保障施工安全具有重要意义。
水中桥的桩基和墩柱施工方案
水中桥的桩基和墩柱施工方案一、前期准备工作1.施工前，应制定详细的施工方案，并获得相关部门的批准。
2.确认桥梁的设计图纸，了解设计要求，尤其是桥墩位置和形状。
3.对施工现场进行勘测，确定桥墩的准确位置、桩基的孔径和孔深。
二、桩基施工1.根据设计要求，确定桩基孔的位置，用钢筋或木桩标注位置。
2.根据桩基孔设计要求，选择合适的施工方法，例如打水孔、钻孔或挖孔。
3.钻孔或挖孔时，要确保孔的直径和深度符合设计要求，并及时清理孔内的泥土和杂物。
4.投入嵌岩材料和泥浆等支护材料，保证桩基孔的稳定，并防止孔内泥土流失和塌陷。
5.将预制桩或钢筋混凝土桩沉入桩基孔中，并使用适当的施工设备进行大力打击或振动，确保桩的沉入深度和垂直度。
6.桩打完后，进行桩顶修整，确保桩顶标高和水平度符合设计要求。
三、墩柱施工1.根据桥梁设计要求，确定合适的墩柱施工方法，例如模板法、大型模架法或组合模块法。
2.根据设计图纸，在桩基上搭设墩柱的支模，并使用螺杆、钢筋或紧固件进行固定，保证支模的稳定性。
3.在支模内安装钢筋骨架，根据设计要求进行扎钢筋，并注意钢筋的层间距、间距和纵横交错。
4.进行墩柱混凝土浇筑，注意控制浇筑速度和浇筑厚度，确保浇筑质量和墩柱的强度。
5.在混凝土初始硬化后，拆除支模，但要保留墩柱顶部和支座位置的支撑，以防止墩柱倾斜或下沉。
6.对拆模后的墩柱进行修整，尤其是墩柱表面的修整和养护，使其符合设计要求。
四、安全措施1.在施工前，组织施工人员参加安全教育培训，了解施工安全事项。
2.严格按照施工方案操作，保证施工过程中的安全措施和施工标准。
3.在施工现场设置安全警示标志和安全防护设施，确保施工人员和过往车辆的安全。
4.定期检查施工设备的使用状况，确保其正常运转和安全使用。
5.做好施工现场的防排水工作，确保施工现场干燥，防止因渗水引起的事故。
6.每天进行施工记录和安全检查，及时发现和处理存在的隐患。
以上是水中桥的桩基和墩柱施工方案，施工过程中需要注意安全措施，并按照设计要求进行严格的施工，确保桥梁结构的安全和稳定。
水中墩施工方案
水中墩施工方案一、前言水中墩施工是水利工程、桥梁工程等领域常见的施工方式之一，其施工方案设计及执行对工程的质量和进度具有重要影响。
本文将围绕水中墩施工方案展开详细讨论。
二、施工前准备1.方案制定：在进行水中墩施工前，需制定详细的施工方案，明确施工步骤、工艺流程和安全措施等。
2.设备准备：准备好所需的施工设备，包括浮船、浮筒、起重设备等。
3.材料准备：提前准备好水泥、钢筋、模板等所需材料，确保施工过程中充分供应。
三、施工步骤1.潜水准备：潜水员佩戴潜水装备，做好安全防护准备。
2.准备模板：在水下安装好模板，作为浇筑混凝土的模具。
3.钢筋绑扎：将预先加工好的钢筋根据设计要求绑扎在模板内。
4.混凝土浇筑：利用浮船将混凝土运至施工现场，通过泵送或人工浇筑的方式完成混凝土浇筑。
5.浇筑养护：完成混凝土浇筑后进行养护，确保混凝土强度的发挥。
四、安全措施1.潜水安全：潜水员需具备相应潜水技能和经验，严格执行安全操作规程。
2.设备检查：定期检查施工设备的工作状态，确保设备正常使用。
3.现场防护：设置警示标志、安全围栏，确保施工现场安全。
五、质量验收1.浇筑质量：对水中墩混凝土的密实度、强度等进行检测，确保符合设计要求。
2.钢筋验收：对钢筋的长度、直径等进行验收，确保质量合格。
3.模板检查：检查模板的安装是否牢固，确保施工平整。
六、总结水中墩施工是一项技术要求较高的工程，施工方案的制定与实施对工程质量和安全至关重要。
通过严格遵守施工要求、加强管理与监督，可确保水中墩施工顺利完成，实现工程的预期目标。
以上为水中墩施工方案的相关内容，希望对读者有所启发。
水中桥墩施工方案
水中桥墩施工方案水中桥墩施工方案一、施工任务本次施工任务为水中桥墩施工，施工地点位于水流平缓、水质清澈的河流中，要求在规定时间内完成桥墩的建设。
二、施工流程1.前期准备根据设计图纸，确定桥墩施工位置，并与有关部门进行沟通协调，确保施工过程中不影响航行安全和河流生态环境。
2.搭设工作平台在水中搭设适当宽度和稳固性的工作平台，以提供施工所需的操作空间，并保证工人的安全。
