高速铁路疏散救援通道技术交底

救援疏散通道施工安全交底

二、脚手架搭设安全措施
1、用于搭设脚手架的钢管材质、规格、刚度、强度必须满足规范要求，搭设脚手架的地基应经过处理后方可施工，脚手架底部要用不小于50mm的木板或槽钢作为垫板。严格按照施工技术交底中的脚手架搭设方案进行搭设。
2、各种脚手板必须满铺、绑牢，无探头板，并要牢固地固定在脚手架的支撑上。脚手架的任何部分均不得与模板相连。
6、现场照明、动力线路不得直接接触脚手架。
7、脚手架应自上而下拆除，严禁拉倒、推倒，卸下的材料严禁随意抛掷。
8、装、拆脚手架时，严禁非作业人员进入作业区。
三、起重吊装作业安全措施
1、操作人员应佩带安全帽；
2、作业前，应检查操纵机构和各种安全装置，确保其齐全有效、灵活可靠，吊具（钢丝绳、绳卡、挂钩等）应符合作业要求，各支角下垫板是否牢固、稳定；
7、漏电保护器每天使用前应启动漏电试验按钮试跳一次，试跳不正常的严禁继续使用。
8、施工用电必须符合“一机、一闸、一漏、一箱”的规定，其在正常情况下不带电的金属外壳，必须按规定做保护接零或接地。临时停电、停工休息或下班时，必须拉闸断电，锁好开关箱。
9、用电设备必须接地良好，各种闸刀必须按规定安装保险丝，决不允许用铜铝线代替，更不允许接线不通过接线孔，而挂在闸刀片上用电。
2、支立模板要按工序操作。当一块或几块模板单独竖立和竖立较大模板时，应设立临时支撑，上下必须顶牢。操作时要搭设脚手架和工作台。整体模板合拢后，应及时用拉杆斜撑固定牢靠，模板支撑不得固定在脚手架上。
3、用机械吊运模板时，应先检查机械设备和钢丝绳、卡环等吊具，起吊后下面不得站人或通行。模板下放，距地面1米时，、登高作业前要检查所用的登高工具和安全用具（如安全帽、安全带、梯子、跳板、脚手架、防护板、安全网）必须安全可靠，严禁无防护作业。