3.打桩使用合适的设备和工具，根据设计要求在水底打入预制桩，确保桥墩的稳固性。
4.固定桥墩将预制桥墩依次安装在打桩完成的位置上，并使用合理的固定方式进行固定，以确保桥墩的牢固性和稳定性。
5.混凝土灌注在桥墩完成固定后，利用混凝土泵将混凝土灌注到桥墩的内部。
灌注时要注意控制混凝土的流动速度和压力，保证混凝土的均匀分布，并防止气泡和空洞的产生。
6.养护混凝土灌注完成后，对桥墩进行养护，包括保持施工现场清洁、遮阳遮雨、控制温度和湿度等，以确保混凝土的正常硬化和强度的逐渐提高。
7.验收和交接在混凝土养护期满后，进行桥墩的验收工作。
验收合格后，将桥墩交由上级部门进行查验，并进行相应的竣工手续。
三、施工要点1.工程安全施工过程中要严格按照安全操作规程进行，加强对作业人员的安全教育和培训。
在工作平台上设置安全护栏和警示标志，确保施工人员的人身安全。
2.水流控制根据实际水流状况和施工需要，采取有效措施控制水流的速度和方向，避免对施工过程产生干扰。
可以利用水泵抽水、拦河坝等方式进行控制。
3.材料质量选择符合规定标准的桥墩及混凝土材料，确保施工质量和结构稳定性。
对材料进行检测和验收，保证其符合设计要求。
4.施工组织合理安排施工人员的工作时间和岗位分工，确保施工进度和质量。
定期召开施工班组会议，交流施工情况，解决遇到的问题。
四、施工安全措施1.施工人员配备安全帽、防滑鞋等个人防护装备，严禁擅自进入施工现场。
2.搭设工作平台时，要合理安排工人站位，确保工作平台的稳定性和承载量。
水中桥的桩基和墩柱施工方案
水中桥的桩基和墩柱施工方案在水中桥梁的建设中，桩基和墩柱的施工是至关重要的一环。
桩基是支撑整个桥梁结构的基础，而墩柱则是连接桩基和梁体的重要构件。
如何在水中进行桩基和墩柱的施工是一项复杂而又重要的工作，需要精心设计和周密安排。
水中桩基施工方案1. 施工前准备在进行水中桩基施工之前，首先需要进行充分的施工前准备工作。
这包括确定施工方案、准备施工设备和人员、进行水下勘测等。
由于水中环境较为复杂，需要特别注意安全措施的落实。
2. 桩基施工工艺水中桩基施工通常采用钻孔灌注桩的方式。
在进行桩基施工时，施工方需要根据设计要求确定桩的数量、直径和深度，并使用专用设备进行钻孔和灌注混凝土。
此外，还需注意桩基的质量控制和施工过程中的安全管理。
3. 质量检查桩基施工完成后，需要进行质量检查。
主要包括对桩的竖直度、混凝土质量、桩头标高等进行检测，确保桩基的质量符合设计要求。
水中墩柱施工方案1. 墩柱施工前准备墩柱的施工需要提前进行周密的准备工作。
这包括确定施工方案、准备施工材料、搭建施工平台等。
在水中墩柱施工中，需要更加重视施工安全和质量控制。
2. 墩柱施工工艺水中墩柱的施工通常采用模板浇筑的方式。
施工方需要搭建模板、进行混凝土浇筑，并根据设计要求进行震捣和养护。
在施工过程中，需特别注意模板的安装质量、混凝土质量和施工现场的安全管理。
3. 施工完成后的验收墩柱施工完成后，需要进行验收工作。
主要包括对墩柱的形状、尺寸和混凝土质量进行检查，确保墩柱的施工质量符合设计标准。
总结水中桩基和墩柱的施工是水中桥梁建设中的重要环节，施工方案的设计和实施直接影响整个桥梁结构的安全和稳定。
通过科学合理的施工方案和严格的质量控制，可以保证水中桥梁施工的顺利进行，为交通运输和城市发展提供重要保障。
水中墩施工方案
水中墩施工方案水中墩施工方案一、项目概述水中墩是指在水中进行建设的一种基础设施，通常用于支撑桥梁、码头等建筑物的基础。
水中墩施工需要考虑水下环境、水流情况、施工材料选用等因素，确保施工质量和安全。
二、施工方法1. 预先调查：在施工前需进行周边环境、水流情况、水下地质等调查，为后续施工提供参考。
2. 准备施工材料：根据规划设计，准备施工所需的材料，包括水泥、钢筋等。
3. 水下洞体处理：先进行水下洞体的处理，使用束固剂等材料封闭水下洞体，确保施工区域干燥。
4. 导墩安装：根据设计要求，在水中先安装导墩，导墩通常采用混凝土预制块，通过带有浮力的钢筋等设备将导墩安装在施工位置。
5. 连接导墩：导墩安装完毕后，使用钢筋等材料将导墩连接起来，确保整体稳定。
6. 施工桥面：在导墩之间设置钢筋基础，再进行桥面的施工，采用钢筋混凝土浇筑或预制板安装等方法。
7. 墩顶处理：对桥梁墩顶进行处理，根据设计要求适当修整，并防止水侵入。
8. 施工监测：在施工过程中进行监测，保证施工质量和安全。
三、施工要点1. 安全施工：施工过程需要设置警示标志、防护栅栏等设施，确保施工区域的安全。
2. 施工材料选用：施工材料需具备防水、耐久、抗冻融等性能。
3. 设备选用：施工所需设备包括潜水泵、混泥土浇筑设备、钢筋加工设备等，需选用适合水中施工的设备。
4. 施工工期：施工中需合理安排施工工期，充分考虑水流情况和天气因素，确保施工进度。
5. 质量控制：施工过程中，对水中墩的定位、连接、加固等关键部位进行质量检查和控制。
四、施工安全措施1. 施工人员需穿着合适的防水装备，确保个人安全。
2. 在施工现场设置防护措施，如栅栏、警示标志等，防止他人进入施工区域。
3. 施工现场需配备救生设备和应急设备，确保发生意外时能及时应对。
4. 预防水下地质问题，加强对水流情况的监测，避免发生水流过大等风险。
以上就是水中墩施工方案的基本内容，通过合理的施工方法和施工措施，能够保证水中墩的安全和质量，同时提高施工效率和施工进度。
三和特大桥水中墩基础施工方案.doc
目录1.编制依据 (3)2.编制范围 (3)3.工程概况 (3)3.1工程简介 (3)3.2主要技术标准 (4)3.3 桥墩(75至87号)地质情况 (4)3.4桥墩(75至87号)承台基础尺寸 (4)3.5桥墩(75至87号)水面、原地面、承台底标高 (5)3.6桥墩(75至87号)地质情况 (6)4.施工方案 (6)4.1总体施工方案 (6)4.2具体施工方案 (6)5.施工工艺及方法 (8)5.1便道施工及筑岛方法 (8)5.2钻孔灌注桩施工工艺方法 (8)5.3钢板桩支护施工工艺方法 (9)5.3.1选取钢板桩支护材料尺寸 (9)5.3.2钢板桩支护施工工艺方法 (11)6施工组织安排 (15)6.1施工总目标 (15)6.1.1质量目标 (15)6.1.2安全目标 (15)6.1.3投资控制目标 (15)6.1.4环水保目标 (15)6.1.5社会稳定目标 (15)6.1.6职业健康目标 (16)6.1.7文明施工目标 (16)6.2施工组织机构及职责分工 (16)6.2.1施工组织机构设置 (16)6.2.2 职责分工 (17)6.2.3 任务分工 (21)6.3 施工人员组织 (21)6.3.1主要管理人员配备 (21)6.3.2施工工班人员配备 (22)6.4 施工弃土组织 (23)6.5 机械设备组织 (23)6.5.1 机械设备配置 (23)6.5.2测试设备配置 (24)6.6 投入主要材料 (24)6.6.1投入拉森式Ⅳ型钢板桩 (24)6.6.2投入围囹I40A 工字钢 (25)6.6.3投入内支撑40B槽钢 (26)7.安全、质量、文明施工与环保措施 (26)7.1安全施工保证措施 (26)7.1.1安全施工技术措施 (26)7.1.2现场电器安全技术措施 (28)7.1.5现场机械安全技术措施 (28)7.2质量保证措施 (29)7.3文明施工与环保措施 (29)7.3.1场容场貌管理 (29)7.3.2文明施工与环境保护 (29)鲁南高速铁路三和特大桥筑岛围堰钢板桩支护施工方案1.编制依据(1) 三和特大桥施工图；(2)《铁路给水排水施工技术指南》TZ209-2009；(3)《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设（2010）241号；(4)《建筑施工安全生产技术规范汇编》；(5)《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR9603-2015）；(6)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB 10752-2010；(7)《铁路技术管理规程》（TG/01-2014）；(8)《铁路工程建设标准》；(9)《铁道工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301—2009）(10)《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303—2009）(11)建设单位编制的指导性施工组织设计；(12)鲁南高铁LQTJ-1标实施性施工组织设计;(13)现场调查资料。