高速铁路施工技术交底

高速铁路施工技术交底随着社会的发展和人民生活水平的提高，高速铁路作为一项现代化的基础建设，不仅提高了交通的便捷性，也推动了经济的繁荣。

而高速铁路的施工技术是确保铁路质量和安全的重要环节。

本文将探讨高速铁路的施工技术要点，包括线路布置、桥梁建设、隧道施工、路基工程、轨道铺设、电气化工程、信号系统以及防护设施。

线路布置是高速铁路施工中的首要任务。

首先需要进行勘察和选址，确定铁路线路的大致方向。

然后根据地形地貌、环境要求和运营效益，进行详细设计和方案调整，并考虑影响与保护措施。

在布置线路时，要充分考虑地质条件，尽量减少地震和滑坡等自然灾害对线路的影响，并为后续的桥梁和隧道建设提供合适的基础。

桥梁建设是高速铁路施工中的重点工作之一。

高速铁路常常需要跨越山河，因此大量的桥梁工程必不可少。

在桥梁建设中，需要根据地形特点和设计要求，采用合适的桥梁类型，并进行结构设计和材料选用。

同时要考虑施工的合理性和经济性，并建立科学的施工组织和管理机制，确保施工的质量和进度。

隧道施工是高速铁路建设中的难点工程。

由于隧道施工存在着地质条件复杂、环境要求高和施工风险大等特点，因此需要科学合理的施工方法和技术手段。

在隧道施工中，要进行地质勘察、设计施工方案、加固支护以及通风排水等工作，以确保施工的安全和质量。

路基工程是高速铁路建设中的基础工作。

在路基工程中，需要进行土质勘察和地基处理，确保路基的稳定性和承载能力。

同时，要进行路基的加固和排水工作，以减少地下水和降低路基沉降的风险。

路基的施工要与其他工程相协调，确保建设的顺利进行。

轨道铺设是高速铁路施工中的核心工作。

在轨道铺设中，需要对轨道进行预压、焊接和固定等工艺处理，以确保轨道的质量标准和平整度。

同时，要进行轨道和道床的检查和维护工作，及时排除隐患，确保运行的安全和稳定。

电气化工程是高速铁路建设中的关键环节。

电气化工程包括接触网、供电系统和牵引系统等部分。

在电气化工程中，需要进行供电线路的设计和施工，以及牵引系统的安装和调试。

高铁桥上应急救援疏散通道专项施工方案

目录第一章工程概况 (3)1.1 项目概况 (3)1.1.1 项目简介 (3)1.1.2 桥式布置 (3)1.1.3 技术标准 (4)1.1.4 大风天气 (4)1.2 人屿岛救援疏散通道结构 (4)1.3 工程数量 (7)1.4 施工要求 (8)第二章编制依据 (9)2.1 编制范围 (9)2.2 编制依据 (9)2.3 编制原则 (9)第三章施工计划 (11)3.1 施工进度计划 (11)3.2 材料与设备计划 (11)3.2.1 材料准备计划 (11)3.2.2 机械设备及人员准备计划 (12)第四章施工工艺技术 (14)4.1 总体施工方案 (14)4.2 施工工艺流程 (15)4.3 施工工艺 (15)4.3.1 施工准备 (15)4.3.2 测量放样 (16)4.3.3 桩基处理及扩大基础施工 (16)4.3.4 外脚手架及支撑架搭设 (16)4.3.5 模板安装 (21)4.3.6 钢筋加工及安装 (23)4.3.7 混凝土浇筑 (25)4.3.8 混凝土养护及模板拆除 (26)4.3.9 通道栏杆及铺装结构 (27)4.4 验收要求 (29)第五章质量保障体系及保证措施 (32)5.1 施工质量保证体系 (32)5.1.1质量保证目标 (32)5.1.2质量管理机构 (32)5.1.3质量保证体系 (32)5.2 质量保证措施 (33)第六章安全施工保证措施及应急处置措施 (36)6.1 安全施工保证措施 (36)6.2 应急处理措施 (36)第七章绿色施工保证措施 (38)7.1 绿色施工原则 (38)7.2 绿色施工总体框架 (38)7.2.1 绿色施工管理 (38)7.2.2 环境保护技术要点 (39)7.2.3 节材与材料资源利用技术要点 (40)7.2.4 节水与水资源利用的技术要点 (40)7.2.5 节能与能源利用的技术要点 (41)7.2.6 节地与施工用地保护的技术要点 (42)第一章工程概况1.1 项目概况1.1.1 项目简介平潭海峡公铁两用大桥起于长乐市松下镇，经人屿岛，跨越元洪航道和鼓屿门水道，再依次通过长屿岛和小练岛、跨越大小练岛水道抵达大练岛，再跨越北东口水道上平潭岛，大桥全长约16.338km。

铁路隧道安全技术交底模板

一、交底目的为确保铁路隧道施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识，预防事故发生，特进行本次安全技术交底。