水中墩施工方案范文
水中墩施工方案范文水中墩是指在水中修筑的一种结构物，通常是为了支撑桥梁、码头等设施的基础。
水中墩的施工方案需要考虑多方面的因素，包括水位、土质、施工工艺等。
下面将详细介绍水中墩的施工方案。
一、前期准备在开始施工之前，需要进行详细的前期准备工作。
首先要对施工区域进行勘测，了解水位变化情况、水流速度等数据。
然后进行土质测试，确定施工所需的材料和工艺。
同时，在施工区域附近设置工地标志，确保施工区域的安全。
二、材料准备进行水中墩施工需要准备一系列的材料，包括混凝土、钢筋等。
混凝土的配比需要根据土质测试结果进行调整，以确保混凝土的强度和抗渗性。
钢筋的选用要符合相关标准，以确保水中墩的强度和稳定性。
三、施工工艺1.沉箱施工：沉箱施工是水中墩施工的常用方法之一、首先要在施工区域先行安装临时防波堤，以防止水流的干扰。
然后，在河床上设置沉箱，并借助起重机将沉箱沉入水中。
接着，将混凝土泵送至沉箱中，待混凝土凝固后，再进行下一步工序。
2.钻孔灌注桩施工：钻孔灌注桩施工是另一种常用的水中墩施工方法。
首先，通过钻机在水中下方钻孔，并使用钻孔时通水洗清孔内泥沙，保证孔底洁净。
然后，将钢筋灌注桩钢筋固定在孔内，在孔内注入混凝土。
待混凝土凝固后，再进行下一步工序。
四、质量控制在水中墩的施工过程中，需要进行质量控制，以保证水中墩的强度和稳定性。
首先要对混凝土的配比进行严格控制，确保混凝土的强度符合设计要求。
其次要对施工现场进行监测，及时发现问题并进行处理。
最后，在施工完成后要进行验收，确保水中墩达到相关标准。
五、安全措施水中墩的施工过程中需要采取一系列的安全措施，以保证施工人员的安全。
首先要进行施工队伍的安全教育，确保施工人员了解相关安全知识。
然后设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
同时，要配备专业的救生设备和消防器材，以应对紧急情况。
六、环境保护水中墩的施工过程中，需要注意保护环境，避免对周围生态环境产生不良影响。
首先要合理利用施工过程中产生的废弃物，进行分类处理。
水中墩桩基专项施工方案
水中墩桩基专项施工方案
在水中进行墩桩基施工是一项复杂而又具有挑战性的工程，需要仔细的计划和精密的操作。
在水下施工的环境下，施工人员需要克服许多困难和挑战，确保工程的顺利进行。
本文将介绍水中墩桩基专项施工的方案与流程。
一、施工前准备
1. 环境调查
在施工前需要对水中施工的环境进行充分调查，了解水下地形、水流情况、水质等情况，确保施工的顺利进行。
2. 设计方案
根据环境调查的结果，制定适合水中墩桩基施工的设计方案，包括固定方式、施工工艺等。
3. 准备材料和设备
准备好施工所需的材料和设备，包括墩桩材料、施工工具、防水设备等。
二、施工流程
1. 潜水作业
施工人员进行潜水作业，搭设作业平台，准备施工设备。
2. 基础处理
清理墩桩基础，确保基础平整，无杂物。
3. 墩桩安装
根据设计方案，将墩桩安装在基础上，进行固定与连接。
4. 护坡与固结
根据需要进行护坡与固结工作，确保墩桩基稳固。
5. 完善施工
最后进行施工的完善工作，检查墩桩基的质量与稳固性。
三、施工安全
在施工过程中，要严格遵守安全规定，做好防护措施，确保施工人员的安全。
结语
水中墩桩基施工是一项复杂的工程，需要施工人员具备丰富的经验和技术，严格按照设计方案和施工流程进行操作。
只有这样，才能保证水中墩桩基施工的质量和安全。
愿本文分享的施工方案对水中墩桩基施工有所帮助。
特大桥水中墩施工方案
特大桥水中墩施工方案1、工程概况1.1、特大桥位于主河道上，该处河道宽约120米，河床表层为5米厚的中－粗沙，下伏泥岩夹砂岩、砾岩。
基础为Ф1.25米钻孔灌注桩，桩长35米，每墩8根,承台尺寸11.2*7.6*3米，上部为圆端型实体桥墩，高度13米，承台底距河床底约3.5米，距现流水面约5米。