二、交底对象本次安全技术交底对象为全体参与铁路隧道施工的作业人员、管理人员及技术人员。

三、交底内容1. 施工现场安全管理制度（1）施工现场应设置明显的安全警示标志，确保施工人员能够清晰识别。

（2）施工现场应配备必要的安全防护设施，如安全网、安全带、安全梯等。

（3）施工现场应设置专职安全员，负责日常安全检查、隐患排查及现场安全管理。

2. 施工现场人员安全要求（1）进入施工现场必须佩戴安全帽，系好安全带，穿防滑鞋。

（2）作业人员应遵守施工操作规程，不得违章作业。

（3）作业人员应熟悉施工现场环境，了解安全通道、逃生路线。

3. 施工现场机械设备安全要求（1）机械设备必须符合国家相关安全标准，定期进行保养和维护。

（2）机械设备操作人员应具备相应的操作资格，严格遵守操作规程。

（3）机械设备运行过程中，操作人员应密切观察设备运行状态，发现异常立即停机检查。

4. 施工现场施工工艺安全要求（1）隧道开挖应按照设计要求进行，严格控制爆破参数，确保施工安全。

（2）隧道支护施工应严格按照设计要求进行，确保支护结构稳定。

（3）隧道防水施工应选用合格的材料，确保施工质量。

5. 施工现场应急救援措施（1）施工现场应制定应急救援预案，明确应急救援组织机构、人员职责及应急处置程序。

（2）施工现场应配备必要的应急救援设备，如急救箱、消防器材等。

（3）作业人员应掌握应急救援知识，提高应急处置能力。

四、交底程序1. 施工单位组织召开安全技术交底会议，明确交底内容、对象及时间。

2. 交底人根据交底内容，结合施工现场实际情况，进行详细讲解。

3. 作业人员认真听取交底内容，提出疑问，交底人进行解答。

4. 交底结束后，作业人员签署安全技术交底确认书。

五、交底时间安全技术交底应在施工前进行，且每项施工工艺、设备变更后均需重新进行交底。

六、交底责任1. 施工单位负责组织安全技术交底，确保交底内容完整、准确。

高速铁路救援疏散通道施工技术交底

当钻进至预定深度后，检验喷射方向、摆动角度，进行地下试喷，一切正常后即可自下而上进行喷射作业。施工过程中，浆液初凝时间、气浆流量及压力、提升速度、旋摆速度、喷射方向等参数的选择。施工时宜用流量泵控制输浆速度，注浆泵出口压力应保持在20～25MPa，应使搅拌提升速度与输出速度同步。
3.2.7冲洗机具
喷射作业完成后，应把注浆管等机具设备冲洗干净，管内机内不得残存水泥浆。通常把浆液换成水，在地面上喷射，以便把泥浆泵、注浆管和软管内的浆液全部排除。?
7.1.2 外业技术准备
(1)完善施工道路的通行条件，包括可利用道路长度、宽度、坡度、转弯半径、会车点位置、通道出入口的具体位置等，满足疏散通道施工需要。
(2)根据设计资料及已放设的救援疏散通道中线，结合现场实际地形、地质情况对其位置、高程等进行认真核实，详细确认施工便道等不与施工发生干扰。
(3)制定混凝土运输路线，我部管段施工用混凝土来源于本分部2#混凝土拌合站，站内HZS120型自动计量集中拌合机2套，产量为120m3/h，可以满足疏散通道施工需要。
(2)施工前，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，领会施工图纸设计意图。学习相关施工技术指南和验收标准。
(3)根据施工图纸和工程结构形式、荷载大小验算模板受力，模板安装按规范要求安装，确保模板工程的安全性。
(4)对施工作业人员进行安全、技术交底。
(5)根据设计资料及已放设的救援疏散通道中线，结合现场实际地形、地质情况对其位置、高程等进行认真核实，详细确认施工便道等不与施工发生干扰。
HRB400钢筋双面搭接焊长度不得小于5d，单面搭接焊长度不得小于10d，焊缝厚度不应小于0.3d，焊缝宽度不应小于0.8d。
(5)检验焊接接头的质量按规定每200个接头为一个检验批，不足200个也按一批计。

高速铁路桥梁安全技术交底制度模板

一、制度目的为贯彻落实国家高速铁路建设安全生产法律法规，加强高速铁路桥梁施工安全管理，确保施工安全、高效、优质完成，特制定本制度。

二、适用范围本制度适用于高速铁路桥梁施工过程中的安全技术交底工作。

三、交底程序1. 施工前交底（1）项目技术负责人组织编制安全技术交底文件，明确交底内容、时间、参与人员等。

（2）安全技术交底文件经项目总工程师审核批准后，由项目技术负责人向施工、监理、设计等相关人员进行交底。

（3）交底过程中，应确保参与人员充分理解安全技术交底内容，对疑问进行解答。

2. 施工过程中交底（1）项目技术负责人定期对施工过程中发现的安全隐患进行梳理，形成施工过程中安全技术交底文件。

（2）项目技术负责人组织施工、监理、设计等相关人员进行施工过程中安全技术交底。

（3）交底过程中，应确保参与人员充分了解安全隐患，并采取有效措施进行整改。

四、交底内容1. 高速铁路桥梁工程概况（1）桥梁结构形式、跨度、长度等基本信息。

（2）桥梁施工过程中涉及的主要工艺、设备、材料等。

2. 施工安全风险及防范措施（1）施工过程中可能存在的安全风险。

（2）针对安全风险的防范措施，包括技术措施、组织措施、管理措施等。

3. 施工安全操作规程（1）施工过程中应遵守的安全操作规程。

（2）各工种、各工序的安全操作要点。

4. 施工安全检查及整改要求（1）施工安全检查的频率、内容、方法等。

（2）对检查出的问题，应立即整改，确保施工安全。

5. 施工安全事故处理及应急措施（1）施工安全事故的处理程序。

（2）针对可能发生的事故，制定应急措施。

五、交底要求1. 交底人员应熟悉高速铁路桥梁施工安全技术，具备较高的业务素质。

2. 交底内容应具体、明确，便于施工人员理解和执行。

3. 交底过程中，应确保参与人员充分理解交底内容，对疑问进行解答。

4. 交底结束后，应做好交底记录，并归档保存。

六、监督与考核1. 项目部应定期对安全技术交底工作进行监督检查，确保交底制度有效执行。

高铁项目桥上救援疏散通道施工方案2019.05.25

目录第一章编制说明 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)1.3适用范围 (1)第二章工程概况 (1)2.1工程简介 (1)2.2设计荷载 (9)2.3设计参数 (10)2.4主要材料 (10)2.5构造细节 (10)2.6水文地质 (11)2.7气候特征 (11)第三章施工部署 (12)3.1施工准备 (12)3.1.1施工人员准备 (12)3.1.2施工机械准备 (13)3.1.3场地准备 (13)3.1.4施工便道准备 (13)3.1.5技术准备 (13)3.1.6材料准备 (14)3.1.7施工用电、用水准备 (15)3.1.8试验准备 (15)3.1.9施工场地平面布置 (15)3.2 施工计划 (16)第四章施工方法 (16)4.1工艺流程 (16)4.2测量放样 (16)4.3基坑开挖 (16)4.3.1开挖 (16)4.3.2基坑防护 (16)4.3.3基坑排水 (18)4.4基础施工 (18)4.5立柱施工 (20)4.5.1工艺流程图 (20)4.5.2准备工作 (20)4.5.3搭设临时脚手架 (20)4.5.4钢筋工程 (21)4.5.5模板工程 (21)4.5.6混凝土浇筑 (22)4.5.7拆模及养护 (22)4.6梯梁、梯板施工 (23)4.6.1场地整平 (23)4.6.2支架搭设 (23)4.6.3钢筋绑扎 (23)4.6.4模板安装 (24)4.6.5预埋件安装 (24)4.6.6混凝土浇筑与养护 (26)4.6.7模板拆除 (27)4.7附属设施施工 (27)4.7.1栏杆安装 (27)4.7.2安全防护罩安装 (27)4.7.3顶部休息平台安全门 (31)4.7.4桥上疏散指示标识 (32)4.7.5疏散通道装修 (36)4.7.6防护栅栏防护 (37)第五章质量要求与检验标准 (37)5.1质量要求 (37)5.2检验标准 (38)第六章质量保证措施 (39)6.1组织保证 (39)6.2制度保证 (43)6.3保证措施 (43)第七章安全生产保证措施 (43)7.1组织保证 (43)7.2制度保证 (48)7.3保证措施 (49)7.4施工用电、消防 (50)7.5吊装作业安全控制措施 (51)7.6混凝土浇筑施工安全控制措施 (51)7.7高空作业 (51)第八章环水保及文明施工保证措施 (52)8.1环水保措施 (52)8.2文明施工保证措施 (52)第九章应急预案 (53)9.1目的 (53)9.2应急组织机构 (53)9.3应急救援物资储备 (54)9.4预防与预警 (54)9.5信息报告程序 (55)9.6应急处置措施 (55)第一章编制说明1.1编制依据1、《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR9603-2015）；2、《铁路混凝土工程施工技术规程》Q/CR 9207-2017；3、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2018）；4、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2018）；5、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）；6、《铁路建设项目现场管理规范》（QC9202-2015）；7、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012；8、《客运专线铁路桥上救援疏散设施》（通桥（2009）8302）。

高速铁路救援疏散通道施工技术交底

高速铁路救援疏散通道施工技术交底
一、引言
高速铁路救援疏散通道在高速铁路建设中扮演着非常重要的角色。

该通道作为
一种安全保障措施，能够在突发事件发生时为旅客提供另一条安全疏散通道。

因此，在高速铁路建设中，救援疏散通道的施工技术十分重要。

本文旨在从施工技术的角度，为大家介绍高速铁路救援疏散通道的施工技术要点。

二、施工要点
2.1 疏散通道位置的选取
疏散通道的位置应该考虑旅客的出行需求以及安全因素，尽量选取旅客出行频
率高且安全性相对较高的位置。

2.2 疏散通道的施工方式
2.2.1 掩埋式
掩埋式疏散通道的施工方式是在高速铁路下方或两侧进行挖掘，施工完成后再
覆盖回原有地面。

这种施工方式具有不占地面的优点，同时能够有效地保护旅客的安全。

2.2.2 锚杆式
锚杆式疏散通道的施工方式是在地面上预先铺设钢材框架，再进行混凝土灌注
施工。

这种施工方式具有结构简单、施工容易等特点。

2.2.3 壁板式
壁板式疏散通道的施工方式是在地下进行完全封闭的疏散通道施工，具有结构
牢固、安全性高等特点。

2.3 疏散通道的材料选择
高速铁路救援疏散通道的材料选择应该考虑其坚固性、安全性以及环保性。

推
荐使用混凝土材料，同时需要符合国家标准。

三、总结
高速铁路救援疏散通道的施工技术要点包括疏散通道位置的选取、疏散通道的
施工方式以及疏散通道的材料选择。

这些要点都需要具备高度的安全性和可靠性，以保障旅客的安全出行。

为了保证高速铁路救援疏散通道的施工质量，需严格按照相关技术标准进行施工，并对施工过程进行监控和管理。

高速铁路工程技术交底

高速铁路工程技术交底简介高速铁路是一种快速、高效的铁路交通工具，具有高运输效率、准时率高等特点。

随着我国经济的发展和人民生活水平的提高，高速铁路的建设越来越受到重视。

高速铁路工程建设过程中需要进行各项技术交底，以确保工程顺利进行，保证工程质量。

以下是高速铁路工程技术交底的详细内容。

技术交底内容工程概况在技术交底中，首先要介绍高速铁路工程的具体概况。

这包括工程的规模、工程地点、工程进度、质量要求等信息。

在这一环节中，要确保交底人员对工程的整体情况有一个清晰的了解。

技术档案高速铁路工程涉及到大量的技术资料和技术规范，这些资料被组织成技术档案的形式。

技术交底中需要介绍技术档案的构成和意义，以及在工程建设中的具体应用。

施工计划高速铁路工程建设需要进行详细的施工规划，包括施工的时间、程序、方法、材料、人员等等。

这些施工计划必须详细地编制和交底，以确保工程没有任何误差和遗漏。

安全防护高速铁路工程建设过程中需要重视安全防护工作。

在技术交底中，需要重点介绍工程建设的安全监控措施、作业安全、交通安全等方面的内容，以保障工程施工的安全。

质量管控高速铁路工程建设过程中需要进行严格的质量管控工作。

技术交底中需要着重介绍质量管控工作的具体内容，包括质量检查、质量评估、质量保证等方面的内容。

工艺技术高速铁路工程建设需要采用先进的工艺技术和设备。

在技术交底中需要详细介绍工艺技术的具体要求和操作方法，确保工程施工的顺利进行。

环境保护高速铁路建设过程中需要充分考虑环境保护问题。

在技术交底中需要介绍环境保护的具体要求和措施，包括环境监控、环保设施建设、环境影响评估等方面的内容。

管理要求高速铁路工程建设需要进行有效的管理工作。

在技术交底中需要介绍管理要求的具体内容，包括施工管理、工程管理、安全管理等方面的内容。

结束语高速铁路工程技术交底是确保工程顺利进行的重要环节。

在技术交底中，需要对工程的概况、技术档案、施工计划、安全防护、质量管控、工艺技术、环境保护、管理要求等方面进行详细的介绍和交底，确保工程顺利实施，保证施工质量。

高速铁路施工疏散救援通道技术交底

拼装时用线坠或水平尺控制立杆的垂直度，防止立杆偏心受力。顶托外露部分不超
过 30cm，底托丝杆外露部分不超过 30cm，自由端超过 30cm 长的杆件要增加水平杆锁
定；底托与地面之间要密贴，达到面受力，严禁形成点受力。
横向方木接头不能有空隙，且不能悬空，若有空隙用扒钉十字交叉连接，大方木间
用木楔塞紧，且用钉子钉牢；若有悬空可采用不小于 1. 5m 长的 10×l0cm 方木两端支撑
4.5 梯梁和梯板施工
4.5.1 场地整平
立柱施工完并拆除模板进入养护期时，需立即进行场地整平工作，整平范围为梯板
投影线以外 1m。采用小型夯机夯实地基，若地质情况较差部位则需换填二八灰土或沙砾
增加其承载力，并在其上浇筑 10cm 厚 C15 砼垫层。
4.5.2 支架布设
技术交底书
表格编号 CRECSH-PM-0908
密、撑实，确保模板稳定牢固、尺寸准确。模板支立一定要注意钢筋保护层厚度。