目前，桥趾处水面宽度为105米，水深平均1.2米，最大水深2.0米，流速0.2m/s，流量20.4m3/s。
本地7、8月份为汛期，其余月份均为枯水期，冬季水位最低，开春后随着冰雪融化，水位逐步上涨，约1.5米，至汛期洪水位可达河漫滩，最大可至拦洪大坝处。
1.2、主要工程数量2、总体施工方案2.1、见附图1、附图2，先施工211＃、212＃墩，先采用堆砂筑岛方法，使河沙堆积出水面，再利用河漫滩粉质粘土推入河道，分层填筑、分层压实，压实度不小于90％，标高超出现流水面不小于2米，并于两侧人工抛码草袋防护，顶面再铺50厘米河砂整平，以方便雨天施工，填筑宽度见附图。
然后施工钻孔灌注桩基础，从右向左倒着顺序施工，211＃、212＃墩各配两台钻机，同时进行。
桩基施工完成后预制砼套箱围堰，人工开挖下沉至基岩顶，砼套箱围堰下沉平面偏差控制在5厘米以内，到位后浇注封底砼。
最后施工承台，承台砼浇注利用砼套箱围堰做外模。
待桩基、承台、墩身施工完成后，恢复河道，移师213＃、214＃墩，方法同211＃、212＃墩施工。
墩身、托盘、支座垫石施工使用新制大块定型钢模，以确保混凝土外观美观。
2.2、钢筋下料、焊接、弯曲均在工区钢筋加工厂集中加工，平板车运至工地，以确保钢筋加工质量。
2.3、混凝土统一在工区混凝土拌和站集中拌和，混凝土罐车运至工地，汽车泵泵送入模，插入式捣固棒振捣密实。
3、主要工序施工工艺、方法及要点3.1、钻孔灌注桩基础施工3.1.1、机械选型：反循环钻机（经试桩证明可行）3.1.2、每套设备劳力安排：施工劳力安排采用三班作业，人停机不停，其分工见下表。
《水中墩施工方案》word版
目录1.编制依据与原则11.1.编制依据21.2.编制原则22.工程概述22.1工程概况22.2自然特征33．栈桥施工53.1栈桥施工方案53.2栈桥下部结构63.3栈桥上部结构施工93.4桥面系施工104.平台施工114.1平台施工工艺流程图与布置图114.2平台下部结构124.3平台上部结构施工124.4平台面系施工125.钻孔灌注桩施工方案与工艺135.1施工工艺流程图135.2护筒制作与下沉146.钢板桩围堰施工166.1钢板桩围堰施工方案166．2钢板桩围堰施工流程图176.3施工准备176.4导向装置安装186.5钢板桩插打施工186.6钢板桩合龙186.8钢板桩打设施工注意事项196.9围堰型钢内支撑施工196.10基坑排水、堵漏施工206.11型钢内支撑与钢板桩拆除207.承台施工218．墩身施工218.1墩身施工工艺流程见图8.1-121 8.2模板工程228.3混凝土浇筑228.4混凝土养护229.施工进度安排2210.主要材料计划2311.资源使用计划2511.1人员配备计划2511.2主要机械设备计划2512．质量方针目标与保障措施2612.1.质量方针2612.2.质量目标2612.3.保证措施2613.安全目标、安全保证体系与措施28 13.1安全目标2813.2安全生产保证体系281.编制依据与原则1.1.编制依据1.1.1.铁道部铁建设[2005]160号文《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》；1.1.2.《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005；1.1.3.##枢纽大胜关长江大桥##南站与相关工程设计的相关图纸；1.1.4.现场勘测调查资料；1.2.编制原则1.2.1.全面、充分响应施工合同，严格执行技术规范。
1.2.2.实事求是，施工方案力求经济、适用、可行。
1.2.3.采用项目法组织施工，推行标准化管理工程，做到安全、优质、文明、高效。
桥梁水中墩桩基施工方案
桥梁水中墩桩基施工方案（1）水中墩钢护筒设计主墩基础为22根φ2.0m钻孔灌注桩，钻孔桩钢护筒外径2.4m，钻孔桩施工平台顶面高程设计为+6.72m，墩位处河床高程约为-7.5m，淤泥层厚度约4.9m，淤泥层下为砾砂层作为持力层，初定钢护筒长度为28m，钢护筒壁厚δ=16mm，所有钢护筒内壁在底部1.5m高度范围用δ=16mm钢板加强；钢护筒在工厂定制，分为三节，1节节长8m，2节长10m，运到现场后先在地面将8m、10m节对接，形成18m的底节；采用1台DZ90型振动打桩锤振动下沉到位，利用岸侧的80t履带吊机先插打第一节钢护筒到平台顶上约1m左右时，现场对接顶节焊接后下沉，插打护筒到设计深度。