立柱及通道底部墙预埋钢筋的绑扎在模板立设完毕后进行，根据模板上口尺寸控制
其准确性，采用与基础钢筋焊接，形成一个整体骨架以防移位。预埋完毕必须经现场技
术员及测量复核位置。
4.3.2 基础混凝土浇筑
混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，采用溜槽入模，插入式振捣器振捣。
插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层
混凝土中 5～10cm，移动间距不超过 75cm，与侧模保持 5～10cm 距离，对每一个振动
部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。在
混凝土浇筑过程中设专人检查模板、钢筋、预埋件的稳固情况，发现有松动、变形、移
二、工程概况

高速公路安全技术交底范本模板

一、交底目的为确保高速公路施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识，明确安全责任，现将本项目的安全技术交底如下：二、项目概况1. 工程名称：____________________2. 工程地点：____________________3. 施工单位：____________________4. 施工内容：____________________5. 施工期限：____________________三、安全责任1. 施工单位负责编制安全技术交底，并对施工人员进行安全教育培训。

2. 施工人员应严格遵守安全技术交底要求，确保自身安全。

3. 监理单位负责监督施工过程中的安全措施落实情况。

四、安全技术措施1. 施工现场安全防护（1）施工区域设置安全警戒线，设置警示标志，确保施工区域与通行区域隔离。

（2）施工现场设置安全通道，保证施工人员通行安全。

（3）施工现场设置临时设施，如临时休息室、食堂、卫生间等，确保施工人员生活需求。

2. 施工设备安全（1）施工设备应定期进行保养和维护，确保设备运行正常。

（2）施工设备操作人员必须持证上岗，严格按照操作规程进行操作。

（3）施工设备操作区域设置警示标志，确保施工人员安全。

3. 施工材料安全（1）施工材料应分类存放，标识清楚，防止误用。

（2）施工材料搬运过程中，应采取安全措施，防止滑落、倾倒。

（3）施工材料储存区域设置通风、防潮设施，确保材料质量。

4. 施工过程安全（1）施工过程中，施工人员应正确佩戴个人防护用品，如安全帽、安全带、防尘口罩等。

（2）施工过程中，严禁酒后作业、疲劳作业、超负荷作业。

（3）施工过程中，严格执行“三同时”原则，即施工、安全、环保同时进行。

五、安全教育培训1. 施工单位应定期对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。

2. 安全教育培训内容包括：安全法规、操作规程、事故案例分析、应急处置等。

3. 施工人员应积极参加安全教育培训，确保掌握安全知识。

高速铁路应急疏散通道施工

126#墩右侧连云港特大桥 DK8+122.090
234#墩左侧连云港特大桥 DK11+693.945
323#墩左侧连云港特大桥DK14+571.755
图纸要点
图纸要点
图纸要点
图纸要点
图纸要点
• 梯板混凝土浇筑前需要在两侧安装泄水孔及栏杆、防护罩预埋件。泄水孔设置于每个休息平台两侧，预埋Φ50mm的UPVC管，伸出平台约50mm，顶部休息平台泄水孔设置于靠桥梁侧。
高速铁路应急疏散通道ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ施工
2021/6/15
2021/6/15
成品效果展示
施工工艺流程
施工准备
地基处理
承台施工
梯
梁
预
梁梯板模板安装
板钢筋绑扎
埋件安装
立柱施工
混
凝土浇筑拆模养护
砼试件制作
整体验收
支架搭设
附属设施施工
支架及模板验收
技术要求
• 施工前，认真阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，领会施工图纸设计意图。
• 根据设计资料及已放设的救援疏散通道中线，结合现场实际地形、地质情况对其位置、高程等进行认真核实，详细确认施工便道等不与施工发生干扰。
• 施工中应及时对标高中线进行复核。
感谢观看
汇报完毕，谢谢大家
图纸要点
• 栏杆预埋钢板采用70mm×70mm厚6mm厚的钢板，设置于梯板两侧，钢板底部焊接倒U型钢板，两侧长168mm，栏杆预埋件竖向放置，端部与梯板内钢筋点焊固定，栏杆预埋钢板除在休息平台范围内间距为60cm以外，其余位置间距均为90cm。