（2）钢护筒的制造及打设①钢护筒插打前的准备工作a、护筒内两端应设置“米”字支撑，以保证钢护筒在制造、运输、起吊的过程中不变形。
b、为便于起吊，在每节钢护筒距上端1.5m处均应设置大吊挂点，在距护筒底部1.0米处应设置辅助吊点。
c、为便于墩位上对接时的焊接施工，除底节护筒外，其余护筒在出厂前均应在其底部做好16mm×16mm的坡口。
d、准备一些1mm、2mm、4mm、6mm、10mm的钢楔块，用于调平钢护筒。
②钢护筒插打的机具设备钢护筒插打采用DZ90型震动打桩机，钢护筒吊装由1台80t履带吊和1台35t汽车吊机配合施工。
③钢护筒的垂直度要求和测量控制钢护筒的垂直度必须满足钻孔桩施工的需要，即钻孔桩垂直度不超过1/100，在护筒底部处钻孔桩平面位置偏差不超过50mm。
④钢护筒插打的工艺底节钢护筒就位：起吊竖立钢护筒底节并保持护筒底高于平台1.0米左右，将护筒底部的“米”字支撑切割掉（应贴着护筒切割，不得留下根部），然后，将护筒吊放入桩孔缓慢下放；缓慢下放护筒，使其吊耳支撑在上导环顶面，在4个垂直方向上吊线垂检查护筒垂直度，利用钢楔块抄垫吊耳底面，将底节护筒的垂直度调整在1/500以内。
割除护筒上部的“米”字支撑，在护筒外壁对称焊接4个卡位角钢，如图。
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目录1.编制依据 (3)2.编制范围 (3)3.工程概况 (3)3.1工程简介 (3)3.2主要技术标准 (4)3.3 桥墩(75至87号)地质情况 (4)3.4桥墩(75至87号)承台基础尺寸 (4)3.5桥墩(75至87号)水面、原地面、承台底标高 (5)3.6桥墩(75至87号)地质情况 (6)4.施工方案 (6)4.1总体施工方案 (6)4.2具体施工方案 (6)5.施工工艺及方法 (8)5.1便道施工及筑岛方法 (8)5.2钻孔灌注桩施工工艺方法 (8)5.3钢板桩支护施工工艺方法 (9)5.3.1选取钢板桩支护材料尺寸 (9)5.3.2钢板桩支护施工工艺方法 (11)6施工组织安排 (15)6.1施工总目标 (15)6.1.1质量目标 (15)6.1.2安全目标 (15)6.1.3投资控制目标 (15)6.1.4环水保目标 (15)6.1.5社会稳定目标 (15)6.1.6职业健康目标 (16)6.1.7文明施工目标 (16)6.2施工组织机构及职责分工 (16)6.2.1施工组织机构设置 (16)6.2.2 职责分工 (17)6.2.3 任务分工 (21)6.3 施工人员组织 (21)6.3.1主要管理人员配备 (21)6.3.2施工工班人员配备 (22)6.4 施工弃土组织 (23)6.5 机械设备组织 (23)6.5.1 机械设备配置 (23)6.5.2测试设备配置 (24)6.6 投入主要材料 (24)6.6.1投入拉森式Ⅳ型钢板桩 (24)6.6.2投入围囹I40A 工字钢 (25)6.6.3投入内支撑40B槽钢 (26)7.安全、质量、文明施工与环保措施 (26)7.1安全施工保证措施 (26)7.1.1安全施工技术措施 (26)7.1.2现场电器安全技术措施 (28)7.1.5现场机械安全技术措施 (28)7.2质量保证措施 (29)7.3文明施工与环保措施 (29)7.3.1场容场貌管理 (29)7.3.2文明施工与环境保护 (29)鲁南高速铁路三和特大桥筑岛围堰钢板桩支护施工方案1.