救援通道施工安全技术交底模板

一、交底对象项目全体施工人员、监理人员、相关管理人员。

二、交底时间[填写具体日期]三、交底内容一、工程概况1. 工程名称：[填写工程名称]2. 工程地点：[填写工程地点]3. 施工单位：[填写施工单位]4. 施工期限：[填写施工期限]二、救援通道施工技术要求1. 救援通道应满足规定的宽度、高度和坡度要求，确保救援人员及物资的顺利通行。

2. 通道内应设置必要的照明设施，保证夜间或恶劣天气条件下的救援作业。

3. 通道地面应采用防滑材料，确保行人和车辆的安全通行。

三、安全技术措施1. 施工准备阶段：- 对施工人员进行安全技术培训，提高安全意识。

- 检查施工设备和材料，确保其符合安全要求。

- 制定详细的施工方案，明确施工步骤和安全措施。

2. 施工过程控制：- 施工现场应设置明显的安全警示标志。

- 严格按照施工方案进行施工，确保施工质量。

- 定期检查施工过程中的安全隐患，及时整改。

- 严禁在通道内堆放杂物，保持通道畅通。

3. 应急救援措施：- 建立应急救援组织，配备必要的应急救援器材。

- 定期进行应急救援演练，提高救援人员的应急处置能力。

- 发生安全事故时，立即启动应急救援预案，确保人员安全。

四、具体施工要求1. 通道挖掘：- 挖掘过程中应遵循“先探测、后挖掘”的原则，防止坍塌事故。

- 挖掘深度超过2米时，应采取支护措施，如打设锚杆、喷射混凝土等。

- 挖掘过程中应密切关注周边环境，防止对地下管线、设施造成损坏。

2. 通道支护：- 支护材料应符合设计要求，确保支护结构稳定。

- 支护施工过程中，应严格控制施工质量，防止出现安全隐患。

3. 通道照明：- 照明设施应符合国家标准，确保通道内光线充足。

- 定期检查照明设施，确保其正常运行。

4. 通道排水：- 通道内应设置排水设施，防止积水影响救援作业。

五、注意事项1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。

2. 严禁酒后作业、疲劳作业。

3. 严禁在通道内进行与救援无关的活动。

逃生及救援安全技术交底

安全技术交底单位：*项目经理部编号：JD-SD-014项目工程名称*标单位工程名称大坪山隧道1#横洞分部工程名称逃生及救全技术交交底时间交底复核说明：本表头由交底人填写，交底人与接受交底人各保存一份。

逃生及救援安全技术交底一、交底范围本交底适用于*标项目经理部管段内的逃生及救援。

二、交底内容当隧道施工中发生险情时，应迅速作出判断，确定相应的响应级别，并按响应级别启动应急救援程序，同时根据下列各项要求，迅速开展事故的侦测、警戒、疏散、人员救助、工程抢险等有关应急救援工作。

1．值班人员和安全负责人应立即通过警报装置通知隧道内所有作业人员紧急撤离；2．现场最高管理者应负责指挥疏散撤离，各级调度人员应坚守岗位，保持通信畅通，及时反馈人员撤离及险情出现情况等信息；3．应及时上报地方政府或相关救助部门，请求紧急救援，做好相关配合工作；4．现场应采取安全警戒线或隔离措施，防止其他人员进入危险区域，避免灾害损失的扩大；5 ．进行事故原因分析，收集事故物证，调查引发事故的具体原因和相关责任人；6．制定相应的预防措施和工程处理措施，上报建设、设计、监理和相关单位，按批复的方案对事故进行处理。

7．隧道内发生瓦斯燃烧、中毒、爆炸险情后，应采取下列措施：（ 1）立即切断洞内所有施工及照明线路电源；（ 2）立即停止施工，作业人员全部撤出，同时清点施工人数，确认人员伤亡情况；（ 3）立即报告应急抢险领导小组，并及时上报相关单位；（ 4）派专人封锁现场，防止无关人员进入危险区域；5）应急抢险救援指挥组织人员现场勘察，立即对遇险、受伤人员组织急救；（ 6）非救护队成员不得进洞抢救。

救护队在执行任务前，必须了解事故性质并制定侦察工作的安全措施，方可进入事故区进行侦察。

救护队必须在统一指挥下开展抢救工作，严禁个人单独行动；（ 7）可供临时处置的供氧呼吸机、清洗器具、急救箱、担架等医药卫生设备及时到位；（ 8）救助受困人员至安全地带、撤离施工设备；9.9）事故处理救护基地，应设在安全区附近新鲜风流中的安全地带。