编制依据(1) 三和特大桥施工图；(2)《铁路给水排水施工技术指南》TZ209-2009；(3)《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设（2010）241号；(4)《建筑施工安全生产技术规范汇编》；(5)《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR9603-2015）；(6)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB 10752-2010；(7)《铁路技术管理规程》（TG/01-2014）；(8)《铁路工程建设标准》；(9)《铁道工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301—2009）(10)《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303—2009）(11)建设单位编制的指导性施工组织设计；(12)鲁南高铁LQTJ-1标实施性施工组织设计;(13)现场调查资料。
(14)同类铁路工程项目施工经验。
2.编制范围三和特大桥75-87号墩基础填土筑岛围堰，插打钢板桩支护施工。
3.工程概况3.1工程简介（1）三和特大桥桥址主要位于临沂市费县境内，起止里程为：DK157+228.397-DK168+706.692，全长11.478298km。
桥址区海拔高程120～370m，沟梁相对高差100～150m，地势起伏较大，大部分地段覆盖层较薄，局部基岩出露，多分布有村庄、农田、林地，有乡村道路通达，交通便利。
主要跨越人工渠、浚河、预留104国道、塔城公路等河道和公路，分别采用（32+48+32）m连续梁、48m简支梁、（60+100+60）m连续梁、（32+48+32）m连续梁跨越。
(2)三和特大桥75-87号墩(DK159+686.806-DK160+79.398)设计采用直径1.25米的桩基础、2.5米厚的矩形承台；79号-82号墩为空心墩、其他为实心墩；75-87号墩均采用32米跨径的预制箱梁通过。
3.2主要技术标准(1)铁路等级：高速铁路；(2)设计行车速度：350km/h；(3)正线数目：双线；(4)正线线间距：5.0m；(5)最小曲线半径：一般7000m，困难5500m；(6)最大坡度：20‰，困难地段不大于30‰；(7)到发线有效长度：650m；(8)列车运行控制方式：自动控制；(9)调度指挥方式：调度集中；(10)最小行车间隔：3分钟。
3.3 桥墩(75至87号)地质情况（1）地层岩性上覆<3-7-3>中砂,地基基本承载力σ0=200KPa,下伏（13-1-W2）灰岩,地基基本承载力σ0=800kpa.（2）水文地质条件75至87号位于浚河,地表水丰富,水深随季度不同,一般有水,水深0-4米;地表水无侵蚀性；地下水具有H1侵蚀性。
（3）地震效应桥址区地震动峰值加速度为0.15g，相当于地震基本烈度VII度，地震动反应谱特征周期为0.40s。
3.4桥墩(75至87号)承台基础尺寸三和特大桥75-87号承台基础尺寸表3.5桥墩(75至87号)水面、原地面、承台底标高三和特大桥75-87号水面、原地面、承台底标高表3.6桥墩(75至87号)地质情况三和特大桥75-87号墩地质情况表4.施工方案4.1总体施工方案三和特大桥75-87号墩位于浚河,地表水丰富,水位随季度不同,一般有水,经现场实际调查，目前最大水深墩位为82号墩，水深3.17米，原设计75-87号墩基础施工采用单壁钢围堰方案。
经我方现场实际考查和比较，结合同类铁路工程项目施工经验，现采用填土筑岛围堰、钢板桩支护施工方案。
4.2具体施工方案（1）在线路左侧填方修筑一条施工便道74号墩到87号墩，长425米，顶宽8米，边坡1：1.5。
74号墩侧便道顶标高92.3米，87号墩侧便道顶标高92.9米。
（2）各墩位沿便道右侧垂直线中方向筑岛，顶宽（长）等于基础宽（长）+8米，边坡边坡1：1.5。
各墩筑岛几何尺寸如下：（3）便道及筑岛断面示意图如下：（3）承台基础开挖采用拉森钢板桩支护，钢板桩打至灰岩顶面，高出筑岛顶面不小0.2米。
（4）墩基础施工完毕后，清除便道、筑岛及钢板桩，恢复河道原貌。
5.施工工艺及方法5.1便道施工及筑岛方法⑴施工便道填筑采用碎石土，筑岛采用粘性土⑵施工方法采用常规路基填筑施工方法，机械运输，推土机摊铺整平，压路机碾压。
⑶便道填筑从两端开始向中间进行，即由74号墩和87号墩陆地开始，向便中间部分进行，填筑不要直接向水中倾倒土，在出水面将碎石土倒在已堰头，用机械顺坡送入水中，以免直接倒入水中土体发生离析或被水冲走，造成填好的便道体渗水，水面以上土分层填筑，每层厚度不超过30cm，并采用压路碾压密实，达到整体稳固，承受一定的抗冲刷，填筑便道体合拢后不下沉，不塌陷满足施工要求。
便道顶面铺级配碎石不小于20cm，筑成单向坡，坡面朝向无筑岛侧，坡度不小于4%，利于排水。
⑷筑岛填筑不应直接向水中倾倒土，应在水面外由便道侧向墩位侧进行，将土倒在便道侧，用机械顺坡送入水中，以免直接倒入水中土体发生离析或被水冲走，造成堰体填好渗水或当浪费，水面以上土分层填筑，每层厚度不超过30cm，并采用压路碾压密实，达到围堰体整体稳固，承受一定的抗冲刷，不塌陷满足施工要求。
筑岛顶面筑成单向坡或三面坡，坡面朝向无便道侧，坡度不小于4%，利于排水。
⑸筑岛体位于水下部分表面可采用编织袋装土护坡，也可用填碎石护坡，以防坍塌。
5.2钻孔灌注桩施工工艺方法钻孔灌注桩施工工艺方法按照常规冲击钻钻孔、水下混凝土灌注方法施工。
桥梁桩基为钻孔灌注桩时，根据地质条件钻孔桩采用冲击钻机钻孔，钢筋笼采用工厂化加工，吊车分节整体吊装，桩基混凝土采取导管法灌筑水下混凝土工艺施工。
在此不再赘述。
5.3钢板桩支护施工工艺方法5.3.1选取钢板桩支护材料尺寸（1）根据工程实际，地质情况、水文地质情况，基坑开挖采用拉森式Ⅳ型钢板桩支挡围护。
（2）要求钢板桩打入深度不高于灰岩顶面，上端高出筑岛平台不小20cm，并考虑一定的富裕量。
单桩有效宽度400mm,桩长采用12米规格。
具体各桥墩打入钢板桩长度如下：三和特大桥75#-87号墩钢板桩支护长度表（3）各墩打入钢板桩范围为保证基坑开挖后，有一定的工作面作业，考虑到积水排水设置排水沟和积水坑，钢板桩范围为承台基础平面尺寸，并每侧加至少1米。
打入钢板桩范围平面尺寸如下：三和特大桥75#-87号钢板桩围护平面尺寸及根数表（4）钢板桩平面围护示意图钢板桩围护平面示意图5.3.2钢板桩支护施工工艺方法（1）施工工艺施工准备测量放线插打定位桩挂装导向框打设钢板桩基坑开挖安装围囹及支撑垫层（封底混凝土）承台墩身施工钢板桩跋除。
（2）施工准备①按计划准备钢板桩，规格符合要求、数量充足；②准备定位桩四根，采用Φ529 钢管桩，导向框架采用I 32 工字钢；③内支撑及钢围囹：囹采用两根并排的 I40 工字钢内支撑采用40B 槽钢双拼焊接，做四角斜撑避免与墩身施工发生冲突。
④钢板桩检查：钢板桩运到工地后，进行检查、编号及登记。
锁口检查：用一块长 1.5m～2.0m 符合规格的钢板桩作标准，将所有同类型的钢板桩做锁口通过检查。
检查是用绞车或卷扬机拉动标准钢板桩平车，从桩头至桩尾进行。
凡钢板桩有弯曲、破损、锁口不合的均整修，按具体情况分别用冷弯、热敲(温度不超过 800℃～1000℃)、焊补、铆补、割补或接长。
钢板桩长度不够时，可用同类型的钢板桩等强度焊接接长，焊接时先对焊口或接口补焊合缝，再焊加固板，相邻板接长缝注意错开。
如需要有吊桩孔及拨桩孔时(用震动打拨桩机附有夹具设备时则不需吊桩孔及拨桩孔)，事先钻好孔，拨桩孔焊加劲板，以免拨桩时拉裂。
⑤钢板桩的吊运钢板桩的准备工作完成后，汽运至作业面，按插桩顺序堆码。
堆码层数最多不超过四层，每层用垫木搁置，其高差不得大于10mm，上下层垫木中线在同一直线上，允许偏差不得大于 20mm。
⑥检查插打钢板桩的振动锤、吊车、汽车等设备，使配套成龙，以供使用。
（3）测量放线放线画出钢板桩围堰的内外笼廓线测量，找出定位桩位置并标记。
（4）插打定位桩及安装导向框采用振动锤插打四根定位钢管桩，沿笼廓线搭设钢板桩导向架，导向架边框上横梁距平台 4m，下横梁与平台顶齐平，采用 I40 工字钢，固定在定位钢管桩上。
（5）打设钢板桩用吊车的两个吊钩，将钢板桩吊起，然后运用两个吊钩起吊和下放，使钢板桩成垂直状态，脱出小钩移向安插位置，插出已就位的钢板桩锁口中。
起吊前，锁口内填嵌黄油沥青混和料。
插打从上游中心开始，向两侧对称依次插入，在下游侧合龙。
插打钢板桩时保证其倾斜度不大于 0.5％，且要紧靠内导框，其间隙不得大于 20mm。
钢板桩插打时，插一块打一块，到剩下最后几块时，改为先全部插入并使之合龙后，再逐根打到设计深度。