道路救援安全技术交底模板

一、交底目的为确保道路救援作业安全，提高救援效率，特制定本安全技术交底。

二、适用范围本交底适用于所有道路救援作业，包括但不限于车辆故障、交通事故、自然灾害等紧急救援情况。

三、交底内容1. 人员安全（1）救援人员必须经过专业培训，具备一定的应急救援知识和技能。

（2）救援人员需穿戴符合国家标准的安全防护装备，如头盔、反光背心、手套、安全鞋等。

（3）救援人员需定期进行体检，确保身体健康，能够胜任救援工作。

2. 车辆安全（1）救援车辆应保持良好的技术状况，定期进行维护保养。

（2）救援车辆需配备必要的救援工具和设备，如千斤顶、拖车绳、灭火器等。

（3）救援车辆需在醒目位置粘贴反光标识，提高夜间或雨雾天气下的可见性。

3. 操作规程（1）到达现场后，救援人员需迅速评估现场情况，确定救援方案。

（2）救援过程中，应确保现场交通秩序，必要时采取交通管制措施。

（3）救援操作应严格按照操作规程进行，确保救援人员及现场人员安全。

4. 事故预防（1）救援人员需具备一定的急救知识，能够对受伤人员进行初步救助。

（2）救援过程中，应密切关注车辆状态，防止发生二次事故。

（3）遇到恶劣天气或复杂地形，应采取相应的预防措施，确保救援作业安全。

5. 应急处置（1）发生意外情况时，救援人员应立即停止救援操作，确保自身安全。

（2）根据现场情况，采取相应的应急处置措施，如报警、疏散、灭火等。

（3）救援结束后，对现场进行清理，确保交通恢复正常。

四、交底时间1. 新入职救援人员：入职培训期间。

2. 在岗救援人员：每年至少进行一次安全技术交底。

3. 遇有特殊情况，如救援装备更新、救援操作规程变更等，应及时进行安全技术交底。

五、交底方式1. 集中培训：邀请专业讲师进行现场讲解，救援人员参加培训。

2. 现场示范：由有经验的救援人员现场演示救援操作，其他人员观摩学习。

3. 文件学习：发放安全技术交底文件，救援人员自行学习。

六、交底责任1. 项目负责人：负责组织安全技术交底，确保救援人员掌握救援技能和安全知识。

铁路隧道全套安全技术交底模板

一、交底目的为确保铁路隧道施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识和操作技能，预防事故发生，特制定本安全技术交底。

二、适用范围本安全技术交底适用于铁路隧道施工过程中的所有工序，包括洞口工程、洞身开挖、支护加固、衬砌作业、施工排水、通风防尘、风水电供应、不良地质和特殊岩土地段隧道施工、斜井与竖井施工、全断面岩石掘进机（TBM）施工、盾构法施工、逃生及救援等。

三、安全交底内容1. 洞口工程施工安全交底：（1）洞口设值班室，由专职保安进行管理，与施工无关的人员严禁进洞，凡进入隧道洞内的人员必须进行登记。

（2）凡进入施工工地的人员必须正确佩戴安全帽等个人防护用品。

（3）作业队应依据安全标准化工地建设的要求，做好规划，合理安排，实施现场标准化管理。

（4）洞内施工应由值班领工员统一指挥，按施工组织设计合理安排开挖、衬砌和运输等工序作业，减少交叉和相互干扰。

2. 洞身开挖施工安全交底：（1）爆破开挖应按照设计要求严格控制周边眼间距、外插角和装药量等参数，减少对围岩的扰动及超欠挖数量。

（2）隧道各工序全面展开施工后，应尽早安排洞门施工。

严格铁道部相关步距要求，确保施工安全。

（3）洞内道路应安排专人清扫并有效降尘，为确保安全，严禁非司乘人员搭乘运输车辆。

3. 支护加固与衬砌作业安全交底：（1）进入施工现场必须正确佩戴安全帽，登高作业必须系安全带；进入隧道内施工作业必须穿反光衣。

（2）作业人员必须服从现场管理人员的统一安排和指挥，各施工班组长在施工作业前应对作业人员进行安全技术交底及坚持班前安全讲话制度。

（3）严禁打赤膊、穿拖鞋上班，作业时根据本工种作业要求正确佩戴安全防护用品。

4. 施工排水、通风防尘与风水电供应作业安全交底：（1）施工排水系统应确保畅通，防止积水。

（2）通风系统应保持良好，确保洞内空气质量。

（3）风水电供应设备应定期检查，确保正常运行。

5. 不良地质和特殊岩土地段隧道施工安全交底：（1）根据地质情况，制定相应的施工方案和安全措施。

高铁铁路安全技术交底模板

为确保高铁铁路建设、维护和运营过程中的安全，提高全体施工人员的安全意识和操作技能，特进行安全技术交底。

本次交底旨在明确安全操作规程，提高安全生产管理水平，预防安全事故的发生。

二、交底内容1. 安全法规及标准- 传达并解读国家、地方有关高铁铁路建设、维护和运营的法律法规及标准。

- 强调安全生产的重要性，要求全体人员严格遵守相关规定。

2. 施工安全注意事项- 针对施工过程中可能出现的风险，如高空作业、电气作业、特种设备操作等，详细讲解安全操作规程和应急预案。

- 强调个人防护用品的正确使用，如安全帽、安全带、防护眼镜等。

3. 施工环境安全- 对施工区域的环境安全进行分析，包括地质条件、气象条件、周边设施等。

- 制定相应的安全防护措施，如设置警戒线、警示标志等。

4. 设备安全操作- 详细讲解施工设备的使用方法、维护保养及故障排除。

- 强调设备操作人员必须经过专业培训，持证上岗。

5. 应急救援及事故处理- 制定应急救援预案，明确事故报告程序、救援措施及处理流程。

- 组织应急救援演练，提高应急处置能力。

6. 现场管理- 规范施工现场管理，明确现场施工人员、机械设备、材料等的管理要求。

- 加强现场巡查，及时发现并整改安全隐患。

1. 施工单位全体人员2. 施工单位管理人员3. 施工单位技术人员4. 施工单位安全管理人员四、交底方式1. 现场讲解2. 视频教学3. 安全培训课程4. 安全演练五、交底要求1. 全体人员必须认真参加安全技术交底，确保理解并掌握交底内容。

2. 施工单位应定期组织安全技术交底，并根据实际情况进行更新和完善。

3. 施工单位应加强对安全技术交底的记录和归档工作。

六、结语安全技术交底是确保高铁铁路建设、维护和运营安全的重要环节。

希望大家高度重视，严格遵守安全操作规程，共同努力，确保高铁铁路安全稳定运行。

高铁救援疏散通道施工组织设计方案

目录1 编制依据 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制原则 (1)2 编制范围 (1)3 工程概况 (1)3.1 工程简介 (1)3.2 设计荷载 (2)3.3 设计参数 (2)3.4 主要材料 (2)4 施工组织机构 (2)4.1 施工组织机构 (2)4.2 现场管理机构 (3)5 施工计划 (3)5.1 施工机械配备 (3)5.2 大临工程分布 (4)5.3 总体施工进度安排 (4)6 施工建设目标 (7)6.1 总体目标 (7)6.2 安全目标 (7)6.3 质量目标 (7)6.4 环境保护目标 (7)7 安全保证体系 (7)7.1 安全目标 (7)7.2 成立安全组织机构 (7)7.3 安全小组的任务和职责 (8)8 施工方法 (9)8.1 工艺流程图 (9)8.2 测量放样 (9)8.3 基坑开挖 (10)8.4 基础施工 (10)8.4.1 浇筑混凝土垫层 (10)8.4.2 钢筋加工成型及安装 (10)8.4.3 模板施工 (13)8.4.4 浇筑混凝土 (15)8.5 立柱施工 (15)8.5.1 工艺流程图 (15)8.5.2 准备工作 (16)8.5.3 搭设临时脚手架 (16)8.5.4 钢筋工程 (16)8.5.5 模板工程 (17)8.5.6 混凝土浇注 (18)8.5.7 拆模及养护 (19)8.6 T梁及楼板 (19)8.6.1 工艺流程图 (19)8.6.2 地基处理 (20)8.6.3 满堂支架搭设 (20)8.6.4 钢筋绑扎 (23)8.6.5 混凝土浇筑与养护 (23)8.7 预埋件 (25)8.8 橡胶石英板粘贴 (25)9 保证措施 (27)9.1 质量保证 (27)9.1.1 混凝土交通运输 (27)9.1.2 现浇钢筋混凝土工程成品保护 (28)9.2 技术保证措施 (29)9.2.1 技术保证措施 (29)9.2.2 人员，设备，物资，资金保证措施 (30)9.2.3 季节施工保证措施 (30)9.3 安全保证措施 (32)10施工事故预防措施 (33)10.1 应急保障体系 (33)10.2 建设单位应急领导小组 (33)10.3 监理单位应急领导小组 (34)10.4 施工单位应急领导小组 (34)10.5 应急指挥机构主要人员分工 (35)10.6 应急处置组及职责 (36)10.7 应急处置组（救援专业队伍）组成及分工 (37)10.8 应急处置劳动力、材料及机械设备配置表 (38)10.9 应急处置一般原则与方法 (38)10.10 施工事故报告程序 (38)11文明施工措施 (39)12环境保护 (40)12.1 环境保护管理体系及组织机构 (40)12.2 水环境保护措施 (40)12.3 固体废弃物管理 (40)13重大危险源分析 (41)13.1 现场施工人员手脚或其他部位被挤伤或砸伤 (41)13.2 触电事故 (41)14工程平面图 (43)1编制依据1.1编制依据1）NASZ—5标招投标文件和《施工合同》及有关协议和补充文件；2）国家及铁道部有关工程建设的相关法律、法规及规定，现行的建设工程设计、施工规范、技术规程及质量验收评定标准等；3）铁路混凝土工程施工技术指南铁建设》（〔2010〕241号）；4）《***组织设计管理办法》（宁安工发〔2011〕308号）；5）《上海铁路局施工安全管理实施细则》（上铁运发[2012]586号）；6）《客运专线铁路桥上救援疏散设施》通桥（2009）8302。